运输系统组织设计演示文稿

运输系统组织设计演示文稿本文档共62页；当前第1页；编辑于星期一\4点18分优选运输系统组织设计本文档共62页；当前第2页；编辑于星期一\4点18分9.1运输系统的概述1、运输系统的构成运输线路运输设备运输节点本文档共62页；当前第3页；编辑于星期一\4点18分2、运输方式的选择—铁路运输—公路运输—水路运输—航空运输—管道运输—集装箱运输、多式联运本文档共62页；当前第4页；编辑于星期一\4点18分结合以下生活实例，选择最合适的运输方式？（1）广州的一位特殊病患者急需输入一种特别血型的血,而该市血库中暂时没有,经联系在北京的一家医院找到该血型的血。航空运输（2）自我国从1993年变成石油净进口国以来，石油进口量越来越多，我国的石油进口主要来自于西亚和非洲。海上运输（3）山西省是我国煤炭资源大省，每年都有大量的煤炭资源运往全国各地。铁路运输（4）福州某小型超市最近生意特别火，老板决定新进一批货物，包括学习用品、副食、生活用品等。（5）你家的自来水、暖气、煤气等，采取的什么运输方式？公路运输管道运输本文档共62页；当前第5页；编辑于星期一\4点18分下图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”，1至5表示从最高到最低的五个等级。本文档共62页；当前第6页；编辑于星期一\4点18分（1）我国从中东进口石油，将石油从波斯湾运至上海，应选择图中的()A.a运输方式B.c运输方式C.d运输方式D.e运输方式（2）若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意（）。A．尽量穿越林区，以直达为主B．尽量避开陡坡和沼泽地C．尽量通过当地居民点和农田D．尽量通过人口稀少的地区DB本文档共62页；当前第7页；编辑于星期一\4点18分3.交通运输网线：铁路、公路、航道等点：港口、车站、航空港等（1)组成（2)形式（3)层次单一综合低级高级本文档共62页；当前第8页；编辑于星期一\4点18分一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次三个层次大区级国家级省级基本形式公路铁路水路航空管道公路单一运输网综合运输网本文档共62页；当前第9页；编辑于星期一\4点18分思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和制约呢？本文档共62页；当前第10页；编辑于星期一\4点18分（4）影响交通运输网布局的因素—自然因素—经济因素—社会因素—技术因素本文档共62页；当前第11页；编辑于星期一\4点18分区位因素主要影响自然因素地形平原山地水文地质气候平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计自然因素（铁路、公路）本文档共62页；当前第12页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第13页；编辑于星期一\4点18分经济因素社会因素技术因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全本文档共62页；当前第14页；编辑于星期一\4点18分例题1：(1)该地区计划修建B镇到A镇公路:①与②两个线路方案中,较合理的是_____，理由是：_________。②②受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，绕道经过C镇的原因是______________________________。尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益(3)由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂，首先要解决的问题是修建______和公路等基础设施，这需要_____________作为保证。

铁路先进的科学技术图11－1－3ABCDEF本文档共62页；当前第15页；编辑于星期一\4点18分4.常见交通线路本文档共62页；当前第16页；编辑于星期一\4点18分从京哈线上的沈阳出发，经本溪、凤城，到达中朝界河鸭绿江边的丹东，跨过鸭绿江大桥与朝鲜新义州接轨，全长277千米。边境口岸丹东市现已发展成为辽东地区的政治、经济、文化中心和中国最大的边境城市。（1）通往朝鲜的铁路沈丹线本文档共62页；当前第17页；编辑于星期一\4点18分自京哈线上的长春出发，经吉林、敦化到达中朝界河图们江边的图们市，过江后与朝鲜罗津铁路相连，全长529千米，是吉林省通向朝鲜的主要铁路干线。长图线本文档共62页；当前第18页；编辑于星期一\4点18分从京哈线上的哈尔滨出发，经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达边境城市满洲里市，与俄罗斯外贝加尔西伯利亚铁路连接，全长935千米，是东北三省到达俄罗斯西伯利亚的一条交通干线。（2）通往俄罗斯的铁路滨州线本文档共62页；当前第19页；编辑于星期一\4点18分

从京哈线上的哈尔滨出发，经尚志、牡丹江到达中俄边境的绥芬河市，与俄罗斯远东铁路接轨，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的另一条铁路交通干线。滨绥线本文档共62页；当前第20页；编辑于星期一\4点18分

