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文档简介

车用电脑电源线的研究（一PG、SG、IG1，用电路图简画的方法表示，就是表示它不是单纯我们提到的几类线。首先，IG1是一根电源PCM12V电源。电脑板的工作过程：当开到ON档时，IG1（C10）给PCM供电，PCM开始工作，然故障现象:歌诗图，行驶过程中偶尔回熄火，熄火后可以重新启动，无任何DTC。IG1IG1熄火时刻IG1突然由过高变为过低，PCM认为驾驶员主动关闭了，所以发动机熄火，而且无任何DTC。车用电脑电源线的研究（二PGM-FIPCM12V电源。电脑板的工作过程：当开到ON档时，IG1（C10）给PCM供电，PCM开始工作，然其单位是V。它表示电脑板接收到的系统电压信号，用于喷油量等的控制。IGP作为信号线的作用。TP0.33VTP0.49vTP传感器被4S6.3v12vPCM插线用力推紧后，数据表上蓄电池参数显示为12v，故障现象。PCMIGP车用电脑电源线的研究（三IGP做为信号线的作用，但是那一辆故障车因为安装了副厂的氧传感器的IGP8代雅阁车上设置了同样的故障。故障设置：IGP线上串联电阻，使HDS6v。怠速运转时候，ST0.69，前后氧传感器显示混合器浓，说明此车混合器浓，所以会出现排气臭测到混合器浓以后，会命令STST0.69而无法再调整。最终，此车ST0.69，混车用电脑电源线的研究（四电脑板的工作过程：当开到ON档时，IG1（C10）给PCM供电，PCM开始工作，然后PCMA7号脚（控制线）1工作，IGP(A9)有电；同样的道理，IG1有电以后，电A21ETCS继电器工作，IG1ETCS(C1)PCM开始工作。如下图。IGPIG1ETCSIGP（V）PCMPCMCP1车辆无法着车，打到start档时候防启动灯亮，起动机转但不着车，在HDSPFM-FI系统，DTCP060A,PCM内部模块控制故障，和电子节气门关DTCDTC.PCM，驾驶员MICU，防启动单元等，故障未解决。4个点火线圈启动发动机，此时防启动单元等不再点亮。更换4个后，故障解决。车辆出现DTCP060A,PCM内部模块控制故障，屡见不鲜。出现此问题后，特约店技术人员一般处IGPDTCPCM内部故障，IG1ETCSDTC电子节气门关闭故障。这两个故障车用电脑电源线的研究（五电脑板的工作过程：当开到ON档时，IG1（C10）给PCM供电，PCM开始工作，然后5VVCC1,VCC2,VCC3……如下图。VCC1,VCC2,VCC3……5VPCM内部是想通的，给各个传感器供电。我们来看DLC各个通讯线的电压没PCMVCC1，2，3等任何一个脚，如果发现电压过低（5vPCM内部是通的，我们就可以确定是因为这

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