集装箱码头习题及答案

PAGEPAGE1集装箱码头习题及答案第一篇：集装箱码头习题及答案考试时间：1月10日1．英文全称：船舶指挥员Foreman预计离到港时间Estimated(expected)timeofarrival/department装箱单containerloadplan设备交接单EquipmentInterchangeReceipt月度生产计划MonthlyPlanofProcess装卸桥gantrycrane2．填空：装箱作业的三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车搬进箱内再用人力堆装，全部用机械装箱进口重箱平均在港停留时间是多少天：出口重箱在港平均停留时间为2天左右，而进口重箱在港平均停留时间一般为7天左右装卸危险货物的机械设备需降低多少负荷：25%超期货是指多少天无人领取的货物：超期货是指超过三个月的尚未有人来提货的货物轮胎吊跨度：轮胎吊的跨度一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道，为23.47米中控室组织和生产的主要依据：集装箱码头月吞吐量计划人员进入码头作业现场必须要戴什么：安全帽···出口重箱的堆垛原则：出口重箱按装船要求分港、分吨堆放。铲车作业时的行驶速度：行驶速度不得大于5公里/小时，空载行驶时吊架收到达20XX位置。集装箱码头在进口业务中职责：在集装箱进口货运业务中，码头主要负责卸船、箱货的暂时堆存、箱货的交付等业务。集装箱码头进口业务分哪几个阶段：全过程可分为卸船前的准备、卸船作业、卸船结束后小结、箱货的交付（整箱交付、拆箱交付）等四个阶段集装箱码头按资产分成哪几种：从码头资产来划分有三种。（1）国有码头。（2）合资码头。（3）货主码头。冷藏箱多少小时检查一次箱内温度：冷藏箱进入堆场接通电源后，堆场指挥员要每隔一小时作一次检查记录，六小时后仍未能达到要求温度的应立即报告控制室。温度正常后，每隔6小时做一次检查记录，高温季节（六月至九月）每隔二小时作一次检查记录。3．名称解释：码头生产控制：码头生产控制（ProcessControl）——是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业计划的有机连续。检查口：检查口(GateHouse，Gate，CheckPoint)—俗称道口，又称检查桥、闸口、大门等，是集装箱码头的出入口，是集装箱和集装箱货的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。作业生产计划：集装箱码头生产作业计划（ProcessPlan）是集装箱码头企业计划的具体执行计划，它以企业计划为总目标，结合各阶段（月度、近期、昼夜、工班）生产具体情况，规定了各阶段作业的具体任务和实施办法。码头装卸工艺：装卸工艺简单来说，是指装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是按一定的操作过程，根据码头的生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。中转箱:国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。国际中转箱是指由境外启运，经上海港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。4．问答装卸桥的主要技术参数：起重量：吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖尺寸参数：起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁净空高度、基距工作速度：起升速度、小车行走速度、大车行走速度、壁架俯仰时间货运站的主要业务：集装箱码头货运站业务一般包括拆箱提货业务（拆箱车提、落驳、装火车），拆箱进库和仓库提货业务，以及货运站库存管理业务四部分。船舶指挥员的职责：船舶指挥员工作的总任务是：在码头控制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产作业计划和控制室布置的任务为依据，具体负责所承担船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在安全优质的前提下，充分发挥主要机械（通常为桥吊）的能力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业计划。船舶指挥员主要职责：负责工班单船生产计划的实施。检查口的工作要求：1、执行有关安全生产劳动保护方面的方针政策，坚持安全第一，预防为主的思想。2、参加生产会，安排检查口作业人员，落实生产会布置的工作。3、负责检查口集装箱进出场作业的实施。4、负责审核进、出场集装箱的单证。5、实施检查口进、出场集装箱的交接签证工作。