车身电控系统情境5

学习情境5中控门锁与防盗系统功能异常

当前第1页\共有67页\编于星期六\18点当前第2页\共有67页\编于星期六\18点学习单元1中控门锁与防盗系统的检修任务载体一、引例日本丰田大霸王(PREVIA)中央门锁(无防盗系统)控制系统不起作用，需要进行检修。二、任务分析丰田大霸王PREVIA无防盗系统的中央门锁控制系统主要是由门锁控制开关、点火开关、门控开关、门锁总成(包括门锁电机和门锁匙锁与未锁开关)以及电源等组成。要对这些部件进行检修，排除故障，应该先熟悉以下相关知识。当前第3页\共有67页\编于星期六\18点相关知识一、中控门锁与防盗系统的分类1．机械式防盗系统采用机械式防盗器防盗系统是比较常见的老方法，该系统没有采用中控门锁，仅在启动车辆所必须的零件上加锁。目前国内常见的有三种方法。一是轮胎锁，使之不能转动，从而达到防盗的作用。二是转向盘锁，也就是通常人们所说的拐杖锁，它的两端类似于拐杖的手柄，长度可调整，一端挂在转向盘上，一端挂在离合器踏板上。装有自动变速器的汽车则挂在制动踏板上，一旦锁定，则转向盘不能转动，挡位也挂不上。这种方法倒很简便，但盗贼只需稍加晃动转向盘即可将其摘下来。第三种方法简便而又可靠：变速杆锁，香港人称之为波箱锁。综上所述，机械式锁既有利也有弊，它最大的缺点是机械锁具本身造成的，有盗车者只用一根细铁丝在几秒钟内就能打开。由此可见，采用机械式防盗系统安全性较差，使用麻烦，将被逐渐淘汰。当前第4页\共有67页\编于星期六\18点

2．电控防盗系统电控防盗系统是目前高档的防盗系统，按功能分为四类：(1)电控中央门锁和报警装置的防盗系统该系统安装了电控中央门锁和报警装置，利用电控中央门锁和防盗报警装置的联合防盗。当盗贼非法打开车门或行李箱门、发动机盖，强行进人车内，企图启动车辆时，报警装置(喇叭、转向指示灯、大灯)呜叫、闪亮以警吓盗贼，安全性能较差。(2)电控中央门锁和红外监控的防盗系统该系统装有电控中央门锁和红外监视系统。它由布置在车辆(内部)周围的一组红外传感器构成一道无形帘幕，以监视在防盗系统启动之后是否有移动物体进入车内。其成本较高。

(3)电控中央门锁、超声波传感器、倾斜传感器监控的防盗系统该系统装有电控中央门锁、超声波传感器、倾斜传感器和振动传感器等的监控系统。用户使用不便，而且由于传感器灵敏度难于准确设定，所以容易误报警或漏报警，安全性较差。成本较高。(4)电子止动防盗系统(防盗点火锁)该防盗系统不但安装电控中央门锁，还安装电子止动系统。它通过电子通讯来判断用户使用的钥匙是否合法，并以此确定是否允许发动机控制单元工作。该防盗系统是目前使用最多也是世界上高级轿车普遍采用的汽车防盗技术。当前第5页\共有67页\编于星期六\18点表5-1目前较流行的几种汽车防盗系统的比较当前第6页\共有67页\编于星期六\18点二、中央门锁与防盗系统的结构与工作原理（一）中央门锁的功能汽车装备中央门锁后可实现下列功能：①将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李舱门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。②将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李舱门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。③在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。④配合防盗系统，实现防盗。当前第7页\共有67页\编于星期六\18点（二）中央门锁元件及功能门锁控制开关装在前左门和右门的扶手上，为杠杆型开关，见图5-1。将开关向前推是锁门，向后推是开门。1．钥匙开锁报警开关钥匙开锁报警开关探测点火钥匙是否插进钥匙门内，当钥匙在钥匙门内，钥匙开锁报警开关电路接通报警；当钥匙离开钥匙门时取消报警，见图5-2。图5-1门锁控制开关图5-2钥匙开锁报警开关l—前左门锁控制开关；2—右门锁控制开关当前第8页\共有67页\编于星期六\18点

