汽车检测与维修技术专业建设五年规划方案

汽车检测与维修技术专业建设五年规划方案专业建设是高职院校教学工作适应社会需求的关键环节。为贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）、《内蒙古自治区中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》要求，依据学校“十三五”教育事业发展规划，按照“融入区域经济发展，瞄准人才需求市场；把握高职发展前沿，树立质量立校观念；专业锁定市场走势，教学跟踪就业岗位；建立高效运行机制，提升办学多种效益”的办学思想，结合汽车检测与维修技术专业相关的产业、行业规划及区域经济发展需求，特制定本规划。一、现状分析与形势研判（一）“十二五”发展情况“十二五”期间，根据学校以内涵建设为主，重点突破，整体推进，创新高等职业教育办学体制机制，深化教育教学改革，大力实施质量立校、人才强校、特色兴校战略，行业企业与高职院校相互促进，专业课程建设与人才培养模式改革有重大突破，办学条件和办学质量有重大突破的工作思路开展专业建设工作，汽车检测与维修技术专业在人才培养模式改革、师资队伍建设、实训基地建设、课程建设、社会服务与招生就业等方面均取得了较好的成果。“十二五”期间，汽车检测与维修技术专业深化定向和订单培养、工学交替等多样化人才培养模式改革，参照职业岗位要求修订完善了人才培养方案，引入行业企业技术标准开发专业课程，公开出版教材N余部，实施学历文凭证书和职业资格证书“双证书”制；推动任务驱动、项目导向的教学模式；探索新建了“校中厂”式的实习实训基地；核心专业课程实施过程采用“四段式”：一体化教学、阶段性实训、职业技能考核、企业实践；核心专业课程每个教学环节采用“五段式”：情境导入、知识准备、项目实施、学习评价、知识拓展五个阶段完成；每个项目实施，采用“六步法”：信息、计划、决策、实施、控制、评价六个工作步骤完成，教学过程即是任务完成过程。吸纳行业企业参与人才培养与评价，初步建立健全了质量保障体系。汽车检测与维修技术专业获内蒙古自治区品牌专业、内蒙古自治区重点专业荣誉；省级教学名师1人；建有省级精品课程2门，院级精品课程5门，院级专业带头人2人，“双师型”教师比例达100%，完善8人左右相对稳定的兼职教师资源库，兼职教师承担专业课比例达40%以上，获得6项省级教研课题立项。毕业生以扎实的专业基础知识、熟练的专业技能、良好的职业素养受到了用人单位的好评，毕业生一次性就业率连续多年达到91%以上。（二）优势（1）不断完善专业建设体制机制为培养企业一线所需要的高素质技术技能型人才，加强与行业企业联系，调整专业建设指导委员会成员，增大校外企业专家比例，修订专业建设委员会章程，专业建设在委员会指导下开展工作，每年定期召开专业建设研讨会，邀请企业一线专家，能工巧匠商讨各专业人才培养目标，人才培养方案修订、课程体系整合优化、专兼职教师互换交流以及如何加强学校社会服务能力等方面议题。明确了校企合作、学训同步、产学一体、产教融合的人才培养模式，健全了人才培养模式实施细则。（2）“对接名企、学训同步、订单培养”工学交替人才培养模式基本形成汽车检测与维修技术专业积极推进人才培养模式改革与创新，借助与企业的深度合作，引入行业企业标准，借鉴其职业教育模块化教学、学训一体教学场所和过程设计、工学交替、双元制教学等人才培养与教学模式，并不断的推广与创新，使教学内容与工作需要完全同步，成效显著。（3）拓宽招生渠道，稳定在校生规模招生渠道拓展为夏季高考、单独招生等多种招生模式，汽车检测与维修技术专业在校生规模稳定在N人左右；同时，积极拓宽就业渠道，毕业生就业率高达N%以上。（4）优化课程体系，形成了面向岗位职业能力的核心课程标准课程建设是人才培养方案实施的保证，通过专业建设研讨会、企业调研、毕业生反馈等方式，借鉴企业培训课程，认真分析各专业就业岗位及职业能力，以职业能力培养为主线，全面引入行业企业技术标准，力求做到专业与产业、课程与岗位、实践教学与真实工作情境的“三对接”，借鉴其他工学结合课程开发优秀成果，注入现代教育方法和职教理念，重构职业核心课程。汽车检测与维修技术专业公开出版发行12部校企合作教材，编写校本教材8部。（5）强化实践教学体系，彰显实践育人在技术技能人才培养中的重要作用在人才培养方案中，实践教学贯穿整个教学过程，体系更加完善、可执行性强。