高三地理东南亚

高三地理东南亚第一页，共十七页，编辑于2023年，星期六0º100º110º120º90º10º10º20º●●●130º第二页，共十七页，编辑于2023年，星期六中南半岛马来群岛马六甲海峡爪哇岛新加坡太平洋印度洋南海第三页，共十七页，编辑于2023年，星期六第四页，共十七页，编辑于2023年，星期六二、自然特征1、中南半岛：山河相间、纵列分布半岛北部地势较高，大河下游和河口为冲积平原，主要的水稻粮食产区大部分为热带季风气候，南部马来半岛为热带雨林气候河流上游落差大，水能资源丰富；上游多为侵蚀地貌，下游为沉积地貌第五页，共十七页，编辑于2023年，星期六①在图中填注中南半岛五大河流②分析河流上游水能资源丰富原因。③河流下游发展农业的有利自然条件。④简要说明形成该区域河流上游地形特征的内外力作用降水多，水源补给充足，河流流量大；上游流经山区，河流落差大，水流急，水能资源丰富。光照、热量充足，降水丰沛；地形平原、地势平坦；土壤深厚、肥沃；靠近河流、灌溉水源充足内力作用主要表现为亚欧板块和印度洋板块强烈挤压，地壳不断隆升，外力作用主要表现为在亚热带湿润气候条件下，流水的侵蚀和切割作用。第六页，共十七页，编辑于2023年，星期六2、马来群岛；。。地势高峻，沿海有狭窄平原火山、地震频繁热带雨林气候为主思考：马来群岛多火山地震的原因？马来群岛地处亚欧板块、印度洋板块和太平洋板块交界处（板块消亡边界），地壳运动剧烈，多火山、地震河流短促第七页，共十七页，编辑于2023年，星期六马六甲海峡与咽喉要道（两洲、两洋十字路口）（区域定位：5°N、100°E）可通过25万吨级船舶0°100°E5°N第八页，共十七页，编辑于2023年，星期六[思考]日本为什么将马六甲海峡称为“海上生命线”？日本矿产资源贫乏，需从中东进口大量的石油，马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的海上通道，是日本运输石油最短航线必经之地，因而被称为“海上生命线”。第九页，共十七页，编辑于2023年，星期六三、热带气候和丰富物产东南亚是世界上天然橡胶、油棕、椰子、蕉麻、金鸡纳等热带经济作物的最大产地。马来西亚是世界上天然橡胶最大生产国。1、主要物产物产天然橡胶油棕椰子蕉麻金鸡纳霜稻米锡石油主要国家马亚西亚马亚西亚菲律宾菲律宾印尼泰国马亚西亚印尼、文莱第十页，共十七页，编辑于2023年，星期六2、农业地域类型水稻种植业、热带种植园农业思考2：①种植业主要分布在河谷平原和河口三角洲的优势条件？②东南亚水稻种植业发展的有利与不利因素？

①热量和水分充足；地形平原、地势平坦；土壤深厚、肥沃；靠近河流、灌溉水源充足；开发历史悠久、种植经验丰富；人口众多、劳动力资源丰富。有利：气候湿热，土壤肥沃，精耕细作，传统经验丰富，劳动力资源丰富；

不利：人均耕地少，现代化生产技术水平低，劳动生产率不高。第十一页，共十七页，编辑于2023年，星期六四、经济发展与存在问题1、经济发展20世纪60年代前：利用丰富的自然资源和人力资源，发展热带种植园农业，但经济结构单一。

20世纪60年代以后，各国发展了外向型市场经济与国家干预相结合的经济发展模式：①大力发展制造业。一般发展劳动密集且资本周转较快的轻纺工业和装配型工业；②扩大农产产品的生产和出口。2、存在问题这种发展模式一方面促进了地区经济的发展，但另一方面也暴露出资金和技术对外国的严重依赖，长期掠夺式的开发，生态环境恶化，地区之间、尤其是城乡之间差别扩大等系列问题。种植园农业是热带地区种植单一经济作物的大规模的密集型商品农业。种植园农业往往从事的是大规模生产。园内拥有一套完整的生产、生活设施，不少种植园不仅有农业和运输机械，不有园内的道路系统、农产品加工厂、农机具维修厂、供电供水以及教育、卫生设施。在这些地区有许多特殊的植物资源，如咖啡、可可、茶；香蕉、菠萝、芒果；油棕、剑麻、烟草、棉花和黄麻，它们在世界的经济作物中占有重要地位。

第十二页，共十七页，编辑于2023年，星期六五、居民1、人口稠密华人众多2、宗教：

信仰佛教的居民很多，缅甸仰光大金塔、柬埔寨吴哥窟为著名佛教建筑、泰国将佛教为国教。印尼、马来西亚把伊斯兰教作为国教，菲律宾居民多信仰天主教

华人、华侨最集中分布区，原籍主要为广东、福建世界人口稠密区之一，黄色人种，印尼为东南亚人口最多的“亿人”国家，一半以上分布在爪哇岛，岛上有其首都雅加达和著名城市万隆第十三页，共十七页，编辑于2023年，星期六思考：①中南半岛人口与城市的分布特点？②试分析沿河设城的利与弊？中南半岛人口主要分布在河流中下游平原和河口三角洲，城市多沿河分布利：河流提供便利的交通和为生产生活供水弊：易发生洪涝。第十四页，共十七页，编辑于2023年，星期六六、中国——东盟自由贸易区

1、东盟的比较优势：劳动力资源丰富、市场广阔、自然资源丰富2、泛亚铁路——东南亚大陆桥①起止点：北起昆明，南到新加坡②铁路修建时在地形、地质方面的不利因素通过喀斯特地貌区，地形崎岖，地势起伏大；地处板块交接地带，地质条件复杂，多地震、滑坡、泥石流。第十五页，共十七页，编辑于2023年，星期六2、泛亚铁路——东南亚大陆桥③与西线和中线相比，东线具有的优势条件主要经过平原地区，地势平坦；运营里程长，可利用已建好的铁路，工程量小，投资少；沿线人口稠密，城市多，经济发达，客货流量大。④泛亚铁路的修建对我国西南地区，尤其