万向传动装置课件

◎技能点◆正确拆装万向传动装置◎知识点◆万向传动装置的组成◆万向传动装置的构造万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修任务引入向传动装置在底盘的位置如下图，其功能是保证变速器所输出的动力顺利地传到驱动轮上，使车辆受到上下不平的路面冲击时，或受到转向离心力、道路横坡力，以及受到加速或制动产生惯性力的作用时能够正常行驶。本课题主要任务是正确拆装万向传动装置。任务分析万向传动装置的正确拆装是进行故障诊断维修的根本技能，要进行万向传动装置的正确拆装，应该首先学习万向传动装置的构造组成和工作原理，并且掌握拆装的根本方法和步骤。变速器与驱动桥之间的万向传动装置万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修相关知识一、万向传动装置的组成万向传动装置一般由传动轴、万向节和中间轴承组成，如下图。由于桑塔纳轿车为发动机前置前桥驱动，因此，主减速器直接与发动机上的变速器装在一起，所以桑塔纳轿车的万向传动装置所处的位置与一般后桥驱动的车辆有所不同。它是装l在主减速器的差速器之后，将差速器输出的动力通过万向传动装置传给前桥的驱动轮。桑塔l纳轿车的万向传动装置的结构也与一般的万向传动装置不同，它是采用左右两套万向传动装l置，每套万向传动装置均由内、外两个球笼式等速万向节和一根传动轴(又称半轴)组成，如以下图所示。普通万向传动装置的组成万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修桑塔纳万向传动装置万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修二、传动轴1.传动轴的构造桑塔纳汽车的传动轴〔又称半轴〕为实心轴，右侧长496mm，左侧长541.6mm，传动轴的外端是固定式等速万向节，内端是一种补偿轴距型等速万向节，传动轴两端分别与两个万向节的球毂花键连接。在行驶过程中，差速器轴与驱动轮轴的相对位置经常变化，为了防止产生运动干预，在传动轴的两端设有一个花键轴，以便与万向节中的内花键配合，从而使传动轴的长度能随传动距离的变化而伸缩。2.传动轴的作用〔1〕将差速器的动力传给驱动轮，即在运行中传动轴必须能传递变速器在低挡时差速器所输出的最大转矩，也能承受车辆高速行驶时所需的高速旋转。〔2〕传动轴必须能在差速器轴和驱动轮轴之间的夹角变化的情况下运转自如，并可靠地传递动力。〔3〕传动轴必须能在差速器轴和驱动轮轴之间的距离变化的情况下，也能运转自如并可靠地传递动力。万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修三、万向节1.桑塔纳轿车万向节的构造桑塔纳轿车万向传动装置中所采用球笼式等速万向节，如下图，主要由内球座、球笼、外球座、钢球组成。内、外球座的外表各有六条凹槽，形成六条滚道。六个钢球分别装于六条滚道之中，用球笼使之保持在一个平面内，并处于两轴线交角的平分线上，而实现等速传动。球笼式万向节万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修2.其他结构形式的万向节〔1〕球叉式等速万向节如下图为球叉式等速万向节，主要由主动叉、从动叉、四个传力钢球、定心钢球、定位销和锁止销2等组成。主从动叉分别与内、外半轴制成一体，叉内各有四条曲面凹槽，装合后形成两条相交叉的环槽，作为钢球4的滚道。定心钢球装在两叉中心凹槽内，以定中心。球叉式万向节万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修〔2〕三销式等速万向节如下图为三销式等速万向节，主要由三销总成和万向节套组成。三销总成的花键孔与传动轴的外花键配合，三个销轴上均装有轴承，以减小磨损。三销式等速万向节与球笼式万向节相比更为简单，它是将球笼式万向节的内球座、钢球和钢球保持架合成了一个三销总成。三销式万向节万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修〔3〕普通十字轴万向节如下图为普通十字轴万向节，主要由万向节叉、和十字轴及轴承组成。两个万向节叉分别与主、从动轴相连，其叉形上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。在十字轴轴颈与万向节叉孔之问装有滚针和套筒组成的滚针轴承。该滚针轴承通过轴承盖、锁片和螺钉来固定和定位。