根据学生的职业成长规律，结合课程教学及学生职业能力培养主线，设置“岗位认知→仿岗实训→岗位实践→顶岗实习”梯次递进、能力提升的实践教学过程，构建专业实践教学体系，实操授课的比例大幅提升。（6）双师素质教师结构和数量有了很大改善不断优化结构,构建了固定编制、长期聘任和兼职教师组成的师资队伍，兼职教师比例有了较大提高，通过“内培外引”等途径，提高师资队伍的整体水平。“十二五”期间，每年制定骨干教师和双师素质教师培养计划，通过国培、省培、校企合作专项培训、企业顶岗等多种形式大力提升综合素质,双师素质教师比例逐步提高。引进国内知名专家、教授及行业能工巧匠到校讲座，提升教师职业教育的理念，转变教学方式，提高教学质量。（7）完善实验实训区功能，实践教学条件得到极大改善“十二五”期间，借鉴世界名企人才培养经验，优化人才培养方案，积极推进一体化教学，改进教学组织形式和教学模式，实施模块化教学。变车间为教室，使教室有车间功能，学生在做中学、在学中做，强化动手能力，力争就业“无缝对接”。为配合基于工作岗位的理实一体模块化教学，对所有实训场所进行了整合，不断完善实训区功能。对汽车专业一体化教室进行了重新规划，形成个理实一体的模块化教学场所，按照增强动手能力、实用和先进的原则对设备进行淘汰、维修和新增，进行了设备更新。投资358万元扩建汽车实训中心（4500平米），进一步改善了专业校内教学条件。（8）社会服务能力显著提升专业建设期间科研和社会服务取得较大的进步，完成论文60余篇，其中核心以上10篇；其中省部级科研成果6项，获专利5项；技术服务有了良好的开端，完成技术服务5项。累计完成社会培训500人，实现培训收入16万元。（9）初步形成教学质量保障与评价机制完善了教师教学质量评价指标体系，将教师教学质量与绩效工资紧紧挂钩。教师教学质量监控评价总体分三大部分，即校级督导考核评价30%、院级督导评价35%和学生评价35%三部分。其中二级学院督导评价又细分听课评价55%（领导评价35%，专职督导评价30%，教研室主任评价15%，教师互评20%），教案检查12%，作业检查8%，平时成绩统计5%，实验报告8%，教学场地设备使用5%，教学课件7%。学生评价35%，其中到课率50%（教师考勤准确率20%，教师日常考勤表30%，学管检查15%，督导抽查20%，督导定期检查15%），学生评教50%（学校网评评教30%，期末问卷评教20%）。指标细化，增加对教师教学质量评价的客观公平性。修订汽车检测与维修技术专业顶岗实习管理办法，制定实习指导手册等，实施学生顶岗实习规范化管理，及时准确把握学生实习动态，保障了学生顶岗实习质量。同时吸纳学生、用人单位、第三方评估机构等对教学质量的评价反馈，不断改善人才培养质量。（三）不足虽然“十二五”期间汽车检测与维修技术专业的建设取得了一定成绩，但与培养行业发展所需人才之间还存在一定的问题和不足，主要表现在：（1）校企合作专业建设体制机制尚不能完全满足技术技能人才培养需要。问题表现：目前，校企合作主要集中在定向培养、订单培养、安置学生就业，需要进一步完善专业建设委员会在修订人才培养方案、优化课程体系等方面工作的职能。问题成因：①企业成员与专业间除实习和就业外，利益契合点太少；②校企合作保障制度不够完善。（2）人才培养模式需要进一步完善，课程体系需要进一步优化。问题表现：现有的人才培养模式不能完全满足岗位职业能力培养的需要；就业能力和岗位迁移能力培养不足；课程资源不够丰富，不能满足学生自主学习和资源共享的需求。问题成因：①人才培养模式没有及时对接区域行业企业转型升级发展带来的人才需求趋势的变化；②课程体系注重职业技能培养，学生知识结构不够平衡；③部分专业核心课程的内容体系需要根据岗位技能要求变化及时调整。（3）部分专任教师的专业技术能力和社会服务能力需要进一步提升。问题表现：部分专任教师实践经验欠缺，工学结合课程开发能力不足；社会服务局限于社会培训和技能鉴定；专任教师参与社会服务的积极性不高，技术服务能力不强。问题成因：①部分青年教师生产一线经验欠缺，实践经验不足。②本专业学生培养目标主要是汽车售后服务市场，结合产学可挖掘的课题面窄、可选题少。（4）需要进一步完善校内外实训基地功能，健全实践教学管理体系。问题表现：校内实践教学条件主要侧重学生技能提高，不能完全满足复合型、创新型人才能力培养的需要；校外实践教学基地不能完全满足学生职业岗位能力培养的需求。问题成因：①校内实训基地功能配置不合理；②校外实践教学基地类型较单一，布局分布不合理。另外，还需加快教育信息化基础设施建设,学习资源开放共享建设，发展在线教育和远程教育，整合各类数字教育资源向全社会提供服务。