机械生产实习报告1

华侨大学厦门工学院生产实习报告院系：班级：姓名：学号：实习地点：中国第一拖拉机制造厂指导老师：实习时间：92021年9月6日目录HYPERLINK一、前言 2HYPERLINK二、实习目的 2HYPERLINK三、实习要求 3HYPERLINK实习内容 3实习过程3HYPERLINK〔一〕入厂教育 4HYPERLINK〔二〕参观工艺材料研究所 4HYPERLINK〔三〕参观冲压厂 5HYPERLINK〔四〕参观中国一拖工程机械厂 6HYPERLINK〔五〕参观热处理厂 6HYPERLINKHYPERLINK〔六〕参观齿轮厂 9HYPERLINK〔七〕参观动力机械厂 10(八〕参观第二铸铁厂 11HYPERLINK〔九〕参观锻造厂 13HYPERLINK〔十〕参观第一装配厂 13HYPERLINK〔十一〕参观燃油喷射 15HYPERLINK〔十二〕参观开创装备科技 15HYPERLINK〔十三〕参观第四装配厂 15HYPERLINK七、实习心得 16一、前言生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的时机，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。我们坐了三十多小时的火车可谓是长途跋涉到达洛阳第一拖拉机制造厂来了个为期两周的实习。在实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。

二、

实习目的

1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业根底的生产实际知识，稳固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下根底。

2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的奉献精神。

4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

三、

生产实习的内容和要求

为了到达上述实习目的，生产实习的内容和要求有：

1：零件加工

根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构，在此根底上指定其中几个嗲逆向能够零件进行重点的分析研究，要求如下：

〔1〕：阅读典型零件的工作图，了解该零件在机器中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分心零件的结构工艺。

〔2〕：大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸〔锻〕件的分型〔模〕面。

〔3〕：深入了解零件的制造工艺过程，找出现场加工工艺：

〔4〕：对主要零件加工工序做进一步的分析。

2：装配工艺

〔1〕：了解机械的装配组织形式和装配工艺方法。

〔2〕：了解个中装配方法的优缺点及使用类型。

〔3〕：了解典型装配工具的工作原理，结构特点和使用方法。

四、生产实习的时间安排

入场实习；参观工艺材料研究所—————————————8月17日冲压厂，工程机械厂——————————————————8月18日

热处理厂；参观第二铸铁厂———————————————8月19日

锻造厂，第一装配厂——————————————————8月22日第二装配厂，动力机械厂————————————————8月23日动力机械厂；齿轮厂——————————————————8月24日齿轮厂，燃油喷射公司—————————————————8月25日燃油喷射厂，开创装备科技———————————8月26日第四装配厂——————————————————————8月29日五、实习内容掌握典型机械零件的结构、功能、特点及其加工工艺过程。熟悉机械加工中常见的机床、刀具、夹具和量具的类型、功能、特点和工作原理。了解现代制造业企业管理技术和先进制造技术。六、实习过程1、8月17日上午入厂平安教育〔实习单位简介〕8月16日晚上，我们到达洛阳。上午，在招待所安排下来，下午休息。晚上，我们来到一拖集团公司会议室，进行入厂平安教育。首先，老师向我们简单介绍了中国一拖集团的历史和现状，让我们对集团公司有一个初步的认识。中国一拖集团〔中国一拖〕是国家“一五〞时期156个重点建设工程之一，1955年开工建设，1959年建成投产。新中国第一台拖拉机、第一台压路机、第一辆军用越野载重汽车都是在这里诞生的。经过55年的开展，中国一拖已成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆及零部件为主要业务的大型综合性机械制造企业集团。中国一拖拥有的“东方红〞商标为中国“著名商标〞，深受广阔农民群众的喜爱和信赖。中国一拖集团公司的经营宗旨是“为客户创造价值为员工创造时机为股东创造效益为社会承当责任〞。本着“出第一的产品育第一的人才创第一的业绩〞的一拖精神，中国一拖希望成为国际装备制造最具活力的创新型企业。在“生存勿忘质量