为了轴承的润滑，十字轴内钻有油道，并装有润滑脂嘴和平安阀，为了防止润滑脂流出及尘垢进入轴承，在十字轴的每个轴颈内端都套装一个带金属壳的毛毡油封(或橡胶油封)。普通十字轴万向节万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修普通十字轴万向节万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修四、中间轴承1.中间轴承的结构如下图为中间轴承，一般由轴承、轴承支架、轴承外圈与支架孔之间的弹性缓冲圈和带油封的轴承盖组成。2.中间轴承的作用当传动距离较远时，为了防止因传动轴过长而使传动轴的自有振动频率降低，高速时产生共振，将传动轴分为两段，前段称为中间传动轴，并采用中间轴承予以支撑，从而使中问轴的轴线与变速器轴线一致，使中间轴与变速器轴等速。中间轴承通常安装在车架横梁上。另外中间轴承还可以补偿传动轴轴向和角度方面的安装误差，以及汽车行驶过程中由于发动机前后窜动或车架变形所引起的位移。中间轴承万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修任务实施一、万向传动装置的拆卸(见图)1.传动轴的拆卸〔1〕在车轮着地的情况下，用梅花套筒拆下传动轴与轮毂的连接紧固螺母。〔2〕旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓，将传动轴与凸缘分开。〔3〕用专用拉器从车轮轴承壳内拉出传动轴。在拆卸传动轴时应注意绝对不能加热轮毂，以防轮毂变形造成车轮轴承的损坏；其次，拆掉传动轴后，应装一根连接轴来代替传动轴，以防止轴承总成的损坏。桑塔纳万向节分解万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修传动轴的拆卸万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修2.万向节的拆卸〔1〕外万向节的拆卸拆下外万向节防尘套上的卡箍和防尘套。用铜棒或橡皮锤用力将外万向节从传动轴上敲下。〔2〕内万向节的拆卸用卡钳拆下弹簧卡环，用专用工具将内万向节从传动轴上取下。3.万向节的分解〔1〕外万向节的分解1〕分解前先在万向节球笼和万向节壳体上标出万向节内球座的位置标记，以保证装复时三者的相对位置不变；2〕旋转内球座和球笼，依次将钢球取出，如右图所示；万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修3〕用力转动球笼，直到球笼上的两个方孔与壳体垂直时，如左图所示，即可将球笼与内球座一同从壳体内取出；4〕将内球座上的扇形齿旋入到球笼的方孔后，即可从球笼内取出内球座，如右图所示。取出星形架拆出壳体和球笼万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修〔2〕内万向节的分解1〕转动内球座与球笼，如左图所示，按箭头方向即可将钢球从球笼内压出。2〕转动内球座即可从球笼内取出内球座，如右图所示。应注意内球座与壳体是成对选配的，不可互换。从球笼内取出星形架压出球笼里的钢球万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修二、万向传动装置的装配1.内万向节的组装〔1〕对准凹槽将内球座放入球笼。〔2〕将钢球压入球笼，如左图所示。〔3〕将装好内球座和钢球的球笼装入壳体内。安装时应注意旋转之后使壳体上的宽间隔口对准内球座上的窄间隔，然后转动球笼嵌入到位，如右图所示。装好后必须使内球座的内花键齿上的倒角对准球笼的大直径端。将钢球压入球笼宽窄间隔万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修〔4〕扭转内球座，使其转入球笼，应使钢球在与壳体中的球槽相配合有足够的间隙，如左图所示。〔5〕用力揿压球笼，即可使装有钢球的内球座完全装入壳体内，如右图所示。将内行星轮转出球笼揿压球笼万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修2.外万向节的组装〔1〕将说明书规定的润滑脂总量的一半〔约45g〕注入万向节壳内。〔2〕将球笼和内球座一同装入万向节壳内。〔3〕对角交替压入钢球，并注意必须保特内球座在球笼及壳体内的原来位置。〔4〕将弹簧卡环装入万向节内球座，再把剩余的一半润滑脂压入万向节壳内。