绥满高速标实施性施工组织设计

绥满高速公路兴源至牡丹江段B10合同段实施性施工组织方案中铁十局集团二○○九年五月一日绥满高速公路B10合同段工程经理部实施性施工组织方案编制人：时间：审核人：时间：批准人：时间：中铁十局集团一、编制说明、依据及原那么：〔一〕编制说明：根据甲方提供的施工图纸，我公司组织相关技术人员对施工图纸和招标文件进行认真分析和研究，查阅现行标准和标准、规程，对工程重点和难点进行反复研究和方案论证比照，其目的是保证施工组织设计科学、合理、详细，对整个施工起到整体宏观控制。为了更好编制施工组织设计文件，使工程组织能够更好的指导施工，更具针对性，我公司组织相关技术人员前往施工现场，对其进行踏勘和了解，并对图纸所规定承包范围内工程量进行实测实量，获取珍贵的施工现场数据和第一手资料。〔二〕编制依据：1、黑龙江省公路勘察设计院设计的?绥满公路绥芬河至牡丹江段B10合同段施工图设计?〔共三册〕以及有关技术交底资料。2、依据交通部现行的设计、施工标准：?公路工程技术标准?JTGB01-2003；?公路桥涵设计通用标准?JTGD60-2004；?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准?JTGD62-2004；?公路砖石及混凝土桥涵设计标准?JTJ022-85；?公路桥涵地基与根底设计标准?JTGD63-2007；?公路桥涵施工技术标准?JTJ041-2000；?公路工程施工与验收标准?JTGB01-2003；3、施工合同和开工令的工程施工工期。〔三〕编制原那么：1、在充分理解招标文件的根底上，以设计文件及有关标准为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学。2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量到达合格的根底上创精品工程。3、平安目标明确，平安措施可靠，制度完善，确保施工平安。4、工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。5、施工中做到保护环境、文明施工，整个工地到达文明施工工地标准。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求。7、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性与实事求是相结合。8、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原那么。9、效劳于业主；强化精品意识，以“勇于跨越，追求卓越〞的企业精神为指导，使本工程成为一项优质精品工程的代表。二、工程概况〔一〕工程概况1、绥芬河至牡丹江高速公路是绥满高速中的一局部，全长169km。本合同段为B10合同段，为新建线路路段，起讫里程K128+640～K142+100，路线长度13.5公里，工程范围为合同段内桥涵工程。2、技术标准：高速公路设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥梁设计荷载公路Ⅰ级。3、工程内容、主要工程量：主要工作内容为桥涵工程。主要工程量有大桥355.42m/3座、小桥198.94m/6座、别离桥841.6m/4座、互通桥511.2m/6座、通道366.1m/11座、效劳设施通道24.50m/1座。主要工程数量见下表主要工程数量表序号工程工程单位数量1钢筋t2钢绞线t3挖土方m34钻孔灌注桩桩径1.6mm钻孔灌注桩桩径1.5mm钻孔灌注桩桩径1.2mm钻孔灌注桩桩径1.0mm5墩台柱柱径1.4mm墩台柱柱径1.2m墩台柱柱径1.0m墩台柱柱径0.9m6跨度30m箱梁片跨度20m空心板梁片跨度16m空心板梁片跨度10m空心板梁片7C30混凝土m38C50混凝土m39圆形板式橡胶支座个盆式支座个10M10浆砌片石m311水泥混凝土桥面铺装m2沥青混凝土桥面铺装m212柔性防水层m24、工期要求：预计工期27个月，预计开工时间2021年5月，预计交工时间2021年7月。其中2021年中、小桥主体完成100%，涵洞和通道完成100%，大桥预制梁完成80%；2010年7月30日双幅桥保证单幅临时通车。〔二〕施工环境：1、气候特点：路线所处区域公路自然区划为Ⅲ区，即东北部山地湿润冻区。该区属大陆性季风气候区。多年平均气温3.6℃，极端最高气温34.6℃,最低气温-45.2℃；年均降雨量542mm，6～8月份为降水顶峰期；平均积雪厚度40cm，最大冻深为2.02m，地面冻结日期为11月初，稳定解冻日为翌年4月中旬。春夏季节主导风向为西南风，秋冬季主导向为西北风，最大风速为2.5m/s。2、水文气象：由于沿线地形及沉积类型不同，形成多种地下水类型。河谷漫滩区由于各河流之间无稳定隔水层，形成一个统一的第四系含水岩组，赋存孔隙潜水。地下水受季节变化影响较大，春、夏两季水位较高，秋、冬两季水位较低。其补给以降雨为主。低山丘陵区分布大面积花岗岩、变质岩及沉积岩组，主要赋存基岩裂隙水。由于上部裂隙发育，渗流途径长，水分不易下渗，所以地下水水位埋深较深。3、工程地质：沿线山丘连绵起伏，山上植被发育。主要不良地质为水田、沟谷湿地和河滩湿地。桥位处地层分布大致为：表层种植土或粉质粘土，τ=35~60kPaσ=150~220kPa，厚0.4~2m，向下依次为圆砾或砾砂，τ=80~150kPaσ=350~500kPa，厚3~4m，其下角砾，τ=35~60kPaσ=150~350kPa，厚0~3m，其下局部夹泥岩或黏土，τ=35~60kPaσ=150~220kPa，厚0~2m，其下全风化砂岩或片岩，τ=60~70kPaσ=240~380kPa，厚0.8~3.5m，其下强风化砂岩或片岩，τ=80~100kPaσ=500~600kPa，厚2~10m，其下中风化砂岩或片岩，τ=400kPaσ=800kPa；钻孔桩桩底一般进入基岩σ≥500~600kPa段4~9m。4、交通运输：合同段沿线有G301公路并行且距线路较近。5、资源条件：合同段沿线电力较为兴旺，但主要为农电，且容量较小。沿线石料丰富；工程用砂主要产于牡丹江及其他河流流域，距离工地较远。三、工期方案安排及施工组织机构和组织划分〔一〕工期方案安排本工程合同总工期27个月，方案2021年5月5日正式开工，2021年9月30日完工，总历时514天，完成全部施工任务。标段内桥涵位于黑龙江省牡丹江市下辖穆棱市磨刀石镇和阳明区铁岭镇境内，共39个单体，主要控制工程为磨刀石跨铁路大桥和磨刀石互通的现浇连续箱梁桥。考虑当地冬季时间较长，合理安排工期，桥梁下部工程2021年9月底前施工完成，梁体预制在2021年10月底前完成，桥梁架设2021年11月底完成，桥面铺装安排在2021年5月份开始施工并于2021年9月份结束，附属工程在2021年9月底完成；冬季只安排桥梁架设施工。施工准备：2021年04月25日—2021年05月4日桩基施工：2021年05月05日—2021年09月20日〔考虑检测〕系梁、墩台柱施工：2021年06月01日—2021年09月25日盖梁施工：2021年06月15日—2021年09月30日梁体预制：2021年07月01日—2021年10月31日(低温阶段考虑蒸汽养生)梁体安装：2021年08月01日—2021年11月15日现浇铰缝：2021年04月15日—2021年07月15日桥面现浇：2021年05月15日—2021年08月31日护栏施工：2021年05月25日—2021年09月15日沥青混凝土铺装：2021年09月01日—2021年09月25日(与路基配合)附属工程：2021年09月01日—2021年09月25日竣工清理：2021年09月15日—2021年09月30日小桥涵施工随同控制工程同步穿插进行。根据桥涵工程任务划分，尽量多座同时施工连成一片，依据先难后易、先大后小、先台后墩的原那么和顺序施工。1、梁式桥施工顺序：根底桩施工→系梁、承台或明挖根底施工→墩柱施工→盖梁施工→桥梁〔提前预制〕架设→桥面铺装及防护附属工程。2、框架通道施工顺序：基坑开挖→地基处理→根底施工→绑扎底板钢筋→箱身底板模板→灌注底板混凝土→养护→绑扎边〔中〕墙钢筋→支边〔中〕墙模板→灌注边墙混凝土→搭设碗口式脚手架→支顶板底模→绑扎顶板钢筋→支顶板边模→灌注顶板混凝土→覆膜养护、〔翼、一字〕墙施工→防水层施工→防护及附属工程。详见工程施工网络方案图〔二〕施工组织机构和组织划分本工程按照工程法组织施工，组建精干高效的“中铁十局集团绥满高速公路B10合同段工程经理部〞，公司选派高见然担任工程经理，选派张兴生担任工程总工程师，组成强有力的工程生产管理系统，调集具有丰富施工经验的专业队伍进行本合同段的施工。