高速铁路无砟轨道一型板式无砟轨道设计说明

PAGEPAGE45摘要本设计根据高速铁路无砟轨道施工的实际案例为依据，阐述我国高速铁路发展的必然性，重要性以及其对我国经济高速所起的重大作用。本文以CRTSⅠ型板式无砟轨道的设计与施工作为例，简要阐述其在路基，桥梁等地段的设置与施工。本设计参照国内高速铁路无砟轨道设计的相关技术规范，以严谨的态度和清晰的思路，给大家展示无砟轨道在铁路高速发展过程中的重大意义以及我国在高速铁路建设领域所取得的成就，从而更加坚定我国以经济建设为中心的发展线路。本设计以铁路高速发展为背景所展示的CRTSⅠ型板式无砟轨道的设计与施工，意在以此为引，希望更多的人以一种更加客观的，实际的态度来看待中国铁路的高速发展。铁路是国民经济的大动脉，这众所周知，因此它也是我国经济实力的一种代表。设计分路基部分、轨道部分、桥涵过渡段三个主要方面，在相关技术规范的前提下，对各部分的尺寸设置，位置安排等方面做了较为详细的叙述。为提高毕业设计的质量，设计按照相关的格式要求进行统一的设置，力保在内容、格式等方面做到统一化，格式化。关键词：板式无砟轨道；设计规范化；设计内容；发展必然第一章绪论1.1引言交通运输发展的历史就是一部速度不断提高的历史。随着时代的发展，交通运输行业日趋激烈的竞争使得修建高速铁路成为铁路发展的必由之路。尤其是20世纪70年代以来，全球范围内出现了石油能源危机、公路堵塞、车祸频繁、空难迭起、环境恶化等情况，人们呼唤高速、安全、准时、舒适、运量大、污染小、能源省、占地少的公共交通运输方式的出现，高速铁路也因此赢得到了良好的发展契机，它以其高速、安全、节能、舒适和全天候性日益得到社会的青睐。其中各种无砟轨道在高速铁路上的应用越来越显示出其高稳定性、高平顺性和少维修等优点己逐步成为高速铁路轨道发展的趋势。近几年，随着我国经济的高速发展，运力紧张已经成为制约经济发展的一个因素。为了促进国民经济的稳健快速发展，建立健全的高速铁路网已势在必行。《中长期铁路网规划》描绘了我国铁路发展的宏伟蓝图。2020年，我国铁路营业总里程将达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均将达到50％。要建设“四纵四横”快速客运专线及三处城际快速轨道交通系统，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。实施《中长期铁路网规划》，特别是建设世界一流客运专线，需要采用一套先进、成熟、经济、适用、可靠的技术。对轨道的平顺性、稳定性提出了更高的要求，也带来了我国线路设施方面技术的深刻变革。我国铁路近十多年来在无砟轨道结构方面的研究一直停滞不前，远远落后于国外相应技术的发展。而国外对无砟轨道结构的研究已趋十分先进和成熟，适用于不同环境和不同线路条件的结构型式日趋完善。随着世界各国高速铁路的大力发展，对无砟轨道结构的研究己形成了一个新热点。发展无砟轨道技术是我国铁路快速提升技术装备水平，实现铁路跨越式发展的重要举措之一。为此，铁道部下达了“高速铁路无砟轨道结构设计参数的研究"及“高速铁路高架桥上无砟轨道关键技术的试验研究"等题目进行科技攻关，同时也列项研究秦岭特长隧道无砟轨道结构型式及施工方法。我国铁路新型无砟轨道的研究进入了一个新时期。目前，我国高速铁路建设的高潮已经开始。作为高速铁路修建技术重要组成部分的无砟轨道技术，得到各级领导和设计、施工人员的高度重视，并广泛推广应用，这为进一步完善无砟轨道技术，形成适合我国国情和路情、具有中国铁路特色的无砟轨道结构技术创造了条件。所以认真总结国内外高速铁路无砟轨道结构特点，充分分析国内高速铁路设计和运用条件，客观认识国内应用国外高速铁路无砟轨道结构需要开展的工作，选择技术先进、经济合理的无砟轨道结构形式，并研究国外无砟轨道结构参数在国内的适应性，通过优化、试验和工程实践，形成具有中国特色的标准结构形式，真正实现洋为中用及再创新的目的。谣1.2码无砟轨道结构耻的发展现状渡瓣盖高速铁路的特芒点是高速度和汉高密度，其目冤标是高安全性瑞和高乘车舒适玩型，因而要求察轨道结构必须弯具备高平顺性明和高平稳性。增目前，应用于喉高速铁路的轨爪道结构有两种炮：有砟轨道和惹无砟轨道。从衫实际经验来看阁，两种轨道都地可以运行高速喘铁路，但适应征范围却有所不寺同。有砟轨道伏结构历史悠久尿，在长期的应帆用中，人们积也累了丰富的施较工和养护经验率，轨道本身又草有弹性好的优考点，加之铺设鸣费用低，维修削容易，所以人迈们认为它是比普较经济的结构类形式。但是随李着运营速度的吸不断提源高霜(寸目前高速铁路在正向设计速度鸽350km齿／硬h辰、实际运营速引度韵>腹300km耐／此h家的方向发拖展抢)葛，对线路的要瞧求也越来越高鸣，特别是列车严动荷载的增加傻，对道床的稳木定性、线路的付平顺程度的要屑求更高。此外缴，对有砟轨道午的适应性问题宏，特别是轨道张临界速度、桥较上道床稳定性万、维修工作量检、道碴飞散以旗及道碴资源等攀问题也必须进酷行技术经济分业析。广逐闯无砟轨道结构狮是用耐久性好营、塑性变形小李的材料代替道点砟材料的一种受轨道结构形式简。由于取消了竹碎石道砟道床谱，轨道保持几宏何状态的能力五提高，轨道稳候定性相应增强服，维修工作量申减少，成为世父界各国高速铁渠路轨道结构的没发展方向肯。谣4替0建多年来，国外仅出现朱了篇10征0膝多种无砟轨道洗结构形阁式某(淋其中德国您有斥9腐9暖种形寻式依)肠，但只有达近季3爷0盼种无砟轨道结黎构形式得以试梦铺和运用，铺朱轨长度不到半4000km廊，主要铺设在慎隧道内和桥梁沙上晕(滥占总长度侵的杀8扫2趟％牵)的，路基上仅鼠占德1季8慨％，且主要铺娃设在德国铁路明线路发上衰(指占路基总铺设机长度尚的完7垂2益％旁)暂。根据支承扣庭件、轨枕方式潜以及道床板材患料和制作方式舅可将无砟轨道询分为两大类升共算5惜种主要结构形赌式另。错无砟轨道结构统的出现是为了迫解决传统有砟自轨道结构稳定坊性差、维修工汪作量大的缺点伙，为高速度、给高密度的铁路天运输提供一种聚少维修、免维管修的轨道结构微形式死。充因此，稳定性疏好、少维修是召无砟轨道相对讽于有砟轨道结犬构最突出的优咱点悬。但是另一方使面，无砟轨道骂仍有许多问题砖有待进一步研置究，英如轨道弹性问垄题、噪音问题杆、修理和修复胸问题、与信号漫系统匹配问题碧、初期投资太跟大、综合效益识至今仍无法确脸定等问题。因菌此对无砟轨道恢的适用范围、稿设计条件和施情工技术等问题症，都必须十分传重视。后肺革有砟轨道和无户砟轨道各有各庄的优缺点，在债高速铁路上究完竟应铺何种类宋型轨道结构，签应从技术和经佛济角度全面衡巷量决定。一般择来讲，无砟轨潜道主要适用于究桥梁、隧道、炸石质路基等具慎有坚实基础的等线路地段，对寇于土质路基，善因很难解决列蒸车反复作用下旅的路基的下沉邻问题，修建无早砟轨道存在较便多的技术问题岁，同时费用十疼分昂贵，低速良情况下常常采喉用有砟轨道。始从目前世界各扑国高速铁路的纽运营情况来看罚，车速度低于加300km茂／首h缓时，桥隧区段马可铺设无砟轨招道，路基上宜略铺设有砟轨道恨，涝当行车速度大三于此300kr昆n漏／窑h帅时，采用无砟茧轨道可较好保绩持轨道的平顺某性，有利于高屯速行车。辅1.3礼国内无砟轨道古结构研究与工交程实践红200爷6瓣年前，国内还区没有形成一套队成熟的无砟轨溉道结构形式。主我国无砟轨道惧的研究开始更于调2辟0骤世露纪新6揭0茶年代，与国外府的研究几乎同勉步。初期曾经辨尝试支撑块式咽、短块式、整按天灌注式以及锯沥青道床等，椒正式推广应用涉的仅有支撑块厉式整体道床。弟在成昆线、京牌原线、京通线裹、南疆线等长打度超过一公里英的隧道内铺设宪，抗累计达殿300km信。竭2么0方世巾纪领8总0而年代曾试铺过盐由沥青混凝土矮铺装层与宽枕嫂组成的沥青混乌凝土整体道床偏，全部铺设在辈大型客站和隧砍道内，总长约汁10km颈，但并未正式分推广。此外还乎铺设过由沥青歪灌注的固化道验床，但未正式狡推广。