6、负责进出场集装箱的验残与签证工作。7、负责进出场集装箱的残损登记。8、负责进场冷藏箱（Reefercontainer）记录卡的编制。9、负责输入集装箱动态信息。10、负责办理车搬直装、加车直提箱作业及时上报控制室。11、负责检查口作业区域的交通安全。第二篇：集装箱码头中控室岗位职责集装箱码头中控室岗位职责一、船舶计划控制员1.服从中控室的安排。2.负责向代理索取船舶信息，提供船舶的预、确报，并将具体信息录入电脑系统。3.制定船舶的靠、离、移泊和装卸作业计划。4.负责联系引航和相关代理，完成船舶的靠、离移泊工作。5.负责下达各项作业指令。6.指挥、协调单船指导员和中控操作员，监督和控制船舶作业过程。7.详细记录、录入船舶作业动态。8.负责处理、解决船舶作业过程中出现的各种异常情况。9.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。10.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。二、堆场计划控制员1.服从中控室的安排。2.制定堆场收、发箱计划。3.负责下达堆场作业指令。4.指挥、协调中控操作员和堆场调度员，解决外拖作业和装卸船作业之间的冲突，监督和控制堆场作业过程。5.详细记录、录入堆场作业动态。6.负责处理、解决堆场作业过程中出现的各种异常情况。7.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。8.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。-三、闸口领班1.服从中控室的安排。2..负责对闸口人员的日常工作进行管理和监督。3.负责与相关代理、车队的联系和沟通，处理闸口作业过程中出现的各种异常情况。4.负责对闸口人员的业务知识指导与考核。5.根据生产作业实际需要，向部门主管提出合理化建议与需求。6.承办上级领导临时交办的各项事务。四、箱管单证员1.服从中控室的安排。2.每天汇总所有的设备交接单，并按代理进行归类、存档。3.每天向代理发送各类报表（进出场报表、装拆箱报表、箱堆场盘存、装卸船报等），并进行核对。4.向代理索取每条船舶的所有进出口信患（包括船名、航次、进出口籍量、完整的船图等），并导入电脑程序，进行核对。5.与代理保持紧密联系，根据代理的吊箱指令和用箱要求将收发箱指令下达给计划室，并进行落实跟踪。6.与代理、外理核对每条船的实际装卸箱量，必须确保准确无误，若有甩柜，应将所甩箱子的具体箱号告知相关代理，并取得对方的确认。7.处理各种作业过程中出现的疑问箱（如卸船时发现的短、溢箱或箱号不符的箱子等），并将处理情况反馈拾计划室。8.处理各种残损籍惨箱事宜。9.及时向理货公司索取每条船舶的残损单证，并准确录入电脑，作为原残凭证。10.汇总和处理各类作业单证和工班记录表，进行归类、存档，并将相关单证移交商务等相关部门。11.与各个代理的箱管部门联系，处理在港的各种特种箱、冷藏箱、危险品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落实处理备种异常情况。12.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。五、现场指导员1.服从中控室的安排，听从计划控制员的指挥，及时反馈现场作业动态。2.对船舶装卸作业现场负有安全管理责任，坚决制止和杜绝‘三违’作业。3.组织召开船前会，布置本工班的安全质量重点和防范措施，说明本工班的作业计划以及重点和特殊作业内容，同时作好船前会记录，井要求每个工人在记录表上签名确认。4.掌握所管辖班轮的船名、船长、船宽、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐变化等相关信息。5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、悬挂好安全网，砖保人员上下船的安全。6.督促检查装卸队、桥吊和门机司机、码头理货、拖车司机等人员的上岗定位情况。7.执行计划，合理利用和安摊作业机械，提高作业效率。8.督促、检查、平衡、协调各装卸环节，确保计划的完成。9.密切注视船舶作业动态，汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求具体处理这些异常情况。10.计划如有变动时应及时通知到各个作业环节，并做相应的调整。11.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。12.工班结束后，将相应的记录报表和单证送交于单证部门。13.发生事故险情立即报告撞船舶计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认。六、中控操作员1.服从中控室的安排。2.执行作业计划，监控整个作业过程，并将执行情况反馈蛤计划控制员。