开展必须创新〞的企业训词的带着下，多年来，中国一拖逐渐形成了“质量零缺陷，标准国际化〞产品质量理念、“体贴快捷

专业

增值〞的企业效劳理念和“事业以人为本

开展以人为先

给想干者时机

给能干者舞台

给干成者鼓励〞的用人理念。然后，带队老师向我们强调了生产实习过程中需要注意的各种问题，尤其是平安问题。需要注意的事项主要包括：〔1〕不可靠近正在运转的机器。〔2〕不得解除任何零件。〔3〕注意避让车辆、天车。〔4〕未经允许，不得拍照，不得抄写、记录车间内的图纸、工艺卡片等加工信息。〔5〕不得按动任何按钮、开关。平安问题是老生常谈的问题，但是绝对不是可以省略的问题。事实上，作为机械专业的学生，这些问题应当时刻谨记，不仅在生产实习时需要注意，更应该在日后使之成为我们的工作标准和职业操守。2、8月18-19日专用车车间零部件车间专用车装配调试车间按照实习方案，我们要对专用车生产车间、零部件车间和专用车装配调试车间进行参观学习。2.1专用车生产车间专用车生产车间主要生产各种类型的专用、特殊车型，如挂车、洒水车、扫雪除冰车、垃圾运输车等。以挂车为例，其主要工艺过程包括下料—剪切—焊接。其中，剪切是其重要的工艺步骤。剪切是使板料沿不封闭轮廓别离的工序。剪床是剪切用到的主要机床设备，常见的剪床主要有手工剪板机、数控火焰切割机、等离子切割机等。根据工作环境、工艺要求和板材厚度的不同，可以选用适宜的剪床进行剪切作业。挂车生产中需要的板材多是车斗、车厢和车身用材，厚度在5mm—10mm之间，切割难度小，因此挂车车间装备了一台手工剪板机和数控火焰切割机即满足了生产要求。剪板机的传动机构如图1所示。电动机带动皮带轮、齿轮和曲轴转动，曲轴的转动使滑块1带动上刀刃作上、下运动，进行剪切工作，下刃口固定在工作台上。剪板机的主要技术参数是能剪板材的厚度和长度，如Q113×1000型剪板机表示能剪板材的最大厚度为2mm，长度为1000mm。剪床上的剪切装置如图2所示。板料5送进剪床后，用压板3固紧，下料长度L由可调螺杆4定位，在上刀片1和下刀片2的剪切作用下将毛坯6切断。图2剪床剪切装置从上图可以看出，剪切刀片刃口锋利，无圆角，这主要是为了在上刀片下落过程中迅速、彻底地剪断材料。此外，上刃和下刃之间的间隙距离也是影响剪切质量的重要因素。适宜的间隙距离有利于刃口深入材料是指断裂，形成良好的断裂截面。如果刃口不够锋利，或者间隙不适宜，都不利于提高剪切质量。常见的问题有剪不断、撕裂、剪切截面粗糙等。在现场，我们观察了一批刚刚剪完的板材，发现有些板材剪切边缘确实有一些毛刺状突起，剪切棱口参差不齐等现象。经过询问，我们得知手工剪板机已经工作了近40年，期间上下刀片一直未曾更换。连续的工作已经造成上下刀片刃口磨损严重，圆角化明显，局部甚至出现了崩刃现象。另外，由于长时间未校正，上下刀片刃口间隙剪切法向不均匀现象严重，这是造成已剪边缘棱口参差不齐的主要原因。但是，板材剪切只是挂车车间生产的第一道工序，属于粗加工范畴，板料的质量和加工精度主要靠后续的机加工和热处理来完善，因此，这里的少量缺陷并不会造成板材失效。工人师傅承诺会尽快修理、校正这台手工剪板机。2.2零部件车间零部件车间主要加工生产各种零部件，如组合机床箱体、机床主轴、差速器壳体、液压系统支撑臂等，如图3所示。这些零部件主要是为挂车车间、专用车车间和公司内各车间生产的，有时也接受外厂的订单，如上文提到的液压系统支撑臂即是为郑州宇通客车公司生产的。图3机床主轴和差速器壳体在车间，一种安装在一台卧式镗床上的特殊的工装夹具引起了我们的注意。这台卧式镗床正在加工上文提到的液压系统支撑臂。这种液压系统支撑臂如图4所示，上通孔轴线与臂体纵对称面有7度夹角，下面的两个通孔轴线与臂体横对称面有3度夹角。图4液压系统支撑臂显然，该零件的加工难度在于如何保证上述的两个角度。由于这两个角度太小，同时由于镗床本身的加工特点，很难通过镗床本身加工出这两个角度，只能借助于夹具，使零件在装夹和加工时即保持了这两个角度。