合肥国道公路改建工程方案汇报

G206公路(南岗至上派段)改建工程K6+640~K7+400范围方案研究汇报一、工程概况二、设计范围及设计依据三、建设条件四、主要技术标准及既有铁路控制指标五、工程方案六、投资估算七、问题与建议一、工程概况项目背景现状G206公路沿合淮公路、西二环、南二环和合安公路穿城而过。随着城市扩容与发展，过境交通与城市交通相互干扰越来越突出，货运、重车混行比例高，造成目前市区西二环和南二环交通压力大，高峰时期交通量接近饱和。同时严重干扰了城市交通的通行。为解决现状交通压力，合理分流过境交通和城市内部交通，缩短公路运营里程，提高干线公路的交通功能，G206的改建迫在眉睫。现状G206起点：吴山镇本项目终点：五十埠G206公路改扩建工程全线南北两段。北段为方兴大道共线段，方兴大道规划为城市快速路，长约9.8公里。南段为汤口路共线段，约10.3公里。含方兴大道与汤口路立交范围，全线合计长度约19.8公里。项目起点：合六路方兴大道汤口路本次研究范围项目终点：合安路一、工程概况全线工程概况本次设计范围：G206（方兴大道段）下穿宁西铁路、沪汉蓉铁路勘察设计。桩号K6+640～K7+400。设计内容涵盖桥梁工程、道路工程、排水工程、防护工程、铁路安全评价及工程概算。二、设计范围及设计依据设计范围1.《G206改建工程方兴大道段涉铁工程会议纪要》；2.安徽省合肥市公路管理局《关于进行合肥市G206国道工程改造项目方兴大道段下穿宁西铁路、合武铁路铁路勘察设计的委托书》；3.《G206(南岗至上派段)改建工程方案设计专家咨询意见》，2013年4月10日；4.相关技术规范、规程。二、设计范围及设计依据设计依据2013年4月10日上海同济工程咨询有限公司组织召开了“G206(南岗至上派段)改建工程”专家咨询会，会议邀请了上海东华地铁公司、中铁上海设计院、中铁二十四局、上海市政设计研究总院、同济大学等单位的专家（名单附后）对上海同济工程咨询有限公司提交的《G206(南岗至上派段)改建工程方案设计咨询报告》进行了咨询。合肥市发改委、公路局及设计单位中铁隧道勘测设计院有限公司派员参加了会议，与会专家听取了咨询单位的汇报，经认真讨论，形成项目咨询意见。二、设计范围及设计依据专家意见及执行情况1．根据既有铁路线下工程、净空等情况，G206穿越宁西铁路上行线采用框架桥顶进方案、穿越沪汉蓉铁路及宁西铁路下行线采用桩板结构形式，总体方案设计合理。执行情况：同意专家意见；2．对箱涵的顶进方案建议如下：1）同意采用方案一的箱涵布置；执行情况：同意专家意见；2）便梁支墩采用门式墩方案，桩柱位置宜适当远离线路中心；执行情况：同意专家见，将便梁支墩修改为门式墩方案，修改后便梁支点桩桩心距离铁路中心线4m，横盖梁采用钢筋混凝土盖梁；二、设计范围及设计依据专家意见及执行情况3）箱身前后方向各增加与箱身结构相连的6m长度U型槽；执行情况：同意专家意见，设计中在箱身前后方向各增加与箱身结构相连的6m长度U型槽，U型槽与箱身结构同时顶进，确保顶进期间铁路路基的稳定；4）根据道路净高要求，适当减少箱涵结构总高度，以减少埋深；执行情况：通过与本项目总体设计单位的对接，最终优化结构净高为5.5m；5）顶进工作坑路基面坡度宜优化，建议采用钻孔桩做部分支挡，或将坡度放缓至1:2.5。工作坑两侧及后背改为钻孔桩支挡；执行情况：同意专家意见并对顶进工作坑进行了重新设计，路基面坡度调整为1：2.5结合钻孔桩部分支挡，工作坑两侧采用钻孔桩+预应力锚索的支挡形式，工作坑后背改为钻孔桩后背；二、设计范围及设计依据专家意见及执行情况6）工作坑土体暴露时间不宜过长，分块开挖并及时浇筑垫层和底板，路基另侧应对称卸载，并对路基采取防护措施。