施工生产由工程经理全权指挥；技术控制、质量标准由总工程师负责。工程经理部根据施工需要配备工程经理、工程副经理及工程总工等领导班子，配备工程技术部〔下辖测量队〕、安质环保部、方案财务部、物资设备部、工程试验室及综合办公室六个职能管理部门。工程部下设桥梁工程施工队。附：组织机构图〔三〕人员、机具以及资金的安排：根据工期方案安排，人员、机具按工期、使用时间分批、分量进场，人员主要通过铁路、公路到达现场，各种设备主要从局里的物资仓货通过物流货运到施工现场。根据本标段的施工任务，主要的大型机械为挖掘机、旋挖钻机、100t龙门吊、搅拌站〔拌合能力大于100m3/h〕和架桥机。具体安排情况详见“柱状图〞。〔四〕临时工程1、场地规划：本工程共有桥梁约1000片，方案2021年内全部预制架设完成。除设计要求现浇的磨刀石互通1座连续箱梁桥外，桥梁进行预制，其中30m箱梁现场预制，其他梁跨在中心搅拌站处设预制场，集中预制。混凝土集中拌和罐车运输。混凝土中心搅拌站占地面积50*40=2000平方米，集中预制场100*40=4000平方米，现场预制场两处，分别为70*20=1400平方米；工程部驻地占地30*80=2400平方米〔含生活办公和活动区、考虑施工队伍〕，方案租用当地木材加工厂空地建站。30箱梁预制现场设起吊100t龙门吊一套〔2台〕，跨度35m，集中预制场设起吊45t龙门吊一套〔2台〕，跨度40m。2、临时驻地根据本合同段工程地形、交通、通讯等条件，为便于生产管理，工程部布置在K135+500左侧G301国道边，租赁木材加工厂场地。工程部和四个作业队驻地安排如下表。临时驻地布置表序号驻地名称主生产生活区位置辅助生产生活场地位置备注1工程部K135+500左-租用场地，板房2第一桥涵作业队K131+150左-租用场地，板房3第二桥涵作业队K132+400右-租用场地，板房4第三桥涵作业队K135+000左-租用场地，板房5第四桥涵作业队K142+050左租用场地，板房施工队驻地场地租用土地，以搭建临时房屋为主。临时驻地按职工宿舍6m2/人，办公室按8m2/人的标准修建，并对生活区内人行道进行硬化，做好排水、消防设施。3、施工便道合同段沿线有G301公路并行且距线路较近，修建便道作为进场道路。场内道路地形复杂，视具体地形情况沿线路灵活布置。尽可能利用既有道路，不能满足施工需求时，可以几座桥涵统一考虑，以进场距离最近和费用最低为原那么修建。便道标准为：路基宽度4.5米，路面宽3.5米。路面采用厚度为20cm的砂砾硬化，两侧设置排水沟。全线共新建施工入场便道2.6km，沿桥向场内道路2.0km。4、桥梁预制场地根据本合同段地形条件、预制件工程量、架桥工艺等情况，本合同段设桥梁场3处，30m跨箱型桥梁在桥墩旁就近预制，其他构件在桥梁集中预制场加工制作。各桥桥梁预制场内制梁台座根据桥梁规模而定。桥梁场布置见下表。桥梁场布置表序号桥梁场编号桥梁场位置施工任务预制梁台座数量〔个〕用地面积〔m2〕1集中预制场K135+500左20m以下空心板24400022号桥梁场K132+000右40片箱梁梁6140033号桥梁场K135+000左168片箱梁614005、砼搅拌站本合同段共设集中搅拌站1座，供给全合同段砼。搅拌站位置如下：混凝土搅拌站布置表序号拌合站编号拌合站位置生产能力用地面积〔m2〕1砼搅拌站K135+500左100m3/h20006、临时供水系统本合同段地表径流多为季节性河沟，地下水埋深较深。施工和生活用水有条件的从就近的村镇、厂矿等既有供水设施接引，无条件的打井解决。每座砼拌合站设50m3蓄水池一座，每处施工队临时驻地和辅助生产生活区设20m3简易水塔一座，以满足生产、生活及消防用水。7、临时电力设施本合同段电力供给采取设变电站和自发电相结合的方式，为工程的施工提供电力。就近接地方电网，变压器至既有电力线间架设高压电力线，“T〞接引入。变压器至施工工点架设架空电力线。变电站布置见下表。变电站布置表序号变电站编号变电站位置变电站供电能力〔KVA〕11号变电站K135+500左50022号变电站K131+150右200沿线电力较丰富兴旺，但多为农电，且容量较小。故另外配备2台250KW柴油发电机、3台120kw发电机组作为备用电源。8、工地试验室工程经理部设立试验室，试验室设在桥梁集中预制场，负责现场材料取样及现场质量检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和配合比选定试验工作，并将所有试验结果报业主和监理单位审核确定。9、施工通讯与当地电信部门联系在经理部和各作业队驻地安装程控，经理部办公室设一台机。工程经理部、各作业队及主要作业区负责人配备无线对讲机和，以随时保持与工程各方联系，及时传送工地各类信息。四、总体施工方案〔一〕总体思路结合工程特点和我单位的设备、人员综合实力，切实满足业主对本工程工期、质量、平安等的要求，制定本工程的总体施工方案。施工组织的总体思路是：利用有利季节，优化资源配置，采用先进工艺方法，均衡组织，循环生产，确保实现各工程标。桥梁作业队进场后，按照分工，同时并行全面迅速展开桥梁工程的施工工作。附：施工队伍划分安排〔二〕主要工程工程的施工方法1、控制测量工地测量组开工前进场，首先按设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制点，进行复核，加密施工水准点和测量控制点，并加设护桩保护。测量后将成果报送监理工程师，经批准后，据此进行测放墩位。2、钻孔桩施工本工程共有钻孔灌注桩458棵8920m,孔径分别为1.6m、1.4m、1.2m、1.0m四种，单桩长度19m、24m、22m、20m、18m、16m六种。〔1〕平整场地粗略测放出孔桩位置，利用人工配合机械对场地进行平整并夯实，满足钻机就位条件，保证钻机顺利就位、安稳，防止沉陷，不移动。钻孔前，精确的测放出桩位，对现场进行调查，了解地下管线的埋设情况，对可能影响钻孔的管线等障碍物进行改移和保护，然后根据设计资料，精确定出钻孔桩位，并补加护桩。〔2〕护筒制作埋设制作比桩径大15~20cm的钢板护筒，埋置深度一般在3m左右，护筒高出地面30cm，埋设时护筒中心轴线对正桩位中心，偏差控制在标准允许范围以内，并保持护筒的竖直度。挖埋护筒圆坑的直径大于护筒外径，然后在四周分层回填粘土并夯实，护筒倾斜度偏差控制在施工标准允许范围内。〔3〕钻孔泥浆钻孔前备足粘土和膨润土，配制好泥浆。每两个墩台设置泥浆循环池一个，护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位或地下水位1.0～1.5m。〔4〕钻孔钻机安装平稳，钻头与钻杆中心与护筒顶面中心保持一致。根据图纸要求选用适宜的孔头，保证孔桩直径满足设计与标准要求。钻机就位后，对所有机具进行检查，钻进过程中，随时对照，调整泥浆比重、钻进速度。钻孔连续进行，两桩间距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行。钻孔中随时作好钻孔记录。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，技术人员详尽而准确地记录每次卸于地表的钻渣地质情况，为下步施工提供依据。假设出现机架摇晃，不进尺等异常情况时，立即停钻检查。当进尺深度到达设计标高时，保持钻杆垂直，钻机平稳周转提升以防斗齿刮坏孔壁。根据地质勘测报告，地层强度低于400kpa的桩孔采用旋挖钻成孔，地层强度高于400kpa需要采用冲击钻成孔工艺施工。冲击钻成孔钻头的选择可根据设计要求、钻孔直径、钻孔类型及地质条件等比拟决定。一般选用3.5~5.9t底部带球弧面十字形铸钢实体钻头为宜，钻头直径宜较设计孔径小2~3cm，并焊φ32mm钢筋环4个，用φ28mm钢丝绳围绕2~3圈，以备掉钻头后易于打捞。由于钻具磨损最大，应有备用钻头和修理钻头的设备。选用φ28mm〔6×37〕的钢丝绳，注意要有出厂合格证。检查钢丝绳的质量，要求优质柔韧、无死弯和断丝。钢丝绳要有足够的长度，即从卷扬机滚筒起到设计最深的桩底标高，滚筒上要留有7圈以上的充裕量，绳尾必须锚固在滚筒上。钢丝绳与钻头连接，应采取钨金套，大绳与钨金套上钢丝绳应同直径，连接卡子不得少于8个，间距为180~200mm安装时先对称拧紧每个卡子，然后在吊重情况下逐个复拧，使每个卡子受力均匀。〔5〕清孔为保证孔桩质量。钻孔完成后，对孔深、孔径、孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。