110kV线路工程施工安全措施

年4月19日110kV线路工程施工安全措施文档仅供参考，不当之处，请联系改正。榆平线110kV线路破口入会州站输电线路工程施工安全措施为了加强施工现场的安全管理，强化安全意识，本着结合工程进度、施工内容和施工现场实际的原则，找出施工中的危险点，进行危险点分析和控制，有效地落实各项安全措施，杜绝各类事故的发生，特制定榆平110kV线路破口入会州站输电线路施工安全措施。施工单位要参照本措施结合工程实际制定施工阶段性安全措施和计划。一、安全技术培训1、开工前应对全体工作人员进行安全技术培训，加强安全思想教育，提高安全技术素质。要求熟知《国家电网公司安全工作规程（线路部分）》和施工安全的有关规定，熟练掌握安全生产技能。2、对现场工作负责人强化安全教育，在熟知《国家电网公司安全工作规程（线路部分）》和施工安全的有关规定外，必须学会施工现场的安全管理、技术管理和质量管理。能熟练的将安全生产知识运用于施工管理当中。在工程施工中不但有发现安全事故隐患的能力，还要有解决和处理事故隐患的能力。3、全体工作人员必须进行安全知识考试，合格后方可参加工程施工。二、一般安全措施1、工作前，必须开具工作票，不得无票作业。工作票中的安全措施要详尽、完善、符合施工现场实际。2、工作前，工作负责人要向工作人员唱票，宣读当天工作内容、工作范围、工作人员的组成。现场安全措施和注意事项要重点说明。3、工作人员进入工作现场必须戴安全帽、安全带和二道保险绳。4、各级领导进入现场，如发现施工中存在问题，应向工作负责人提出，由工作负责人进行解决，不得自行越级解决或指挥。5、施工前应先检查工器具是否完好。出现锈蚀严重、有裂纹、损伤、变形、活动部位转动不灵活的应报废，严禁使用。6、安全用具在使用前，应先行检查。安全带和二道保险不得出现毛边、裂口。扣环应有保险环，出现上述问题的应报废。7、工器具和安全用具应定期进行试验，试验标准依照安全工作规程规定执行。三、土石方工程安全措施（一）爆炸物品管理1、使用各类爆炸物品前，应先到当地公安部门办理相关手续。无批准文件前不得自行使用。2、炸药、雷管、电池或起爆器应分别携带，并放在专用的背包、箱内。雷管不得放在衣袋内。多人携带爆炸物品时，每人间隔不应小于1.5米3、雷管、炸药和导火索要存放在远离村庄的地方，并要建立严格的领取制度，严禁丢失或送与她人。4、接触硝胺炸药、甲苯等有毒物品时，应戴口罩和橡皮手套，使用凿岩机或风动工具打孔应戴口罩和风镜。5、雷管、炸药、导火索要交由当地公安部门保管。坚持领用手续及剩余归还制度。工地内不得存放任何爆炸物及相关物品。6、雷管、炸药、导火索运至工地后要分别存放，不得将雷管、炸药放在一起，二者相距不得小于20米（二）打孔、填药、爆破1、人工打孔时，打锤人应站在扶钎人的侧面，在同一工作地点一次引爆的炮孔，应在全部打好后方可装药。2、利用凿岩机和风动工作打孔时，操作人员应先检查设备是否完好，在钻孔过程中，如钻钎被岩粉卡住，应用板手边转动边向外拔出，不得强行启动风动设备，避免凿岩机机身旋转伤人。3、向钻孔内装填炸药和雷管，必须轻填轻送，不得用力挤压药包，严禁用金属工具向炮孔内捣送炸药。4、火雷管与导火索的连接应用胶布粘牢，严禁用牙咬或敲击，严禁触动雷汞部分。5、炮孔装药后，需用泥土填充洞口，填土深度应满足下列要求：孔深为0.4—0.6米时为0.3孔深为0.6—2米孔深为2米以上时不得小于16、爆破前必须将物品全部拿出危险警戒线，除点炮人和监护人外，其它人员必须撤到安全区。点炮前，坑内应事先放好牢固的梯子，以备点炮人员安全撤离。