〔5〕用手在轴线方向上来回推动内球座，检查其安装是否正确。3.安装传动轴〔1〕在传动轴上装上防尘罩后，再将蝶形座圈正确安装在轴上，如左图所示。〔2〕用专用工具将内万向节压装到传动轴上，如右图所示，并与传动轴上的蝶形座圈贴合。蝶形座圈的正确安装压入传动轴万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修〔3〕将弹簧锁环装在传动轴端的卡环槽内，保证内球座的定位。然后装上密封垫片。〔4〕在万向节上安装防尘罩时，防尘罩经常受到挤压，在其内部会形成一定的真空度。这样，在车辆的行驶过程中那么会在防尘罩外表产生一个内吸折痕，如左图所示。因此在安装防尘罩小口径之后，应对罩内充少量空气，使压力平衡，以防产生皱褶。〔5〕夹紧防尘罩的卡箍，如右图所示。〔6〕用同样的方法将外万向节也装到传动轴上。防尘罩折痕夹紧防尘罩的卡箍万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修传动轴的安装万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修4.万向传动装置的总装〔1〕在万向节的花键上涂上一层5mm的D6防护剂，然后装上传动轴花键套〔注意：涂上D6防护剂的传动轴在装车一小时之后才能使用〕。〔2〕将球销接头重新装配在原位置，并以50N·m的力矩拧紧螺母。安装时应注意不能损坏万向节的防尘罩。〔3〕必要时还应检查前轮定位是否变动。〔4〕最后将车轮落地，以230N·m的力矩拧紧轮毂的固定螺母。万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修◎技能点◆对万向传动装置的一般故障进行正确判断并排除◎知识点◆万向传动装置的维护◆正确分析万向传动装置常见故障的原因万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修

任务引入如果汽车在行驶过程中经常会出现车身抖动和异响，那么是由于什么原因引起的呢?应该如何排除故障呢?

任务分析出现抖动和响声主要是万向传动装置在使用过程中，各零部件因各种损伤、磨损变形和动平衡遭受破坏，使汽车的传动效率降低，动力性和经济性下降。通过本课题的学习要求学生掌握万向传动装置常见故障诊断及排除等方面的技能。万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修任务实施一、万向传动装置的故障诊断1.故障现象汽车在行驶过程中传动轴产生异常响声。2.故障分析〔1〕传动轴装配不当。传动轴与变速器法兰装配位置不正确、连接螺栓松动等，工作中产生冲击而发出响声。〔2〕传动轴防尘罩损坏，万向节处缺少润滑脂。传动轴防尘套损坏后灰尘、杂质进入传动轴内部，形成磨料和卡滞；万向节缺少润滑脂时产生干摩擦，产生异响并加速传动轴的磨损。〔3〕万向节内部钢球及其轨道磨损。钢球及轨道磨损后，万向节运动关节之间的间隙过大，工作中产生轴向和径向冲击而发出异响。〔4〕传动轴与轮毂花键连接处有脏物或花键套筒磨损严重。传动轴工作中产生运动卡滞形成噪声。〔5〕传动轴弯瞳或因装配不当使传动轴失去平衡。传动轴旋转时因质量不均而产生离心力，工作中产生噪声。万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修3.故障诊断与排除〔1〕检查防尘罩有无损坏。防尘罩有裂纹时，应及时更换。更换防尘罩时，用钢锯将旧防尘罩的金属圈锯开，取下旧防尘罩，然后将新防尘罩用卡箍固定在万向节上。〔2〕传动轴与轮毂花键连接处有脏物时，重新拆装传动轴及轮毂，去除脏物并检查是否有擦伤，必要时更换传动轴及轮毂。〔3〕检查万向节。等速万向节各球节处的六个钢球有一定的配合公差要求，并与球毂成为一组配合件。检查万向节游隙是否过大，转动有无卡滞，否那么须更换万向节。〔4〕传动轴弯曲时应进行矫正或更换。拆装传动轴时要保持原有的装配关系，按拆卸分解时所作的记号进行装配，必要时进行动平衡试验。万向传动装置的构造与拆装万向传动装置的故障诊断与检修二、万向传动装置的检修1.万向节的检修万向节球毂、球笼、球壳及钢球严重磨损，外表出现疲劳剥落或裂纹，出现转动卡滞现象，以及万向节球毂花键磨损松旷时，均应更换万向节总成，万向节不得拼凑使用及单件更换。2.防尘罩的检修防尘罩老化破裂，应予更换，以防灰尘进入万向节，加剧其磨损。3.传动轴的检修〔1〕传动轴出现裂纹或轴端花键磨损严重，应予以更换；〔2〕用百分表检查传动轴中部的径向跳动，假设大于1.0