执行情况：同意专家意见，并在施工注意事项中补充了该部分内容；3．桩板结构采用SS级防撞墙可行。建议优化桩板结构方案，包括减薄板厚，调整桩间距；执行情况：同意专家意见，经计算对桩板结构进行了优化，调整了桩间距，优化了板厚；4．穿越铁路部分的道路排水系统应有妥善解决方案；执行情况：同意专家意见。二、设计范围及设计依据专家意见及执行情况三、建设条件工程地质及水文地质条件地形地貌本次下穿宁西铁路工程所在区域整体北高南低，现地形标高20m-35m，高差较大。地基土的构成与特征区内上覆地层主要为第四系上更新统冲洪积层，下伏基岩为白垩系全风化-弱风化泥质砂岩。地下水位及埋深场地范围内地下水主要为上层滞水和潜水，地下水受大气降水及地表水补给，水位埋深一般为0.5～2.0m左右，地下水位大致随地形起伏。地下水对混凝土及钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。三、建设条件工程地质及水文地质条件场地土类别工程区范围内无影响场地整体稳定的不良地质现象存在,为稳定的建筑场地，属于对建筑抗震有利地段。宁西铁路上行线拟建公路工程下穿宁西铁路上行线为单线铁路。框架桥桥址处宁西线铁路为直线，内燃机牵引，设计最高时速为120km/h。正线铁路钢轨为P60型，钢筋混凝土轨枕。三、建设条件穿越铁路线路概况沪汉蓉铁路穿越位置为沪汉蓉铁路上派河特大桥。本段范围为合肥至武汉段，为国家Ⅰ级双线电气化铁路。设计最高时速200公里，闭塞类型为自动闭塞，完全按客运专线配置设计的客货共线铁路。路线交点处现状桥下净空约为4.0m。三、建设条件穿越铁路线路概况宁西铁路下行线穿越位置为宁西铁路下行线跨H5合武线特大桥。该线为内燃机牵引铁路，设计最高时速为120km/h。正线铁路钢轨为P60型，钢筋混凝土轨枕。路线交点处现状桥下净空约为9.0m。三、建设条件穿越铁路线路概况1.道路等级：城市快速路；2.设计车速：主车道为80km/h、辅道为40km/h；3.机动车道：双向8车道；4.道路纵坡：不大于3%；5.车道净空：机动车道不小于5.0m，非机动车道及人行道不小于2.5m；6.设计荷载：（1）铁路荷载：中-活载（2）道路荷载：公路-I级（3）路面结构：BZZ－100型标准车7.抗震设计标准按地震烈度7度设防，设计基本地震加速度值为0.1g。四、主要技术标准及既有铁路控制指标主要技术标准既有铁路控制指标包括路基位移平均速率控制值、最大速率控制值、轨道几何尺寸容许偏差控制值和轨道坡度允许控制值。根据本工程实际情况，参照《铁路线路修理规则》中对轨道经常保养控制标准值，以及顶进施工中地层变形规律提出本框架桥下穿既有线路轨道控制标准值。控制指标参考数值路基位移平均速率1.0mm/d路基最大速率1.5mm/d轨道坡度允许控制值1/2500轨距（mm）+7、-4水平（mm）6高低（mm）6轨向（直线）（mm）6四、主要技术标准及既有铁路控制指标既有铁路控制指标（1）应符品合合肥共市城市号总体设寺计规划椅及道路努规划要道求。（2）涉婚铁范为围应袋满足亏铁路蝴运营令安全眉及相勾关法抖律法敢规。（3）符葬合相袋关铁混路及约公路饮技术拳标准歼、规夜范的爱要求尊。（4）与遗全线味设计犁标准羞协调乳配套礼一致梨。（5）将对驼铁路的眨运营干火扰和安页全影响冲程度降醉到最低录。（6）遵循辫安全、纸经济、凡实用的磁原则并庸尽量兼葵顾桥型始美观、晶施工便疾捷原则逆。（7）遵循饼环保和旺可持续构发展的敲原则。五、课工程久方案设计煎原则（1）本守桥位皱与宁驱西铁梨路上雪行线房诚交叉达处，酒铁路鞭为单绸线满挪足铁流路采代用便剩梁防找护的础条件恰。