通过调整泥浆比重，采用泥浆泵循环至泥浆池清孔，清孔后的数据必须满足以下标准：序号控制工程允许偏差1孔的中心位置〔mm〕群桩：100；单排桩：502孔径〔mm〕不小于设计3孔深〔mm〕不小于设计4倾斜度〔mm〕1%桩长，且不大于5005沉淀深度〔mm〕符合设计规定，设计未规定时按施工范要求6相对密度1.03~1.107粘稠度17~20Pa.s8含砂率<2%清孔完毕后应及时施工下一道工序，以免造成坍孔等意想不到和不必要的损失。〔6〕钢筋笼制作与安装钢筋笼按设计图纸在加工平台上制作，钢筋接头采用套筒挤压接头，机械连接较为简单、方便，根据配筋对钢筋套正反丝，套丝长度必须满足标准要求，套筒连接后用力挤牢。为保证钢筋笼的保护层厚度，每隔2～3m对称焊接两个“耳环〞。吊装时，为保证钢筋笼不变形，在笼内加设钢筋支撑。钢筋笼入孔后采取固定措施，防止灌注砼时钢筋笼上浮或下落。为保证骨架起吊时不变形，采用两点吊，第一点设在骨架的中部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。分段制作的钢筋笼吊装时在孔口对位固定好后采用双面搭接焊连接。骨架定位必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径30cm。之后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。同时按要求安放深测管，按三角形绑扎在钢筋笼上。〔7〕导管法灌注水下砼砼灌注前，进行二次清孔。且导管提前进行试压。导管采用内径30cm，法兰盘连接，底节长4m，其余节段为1m、2m，接头处设锥形护套，以防提升导管时钢筋笼挂起，导管下放的长度距孔底0.3～0.4m。砼灌注时，严格按照施工配合比进行。初次拌制0.5～1m3砂浆，其稠度和规格与砼相同，储料斗的容量使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋深1m以上。灌注过程中，导管在任何时候都保持埋深大于2m但小于6m。为保证质量及灌注顺利，砼坍落度控制在18～22cm。施工时，砼由搅拌站拌和，砼运输车运输，吊车抽拔导管。灌注中随时测量砼面高度，随时做好记录。为保证灌注桩的质量，桩头桩顶标高比设计高0.8m。〔8〕混凝土养护、桩接头、检验桩①混凝土养护：本工程不在冬季施工，养护时间为7天，用塑料薄膜包裹桩头防止水分流失并草帘覆盖保温。②截桩头：养护7天砼强度到达10Mpa后，依据下道工序的设计标准用风镐凿除桩头局部。不多剔，要按图纸控制剔凿深度。③检验桩：剔凿好的桩头外表用磨光机磨出直径10cm的两个平面，此平面应位于桩中心处。桩混凝土养生14天后请有关部门派人验桩。同时进行质量检测，鉴定合格后，进行下一道工序施工。3、系梁施工基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整,挖至离基底10cm左右时采用人工挖掘。基坑开挖至设计标高低5cm时夯实整平，并用砂浆抹平至设计标高作为底模，凿除桩头，清洗浮碴，检查合格后调整好桩身钢筋位置，安装墩柱钢筋，绑扎系梁钢筋。绑扎完钢筋后采用大块定型钢模板组拼。经监理工程师检查合格后，进行砼灌注，灌注方法为从两端向中间水平分层浇注，分层厚度≤30cm，振捣均匀密实，浇注完成后上面抹平收光，及时养生。当系梁砼到达一定强度后，对墩柱接茬面进行凿毛处理。拆模后对工作坑进行及时回填，使用小型打夯机夯实。4、墩台身施工墩台身施工，钢筋在加工厂制作,现场整体绑扎,主筋接头采用套筒挤压接头，现场绑扎与桩基钢筋连接。柱式墩台身模板采用定制大块半圆型钢模板，钢模板必须清理、涂刷脱模剂后再进行拼装，模板接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。四周使用风揽固定，用方木支撑。肋板式台身采用竹胶板加工、槽钢背带。砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，吊车提升吊斗，模内设置串筒，砼分层浇筑，插入式振捣棒捣固。砼拆模后用塑料薄膜覆盖柱身进行养护。5、承台采用大块钢模板支立，现场绑扎钢筋，搅拌站拌制合格混凝土，砼运输车运至工地现场浇筑的方法。在承台施工时预埋下道工序的钢筋，当承台砼到达一定强度后，对接茬面进行凿毛、清洗，然后绑扎钢筋，支立模板。6、盖梁施工模板采用厂制拼装式定型钢模板，盖梁采用钢抱箍加型钢梁支撑，砼由搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送入模，砼由柱顶处，左右对称向跨中分层浇注，由专人负责支座垫石标高、平面位置，盖梁顶面标高及平整度。浇注完初凝后立即覆盖养生。施工跨铁路孔桥墩盖梁时，盖梁模板不得侵入铁路限界。盖梁施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯穿测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线。7、台帽、耳背墙施工模板采用厂制组合钢模板，砼由搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送入模。浇注完初凝后立即覆盖养生。台帽施工完毕后施工耳背墙，耳背墙施工完后与全桥进行中线、水平及跨度贯穿测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线。8、桥梁上部工程桥梁上部工程为先简支后连续，为本工程的重点和难点，具体施工方法详见“五、重点〔关键〕和难点工程施工方案、方法及措施〞。上部工程完成后，再进行下道工序的施工。9、桥面系及附属工程〔1〕防撞护栏：防撞护栏由桥台台后开始设置，桥梁砼护栏施工前首先将梁板顶面凿毛。测量放线定出防撞护栏边线，绑扎护栏钢筋。模板采用专门加工制作的大块护栏钢模，分段浇注，并按设计预埋好各种预埋件。每联伸缩缝处均断开，保证伸缩缝上下贯穿，缝隙均匀。经监理工程师检查合格，浇筑砼。折模后的砼外表光洁、平整，无麻面气泡等现象，并及时草袋覆盖洒水养生。〔2〕桥面铺装：桥梁安装完成后，及时浇筑梁间湿接缝和护拦砼，浇筑完成后，即开始桥面砼铺装。首先对箱梁外表进行处理，并冲刷干净，桥面要平整、粗糙、枯燥、整洁。桥面横坡符合要求，不符合时要予以处理。在横向联结钢板焊接工作完成后，才进行桥面铺装工作，以免以后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹。梁体上预埋钢筋按要求连接，然后绑扎桥面钢筋，经监理工程师检查合格后，浇注桥面防水砼。浇筑时以各跨中开始向墩顶合拢，振捣密实、平整，用硬毛刷拉毛，以便和上部沥青砼接茬牢固。铺设厚度符合设计及标准的要求。砼铺装时避开夏日太阳暴晒，施工后及时覆盖洒水养生。同时进行交通管制，不得随意进入桥面走动，做影响质量的工作。〔3〕伸缩缝：桥面砼铺装时，伸缩缝处按照设计预留出槽口，用尺寸准确的钢板盖住，路面在伸缩缝位置连续铺过，然后在伸缩缝位置切割，清洗槽口，调整好梁端预埋钢筋，安装伸缩缝并浇注连接砼，伸缩装置安装间隙根据月平均气温伸缩间隙进行安装，伸缩缝槽口采用无收缩砼一次浇注成型，并确保伸缩缝砼密实、平整。〔4〕搭板：桥头搭板在台背填土完成并沉降一定时期后，清理垫层外表，现场绑扎钢筋，拼装模板，现场浇注砼。〔5〕锥体护坡及检查台阶：在填方根本稳定后施工，坡面必须夯实、整平、挂线前方可开始铺砌，砌面平顺，先用较大、较平整并略加修凿的石块。自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌制。砌体勾缝采用凹缝，砂浆强度不低于砌体砂浆强度，浆砌砌体在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间防止碰撞、振动和承重。10、通道工程施工方案、施工方法〔1〕通道工程施工方案本合同段通道12座，均为箱形框架结构。1〕钢筋在施工驻地集中加工制作，运至现场帮扎。2〕采用钢、木结合模板，外露面采用大块高强覆膜竹胶板模板。支架采用碗扣式脚手架为主，搭设满堂支架。3〕箱身混凝土分三次浇筑。分次浇筑时，顶、底板应一次浇完；分次时的水平施工缝选在墙身上、下加腋角下、上方约0.3～0.5m处。两侧墙身对称分层浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器，采取盖草袋并洒水进行养护。4〕防水层在基面砼枯燥后敷设。