多杆合一工程初步设计说明

多杆合一工程初步设计说明一、设计依据根据《成都市城市街道建设技术规定》、《成都市公园城市智慧综合杆设计技术导则》要求，本工程将照明灯杆作为各类杆件归并的主要载体，进行道路多杆合一设计。本章节主要包括了道路照明、交通、杆件综合设计。主要设计依据如下：1）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）2）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）3）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）4）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）5）《道路照明工程建设技术规程》（DG/TJ08-2214-2016）6）《道路LED照明应用技术规范》（J13217-2015）7）《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015）8）《城市道路照明施工及验收规程》（CJJ89-2012）9）《电气装置安装工程低压电器实施及验收规范》（GB50254-2014）10）《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）

11）《道路交通标志标线》（GB5768－2009）

12）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688－2011）

13）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）

14）《道路交通反光膜》（GB/T

18833-2012）

15）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T

23827-2009）

16）《路面标线用玻璃珠》（GB/T

24722-2009）

17）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2016）

18）《道路交通信号灯》（GB14887-2011)

19）《道路交通信号控制机》（GB25280-2016)

20）《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA／T

652-2017）21）《成都市道路指路标志系统》（DB510100/T129—2013）22）《成都市公园城市街道一体化设计导则》23）《成都市城市街道建设技术规定》

