机械原理课程设计

年4月19日机械原理课程设计文档仅供参考，不当之处，请联系改正。设计要求1.1设计题目设计加工所示工件Φ12mm孔的半自动钻床。进刀机构负责动力头的升降，送料机构将被加工工件推入加工位置，并由定位机构使被加工工件可靠固定。方案号进料机构工作行程/mm定位机构工作行程/mm动力头工作行程/mm电动机转速/(r/min)工作节拍（生产率）/（件/min）A40301514501半自动钻床凸轮轴设计数据1.2设计任务1.半自动钻床至少包括凸轮机构、齿轮机构在内的三种机构；2.设计传动系统并确定其传动比分配，并在图纸上画出传动系统图；3.图纸上画出半自动钻床的机构运动方案简图和运动循环图；4.凸轮机构的设计计算。按各凸轮机构的工作要求，自选从动件的运动规律，确定基圆半径，校核最大压力角与最小曲率半径。对盘状凸轮要用电算法计算出理论廓线、实际廓线值。画出从动件运动规律线图及凸轮廓线图；5.设计计算其它机构；6.编写设计计算说明书；1.3设计提示1.钻头由动力头驱动，设计者只需考虑动力头的进刀（升降）运动。2.除动力头升降机构外，还需要设计送料机构、定位机构。各机构运动循环要求见下表。3.可采用凸轮轴的方法分配协调各机构运动。机构运动循环要求表10º20º30º45º60º75º90º105º～270º300º360º送料快进休止快退休止定位休止快进休止快退休止进刀休止快进快进快退休止二、设计工作原理2.1机构的工作原理该系统由电机驱动，经过变速传动将电机的1450r/min降到主轴的2r/min，与传动轴相连的凸轮机构控制送料，定位，和进刀等工艺动作，最后由凸轮机经过齿轮传动带动齿条上下平稳地运动,这样动力头也就能带动刀具平稳地上下移动从而保证了较高的加工质量，简图如下：2.2传动机构的选择和工作原理（1）传动机构的作用1：把原动机输出的转矩变换为执行机构所需的转矩或力。2：把原动机输出的速度降低或提高，以适应执行机构的需要。3：用原动机进行调速不经济和不可能时，采用变速传动来满足执行机构经常调要求4：把原动机输出的等速回转运动转变5：实现由一个或多个动力机驱动或若干个速度相同或不同的执行机构。6：由于受机体的外形，尺寸的限制，或为了安全和操作方便，执行机构不宜与原动机直接连接时，也需要用传动装置来联接。（2）传动机构选择的原则1：对于小功率传动，应在考虑满足性能的需要下，选用结构简单的传动装置，尽可能降低初始费用。2：对大功率传动，应优先考虑传动的效率，节约能源，降低运转费用和维修费用。3：当执行机构要求变速时，若能与动力机调速比相适应，可直接连接或采用定传动比的传动装置；当执行机构要求变速范围大。用动力机调速不能满足机械特性和经济性要求时，则应采用变传动比传动；除执行机构要求连续变速外，尽量采用有级变速。4：执行机构上载荷变化频繁，且可能出现过载，这时应加过载保护装置。5：主，从动轴要求同步时，应采用无滑动的传动装置。6：动装置的选用必须与制造水平相适应，尽可能选用专业厂生产的标准传动装置，加减速器，变速器和无级变速器等。三、功能分解图，执行机构动作3.1功能分解图如下图3.2执行构件的选择1.减速传动功能选用经济成本相对较低，而且具有传动效率高,结构简单,传动比大的特点,可满足具有较大传动比的工作要求，故我们这里就采用行星轮系来实现我设计的传动。2.定位功能由于我们设计的机构要有间歇往复的运动，有当凸轮由近休到远休运动过程中,定位杆就阻止了工件滑动，当凸轮由远休到近休运动过程中可经过两侧的弹簧实现定位机构的回位,等待送料,凸轮的循环运动完成了此功能。、3.进料功能进料也要要求有一定的间歇运动，我们能够用复位弹簧来实现，然后经过杆件连续作用于加工原件上的力来实现建工元件的连续传递，实现进料。4.进刀功能采用凸轮的循环运动,推动滚子使滚子摆动一个角度,经过杠杆的摆动弧度放大原理将滚子摆动角度进行放大.可增大刀具的进给量,在杠杆的另一端焊接一个圆弧齿轮,圆弧齿轮的摆动实现齿轮的转动,齿轮的转动再带动动力头的升降运动实现进刀.四、运动方案的选择1.减速机构：定轴轮系传动；传动比=n输入/n输出=750传动比很大，要用多级传动。如图：2.进刀机构采用一个摆动滚子从动件盘行凸轮机构来传递齿轮齿条机构.因为我们用一个摆动滚子从动件盘行凸轮机构来传递齿轮机构，当进刀的时候，凸轮在推程阶段运行，很容易经过机构传递带动齿轮齿条啮合.带动动刀头来完成钻孔，摆杆转动的幅度也是等于齿廓转动的幅度，两个齿轮来传动也具有稳性.。3．送料系统：采用凸轮机构实现送料的快进、休止、快退、休止，先由主轴转动带动凸轮将工件运至加工位置，然后由弹簧的回复力士杆件带动凸轮回到原位置，实现一个运动过程，此后，凸轮往复循环运动，实现送料的连续。4.定位系统：定位系统采用的是一个偏置直动滚子从动件盘型凸轮，因为定位系统要有间歇，因此就要使用凸轮机构，但如果是平底推杆从动件，则凸轮就会失真，若增加凸轮的基圆半径，那么凸轮机构的结构就会很大，也不求实际，因此就采用一个偏置直动滚子从动件盘型凸轮，它就能够满足我们的实际要求了。五、执行机构设计过程及尺寸计算1．送料凸轮机构机构采用如下分析凸轮机构采用直动滚子端面柱体凸轮，且为力封闭凸轮机构，利用弹簧力来使滚子与凸轮保持接触，实现进料功能。只要适当地设计出凸轮的轮廓曲线，就能够使推杆得我们所需要的运动规律，满足加工要求，而且响应快速，机构简单紧凑。具体设计如下:设计基圆半径r0=20mm,凸轮转角λ=0°-30°,送料机构快进,推杆行程h=40mm;凸轮转角λ=30°-45°,送料机构休止,推杆行程h=0mm;凸轮转角λ=45°-90°,送料机构快退,推杆行程h=-40mm;凸轮转角λ=90°-360°,送料机构休止,推杆行程h=0mm;2.进刀机构的设计《1》.凸轮摆杆机构的设计：(1).由进刀规律，我们设计了凸轮摆杆机构，又以齿轮齿条的啮合来实现刀头的上下运动；(2).