桥涵两侧对称填土，夯填密实。翼墙和出入口浆砌片石采用挤浆法砌筑。〔2〕通道工程施工方法1〕基坑开挖基坑开挖至标高后，清理浮土，整平基底，用水平仪分段抄平，设置抽水机，及时排除雨水和渗入基坑内的地表水、地下水。基坑经检验合格后，必须立即进入根底混凝土的灌注或浆砌片石，并按设计要求，进行沉降缝木板的设置。2〕钢筋制作与安装钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量符合设计要求，并按所在国有关标准标准进行检验。同时按标准要求进行试验，合格后按设计图纸进行钢筋的下料、弯制、焊接和绑扎，经检验合格后，进行模板安装。为确保底板和顶板中上层与下层钢筋间距，可设置些劲性支架。砼保护层厚度要按规定设置牢固。各部钢筋绑扎完成后，须按规定经监理人员签认，方可浇筑砼。3〕模板采用钢、木结合模板，外露面采用大块胶板模板。钢模安装前先去除干净，再满涂隔离剂。木模板与混凝土的接触面刨光，并满涂隔离剂。模板安装稳固，支撑牢固，钢模接缝处用U型卡卡牢，钢模与木模连接处采用卡、顶、拉的方法，使模板接缝处严密、牢固。模板安装好后，确保模板内尺寸与设计尺寸相符合并不超过所在国有关标准标准所规定的允许误差，经检验合格后进入混凝土浇筑工序。先立箱身底板及墙身模板，后立顶板模板。模板应拼缝严密，拉撑牢固，防止胀模。架立排架应予先检算其强度和压杆稳定，要设置一定数量的剪刀撑及斜撑。4〕混凝土根据设计的混凝土等级和对原材料质量检验结果以及混凝土施工和易性的要求，提前做好混凝土的理论配合比，混凝土施工开盘前，根据砂、碎石含水量等实际情况，将理论配合比换算成施工配合比，并做好混凝土配料单。浇筑砼前应做好各种准备工作，包括劳动力的组织和责任分工、机具材料的供修、砼配合比附加剂的配置、供电供水、予埋件安设、气象情况等。开盘前须有监理工程师签发的混凝土浇筑令。箱身混凝土分三次浇筑。分次浇筑时，顶、底板应一次浇完；分次时的水平施工缝宜选在墙身上、下加腋角下、上方约0.3～0.5m处。施工缝凿毛并用水清理干净，浇筑前铺一层同标号水泥砂浆，以防渗漏。砼的每次浇筑顺序要予先研究确定。两侧墙身要求对称分层浇筑。浇筑砼时要按规定作好砼试件；浇筑完后要做好砼养护工作。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时振捣棒不能碰到模板。混凝土浇筑完成后，采取盖草袋并洒水进行养护，养护时间按标准规定执行。箱身内模板和排架的撤除，要按照施工标准要求及通过砼试件试验确定，不得随意过早撤除。5〕防水层箱身防水层主要在箱身顶及两侧，敷设时外表都要枯燥无油、水。外墙丙种防水层要涂刷均匀，施工缝范围更不得少涂或漏涂。箱顶甲种防水层敷设时，麻布要浸透沥青，布层要铺平，不得有折、皱、鼓现象，在两侧要垂贴至箱檐下约0.3m。6〕根底和翼墙浆砌片石砌筑边墙和翼墙身同样按设计要求进行分段砌筑，并按设计沉降缝的要求进行粘土、沥青麻布、沥青木板、水泥砂浆的填塞.沉降缝做到端面垂直、整齐，填塞物紧密填实，无交错现象。墙身与根底接缝要按规定，预埋片石接茬，片石厚度不小于15厘米。砂浆的配合比在施工前由试验室确定。施工中按标准要求制作试件、养护及试验。根底和墙身采用挤浆法分层砌筑，石料间砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。7〕附属防护工程锥体和台后填土准确放样，并每侧加宽30cm，填料采用滤水性好的砂类土，每层厚20－25cm，蛙式打夯机夯实。整修边坡时再把多余的局部刷去，填土密实度达96%以上。锥体护坡及检查台阶在填方根本稳定后施工，坡面须挂线，砌面平顺，砌石时不允许边砌边补土。破面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌制。五、重点〔关键〕和难点工程的施工方案、方法及其措施本工程上部结构分别为跨度10m、13m、16m、20m的预应力混凝土空心板梁和跨度30m的箱梁，且梁体端部角度不等，桥梁预制较为复杂。小跨度空心板梁在预制厂集中预制，跨度30米的箱梁桥位处现场预制，采用2台龙门吊，一台HRF50－160型架桥机架梁。考虑到施工难度、工期、质量、平安、施工配合等诸多因素，将预制箱梁和跨越滨绥铁路段施工作为本工程的重点和难点。〔一〕箱梁预制及安装1、预应力箱梁预制〔1〕预制台座本工程有30m、21m、22m箱梁、20m、16m、13m、10m空心板梁共约1000片。根据本工程的进度安排，设置预制梁台座36个，其中集中预制场24个。①台座根底设置为钢筋混凝土扩大根底，梁底面高出施工作业面20cm，施工前台座地基用压路机进行压实,同时设枕梁，以提高承载力。因张拉后梁体重量集中在台座两端，为保证台座根底稳定,其中台座两端一定范围内的根底厚度需要加强，同时台座高度满足支立模板和穿底部拉筋的需要，防止台座下沉。②为保证梁体的底板光洁度，台座顶面应反复收浆抹面，在台座顶面铺设6mm钢板，钢板和台座混凝土预埋钢筋连接。③预制台座均布置在龙门吊走行轨道内，为张拉和压浆施工方便，台座平行与路基主线布置，并顺轨道方向。〔2〕绑扎钢筋和预埋波纹管外侧模板支立完毕，经检查其平整度、拼接缝及各部尺寸符合要求后，绑扎底板和腹板钢筋。预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应筋骨架上，固定筋按设计图纸采用定位钢筋，然后用铁丝加强，在波纹管中穿入硬质塑料管，梁体浇筑时随时抽动，以免堵塞；成孔后及时用通孔器检查，假设发现孔道堵塞，应及时去除孔道内的杂物，为预应力穿孔创造条件。施工时板梁两端预留湿接头，梁体预埋件按设计图纸在浇注梁体砼前埋设。〔3〕模板梁体的内外模板均采用厂制定型钢模板〔含边模〕共18套，其中30m跨梁6套，10m、13m跨各2套，16m跨4套，20m跨6套，各模板背带与肋组成40cm的方格，背带采用80槽钢。施工前预先对模板进行试组装，成型后对各类模板进行编号，模板缝之间贴双面胶带，防止漏浆，同时注意模板拼缝之间平整，防止错台现象。对新出厂的模板面分三次抹面、打磨处理，不得对砼外表有污染，不得使用废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。①侧模及端头模板外侧模采用厂制的大块钢模板，且侧模可以围绕底模旋转，以方便拆模。斜交梁端头模板安装时一定注意现场梁跨方向，尤其是边跨边板。②梁体钢筋钢筋绑扎按设计及标准要求进行，在腹板钢筋绑扎接近完成时，进行预应力管道定位筋的安装，准确焊接定位筋的位置。要保证管道顺直,位置准确。管道的接长采用接头管并用胶带纸裹紧，防止漏浆。锚垫板及螺旋筋的安装准确，固定牢固，保证锚垫板和管道中心线垂直。锚固齿板及预应力管道预埋位置要准确牢固，防止漏浆。钢筋绑扎时注意保护层的厚度，外模保护层均采用高强度砂浆垫块，以提高混凝土的外观质量。③检查加固模板内模通过拉杆与外模固定到一起,内外模要固定牢固,内模防止上浮，要严格保证梁体混凝土的尺寸在设计值之内。④桥梁起吊时应预留30cm的吊装孔，便于钢丝绳插入捆绑，以保证起吊平安方便。〔4〕箱梁混凝土浇筑①混凝土灌筑：采用“水平分层、斜向分段〞的方法进行，分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间不宜超过1.5小时，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实前方可浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。分段长度4～6m为宜，浇筑必须在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土，以保证浇筑的连续性。②混凝土振捣：箱梁的振捣以附着式与插入式振捣相结合的方法，在箱梁端位置应加强振捣；板梁顶端用小型平板振捣器进行振捣，振捣时注意预埋件位置要设专人控制，防止预留孔道的波纹管变位，尤其要防止管道上浮。③养生：板梁混凝土浇注完后及时用彩条布覆盖，防止水分蒸发，当梁体混凝土到达一定强度后，换用养生布覆盖养生。冬季考虑蒸汽养生。〔5〕预应力张拉①预应力钢绞线制作及定位钢绞线在预制厂内集中下料，预应力钢绞线束采用φ15.2mm高强度低松弛钢绞线，用钢梳对钢绞线进行梳丝，每隔1.0m采用镀锌铅线绑扎，防止钢束松散，互相缠绕。钢绞线定位采用水准仪进行测量定位，以确保其空间位置的准确性。②预应力张拉预应力施工前，应对预应力材料、设备定期进行检验及校验。对预应力张拉设备标定、确定其回归方程。