夹具固定了零件上的三个通孔，可转动，在加工上通孔时，转动夹具，使之与镗床主轴轴线方向成7度夹角，即可保证了加工后，上通孔与臂体之间的角度。加工下面两个通孔时，可以采取与加工上通孔类似的措施，转动夹具，使之与镗床主轴轴线方向成3度夹角即可。这种加工方法让我意识到，在机械加工过程中，机床、工件、夹具是机加工的三要素，在制订某件零件的加工工艺时，必须把这三个要素作为一个不可分割的整体进行考虑。只有三者相互配合，相互协作，才能保证必要的加工质量和加工精度。当使用机床加工比拟困难时，可以通过设计适宜的夹具来实现加工过程。2.3专用车装配调试车间专用车装配调试车间主要负责把专用车车间生产的各种专用车配件装配起来，并进行试驾调试，直到调试成功。上文提到的各种专用车型根本上都是在这个车间完成总装下线的。在车间中央，停放着一辆白色汽车，车前部有圆筒辊子结构和液压驱动装置，车厢很大，一时间大家都不知道这是一辆什么车。经过向工人师傅询问，才知道这是一辆“多功能除冰扫雪车〞。这辆车是一拖集团公司与河南科学院合作开发的，全电动，但是目前还处于试验阶段，没有上市。大家对车前部的液压系统十分感兴趣，围在一起讨论其工作原理。经过同学们的热烈讨论，同时在工人师傅的帮助下，我们终于搞清楚了液压系统的工作原理。我们在大三下学期刚刚学习了?液压与气压传动?这门课，此时与从课本上学习的内容相互比拟，很快搞懂了原来不明白的一些问题。如图5所示，为车前部液压系统示意图。图5车前部液压系统示意图通过四连杆机构4将扫雪机联接板5与同定架2相联接，在联接板与固定框架之间设置一个升降油缸3，升降油缸3的一端与同定架联接，另一端与联接板5联接，通过油缸伸缩带动整机升降。图6显示了液压系统的原理图。图6液压系统原理图扫雪机整机升降及向左、右偏转、汽车货厢自卸、扫雪辊旋转等均为液压控制。将原车的单路液压阀取消，安装一组带先导式溢流阀的手动3位6通并联组合阀。如图4所示，其中阀4控制双作用油缸12实现整机向左、右偏转，阀5、6分别控制两个单作用油缸10、11实现整机升降及货箱自卸，阀7控制液压马达9驱动扫雪辊旋转。组合阀布置在驾驶室内由驾驶员单人操控。3、8月22日上午午齿轮厂8月19日下午，我们来到一拖集团公司齿轮厂进行参观学习。齿轮厂是一拖集团公司的一个较大规模的子公司，主要进行齿轮、壳体加工及齿轮箱生产，产品覆盖农业机械、工程机械、汽车和机床等，主要产品有直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、花键轴等零件产品和工程机械变速箱、汽车差速器总成、机床主轴箱等。多年来，在“做精做专齿轮产品，做强做大箱桥产品〞的生产理念的指导下，齿轮厂已经成为国内农机行业最大的齿轮供给商，是汽车、工程机械、机床行业可信赖的战略合作伙伴。齿轮是非常典型的机械零件，掌握齿轮的加工工艺过程对于学习机械加工工艺方法非常有帮助，因此一开始参观学习，我就把重点放在了“确定一种典型的齿轮，追踪其完整的加工工艺过程〞上，希望能找到一条完整的齿轮加工工艺规程。如图7所示，该圆弧齿轮用于装载机上的传动装置。装载机作业环境恶劣，因此对传动齿轮的传动精度和可靠性都有较高的要求。另外，圆弧齿轮上有弧面，属于复杂曲面，不容易加工。综上所述，这种圆弧齿轮属于较难加工的机械零件，其加工工艺过程比拟具有代表性，值得我们学习探究。经过一番考察，我们逐渐明朗了这种圆弧齿轮的加工工艺过程。图7圆弧齿轮卧式机床上粗车齿轮各局部。在一次安装中精车内孔和基准端面，以保证内孔端面对内孔的跳动要求。以内孔在心轴上定位，精车外圆、端面及其他局部。在弧齿锥轮铣齿机上精铣齿形，如图8所示。图8弧齿锥轮铣齿机摇臂钻床，钻内圆均布通孔。清洗，检验。4、8月20日上午动力机械车间8月20日上午，我们来到一拖动力机械车间进行参观学习。所谓动力机械，主要指的是一拖集团生产的著名柴油机品牌“东方红〞系列柴油发动机。