在京九死线九江长江大闭桥引桥上还铺月设过无砟无枕冈结构，长度约棕7km岭。束在抽此纠2弯0踪多年间，我国圈在无砟轨道的辈结构设计、施明工方法、轨道愚基础的技术要坛求以及出现基挺础沉降病害时唤的整治等方面挎积累了宝贵的伍经验，为发展墨无砟轨道新技马术打下了基础熟。菌199槐5肚年以后，随着稍京沪高速铁路捉可行性研究的小推进，无砟轨喷道在我国重新烤得以关注。属在馒“伸九稀五撑”掘国家科技攻关顶专荒题淹“峰高速铁路无砟应轨道设计参数课的研码究质”倒中，提出了适理用于高速铁路算桥梁、隧道中幕的三种无砟轨独道型伙式鼻(饲长枕埋入式、衬弹性支撑块式谣和大板沃式挥)途及其设计参数求；在铁道部科唉技开发项剑目卖“重高速铁路高架呀桥上无砟轨道桌关键技术隐”掩研究中，完成蝶了对上率述略3珍种无砟轨道实球尺模型的铺设秧及各项性能试涌验；初步提出爪高架桥上无砟劫轨道的施工方燃案；提出了高粪速铁路无砟轨规道桥梁徐变上匆拱的限值与控歇制措施；建立现了桥上无砟轨暮道车桥线耦合皇模型并进行仿什真计算，初步县分析了高速铁哨路高架桥上无敌砟轨道的动力攻特性与车辆走既行性能。我国浴虽然对于无砟圾轨道的研究虽三然起步比较早末，但是由于理育论基础薄弱、烧工程实践少等剑原因，烘在旬200梦6笼年以前还没有险形成属于我们坚自己的成熟的搅轨道结构形式凡。控200身6爹年至今，国内受的无砟轨道技梦术迅猛发展爸。足200网4钉年，铁道部组绵织开展了无砟腹轨道工程技术凡经济论证，得巴出了无砟轨道派具有良好的稳冤定性和平顺性孤，有利于高速脏行车，可大大袜减少养护维修慨工作量，研发成、推广无砟轨抽道是我国铁路溜发展的必然趋卫势和我国客运唉专线采用无砟鸣轨道技术上可德行、经济上合绒理的重大结论阿，为无砟轨道爬的研发、引进还和再创新提供宫了重要依据。棉同年，铁道部抹经过调研，决允定建设遂渝铁矩路无砟轨道试次验段，系统试督验研究无砟轨愉道结构、轨道按电气特性、扣不件系统、路桥迹线下工程、蜻100m坟长定尺钢轨铺骗设、砟轨道施坏工及长期测试婶等关键技术，泉通过成区段铺恭设无砟轨道并狸进行实车试验永，取得无砟轨唯道工程成套技颤术和科学数据音。遂渝铁路无翁砟轨道试验段疯有目的地设计阳了盖CRTS-贵I捡型平板式、框谣架型板式、纵毫连板式轨道款和龙CRT冒S敌—闪I插I骄型双块式无砟奶轨道等多种类即型。试验段染于或200家7忠年塔1割月进行了实车犯试验，动车组屠试验最高速度叶232km精／锅h宋，货物列车最功高试验速度荡141km银／网h舅。这标志着我叨国铁路具有自倍主知识产权的哭无砟轨道试验思段建设成功，沫并为我国客运庄专线无砟轨道写技术再创新打肿下了基础间。绪为了给我国铁拣路客运专线广圆泛采用无砟轨究道创造条件梦，鸡200输5爽年以来，铁道绞部专家对世界隶各国无砟轨道同型式进行分析沾研究，系统引移进了德国雷邪达蛛200扮0锤型、旭普林型寄、博格板式和横日本的单元板丝无砟轨道技乏术湾I辉l攻引。同时针对京我国的具体国砌情和碌路情，铁道部懒在嚷200册6绳年底成立了客锅运专线无砟轨塔道技术再创新虽科技攻关组，磨吸取国外先进煤的无砟轨道经蹄验．并结合我箭国的国情、路据情开展了客运敢专线无砟轨道注技术再创新研孕究，目前已经沃取得了阶段性很成果。武汉综刮合试验段是无应砟轨道再创新屋技术的应用体钢现，这条株长趴6鬼2漏公里的试验段聚，采用了再创则新双块式无砟绿轨道、再创新率单元板式无砟走轨道、再创新恭纵连板式无砟财轨道、葫区轨舍枕埋入式无砟玉轨道等结构，床其材料和技术筛均实现了国产编化。目前无砟管轨道的施工已将经完成。查到今天为止，嚼我国无砟轨道徐技术已经实现盏了从秦沈客专鼓线无砟轨道、认赣龙枫树排隧芽道板式无砟轨霜道试验段、遂朝渝线无砟轨道韵综合试验妨段工(1踩2狱公指里进)森的小范围试铺守到设计时速径达哨380抽km/h湿全铅长放62恢km乡的武汉综合试披验段的铺通、馆京津城际的开尝通运营，以及荣武广客专、郑族西客专、广玮纸城际、宜万等柳项目的大面积跃铺设，标志着绕我国已逐渐的钻形成具有自主族知识产权的无底砟轨道技术体野系。枝目前，我国高教速无砟轨道的毅基本类型有两葛种：即板式无域砟轨道和双块刃式无砟轨道。粪板式无砟轨道叮又分普为帮CRTS猾Ⅰ杜型纺(China默Railw纳ayTra蜂ckSys治te虽m反，简驾称武CRTS稀)锐。扳式无砟轨姻道结展构惰(屋单元板转式节)字和陵CRTS恢Ⅱ估型板式无砟轨释道结泄构挡(泻纵连板湾式用)霉。目前应用单枪元板式无砟轨字道的项目有：难广珠城际、新匀广州站、广深瑞港、沪宁、沪租杭等铁路；应梦用纵连板式无咱砟轨道的项目挡有：京沪高速伞、邦武、郑徐惊、宁勿杭起4生个项目。双块娃式无砟轨道又粒分共为佩CRTS秤Ⅰ联型双块式无砟薄轨道结构舟，龟CRTS须Ⅱ钞型双块式无砟娱轨道结构。这谣两种无砟轨道万从结构上来讲柄是没有本质的惯区别，其主要仓区别在于施工仰方法。但从目炸前应用的情况透来看，由于旭亭普林无砟轨道碌采用振入式的陡施工方法，轨端道的施工精度疑难以保证，这冶是最大的一个积弊端。双块式亲无砟轨道主要饺应用在武广客事专、宜万铁路梢、沿海铁路、优台武铁路等项扰目市，痛旭普林无砟轨楚道用于郑访西客运专线。详尽管我国铁路监在无砟轨道研棵究方面已经做底了一定的工作介，但这并不表州明我们已经解竟决了所有的无斗砟轨道技术难周题，目前在京愿沪、郑武、宁谎杭、郑徐客专盐采用饶的塑CRT纳S灾Ⅱ周型板式无砟轨扛道，这种轨道略结构在大型高分架站咽喉区地辅段的技术难题卷依然没有解决恐，高速铁路的出部分轨道设妇备毕(担高速道岔、曲赌线地段的伸缩抖调节器谨等眉)奏也没能得到有味效地解决。还击有，我们国内尼的无砟轨道技嗽术发展和建设巡过于迅猛，基膝本上处于一种农边研究、边设炸计、边施工的完模式，设计中标存在的问题不仇能及时暴露。址无砟轨道修建董完成以后，运摸营阶段轨道几兰何状态的调整么基本取决十扣鸭件的调整能力档，而扣件的可趴调节量总是有巩限的，当发生栗较大变化时，韵调整将非常困传难。另一方面洪，无砟轨道结庭构的应用还存糠在局限性，在咏国外许多铁路医上还处于试验犁阶厅段，在高速铁狮路上大面积推细广应用也只百有浇3居0笋年时静间碧(跳日本山阳新干碍线县)社，中国发展无谱砟轨道结构，蒜还存在许多问腐题需要研究解用决。饥围绕中国高速给铁路无砟轨道迫技术的发展，互现在就无砟轨粪道施工进行设减计和研究。先1.恨4仪本章小结辩本章系统介绍抬了无砟轨道的铸发展现状以及印国内无砟轨道百结构的研究与扑工程实践情况全。突出无砟轨饼道逢高速、安全、掩准时、舒适、棚运量大、污染险小、能源省、走占地少积等优点。蔽虽然无砟轨道换在我国的发展左已经有一定的舒优势，但是我县们同时也有许谜多不足。凉围绕疾我被国高速铁路无涉砟轨道技术的僵发展，梢应景就无砟轨道施呢工进行捆更加深入的捆设计和研究。膏第二堡章诵姨路基设计胞（主要是路堤氧部分激）羽2.1怨设计目的给根据相关资料猛，设计该地段那（遂渝线引D蜜K100+0哄1谜2恨——驰D霞K103+0督12番，单线餐）败路基横断面香、路堤、路堑尾、排水沟等惜的尺寸辛等失并验算边坡稳磁定性，以及施眉工程序。缎2.2碗路基设计要求柿基床表层的强避度应能承受列执车荷载的长期揭作用，刚度应哲满足列车运行碌时产生的弹性趁变形控制在一肯定范围内的要殊求，厚度应使碎扩散到其底层亏面上的动应力广不超出基床底包层土的承载能懒力。基床表层婶填料应具有较美高的强度及良坐好的水稳性和章压实性能，防曲止地表水侵入家导致基床软化悦进而影响路基构的强度。联2.3蹲基本资料：密节线路资料册全线蛋采丢用丘CRT躬S惊Ⅰ本型板式无砟轨教道站，线路运行电椅力牵引且为自望动控制婶的钻动车组叮。毁路基设计时速微：幻300某km/h唇曲线半径罩：遥R=恒7设000m弊设计路肩标高娘：弱H=194.焦5m甜。验无地下水及地够震的影响，年谣平均降水喇量拔250m使m拣，降水量少，呆无地表水，排三水沟按规范要酷求进行设计，汗地基承载力满缴足设计要求。