a、张拉前的准备工作试压砼试件强度是否到达设计张拉强度；检查锚垫板下砼中是否有蜂窝和空洞以及预应力筋、锚具和千斤顶是否在同一轴线上，必要时应采取纠正措施；计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力换算张拉油表读数；准备记录表，按表中要求记录工程逐项记录有关数据；施工时先通过试验确定锚圈口摩阻损失和孔道摩阻损失后再确定张拉控制应力σk。b、张拉操作程序待预制箱砼强度到达混凝土标号的100%且龄期满7天以后，方可进行预应力张拉。同一箱梁预应力钢束张拉按从上到下的顺序对称张拉。c、张拉控制张拉采用应力控制和主伸长值校核的方法施工，当实际伸长值与理论伸长值不符且超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施予以解决后再行施工。张拉应力稳定后锚固，同时填写张拉记录，并注意观测跨中的起拱度，并做好记录。〔6〕压浆及封锚孔道压浆采用纯水泥浆，其强度不低于砼强度，不使用氯盐，水泥强度等级不宜低于42.5，无任何团块，使用时过筛处理，掺入适量的铝粉作为膨胀剂，水灰比控制在0.4~0.45，水泥浆在泌水率不超过4%，水泥浆在拌和时应先放水，再放水泥，拌和时间不少于1min，自调制剂压入管道的间隔时间不超过30~40min，水泥浆的稠度控制在14~18s。压浆前吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道，接着用清水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排水为止，再用无油的压缩空气吹净孔道。张拉完毕,及时对波纹管孔道压浆,压浆使用活塞式压浆泵,压浆顺序应自下而上进行。压浆时当孔道另一端出现浓浆时，压浆泵要持压2min后，再关闭进浆口阀门，保证孔道内水泥浆的浓度。压浆过程中，应注意观查孔道有无堵塞现象。如有堵塞，立即卸管去除杂物。必要时用水冲净孔道重新压浆，如有漏浆要即时堵严。对所拌水泥浆需要按标准制作试件，采用标准养生，以鉴定水泥浆的强度。注浆完毕后，切割锚外钢丝，进行封锚。认真填写施工记录，并将机具、管路仔细冲洗干净。〔7〕存梁及移梁为保证箱梁预制顺利施工，在预制梁场建立存梁区，但因受场地限制，存梁区只能存放箱梁20片左右，为此采用边预制边架设、少量存梁的方法进行循环施工，减少存放时间，以防产生过大的反拱度。①存梁存梁时分两层存放，并将预制梁通气孔疏通，防止产生过大的温度应力。按吊装顺序编号进行存放，梁底支点处加垫木，所有预制构件成品上标明规格型号、生产日期、质检标记、砼等级等数据，以确保工程质量。②移梁预制厂至存梁场移梁采用龙门吊从台座上垂直起吊箱梁，移出台座，运至存梁场。在存梁场内对板梁端头进行凿毛。存梁场到桥址间采用龙门吊吊装，运梁平车运输。2、梁体架设〔1〕架设前准备①架设前，对梁及支座顶标高进行认真复核并标注永久性支座、设置临时支座，确认无误后放出支座中心线及各片梁边线、端线，同时在支座上标好中心线，保证支座与梁位置准确。临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝。并检查各种预埋件是否正确，校正横梁及横隔板处湿接头的钢筋位置，凿除混凝土外表的水泥浆和松弱层，吊梁时在吊装孔内插入PVC套管以减少对钢丝绳磨损。②架桥机拼装在桥梁第1孔、2孔顺桥方向配置100T龙门吊一台，架设第1孔和2孔箱梁，并在此位置由人工配合梁场龙门吊进行组装。组装完毕，进行液压，电气系统测试。测试完毕，进行试吊，进一步检验架桥机组装效果。待本单位机械设备主管工程师、架桥机主管工程师、平安主管及现场监理工程师共同检验确认后，正式投入使用。〔2〕梁体架设本工程采用1台HRF50－160型架桥机，进行梁体纵移、横移、对位、落梁等铺架工作，到达一次落梁到位。预制箱梁简支安装时的临时支座，采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。架设步骤：架桥机拼装好后，铺设架桥机走行轨道、运梁轨道。架梁时，将架桥机纵向行走至预架设的一跨，铺设前支腿、中支腿、后支腿横移轨道，等待架设。由龙门吊将梁从存梁区吊装预应力箱梁至运梁平车上，并进行加固，防止梁体坠落；然后，运梁平车将箱梁运至架桥机工作区内。在桥梁第1孔、1孔顺桥方向配置100T龙门吊一台，优先架设第1孔和1孔箱梁，待第1、2孔箱梁架设完毕后，在其上铺设架桥机运梁轨道，由此处的龙门吊进行喂梁。由架桥机吊梁天车将梁体吊起，沿导梁纵向行走；箱梁到位后，架桥机横移至梁体的设计位置进行落梁就位；然后架桥机再横移到纵向轨道上，天车后移至起吊位置，再进行下一片板梁架设。由此处依次向21#桥台处架设箱梁，待架设完毕后，再返回架设第1孔～3孔箱梁。落梁时应注意保护不受磕碰损伤，预备橡胶垫垫塞，待梁体根本稳定后再抽出垫块落梁就位。〔二〕跨滨绥铁路施工方案K135+163.329*30+21.5+11*30m箱梁桥在第9孔跨越滨绥铁路〔铁路里程K362+488〕，为确保营业线施工平安，特成立强有力确实保营业线施工平安组织机构。营业线施工平安领导小组由工程经理任组长，工程副经理、工程总工、平安负责人任副组长，施工队长、技术部长、工程主管工程师等为组员，下设驻站联络组、线路防护组，主要负责营业线防护施工平安管理工作。营业线施工平安组织机构图确保营业线施工平安领导小组确保营业线施工平安领导小组组长：工程经理副组长：工程副经理安质部部长组员：驻站联络组、线路防护组1、施工准备与铁路相关站段签定平安配合协议。此处涉及铁路贯穿、军用通信电缆迁改。对铁路两侧电缆、光缆位置用电缆红外线探测仪测出，并做好标识。2、下部工程施工 〔1〕准备工作：施工钻孔桩时，由于设计的桩基位置与墩台身位置均在路肩以外，满足限界要求，故采用防护员防护施工，边防护边施工的方法。防护方法严格按铁道部现行的?技规?要求办理首先和铁路工务、电务、铁通、车站等部门签订平安施工协议，报工务段具体施工方案和平安措施，批准前方可施工，施工时及时联系铁路有关局部进行现场监督防护。〔2〕施工步骤：对铁路南侧的铁路贯穿线联系有关部门进行迁移平安保护。挖孔特别是进入岩层后，派专人及时对既有线进行24小时观测和养护。开挖系梁基坑时及时观测路基的变化，准备好草袋、粘土等做好抢险物资，施工时做到快挖、快灌、快回填，确保平安施工，保证行车平安。3、架梁施工架设箱梁时，采用大要点封锁铁路，架桥机架梁的施工方案。步骤如下：〔1〕准备工作：提前联系铁路局部，报要点施工方案和方案，有利的位置支好吊车，同时把箱梁用运梁平车运输到位，做好各种架梁准备工作。〔2〕第一天要点2小时，封锁铁路，开始架设第1片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔3〕第二天要点2小时，封锁铁路，开始架设第2片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔4〕第三天要点2小时，封锁铁路，开始架设第3片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔5〕第四天要点2小时，封锁铁路，开始架设第4片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔6〕第五天要点2小时，封锁铁路，开始架设第5片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔7〕第六天要点2小时，封锁铁路，开始架设第6片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔8〕第七天要点2小时，封锁铁路，开始架设第7片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。〔9〕第八天要点2小时，封锁铁路，开始架设第8片梁，架设就位后，固定箱梁，解除封锁，开通铁路。4、营业线施工平安保证措施施工单位与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位对施工方案、施工方案的意见，使施工方案、方案安排更加具体，更加切合实际，并征得运营单位的支持。做到施工运营两不误，设置完备的施工平安防护设施，保证行车平安。既有线施工行车防护严格按“技规〞的有关要求执行，做到准备充分，设防及时，专职检查，万无一失。进行箱梁架设作业施工，防护由施工负责人、驻站联络员、防护员组成。施工防护员、联络员由经考试合格的职工担任。未做好防护工作禁止开工。