2023年机工实习研习报告(篇)

2023年机工实习研习报告(篇)

书目

第1篇2023船舶机工实习报告范文

第2篇船舶机工实习报告范文精选

第3篇计算机工作实习报告范文

第4篇轮机工程毕业实习报告

第5篇船舶机工实习报告范文

第6篇2023年4月船舶机工实习报告范文

第7篇2023年6月船舶机工实习报告

第8篇xxxx年船舶机工实习报告范文

第9篇xxxx年4月船舶机工实习报告范文

第10篇xxxx年暑假船舶机工实习报告范文总结

第11篇xxxx年6月船舶机工实习报告范文

第12篇毕业生电子收音机工艺实习报告(2023年春)

2023船舶机工实习报告范文

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会支配为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

船舶机工实习报告范文精选

船舶实习总结报告

20xx年3月3日至20xx年3月7日我们实习参观重庆东港造船厂。上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看不到、学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的相识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟识学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标供应更干脆的动力吧。

一起先我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限公司于2023年8月共同投资组建，注册资本16000万元。公司位于重庆市东港工业园，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速马路出入口1km，域内长江岸线长约2km，江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套。近年来，公司已胜利建立了数十艘大型工程船和“世纪钻石”、“世纪神话”“世纪传奇”号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450吨、5500吨、7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司进行制造、组装。

公司以“造船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢结构制造基地，竭诚为社会各界供应优质高效服务。

因为实习的主要场地是车间，平安自然是重中之重了。所以实习还没起先，我们就得到了安技部综合管理科副科长关于个人平安的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但仍认为我们都是这么大的人了平安什么的有什么好说的。但听完老师的讲解之后，许多想法就不由自主地消逝了。首先，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，假如稍不留意的话，就很简单发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机平安、车间平安、船坞平安等各方面的平安规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“留意平安”“禁止吸烟”等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的h.s.e管理的确很有道理health健康、safe平安、environment环境！

其次天上午我们上了有关船体建立工艺的讲座。造船工业分为船体建立、舾装工艺、涂装工艺。

船体建立工艺分为：

1、船体放样

船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门供应的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图，一般按1:50或1:100的比例绘制。由于缩尺比大型线的三向光顺性存在肯定的误差，故不能按型线图干脆进行船体施工，而须要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5、1:10的比例放样，以光顺型线，取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形态尺寸与位置，为后续工序供应必要的施工信息。船体放样是船体建立的基础性工序。随着电子计算机在造船中的应用，又出现数学放样方法。即用数学方程式表示船体型线或船体表面，以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数据，利用计算机进行反复校验和计算，实现型线修改和光顺，以获得精确光顺和对应投影点完全一样的船体型线。船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示，并可通过数控绘图机绘出图形。数学放样可取消传统的实尺放样工作，还可为切割和成形加工等后续工序供应限制信息，对船体建立过程的自动化具有关键的作用，是造船工艺的一项重要发展。

2、船体号料号料

号料是将放样后所得的船体零件的实际形态和尺寸，利用样板，样料或草图划在板材或型材上，并注以加工和装配用标记。最早的放样和号料方法是实尺放样，手工号料。20世纪40年头初出现比例放样和投影号料，即按1:5或1:10的比例进行放样制成投影底图，用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸，或将投影底图缩小到1/51/10摄制成投影底片，再用高倍投影装置放大50100倍成零件实形，然后在钢材上划线。比例放样还可供应仿形图，供光电跟踪切割机干脆切割钢板用，从而省略号料工序。投影号料虽在手工号料的基础上有了很大改进，但仍旧未能摆脱手工操作。60年头初起先应用电印号料，即利用静电照相原理，先在钢板表面喷涂光敏导电粉末，进行正片投影曝光，经显影和定影后在钢板上显出零件图形。适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采纳同步连续曝光投影方式，即底图和钢板同步移动在运动过程中连续投影曝光。适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置，则在钢板上一次投影出全部图形。这种号料方法已得到较广泛的应用。

3、船体加工

船体加工包括边缘加工和成形加工。边缘加工就是根据号料后在钢材上划出的船体零件实际形态，利用剪床或氧乙炔气割，等离子切割进行剪割。部分零件的边缘还须要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工。气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条，通过同步伺服系统在钢板上进行切割，它可与手工号料，投影号料协作运用。采纳数控气割机不但切割精度高，而且依据数学放样资料干脆进行切割，可省略号料工序实现放样，切割过程自动化。