24）《成都市公园城市智慧综合杆设计技术导则》25）《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-201426）《道路照明灯杆技术条件》CJ/T527-2018二、设计范围1、概况：本工程道路等级包括支路。2、道路断面布置详见下表。路名道路等级路幅人行道1机动车道人行道2业青北街支路16m3.5m9m3.5m三、多杆合一设计1、合杆设计原则按照道路整治和城市管理精细化的总体要求，以灯杆为载体，在满足国家和当地道路照明建设标准的前提下，本着“能合则合对”的原则，对本工程范围现有的交通信号灯、监控摄像机、交通标志、道路照明以及流量计重设备进行合杆，整合后的综合杆布设在人行道和机非分隔带上，为此将上下行摄像机、小型设备和交通标志分别安装在综合杆上，与此同时根据与安装设备系统相匹配并留有余量的原则，同步对所涉及的设备机箱进行整合，设置综合机箱，预埋相应的综合管道。2、综合杆布设本着先路口后路段的原则，以定位要求严格的杆件作为控制点，将要求的其它设施移到控制点进行合杆，同时调整上下游杆件间距，整体协调；在路口停止线靠近人行横道线处设置I类综合杆，搭载交通信号灯、道路照明灯、监控摄像机、路名牌和导向牌等设施；对有安装卡口设备的位置设置II类综合杆，搭载道路照明灯、卡口摄像机、路名牌和导向牌等设施；在路口停止线前50-150m的路段，综合指路标志、车道标志设置III类综合杆，搭载道路照明灯、交通标志等设施；在路段、交叉口必要位置设置IV类综合杆，搭载道路照明灯、交通标志等设施；路段上小区出入口、斑马线前等设置V类综合杆，搭载道路照明灯、小型交通标志等设施;所有的综合杆均可搭载小型路名牌、环境检测和通信设备等设施。为同时满足道路及路口的照明标准，路口停止线的I类综合杆所搭载的道路照明灯应能同时满足截光或非截光灯具和投光灯的安装要求；为满足治安监控的要求，各类综合杆的杆体横挑臂应按设计要求提供有多种类型。3、综合杆件设备要求（1）综合杆杆体样式建议采用十二棱杆，各类杆件下口径最大尺寸不应超过“各类综合杆示意图”的要求，整个杆体宜采用Q355及其以上及以上强度钢材，并满足今后的设备搭载的扩展。在风速标准0.55KN/m2的条件下，杆件（含预埋件）的承载应满足设计要求：参数类型纵向弯矩（KN.M）横向弯矩（KN.M）扭矩（KN.M）I、II、V类综合杆1107570III类综合杆1957590IV类综合杆22075100（2）综合杆应符合高度分层、杆体内分仓的规定，杆体外（2.5~5.5米高）部分应采用卡槽形式，预留接口，接口型式应标准化，用于设施搭载。杆体内竖向仓位数不少于4仓，宜按路灯照明、杆顶通信设备、搭载设备供电、搭载设备信号功能分仓，并易于搭载设备扩展后的线缆敷设；设备商在中标后，应提供综合杆的大样图和负荷计算书，供设计院和有关部门复核。（3）综合杆钢结构杆体应进行热浸锌和喷塑处理，其中热镀锌厚度不应小于0.8mm、喷塑厚度不应小于0.8mm。杆体2.5米以下部分应进行防粘贴处理，防粘贴层应采用无色透明材料。（4）综合杆横挑臂宜采用八边形锥杆,应通过法兰与主杆连接,材料为Q355及以上强度钢材。（5）综合杆根部照明检修仓内应,=留有安装路灯多功能接线盒、接线端子和灯具电源模组的安装空间。杆件1.0~2.5米部分，应有2个检修门：一个用于照明，另一个用于仓内设备。（6）综合杆的生产商应能提供与综合杆整体景观相适配的各类搭载设备的安装支架。（7）杆体内应分仓设计、分开走线。挑臂上信号灯的连接宜采用法兰螺栓对接，大型标牌采用标牌自带卡槽和挑臂连接，其余设备应通过卡槽和连接件安装。以上连接方式应征得职能部门同意，方可施工。（8）搭载设备的线缆不能外露，便于设备搭载和以后增加设备搭载的穿线，主干下部(2.5~5.5米)的卡槽能搭载杆上屏。（9）挑臂出线孔为50mmx80mm腰孔，间距宜为0.5m,均匀分布，,开孔朝下。杆体出线应根据设备线的粗细,选择合适的电缆防水接头作为出线孔。4、综合管线：在道路两侧的人行道均沿道路纵向埋设4XPE100*4+6SC100*4管，其中4根用于强电、6根用于弱电；在道路口埋设12根SC100*4热浸塑钢管，其中4根用于强电、8根用于弱电；纵向管道若与其他管线井有冲突，可适当增加手井绕行。强弱电管线均在手孔井内设置防水接线盒做分头处理，分类进入多杆合一杆体。5、综合杆附属设施（1）综合杆附属设施主要包括综合机箱、配套管线。（2）交通信号控制机机箱、路灯控制箱采用合箱设置。综合机箱防护等级不低于IP65，颜色应与综合杆适配。机箱内部应分仓，其仓位数量应与综合杆安装设备的系统相匹配并留有余地。（3）对于有特殊要求的机箱,集成商应与制造厂商协商以确定具体的仓内尺寸；所有综合机箱均应提供有线、无线两种通信接口，实现与综合杆监控平台的信息交互，可以实现远程管理。运营的环境条件如下:1）综合箱内部应采用智能风扇散热,要求环境温度-10~+50°C时,箱体表面温度不超过70度,仓内工作温度不高于+55°C.2）综合箱采用分仓设计:基本型箱内设一个公共服务仓、宜设了~4个用户仓,可以扩展(或改造)后安装通信等设备；扩展型箱内再增加一个第三方仓室,若用户仓支付方式不同,可采用扩展型综合箱或增加机箱数量。四、道路照明设计1、道路照明供电设计（1）本工程照明供电负荷等级为三级。（2）本工程共设置1台户外箱变1#和1台多杆合一综合配电箱1#为本段路灯供电，新建照明配电箱1#同时为武青西一路照明供电。2、道路照明系统（1）现状路灯根据现场踏勘，本工程周边路灯均已建成投用，本工程路灯设计标准参照周边情况执行。（2）灯具和灯杆选择适用于城市道路的具有较好配光曲线和高效率的半截光灯具，灯具防护等级为IP65；光源电器分离，安装规范并位于灯具背部，安装及维修方便；灯具结构、电器安全性完全符合EN60598GB7000标准要求；防触电等级：ClassI类。灯具应具有防止坠落的钢丝绳。钢丝绳应采用直径不小于3mm的304不锈钢，露出灯具部分不应小于500mm，一端固定在灯具上，另一端固定在灯杆上。路灯生产厂家须在路灯接线盒内加装熔断器作电气保护。光源均采用LED灯，色温3000K偏差范围-70、+200，整灯光效≥160lm/W,Ra≥70；寿命不低于3万小时；整体光衰：3000小时不低于96%，6000小时不低于92%。LED灯具的防尘防水等级应不低于IP66。LED灯具的防碰撞等级应不低于IK08。寿命不应低于50000h。质保不应低于5年。正常工作五年的损坏率不应高于2%。