东路基填料的材签质、级配、水扇稳性满足高速置铁路设计要求碎，填压技术满混足要求，其他敞相关排水，防伟护等要求满足坡高速铁路设计牢要求。洞档工程地质及填讯土和基床的物捎理性质拿工程地质情况沸（鸦表卫2.羽1酬）鼓土层编号争土的名称垒土层顶面标高锈/m纤土层厚度防/m聪1样残积土扒187.5抚5言2是强风化花岗岩奇182.5砖未钻穿墨填土的物理力睬学性质约(赛表骗2.2)鼻土的名称您重度店kN/m3皂粘聚力先kPa山内磨擦角似残积土灭18.0神20灭22阅基床的物理力幻学性质洒（誓表斯2.归3级）罩土的名称照重度拦kN/m3缓粘聚力唉kPa使内摩擦角借°栗基床表层（级覆配碎石）欢20.0悼30旁30柴基床底层（粗驾砾土）匆19.0匆25挑25透轨道和列车荷秘载换算土柱高槐度及分布宽度水（乎表坟2.舒4匪）古2.4扛路基横断面设丧计础路基横断面是欣指垂直线路中阁心线截取的截菊面。路基断面滑设计包括路基洗本体设计和路溜基附属结构设鞠计。在各种路丝基形式中，为冠了能按线路设张计要求铺设轨贺道而构筑的部驱分，称为路基撑本体。泛路基横断面设遇计主要对路基鼓本体的各组成竹部分如路基面似、路肩、填料煮、基床、边坡纺、路基基底等绵按照规范进行宪设计。路基附鼻属结构是路基鹊的组成部分，光是为确保路基续本体的稳固性仍而采用的必要衰的工程措施，哑包括排水结构揪和防护、加固颠结构两大类。何2.5龄横断面各部尺猎寸拟定炒耗断面形式诉糕至根据本设计的仔基本资料，路击基断面形式为俊路堤。路基面谢设置三角拱，译由路基中心线跪向两侧设程置烂4狸%貌的人字排水坡涨，拱高约为染0.15m慎。僚咐路基面宽度妥根据临《高速铁路设面计规范被》台TB1002拨0怨—温2009朋中表务捎得，路基面宽物度为泊8.6m范，其中路肩宽胜度为暑0.8m浅。牛路基面在无砟描轨道正线曲线液地段一般不加奥宽，当轨道结转构和接触网支材柱等设施的设觉置有特殊要求义时，根据具体命情况分析确定丘。玉饥基床厚度赶悉悟根据伞《高速铁路设柜计规范律》削TB1002搅0缘—毁2009记规定，路基床纯表层厚度为陆0.4m罗,服底层厚度为问2.3爷m缩，基床总厚度季为骤2.7堡m银。撇锡路基排水糖直线地段路基报面形状为梯形华，混凝土支承艳层基础边缘以弦外怪设坑4潜%堆的横向排水坡偿。路基基床底旦层顶面及基床绿下路基面自中卡心向两侧斩设近4绳%怪的横向排水坡前。景戒边坡坡度什根据酿《高速铁路设注计规范烂》谣TB1002申0熔—劣2009枕规定，该路基括边坡为直线形外，坡率为存：稿1导：码1.虾7颂5鸽归。宣汽排水沟弟根据猾《高速铁路设厕计规范饭》懒TB1002胸0对—网2009蜻，该路基横坡间明显，故排水厦沟应设在横坡赌上方一侧。排焰水沟底宽史0.4m呢，深度淘0.6m终，边坡坡率采乞用援1目：认1除。在排水沟和矮路基之间修筑买2m狗宽的人工护道严。恶茄路基填料瑞路基填料是用私来填筑路基的蜡材料，它的力慢学性质的好坏鸡直接影响到路谋基的变形和稳日定。仇惕皂据《高速铁路解设计规范余》豆TB1002门0臣—掘200罗9省中规定，路基激的基床顶层采痛用项A锄组填料，基床地底层采我用旋A俭、盒B希组填料或采取丑土质改良或加蓄固措施。路堤台基床以下部位男宜选誓用创A躲、耀B耳、淹C什组填料，当选吹择塌D椅组时应采取加轿固或土质改良凡。路堤浸水部代分的填料应采帖用渗水土填料锣。使用不同填邪料填筑路基时辉，应分层填筑致每一水平层全承宽应以同一种直填料填筑。态基床表层应填寇筑级配碎石，匀压实标准应符纸合规定翁：（牢表宣2.由5织）惊压实标准近级配碎石染压实系纽数降K筐≥润0.97葱地基系呆数丢K30娃残（钢MPa/凡m霜）咳≥胳190检动态变形模避量鸟Evd盟MP取a貌）弟≥较55颂注挣：靠凉无砟轨道可采游用已K30永填或昆Ev2拳歉。当采照用碰Ev2持所，其控制标准盐为岔Ev支2码≥雁120MP鼠a游航且命Ev2/宗Ev姜1恒≤珠2.攻3唤。薯基床表层级配筒碎石与下部填泄土之间应满聋足篇D15<4d征8心5站要求。当不能携满足时，基床晒表层应采用颗贼粒级配不同的岁双层结构，或跌在基床底层表告面铺设土工合往成材料。当下咱部填土为改良掘土时，可不受逮此项规定限制筒。驶在粒径大鲁于榜胸22.4mm卖腹协的粗颗粒中带植有破碎面的颗睡粒所占的质量恭百分率不小刮于持30洽%糠。童参级配碎石粒径拔大因于映灵1.7mm下申颗粒的洛杉矶系磨耗率不大伶于沈30档%规，硫酸钠溶液腿浸泡损失率不袄大浸于切6厉%形。粒径小次于届0.5mm期萌的细颗粒的液帝限不大标于凯25男%辅，塑性指数小堡于冰6垫。不得含有黏守土及其它杂质誓。膀2.6妨绘制路基横断骗面图研及线路平面图抬图浮2.1蜘禁无砟轨道单线仍路堤横断面图盗图滚2.2米溜线路平面图南2.7眯路基施工注意喜事项粉（据《高速铁经路设计规范增》伯TB1002纤0鸡—腥200蕉9救）斑棕注意事项突1递、荒铺设无砟轨道态时，开挖至路家基面，直接在坚开挖面上施做降支承层或底座绪。灰2验、开挖面上的关松动岩石应予恢清除。开挖面驰不平整处应采杯用强度等级不群低捕于迎C25均合的混凝土嵌补革。丘3得、软质岩、强俘风化的硬质岩舌及土质基床应另满足表甚寒、旱禾苍的要求；基床仰范围内的地基犯应无体＜星1.5MPa哭叶或堡＜籍0.18MP跟a浪孟的土层。不能中满足时，应进三行加固处理，问并符合下列规兄定：理（烧1葛）基床表层应疤换填级配碎石杠并满足挎第鸟仍萍鲜条要求。脚（涉2挽）天然地基满萌足基床底层土更质要求时，可驰采取翻挖回填陕或加强碾压夯耻实的措施。严（态3词）天然地基不母满足基床底层让土质要求时，添可采取换填、削地基改良或加子固措施，换填混范围应根据具顽体情况计算分秆析确定。的（滤4渴）基床翻挖、德换填或改良、便加固处理时，播应采取加强排库水和防渗等措堆施，分层压实裹应执行基床相风应部位标准。经4盟、半填半挖路帆基轨道下横跨上挖方与填方时矮，挖方部分可帽通过换填调整格与填方部分的诞强度及刚度差牺异，换填厚度戚宜根据填方部号分高度及地基编条件确定。炭5姿、路堑均应设到置侧沟平台，密平台宽度不宜添小脸于粘伸1.0m吊。在土石分界数处、透水和不惜透水层交界面晒处及路堑边坡垦高度较大时，多均应设置边坡端平台，平台宽拆度不宜小镰于局坊2.0m聚，并应满足路奇堑边坡稳定需迁要，边坡平台再上应做好防水始及加固措施。侵6借、路堑边坡形国式和坡率应根异据地层的工程宏地质、水文地更质、气象条件妙、防排水措施乓及施工方法等凤因素通过力学沾分析综合确定凶。哨2.8圾路基边坡稳定险性验算测添路基面上的载档荷足在本设计中，壁我们取填土、讽残积土及换算辨土柱的重度旅为四18kN/掘m光3众。根据《高速盆铁路设计规范译》剧TB1002乘0且—掩200西9届中轨道和列车余荷载换算土柱徒高度及分布宽浪度规范查得，萌换算土柱宽度展：夕3.0帆m缠、换算土柱高蔑度斗：嫁3.1m乒悔初步设计断面专的边坡稳定性码验算计算原理：递背命采用圆弧形滑夜面，并且运用煌瑞典条分法进恐行边坡稳定性贼验算。稳定系补数隙K违的计算公式为霜：陈其中茫—嫩—刷土条重力（若歉分条上存在列把车与轨道的换搅算土柱，仍应扎包括换算土柱租的荷载重）膀—狂—潜过重心的垂线抛与滑裂面相交昏，交点的切线捆与水平面的夹卡角为预—殖—辽内摩郑擦用与—棚—渡粘聚力（蜡KPa封）永摩—逢—妻圆弧面长度承（友m蝴）塞昂熔采疲用主4.5际H枝法确定危险圆模弧滑面圆心轨兼迹飞线扣M蝴I图，找赛出烘4茎个可能的滑动拨面，计算出四颂个稳定系数，循确定这一轨迹治线上的最小稳甲定系数，作垂具直捏于卷M鲁I凶的直线，在此潮线上的任意五巡个圆心找出五倘个可能的滑动畏面，得出最小牛稳定系数。梨2.9棚膛本章小结撑本章袖主要是对线路睬路基部分进行睁设计。普路基叉基床表层的强怒度应能承受列焰车荷载的长期深作用，刚度应歪满足列车运行挥时产生的弹性弱变形控制在一相定范围内的要麦求，厚度应使闪扩散到其底层支面上的动应力尤不超出基床底敌层土的承载能以力。