一级建造师之一建港口与航道工程实务过关检测模拟B卷附答案

一级建造师之一建港口与航道工程实务过关检测模拟B卷附答案

单选题（共50题）1、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。A.允许有不超过10cm的浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过检查点总数5％的浅点D.允许有不超过检查点总数10％的浅点【答案】B2、GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。A.事后差分B.位置差分C.伪距差D.载波相位差分【答案】A3、水运工程竣工验收后，由交通主管部门签发水运工程（）。A.质量监督意见书B.质量证书C.质量鉴定书D.质量监督报告【答案】B4、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试块抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C5、涉及结构安全和使用功能的重要（）应按相应规定进行抽样检验或验证性检验。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.建设项目【答案】B6、海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】B7、板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。A.尽量放高B.尽量在施工水位C.尽量放低D.尽量在设计低水位【答案】C8、大幅土工膜拼接，以采用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法搭接宽度和热元件法焊接叠合宽度分别宜为（）。A.40～60mm和10～15mmB.40～60mm和30～40mmC.50～70mm和10～15mmD.50～70mm和30～40mm【答案】C9、在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（）处最为A.重心B.浮心C.定倾中心以下10cm左右D.定倾中心以上10cm左右【答案】C10、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。A.企业自律B.企业自检C.企业自评D.企业自主【答案】B11、由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。A.海上测量平台B.全站仪C.红外测距仪D.GPS系统【答案】D12、我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的()。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位【答案】C13、锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（）为主。A.贯入度控制B.标高控制C.变形控制D.应力控制【答案】A14、投标人在投标截止时间之前撤回已提交投标文件的，招标人应当自收到投标人书面撤回通知之日起（）日内退还已收取的投标保证金。A.5B.7C.10D.15【答案】A15、海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。A.抗渗性B.耐久性C.抗裂性D.抗冻性【答案】B16、高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要（），以使构件稳固。A.用张紧器临时拉条稳住B.将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来C.立即浇筑混凝土D.将接缝处伸出的钢筋焊接起来【答案】D17、港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()A.变形缝B.结构缝C.施工缝D.后浇带【答案】C18、港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A19、铲斗挖泥船应采用()施工，根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。A.纵挖法B.扇形法C.横挖法D.平行横挖法【答案】A20、风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（）级。A.14B.18C.16D.12【答案】D21、对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。A.熟料+石膏B.粒化高炉矿渣C.火山灰质混合料D.石灰石【答案】C22、EPC总承包工程业主可索赔的项目有（）。A.设计、采购B.设计、施工C.设计、采购、施工D.采购、施工【答案】C23、实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A.最优施工方案B.协调各方面的关系C.技术经济指标D.统筹安排各项工作【答案】C24、船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（）。A.在台风威胁中B.在台风严重威胁中C.在台风袭击中D.远离台风【答案】A25、对于工程延误的索赔，一般的费用索赔不包括（）。A.人工费B.利息C.总部管理费D.利润【答案】D26、对某航道工程大管桩的外观质量检验不包括()。A.长度B.宽度C.桩顶面倾斜D.拼缝处错台【答案】B27、有抗冻性要求的混凝土必须掺入（），使其具有要求的含气量。A.抗冻剂B.引气剂C.早强剂D.减水剂【答案】B28、石笼护脚施工时，石笼抛投应根据（）合理划分施工区段，采用网格法施工。A.工程规模B.节点工期C.水下地形D.护脚高程【答案】A29、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm【答案】A30、当土质稀软、泥层薄时，抓斗式挖泥船挖泥作业时（）。A.下斗间距宜大B.增加抓斗重叠量C.减少抓斗重叠量D.下斗间距宜小【答案】A31、航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。A.C40B.C45C.C50D.C55【答案】B32、单位工程质量合格的标准包括（）。A.所含分部工程的质量合格率达95％以上B.所含分部工程的质量全部合格C.不合格的项目不影响工程的使用功能D.