线路防护人员必须由经过培训合格、经验丰富的职工担任。列车临近时必须在足够的时间内将人员和料具撤出限界以外。跨线路作业，必须在行车室设联络员，及时通报列车运行情况。列车从附近车站出站后，驻站联络员及时通报工地防护员，工地防护员及时发出停工信号。列车通过时，严禁进行架梁作业，各作业人员将常用的工具等放置牢固，以防坠下砸碰列车。对施工作业人员应做好施工前的平安教育，做好岗位联防联控。工地设置无线对讲系统，保持通讯畅通。施工人员、防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用行车频道联系。附：架桥机架设作业程序图〔三〕梁体先简支后连续体系转换〔1〕浇注墩上湿接头一联主梁安装完毕后即可进行湿接头施工，首先将梁端外表砼凿毛深1㎝左右，将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在其周围安装底模，然后按现浇湿接头钢筋构造图绑扎钢筋、安装连续钢束孔道和安装侧模，接头处的钢筋应错开焊接并采用双面焊，最后那么可进行湿接头砼的浇注，浇注时应从两边往中间浇注。根椐该段的受力情况，为防止砼收缩引起现浇段与预制主梁的开裂，砼中掺加适量的膨胀剂。现浇湿接头承受着最大的弯矩和最大的剪力，因此，湿接头的施工应重点控制。〔2〕张拉连续钢束待接头砼强度到达标准要求时进行张拉连续钢束，张拉时应保持主梁预制龄期，且张拉时按纵向由边跨向中间合拢，横向由两边向中间张拉，逐梁按钢束编号对称进行，梁端接头合拢温度应在日照温度最低时进行。然后进行孔道压浆封锚。〔3〕支座体系转换撤除现浇湿接头底模板及张拉连续钢束后，通电临时支座电阻丝熔化硫磺后撤除临时支座进行支座体系转换。〔4〕浇注横向湿接头一联主梁纵向连续后，那么可浇注梁翼板间的横向湿接头。浇注横向湿接头采用悬吊模板法进行施工。〔四〕现浇连续箱梁本桥K132+380磨刀石互通别离天桥现浇连续箱梁跨度为21＋22＋21m和17+2*22+17m，根据设计要求连续箱梁现浇支架拟采用Ф48×3.5mm扣件式钢管支架。横坡的设置，采取保持梁高不变，箱梁整体起坡；支撑处采取调整柱顶高程的方法，在支承处设有调整梁底面水平的纵横向楔块。1、支架施工〔1〕满堂支架搭设支架根底处理：施工前先对梁底进行清表，铺填一层碎石然后做平整、压实处理，梁底根底处于301国道时，那么利用道路做为支架根底；梁底根底处于其他位置时，对原有地面进行加固，加固宽度比连续箱梁宽1.0m，以满足上部立杆对地基承载力的要求。支架设计：方案采用WDJ碗扣式脚手支架，在左幅5#墩、右幅6#墩两侧各2m长度范围按照50×30cm布置立杆，在两个中墩两侧各2m～7m长度范围内按照60×30cm〔纵向×横向〕布置立杆，其余范围按照60×60cm布置立杆。左幅4#墩、右幅7#墩是现浇梁端部，靠近墩的位置按照60×30cm布置立杆。支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备。支架两侧设宽人行道，道外设平安网，所有扣件上紧。架撤除顺序：每跨从跨中向两边对称撤除，以利于混凝土箱梁逐渐对称受力。支架布设考前须知：①、当立杆间的间距大于60cm时，可用立杆错节来调整；②、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用2.4m和3m的立杆错开布设，往上那么采用统一长度的立杆进行布设，至顶层再采用0.9m和1.2m的立杆找平；③、立杆的垂直度应严格控制，全高的偏差不得大于5cm；④、当脚手架安装到3~5层高时，用全站仪或经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在五荷载情况下逐根检查立杆底座有无松动或浮空现象；⑤、斜撑杆必须布置，且应均匀分布。〔2〕支架力学验算综合考虑该跨连续梁的结构形式，计算过程另列。〔3〕跨国道301支架施工跨301国道，路面净宽12m，与桥轴线交角60o设置通行门，并在公路两侧设置减速带，采用万能杆件搭临时支墩，用9m45号H型钢横跨国道301，限高5米。因桥梁走向与301国道斜角，拟搭建跨度为6m的门式支架，交角设为45o，支墩条形根底采用C20素混凝土。其余局部采用支架法施工。详见支架图。〔4〕门式支架验算综合考虑该跨连续梁的结构形式，计算过程另列。2、支架预压支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂砾石袋的重量须到达箱梁重量的100%，用吊车吊装、人工堆码。预压观测：再每一节段的中心、左右侧位置各布设三个点，再预压前对箱梁的底模进行一次观测，再预压过程中平均三小时观测一次，至沉降值稳定位置，在卸除荷载后应再对箱梁底模标高进行一次观测，从以上的观测数据中计算出支架的弹性变形及地基沉降值。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数再重新进行调整加固支撑，预压期不小于7天。3、模板设计箱梁外模：外模板采用大块钢模板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽符合设计及标准的要求。箱梁内模：面板采用厚2cm的竹胶板，底部不封闭，面板底脚向箱中平伸0.5m，顶板每隔3～4m留2个0.5m×0.3m浇筑窗口；背材环向用方木；侧面用1根10cm×10cm方木，立木采用10cm×10cm的方木。箱梁端模：面板采用定型钢模板，背材采用方木。地基承载力：先进行地面平整，铺设200mm厚的枕木，立杆支撑在枕木上，枕木沿箱梁方向布置。4、模板施工要求外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐；面板缝处必须外背方木。底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂。混凝土浇筑前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗。内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆，混凝土浇筑前均匀涂脱模剂。为箱梁撤除内模需要，在箱梁上设进入洞〔人孔〕，根据设计部门的意见进行设置，梁体施工后采用微膨胀混凝土密封浇筑。安装模板时严格控制断面只寸及顶板高度、厚度，采取支、顶等有效措施控制内模两侧错位、变形，施工误差控制在标准容许的范围之内。高程控制考虑支架二次变形等因素引起的误差，留出预埋件和预留洞的位置。5、钢筋及预埋波纹管施工根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照?混凝土结构工程施工与验收标准?〔GB50204-92〕标准执行。钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。按照设计和标准要求焊接绑扎钢筋、安装预应力筋。采用预埋波纹管成孔。当钢筋与预应力管道相互交错时，按照钢筋可以移动，预应力管道不能移动的原那么进行调整，且钢筋的移动超过10cm或损坏时，采取加筋等补强措施。波纹管安装严格按施工图纸提供坐标安放，将定位钢筋〔马凳支托〕焊接一组在箍筋上，将波纹管用铁丝绑扎在定位筋上，防止波纹管偏移或上浮。检查波纹管位置、曲线形状、接头、管壁有无破损等缺陷，予以及时修复。波纹管安装与钢筋施工同步进行，电焊时防止火花烧伤管壁。波纹管安装完成后，安装张拉端的锚具的锚垫板和螺旋筋，同时在固定端波纹管或连接器外罩上设置PVC压浆排气管，排气管露出梁外。张拉端采用夹片锚，固定端采用挤压锚。6、施工预拱度在支架上浇注箱梁混凝土施工过程中和支架卸除后，箱梁混凝土会产生挠度，为使箱梁在撤除模板后获得满意的外观质量，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑以下因素：卸架后箱梁本身及活载作用所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形；支架基底在荷载作用下的非弹性沉降；由砼徐变引起的挠度。在综上考虑箱梁的挠度和支架的非弹性变形后设置箱梁的预拱度，预拱度的最高值设置在箱梁的中心点，按二次抛物线进行设置向梁的两端布设。7、混凝土浇筑施工通过对满堂支架的检算且保证梁体灌注受力条件的情况下，每幅每联混凝土采用两次进行浇筑砼，提高了灌注平安系数，保证了灌注质量。