自京包铁路的集宁北行，经察哈尔、苏尼特到达中蒙边境城市二连浩特市，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长331千米，是通往蒙古的主要铁路交通干线和连接莫斯科的国际联运干线。（3）通往蒙古的铁路本文档共62页；当前第21页；编辑于星期一\4点18分

自昆明东南行，经宜良、开远到达边境城市河口，全长464千米，与越南老街铁路接轨后直达河内。是我国内联西南、外联越南及东南亚的第二条重要的交通要道。（4）通往越南的铁路本文档共62页；当前第22页；编辑于星期一\4点18分湘桂线

从京广线上的衡阳西南行，经东安、桂林、柳州、南宁到达中越边境城市凭祥，通过友谊关与越南谅山地区铁路接轨，全长1013千米，是我国通往越南及东南亚最大、最便捷的陆路通道。本文档共62页；当前第23页；编辑于星期一\4点18分

自兰新铁路的西端乌鲁木齐出发，经石河子、奎屯、乌苏到边境城市博乐，通过阿拉山口与哈萨克斯坦铁路接轨，西行可达阿拉木图，全长467千米，1990年竣工，是我国通往哈萨克斯坦、中亚各国及俄罗斯的主要铁路交通干线。（5）通往哈萨克斯坦的铁路本文档共62页；当前第24页；编辑于星期一\4点18分世界公路“奇景”本文档共62页；当前第25页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第26页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第27页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第28页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第29页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第30页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第31页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第32页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第33页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第34页；编辑于星期一\4点18分5、现代交通运输方式的发展趋势高速化

—提高速度，缩短时间，增加通过能力

大型化—大型运输工具的装载量提高专业化—发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现作业机械化，保证货物在运输过程中的安全网络化—不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。本文档共62页；当前第35页；编辑于星期一\4点18分磁悬浮列车本文档共62页；当前第36页；编辑于星期一\4点18分磁悬浮列车是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质。磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。本文档共62页；当前第37页；编辑于星期一\4点18分（基本票价+附加票价）x（1+上浮率）+附加费6、随堂演练：计算火车票价本文档共62页；当前第38页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第39页；编辑于星期一\4点18分里程区段（km）每区段里程（km）区段数1-2001020201-4002010401-7003010701-110040101101-160050101601-220060102201-290070102901-370080103701-460090104601以上10010表1：旅客票价旅程区段本文档共62页；当前第40页；编辑于星期一\4点18分区段（KM）递减率（%）票价率（元人/公里）区段累积票价1-20000.0586111.722201-500100.05274927.5467501-1000200.04588850.99071001-1500300.04102771.50421501-2500400.035166106.67022501以上500.029305表2：递远递减率本文档共62页；当前第41页；编辑于星期一\4点18分表3：附加票价率票种票价率（元人/公里）比例（%）普通硬座0.05861100软座0.11722200普快0.0117220快速/特快0.0234440空调0.0146525硬卧上0.06447110硬卧中0.07033120硬卧下0.07619130软卧上0.10257175软卧下0.11429195本文档共62页；当前第42页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第43页；编辑于星期一\4点18分[（320-200）x0.052749+11.722]x（1+0.4+0.25）x（1+0.5）+1+1=18.05188x1.65x1.5+2=46.68（元）硬座：本文档共62页；当前第44页；编辑于星期一\4点18分本文档共62页；当前第45页；编辑于星期一\4点18分9.2常见特种货物运输注意事项1、鲜活易腐货物2、活体动物3、危险物品4、超大超重5、贵重物品本文档共62页；当前第46页；编辑于星期一\4点18分所需文件（检验证明、注意事项）标签（识别标签、注意事项标签）订舱（预定、直到）运输（四优先原则）1、鲜活易腐货物

是指在一般运输条件下易死亡或变质腐烂的货物，在装卸、储存和运输过程中，由于气温变化和运输延误等因素可能导致其变质或失去原有价值。需要采取保温、冷藏或冷冻等特别措施。本文档共62页；当前第47页；编辑于星期一\4点18分所需文件（活动物证明书、卫生检疫证明）标签和标记（动物标签、有毒标签、实验动物标签）运输（注意事项、责任认定）2、活体动物是指活的家禽、家畜、鱼苗、野生动物（包括鸟类）、实验动物和昆虫等。承运的活体动物通常包括：宠物类、家禽类、部分冷血动物（蛇、昆虫等）等。本文档共62页；当前第48页；编辑于星期一\4点18分不安全事故率引发事故主要原因本文档共62页；当前第49页；编辑于星期一\4点18分案例分析1：本文档共62页；