主要功能项目抽检合格率达95％以上【答案】B33、勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。A.3个B.4个C.5个D.6个【答案】A34、振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法，可分为振冲密实法和振冲置换法。振冲密实法用于加固（）地基。A.黏性土B.碎石层C.砂土D.强风化层【答案】C35、《内河航运水工建筑工程定额》费用中，税金的计算基础是（）A.直接工程费+其他费+专项费用B.直接工程费+其他费+计划利润C.定额直接费+其他费+计划利润D.直接工程费+其他直接费+计划利润【答案】B36、分项工程及检验批的质量应由施工单位（）组织检验。A.分项工程技术负责人B.项目技术负责人C.质量负责人D.专职质量检查员【答案】A37、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注：箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C38、粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接【答案】D39、潜水超过（）米，现场应备有随时可用的减压舱。A.20B.30C.40D.50【答案】B40、重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求【答案】B41、水运工程量清单计价应采用（）。A.综合单价B.定额计价C.分项工程量清单计价D.一般项目清单计价【答案】A42、板桩沉桩应以（）为控制标准。A.变形B.贯入度C.桩底设计标高D.桩尖设计标高【答案】D43、额外工作索赔的计算基础价格是（）。A.成本和利润B.成本C.利润D.直接费【答案】A44、编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。A.即可应用B.乘以概算扩大系数C.乘以折减系数D.分不同情况分别乘以系数【答案】B45、板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。A.垂直面上B.向海侧倾斜面上C.向陆侧倾斜面上D.水平面上【答案】D46、码头前沿安全地带以外的泊位水域（）。A.严禁存在浅点B.允许有不超过检查点总数5％的浅点C.允许有不超过10cm的浅点D.允许有不超过检查点总数10％的浅点【答案】A47、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。A.各省B.各港务局C.各航道局D.国家【答案】D48、海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透最严重。A.大气区B.水位变动区C.浪溅区D.水下区【答案】C49、水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板，凡是超过（）以上的跳板，必须A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C50、水上水下活动涉及两个以上海事管理机构时，《中华人民共和国水上水下活动许可证》颁发机构应是()。A.其共同的上级海事管理机构B.所有涉及的海事机构C.主要活动区域内的海事机构D.所在地地方政府【答案】A多选题（共20题）1、水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（），并应定期检测。A.永久控制点B.水位观测站C.沉降观测点D.位移观测点E.地下水观测点【答案】ACD2、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行（）等的观测。A.沉降B.真空度C.位移D.变形模量E.孔隙水【答案】AC3、海岸带泥沙运动的一般规律是（）。A.砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种B.淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主C.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动D.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动E.海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动【答案】ABC4、混凝土结构物的环境类别划分为（）。A.湿热环境B.海水环境C.淡水环境D.冻融环境E.化学腐蚀环境【答案】BCD5、高性能混凝土（HPC）的主要特性是（）。A.高耐久性B.低水胶比C.高工作性D.高体积稳定性E.高变形适应性【答案】ABCD6、板桩码头的结构形式应根据（）等进行选择。A.自然条件B.使用要求C.施工条件D.施工设备E.工期【答案】ABC7、内河航运工程单位工程概预算费用中现场经费包括（）。A.施工队进退场费B.临时设施费C.企业管理费D.管理费E.财务费用【答案】BD8、检验批质量检验的合格标准包括（）。A.主要检验项目合格率在80％以上B.主要检验项目全部合格C.一般检验项目合格率在80％以上D.一般检验项目全部合格E.允许偏差项目的抽检合格率在90％以上【答案】BD9、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90％，主要用于（）。A.大气区B.浪溅区C.设计高、低水位间区D.水下区E.泥下区【答案】D10、内水域组成，按其功能应包括（）。A.船舶制动水域B.泊位前水位C.船舶消防水域D.港内环保水域E.船舶调头水域【答案】AB11、大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（）。A.控制混凝土的浇筑温度B.控制混凝土内部最高温度C.拆模后用冷水对混凝土表面降温D.浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛E.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石【答案】AB12、下列属于PHC桩的裂损控制措施的是（）。A.合适的桩锤B.合适的冲程C.合适的桩垫材料D.控制总锤击数E.打桩船【答案】ABCD13、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.塑性指数【答案】AB14、下列产生承包商向业主的索赔事件原因有（）。A.地震B.抛泥许可证C.地质条件变化D.施工质量缺陷E.