2．钥匙控制开关钥匙控制开关装在每个前门的钥匙门上，见图5-3。当从外面用钥匙开门或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU。图5-3钥匙控制开关1—车门钥匙开关；2—钥匙控制开关

当前第9页\共有67页\编于星期六\18点3．门锁传动机构门锁传动机构由涡杆、涡轮、锁杆、位置开关等组成，见图5-4。当门锁电动机转动时，涡杆带动涡轮转动，齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后涡轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。位置开关在锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。4．行李箱门开启器开关行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动此开关便能打开行李箱门，见图5-5。5．行李箱门开启器行李箱门开启器装在行李箱门上，由扼铁、插棒式铁心、电磁线圈和支架组成，见图5-6。6．门控开关门控开关用来探测车门的开闭情况：车门打开时，门控开关接通；车门关闭时，门控开关断开。当前第10页\共有67页\编于星期六\18点（三）中央门锁的结构及工作原理中央门锁有很多种形式，按控制方式分为不带防盗系统的中央门锁和选装防盗系统的中央门锁(电控)。按结构分为双向空气压力泵式中央门锁和微型直流电动机式中央门锁。其中微型直流电动机式中央门锁装置最为常见。利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作。直流电机式中央门锁主要由双向电动机、导线、继电器、门锁开关及连杆操纵机构组成，直流电机式中央门锁的操纵机构见图5-7。当门锁电动机9运转时，通过门锁操纵连杆8操纵门锁动作。电动机的旋转方向由经过电机电枢的电流方向决定。若锁门时，电机电枢流通的是正向电流。开锁时，电机电枢流通的则为反向电流，电机即反向旋转。这样利用电机的正转或反转，就可完成车门的闭锁和开锁动作。当前第11页\共有67页\编于星期六\18点（四）汽车防盗系统与电控中央门锁1．增强中央门锁控制功能图5-8为美国克莱斯勒公司／帝王(Imperial)的防盗线路图。从图中可以看出，防盗电脑的主要输入信号由三个部件产生，一是遥控模块，二是左、右锁孔开关，三是四个门的微型开关。当防盗器启动后，只有通过遥控器发出的开门信号被遥控模块接收到，或用车钥匙插入锁孔开关，才能使防盗电脑解除警戒状态。此时就可以正常开启车门。若有人不是通过上述手段打开车门，即非法开门。此时，车门微型开关线路闭合，而遥控模块和锁孔开关并没有信号反馈给防盗电脑，电脑无法判断此时动作是合法或为非法，也不能使喇叭线路及其相关的各种灯的开关模块的断电器控制线路接通而报警。

当前第12页\共有67页\编于星期六\18点当前第13页\共有67页\编于星期六\18点2．防盗系统的组成现代汽车的防盗系统包括以下几部分：防盗保险装置、防盗报警装置、电控中央门锁。(1)防盗保险装置①系统动作调置。所有的车门、发动机底部及行李舱关闭时，进行车门锁止，使防盗保险系统进入预警状态。当系统加以调置时，设在车外可看到的部位工作显示灯开始熄灭，以此保证车主能正确无误识别系统的预警状态，对盗贼也是一种心理威慑。②闯入车厢检测。当打开车门非法闯入车厢时能立即报警，其方法可使小偷无法得逞。a)开闭开关。把车门等开闭部分的运动和锁止机构的运动进行机械或电气检测。b)电流电压。观察车门打开时，点亮的车厢灯电气部件是否动作。c)超声波。向车厢发出超声波，当车窗玻璃破碎或盗贼闯人时检测音波的扰动。d)车辆姿势。当人进入车辆，车辆发生倾斜时检测车辆的姿势变化。

当前第14页\共有67页\编于星期六\18点③警报。非法侵入车厢时，采取以下措施：a．喇叭呜叫。喇叭或消声器断续发出呜叫声。b)大灯、尾灯、转向灯闪烁。转向灯、大灯、尾灯忽亮忽暗。c)启动电路隔断。把起动机电路或燃油喷射回路切断，使发动机不能启动。d)指名呼叫。电波向车主发送警报，与汽车电话线路连动，发出盗车信号。汽车中高价音响设备在被盗物件中被盗率最高。在汽车音响设备中，具有防盗功能(如从车中盗出物件，不输入密码号就不能重新使用)的电路组装在其内部。当前第15页\共有67页\编于星期六\18点