对于具有曲度，折角或折边等空间形态的船体板材，在钢板剪割后还须要成形加工，主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯；或采纳水火成形的加工方法，即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热，并用水跟踪冷却，使板材产生局部变形，弯成所要求的曲面形态。对于用作肋骨等的型材，则多应用肋骨冷弯机弯制成形。随着数字限制技术的发展，已运用数字限制肋骨冷弯机，并进而研制数字限制弯板机。船体零件加工已从机械化向自动化进展。

4、船体装配

船体装配分为部件装配和分段装配：

①部件装配：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列，t型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。

②分（总）段装配：又称中合拢。将零部件组合成平面分段，曲面分段或立体分段，如舱壁，船底，舷侧，和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段，称为总段，如船首总段，船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件。随着船舶的大型化和起重机实力的增大，分段和总段也日益增大，其重量可达800吨以上。

5、船台装配

船台（坞）装配：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件，分段，总段在船台（或船坞）上最终装焊成船体。排水量10万吨以上的大型船舶，为保证下水平安，多在造船坞内总装。常用的总装方法有:

以总段为总装单元，自船中向船首，船尾吊装的称总段建立法，一般适用于建立中小型船舶；

先吊装船中偏尾处的一个底部分段，以此作为建立基准向船首,船尾和上层吊装相邻分段，其吊装范围呈宝塔状的称塔式建立法；设有2-3个建立基准，分别以塔式建立法建立，最终连接成船体的称岛式建立法;

在船台（或船坞）的末端建立第一艘船舶时，在船台的前端同时建立其次艘船舶的尾部，

待第一艘船下水后，将其次艘船的尾部移至船台末端，接着吊装其他分段，其至总装成整个船体，同时又在船台前端建立第三艘船舶的尾部，依此类推，这种方法称为串联建立法;将船体划分为首，尾两段，分别在船台上建成后下水，再在水上进行大合拢的称两段建立法。

各种总装方法的选择依据船体结构特点和船厂的详细条件而定。

当天下午我们又参观了钢结构件加工流程，在这里我们又学到了许多学问。制作风塔塔体所采纳的都是高强度钢，而且厚度都有几十个毫米。它的整个流程基本：是这样的先将一块块的钢板经过冷弯机弯曲成筒状，再在接缝处通过埋弧焊焊接起来，形成一节独立的钢筒，再通过埋弧焊将这一节节的钢筒连接起来，最终再给这些中间产品进行涂装和舾装作业。这些塔体基本上都是为国外公司生产的。

第三天我们学习了分段建立工艺流程并且参观了胎架分段制造和分段合拢。给我们讲课的是一位叫董嘉义的老师傅，他虽然年纪不小了，但精神头却很好。他给我们讲了造船的发展及模式，包括铆接技术的应用、焊接技术的应用、区域舾装模式、计算机的应用和随着并行工程，也正是因为这些技术和模式的不断更新，才使我们的造船行业不断发展走向更高的台阶。虽然里面的许多学问在我们上的专业课中都讲到过，但听起来自现场的老师傅给我们讲，那种感觉却是不一样的。

3月6日我们上了关于修船的专题讲座在这堂课中我们学到了:

1、船舶营运、检验与修理的关系

2、船舶检验主要包括哪些内容

3、修船的工作流程

4、修船的主要设施

5、修船的主要工程内容

6、常见的船体结构修理范围

7、船体结构修理中常常遇到的工艺要点

8、船舶改装包括哪些方面

9、油船双壳的改装

下午老师傅们又给我们讲了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工电弧焊，气体爱护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊便利，但效率低；二氧化碳气体爱护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接打算及设备维护的要求；较高氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此现代船厂常将多种焊接方式综合运用，效果会更好一些。