航行通告【答案】ABC15、关于沉箱跨拖法海上运输的特点和适应条件的说法，正确的有（）。A.行进速度快B.适合远距离拖带C.适合面积狭窄的水域D.风浪情况下较安全E.对沉箱就位有利【答案】C16、重力式码头沉箱采用漂浮接高方式一般适用于（）的情况。A.地基条件好B.施工水域风速小C.沉箱数量多D.施工水域水深较大E.混凝土强度高【答案】BD17、强夯置换法的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件：（）和最后两击的平均夯沉量不大于强夯法规定。A.孔隙水压力基本消散B.夯坑周围地面不发生过大的隆起C.墩底穿透软弱土层，且达到设计墩长D.累计夯沉量为设计墩长的1.5～2.0倍E.提锤发生困难【答案】CD18、水运工程建设项目的招标包括（）等的招标。A.施工B.规划C.监理D.招标代理机构E.监测【答案】ACD19、先张法张拉台座的长度应根据()综合考虑确定。A.构件长度B.场区地形C.张拉力的大小D.每次张拉的构件件数E.混凝土的强度【答案】ABD20、航道整治工程施工组织设计的主要内容包括（）。A.施工准备工作计划B.工程概况C.施工主体部署和主要施工方案D.施工进度计划和施工资源需求计划E.施工总平面布置和主要技术经济指标【答案】BCD大题（共10题）一、背景资料某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。【答案】根据背景材料，本工程施工中存在的问题是：（1）施工中一次推进距离12m不正确。一般为5~7m，最大不超过9m；（2）扭王字块安放不正确。扭王字块应采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。二、背景资料某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。【答案】爆炸排淤填石法形成堤身的过程是：（1）堤头端部排淤推进；（2）侧坡拓宽排淤；（3）边坡爆夯。三、背景资料某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根，锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：编制该板桩码头主要工序的施工方案。【答案】板桩码头主要工序的施工方案有：（1）钢板桩沉桩选用打桩船施打钢板桩，并配置方驳和拖轮。钢板桩成组插打单根复打施工，达到终锤标准后停锤。①沉桩定位：采用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交会控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。②沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。（2）导梁、锚碇墙、钢拉杆安装①钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，以其将钢板桩墙连成整体。②锚碇墙安装。③拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入张紧螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要经常用仪器观测板桩和锚四、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有哪些？【答案】耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。五、某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m3的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12．5m，施工单位选用4500m3耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60％，综合单价15元／m3。港池长550m，宽230m，设计底标高-14．5m，采用4m3铲斗挖泥船配以500m3自航驳和1000m3／h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为50％，综合单价24元／m3。疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水深10m，土质为天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m3铲斗挖泥船并辅以500m3自航驳和1000m3／h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40％。对此，施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。问题：1．耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业，指出由此带来的显著优势及其不足之处。2．耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件3．施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔并说明理由。4．如何确定索赔费用中的变更后综合单价5．监理工程师在审核索赔费用时，考虑施工船舶的改变，对硬土埂部位的原合同疏浚工程量进行了调减，说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。【答案】六、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？【答案】接到任务后立即行动；在开始作业24h内向海事部门（港监）提出口头（作业）申请；口头申请的内容：a．遇险船舶的情况；b．水域污染及清除的情况；c．救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。七、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准；在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上、贯入度是否有异常变化、桩顶碎裂情况等等；桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。八、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间1