加快实行职业教育弹性学制，推进学分制改革，推行学习成果认证和“学分银行”制度。加快建立职业教育课程衔接体系，拓宽毕业生继续学习渠道，完善职业学校毕业生直接升学制度。（四）机遇与挑战汽车工业是我国的支柱产业之一。目前我国已发展成为世界第一大汽车产销国。据中国汽车工业协会统计的数据，我国近五年的汽车产销量一直保持增长态势。随着我国经济的迅速发展，消费水平的不断提高，居民对汽车的需求增长迅速，汽车销售及服务市场不断扩大，中国经济的持续发展所带来的强大购买力，将促进中国汽车工业的总体进步。随着汽车保有量的快速增长，对汽车维修企业的需求量也越来越大。“十三五”期间，是职业教育发展的新的机遇期，同时面临更大的挑战，各校均在快速转型升级及加快内涵提升建设，不进则退。二、“十三五”发展的指导思想和发展目标（一）指导思想以学校“十三五”教育事业发展规划为框架，以立德树人为根本，以促进就业为导向，以提高人才培养质量为核心，以内涵提升为目标，深化校企协同育人，优化专业结构，坚持非均衡发展和动态发展，推进专业内涵建设。遵循高职教育教学的内在规律，充分发挥优势，推动和创新产教融合的高素质技术技能型人才培养模式。加强专业基本条件建设和信息化教学建设，形成教学条件优良、可持续发展能力强、有利于提高教学质量，培养技术技能型人才的专业建设体系，不断提升专业群服务行业和区域经济社会发展能力。（二）总体目标携手知名企业，本着依托高端品牌、按照国际标准培养汽车检测与维修技术专业技术技能型人才的目标，进一步完善校企合作专业建设体制机制，使专业结构更加优化；深化“面向名企、学训一体”、“对接企业、学训同步、订单培养”等各专业工学结合人才培养模式和课程改革，使课程体系更加完善；加强双师素质队伍建设，打造德才兼备的教学团队；扩大实训教学场地与设备规模，完善功能，建立虚拟仿真实训系统，推进数字教育资源的建设应用，建成融教学、培训、技能鉴定和技术服务为一体的现代化校内实训基地；健全实践教学管理体系，实施信息化管理；加强校际合作，加强师生交流互访。通过五年努力，把汽车检测与维修技术专业建设成品牌特色专业，达到省内一流水平，能示范引领区域内其他专业的发展。（三）具体目标（1）体制机制建设在学校管理的基本框架下，逐步形成“政行校企”四轮驱动的校企合作体制。聘请企业专家，教育专家和专业带头人，选拔校内骨干教师，充实专业建设指导委员会，完善专业建设指导委员会职能，发挥专业建设指导委员会作用，每年定期召开专业建设研讨会，在人才培养模式改革、人才培养方案制订、课程体系建设、师资队伍建设、实训基地建设等方面起到协调和指导作用，促进专业建设长期、稳定、快速发展。同时搭建起学校与行业企业的信息交流平台。深化产教融合、校企协同育人机制，在合作办学、合作育人、合作就业、合作发展等方面创新校企双主体协同育人机制，创新校企合作模式，深化二级学院院长与企业经理联席会议、专业负责人与车间主任结对、专业教师与企业技术人员双向交流的校企“三层合作”。建立健全专业随产业发展动态调整机制，完善专业情况分析年度报告制度。（2）人才培养模式与培养方案继续加强行业企业调研，适应区域产业结构升级需要，进一步完善工学结合人才培养模式，动态调整人才培养方案，构建与之相适应的课程体系及课程标准，推动任务驱动、项目导向的教学模式；完善模块化、分段式的教学组织模式；吸纳行业企业参与人才培养与评价，将就业水平、企业满意度作为衡量人才培养质量的核心指标，建立健全质量保障体系，全面提高人才培养质量。同时做好针对不同生源的分层次人才培养方案的制定工作，指导和引领省内专业教学改革。依托专业建设指导委员会，成立调研小组，制定调研计划，通过专家座谈会、企业走访、毕业生回访、调查问卷等形式，对呼和浩特市及周边地区的汽车维修、运输、销售、检测等单位针对人才需求情况、毕业生现状等方面进行调研，形成调研报告，进一步明确专业定位与人才培养目标。以学生个性化发展需求为导向，把解决人才培养过程中的突出问题作为深化分段多元人才培养模式改革的着力点，遵循技术技能人才成长规律，按照加强通识教育、夯实专业基础教育、突出专业核心技能和岗位技能培养进行分段实施，按照学生的基础差异和需求差异进行分类施教。拓宽人才培养多样化成长渠道，更好地满足企业用人单位对人才的需求以及技术技能人才成长成才的需求，全面提高人才培养质量，促进学生人人成才。校企共同开发课程、实训项目，按照学生职业生涯发展的特点，实行专业认识实习、专业单项训练、专业综合实训、顶岗实习三年不间断的实践教学组织方式，完善“面向名企、学训一体”等工学结合人才培养模式。