(2)防盗报警装置①防盗报警装置的基本构造。图5-9示出该种装置框图。控制电路接收来自调置／重调置的操作部分和传感器的信息，并进行判断，当获知异常时，一方面会发出报警，另一方面会阻止车辆运行。当前第16页\共有67页\编于星期六\18点②防盗报警装置的调置／重调置的方法。调置方法可分为主动式与被动式两种。主动式是指用于装置启动的特别操作方式，具有暗号开关或密码电源开关板。其典型的方式是红外线或无线电波的遥控方式，售后服务市场上这种产品较多。这种方式的优点是，在安装上有通用性；缺点是，容易忘记调置，发生偏漏。被动方式则是对驾车者不要求特别操作。当车门关闭后，防盗报警装置能自动进行工作，不会发生忘记装置启动的偏漏，能够提高其防盗效果，比较实用。现在几乎全部采用了这种方式，但装置附加价值增加。当前第17页\共有67页\编于星期六\18点③检测方法。盗车检测的基本方法是，开启车门是在不正常的情况下进行操作。当撬开车门时，开关接通进行检测，马上发出报警信号，行李箱盖或发动机盖也采用同样方法。其他应用方式还有对振动、车辆倾斜、窗玻璃划破检测。也有采用超声波检测人侵车厢、音响装置、轮胎脱离车辆时的报警方法。但是这种方法有时会发生误动作。④报警与阻止车辆行驶的方法。报警方法通常采用喇叭呜叫或灯光闪亮的方式。最近，开发成功专用喇叭与普通喇叭进行组合的报警方法。此外，还设有专用警笛或者向车主用电波报警的方式。利用电波在电子地图上显示被盗车位置，并向警方报警的追踪装置也开始普及。作为阻止车辆运行的防盗措施，还有禁止发动机启动的起动机电路的自动切断、燃油供应切断和点火系统切断等方法。当前第18页\共有67页\编于星期六\18点⑤防盗装置的可靠性。防盗装置必须安全可靠，绝不允许在深夜或者蓄电池电压增加时发生误动作。否则由于行驶锁止装置的误动作导致发动机故障使车辆无法运行。因此，必须确保防盗装置的可靠性。工厂中装设的防盗装置几乎相差无几，现以典型例子说明装置的工作过程和功能。图5-10为防盗装置的功能构成图。当前第19页\共有67页\编于星期六\18点当前第20页\共有67页\编于星期六\18点图5-11为防盗装置安装在车辆上的布置图。防盗装置的各个输入信号可从车门、发动机盖、行李箱(后车门)接通断开检测用开关、车门关闭和开启用检测开关、门键筒的保护开关(当键筒撬开，被拔出时则开启)和点火开关获得，大部分则利用原来车辆的开关。当检测出异常情况时，报警喇叭隔一定时间发出呜叫声，或者用前照灯的闪亮来报警，与此同时处于切断起动机继电器的状态。图5-12为防盗装置的电路构成。在该控制电路中，应用了专门集成电路。图5-13所示的流程图——防盗装置的工作过程。当前第21页\共有67页\编于星期六\18点当前第22页\共有67页\编于星期六\18点a)调制(始动)工作。驾车者断开点火开关后，打开车门，安全指示灯开始闪亮。接着用钥匙加以关闭，安全指示灯从闪亮改为连续点亮，随着熄灭。此时进入检测盗车的调置状态，并把这一信息告知驾车者。b)盗车检测与报警及防止被盗车移动的工作过程。当不能进行正常锁止操作时，在发生打开车门、发动机盖、行李箱、车门钥匙筒被破坏情况时，喇叭发出呜叫并延续3min，同时前照灯闪亮，报警盗车。同时，发动机的启动电路切断，不能进行启动。若保持蓄电池电压稳定，报警即使终了，仍能保持阻止发动机启动状态，并回复到调置(启动)状态。准备下一次盗车报警。c)再调置与解除报警动作。用钥匙或遥控器打开车门，防盗装置解除戒备状态。可以通过解除操作以使报警停止，重新进入再调置的解除戒备状态。当前第23页\共有67页\编于星期六\18点