点炮后，点炮人和监护人应立即撤到安全区，危险警戒线的范围应根据土质类别和炮口方向按下表规定：土土质类别位方岩石或冻土普通土顺抛掷方向200100反抛掷方向100507、放炮人员必须持证上岗。放炮时要注意周围的环境。如遇有通讯线（通讯光缆）、电力线、铁路、公路、民用建筑等采取适当的爆破方法和防护措施，防止发生意外；放炮前还要注意周围的流动人员，并设专人看守，把握危险区半径。危险区内采取好安全措施后方可进行工作。8、爆破点距离民房、村庄及各种设施100米（三）基础开挖1、在降基面施工中，工作人员不得在土坎、石坎下休息或走动，避免落石或塌方伤人。2、部分基础开挖完毕后，坑口应用木板或其它物品覆盖，避免工作人员失误掉入坑内，造成人身伤害。3、坑内工作人员必须戴安全帽。坑外人员应及时将坑内挖出的余土、石块清理干净，以免回落坑内伤及坑内工作人员。4、挖土坑时，要有防塌方措施，必要时要在坑内打好支护，防止塌方。四、基础灌制1、架盘平台要搭接牢固，松木杆伸入坑帮每端不得少于1米。平台上站人不得超过22、人工搅拌时坑下人员一律戴安全帽，使用震捣器时禁止在地面上试震，避免震捣棒弹起伤人。震捣棒有松动的地方要及时拧紧。使用时要相互配合防止误伤。3、浇注砼基础时，坑口0.8米五、基础施工及其它注意事项1、拆模、养护。养护人员不得沿支撑或易塌落的坑边走动。冬季采用暖棚法养生时，每班不少于2人，火源不得与易燃物靠近，工作人员不得在坑内逗留。2、拆除木模板和支撑要集中堆放，外露的圆钉应拔掉或打弯。3、野外施工用火需经有关部门同意，并配足消防器材或灭火用具。用火完毕后必须熄灭火源，必要时，要用土将原火堆覆盖。山林地带、大风天气严禁用火。六、铁塔组立安全要点（一）组塔前准备工作1、.铁塔组立前必须进行技术交底和安全交底。要使工作人员熟知操作规程、施工方法、安全技术措施。熟悉施工图纸、资料、工程质量要求等。2、多人运送沉重塔材时，要统一口号，步调一致。放下时不得抛掷，要轻放，防止人员被砸伤。3、上山的道路要事先修好，清理浮石和树楂子，防止浮石伤人或扎脚。4、组塔用抱杆在使用前应检查和试验。检查有无断裂、虫蛀和腐蚀。出现上述情况的不得使用。（二）铁塔组立1、组塔人员要相互配合，上下层作业相互照应。安全带要系在牢固的构件上。未系好安全带前，不得用手抓悬吊的绳索和滑轮。塔上不得放浮铁，必要时应绑扎牢固。一端没上好的塔材要拆下，防止抓空、踩空，造成高摔。2、根开超过3.5米时，不可用一根抱杆起吊相邻大边主材，起吊根开小于3.5米的相邻大边时，须在抱杆侧大边立好的情况下，大边上端用Ф4.0铁线缠绕3、塔上不得乱扔东西。如工器具、绳索、钢丝套，铁滑等。要用传递绳索传递。塔下人员不得靠近铁塔站立，应与铁塔保持一定距离，防止塔上落物砸伤。4、六级以上大风、浓雾、大雪、雷雨天气禁止塔上作业。5、使用机动绞磨或人工绞盘时，应由熟悉该项工作的技术人员负责。拽尾绳不得少于2人。钢丝绳在滚筒上缠绕不得少于5圈。主磨绳应与起重滑轮应在一条直线上。6、固定机动绞磨必须使用地锚。各种地锚应按技术要求布设，其规格和埋深应根据现场土质经受力计算而确定。主磨绳与起重滑轮应在一条直线上。7、起重物品材料时，要统一信号，统一指挥。操作人员精神要集中，防止过牵引。8、现场所使用的工器具、材料要堆放整齐。完工后现场不得遗留塔材、螺栓等物品。不能搬离现场的材料设备应设人看守。9、如在人员稠密地域或在公路、便道附近组塔时，应设立警示牌和围栏，并有专人看守。七、铁塔上工作1、上塔前应先检查登塔工具。如脚扣、安全带、梯子等是否完整牢固可靠。攀登铁塔脚钉时，应检查脚钉是否牢固。