基床表层趣填料应具有较晌高的强度及良缴好的水稳性和燥压实性能，防斜止地表水侵入浴导致基床软化适进而影响路基妄的强度。描同时，根据相溉关参考文献确挣定路基横断面写各部份的尺寸翁。路基边坡稳台定性验算，确茧定各部分设计扯能够承受荷载牵（包括静荷载灯与动荷载）。冲第畅三采章樱稳轨道部分设计舅3贝.1嘱设计范围凯遂渝线无砟轨狡道高速铁路阁DK蹦100倦+绵012爆～盲DK摔114件+0絮1虽2定段，午该段抱线路摄正线均采用无樱砟轨道，其中请除道岔区铺设仰轨枕埋入式无伏砟轨道及双块瞒式无砟轨道外抢（道岔区域本赵设计不做详细嘉阐述）佛，路基、桥梁闭地段均为新I她型板式无砟轨纯道。傍3晴.2劝往轨道设计的一映般规定勾3耐.2.1耕相关内容娘1源、正线及到发亿线轨道应按一阿次铺设跨区间妈无缝线路设计土。股2删、正线应根据络线路速度等级压和线下工程条纪件，经技术经嘉济论证后合理嘴选择轨道结构跪类型，轨道结民构宜采用无砟副轨道。无砟轨谱道与有砟轨道欧应集中成段铺拿设，无砟轨道石与有砟轨道之猫间应设置轨道旬结构过渡段间。聪岂3冠、无砟轨道的库结构型式应根性据线下工程、霜环境条件等具蒙体情况，经技没术经济比较后在合理选择。同督一线路可采用主不同无砟轨道辜结构型式，同蚂一型式的无砟携轨道结构宜集敲中铺设。你4某、轨道结构部蚂件及所用工程公材料应符合国鸽家和行业的相之关标准要求。屡5酷、无砟轨道主橡体结构应不少排于活60刃简年设计使用年荐限的要求。赵6颗、轨道结构设伸计应考虑减振涂降噪要求。杀7导、反帅轨道结构应设榜置性能良好的膜排水系统。咏3趁.惠3虑无砟轨道结构陆设计应符合下闭列规定捞3视.3.1总承载设计趟无砟轨道设计溉荷载应包括列今车荷载、温度演荷载、牵凡引加/浩制动荷载等，乓同时应考虑下污部基础变形对靠轨道结构的影彩响。醉结构设计活岁载处燕1厉、翁竖向设计活载肯：颠Pd末＝晃α高×沈Pj丝读袜式中吓：诊Pd错——炼动轮载；行α回——纱动载系数，对些于设计时互速古300吹远公里及以上线互路，磨取酷3.抬0妥；设计时闪速皆250舅讽公里线路，乳取伴2.上5悔。浩赛P扔j盈——诉静轮载寨2庆、貌横向设计活载卵：欧Q潮＝国0.8况×悄P糠j炒3绩、趁结构疲劳检算游活载最1近）程竖向疲劳检算床活绳载什：涛P驻＝旅1.5遇×促P会fj猴2剩）煤横向疲劳检算觉活载拾：导Q巷＝岸0.4震×蚀P畅fj捉3咏.3.2摔注意事项纷1牙、温度荷载及汉混凝土收缩影眯响蔽1信）调露天区间（包缴括隧道洞口嫌200m原范围）年温差役根据当地气象更条件取值。燥各2仪）温度梯度取背4径5苍℃积/m忧席。抛3抵）混凝土收缩唐以等效降温看1堡0赞℃续取值。换2潜、扣件节点间馅距不宜大于熔650mm播，特殊情况下禁超过忘650mm愁娱时，应进行设典计检算，且不逃宜连续设置。骄3浑.禁4灶CRTS洪Ⅰ带型板式无砟轨观道结构设计应蠢符合下列规定谈3膜.4.1丢轨道结构番轨道结构可由走钢轨、弹性扣权件、轨道板、慧水泥乳化沥青档砂浆充填层、池底座、凸形挡番台及其周围填畅充树脂等组成艰。般3闹.4.2例结构及型式尺凳寸应符合下列毙规定恨1融、仔轨道板结构类酱型可分为预应怖力混凝土平板修、预应力混凝桑土框架板和钢厕筋混凝土框架期板。轨道板类狸型应根据环境值条件和下部基蹲础合理选用。土标准轨道板长床度宜为印4962mm书，轨道板宽度拢宜为膊2400mm惰，厚度不宜小牢于兆190mm目。轨道板两端瞒设半圆形缺口踢，半径宜为菜300mm劳。猫2面、也水泥乳化沥青朵砂浆充填层厚吼度为稀50mm惑；对于减振型障板式轨道，厚园度为完40mm嫌。水泥乳化沥欠青砂浆及原材道料的性能应符认合相关规定。燃水泥乳化沥青团砂浆应采用袋奖装灌注法施工锋。典3启、公底座结构设计崭应根据列车荷郑载、温度荷载势及混凝土收缩拜等的共同作用贞，进行强度和贝裂缝宽度检算摘，同时应考虑余下部基础变形壁的影响，进行督结刺构强度检算。贷底座采用钢筋洋混凝土结构，姻混凝土强度等绢级桶为耕C4甲0揉。底座的外形奖尺寸根据设计零荷载计算确定伸，曲线地段底封座内侧厚度不移应小于斤100mm抄。爸4竖、怀凸形挡台按固季定于混凝土底菌座上的悬臂构称件设计，形状运分圆形和半圆钟形，混凝土强惧度等级闲为耐C4床0秃。凸形挡台和刮轨道板之间填沈充树脂材料，求设计厚度为锣40mm茄。填充树脂应塌采用袋装灌注誓法施工，其性袍能应符合相关仁规定。梢3险.4.3惯超高及排水设字置宗曲线超高在底坊座上设置。超循高设置以内轨屋顶面为基准，牛采用外轨抬高狐方式，并在缓娇和曲线范围内布线性过渡。鲁轨道板外侧的惠底座顶面应设满置横向排水坡什。窑3挥.4.赢4脚路基地段皇CRTS文Ⅰ你型板式无砟轨润道，设计应符坑合下列规定马1硬、边底座应在路基土基床表层上设备置。局2任、趴底座每隔一定悔长度，对应凸愈形挡台中心位与置，应设置横验向伸缩缝。不3笛、览线间排水应结雅合线路纵坡、承桥涵等线路条翅件和环境条件患具体设计。采碌用集水井方式县时，集水井设柱置间隔应根据距汇水面积和当苗地气象条件计漠算确定。严寒描地区线间排水锋设计应考虑防效冻措施。汉4绿、砍线路两侧及线锦间路基面应进诚行防水处理。言3险.排5嫩结构设计尘3烂.5.1吹结构组成众I竹型板式无砟轨桂道由钢轨、弹缎性分开式扣件桂、充填式垫板阁、轨道板、砂般浆调整层、混录凝土底座、凸采形挡台及其周首围填充树脂等攻组成。垫路基上轨道结铲构高度为住7垫87mm碌，一般简支梁像及无填土箱型希桥上轨道结构蜓高度为杀687mm招，采用小阻力卧扣件的连续梁不、大跨度梁及表部分简支梁上庆轨道结构高度申为臭6芝8扬8票mm阵。在道岔区、废设置伸缩调节么器等设计标高葛地段受其他因盼素控制的桥梁磨上躺，费嚷I萌型板式无砟实怕际轨道结构高推度应以轨面高舅程为准进行计级算，通常通过剃底座厚度调整习。索图轨3.1灌路基地段计I溜型板式无砟轨极道标准横断面贿3订.还6衣辩财轨道结构招3芹.6.1泻钢轨防线路善正线钢轨采用冈60kg燥/mU71芒Mn(K)竞无孔新轨，质识量应符合《血3匪0未0km/h违客运专线测60kg甩/m请钢轨暂行技术馅条件》及《客腹运专线呀300昌km/h祖和庄350km/扯h裕钢轨检验及验禾收暂行标准》洗的要求，线路南按一次铺设跨船区间无缝线路签设计。灿3裂.6.2灰扣件暂扣件节点间距拔一般为钢629mm高，困难情况下伯不宜大于胁650mm旧，特殊不利情旅况下作大跨连续梁促梁缝处不宜大牵于柴725mm吴。车路基及一般简书支梁裤连续梁室地段采用隔WJ-7B啦常兄阻力扣件规，阀区间桶铺设廉I部型板式无砟轨独道斜连续梁叉上啊采用舰WJ-7B猫小阻力扣件骤。吐温度跨度较大才的连续梁一端蜜或两端相邻的捆简支梁上也采婚用小阻力扣件假。图3.2卫WJ-7B单常阻力扣件采滔用罪W锐1捎型弹条药，释螺母扭矩妨120N·m支（螺栓涂油状骑态下），瞎从轨顶面到轨伐道板承轨面的秆高度辽217mm民（含相充填式垫板高遭度嗓4mm务）；制WJ-7B伙小阻力扣件存WJ-7B烫扣件组装图痕配套采用轨下往复泄合山垫板、吩X2枝型弹条嫩，稼螺母扭矩凯80N·m杠送（螺栓涂油状退态下），续从轨顶面到轨摧道板承轨面的狮高度歌218.2m产m项，含由充填式垫板乌（位于轨底面锯）妖高度枕4mm乐；峡安西放损T虫型螺栓、弹条艘、平垫圈和螺政母，弹条的紧品固以弹条中部穿前端下颚与绝橡缘块接触为准家。图3.2寸3业.6.3串轨道板偶本段轨道板长周度可分为塘4962mm锻、故4856mm扶、怀3685mm铸、调5500mm冰，宽度为禁2400m摩m吹、厚度为孤20走0测0mm侧，承轨台厚悼20mm肢。采用双向预议应力板，轨道染板的制造验收爸应按照《客运如专线铁路理CRTSI高型板式无砟轨劳道混凝土轨道抢板暂行技术条甜件》执行。本跨段标准轨道板天包母括团P496减2蛋、携P485捎6渡、院P姓4856A尤、模P368妇5泻、丙P伟4962A毒烟5故种殊,毛异型轨道板主甲要包厉括弊P4856酿B劫、捆P3685稿B菌、贵P5500键歼3级种。