(3)电控中央门锁汽车电控门锁通常是由控制部分和执行机构两部分组成。①控制部分。控制部分包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分。其中编码和鉴别是整个控制部分的核心，而电源则是电子控制部分和执行机构都必不可少的。a)编码器。编码器的实质就是人为地设定一组几位二进制数或几位十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被别人识破，对密码电路的要求是容量大、换码率高、保密性强、可靠性好、换码操作简单、便于日常管理。b)输入器和存储器。它们的作用是经输入器输入一组编码，由存储器记忆后送至鉴别器。c)鉴别器。鉴别器的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进行比较，仅当两组密码完全相同时，鉴别器才输出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。若用户有特殊要求，鉴别器还可以输出报警和封锁行车所需的电信号。d)驱动级。由于鉴别器送出的电子信号通常很微弱，为了能带动执行机构的电磁铁产生动作，故设置驱动级。当前第24页\共有67页\编于星期六\18点e)抗干扰电路。为了抑制来自外界的电磁干扰，保证在恶劣电磁场的环境下电子门锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路，提高汽车电子门锁的可靠性和安全性。通常采用延时、限幅和定相等手段来达到抗干扰的目的。f)显示器和报警器。这部分是电控门锁控制部分的附加电路，用于显示鉴别结果和报警，从而扩展了电控门锁的功能。g)保险装置。速度传感器和车门锁止器是汽车电控门锁的独特组成单元，当汽车运行超过一定车速时，车门锁止器根据来自速度传感器的信号将锁体锁止；紧急开启接口启动，当控制电路万一失灵，可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启。h)电源。电源相当于电控锁的“血液”。一个理想的不间断电源对于电控门锁来讲，是至关重要的。②执行机构。汽车电控门锁的执行机构一般采用直流电动机控制，其结构及工作原理前面已经介绍。当前第25页\共有67页\编于星期六\18点(4)中央门锁ECU内部逻辑电路①用门锁控制开关锁门和开门。a)锁门控制。逻辑电路见图5-14。当驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关15推向锁门侧时，信号“1”由端子16反相器A送给或门A。或门A的输出从“0”变为“1”。由于锁门定时器供给晶体管Tr1一个基极电流约为0．2s并使其导通。结果N0．1继电器接通，电流从蓄电池一端子8→No．1继电器一端子④→门锁电动机→端子③→搭铁，则电动机锁上全部车门。

b)开门控制。当门锁控制开关推向开门侧，“1”信号经端子17反相器B送到或门B，或门B输出从“0”变为“1”。因此，开门定时器加到晶体管Tr1基极电流约0．2s并使其导通。结果No．2继电器接通，电流从蓄电池→端子⑧→No．2继电器→端子③→门锁电动机→端子④→搭铁，则门锁电动机接通，打开全部车门。当前第26页\共有67页\编于星期六\18点当前第27页\共有67页\编于星期六\18点②用钥匙锁门和开门。a)锁门控制。当钥匙插进驾驶员侧或副驾驶员侧钥匙门内并向锁门方向转动，则钥匙控制开关16向锁门侧接通。此时“1”信号经端子13和反相器C送给或门A，或门A输出从“0”为“1”。锁门定时器给晶体管Tr1加一基极电流O．2s，并使其导通。No．1继电器接通，电流从蓄电池一端子⑧→N0．1继电器→端子④→门锁电动机→端子③→搭铁，门锁电动机接通，锁上全部车门。b)开门控制。当用钥匙进行开门操纵时，钥匙开关向开门侧接通，“l”信号经端子⑨和反相器D送到或门B，或门B输出从“0”变为“l”。开门定时器接通晶体管rrr2并使No．2继电器接通，因此，电流从蓄电池一端子⑧→No．2继电器→端子③→门锁电动机→端子④→搭铁，电动机接通，全部车门打开。当前第28页\共有67页\编于星期六\18点③防止钥匙遗忘功能。门锁系统防止钥匙遗忘功能可防止锁门时点火钥匙遗忘在钥匙门内。a)推动锁钮锁门。当点火钥匙插在钥匙门内，驾驶或副驾驶门开着，门锁控制开关10和钥匙开锁报警开关14接通。