2、塔上工作必须使用安全带和二道保险，戴好安全帽。安全带应系在铁塔牢固的构件上，并检查扣环是否扣牢，转位时不得失去保护，塔上有人工作时不准调整或拆除临时拉线。3、上下层作业时，工作应错开或设置不影响下层工作的防护措施。4、塔上作业所使用的工具材料，应使用工具袋或绳索传递，不得上下抛掷。5、上下铁塔或在铁塔上移位时（指未系安全带或安全绳），双手应抓住牢固的构件，不得手持它物。6、铁塔组好后，应及时把铁塔地脚螺母铆好，防止被盗，造成铁塔倾倒。八、放、紧线工作安全措施（一）交叉跨越1、与高压输电线路、低压配电线路交叉跨越时应采取的措施：a、运行的带电输电线路应停电工作，履行工作票手续，在该线路的两侧验电封地后方可进行放、紧线工作。封地线必须可靠接地。b、不能停电的输配电线路应搭设双侧跨越架。跨越架距带电导线的高度和水平距离必须符合该线路电压等级所要求的安全距离，而且要牢固可靠。邻近或交叉其它电力线路的安全距离电压等级（KV）安全距离（m）电压等级(KV)安全距离(m)10KV以下1.035KV2.5110KV3.0220KV4.0c、新架线路的部分路段与带电线路平行、跨越，在放紧线时，应将杆塔、导线可靠接地。d、低压线路：（1）、可采取停电后将导线落地的方式进行。停电后在电源侧停电开关或刀闸处悬挂警示牌，必要时可将三相导线短路。（2）、有自备电源的低压线路要有明显断开点，必须将三相导线短路，必要时有人看守。避免自备电源返送电造成人身伤害。（3）、不能停电时，必须搭跨越架。e、跨越其它单位的专用电力线路时：（1）应事先通知产权单位，商定相应的安全措施，并要求其派员始终在现场进行监护。（2）不能停电的，要在保证安全距离的前提下，搭好双侧跨越架。（3）不能长时间停电，又不能搭跨越架的，应在一定的停电时间内将跨越档的导线落地，用相同或大于该导线截面积的电缆进行软连接，以保证正常供电。（4）导线落地前，应事先将跨越档两侧的导线挂点用钢线和地锚拉紧，防止跨越档导线落地后，两侧导线受力使横担或电杆变形。（5）停电后和送电前应适时的检查接地线的安装和拆除情况。（6）电缆敷设后应派员不间断看守，防止丢失。f、跨越停运的电力线路时，应按带电运行线路考虑。其各项安全措施与带电线路相同。2、与通讯线、通讯光缆交叉跨越前，应该先与有关方面进行联系，跨越时必须搭跨越架，并要保持一定距离。跨越架要牢固可靠，不得倚靠或搭在通讯线或通讯光缆上，防止发生意外。3、与铁路、公路交叉跨越时应采取的措施：a、跨越铁路时应做到：（1）事先与铁路部门联系，遵守该部门的有关规定，制定相应的安全措施，要求派员始终在现场监护。（2）必须搭设棚式跨越架。跨越架的高度和宽度要符合铁路部门的有关规定，并在四角加装立杆，防止导线掉出跨越架。（3）跨越架的埋设要有足够的深度，并支撑牢固。（4）跨越架必须用8#铁线绑扎，不得用其它物品代替。（5）跨越架上的横木不得浮放，必须绑扎牢固。（6）放紧线过程中，跨越架必须有人看守，防止跨越架倾倒或导线落在架外。b、跨越公路时应做到：（1）事先与公路部门联系，遵守该部门的有关规定，制定相应的安全措施，要求派员始终在现场监护。（2）公路较宽时搭设双侧跨越架。跨越架的高度和宽度要符合公路部门的有关规定。（3）跨越架的埋设要有足够的深度，并支撑牢固。（4）跨越架必须用8#铁线绑扎，不得用其它物品代替。（5）公路较窄时可搭设单侧跨越架，但必须保证另一侧导线对地相对高度。（6）放紧线时，应在跨越架两侧10米以外放置警示牌，必要时应暂时封路，待过线后放行。（7）放紧线过程中，跨越架必须有人看守，防止跨越架倾倒或导线落在架外。