冬季安全行车十防

冬季安全行车十防一防车辆安全技术状况差冬天出车前，要加强对车辆的安全检查，保持车况良好，特别是转向部位、制动部位应该安全可靠，制动时不能有跑偏现象。轮胎气压应保持在标准值下限，切记左右轮胎气压必须相同，且前轮的两导向轮胎的花纹、磨损程度必须一致。跑远途时要带好备胎，轮胎花纹不好、磨损严重的，应及时更换，以免引起侧滑或甩尾现象。结合冬季保养，对车辆进行全面的安全检查，并在车上携带必要的防滑(麻袋编制物)、取暖等必备用品。二防停车区域选择不当在冰雪路面上行驶，需要停车时，应避开深雪地、河流、湖冰面、桥梁面等危险地带。若必须在深雪地带停车，要在车轮下垫上木板，最好用三角形楔块，以防陷入深雪中难以起步，或垫一些麻袋编制物。另外，冰雪地面上的危险还在于轮胎易被冻住。起步感觉不对时，要立即下车处理。一般来说应禁止在冰雪地面上停车。三防车辆起步急速过猛因地面上有结冰，车辆起步时，一定要慢中求稳。一旦汽车起步，发现轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时可半联动，轻踏加速踏板，以适应冰雪路面较小的附着系数，避开驱动轮打滑。若产生打滑，应铲除车下冰雪，在驱动轮下辅以干草、树枝，撒些干沙士、煤石渣等物以加大附着力，或垫上麻袋编织物等，便于平衡起步。四防观察不周盲目行车雪后大地白茫茫一片，往往辨不清道路路标和地面实情。因此，对沟坎和路面情况要仔细观察，采取一切可能的措施辨明行车路线，掌握路况后沿中心和积雪较浅处通行。若路面倾斜显拱形，要选择平坦安全处通过，最好循车辙行驶。通过弯路、坡路、河谷和山路时，危险处应停车勘察，了解路面情况后再开车通过。五防行驶车速过高因冰雪路面容易打滑，一定要控制好车速，特别是转弯下坡时，必须将车速控制在能随时随地安全停车的范围内。同时轻踏缓抬加速踏板，严控车辆速度，以防因急加速，减速而导致汽车甩尾现象。六防跟随车距过小由于冰雪路面的附着系数仅有干燥普通沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区域增大。行驶中跟车过近，当前车制动时，后车很难在短距离内将车辆停住而易造成追尾现象。因此，要根据地形、路面、车速、车辆装卸情况与前车拉大合适的距离。七防超会车时机不恰当在冰雪路面上行驶，应尽可能避免超车，若条件充许、任务紧急非超车不可，要选择宽阔平担、冰雪较少、视线好的路段，保证两车有足够的侧向安全间距，同时按喇叭来告诉前车，让前车有所准备。会车时，若路面狭窄或一面是山崖、河流等比较危险的路段，应下车先查看路基情况，有条件的一方应主动停车礼让、鸣笛;夜间则用灯光示意，在确认安全的条件下缓缓交会通过。八防转向车速过快行驶中需要转向时，应提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘，轻打慢回。在不影响对面来车的情况下，加大转弯半径，以减少转弯时的离心力，切不可急转猛回，以防汽车侧滑横甩;当视线不好时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视距。当视线清楚、又无障碍物时，控制方向盘匀速行驶。九防踩制动时过急行车冰雪路面时应集中精力，随时瞭望前面的路面情况，尽量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速，多采用点刹制动和利用手制动功能(驻车制动)制动，避免采取紧急制动措施。十防骑自行车人滑倒冬季人们穿的较多，骑车的人往往骑行迟缓不够灵活，容易滑倒。另外，骑车人喜欢在路中央行驶，又喜欢选择雪少的地方走路，转弯不打手势，遇到紧急情况又手足无措，容易发生摇摆、相擦倾倒。驾驶人应想在前、防在先，与骑车人保持一定的安全距离，减速慢行，勤鸣喇叭，严禁争道抢行。雾天行车四点技巧2、宁靠中间，不沿路边，雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则会车将很危险，万不要沿路边行驶，除了提防路侧沟坎外，也要提防在路边等待的车和人。3、如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段肯定有雾或雨，必须马上控制车速。除雾切忌边走边擦，遇到大雾时，水汽凝结会使你仅有的视线受损，来车射出的灯光也会晃眼，使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在挡风玻璃上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，如果想用手擦去挡风玻璃上的雾气，必须停车后擦拭，切忌边走边擦。4、停车后，在后方150米外设置危险警告标志牌，乘员远离车子，雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯，所有乘客都要下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路公路紧急停车港内，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞伤人。雾天行车安全操作1、雾天随时都可能出现险情，驾驶员精力始终保持高度集中，体力和精力的消耗都很大，特别是视神经很容易疲劳，所以一定要保证视力和精力处于良好状态，能行则行，不行则止，不可勉强驾驶或疲劳驾驶。2、浓雾天气，会造成路面潮湿，容易侧滑，严寒天会在路面上形成薄霜或薄冰，更易侧滑，尤其是早班车要高度警惕，切不可贸然行驶。3、“团雾”，又称“坨坨雾”，一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，早班车要特别注意防范，遇前方堵车，在正常行驶或超车道停车后，就不要尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追撞。4、大雾天不要急刹车，也不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘，如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生。冬季安全行车宣传知识三、秋冬季下雨天或“绵雨天”的安全操作规程深秋和冬季往往会出现连续雨天接“毛毛雨”天气，我司农村客运车辆较多，遇乡道泥泞、“翻浆”时，不得随意通过，必须停车进行调查，搞清泥泞、翻浆程度，防止汽车侧翻或陷入进退两难的地步，确认安全后，用中速或低速档通过，但要保持动力充足，尽量避免换档和停车，方向盘转动时也不要过急，少用或不用制动器，利用发动机控制车速，严禁空档滑行，以防滑溜。刚开始下雨道路最滑，要降低车速，做好随时停车准备，会车时，要提前减速，加大横向距离，并选择可靠地点避让，尽量不超车，更不许强行超越。雨中行车要加大与前车的安全距离，尽量避免紧急制动。严寒天气遇道路结冰时，车轮容易空转和滑溜，行驶困难，停车亦困难。起步时少加油，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力。冬季安全行车宣传知识四、如何掌握“安全车速”1、密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。2、根据道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。3、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。4、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车。汽车载质量轻、道路条件好时，车速可适当高一些，而汽车载质量大、道路条件差时，车速就必须降低一些。5、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距的大小要以确保安全为适度。冬季安全行车宣传知识五、超速行驶对人体的影响和危害1、驾驶员在行驶中的视力称为动视力，动视力比静视力低10%至20%，与车速成反比，车速越快，视力越弱，当时速为60公里时，视认距离为240米，当时速达到80公里时，视认距离减少至160米。车速越快，视野越窄，形成专家所谓“隧道形视野”，当时速为40公里时，视野为100度，当时速为100公里时，视野仅为40度，两边的景物无法看清。2、超速行驶，反应距离增长，人眼看到的信息传递到大脑，大脑再传递到肢体指令行为操作，这就是“反应时间”。在“反应时间”里，