因此，这些开关经端子12和⑥将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。在这种状态下，将门锁推向锁门侧，则门立刻被锁止。但由于位置开关12，信号“l”经端子⑩送给防止钥匙遗忘电路并使其输出信号“1”送给或门B，使或门B的输出从“0”变到“1”。同时开门定时器接通晶体管Tr2约0．2s。电流在系统中的流动路径与用门锁控制开关开门一样。电动机由No．2继电器供电而工作，打开全部车门。b)用门锁控制开关锁门。当点火钥匙插在钥匙门内，驾驶或副驾驶门开着，门锁控制开关10和钥匙开锁报警开关14都接通。这些开关经端子12和⑥将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。在这种状态下，当用门锁控制开关锁门时，门立刻被锁止。但由于信号“l”经端子16送给防止钥匙遗忘电路和反相器G，使电路将“1”信号送给或门B并使其输出从“0”变为“l”。同时开门定时器接通晶体管Tr2约0．2s。电动机接通，全部车门打开。c)车门全关闭时，防止钥匙遗忘功能。当防止钥匙遗忘功能起作用和门锁钮保持向下阻止开门时，门被立刻锁上。此时门锁控制开关10和钥匙开锁报警开关14接通，并经端子12和⑥将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。若此时门处于关闭状态，则门锁开关断开，并且输入到防止钥匙遗忘电路的信号由“0”变为“1”。约0．8s后，防止钥匙遗忘电路输出“1”信号给或门B，或门B输出信号从“0”变为“l”。因此开门定时器接通晶体管Tr2约0．2s，电动机接通，全部车门打开。若此时车门不能全部打开，则开门定时器再次启动0．8s后，使全部车门打开。当前第29页\共有67页\编于星期六\18点④行李箱门开启器控制。当行李箱门开启器开关18接通，“l”信号经端子18反相器F送给行李箱门开启定时器。开启定时器送给晶体管Tr3基极电流约0．2s，使其导通，No．3继电器也导通，电流从蓄电池→端子⑧→No．3继电器→端子⑤→行李箱门开启器→搭铁，从而打开行李箱门。(5)遥控车门门锁开锁与闭锁使用遥控器(发射机)对车进行远距离操纵，进行开锁与闭锁。遥控器(发射机)按发射方式不同分为红外线遥控器(发射机)、无线电遥控器(发射机)。①红外线遥控器(发射机)。图5-15所示为奥迪轿车红外线遥控器。

②无线电遥控器(发射机)。图5-16为奥迪A6轿车无线电遥控器(发射机)。这种遥控器可设不同的编码，其作用范围远比红外线遥控器宽，使用时不需正对接收器，电子发射器安装在钥匙手柄内。从发射器上发出的微弱电波或超声波，由车辆天线或红外线传感器接收信号，ECU识别信号代码，使门锁开锁／关闭的执行元件(双压力泵或电动机)进行工作。当前第30页\共有67页\编于星期六\18点图5-17为发射机和接收机动作框图。从发射机利用次载体方式的FM调制发出识别代码。把次载体的频率，按照数字识别代码信号进行频率偏移调制(FSK)，进行FM调制和发射，所以不易受到外来杂音的影响。FM波由汽车无线电的FM天线进行接收，利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理部，进行调解。与被调解的识别代码互相对比，如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行元件工作。当前第31页\共有67页\编于星期六\18点图5-17由微弱电波控制门锁用的发射机与接收信号处理框图当前第32页\共有67页\编于星期六\18点技能训练日本丰田大霸王(PREVIA)中央门锁(无防盗系统)控制系统的检修(1)系统简介丰田大霸王PREVIA无防盗系统的中央门锁控制系统主要是由门锁控制开关、点火开关、门控开关、门锁总成(包括门锁电机和门锁匙锁与未锁开关)以及电源等组成。各元件的位置如图5-18所示，其线路见图5-19。当前第33页\共有67页\编于星期六\18点当前第34页\共有67页\编于星期六\18点当前第35页\共有67页\编于星期六\18点