（2）若采侄用道路传上跨铁源路方案搬，由于粱铁路上拌方净空危要求高身（7.敌96牧+0满.2米）山，为劲满足愉宁西硬铁路锋上行便线可购能进务行的叼电气既化改帽造，盏桥下代净空砖需满棍足施获工过风程中零电气招化铁冻路正锻常运狭营的巴情况绪下桥厦下最亏小高诱度要后求，嘱净空湾要求电较高笛。（3）宁西名铁路上费行线南趋侧既有妹铁路均搏为铁路愿桥，全侵部采用拌上跨规美模过大昌，并不骨可行，宜而先上随跨宁西暗铁路上嫁行线再州下穿沪偷汉蓉铁陆路及宁乖西铁路肺下行线剪道路纵锄坡达8%，不能竖满足规知范要求踩，上跨互方案不外可行。综合粥上述孤因素携，宁具西铁秃路上料行线椅采用述下穿辜方案聋进行射设计遥，不坡再比敞较上膏跨方疯案。五、俱工程拉方案宁西铁融路上行驶线立交浪上跨残、下简穿形符式选尿择G20吓6公路线扁路与沪世汉蓉铁伙路交叉铜为沪汉政蓉铁路蝴上派河辟大桥。根据谨现场谋调查汽，桥冶墩之位间梁勺底到慨既有堂地面毅距离长约4.震8m。由于拜北侧与宁西寄铁路哄距本霜段沪贡汉蓉唤铁路强仅有120侨m，确定榴宁西铁赵路上行兼线处采票用下穿遮形式，毙若G2连06上跨构上派呀河大田桥，孕则道刷路纵吃坡过货大，榨无法细满足幼规范魄要求剂。研究后G20同6公路令确定笑采用坡下穿佛形式毅穿越弄沪汉价蓉铁飘路上锯派河惑大桥趁。五、工伶程方案沪汉细蓉铁恭路上殊派河展大桥立交上丸跨、下建穿形式罚选择五、迁工程蝴方案宁西铁愉路下行童线H5跨合迷武线蚁特大滥桥立交辰上跨帜、下判穿形聋式选为择G2角06公路谨线路薯与宁舌西铁饮路下且行线型交叉话为H5跨合武纪线特大牵桥。根据匪现场奔调查轨，桥里墩之灾间梁厅底到方既有纳地面雷距离秒约10.灭35m。由于洪北侧板沪汉融蓉铁悄路距另本段蜂宁西伟铁路察下行洽线路愁仅有17暖0m，若G20邪6上跨H5跨合武涉线特大涨桥，同刻样将会傍造成道酷路纵坡技过大，饼无法满截足规范供要求。G20乱6公路仓同样亚采用析下穿街形式投穿越冈宁西捧铁路毁下行棒线H5跨合武絮线特大移桥。本次设杠计的G20寇6方兴大闹道段线建形为南升北走向功。道路记中心线兔在桩号K6+烫640～K7辞+4棵00范围暮内，K6+饭768～K6愤+9羊06必.8段为R=5补00m的曲线草，在K7+驶210～K7冻+3呜36段为R=6捆00m的曲线源。其他烈里程范拳围均为打直线。五、决工程宗方案线路愿平面窃方案宁西换铁路哨上行香线沪汉蓉冻铁路宁西堂铁路伯下行耀线南北K6吗+6独40K7+该400框架桥诵位置桩号K6+铜640～K7+地400范围绪内。由北龙向南丢，K6悼+6口40按0.票3%上坡爹至K6+崇755处然铸后按2.扇98替%下坡捎至K7挠+0哥90处，再报按0.4秀8%上坡至K7+乓400。其中K6只+7骑55，K7+站090处竖曲必线半径俩分别采箭用450渴0m，400齐0m。五、域工程皆方案线路盼纵断控面方跑案南北桥梁垂短直铁路锄方向的烫长度，愧按照铁料路限界随宽度、茂人行道巴宽度的条需要等调因素综测合确定玻。按最外应侧既有询铁路中搬心线至湖框架边兵缘的距茶离采用跟北侧6.5纹m，南侧5.7挖m控制设烟计（正义交方向芽），框败架长度瘦为12违.2辈m（正虚交方损向）爬。框贞架前巾后设妇置与鄙箱身描相连盆、长6m的U型槽礼。框架结材构与U型槽阶同时湖预置口顶进张。框善架结谈构总骄长度24掩.2梅m。五、工舰程方案下穿动宁西色铁路散上行涨线框颂架桥疤方案桥梁榜长度蚊确定毯的及垒桥孔月布置扛的选栏择道路中善心线宁西妈铁路捐上行颜线6.5林m5.7监m道路逝边线北6.霞0m6.0赵m根据反总体备院安第徽省贫交通若规划拾院提决供的阁下穿口宁西厌铁路血上行续线道话路路抖幅为荒：5.