用凸轮摆杆机构和圆弧形齿条所构成的同一构件，凸轮摆杆从动件的摆动就能够实现弧形齿条的来回摆动，从而实现要求；采用滚子盘行凸轮，且为力封闭凸轮机构，利用弹簧力来使滚子与凸轮保持接触.刀具的运动规律就与凸轮摆杆的运动规律一致；(3).弧形齿条所转过的弧长即为刀头所运动的的距离。具体设计步骤如下：1.根据进刀机构的工作循环规律,设计凸轮基圆半径r0=40mm，中心距A=80mm，摆杆长度d=65mm，最大摆角β为18°,凸轮转角λ=0-55°,β=0°;凸轮转角λ=55°-270°，刀具快进，β=18°凸轮转角λ=270°-300°,β=0°凸轮转角λ=300°-360°2.设计圆形齿条,根据刀头的行程和凸轮的摆角,设计出圆形齿轮的半径r=l/β,由β=18°,l=15mm，3.得到r=47.78mm，《2》进刀连杆机构：根据要求，进刀机构工作行程为15mm，可取BCDE四杆机构的极位夹角为10度，则由得K=1.12，急回特性不是很明显，对进刀机构来说并无影响。各杆尺寸：AB=75BC=30.2CD=88DE=11.5BE=100EF=47.78以上尺寸满足要求。3.定位凸轮推杆机构的设计：凸轮机构采用直动滚子盘行凸轮，且为力封闭凸轮机构，利用弹簧力来使滚子与凸轮保持接触，实现定位功能。只要适当地设计出凸轮的轮廓曲线，就能够使推杆得我们所需要的运动规律，满足加工要求，而且响应快速，机构简单紧凑。具体设计如下:设计基圆半径r0=40mm,偏心距e=30凸轮转角λ=0°-15°,定位机构休止,推杆行程h=0mm;凸轮转角λ=25°-30°,定位机构快进,推杆行程h=30mm;凸轮转角λ=30°-50°,定位机构休止,推杆行程h=0mm;凸轮转角λ=50°-90°,定位机构快退,推杆行程h=-30mm;凸轮转角λ=90°-360,定位机构休止，推杆行程h=0mm;设计偏心距e=30的原因是因为此凸轮执行的是定位，其定位杆的行程为30故如此设计。.1.1凸轮机构轮廓曲线设计结构示意图4．行星轮系的计算:用行星轮系传动传动比=n输入/n输出=725传动比很大，要用多级传动。然后由主轴输出，在经过带轮传递到凸轮轴。选用如图所示的行星轮传动，经过比较设计皮带传动机构与齿轮系传动机构的相应参数如下表：皮带轮参数名称皮带轮1皮带轮2半径（mm）50100齿轮参数模数（mm）压力角（°）齿数（个）直径（mm）齿轮1220145145齿轮2220181181齿轮2·2202525齿轮32202020六、机构运动总体方案图（机构运动简图）七、工作循环图八、设计总结课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，这是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。”千里之行始于足下”，经过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这两周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟。经过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致。课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱，但想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定要养成一种高度负责，认真对待的良好习惯。短短两周的课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用。这说明课程设计确实使我有收获了。最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀。今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪！参考文献：[1]《机械原理课程设计指导书》裘建新北京:高等教育出版社,[2]《机械原理》第七版孙恒陈作模葛文杰北京:高等教育出版社,9.设计小结机械原理课程设计是我们车辆工程专业课程知识综合应用的实践训练，它也是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．“千里之行始于足下”，经过这次课程设计，我们深深地体会到这句千古名言的真正含义。我们今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。说实话，课程设计真的有点累。因为时间很短，只有一周的时间，明显是不够的。我们五人明确分工，又相互学习，认真讨论，虽然有很多东西是不会的，但我们经过查阅书籍及网络资料，最终都解决了。当我们着手清理自己的设计成果，漫漫回味这一周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。虽然这是我们刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令们我感到自己成熟的许多，同时它让我们感觉到了团队的力量以及合作的益处。经过这次的机械原理课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致．课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有几次都是计算带数据出问题，因为不小心我计算出错，只能重来。因此说，做学问一定要脚踏实地，一丝不苟。认真对待的良好习惯，这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练。短短一周的课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，学习了那么多的知识，今天才知道自己并不会用。总之，这次课程设计对我们的能力是一次升华，它将影