(2)元件检查①门锁开关的检查。a．门锁钥匙与开锁开关。门锁钥匙与开锁开关各接头之间的导通情况见图5-20。b．门锁手动开关。门锁手动开关各接头之间的导通情况见图5-21。如果导通情况与图不符，则更换开关。图5-20门锁钥匙与开锁开关各接头之间的导通情况当前第36页\共有67页\编于星期六\18点图5-21门锁手动开关各接头之间的导通情况当前第37页\共有67页\编于星期六\18点②门锁电机的检查。a）电机工作情况。门锁电机的连接端子见图5-22，将蓄电池正极(+)与接头2相连，负极(-)与接头4相连，检查门锁连杆应移至“开锁”位置，见图5-23。将电极对调，检查门锁连杆应移至“锁”位置，见图5-23。如果工作过程与上述不符，则更换门锁总成。图5-23电控门锁电机工作情况的检查当前第38页\共有67页\编于星期六\18点b）PTC热敏电阻工作情况。以前门门锁电机的PTC热敏电阻为例进行检测。见图5-24，用电流表进行检测：将蓄电池正极(+)与接头2相连；将电流表正极(+)笔与接头4相连，负极(—)笔与蓄电池负极(—)相连，检查电流在20~70s内由大约3．2A变化至不足0．5A。从接头上取下表笔，大约60s后，将蓄电池正极(+)与接头4相连，负极(—)与接头2相连。检查门锁移至“锁”位置，见图5—18。如果工作过程与上述不符，更换门锁总成。图5-24用电流表检测前门门锁电机的PTC热敏电阻当前第39页\共有67页\编于星期六\18点③门锁控制继电器的检查。a)继电器电路。从继电器上脱开连接器插头，见图5-25，按表5-2检查导线侧的连接器插头的通、断情况。导线侧的连接器插头见图5-26。如果电路与表5-2相符，则继续检查门锁信号。当前第40页\共有67页\编于星期六\18点表5-2导线侧连接插头端子的通、断情况当前第41页\共有67页\编于星期六\18点b)门锁信号。当继电器电路正常时，则应检查门锁信号：连接继电器线插头，将电压表正极(+)笔与接头3相连，负极笔(-)与接头4相连；将门锁手动开关置于“UNLOCK”，检查在大约0．2s内电压由0V升至蓄电池电压。’将电压表表笔调头，将门锁手动开关置于“UNLOCK”，检查在大约O．2s内电压由0V升至蓄电池电压。工作过程与上述不符，则更换继电器。④检测滑动门连接头。将蓄电池正极(+)与接头1相连，负极(-)与接头2相连，检查门锁连杆应移至“LOCK”位置，见图5-27；将电极调转检查门锁连杆应移至“UNLOCK”位置。如果工作过程与上述不符，则更换滑动门连接头。当前第42页\共有67页\编于星期六\18点图5-27滑动门连接头的检查当前第43页\共有67页\编于星期六\18点知识与技能拓展一、汽车防盗装置的选择1．电子防盗报警器电子防盗报警器也称微电脑汽车防盗器。它共有四种功能：一是服务功能，包括遥控车门、遥控启动、寻车和吓阻盗贼等；二是警惕提示功能，指触发报警记录(提示您的车曾被人打开过车门)；三是报警提示功能，即当有人接触车时发出警报；四是防盗功能，即当防盗器处于警戒状态，切断汽车上的启动电路。该类防盗器安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，但需要靠良好安装技术和完善的售后服务来保证。由于这类电子防盗报警器的使用频率普遍被限制在300MHz~350MHz的业余频段上，而这个频段的电子波干扰源又多，电波、雷电、工业电焊等都干扰它而产生误报警。由于法令的限制，一些会产生噪音的防盗器将被判为不合格的商品，市场前景堪忧。当前第44页\共有67页\编于星期六\18点2．电子跟踪定位监控防盗系统该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统(简称GPS)和利用车载台(对讲机)通过中央控制中心定位监控系统进行监控。该类产品从技术上讲是可靠的，但效果不尽如人意。原因是这些系统要构成网络、消除盲区(少数收不到信号的地方)，需要政府配合，公安、交通管理部门设立监控中心，所以该系统受到条件的限制。3．机电结合类防盗锁其功能是采用机械性锁坚固性的优点，结合无线遥控操作，使机械性与电子(微电脑)编程密码技术合二为一。其目的是注重防盗，因而无报警的噪声污染，安装专业化强，因此破除也难。