采取以下方法灌注：第一步：每幅每联先进行底板和腹板的浇筑，自跨中向两端分层灌注，灌注砼到腋下位置；第二步：对砼面进行凿毛、去除钢筋上砼、去除杂物，再清理灌注顶板砼；浇筑混凝土之前，须有专职的质检人员检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等符合设计要求后报经监理工程师检查认可前方可浇筑混凝土。安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。箱梁混凝土沿竖直方向一次浇注完成，第一次浇注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇注顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣。浇注时应从跨中向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置及施工缝位置出现竖向裂缝。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。砼浇注采用砼输送泵泵送入模。浇注砼时应及时振捣，遇钢筋密集的地方要仔细振捣，防止漏振。砼浇注过程中，应随时观测钢筋、预埋件、模板和支架等稳固情况，如有漏浆变形、移位时应立即处理。在浇注过程中应注意防雨。振捣时间一般控制在20～30s，视外表混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及外表泛出灰浆为准。捣固手不能中途换人。透气孔要事先预埋，透气孔材料采用Ф60PVC管，按设计图纸位置预埋。8、混凝土供给现浇连续梁浇注施工时，砼方量较大，为保证箱梁的顺利施工。在浇注砼时临时加调砼运输罐车，与相邻标段组成互助小组，集中优势力量确保现浇连续梁的顺利施工，并由工程部经理为组长牵头，工程总工、工程部副经理为副组长，各科室主管为组员，组成快速反响小组，对连续梁混凝土浇注中突发的事件作出快速反响，及时处理、解决突发事件，保证施工正常进行。9、混凝土养护及拆模砼浇注完成初凝后及时覆盖土工布洒水养护，在养护期间保持混凝土湿润及箱梁内外通风，砼强度到达2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架和脚手架等荷载，模板撤除后，继续洒水养护。端模24h即可拆模，内模待混凝土达50%强度拆模，底模混凝土达100%强度方可拆模，箱底模撤除顺序是从跨中向两边支座处。以利于混凝土箱梁逐渐对沉受力。支架在混凝土强度到达设计强度前方可撤除。卸架时应先卸悬臂局部，再从跨中向两边卸架。10、预应力钢束张拉及压浆预应力钢束采用低松弛钢铰线，直径15.2mm，其标准强度为1860MPa，张拉工作开始前，所有的张拉机具均必须通过有关部门的鉴定。以保证其准确的张拉力。本标段预应力砼梁的张拉位置位于梁顶及梁底。张拉端采用夹片锚，固定端采用挤压锚。张拉顺序应按照设计要求进行，各桥张拉顺序按图纸先张拉横梁第一排钢束，然后按照编号顺序依次张拉腹板及顶底板钢束，最后张拉剩下的横梁钢束。同一断面内的同类预应力筋必须按照左右对称的原那么控制张拉顺序。张拉采用应力与伸长值双控，控制伸长值误差在标准允许范围之内。封锚、压浆：张拉后割束用砂轮机切割，严禁用电弧烧割。张拉工作完成后，尽快进行封锚、压浆。预应力管道水泥浆的拌制要严格按照设计要求进行，水泥浆标号不低于45号，进入压浆机前必须用lmm筛网过滤，并不间断地搅拌。压浆前，预应力管道必须用水洗净并用空压机吹干。压浆压力保证满足标准要求，其它细节遵照标准要求进行。当预应力钢束张拉锚固完成后，立即从梁的张拉端的锚垫板注浆孔注入，直至从梁的另一端预留的排气孔冒出浓浆后封闭，继续加压0.5～0.6MPa约2分钟，立即封闭注浆孔。压浆前将排气管口放开，保证排气畅通，压浆时需连续、缓慢、均匀地进行。六、确保工程质量和工期的措施工程一次验收合格率到达100％，确保全部工程到达国家、交通部规定的合格验收标准。〔一〕确保工程质量的措施1、组织保证措施按照质量管理组织机构配齐、配强工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各岗位。工程经理部及各施工队成立质量管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，建立质量控制体系，推行全面质量管理。详见“总体质量控制体系框图〞。总体质量控制体系框图附：质量保证体系2、制度保证措施施工单位建立质量管理责任制、施工测量复核制度、施工图现场核查制度、施工技术交底制度、开工报告申报制度、材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量事故报告、调查和处理制度、施工工艺流程设计、试验制度、质量信息管理制度、根底技术资料管理制度、工程观测制度等质量管理制度。坚持技术交底制度，开工前，根据施工组织方案编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工考前须知。坚持自检、互检、工序交接检查的“三检〞制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验〞三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验到达及时解决问题的目的，全过程控制质量。3、技术保证措施实行以总工程师为首的技术负责制：建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，层层把好质量关，使施工程序和方法符合施工标准和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。认真编制施工技术方案：单项工程由其技术负责人牵头，根据深化的现场调查，提出施工技术方案，由各参建单位总工程师组织有关人员进行比照分析、优化，最后确定方案，报建设单位、监理单位批准后实施。做好施工前的技术准备工作，组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，并把设计的缺乏与错误克服在开工前。编写可操作性强的?质量实施细那么?手册，明确质量检验总程序，质量检验总程序见下列图。认真进行技术交底：技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。组织交接桩：认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。抓好技术资料管理：施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，内业资料按规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签认手续。质量检验总程序图不合格不合格不合格原材料取样标准试验试验结果评定试验报告施工控制检验成品质量检验检验结果评定作出结论分析原因结束提出处理意见合格〔二〕确保工期的措施本工程方案2021年5月1日开工，2021年7月1日完工。为保证按方案完本钱工程，工程经理部成立保证工期领导组。拟采取如下措施：工期保证体系图1、建立管理目标责任制(1)建立健全领导管理机构。(2)选拔业务能力强、施工经验丰富的管理和施工人员。(3)实行工期目标管理责任制，奖优罚劣。(4)抓好质量、平安，保证施工顺利进行。(5)加强指挥与协调，防止搁置延误。2、积极准备措施(1)快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快〞，即进场快、准备快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。(2)充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工期法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制方案，科学组织施工。(3)优化施工组织设计和控制施工，保证物资设备供给和设备调配，落实经济承包责任制3、协调社会及周边关系措施积极主动同当地各级政府，铁路公路等有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，争取得到有关部门的支持，以免造成停工。七、冬季和雨季的施工方案〔一〕冬季施工安排牡丹江地区冬季较长，冬季温度底，昼夜温差大，应尽量避开冬季施工。施工现场设立测温组，工程总工程师总负责，配备专职测温人员，每日对大气、混凝土、砂浆温度进行观测。