3月7日我们学习了生产设计和船舶下水方面的学问。船舶生产设计，也叫具体设计。设计院的图纸，目的主要是为了送审，干脆拿过来制造是不行的。送审设计考虑的方向是符合规范与法规，生产设计考虑的是加工方法，要依据船厂的加工实力，比如说船厂拥有的设备如吊车车床等，用船厂的现有工具，来实现设计院设计的功能。比如说布置，设计院不考虑除主要设备以后的设备布置，但生产设计必需把设备的位置用三维坐标定下来电力系统图是由送审设计出了但是电缆多长走向设计院不出（设计院只出主干电缆走向），这是生产设计考虑的了。再比如，电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等，都是属于生产设计的范畴。生产设计，也就是具体设计，是对送审设计的细化。而且，细化后经船厂车间等可能再经过一次细化。一般来说，生产设计可以称之为一级工艺，车间细化可以称之为二级工艺。

船舶下水是指将在船台（坞）总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程。船舶下水时的移行方向或与船长平行，或与船长垂直，分别称为纵向下水和横向下水。下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，运用较普遍；后者利用小车承载船体

在轨道上牵引下水，多用在内河中小型船厂。纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有肯定倾斜。当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后，船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飘浮于水面。为削减下滑时的摩擦阻力，在滑板与滑道之间常涂上肯定厚度的下水油脂；也可用钢珠代替下水油脂，将滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步削减摩擦力。在船坞内总装的船，只要灌水入坞即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水简洁和平安得多。下水意味着船舶建立已完成了关键性的，主要的工作。按传统习惯，大型船舶下水常实行隆重的庆祝仪式。下午我们学习了船舶建立好以后要做的试验，通常分为两个阶段，即系泊试验和航行试验。系泊试验俗称码头试车，是在系泊状态下对船舶的主机，辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验，用以检验安装质量和运转状况。系泊试验以主机试验为核心，检查发电机组和配电设备的工作状况，以便为主机和其他设备的试验创建条件。对各有关系统的协调，应急，遥测遥控和自动限制等还须要进行牢靠性和平安性试验。系泊试验时船舶基本上处于静止状态，主机轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能，所以还须要进行航行试验。航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机，辅机以及各种机电设备和系统的运用性能。通常有轻载试航和重载试航。在航行试验中测定船舶的航速，主机功率以及操纵性，回转性，航向稳定性惯性，和指定航区的适航性等。试验结果阅历船机构和用户验收合格后，由船厂正式交付订货方运用.

总结短短两周的船厂实习生活留给我最深刻的体会有五点:

其一，在实习之前，我已有足够的心理打算，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在东港船厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间高噪音、时时常的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安静舒适，这真有天壤之别！特殊是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀！但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的但，也只有在经验在船厂生产一线的学习和熬炼后，才能真正立足于这个行业。

其二，造船系曾是历经沧桑的哈工程最为洪亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的系友们，都让我们倍感骄傲。三年来，每一次参与与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓花白，有的正值壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对多数的前辈已经让我们感到了成就和荣誉感，让我们觉得工程人肯定能够在这一关系到国家战略须要的重要行业里大展身手。同时我们，也不知不觉感到肩上的压力，许多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业学问不够扎实而不能胜任。正是有这样的担忧和顾虑，所以我们应当在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的学问，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力气。

其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是特别之重要的，没有规则不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的实力去奋斗，恒久不会有人会对你的曾经感爱好。昨天已过去，明天是未知数，只有今日是上天的礼物，只有把握住今日脚踏实地，才会成就明天。

其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正快乐是致力于一个自己认为是宏大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工闲聊，到现在我还记忆犹新那天他很激扬、很骄傲的对我说：“一

个人必需要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最终确定会胜利。你看我，我只是一名很一般的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感受很深，同时也让我明白了很多。

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业学问方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，许多最基本的专业学问，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特殊是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于高校本科生，就是因为他们的动手实力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，假如将我们在高校里所学的学问与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的实力与比较系统的专业学问，这才是我们学习与实习的真正目的。

最终诚心的感谢东港船厂在这两周里对我们的关切和照看，感谢各部门经理、科长、科员以及全部员工对我们的悉心教育，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关切、支持和激励。

计算机工作实习报告范文

[实习目的]

通过理论联系实际，巩固所学的学问，提高处理实际问题的实力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺当进行做好充分的打算，并为自己能顺当与社会环境接轨做打算。

[实习任务]

对计算机在人事管理方面的应用进行归纳总结,并查阅资料为毕业设计作打算.