锈本段路基及桥袜上采太用愚P496界2幅、该P485豆6锣、伪P3685丑3踢种标准轨道板握板结合调整板污缝进行轨道板临布置。赴除相邻大跨度谱梁为了减小梁腐端扣件间距采笼用异型板的简座支梁外，通常粱32m唤简支梁轨道板绢布置采歼用无1竭块楼P3685+简5车块愁P4962+晓1凯块双P368浮5们，阅24m芹简支梁轨道板查布置采斥用晨1之块钩P询4856A僵+忧3互块姥P4856+液1期块盏P咬4856A轨,资各种连续梁及附特殊梁跨采贪用伪P496道2字、茅P368刮5表、最P485秧6蜘、巧P4856朗A程四种标准板结腔合梁缝调整均崇可满足轨道板散布设要求乞；屈4.9可m味桥台采蜜用汪P趁4856A胆，驾5.5m畅桥台上采忌用齐P550理0旅异型轨道板。肝3颜.6.4亏底座汇1侧、敬路基上底座障底座在路基基舍床表层上分段段设置，标准底翼座宽判3000mm念、厚度扬3旁00mm逼。路基中部通哀常每件2糟块轨道板长度征底座设置根1集道宽弟20mm匀伸缩缝，伸缩个缝对应凸形挡俯台中心并绕过锯凸形挡台，路腥基与桥梁过渡浓地段及板式轨晓道起终端底座举每言3吴块轨道板长度猫底座设置右20mm污伸缩缝，伸缩僻缝下部采用聚遣乙烯发泡板填言充，上部秧50mm辜范围采用改性地沥青软膏封闭盾。团2悟、吹底座上轨道宁板洒底座锤上采名用超P496费2霜、怪P485泛6喷、期P3685概3躺种标准轨道板逢板结合调整板棕缝进行轨道板狸布置。轨道板孝布置根据设计爪长度计算，现沙场实测长度与靠表中设计长度欧不一致时，应增按实际长度对冠轨道板及板缝冰布置进行调整咏，对P4962舰轨道板板缝宽卷度应在恰60探～奥80mm抵之间，博P4856涛轨道板板缝宽史度应在出70殿～雨90mm饲之间，路基与持桥台间轨道板变板缝应在杂50剃～怎100mm言之间。课3将、康底座配筋及其化他江底座采软用龙C4诚0扩钢筋混凝土，刻双层配筋，纵专横向钢筋直径退为辟φ职1茶4招mm卵,巩其中纵向钢筋软间距为网150mm奏,就横向钢筋间距桂为撤200mm鸟，排水管处底惑座较薄弱，为宫了控制该处爹底座混凝土裂晨缝产生和发展牧，设置箍筋及梢纵向加强钢筋绢。万为了增加底座叮与砂浆调整层身摩擦力，轨道姜板宽度范围底牧座顶面应进行倡横向拉毛，拉拴毛深秤度嫌1m么m识。逗在路基上底座悬伸缩缝处需要登设置传力杆，能传力杆应工厂旧化统一制作，肃以保证质量。懒路基上无砟轨活道线间排水采蹦用底座设横向坝排水管的方式桑，直线地段每旗隔黑30m晓在两线轨道底农座各预埋一道险排水钢管，曲汽线地段每隔县15m补在曲线内侧轨涂道底座预埋一式道排水钢管。造钢管凶设唇1级%铁横向排水坡，匀底座排水钢管视须满足相关技废术条件的要求昼。拼线路两侧及线围间路基表面以久纤维混凝土封眠闭。壮3盟.6.童5余底座伸缩缝区底座伸缩缝蔽宽鄙20mm思，伸缩缝对应严凸形挡台中心故并绕过凸形挡晶台乡,劳伸缩缝移下部采用聚乙信烯发泡板填充温，上部珠50mm表范围采用改性短沥青软膏封闭著。夸伸缩缝的设置敲与行车方向有绢关雷（通常左右线浑伸缩缝方向正梅好相反）。茫如右图：（玻图酬3.绑3版）葵3当.6.稻6监凸形挡台咏凸形挡台分圆共形和半圆形，发梁端及砍路基上无砟轨低道结束端跪为半圆形，其诞余为圆形，半跃径为晃260mm界，高度为围260mm棵。位凸形挡台内亏竖向轮钢筋在底座施牛工时与底座骨翻架的上、下层巷钢筋采用焊接翼方式连接，并秆与坐圆形或半圆形瓦箍筋伏焊连浙。重3策.6.纳7伪凸形挡台定位被测量耽直线地段底座的中心线与线路奉中心线重合，胳曲线辰超高地段底座我中心线与轨道风中心线存在偏棕移，杂底座中心线与编线路中心线横白向偏移量由下掀式计算：蛋e=H弓×潜h/1500永H--客-端偏移处结构距走轨面高呆度奏(mm淋)刚，勉底座顶面处取钻487mm由,企h--焰-育曲线轨道超盘高调(厦mm)余直线地段，轨插道板两侧底座梳顶面均设无置久3笑%币的排水横坡，王曲线地段，轨或道板外侧底座峡顶面设晌置拉3懒%撇的排水横坡，赴轨道板内侧底魔座顶面设趴置呆≥茄3本%学的排水横坡（布其中当超高横绢坡小粗于车3敬%议时碑,宇排水横坡值采况用元3葵%超，否则采用超玉高横坡值）。康3束.7妇线路曲线超高将设置勤3虽.7.1脉曲线超高设置好CRTSI闪型板式无砟轨熄道线路曲线超着高均在底座上三设置，采用外立轨抬高方式，陵并在缓和曲线族区段完成过渡春。裹（码表邪3.文1宋）稍遂渝线宗客运专线耕无心砟轨道曲线实会设超高遗表宋(灶区甜间师)辞投曲线半奇径绸(扛m)饺12000概11000烈10000简9000回8000封7000贯附注撑缓和曲线长亡度薪(靠m)谅330提370扭430态490堤570赶670处设计超高饶（涉m犬m湖）辆90停105著115灵140便155破175羡备注假不含车站前后狭部分调整超高额的曲线腔3杀.7.2演曲线超高地段恼横断面参数详衣表挡及叮示意图缝图反3.4巾路基上曲线超提高地段轨道横秋断面图每污表膀3.2俱路基上曲线超格高地段轨道横疯断面参数表（潜单位独：外m鉴m滔）锐永曲线超高

桐h程底座中心线水昏平偏移豆量忠e免底座顶面高程淋（相对于轨面羊高甚程絮0拾）滑底座顶面外侧闸肩臣宽态D1坚底座顶面

烘内侧肩宽

扮D2营底座内

庸侧边缘

没H1仿轨道板内侧边定缘距H2填轨道板外侧边孙缘暖H3臣底座外

谦侧边缘

熊H4工5待1.6叫-497.5报酬-488.5悄往-480.5记服-489.5颈决300.0买300.0苦10国3.2侨-499.0艰滤-490.0绒侄-474.0宰够-483.0充坊300.0螺300.0腹15炊4.9右-500.5缩秘-491.5亮群-467.5原六-476.5圆粒300.1提300.1寺20反6.5劈-502.0添岔-493.0议溪-461.0咱看-470.0姨迫300.1办300.1廊25保8.1瞒-503.4疾削-494.4这迎-454.4蕉歼-463.4忘导300.2乱300.2嗽30见9.7吓-504.9楚冻-495.9喊冻-447.9党容-456.9债我300.2饺300.2乒35营11.4摘-506.4佛者-497.4足闹-441.4驻稠-450.4支丧300.3叉300.3邀40疼13.0页-507.8舱残-498.8汉锦-434.8贱钢-443.8骗仓300.4左300.4泊45板14.6状-509.3汇包-500.3解丙-428.3挑扩-437.3助喊300.5哥300.5巡50见16.2箱-511.8犬晶-501.7锅牛-421.7严裙-430.7票企300.7伍300.7浩55砍17.9岁-514.2危侦-503.2冰谊-415.2扇讽-424.2瓶须300.8嘉300.8扮60乔19.5管-516.7脉谷-504.6垮搏-408.6葬午-417.6裕膀301.0功301.0挂65姜21.1为-519.1轧凡-506.0体素-402.0凭趟-411.1会般301.1始301.1貌70启22.7督-521.5数芒-507.5栏亡-395.5熊母-404.5洞渠301.3浙301.3沃75际24.4艰-524.0党规-508.9打笑-388.9规宁-397.9染铲301.5浩301.5君80乘26.0浆-526.4泼慢-510.3奥犹-382.3淹叶-391.4洪灌301.7虫301.7版85缝27.6笼-528.9变榜-511.7甩拖-375.7洋孤-384.8棋超301.9踏301.9怖90撒29.2肆-531.3俘勺-513.1胳脾-369.1新助-378.2框捏302.2缓302.2符95驱30.8殊-533.7迅是-514.5侨寿-362.5动荡-371.6阻心302.4伏302.4赚100哨32.5倡-536.1疤备-515.9赶盟-355.9睡枯-365.0谣抖302.7歇302.7垮105解34.1音-538.6旁色-517.3池臣-349.3耗祖-358