所有路灯灯杆均采用整板卷压一次成型钢杆，灯杆表面酸洗除锈后，再进行热镀锌处理，最后喷塑处理。其热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000。灯杆壁厚>4mm，16m及其以上灯杆>6mm。（3）布灯方式根据《城市道路照明设计标准》及供电系统情况，并与业主单位协商，（1）沿道路西侧布置，距离道路路缘石0.5m，距道路中心线5m，灯杆间距30m左右。灯杆高度为10m，挑臂长1m，仰角为12°，LED灯功率为90W。（2）路口处增设16m高中杆灯加强照明，LED灯功率为3x200W，灯具为泛光型灯具。若路灯基础与其它管井位置有冲突，可在沿道路纵向范围内做调整。路灯布置的具体位置详见《多杆合一平面图》和《照明标准横断面图》；路灯三相A,B,C相序间隔配电，以保证负荷均匀。（4）控制系统1)本工程路灯控制拟定采用3种方式：手动控制、自动控制、远程遥控（智能控制系统），可通过照明配电柜处转换开关选择。2)每个灯具配置单灯控制器，与照明配电柜内的智能控制器配套接入成都市照明物联网打数据平台，实现全域远程控制。控制器具备有线和无线两种通信方式。3)路段前期均可由时钟控制器根据路灯处要求控制开关灯时间。（5）线路敷设1)路灯照明电压为380V/220V三相五线制，为保持三相平衡，灯具按相序依次配电。2)路灯电缆由照明控制柜引出后，经预埋多杆合一管线引至各路灯基础处。采用接线端子排接入路灯内。过道路处穿镀锌钢管保护，两端伸入人行道路缘石外0.5m，电缆埋深不小于0.7m，管线敷设必须在路基碾压合格后开槽敷设。3)电缆选用YJV-0.6/1kV-型铜芯电缆，电缆的截面选择根据各条道路的功率和启动电流来确定，须留有一定富余量。4)路灯至接线端及灯杆内连线为RVV-0.45/0.7KV-3×2.5塑料电线，保持适当裕量。5)本工程路灯电缆与附近已建或已设计工程路灯连通，物理断开。6)路灯线路与其它管线交叉或平行敷设时，应参照图集《110kV及以下电缆敷设》（12D101-5）有关做法进行施工，各管线间间距需满足《城市工程管线综合规划规范》相关要求。7）施工时可根据现场实际情况及电缆订货情况在线路转弯处和电缆接头处增设接线井，接头在井内完成，管道内不得有接头。8）综合杆井盖采用双层井盖，下层为高分子井盖，最终以管理部门的要求为准。（6）照度计算本工程道路等级支路，道路路面为沥青路面，照明指标和设计值如下表：道路等级平均照度维持值Eav（lx）均匀度最小值Ue眩光限制阀值增量最大初始值Ti（%）照明功率密度值LPD（W/㎡）支路100.3150.50主干路与次干路、支路交汇区路面照度：50（lx）。次干路与次干路、支路交汇区路面照度：30（lx）。支路与支路交汇区路面照度：20（lx）。照度计算如下表所示：路名道路等级平均照度维持值Eav（lx）均匀度最小值Ue眩光限制阀值增量最大初始值Ti（%）照明功率密度值LPD（W/㎡）业青北街支路100.5350.43计算结果均满足规范要求。（7）保护接地措施1)灯杆下法兰锚筋应与基础主钢筋焊接。2)接地系统采用TN-S系统，并设置重复接地。地面路灯回路设专用Φ10热镀锌圆钢沿路灯布置方向通长敷设，并与箱式变电站处接地网连接。每回供电回路末端灯具设置重复接地装置（选用50×50×5mm热镀锌角钢，共设置三根，每根间距5m），顶埋深1.0m，灯杆法兰盘与PE线、扁钢可靠连接。接地电阻应不大于4欧姆。3）照明控制柜电源进线处要求做重复接地，设置三根热镀锌角钢（每根间距5m），控制柜内设电子设备，接地电阻要求＜1欧姆。4）电气装置的下列金属部分，均应于PE干线可靠电气连接，采用的裸铜软线截面不应小于4mm2。变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。配电和路灯的金属杆塔。其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5）中杆灯生产厂家需在每柱灯加装避雷小针做接闪器。避雷针需满足《道路照明灯杆技术条件》CJ/T527-2018第5.1.4条的要求。（8）防盗措施设计采用防盗手孔井。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。3、节能（1）当地路灯管理部门应制定维护计划，定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。（2）在照明配电箱内专设照明智能控制系统，充分实现节能运行。（3）道路照明功率密度值LPD均满足规范要求。4、其他（1）根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2015）、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001，2010年版）附录A及《四川省汶川地震灾区各市、县、乡镇地震动参数一览表》川震防发[2009]117号的规定，成都市抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g，地震动加速度反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第三组。箱变、配电箱上面的仪表应与柜体组装牢靠，箱变、配电箱底部安装应牢靠。箱变、配电箱内的元器件应与支承结构间的相互作用，元器件之间应采用软连接，接线处应做防震处理。配电装置至用电设备间的连线采用金属套管、刚性塑料套管敷设时，进口处应转为挠性管线过渡。（2）金属套管、刚性塑料套管的直线段部分每隔30米，设置伸缩节。（3）路灯安装前需提前预定样灯进行实地安装调试，各方主体对路灯外形及照明效果无异议后方能大规模实施。（4）在业主选定灯杆后，若灯杆基础与本设计不符，须由灯杆厂家另行提供基础结构及安装图，待各方确认后方可施工。（5）所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。（6）道路照明供电线路的手孔井盖及照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。（7）路灯杆位上方遇高低压架空线路，灯杆基础处有地下障碍物等无法实施的情况下可采用降低灯杆及少量移位的措施（其间距满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016要求），并提请设计人员确认。