西门子公司生产的防盗器和“铁将军”防盗器是一种车辆止动系统，能阻止汽车在没有被授权的情况下通过自己的动力被开走。这几种防盗器都是使用专用工具将防盗锁安装在汽车的安全处，因此很难破除。当前第45页\共有67页\编于星期六\18点二、汽车防盗装置的技术发展动向不论何种防盗装置，对于盗车贼的作案手段来讲不可能获得充分的防盗效果，但防盗装置确实降低了汽车被盗的可能性。然而，由于车辆维修，防盗装置的构造逐渐被公开，盗车贼又会使用新的盗车手段。因此必须不断开发新型防盗装置。可以预见，防盗装置正在向高功能化的方向发展，特别是以被动式防盗装置、无误动作、低成本为基本条件，根据盗车状况和法律规定进行新产品的开发。当前第46页\共有67页\编于星期六\18点案例解析案例奥迪A6修理后发动机不能起动

故障现象：原装奥迪A62．6L，修理后发动机不能起动，无点火信号和喷油信号。故障诊断：检测相关传感器及其线路，没发现什么问题。通过分析认为是发动机电脑损坏。按零件号（4A0862257B）购回发动机电脑，换上后试车却出现这样的现象：一打电动机，着车2～3s后即熄火。能够着火说明喷油与点火都能进行了。根据现象初步判定可能是防盗系统起了作用。通过大众公司专用故障阅读器V．A．G1552读故障码为011769（信号太弱或钥匙非法），看来的确是防盗系统没被解除缘故。分析可能是新发动机电脑与旧的防盗系统模块中的程序信息不一致，而导致防盗模块认为这一起动操作非法，从而断开发动机的点火喷油信号。当前第47页\共有67页\编于星期六\18点故障排除：对新发动机电脑与旧防盗模块进行匹配，方法如下：(l）使用匹配过的正确合法钥匙打开点火开关，但不起动发动机。(2）连接V.A.G1552并进入地址码为25的防盗控制系统。(3）选择“ADAPATION（匹配）”功能，代码为10。(4）输入通道号（两位数“00”）。(5）仪器显示“是否清除数值”，按“Q”键确认。(6）仪器显示“数值被消除”，表示匹配完成。发动机电脑的随机代码被防盗模块读入并存储起来。(7）至此匹配完成。对其他车型新发动机电脑与旧防盗模块的匹配，可用此方法，但不同车型“通道号”却不同，奥迪为“00”。匹配完成后发动机就能顺利起动了。点评：对这一故障如果不知道新发动机电脑要与旧防盗模块进行匹配的话，，可能还会认为新发动机电脑有问题，像电脑这类电器元件要在装用后退货是一件相当麻烦的事情，这样可能使问题变得更加复杂。对于新款大众系列汽车防盗系统，更换其系统的元件及钥匙等应特别注意对它的匹配，否则无法起动发动机。当前第48页\共有67页\编于星期六\18点观察与思考P113一、思考题1．如何汽车防盗系统有哪些装置和类型？2．如何对汽车中控门锁及防盗系统进行检测？二、实习观察项目1．学生自己按电路图和技术操作规程对防盗系统的元件进行检测，发现问题及时处理；2．指导教师模拟设置防盗系统故障，让学员进行故障检测、诊断并排除故障。3、对防盗系统进行常规检查和维护。当前第49页\共有67页\编于星期六\18点一个大学生设计的四通式立交方案当前第50页\共有67页\编于星期六\18点学习单元2电子防盗系统的检测当前第51页\共有67页\编于星期六\18点任务载体一、引例通用别克轿车的防盗系统功能异常，防盗系统一直处于警戒状态，起动发动机时，发动机控制单元不工作，报警系统开始报警(灯光闪烁，喇叭呜叫)。二、任务分析造成防盗系统功能异常的原因一般来讲有两条：一是在点火开关钥匙内部设置的防盗电路损坏；二是防盗系统电控单元有问题。要排除这些故障，应该先熟悉电子止动防盗系统的一些相关知识。当前第52页\共有67页\编于星期六\18点相关知识所谓电子防盗系统，即阻止汽车在没有被授权的情况下，依靠自己的动力被开走。目前该系统根据点火开关钥匙的配置不同有两种形式：一是在点火开关钥匙内部设置一个防盗控制单元能够识别特定电阻；二是在点火开关钥匙内部设置一个能够被防盗控制单元识别的密码。两种形式的遥控控制可以采用红外线遥控也可以采用无线电遥控。通用(GM)车系防盗系统1．工作原理通用车系的防盗系统由原厂钥匙与遥控控制两套系统组成。使用这两套系统都能够实现车门、发动机盖、行李箱门、油箱盖的正常开启与关闭。