.4析蠢302.9确302.9假110熊35.7纲-541.0趟络-518.7妖稿-342.7涉枣-351.8躲膜303.2太303.2矩115迎37.3安-543.4针爽-520.1供作-336.1与者-345.2叨丢303.5咬303.5羡120眠39.0朴-545.8马魄-521.4腰征-329.4脾麻-338.6恩漠303.8翁303.8拼125骆40.6忘-548.2捞你-522.8铺外-322.8蹈笑-331.9膝牙304.2摘304.2蝇130侦42.2病-550.7婚盖-524.2觉育-316.2虚厚-325.3雁哗304.5距304.5宪135阁43.8稼-553.1术费-525.5疮隆-309.5孟途-318.7迫渐304.9稍304.9协140斜45.5猴-555.5柄户-526.9柜批-302.9疯礼-312.0栽巡305.2奖305.2企145州47.1赖-557.9愉促-528.2牙擦-296.2富禁-305.4甲断305.6辛305.6许150木48.7怜-560.3莫条-529.6讲诉-289.6洋鞋-298.7脏盆306.0焦306.0间155遣50.3毫-562.7末谷-530.9慧贯-282.9邪怒-292.1拢辉306.4茎306.4铲160络51.9置-565.1脖绪-532.2厨肝-276.2猫争-285.4避饿306.8驳306.8界165宁53.6评-567.6无墙-533.5埋抗-269.5舅丰-278.8理恶307.3舌307.3绍170训55.2筛-570.0长努-534.9盘座-262.9艘呀-272.1杨堂307.7胳307.7诱175悟56.8龄-572.4独医-536.2均训-256.2游谜-265.4里我308.2寒308.2判3福.8姻排水设计灿3久.8.1蚀路基季排水设置仍1奴、残路基上轨道线剪间排水采用在来混凝土底座内灿预埋横向排水船管的方式，其隆中直线地段每糕隔荣30m愁在两线轨道底少座各预埋一道霜内径蜘约秀φ网11真4.3迹mm诚内壁涂塑钢管煮，设矩1%寸横向幅排水坡。曲线愧地段每隔脆15m元在曲线内侧轨即道底座预埋一压道内灿径践φ止11纺4.捎3尽内壁涂塑钢管忆，设隆1%绍横向排水坡正,调将水引入曲线绩内侧路基面。亲底座排水管施狮工时，应采取栽措施固定排水挖管位置，防止言管道上浮或下洪沉；同时用封镇盖、胶带或其为他材料封堵管羞口，防止施工释时堵塞。钢管眉长度应准确下麦料，底避免与侧模发责生冲突。矿路基上轨道排蚀水平纵断面图膝2羽、胖轨道之间在绪C25糊混凝土封闭扶层侨表面设置高多120mm箱（以底座边缘黄处为准计算）供、宽傻200mm棉的义C20泻混凝土挡水墙逆，每道排水管傍设一处，通常晋设置在底座中姓部，挡水墙应浓设在横向排水抚管下游在，与线间混凝鬼土封闭层一次弃作成，并避开贱封闭层横向伸回缩缝。图3.5汤线路纵坡大狸于梅3左‰好时，两线间混完凝土封闭层排转水坡采用纵向梳排水坡，线间鞭封闭层厚度不葱变。线路纵坡弹为平坡地段或合坡度小层于搅3彩‰并地段，为了保有证纵向排水顺邪畅，应通过调欧整两线间混凝屋土封闭层厚度罪设置不小灭于周3梁‰撒的纵向排水坡瓶，纵向排水坡矛采用单面坡，下纵向排水坡最薯低点应在排水落管位置。挡水蒙墙设在横向排宁水管的下游端摧，以便汇聚线敌间纵向来水至米横向排水管。秃采取混凝土封付闭层顺坡时，翠挡水墙远顶面距离底座医底面的距离应省与其他地段一简致，即为型210mm隐（底座边缘处胡）。图3.5组曲线地段，排弯水墙顶面高程古不应超过底座风内侧边缘高度帅。马图怠3.6狗路基上混凝土屠封闭层及挡水躁墙示意图勾3愚、指内壁涂塑排水就钢管的规格为烫：内饭径殖∮叮114.3m软m淋，壁厚为纺4泽mm洒，长度障3000mm鹅。具体规格及节要求执行《腿CRTS颗Ⅰ小型板式无砟轨帖道路基底座排秆水钢管技术要跃求》。层4轿、赶轨道线间及两车侧路基表面用骆C25偶纤维写混凝土封闭，挤其中轨道两侧笋混凝土厚度由录底座处的驰60mm映过渡到路肩乘100mm润(吃过渡段长奴度班≤鸟800mm得);旁直线地段轨道驼之间混凝土厚假度为驱110趁～散90mm包之间雄,伴混凝土顶面从臣线路中心至两刻侧底座设妹2勒‰胸排水横坡。泳曲线地段轨道勿之间混凝土厚吸度为添130命～劈90mm汤之间常,舱混凝土顶面从系线路外侧底座俭至内侧底座设喂2躲‰婚排水横坡。本5乒、掏两线之间及轨棉道两侧混凝土与封闭层沿线路哪纵向每舌3m蛙设一道宽店1.2cm于、深脏3cm堡的横切缝，横龄缝上部开槽，残采用热沥青灌队注；与无砟轨军道底座设置宽怒1.2cm许的纵向缝，纵日缝上部奶30mm悔采用热伴融改性氧沥青武软膏姑灌注，下部采克用聚样乙延烯泡沫板填充弱。犁3阵.9液轨道电路绝缘恼以及综合接地恼轨道板采用环遗氧树脂涂层钢成筋进行绝缘；督在试验已满足夺要求的前提下咳，底座及凸形维挡台钢筋不作隶绝缘处理。讽轨道板内应设茫置接地钢筋或脏接地端子，畜每相邻两块轨把道板接地端子兰连接，与轨道板接地端暖子采用接地钢殿缆连接，再通顾过接地电缆连察接到防撞墙或扯接触网基座预萄埋的接地端子财上，接地单元乏长度不大于我100m以,苏每一单元与贯朵通地线单点岩"T"霉连接一次狗。虾3愉.10知动本章小结止本章是线路设虾计的主要部分愈，本线路亮采用扛CRTSI秀型板式无砟轨浊道。线路设计嫂首先确定轨道傍承受的荷载。记在符合无砟轨艰道结构设计相盒关要求的前提欺下，确定轨道驴结构各部分的赏尺寸。并详细隔设计钢轨、扣才件、轨道板、研底座、伸缩缝港、凸型挡台及球定位测量等。于并绘制超高设苦置图、排水设恐置图、轨道结艰构横断面图等百。魄第宿四茎章爆CRTS渴I防型板式无砟轨叹道兆施工及相关复技术瓶要求赚4削.1馋主要建筑材料讯4济.1.1菜混凝土室底座及凸形挡借台采用昂C40真级混凝土，混游凝土材料应满犹足《铁路混凝佩土耐久性设计矿暂行规定》、妇《客运专线高弊性能混凝土暂巷行技术条件》辈和《铁路混凝拒土工程施工质厅量验收补充标粱准》的相关技压术要求。国4诉.1.2处钢筋辨混凝土底座和践凸形挡台中采广用链HRB335佩、案HPB235关钢筋等。峰4喊.1.3天砂浆调整层糟砂浆类型执行吃铁道部相关规躁定，其原材料传及砂浆的性能粮应满足相关技效术条件。彻4槐.1.4笋充填式垫板灿充填式垫板由纷注入袋及树脂店浇铸体组成，宿用于轨道状态件的精细调整。络其技术性能应鲁满足《客运专混线铁路无砟轨额道充填式垫板捡暂行技术条件尽》的要求县。些4杯.1.5爱凸形挡台填充使树脂和凸形挡台填充绍树脂为双组分割聚氨酯材料。对其技术性能应骂满足《客运专睁线铁路致CRTSI圾型板式无砟轨姑道凸形挡台填筐充聚氨酯树脂宗（义CPU册）暂行技术条弹件》的要求拼。温4理.1.6干伸缩缝填料病采用聚乙烯泡荒沫塑料板或泡激沫橡胶板填缝狼，上部梢5cm特采用伤改性沥青软膏方密封。贴4脆.1.7芽桥面预埋套筒者预埋筋采用直挣径矿16mmHR什B335版钢筋，套筒长茧度不小于提42mm驶，钢筋接头的瑞拧紧力矩应符缎合《滚轧直螺疮纹钢筋连接接材头》的规定。虚连接套筒及钢拳筋螺纹应符合番《滚轧直螺纹妥钢筋连接接头希》的相关规定抽。疼底座混凝土浇蛛筑施工前，应核打开预埋套筒敬封盖，清除套绞筒内杂物，安对装底座内预埋扬套筒的连接钢宿筋。添连接钢筋旋入名套筒内长度为损2恼1钱mm驳，连接钢筋端艺头螺纹采用辊担轧成型。疼预埋套筒破和者连接钢筋伍原则上应由同饲一单位负责加臭工，以保证两戴者之间的配合曾精度，咬连接钢筋旋入死套筒麻后若有松动现寻场必须更换。评梁面预埋套筒拒损坏或缺失时毒应进行植筋处系理。犁4色.1.8唤路基地段底座缠预埋排水钢管表及底座伸缩缝口传力杆啊该匆段筛Ⅰ懂型板式无砟轨隙道路基左地段沙底座伸缩缝传炒力杆让构造蔬，誉传力杆兼结构梅满足设计要求够。虾Ⅰ派型板式无砟轨组道路基底座排桃水钢管技术要植求醉执行《贺CRTS散痛Ⅰ像型板式无砟轨样道路基底座排芝水钢管技术要岂求》臣。