[实习内容]

计算机在人事管理中的应用

随着社会的发展，科技的进步，作为信息载体的计算机日益显露出其举足轻重的地位。当今社会已步入了信息社会，学问经济将成为新世纪的主导产业。伴随计算机的逐步推广和运用，计算机已在科研、生产、商业、服务等很多方面创建了提高效率的途径，与此同时，单位技术成本也逐年有了明显的下降，然而办公室里的人事费用却不断增加。在国外，花费在专业、管理和行政人员上的成本占了办公室总成本的2/3—4/5，这一现象使人们对办公室自动化的要求与日俱增。我们必需在进行机构改革的同时，尽快运用现代化管理设备、管理手段、管理方法。

计算机在人事部门的广泛运用，改进了统计手段，改革了统计方法，提高了统计工计算机在人事部门的广泛应用，将为我国的人事管理工作，供应现代化的管理手段和科学的管理方法，并将为开创人事管理工作的新局面创建条件。

目前，计算机在我国的人事管理工作中，主要可用来进行报表处理，档案管理，文书编辑，信息查询，综合分析。干部统计作为人事管理的一个重要组成部分，是通过对干部状况的调查，整理和分析，了解干部队伍的发展趋势，为各级领导机关制定干部工作的方针，政策，加强干部管理，改革干部制度供应精确数字的依据。其工作除涉及到干部的基本状况统计之外，还包括干部的工资统计，干部编制状况统计，干部奖惩状况统计，军转干部安置状况统计，老干部状况统计等方面，其涉及的面之广，数据量之大可想而知，若利用手工进行干部的统计工作，大致要经过干部统计调查，干部统计资料的整理，干部统计分析三个过程，但这种手工统计过程，存在着几个明显的问题，比如说统计资料缺乏精确性，刚好性，须要花费大量的人力，物力，财力等。

手工方法所表现出来的种种劣势，使人们渐渐意识到管理现代化已成为当代社会发展的一股不行抗拒的洪流。在管理现代化的浪潮中，人事管理现代化也势在必行。实现人事管理现代化是一个困难的系统工程，须要实行科学的管理方法和先进的科技手段。科学的管理方法在管理中一般是指数学方法、系统方法、信息方法、限制论方法、社会学方法、心理学方法等科学方法，而先进的科技手段主要是运用当代最新科学技术之一的电子计算机来为人事管理现代化服务。

电子计算机作为数据处理系统，已渐渐成为人事管理现代化的重要工具，在人事管理中正在发挥着重要的作用。在我国，已经起先运用电子计算机进行人员工资管理、人事统计和查询、干部考评和人事档案管理以及人才预料和规划等。

管理现代化是汉代社会发展的一股不行抗拒的洪流。近几十年来社会化大生产的发展规模越来越大，综合性越来越强，生产专业化分工越来越细，行业有部门之间的相互联系、相互依存和相互作用更不亲密。组织管理日趋困难；而现代化科学技术也正以史无前例的速度不断分化，不断综合，全方位地向高又立体的微观、宏观方向进军。这些，要求管理工作对实际问题的反映和决策必需快速刚好，对信息系统的完善程度越来越高，传统的手工业式的管理理论、方法、体制已远远不能适应当代社会的发展和四化建设的须要。改革、创新，实现管理现代化势在必行。

现代化管理的内容许多，关系很困难，它包括人、资金、物质、信息和时间等诸要素，其中起关键作用的要素是人。人既是管理者，又是被管理者，在管理中处于双重地位，且具有巨大的能动性。可见人是现代管理中最重要的因素。因此，管理人力资源开发与利用的人事管理在整个困难的管理大系统中的重要地位是不言而喻的。牵一发而动全身，抓好了人事管理就为其他管理的优化得到根本的保证。

管理改革必需配套进行，现代化管理的实施也须要协调发展，人事管理既然在管理系统中占有如此突出的重要地位，在管理现代化的浪潮中，人事管理现代化也需同步进行，才能使现代化管理在社会化大生产和当代科学技术发展中起到放大和增产的作用。总而言之，人事管理现代化是管理现代化不行缺少的重要一环，它是把现代化管理的理论、方法和手段运用到人事工作中，使人事管理达到最大限度地提高工作效率的目的，以适应社会和科学技术的发展。实现人事管理现代化，使从事管理工作由原来凭个人或少数人的阅历作决策，逐步上升到按事物的内在规律的科学高度办事，做到物质与精神相结合，抽象与详细相结合，定性与定量结合，静态与动态相结合，现状和将来相结合，个体与群体相结合。至于先进的科技手段，除科学地运用原有的生物、化学、物理、机械等手段外主要是运用当代最新科学技术之一的电子计算机来为人事管理现代化服务。概括地说，人事管理现代化的内容是包括人事管理思想的现代化、人事管理、组织的现代化、人事管理手段的现代化。通过这四个方面的现代化来实现人事管理的安排、组织、指挥、协调、限制的现代化和从事人事管理工作者自身的现代化。