（8）位于道路上的检查井，井盖面应与原有道路路面和设计路面齐平，人行道、绿化带中检查井盖选用B125级井盖；非机动车道采用C250级井盖；车行道采用D400级井盖。（9）其它说明未详尽处应按国家现行设计标准和施工验收规范执行。5、初设意见及执行情况本工程初步设计阶段无专家审查意见。五、交通工程设计道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的交通安全设施。通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序和畅通的目的。考虑到夜间车辆行驶的要求,路面标线应有夜间反光效果。根据本次道路等级，交通安全设施等级支路为D级。路名道路等级交通安全设施等级业青北街支路D一、交通标线本工程采用符合《道路交通标志和标线第1部分：道路交通标线》（GB5768—2009）的道路标线。本工程道路包含有双黄线、车道分隔线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、人行横道线等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768.1—2009选用。名称样式/厚度规格备注可跨越对向车道分界线黄色单线厚度1.8mm黄色虚线长度400cm,间隔600cm，线宽15cm设置于交叉口处车道边缘线白色单实线厚度1.8mm白色实线，线宽15cm。人行横道线白色多实线厚度1.8mm白色单实线长度500cm，线宽40cm,间隔60cm停止线白色单实线厚度2.5mm白色单实线，线宽40cm距离人行横道200cm处设置，与对向车道分界线连接车道导向箭头白色箭头厚度1.8mm高450cm交叉路口处设置2组，具体尺寸见附属图技术要求：（1）本工程路面标线采用热熔型。热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，热塑标线材料,必须符合交通标线的技术要求:耐久、耐磨耗、耐腐蚀,与路面粘结强；在恶劣的气候条件下,具有较好的辩认性；具有防滑性能和一定的粗度,便于施工,与人无害。（2）本路标线采用《路面标线涂料》（JT/T280-2004）第4条表1规定的第2种2号热熔反光型涂料。热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，热塑标线材料，必须符合交通标线的技术要求:耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辩认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。施工应保证一般标线厚度为1.8mm（干膜），特殊标线厚度为3mm（湿膜）。标线涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠。玻璃微珠的质量要求如下：圆形颗粒含量不小于70%；玻璃珠应满足GB/T24722-2009要求，其中粒径为0.6~0.85mm的玻璃珠质量含量应为25%~30%。路段标线施工中，路侧边缘线每隔10～15m留出3cm的缺口，以利于排水。（3）所有标线均应采用机械施划。二、交通标志本工程标志设计采用规范《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2009）等。主要包含禁令标志、指示标志。标志底色、版面设计、文字高度等均按GB5768.2-2009选用。标志版面设计标志颜色本路交通标志的衬底色按GB5768-2009标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝色，高速公路指路标志绿色，旅游标志棕色，标志上的告示内容采用白底黑图案，版面中的图形标识如果需要可以采用彩色图案。2、边框和衬边标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，标志衬边的颜色应与标志底色一致。各类标志的边框和衬边应符合GB5768-2009要求并参见设计图纸。相同底色标志套用时，应使用边框；不同底色标志套用时，套色的禁令标志不使用衬边，套色的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，使用边框。矩形标志板的四个端角为圆弧形端角，除指路标志外的标志板圆弧半径为4cm。3、字符：道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左至右、从上至下顺序排列。一般一个地名不写成两行或两列。根据需要，可并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字，标志上同时使用汉字和其他文字，汉字应排在其他文字上方。标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB17733，第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写。汉字高度：道路编号标识中的字母标识符、数字等高，出口编号标志中的数字、字母高度不等，其高度符合GB5768-2009要求并参见设计图纸。指路标志的汉字或其他文字的间隔、行距等应符合GB5768-2009要求并参见设计图纸。标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体）5、尺寸指路标志的大小，根据确定的字体大小，字数、文字高度及排列情况确定，参见设计图纸。标志支撑方式:标志结构的选择主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑到道路横截面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸、相邻标志结构影响以及其它特殊要求等因素。标志结构应与道路线形，其他设施及周围环境协调一致。2、技术要求1）.标志立柱和横梁:凡钢管外径152mm以下(含152mm)的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢(Q235)直缝电焊钢管；凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用热轧无缝钢管。标志立柱柱帽、横梁帽、抱箍以及其它钢结