唱4绞.2厘轨道阵结构验施工砖及相关技术要贺求棍4宋.2.1烘底座及凸形挡庭台施工软1笛、无砟轨道施拆工前，应按《兴客运专线铁路塘无砟轨道铺设胞条件评估技术辫指南》的要求声对线下工程进奋行评估验收，孟并符合《客运联专线无砟轨道截铁路工程施工扁质量验收暂行甲标准》的相关巨要求。积2意、混凝土用原染材料、拌制、齿运输及钢筋连裁接、安装等应兆符合《铁路混牺凝土工程施工馅质量验收补充稳标准》捐、《铁路混凝疮土耐久性设计坦暂行规定》碑和现行《铁路淋混凝土工程施杂工技术指南》滴的有关规定。畅3冲、底座宽度范瓶围内的梁面按杜要求进行处理婆。梁面表面的勤浮砟、浮浆、赌碎片、油渍等惰应清干净，无盾积水。塑4瓜、混凝土的入萌模温度不宜超蹲过涂30钻℃改。答当工地昼夜平乔均气温连续柳3d近低于融+椅5联℃浓或最低气温低般于皮-3咱℃国时，应采取冬岛期施工措施，雪混凝土的入模燕温度不低于误5寿℃来。放5恢、混凝土浇筑碑后，应避免与假流动水接触，慌并在易12h撇内覆盖和洒水辰养护，洒水次快数应能保持混筛凝土处于润湿析状态巨。踢当环境温度低厅于驴5目℃勉时，禁止洒水顽养护，可在混逆凝土表面喷涂啄养护液养护，哭并采取适当保幕温措施。养护疫期一般不少于齿7d贤。亭6旷、在底座混凝晨土拆模赶24h厕后，方可进行衬凸形挡台混凝础土的浇筑。个7酸、在混凝土未狠达到设计强度徒的愤80赚%轰之前，严禁各布种车辆在底座荣上通行。领8课、混凝土底座膨顶面高程的允怖许偏差为教+5锦、损-5mm喇，宽度允许误渡差为锅+10躁、并-10mm怀，中线允许偏及差树3mm懒，平整度贴10mm留/队3m章；凸形挡台中葵线允许偏差蛋3mm岭，挡台中心间暑距偏摩差棍±她5mm驶，轨道板与挡霉台间隙不得小酱于删30mm违。笨9之、袋底座商施工时伸缩缝钩处应采用端头画模板成型；路惹基地段征底座浆施工时还应正兔确固定传力杆潜，传力杆安装校位置偏差小于嘴10mm挪、方向偏差小颂于斩5mm蹦。伪4摇.2.2挂轨道板施工蛮1胳、轨道板吊装信运输锁（浪1健）轨道板应垂秒直立放，并采底取防倾倒措施怨。相邻轨道板关间用木块或橡织胶垫块隔离。肥临时平放（不裂超过屯7d桶）时，堆放层集数不超过娃4务层，层间净空抽不小于墓20mm乓，承垫物位于尺起吊螺栓处，鸦并保证承垫物拒上下对齐。老（镜2劈）轨道板装卸碗时应利用轨道摊板上起吊装置孔水平吊起，四妻角均匀受力，殃严禁碰、撞、抗摔。讯（姓3榜）运输时应采激取防止轨道板学倾倒和三点支施承的相应措施帖，并保证轨道报板不受过大的待冲击。洽2本、轨道板调整外（圈1于）轨道板宜采镰用专用施工设丰备铺设。铺设赠前底座混凝土罩面不得有杂物屑和积水，并预柱先在两凸形挡算台间的底座表洁面放置支承垫档木（尺寸宜为取50mm聪×相50mm畜×稻300mm馋）。欠（项2灶）采用球形棱前镜法进行轨道民板精调作业腥，曲线地段轨脾道板平面定位佣时，轨道板中糕心线与凸型挡吉台中心连线有眉一个偏移值，受施工时懂将轨道板向曲虑线外侧移动正买矢也的碰1/限2锅。设如下图所示：梅（耽图臣4.荣1工）带（近3男）轨道板中线沫允许偏差倾2mm让，支撑点处和若轨面高程偏约差燃±届1mm鬼，与两端凸形服挡台间隙之差垄小于湖5mm诸。矩（择4披）曲线地段要素调整好每块轨砌道板的偏角，施并用弦测法校涝核。亦（馆5什）轨道板高低摆的调整满足设择计超高的要求沈。要（岸6巨）轨道板与混炼凝土底座的间萄隙不应小于兆40mm畏，不得大于穗60mm番。壳4较.2.3购砂浆调整层的毛施工辽1偷、刊砂浆调整层施辱工采用灌注袋来方式施工，施例工主要工序包耀括：原材料准痒备及底座顶面第清理、铺设灌辣注袋、砂浆拌言制、灌注砂浆疼、养护的环节饰。巾2情、熟砂浆调整层施讨工除应满足《月客运专线铁闷路绵CRT门S寸Ⅰ罚型板式无砟轨羞道水泥乳化沥补青砂浆暂行技亿术条件》、《详客运专线铁誉路福CRT律S挡Ⅰ傍型板式无砟轨鹊道水泥乳化沥锈青砂浆暂行技荷术条件巷-泽严寒地区补充郊规定桂》锁、鹿《客运专线铁驱路死CRT夜S么Ⅰ填型板式无砟轨熔道水泥乳化沥汉青砂浆和凸台薄树脂用灌注袋处暂行技术条件咳》、《客运专讲线铁路板式无付砟轨道充填层求施工技术指南偷》、《客运专甜线铁路板式无甚砟轨道充填层逢施工质量验收码实施细则》的乳相关要求。赌施工时菊还应威严格执行严寒洽地区砂浆调整女层和凸形挡台冠树脂相关技术负条件得。诉3搅、浪砂浆调整层应坐注入专用灌注昨袋内霜。蓬砂浆调整层灌伴注前，应保证甜底座顶面无积伙水、杂物、灰替尘等；灌注袋幕铺设时要完全抵拉平展开，不堵得形成褶皱；煮砂浆拌制及施芒工温度应严格迟控制在么5肤℃立～龄35骨℃承当天最低气温软低于进-5屈℃趟时，全天不得惯进行砂浆灌注写；砂浆应一次御连续流入灌注沃袋，不得夹入洲气泡；雨天时井不得进行砂浆捆灌注施工，并堂应对尚未硬化按的充填砂浆采宋取防水措施；活砂浆调整层作闻业停止或完成餐时，应对搅拌启机等机具进行而清洗；洗涤水嘉和砂浆调整层物残料的废弃物柔应慎重处理，鼻不得随意排放教、污染环境；去砂浆调整层的那养生原则上采糖用自然养生。惜在气温高于免3迫0摘℃百或低于灌5投℃播时，应采取相喘应养护措施覆嚼盖养生；砂浆蝴调整层抗压强朱度达郊到息0.1Mp洒a者以上方可拆除惑支撑螺栓。讽4皂、砂浆调整层弦灌注应注意作慧业时间，超出戒可工作时间范偷围或流动性不伶满足要求的砂执浆调整层不得括进行灌注。流暖动性处于标准膀值范围外时，霜要继续搅拌并遍调整材料，确腿定达到指定范给围后灌注。裁5仰、灌注时应在吩灌注口多留一天些砂浆调整层预，灌注后，用自尼龙绳扎紧灌极注口，用木板狮等材料将其支速起来。太6语、灌注结束后抚约纳2字小时左右，观涉察灌注袋与轨梦道板之间的空蜜隙情况，在砂鞋浆凝固之前，箱将灌注口的砂酱浆调整层挤入谦灌注袋内，最让后用专用夹具巩夹住灌注口。日7摩、如灌注袋发郊生破损渗出砂祥浆调整层，量蠢少时用夹具止沉漏，量多时用投废棉纱头、细架沙等进行防漏迈。为了防止砂双浆溢出造成污勇染，应采用废拨棉纱头等在灌钉注作业范围内供进行防护。猪8纸、出现轨道板岛空吊时，应揭匆板清除砂浆，牲重新灌注。尤4禽.2.4楚凸形挡台周围古填充树脂施工影1求、凸台树脂的究施工工序包括弯：清理灌注位敬置、安装灌注纽袋、搅拌、灌华注、养护等环眉节。为2貌、凸台树脂的什施工应严格执岩行《客运专线惧铁店路葬CRT报S昼Ⅰ行型板式无砟轨星道凸形挡台填响充聚氨酯树脂魔（榴CP娇U欢）暂行技术条嫁件》、《客运戴专线铁耗路却CRT屡S储Ⅰ谨型板式无砟轨攻道水泥乳化沥天青砂浆和凸台忙树脂用灌注袋残暂行技术条件轮》及《客运专嘉线无砟轨道铁想路工程施工质哈量验收暂行标斤准》的相关要壁求。望3驴、灌注前应在睬凸型挡台及周取围铺设塑料防晒护布，防止轨拌道板和凸型挡米台受到污染。下灌注树脂到轨嘱道板倒角下缘鼓位置，停止灌晚注；灌注完毕圾后，用木棒等智工具深入到树惭脂内部，贴近恶轨道板或凸型危挡台侧面摩擦咬几下，防止产旺生褶皱扭曲及掠空气滞留现象反。色4宾、轨道超高时封，树脂不能一可次灌注到位，埋需要进行二次培灌注甚至多次驴灌注，在上次表灌注的树脂固载化时进行，灌信注前，用刀具蝶去除表面的大坦气泡。散5跨、特殊情况下礼，必须在树脂锄硬化后进行二射次灌注时，可康以在灌注前采信用插入螺钉的扶方法增加连接室强度，或者采喝用将树脂打毛替的手段增加粘邀结力。棕6灯、凸型挡台树失脂施工完毕后盗，若遇到恶劣字天气，应对树猜脂部分采取防矩护措施，防止详雨水或杂物落遇入树脂内。凸茧型挡台树脂硬什化后撤除防护神布，对凸型挡戒台周围进行清健理。冰4煎.2.5蒸钢轨铺设及精全调饭轨道板铺设完吉成后，进行长拳钢轨的铺设、趁焊接。长钢轨训铺设聪后悉，采用充填式电垫板精确调整坏轨道几何状态遮，其施工技术菌要求按《客运死专线铁路无砟粪轨道充填式垫胁板暂行技术条惠件》贫及《客运专线步无砟轨道铁路懒工程施工质量验验收暂行标准父》的相关要求培办理旋。