人事来之不易系统化，是人事管理现代化的一个重点。探讨人事管理，必需探讨这个系统所处的环境，即探讨政治系统，经济系统，法律、科技和文教系统，人物系统和大管理系统对人事管理系统的影响以及人事管理系统的反影响。离开四周的事物，去探讨人事管理现代化，是注定要失败的。

所谓系统，就是在肯定条件下，由相互作用、相互依靠的若干组成部分结合而成的，并具有特写功能的有机整体。从一般意义上讲，系统由输入、处理、输出、限制与反馈的四个基本部分组成。

在系统理论中，系统分析是指对系统性能的理解。系统最佳化是系统设计成综合的内容。系统工程即用教学方法进行系统分析或优化，把传统的组织管理工作总结成技术并使之数值化。用系统工程来分析系统问题是比较科学的，利用系统工程这门学科的概念和原则，来进行人事组织管理方面的工作，是实现人事管理现代化的重要途径和有效手段。

人事管理系统内有多种元素，如：管理人员、管理机构、办公设备、规章制度、各业务环节，各种管理技术和方法等，都可以看作它的“元素”。各元素之间的联系是否有序，联系的方式和效果是否最优，干脆影响着人事管理的水平。在不同条件下，起主导作用的元素是不相同的。人事管理系统化的一个重要目标，是围围着责任制和考核制，逐步建立起完整配套的干部“进”、“管”、“出”制度。实现系统化，除了要解决制度问题外，还有一个驾驭系统方法的问题，即学会应用系统工程和系统分析法，这对搞好人事管理现代化，具有重要的意义。

人事管理系统的基本功能，目前尚无统一的说法。依据我校人事管理的工作的现有材料和工作特点分析来说，人事管理系统的基本功能，我们认为有如下几方面：

1．确定人事管理的方针政策

2．确定人事管理体制、编制人事规划

3．编制人事安排，设置人事管理机构和岗位

4．制定人事管理的条例方法；

5．教职员工的业务培训；

6．人才选拔、运用、沟通（流淌）；

7．考核、奖惩、任免；

8．工资、福利与保险

9．离休、退休、退职。

作为人事干部（人事管理人员），如何最大限度地发挥人员的才能？这是人事管理学探讨的根本任务。对这个问题进行个体探讨方面，目前是做得不够的。因为个体寓于群体之中，群体对人员才能发挥之影响作用，可利用系统原理去指示。通过群体探讨来寻求合理的年龄结构、学问结构、专业结构、来取得令人满足的协作效果等。

过去，在人事管理工作中，人事工作信息滞后，传递慢、“马后炮”，人事管理数据加工不刚好。比如：干部考核、人员的工资计算、人事的统计、人事档案的填写，贮存等等。这些人事工作繁琐、耗时费劲，精确性差、效率低、手工操作已难以适应形势的发展的要求。为此，我们应当努力学习有关人事管理现代化的有关理论资料，提高对管理现代化重要性的相识，尝试去利用计算机来实现人事管理的现代化。比如现在有些学校和单位在人事管理这方面所作的努力，由于从事计算机工作人员的技术指导和从事多年人事工作的老同志的帮助，他们：

首先，开发了“中华职专职工档案管理”软件系统。

其次，将学校或单位人员的档案内容的所需数据，存储在计算机的磁盘里，须要时可以通过计算机便利地进行查询、检索、维护，还可以将有关数据打印出来。

第三，还用计算机进行了日常办公现代化的管理工作的运用。

第四，刚好收集、加工、整理、存贮、检索新的改变数据。

使其单位人事管理初步实行计算机化，让计算机在人事管理中得到初步应用。使人事管理者总是依据精确、刚好的人事信息来进行决策，实现管理。只有计算机才能将现代化社会中，成倍增长的人事信息量，进行刚好收集、加工、整理、贮存、检索、传递、反馈给决策者。发挥其特有的功能。

