柴油机拆装实习报告

12)#5、体会刚接触驱动桥的拆装，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。我觉得我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。内容六：制动系和悬架的拆装、结构简介1.制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。按功用可分为：行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。按能源分：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。2.悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切力传递连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架的组成：减震器，弹性元件，导向机构；2)悬架的分类：非独立悬架，独立悬架，横臂式悬架，多连杆式悬架，纵臂式悬架，麦弗逊式悬架，拖曳臂式悬架，主动悬架等。、拆装过程及步骤1、前盘式制动器的拆卸1)用千斤顶翘起汽车，并将其可靠地支承起来；2)用套筒松开螺栓，拆下车轮3)拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹；4)拆下两个定位销盖，拆下定位销；5)从滑柱上的软管支座上拆下制动软管；6)提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管;7)从固定板上拆下外摩擦衬块8)拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板；9)拆下制动盘。2、盘式后制动摩擦块的拆卸1)用千斤顶支承起汽车，拆下车轮总成；2)拆下制动摩擦块磨损指示器；3)拆下装有减震弹簧或固定夹；4)从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销并从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起；5)从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1)前、后制动器在拆卸过程中不能调换相互之间的零件；2)制动器需使用专用的制动液；3)在拆卸过程中，若有螺栓锈死，可使用油润滑或者除锈剂，不可暴力拆卸；悬架的组成：减震器，弹性元件，导向机构；5)悬架的分类：非独立悬架，独立悬架，横臂式悬架，多连杆式悬架，纵臂式悬架，麦弗逊式悬架，拖曳臂式悬架，主动悬架等。4、盘式制动器的安装1)用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。把活塞装入制动钳的缸孔。注意在装配时，不要使活塞歪斜，以免损伤缸孔表面。将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。将轴销套在外表面涂润滑脂，装入制动钳套孔中，并装好轴销。把制动钳装在转向节上二，并按规定拧紧力矩紧固螺栓。将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。用轴销螺栓，将制动钳装在制动架上，并检查滑动是否灵活。安装制动软管。5、体会汽车制动系和悬架的拆装实习中，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系材料的要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得很有意义。心得体会2012年5月28号一6月16日我们进行了为期三周的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们组先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车的汽油、柴油发动机拆装，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。正式拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避免)，最后把半轴拆出。本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各