发动机是一种很常见的、极其重要的、非常典型且具有代表性的机械装配体，应当成为我们本次生产实习重点学习的局部。但是，实习时间有限，不可能把发动机装配体上所有的零部件和装配结构学习完全。因此，结合本次实习方案〔8月22日晚会有一场关于曲轴加工工艺的讲座〕，我把学习的重点放在了曲轴上。曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，如图9所示。图9曲轴装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。曲轴的加工工艺过程如表1示。简便起见，所有的例图均只画出一段轴颈。机械加工工艺过程综合卡片产品名称零件名称材料一拖集团动力机械公司175Ⅱ型柴油机曲轴球墨铸铁QT600-2序号工序名称技术条件及检查要求工序简图设备1铸造按曲轴铸造工艺进行2热处理正火3铣两端面总长为265mm铣床4车两端工艺搭子外圆直径φ45mm车床5钻主轴颈中心孔车床6钻连杆轴颈中心孔正对连杆中心7检验8粗车三个连杆轴颈留余量2.6mm车床9精车三个连杆轴颈留余量0.5mm车床10车工艺搭子两端面车床11粗车各处外圆留余量2mm车床12精车各处外圆留余量0.5mm车床13检验14磨削连杆轴颈外圆φ24-0.020-0.053mm外圆磨床15磨削两主轴颈φ25+0.021+0.008mm外圆磨床16磨削φ22-00.12mm外圆外圆磨床17磨削φ20-00.021mm外圆外圆磨床18检验19车掉两端工艺搭子长度为215mm以上车床20车两端面外表粗糙度Ra=10车床21铣键槽铣床22倒角为1mm车床23去毛刺24最后检验表1曲轴加工工艺过程轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。曲轴的支承局部，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴与连杆的连接局部，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。轴颈和连杆轴颈的连接局部，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有(或紧固有)平衡重块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一局部往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。曲轴在发动机中的工作过程如图10所示。图10曲轴工作过程5、8月23日上午洛阳轴承厂8月23日上午，我们来到洛阳轴承厂进行参观学习。洛阳轴承厂与一拖集团距离很近，也是一家大型综合性机械制造企业，主要产品就是各种型号的轴承，如图11所示。图11LYC各种型号的轴承不同型号的轴承加工工艺过程类似，主要包括冲压—光磨—热处理—硬磨—精研—清洗—检验等步骤。在车间，我注意到一个特别的现象：很多工位安排了两台机床，这个工位上的工人同时负责两台机床。一个工人同时开动两台机床具有一定的危险性，因此在其他机械加工企业这种现象是明令禁止的，但是为什么在LYC轴承厂却在整个车间使用这种加工方式呢？经过了解，原来，在两台机床中，一台为车床，车轴承外圈外圆，另一台为磨床，磨轴承外圈外圆。两个工序是紧密相连的，考虑到本企业所使用的车床、磨床自动化水平较高，因此设置了一名工人同时负责两个工位这种生产方式。这样一来，在保证了加工质量的前提下，极大地提高了加工效率，降低了加工本钱，缩短了市场响应时间，提高了企业面对复杂多变的市场竞争的适应性和竞争力。在实习之前，我们通过网络对我们轴承产业的现状进行了初步了解。事实上，我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术开展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