（二）放紧线工作1、紧线前，应对起重工具做全面检查：（1）钢丝绳无断股、无锈蚀。（2）绞磨制动良好，受力点与牵引绳的受力点一致。（3）铁滑转动灵活，开口滑索扣良好。（4）紧线器完好无卡住现象。（5）挂线梯子无断裂、无开焊。（6）手动葫芦铁链无断裂、卡扣良好。（7）起重环无断裂、螺扣完好。（8）滑轮组绳索无断股无损伤。（9）钢丝套插接良好无损伤。（10）地锚埋深符合要求。2、紧线前，应检查导地线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管、接头有无卡住现象，障碍物较多地段必须设专人监护。3、紧线时工作人员的二道保险绳和安全带要系在牢固的构件上。安全带严禁挂在导线上，以防跑线时发生人身伤害。4、紧线工作，要有专人负责，统一指挥、统一信号。杜绝越级指挥。5、在附件安装时，所用工器具、材料必须用绳索传递，不得上下抛掷。杆塔下工作人员应站在安全位置，防止砸伤。九、冬季施工要点（一）施工部分：1、定期组织施工人员认真学习安全工作规程及有关安全方面的知识，加强安全思想教育，强化安全管理。2、在施工中不得在山上抽烟、生火，以免造成火灾。3、必须使用明火作业时（电气焊），要在作业区一定范围内清理干草、树枝等易然物品，并设专人监护。工作完毕后，认真做好回检。4、下雪时，禁止在杆塔上作业。必须作业时，要有防滑措施。雪后工作时，要防止在工作中或在上下山时滑倒造成人身伤害。5、雪后施工应先检查周围环境，是否有塌方、滑坡情况。如发现问题应及时处理，不留后患。6、在上下杆塔时必须戴手套，并做好防滑措施。脚底的积雪要清理干净，防止上塔时脚滑造成摔伤。7、在基础施工中要有防冻措施，防止将基础冻坏影响质量。8、施工驻地所使用的各类电气必须有可靠接地。各种电源线型号要与电气容量相匹配，并接实接牢，不得私拉乱扯。9、施放电缆时，禁止生拉硬拽，严禁摔打或挤压，防止电缆破损。10、长距离线路施工，严防线路风电和其它原因产生感应电，工作线路两侧必须做接地保护。（二）交通运输

1、严禁酒后行车、无证驾驶、超速行驶、疲劳驾驶和驾驶无牌照机动车辆。2、机动车在保证安全的情况下，在没有限速标志的道路，车速不得超过20km/h；厂站内行驶时，车速不得超过5km/h。3、遇有特殊任务和特殊情况。如长途运输、大雾、山路、窄路、险路等，单位负责人、安全员应交待各种行车安全注意事项。出车前驾驶员应对车辆进行安全性能方面的检查，并作详细记录。4、雪天行车时，禁止滑行并尽量避免猛打方向盘和紧急制动，应随时注意道路变化，尽量在路中行驶，会车减速或暂停时不要太靠路边土路。5、超车时，应按规定进行。超车后在不影响被超车辆行驶的情况下，再驶入正常行驶路线。不准强行超车，不得超车后在高速行驶的情况下猛打方向盘以防车辆失控碰撞她车或路边行人、树木等。6、行驶中不准驾驶员一边开车一边打手机或一边查看传呼信息。必要时，应选择安全地点靠右暂停，电话联系结束后，再集中精力驾驶。（三）消防部分1、现场职工食堂要建立建全防火制度，上墙名示。2、工地食堂电炉，电源线不得有破损，不用时，必须切断电源。煤气灶输气管不得有破损，不用时，两处阀门都要关紧。3、无人时食堂必须上锁，上锁前必须有人检查屋内是否有火源存在。4、宿舍使用的电器设备以及使用电器取暖时，应经常检查电器设备和电源线路，确保无破损漏电现象，睡前要断开电源。5、各种机动车辆，要随时检查电气线路绝缘是否良好，防止电气短路失火。6、各种机动车辆，要随时检查油路部分是否有无破损，严防渗油失火。7、机动车进入加油站及各种易燃易爆物品的院内，