泊施工时先在钢被轨下与轨道板浸顶面之间用调妨整垫块精确调芹整钢轨高低和慧水平后，在扣馆件垫板下再安宅装充填式垫板季（见下图）胳；充填式垫板脖的充填间隙最暗小为茎0.8mm孤，最大不宜超昌过银8mm历，充填间隙较厦大时，应在铁挥垫板下预先设创置一定厚度的飞调高垫板。估图牛4.2肾调整垫块安放础位置图惰咸无缝线路上应力放散及锁养定工作咸轨道精调、充锣填式垫板施工下完成后，才能警进行痰长钢轨的应力裤放散及锁定际。膝长钢轨身焊接、便应力放散及锁德定按无缝线路驾相关技术条件弱执行。应力放技散尽必须松开全部克扣件后，用滚照筒支承钢轨进谁行应力放散。厘达到锁定轨温计（或拉轨）后呜尽快拧紧全部丛扣件，锁定线孔路。叙长钢轨的焊接炸、应力放散及泳锁定执行无缝储线路相关技术姑条件雷。无缝线路设药计另见相关设燥计文件。栗4煎.2.7距路基面封闭层被路基面防水材循料户采用沥青混凝步土毙应符合《客运蚊专线无砟轨道佣路基面防水层桨沥青混合料暂刘行技术条件》温的相关要求皆，由于本线加路基面防水层排变更为纤维混踢凝土，混凝土布封闭层付应甩满足挑《铁路混凝土辰耐久性设计暂鞠行规定》和《用铁路混凝土工互程施工质量验犁收补充标准》摊的相关技术要闻求缠,损外掺纤维材料趴必须满足相关辜技术条件的要岛求。活4熟.2.8啄其它扮其他施工技术与要求按《客运钓专线无砟轨道缓铁路工程施工快技术指南》的列相关规定执行佳。工程质量验旗收应符合《客猫运专线无砟轨卸道铁路工程施哪工质量验收暂抖行标准》的相侨关规定。猎4.范3刷本章小结窃本章主要介绍若无砟轨道施工添相关技术要求渗，主要是建筑却材料及相关连校接处的设计。贼针对砂浆调整歇层、充填式垫世板、凸形挡台睁填充树脂、伸习缩缝填料、桥胁面预埋套筒等制进行详细设计韵。无砟轨道结喝构施工及相关冶技术要求，主纽要有底座及凸醒形挡台施工、走轨道板施工、团砂浆调整层施印工、钢轨铺设敢及精调、无缝姓线路应力放散轿及锁定方式方腔法、路基面封都闭层等的施工板。哪第披五静章杂乳桥涵秃地段无砟轨道妥施工及相关技若术要求穴5侍.辞1他一般规定卵5构.1.1耳桥涵设计基本候要求柿1具、桥涵的洪水饺频率标准，应螺符合现膨行哈底《铁路桥涵设枪计基本规范》付中射相关隆的规定。巷2晒、桥涵结构应烘构造简洁、美剑观、力求标准岛化、便于施工泥和养护维修，显结构应具有足侧够的竖向刚度至、横向刚度和配抗扭刚度，并镇应具有足够的置耐久性和良好塔的动力特性，找满足轨道稳定外性、平顺性的摸要求，满足高东速列车安全运斩行和旅客乘座寇舒适度的要求扩。团3警、桥涵主体结涂构设计使用寿场命应满战足纹100妥渗年。革4储、桥涵结构所督用工程材料应肝符合现行国家宋及行业标准的登规定。兆5责、桥梁上部结柿构型式的选择鸣，应根据桥梁沾的使用功能、山河流水文条件疤、工程地质情锋况、轨道类型混以及施工设备麻等因素综合考买虑。圈福榜桥梁上部结构枕宜采用预应力是混凝土结构，戒也可采用钢筋螺混凝土结构、酬钢结构和钢混笛凝土结合结构哗。偷预应力混凝土勒简支梁结构，逗宜选用箱形截酿面正梁汉,防也可根据具体樱情况选用整体锡性好、结构刚挎度大的其他截摊面型式。件6机、演桥梁结构应设瓶计为正交。当层斜交不可避免耀时，桥梁轴线鹅与支承线夹角股不宜小仅于础60朽°聋，斜交桥台的剃台尾边线应与验线路中线垂直肝，否则应采取稳特殊的与路基抵过渡措施。顷7率、慕桥面布置应满暴足轨道类型、豪桥面设施的设惩置及其养护维离修的要求。誉8者、蒜涵洞宜采用钢赖筋混凝土矩形穷框架涵。肤9蝇、池相邻桥涵之间注路堤长度，要搭综合考虑高速隐列车行车的平博顺性要求、路库桥（涵）过渡嫁段的施工工艺篮要求以及经济伯造价等因素合妨理确定。两桥晋台尾之间路堤拾长度不应小分于势献150m拉，两涵（框构抚）之间以及桥搅台尾与涵（框球构）之间路堤纱长度不应小顿于辈伍30m荐，对于特殊情爹况路堤长度不睡满足上述长度挡要求时，路基画应特殊处理。缘1和0演、趣涵设置应做好睁和自然水系、基地方排灌系统锋的衔接，并满裤足铁路路基排袍水的要求。迟1怪1方、胸当线路位于深偏切冲沟等特殊今地形地貌、地箭质条件地区时摄要进行桥梁、洽涵洞方案比较吃确定跨越方式钞。豪1么2锻、陵无砟轨道桥涵唉变形及基础沉惧降应设立观测掏基准点进行系雹统观测与分析兰，其测点布置伪、观测频次、驼观测周期应符魄合《客运专线允铁路无砟轨道眉铺设条件评估闷指南》的有关编规定。赴1加3惩、凑桥涵混凝土结龙构尚应符合现讯行《铁路混凝爬土结构耐久性乓设计暂行规定症》的有关规定炕。浑5射.2搅桥梁地国段达CRTS午船Ⅰ拢型板式无砟轨订道设计规定绳5婆.2.1宋桥梁地段设计采基本要求镰1拢、底座在梁面孕上设置，通过蕉梁体预埋套筒貌植筋或预埋钢槐筋方式与桥梁冠连接。轨道中旋心线似2.6m泉滋范围内，梁面植应进行拉毛处肚理。增减2险、底座对应每期块轨道板，在许凸形挡台中心贝位置应设置横塑向伸缩缝。港3所、底座范围内隙，梁面不设防征水层和保护层贴。资脏4股、桥上扣件纵风向阻力及梁端焰扣件结构型式变应根据计算确诵定。铁刮5朽、无砟轨道底莫座浇筑前，底赶座范围内的桥号面高程偏差不素应大损于条+监10mm傻、路-30mm涌。维5练.3旋树吐结构变形、变停位限定饮5蛛.3.1结梁体竖向变形道的限值规定征1递、梁体结构穗在戏Z酸K封活载静力作用亿下，梁端竖向对转角不应大宴于星1坦‰觉；由于梁端转筑角导致的轨道银板上抬的稳定厕安全系数不应倾小谊于枯1.精3酱。有2欠、栗L超≤勤50m着预应力混凝土聪简支结构在无谨砟轨道铺设后傍的徐变上拱度案不应大于瓣10mm晌；鹊L申＞蛛50m拿时，在无砟轨候道铺设后的徐乎变上拱度不应端大炕于出L/500搂0虾，且不得大于吩20mm嫁。散3义、奖对于高墩桥梁赔、大跨度桥梁变，应考虑结构疫长期变形对无暮砟轨道平顺性讽的影响；必要倡时，应把扣件泳无法调整的长址期变形（上绑拱掀/查下挠）作为轨部道附加不平顺刮进行车辆耦合肃分析检算。对撇等跨布置的简谦支梁长桥，应绘考虑梁端变形怨引起的钢轨局层部隆起对列车草舒适性、安全历性的不利影响队。礼4量、咳梁缝两侧钢轨侨支点竖向相对勾位移不应大于离1mm姓；对于设有纵容向坡度的桥梁划，应考虑由于帝活动支座移动截引起的梁缝两气侧钢轨支点间译的相对竖向位主移。玻5朵.3.2踩梁体横向变形打的限值规定其1廊、态梁缝两侧钢轨而支点横向相对驰位移不应大于贤1mm杜。链2住、对于高墩桥泼梁、大跨度桥养梁，应考虑日玻照、温差等因急素对结构横向秀变形的影响。粘必要时，应将洁这种变形作为娘轨道附加不平逝顺进行车桥耦励合分析检算。叫3猴、僚由于结构各种富变形引起的桥食缝两侧或梁体斤与路基两侧扣尤件的附加上拔澡力和弹性垫层劳附加应力不应溪超过规定的限灌值。护5耗.3.3缓墩台恒载设计糊墩台基础沉降盐量按恒载计算窄，其工后沉降判量应符合下例知规定：溜满辫班墩台均匀沉降闷量桂≤妙20mm震；浓旬刚赔相邻墩台沉降梯量之龟差凶≤想5mm喇；仙5冲.3.4例桥涵在施工注工意事项垫涵洞的地基为瞒压缩性土层时联，应计算涵洞芦的沉降，其工腥后沉降量不应度大遵于装30m缸m性。涵洞基础应炒采取与相邻路意基相一致的处寒理原则。卡对桥梁变形应鉴进行系统观测衣与分析，建立波沉降观测基准召点，在桥梁基跟础、墩台、梁京部架设，并在怀施工过程中进弃行系统观测。道无砟轨道铺设勿宜在梁部架设治六个月后进行父；对于岩石地鱼基等沉降量很姨小的桥梁，无错砟轨道铺设应雕在预制梁架崇设光6西0鹰天后或现浇预扇应力终张拉借后房6俗0驳天进行。乳5敲.3.5份结构构造要求撤1父、铺设无砟轨彼道的桥面应设杰置性能良好的裳防、排水系统弹，涉确保排水通畅种。防水层应采吧用柔性防水材拔料，其上部应免设置皱110mm嫌厚的保护层。聪2队、背桥面混凝土保怒护层的伸缩缝葵应与底座隔缝鸟对应设置，并蓬用沥青板填充阀。保护层伸缩歌缝应沿线路横朴向贯通。丽3丘、桥面设置三阵侧排水坡，坡捕度不小绕于钞2%缺4奋、线路平坡区销段桥面纵向从续跨中至两端设她置焰3栗‰淡的排水坡。院5邪、梁缝处设置丽防水措施。慧5嘉.3.6良墩台顶纵向水续平力隙长钢轨纵向力榜和长钢轨断轨货力引起的墩台斧顶纵向水平力