提前进行冬季施工砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂种类、数量等冬季施工材料需求方案。完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。搭设混凝土搅拌棚，混凝土搅拌在暖棚内进行。对原材料进行加热：水泥及外加剂提前运进暖棚，预热；优先加热拌合水，其次依次是砂、碎石。混凝土搅拌运输车安装保温套，并通过合理的运输组织、调度尽量缩短运输时间。优先采用蓄热养生。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。以保证骨料的和易性，提高强度，增强耐久性指标。加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土的测温工作，并做好记录。原材料、混凝土拌合物测温每工班至少两次，成型混凝土在混凝土到达临界强度前每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向总工程师报告，及时采取处理措施。〔二〕雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，不耽误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否平安可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨后两检查制度。工程经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在工程经理部的统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。基坑开挖后及时组织下道工序施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。施工场地及混凝土拌合站，根据地形合理布置场地排水系统，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场地内。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放并通风良好。对一次浇注混凝土数量较大的部位，选择在无雨或无大中雨的天气浇注，并集中劳力和设备，提高单位时间的灌注量，缩短工序时间；同时，准备好足够的覆盖物品，以应急需。专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。八、环境保护、平安和文明施工〔一〕环境保护措施1、环境保护是我国的一项根本国策，为了把本公路建成“生态公路〞我单位将和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。1)成立以工程经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。2)采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。3)严格执行国家及地方政府有关环境保护方面的法律法规及建设单位有关环境保护的管理制度。4)建立环境保护制度，加强施工过程中的环境管理和检查，实行领导责任制和环境质量保护、预防制度；根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，制定环境保护档案，解决和反响施工过程中的环境保护问题。2、水土及生态环境的保护措施1)施工完毕后临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。2)营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区美化生活环境。3)工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。3、大气环境及粉尘的防治措施1)施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。2)车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。3)对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严密。4)枯燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，防止尘土飞扬。4、噪单污染的措施：1〕合理安排施工时间，将噪音较大的机械安排在非休息时间使用，从而减轻了噪音扰民；2〕砼的振捣尽量使用噪音小的机械，减少在夜间灌注砼；3〕对现场机械加强维修保养，加强润滑与保养，安装消音装置减少噪音；4〕加强人员的教育，不得大声喧哗、大喊大叫。〔二〕文明施工措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的；我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工〞的十二字方针，结合我单位在工程施工中取得的经验，精心组织、合理安排。1、建立健全文明施工领导小组，创造良好的施工环境和气氛，保证整体工程的顺利完成。2、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。3、对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。4、挂牌施工，标明工程工程名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督，接受社会监督。5、采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水、既有道路畅通。6、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。〔三〕平安施工措施1、平安生产保证措施〔1〕制定平安作业规章制度，做到有章可循。〔2〕建立平安培训制度。深化平安教育，强化平安意识，贯彻“平安第一，预防为主〞的方针，施工人员必须经过平安教育培训，提高平安意识，持证上岗，平安培训不合格人员不得上岗。〔3〕制定平安生产责任制，使生产处于良好状态。〔4〕实现“四无〞目标，确保人身、设备的平安。〔5〕建设平安标准化工地，搞好现场文明施工。〔6〕加强班组建设，杜绝“三违〞，把事故消灭在萌芽状态。2、施工平安保证措施〔1〕设立专职平安员，纠正和消除施工中出现的不平安苗头。〔2〕对施工人员定期进行平安教育和知识的考核。〔3〕工地设立平安警示牌和平安考前须知宣传栏。〔4〕吊装作业时，设立明显禁入标志。〔5〕机械操作人员必须持证上岗，其他人员不得上机操作。3、应急措施工程部制定了?应急紧急预案?，组成了应急组织体系，在进场后进行预演，安放在驻地周围灭火器、消防栓；工地现场准备充足的编织袋，做防洪、防汛准备；工程部范围内悬挂、张贴醒目的防触电标志，时时刻刻地提醒每一位作业人员；制定了“食物中毒、流行性疾病〞的应急防护措施，确定了应急措施路线；制定了交通流方案和防行车干扰的措施，保证交通通畅。4、跨铁路线施工平安保证措施〔1〕建立健全严密的平安保证体系我单位将在此项工程的施工中，加强组织领导，把平安作为重中之重，切实抓紧抓好。工程经理亲自挂帅，各相关部门组成领导小组，深入调查，认真分析施工实际，全面兼顾各个环节和预测预防，使严密的平安保证体系贯穿施工生产的全过程。对参加施工的人员进行平安教育，增强作业人员的平安意识和平安技术技能。严格落实现场作业“七控〞方法和行车线施工平安规定。特别对民工要加强管理，严格控制，全面监护。决不允许民工单独上道作业，杜绝蛮干现象。严格施工防护，健全行车防护体系，认真执行平安防护规定。防护人员要熟练掌握防护知识和技能，提前上岗到位。平安防护必须齐全、醒目、有效，安设位置正确。重视同行车部门的联系，通讯工具要保持良好状态，随时通报行车情况，人员、料具及时撤离，务必做到人员不挡道，料具不侵限。工程部的平安专职人员要专职专用，合理安排。认真履行监督检查和制止、纠正违章、违纪、违标的职责。从材料搬运、慢行作业到封锁要点的各个阶段都要发挥作用。一定要防止将平安人员单纯作为防护员使用的片面做法。平安管理组织机构图集团公司工程经理部平安管理领导小组组长