（3）课程体系构建和核心课程建设按照职业技能培养和职业精神养成、全面发展和个性发展，专业教育与创业教育有机融合的培养要求，构建通识课程和技术技能课程两个体系。依托专业由“宽”到“专”，逐步推进“平台+方向”课程体系改革，全面减少必修课，增加选修课，实施差异化人才培养方案，让学生在完成通识课程和专业内基础平台课程学习后，按照自己的意向和兴趣选择专业方向课程，进行针对性的专业学习，有效落实分段多元人才培养模式改革。加快教育信息化基础设施建设,深入教学信息化改革，促进信息化技术与教学过程的深度融合。创新课堂教学，促进翻转课堂、微课程以及MOOCS等方式开展课堂教学；加快学习资源开放共享建设，发展在线教育和远程教育，整合各类数字教育资源向全社会提供服务。着力推进“教学资源平台”的开发与应用，充分发挥资源平台在课程学习、交流沟通、资源分享中的作用；推进信息化技术改造传统教学，促进泛在、移动、个性化学习方式的形成。针对毕业生所从事的主要工作岗位，进行岗位工作任务分析，明确各岗位所应具备的知识、能力和素质。在对典型工作任务分析后归纳总结，确定学习领域，优化课程体系。课程体系采取基于工作过程的课程开发方法，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”(课程)的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成行动体系的学习领域，使课程设置能及时反映经济发展、产业升级和技术进步的要求，专业课程和教材能与技术进步和装备保持同步更新，专业课程内容能对接最新职业标准、行业标准和岗位规范。构建具有“校企共建、行业指导”特色的课程体系，依据国家职业标准和合作企业开发具有高职特色的专业课程，建设精品课《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘拆装与检测》《汽车电气设备原理与检修》等8门，校企合作开发等教材8部。按照学生的认知规律，遵循能力培养为主线，构建包含内容、组织、保障、评价体系在内的实践教学体系。完善各课程的课程整体设计及教学单元设计，建立适合任务驱动、项目引领的课程标准。（4）师资队伍建设紧紧围绕打造专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和兼职教师队伍，通过内培外引，逐步建立一支由专家引领、双师教师、高端品牌培训师、汽车4S店技术专家等能工巧匠组成的教学团队，服务行业、产业转型升级，力争打造国家级教学团队。引能工巧匠入校，新增专业教师4名左右，进一步提升专业教学团队水平，培养1名自治区级教学名师，建设自治区级省级教学团队1个。依据学院制定的兼职教师管理办法，聘任一批具有行业影响力的专家和能工巧匠作为兼职教师，使兼职教师承担的专业课比例达到40%以上，进一步提高专业教师双师素质，争取双师素质教师比例达95%以上，形成结构更加合理、专业技术水平更高的教学团队。通过实施骨干教师“对接一个企业、联系一个能工巧匠、开发一门课程、主持一个教研项目、参与一项科研（技术服务）项目、指导一组学生”的“六个一”培养工程，培养各专业骨干教师。（5）实训条件建设完善和创新校内实训基地教学运行模式，规范校内生产性实训，制定管理规定、运行办法和考核办法，开发制订实习标准、训练内容、实训教材、实训指导书、技能试题库和实训考核标准等，开展实训教学改革研究与实践，建成保障工学结合要求的实训基地配套管理体系，形成适应汽车后市场服务特点的长效运行机制。在现有实训基地的基础上，以提升实训基地内涵建设为主线，进一步扩大实训规模，建设集教学、培训和技术服务为一体的多功能实训室。主要包括：新建涵盖发动机、底盘、电气等课程实践教学的一体化工作室8个；新建新能源汽车综合实训室、汽车营销与服务实训室等。实训室建设计划投入700万元购置教学设备设施，并需约4500平方米的场地建筑面积配套进行建设。（6）科研与社会服务能力建设促进校企深度合作，多渠道开展学术交流活动，努力营造浓厚的学术氛围，提升专业人才培养能力和科研创新能力，力争完成技术服务课题不少于5项，申请专利不低于5项。进一步拓展专业社会服务能力，面向行业企业开展技术服务，面向区域开展汽车技术技能培训，争创“双师型”教师培养培训基地，积极参与企业技术创新和研发，增强服务区域经济发展的能力。为汽车4