3.指挥、协调单船指导员和堆场调度员完成船舶装卸作业和堆场作业。4.合理分配作业机械和车辆，监控每部机械的作业动态，确保每个作业指令都能及时、顺利地完成。5.实时录入、跟踪每一个箱动态信息，确保箱动态信息准确无误。6.向计划控制员汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求来指导单船指导员和堆场调度员具体处理这些异常情况。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。七、堆场调度员1.服从中控室的安排。2.对集装箱堆场的生产作业现场负有安全管理责任。3.坚决制止和杜绝“三违”作业，并监控堆场理货员、清洁工及施工人员的动态和安全，严禁闲杂人员进入作业现场。4.协助单船指导员和中控操作员对堆场作业实施监督，保证堆场作业的顺畅。5.与中控室联系，协调解决外拖问题，特别是外拖与班轮重点作业相冲突时，做好调解、服务、咨询工作，保持堆场道路畅顺。6.负责堆场的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆场作业中的安全质量和作业计划完成情况，督促和检查本班次堆场作业中的安全质量，并落实本班次的工作重点。8.掌握堆场作业机械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤动态和司机姓名，注意码头作业情况的变化，听从中控员的指挥。9.指挥、检查特种柜作业，监控危品柜、冷冻柜的堆码、吊运，并作好相关的记录和交接手续。10.做好本班次的记录和统计工作。11.发生事故险情立即报告堆场计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认，并将相关记录送交单证部门。八、箱检员1.服从中控室的安排。2.对检查口现场负安全管理责任。3.督促外来司机严格遵守《集疏运车辆进入港区作业的规定（暂行）》。4.按《进出场集装箱检验标准》的要求对进出港区的集装箱进行检验，并作好交接工作。5.负责录入进出港区集装箱的相关动态信息。6.整理好每个工班的设备交接单，并进行核对，送交单证部门。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。九、司磅员1.服从中控室的安排。2.负责对所有过磅货物的重量采集、保存。3.负责录入所有集装箱和散杂货的相关过磅信息。4.整理好每个工班的设备交接单和所有散杂货过磅单证，并进行校对，送交单证部门。5.及时处理地磅周围（尤其是排水沟内）的杂物，维持地磅的洁净，保证地磅排水顺畅，地磅等设备一旦出现故障应及时上报上级领导，并作好相关记录。6.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。第三篇：20XX集装箱码头实习报告实习地点：锦州市新时代集装箱码头有限公司——操作部实习时间：20XX/08/01——20XX/08/26(共4星期)实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不希望实习仅止于此，那就太狭隘了。实习要求：遵守实习单位制度。服从实习单位的安排，未经允许不能随意操作任何设备。安全第一，实习阶段注意安全，在大型设备区内要服从工作人员的指挥，不随意走动。了解集装箱码头作业特点，各部门职责，操作部工作分工、互相协调的过程，结合所学知识对集装箱港口进行更深入了解。实习公司介绍：锦州新时代集装箱码头有限公司成立于20XX年8月18日，是中国沿海城市发展建设最快的港口——锦州港与中海码头发展有限公司及大连港集装箱股份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初，博采众长、实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港和大连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八达的航线优势，使公司迅速步入发展快车道，成立为覆盖东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。实习岗位介绍：操作部是整个集装箱码头的主要生产线，负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所需达到的要求和注意事项。1、中央控制室：是通过上位机和中央控制系统，控制集装箱港口码头设备生产的一个控制室。负责向全码头发送装卸船指令、进出场指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满足生产需求的境况下，如何合理地使用机械、场地，做好统筹安排，关乎着整个工班的作业量和作业进度，这就需要中控室人员必须具备精湛的业务水平和良好的心理素质。