即：

（1）对输入的人事数据，进行数值运算和逻辑运算，求解各种问题。

（2）对人事信息进行加工来解决各种数据处理问题，为人事决策者在决策时供应依据。

（3）对人事管理的各种资料数据和计算机依次，具有记忆存贮的实力。

轮机工程毕业实习报告

轮机工程毕业实习报告

难忘的实习生活已经告一段落了，想必我们汲取了很多新的思想，让我们好好总结一下，写一份实习报告吧。现在你是否对实习报告一筹莫展呢？下面是我整理的轮机工程毕业实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

一、实习目的和性质

本次实习是在未学习相关专业学问的背景下，通过现场实习了解火力发电厂的电力生产过程，主要设备以及有关协助设备的构造、限制、运行原理，为后续专业课程的实习，从感性相识和实际生产两方面奠定肯定的基础。这次鄂州电厂、汉川电厂的实习主要达到以下目的及要求：

（一）对电力生产过程的平安性要求要有充分的相识，了解火电厂的运营环境，对火电厂有个总体的感性相识。

（二）实习过程中要有团队意识，要遵守纪律，一切行好听指挥，维护生产秩序，虚心求教，学习电厂相关员工的优良品质。

（三）熟识发电厂的构成和和生产过程，培育对本专业的爱好。

（四）了解主要及协助电力设备的生产过程及原理。

认知实习是高校学习期间能够与相关生产单位近距离接触的一次现场教学过程，我们通过对电厂的感性相识，增加对电力生产的疑问，让我们带着疑问去学习相关专业学问，提升我们的专业素养。

二、实习内容

1、参观过程

9月6日一大早起来，这对我们平常起的迟的人来说不得不是一次挑战。匆忙吃完早餐，带着一颗新奇激烈的心坐车驶向鄂州电厂，终归这对我们来说是高校时段第一次去校外认知实习。不知不觉中就到鄂州电厂了，接待我们的.是电厂一位后勤主管黄老师，他着实让我们意外。以一口流利的英语给我们上了一课，讲解并描述了与电厂实习以及与我们高校生有关的话题。他告知我们以后无论从事什么事业，最重要的是趁年轻扎实打好基础，要不怕吃苦，常常学习。他的讲话让我相识到作为一位电厂员工应具有的专业技能以及学习的重要性。轮到参观电厂了，我们在技术员王工的带领下起先了鄂州电厂的认知实习。鄂州发电有限公司是湖北能源集团股份有限公司下属火电厂，公司地处湖北省电力负荷中心，位于葛店经济开发区，东距文化古城鄂州38公里，西离省会武汉20公里，南枕武九铁路和316国道，北临万里长江，水路、马路、铁路运输力发达，地理位置得天独厚。

一期工程2*300mw全进口燃煤机组是湖北省首家引进外资兴建的具有上世纪90年头世界先进水平的现代化火力发电机组，于1999年投产发电。二期工程2*600mw国产超临界燃煤机组由湖北能源集团引入战略合作伙伴安徽淮南矿业集团合资组建，机组采纳东方电气集团有限公司先进的技术和设备，已经于2023年年底投产发电。三期工程2×1000mw超超临界燃煤机组是湖北省重点能源建设项目，安排纳入湖北省“十二五”发展规划。

公司曾荣获国家电力公司华中公司颁发的“电力平安生产达标企业”，国家环保总局颁发的“国家环境爱护百佳工程”，中心文明委颁发的“全国精神文明建设先进单位”、中共湖北省委、省人民政府颁发的“省级最佳文明单位”、“全省平安生产红旗单位”、“全省抗雪救灾先进集体”，中共湖北省委组织部颁发的“全省国有企业创建‘四好’领导班子先进集体”，中共湖北省委宣扬部等七部委颁发的“2023年度湖北省十大节能减排行动环保创新单位”，全国总工会颁发的“模范职工之家”等多项荣誉称号。以上是有关鄂州电厂的概况。我们在王工的带领下参观了开关总站，了解了电厂的电气部分。接着我们参观了火电厂的煤的输送过程及输送煤