若非法操作(钥匙不符、遥控器信号不正确)，防盗系统处于警戒状态，将启动继电器控制回路的搭铁线路切断，使起动机无法工作。同时，发动机控制单元不工作，报警系统开始报警(灯光闪烁，喇叭呜叫)。除非使用原厂钥匙或遥控器才能解除防盗警戒，使起动机、发动机工作。其工作原理见图5-28。当前第53页\共有67页\编于星期六\18点图5-28防盗系统原理图当前第54页\共有67页\编于星期六\18点当将点火钥匙插入钥匙孔时，防盗电脑就对钥匙内部装置的特定电阻进行检测，将检测结果传递给中央控制电脑，中央控制电脑将电阻阻值与中央控制电脑板内部设定的特定电阻阻值相对比，二阻值若为同一挡，则为正常。此时，可接通起动机控制电路和发动机控制单元，发动机开始工作。否则，防盗系统就发出警报，切断起动机、发动机控制电路，使车依靠自己的动力无法被开走。当前第55页\共有67页\编于星期六\18点2．工作电路将自动变速器打到“P”挡(驻车)或“N”挡(空挡)，插人点火钥匙打到启动挡(START)，防盗电脑即进行检测，将检测结果传递给中央控制电脑，中央控制电脑将电阻阻值与中央电脑板内部设定的特定电阻阻值相对比，二阻值若为同一挡，中央控制电脑就向“A”点提供一个低电位，将启动继电器控制电路搭铁而接通。电路中的电流为：蓄电池→P／N挡开关→启动继电器线圈→中央控制电脑板内部搭铁。这样起动机常开触点吸合，接通起动机主电路。电路中的电流为：蓄电池→起动机常开触点→起动机→搭铁。起动机工作。同时，中央控制电脑向发动机控制单元提供电信号，发动机控制单元触发喷油泵电路和点火电路，发动机工作。若中央控制电脑将电阻阻值与中央电脑板内部设定的特定电阻阻值相对比，二阻值不在同一挡，则中央控制电脑就向“A”点提供一个高电位，将启动继电器控制电路切断，起动机、发动机不工作。通用公司点火开关钥匙内电阻规格见表5-3。当前第56页\共有67页\编于星期六\18点表5-3通用公司点火开关钥匙内电阻规格(单位：Ω)当前第57页\共有67页\编于星期六\18点技能训练一、通用(GM)防盗系统1．通用(GM)防盗系统的检测(1)测量步骤①将发动机盖、车门、油箱盖、行李箱门都已关好。②将点火开关转到点火(KEY-ON)位置，并打开车窗。③将所有灯光都关闭。④将点火开关锁定，并取出钥匙。⑤打开车门，此时仪表板上“防盗警示灯”开始闪烁。⑥将所有车门全锁好，此时“防盗警示灯”会保持亮着。⑦人在外面锁好所有车门，“防盗警示灯”再次闪烁。⑧把手伸入车门，从内部打开车门，此时防盗系统进人报警状态，灯光闪烁，喇叭呜叫约3min左右。⑨必须将原车钥匙插入车门锁开关或点火开关等待3min左右，才可以解除警报。当前第58页\共有67页\编于星期六\18点(2)钥匙的复制通用车钥匙内部有设定电阻，那么复制钥匙的方法自然与一般不同，需要用专用仪器J35628-A进行复制，将原车钥匙插入专用仪器中，按ON-OFF’开关到ON位置，由仪器自动扫描该钥匙的挡位，再向原厂购买相同挡位值的钥匙，然后插入点火开关启动发动机，即可自动设定备用钥匙的电阻值。若钥匙全部遗失，则需要用专用仪器．J35628-A，根据下列步骤进行：①利用一只新的没有电阻值的钥匙插入点火开关。②将转向盘下边的点火开关线头拆开，将．J35628-A上的电阻值输出线接到连接电脑一端的接头上。③利用挡位选择开关确定某一挡位，启动发动机。若启动不成功，则需将点火开关处于锁定状态(KEY-0FF)，选择另一挡位并等待4min。④若启动成功，则原电阻值所处挡位为该挡位。当前第59页\共有67页\编于星期六\18点若拆过蓄电池或更换过中央控制电脑板，必须在中央控制电脑板的记忆中重新设定钥匙中的特定电阻值，设定步骤如下：①将钥匙插入点火开关，转到启动(RUN)位置，再转到锁定(LOCK)位置，并取出钥匙。②此时，仪表板上“防盗警示灯”(SECURITY)开始闪烁，再将钥匙插入点火开关，不要转动钥匙。③此时，中央控制电脑板测量并记忆钥匙的特定电阻值，待“防盗警示灯”(SECURITY)熄灭后，表示记忆完成，取出钥匙即可。当前第60页\共有67页\编于星期六\18点2、通用GM的遥控中央门锁控制系统GM的遥控中央门锁控制系统英文简称RKE—Remo