中控室犹如一个战地指挥部，每一位工作人员都是战役指挥员。工作中，他们必须全神贯注地注视着电脑显示屏，关注着作业环节中的每一个细节，方能准确无误地向码头发布各项作业指令，调整作业机械和装卸人员，打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场计划与码头一线工作者的桥梁，他们必须准确无误的传达计划指令，又要结合实际情况适时处理特殊情况。2、检查桥：是进、出集装箱堆场的大门。共6道，两入一出，内外贸过磅各一个，一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示委托单、提货单，再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要负责单据的查收，集装箱完好度的检查，贝位的指引，数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一个环节，处理得当会为下面环节省时省力，所以要求人员认真细心，耐心周到的为集卡司机服务。3、业务受理：是港口生产与客户接触的第一个环节。负责集装箱业务的受理，集装箱信息的录入，客户要求的传达。2个工作人员，接受委托申请单，打印通过检查桥的小票，将具体信息录入电脑并上传至场控。业务受理部门是公司的门面，客户进入公司会先与此部门交流，所以工作人员必须热情服务，认真记录。4、船舶计划：负责制作集装箱船舶装卸船计划、桥吊装卸计划。定义船期，密切关注船期的变化，制作并调整靠离泊计划。有效地与船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问题，及时修改计划。及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。船舶计划是港口生产的保障，良好的船舶计划可以促进生产利用率，降低浪费，增加企业效益。5、堆场计划：监督和指导堆场计划领班、计划员的工作，考核堆场计划领班、计划员的工作表现。监控码头当天作业调配，明确各作业线的优先等级，指导计划员适时调整堆存计划，以满足不断变化的作业需要。有效地与船公司，船代，货代，外理，驳船代理等相关单位的对外协调及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。随时检查堆场计划员的工作，确保科室工作正常运转，对堆场计划的工作质量、效率和客户服务满意程度负责完成上级领导交代的其它工作。实习内容及过程：在中控实习了2星期，可以说收获颇丰。1、第一周在中控室实习，中控室每班3人，三班轮换，24小时不间断生产作业指挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观的掌握，对各个工作环节的衔接有了大致的了解。调度要记录每个生产活动的开始时间结束时间及非生产运作时间，船舶靠港之前要与船舶保持联系，告之船头位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解缆，记录岸桥场桥司机倒箱和开关舱盖数量，及时录入船舶作业信息，到离港情况等。场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥，进出口集装箱位置的确认，作业指令的发送，内外贸集装箱过磅车辆的安排，配货站进出箱车辆的安排。在这里我学会很多集装箱港口用的术语，了解整个作业流程，每个职位所负责的环节。精神高度集中，细心耐心责任心是中控室工作所必需的。2、第二周周二检查桥实习，检测桥每班4人，三班轮换，24小时不间断作业。检查桥工作的都是女生，女生的服务态度较好，也较为细心。检测桥是进入堆场的大门，对于提高码头工作效率有很大影响。在这里工作强度虽然不大，但是24的小时工作还是很辛苦。3、第二周周三业务受理实习，了解了货物代理到公司委托业务的第一个环节，认识了申请单的主要内容，对网上委托的流程有了基本了解。实习总结：在短短两周实习过程中，我大致了解了集装箱码头生产的整个流程，在工作中可以运用自己所学的知识来重新认识更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在实习过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，理论与实际还是有一定的距离，我应通过不断的发现从而不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情。我非常珍惜这次实习机会，让我对我热爱的集装箱物流生产的基础设施有了直观的了解，对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。最后非常感谢学校给我这次社会实践的机会，锦州新时代集装箱有限公司给我这个实习的平台，操作部的领导给我实习的鼓励，中控室的同事给我实习当中的帮助！