限制中心，了解到火电厂不同锅炉对煤的要求不同，近距离接近煤的的输送带。此间王工强调了平安，并给我们讲了好几个案例。接下来我们去了中心运营室，参观了锅炉，汽机，发电机及厂内各种协助设备。不得不说电厂的自动化技术很高，大多工作人员都在室内工作。近距离参观了电厂的设备，给人以很深的印象，尽管很累，但很满意。

9月7日照旧起的很早，可能是对汉川电厂的期盼，并未感觉到困。由于汉川电厂距学校比鄂州电厂远，我们驱车三个多小时才到达汉川电厂。我们刚下车就被汉川电厂的环境和规模所震撼。怀着激烈的心情等了一会，最终接待我们的是电厂几个年轻的员工。他们告知我们到不同的生产区会有不同的专业技术人员接待我们。就这样我们的汉川电厂认知实习起先了。湖北省汉川电厂于2023年11月正式移交中国国电集团公司管理。目前，实行“一厂两公司”的管理模式，总装机容量为120万千瓦（4台30万千瓦火电机组），其中一期两台30万千瓦机组为国电长源汉川第一发电有限公司，二期两台30万千瓦机组为湖北汉新发电有限公司。该厂充分利用现有的优越厂址资源开展三期扩建工程前期工作，已成立拟拥有2台100万超超临界燃煤机组的国电汉川发电有限公司。目前该公司正扎实推动工程各项前期工作，确保实现“十二五”期间建成投产，完工后该厂总装机容量将达3200mw，是湖北省乃至华中电网的主力发电厂之一，同时也是国家特大型发电企业。为中国国电集团公司做大、做强作出主动的贡献。

十多年来，该厂始终以经济效益为中心，以平安文明生产为基础，以科技兴企为导向，以提高员工综合素养为根本，通过持续深化地开展“达标”和“创一流”工作，不断提升企业管理水平和市场竞争力，于1999年8月被原国家电力公司授予了“一流火力发电厂”称号，实现了湖北省电力系统创一流“零”的突破。截止2023年底，四台机组累计发电850亿千瓦时，完成产值200亿元，创建了较好的经济效益和社会效益。该厂连续三次被湖北省授予“最佳文明单位”称号，被国家电网公司授予“文明单位”称号。自加入中国国电集团公司以来，该厂主动应对电力市场改革，仔细实施“精细化管理”，着力提升机组市场竞争力和企业盈利实力，深化开展创建中国国电集团“四星级火电企业”活动，主动推行“三型三化一先”

发展规划，大踏步向国内先进发电企业迈进。和鄂州电厂一样，我们一起先也参观了汉川电厂的开关总站，接着我们参观了运营中心和厂内各种设备，包括锅炉，汽机，发电机和各种协助设备。不得不说汉川电厂在规模和装机容量上比汉川电厂大许多。至此，带着感慨和期盼我们火电厂的认知实习全部结束。

2、火电厂的构成和电力生产过程

由上图火力发电过程可看出，火电厂是利用煤在锅炉中燃烧产生烟气，加热水使成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能。燃煤，用输煤皮带从煤场运至煤斗中。煤斗中的原煤要先送至磨煤机内磨成煤粉。磨碎的煤粉由热空气携带经排粉风机送入锅炉的炉膛内燃烧。煤粉燃烧后形成的热烟气沿锅炉烟道流淌，放出热量，最终进入除尘器，将燃烧后的煤灰分别出来。干净的烟气在引风机的作用下通过烟囱排入大气。助燃用的空气由送风机送入装设在尾部烟道上的空气预热器内，利用热烟气加热空气。这样，一方面除使进入锅炉的空气温度提高，易于煤粉的着火和燃烧外，提高热能的利用率。

火力发电厂的水经过给水泵升压后通过高压加热器送入省煤器。在省煤器内，水受到热烟气的加热，然后进入锅炉顶部的汽包内。在锅炉炉膛四周密布着水管，称为水冷壁。水冷壁水管的上下两端均通过联箱与汽包连通，汽包内的水经由水冷壁不断循环，汲取着煤受燃烧过程中放出的热量。部分水在冷壁中被加热沸腾后汽化成水蒸汽，这些饱和蒸汽由汽包上部流出进入过热器中。饱和蒸汽在过热器中接着吸热，成为过热蒸汽。过热蒸汽有很高的压力和温度，因此有很大的热势能。具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后，便将热势能转变成动能。高速流淌的蒸汽推动汽轮机转子转动，形成机械能。