第四篇：集装箱码头货运实训报告实训报告为了更深入的了解北部湾经济区港口的发展情况，我们又来到了北部湾的经济区的另一个港口防城港，在这实训的五天里，我们跟随着金桥国际船代公司的工作人员学习，自己真正体会到了北部湾经济区发展迅速，也亲身看到了以前自己从没看到过的港口工作场景，更重要的是，这次实训我们不仅是通过眼睛去学，而且还要通过自己动手去绘制有关海运代理的相关单证，这样我们既提高了对港口的了解，也提高了动手能力。所以这次实训对我们将来走出社会去工作具有非常重要的意义。一、实训目的（一）为了解广西北部湾经济区港口业务的运作流程和发展前景，亲身感受防城港的港口布局以及发展情况。（二）学习国际海运代理的相关知识。（三）学习仓储管理的相关知识。二、实训内容（一）跟随金桥公司的工作人员乘船出海、通过在海上近距离的观看防城港各码头前沿的布局、工作情况和码头的装卸设备。（二）在公司会议室里，与公司从事货代业务、报关业务、报检业务和船代业务的工作人员学习国际海运代理的相关知识，其中包括：货代的业务流程、填制报关、报检单。（三）通过仓储人员的介绍，了解关于仓储管理的相关知识。三、实训设备要求（一）两艘可以进入深海的船只（三）一辆可装载30人的班车（二）多媒体四、实训操作步骤（一）对防城港港口发展情况、工业体系以及布局进行了解1、防城港港口基本发展情况防城港是中国的深水良港；是全国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。港口按照大型化、深水化、专业化和现代化综合组合港来建设，努力建成大中小泊位相匹配，设计能力达10亿吨的全国枢纽大港、大西南货物集散与疏运大港、环北部湾工业大港、国际性商贸大港。2、港口的工业体系港口区的区位优势和资源优势，为发展临海工业提供了良好的条件。目前建成了大海粮油、新海油脂、南磷化工、岳泰饲料、万鑫钢铁等一批上规模的工业企业，初步形成了以粮油、冶金、电力、化工、建材、水产品加工等六大工业体系。3、港口布局防城港可利用的海岸线长66公里，现有码头泊位41个，其中万吨级以上深水泊位26个，拥有20XX级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位20XX个。码头分为散货码头、件货码头和集装箱码头。港口码头布局是固定的，但在实际工作中，其是灵活运用的，因为这样可以弥补现在泊位供不应求的不足。所以在港口的布置当中，各码头的各机械都是具有灵活性的，以便于提高装卸货物的效率。（二）在对防城港基本情况的了解基础上，学习关于港口在运行中，各海运代理的相关知识。1、了解货代的业务流程货代起到进出口商人与船公司联系的一种桥梁作用，既要照顾好进出口商人的利益，又要考虑货物安全运输特殊要求，及船公司的利益。其业务流程如图一：图一2、学习填制报关、报检单在学习填制报关、报检单的之前，我们首先要了解报关、报检作业流程，其次是了解填制报关单、报检单所涉及到的单证，以及负责办理这些业务的相关单位。最后是根据所涉及到的单证上的内容填制报关单、报检单。报关、报检作业流程如图二、图三：图二图三（三）了解了港口基本情况和办理货运手续的相关流程之后，再对港口仓储管理的相关知识。1、仓储形式据工作人员的介绍，防城港仓储的形式大都是露天堆场，因为防城港的码头定位大多为大型散货码头，而且这些堆场的布局固定的，但是在实际操作当中它是灵活运用的，因为港口的面积有限，而防城港每年的散货进出口的量非常大，所以为了使得个堆场能够得以充分的运用，港口采用了这样的仓存管理模式。2、仓储的基本流程①揽货仓储首先是要有货，所以仓储业务的第一步就是揽货，然而仓储的揽货并不像货代揽货一样，揽货的人员是公司的业务员，而是由公司的领导来进行揽货的，因为仓储的揽货，其货物价值高，万一弄不好，就会影响到整个公司的效益和声誉。②进库揽完货之后就是安排货物进场，货物的进场方式一般有两种，分别是汽车进场和火车进场，然而汽车进场又要分为过磅进场和不过磅进场，这两种方式主要是根据货物的价值的高低来分的，价值高的就要进行过磅才可以进场，价值低的就不需要过磅了，其重量可以通过测量装卸船舶的吃水多少来，估算出整个货物的重量。③保管在对货物的保管当中，仓储公司要根据货物的性质和货主的要求来对货物进行保管，并要做好对由于不可抗力因素而对货物造成影响的措施。④出库五、总结及心得体会（仿宋，四号，加粗）以上是我们这次实训的基本情况，这次实训在我看来整个行程都是非常紧凑的，而且也很有顺序。这让我们能够慢慢地有条理的去理解，工作人员给我所讲解的知识，总的来说这次见习，首先让我们亲眼看到以前在电视上和书本上出现过的港口设备，其次让我们见识到了防城港发展之迅速，扩大了我们的见识。最后，通过工作人员的介绍，扩大了我们的知识，丰富了很多非理论的知识。通过这次见习我也感觉到了书本上的知识并不是很全面，还是要通过出来见识认知，扩充我们的知识，为我们今后出来工作提供宝贵的经验！第五篇：集装箱码头成本控制与资源管理集装箱码头成本控制与资源管理无论一个集装箱码头的战略定位是什么，也无论其优