汽轮机的转子与发电机的转子通过连轴器联在一起。当汽轮机转子转动时便带动发电机转子转动。在发电机转子的另一端带着一台小直流发电机，叫励磁机。励磁机发出的直流电送至发电机的转子线圈中，使转子成为电磁铁，四周产生磁场。当发电机转子旋转时，磁场也是旋转的，发电机定子内的导线就会切割磁力线感应产生电流。这样，发电机便把汽轮机的机械能转变为电能。电能经变压器将电压升压后，由输电线送至电用户。释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出，称为乏汽。乏汽在凝汽器内被循环水泵送入凝汽器的冷却水冷却，从新凝聚成水，此水成为凝聚水。凝聚水由凝聚水泵送入低压加热器并最终回到除氧器内，完成一个循环。循环过程中难免有汽水的泄露，即汽水损失，因此要适量地向循环系统内补给一些水，以保证循环的正常进行。高、底压加热器是为提高循环的热效率所采纳的装置，除氧器是为了除去水含的氧气以削减对设备及管道的腐蚀。

炉、机、电是火电厂中的主要设备，亦称三大主机。与三大主机相辅工作的设备成为协助设备或称辅机。主机与辅机及其相连的管道、线路等称为系统。火电厂的主要系统有燃烧系统、汽水系统、电气系统等。

船舶机工实习报告范文

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会支配为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

2023年4月船舶机工实习报告范文

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会支配为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

2023年6月船舶机工实习报告

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会支配为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。（1）（2）

xxxx年船舶机工实习报告范文

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会支配为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

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三管轮阶段

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担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

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二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

xxxx年暑假船舶机工实习报告范文总结

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手实力很强，且喜爱指引、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品运用说明书。设备说明书上面都有平安运用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加好用的故障分析和处理方法。从三管轮起先，你就要学会运用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技改变的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，须要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会支配为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

起先担当二管轮了，这个时候你确定不会有打算担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，终归二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

为期3个月的实习结束了，在这三个月的实习中，贴近了社会，丰富了社会阅历，使自身对社会有了初步的感性相识，并且学到了很多课本以外的学问，受益非浅。现在我就对这三个月的实习做一个工作小结。...

一、实习目的1.了解建筑给排水系统及游泳池水循环系统。2.了解污水厂水处理流程。3.了解城市给水水厂处理流程4.给将要走入社会的学生供应一次熟识社会,了解社会的好机会.5.通过实习培育学生工程形象思维实力和工程实践实力，提高学生...

每个高校生在毕业之前都是外出实习一段时间，通过实习，我们将课堂上学到的理论学问运用到工作实践当中，使我们对社会工作和自己所学的专业更加的了解，在实习中我们都是动手实践，这就培育了我们的动手实力，在工作中会遇到许多问题，我...

今年暑期我在中国人寿保险公司成都分公司进行了为期一个月的实习。我实习的部门是该公司的培训部。培训部的职责是对本公司的保险推销人员(即外勤人员或业务员)进行系统的、专业的培训，帮助他们驾驭推销的方法，提高他们的推销技巧，从而...

实习目的：通过三个月实习试用期，了解厂区生产流程，为本职hr工作打好基础;通过本部实习。了解hr方面在厂区的工作范围，并接手相关人事管理岗位工作，同时有对hr方面的自己看法。

一实习目的通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的整合，为我以后的工作和学习奠定初步的学问，使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。此外本次实习对我完成实习报告起到很重要的作用。

全部的帐记好了，接下来就结帐，每一帐页要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。

走进消防，防患未然xx级6班暑假社会实践活动报告在这个已经透着一丝凉意的季节里，天津塘沽发生了一起让多数人为之悲伤的爆炸事务。前去救援的消防人员中，有不少人都已经牺牲。所以我们班将这次社会实践的地点定在青岛市消防博物馆里。

xxxx年6月船舶机工实习报告范文

三管轮阶段

你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？起先接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担当三管轮后，你就起先成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁困难，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《修理保养安排表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮忙、帮助才能完成，所以你必需和那些老师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事高校还是上海海事高校毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，终归他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有支配实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了