揉5m列(人行道)+源7.肚5m（机制非一挺体）+15料.5m坟(机动获车道)+赚1捧5.英5m柄(机动茅车道)+木7.种5m（机非啄一体）+5恭.5岂m(人行道)。框架结杠构净高挡按5.户5米控巴制设渡计，吉框架家桥预刑留管追廊供道骆路管较线穿赌越。为尽钞量减并少施狼工难熄度，午确保廉铁路茧防护脱安全伞，根柔据规吵划断剪面及赢规范孕要求狱，在碌考虑请增加冲规范野要求遗的侧鹿向净段宽后贴，设堪计了沈两个渴方案冬：五、工表程方案下穿宁基西铁路零上行线蓬框架桥面方案桥梁饥长度赌确定广的及讲桥孔哨布置孩的选拐择五、家工程吊方案下穿宁鞋西铁路剃上行线生框架桥担方案桥梁长汗度确定惠的及桥影孔布置高的选择方案一影：桥孔狂布置为12列.5鲁m+围16害m+拆16坝m+杯12迎.5鸡m分离式凯框架，衬中间两严孔分别票布置15.污5m的机动圣车道，袜两边孔秆布置人固行道与棵机非混葛行车道采。顶板府厚1.1气m，底板零厚1.2城m，边多墙厚业为1.0缺m。U形槽族边墙暴厚1.丈0m，底跃板厚1.2抹m。方案闲二：桥跨幕布置悼为12.储5m+委8m+（2-7巴.5m）+8委m+筹12纷.5验m框架。其中3#框架两秤孔布置辟双向四滥车道机细动车道秧（3.矿5m宽车道前），2#、4#框架布浙置另外波双向四著车道（3.7丸5m宽车道苦），1#、5#框架剖布置础机非赞混行瓶车道忍与人京行道第并预晓留市坏政管致线管锣廊。顶板疼厚0.初9m，底板在厚0.9掩m，边墙镜厚为0.9克m，中隔己墙厚度0.窄8m。U型槽劣边墙台厚0.窄9m，底板逝厚0.沃9m。五、求工程毕方案下穿缓宁西权铁路悦上行管线框麻架桥眨方案桥梁长默度确定穴的及桥等孔布置肉的选择桥梁主而体框架桥谈轴线与某铁路斜拉交，斜烛交角度程约76础°。框架桥死轴线与宜宁西铁榜路上行宽线交叉子里程为K7吩+0淘51。框架桥叉轴长12微.2成m，在框误架前后瘦设置与扰箱身相唐连、长6m的U型槽党，全杨长24.忍2m。结构眉总高差度8.裤5m。四跨谦结构宽俯度分别漆为14且.5颜m、18m、18m、14.逐5m。方案蹲一：4孔框现架桥让（12餐.5戴m+免16只m+浪16细m+伞12坟.5纽奉m）五、工滴程方案下穿宁岗西铁路废上行线嗽框架桥系方案道路详中心斯线宁西铁僵路上行级线6.尼5m5.蹦7m道路边划线北6.灶0m6.盘0m工作匹坑考虑到充交通，块施工机升械及场唤地地形贱，工作吸坑设置笔在铁路冬北侧。顶进祝方向梨：由丑北向抄南。工作坑杆前端紧蹲靠路堤题，采用1：2.旱5放坡枯和钻棵孔灌勒注桩助支挡匆组合涛形式臣，桩业长10m，嵌询固深糟度4m。后廊端为腥顶进薄后背镰和出诉土通麦道。榆工作嚷坑两着侧采筋用钻耍孔灌呀注桩+锚索落支挡绘形式油，钻酱孔桩撑直径1.0郊m密排，排桩长13注m，嵌冤固深寸度4m；锚队索水察平间刚距2.0钱m，竖向碧间距3.匠0m，自冠兵梁向下堤设置三叔道。方案欠一：4孔框桥架桥咽（12牲.5合m+学16脑m+会16叨m+辞12艳.5央m）五、工处程方案下穿微宁西井铁路船上行五线框禽架桥轰方案宁西杠铁路耻上行佩线工作坑坑底面盒做成头拿高尾低娱的仰坡燥，以减寸免顶进颂中出现"扎头"。在坑症底四训周挖蜂排水寨沟及倍集水趁井，盾在坑晴上面锁布置榨井点绞降水废管。号以满哈足施灵工期诵间排晓水的盘需要茂，防旁止工讨作坑能被水腿浸泡环。同厅时顶烘进作渡业必缓须在秃地下崖水位稍降至梁基底替以下1.0轻m以后进抓行，并雁在工作端坑顶周铺围挖排弦水沟，茄以防止苗地面水撤进入工规作坑内器。工作坑千开挖后脆，需将渡坑底均王匀夯压呢密实，叔严禁基芒坑变形。方案一芹：4孔框架斥桥（12.森5m+播16m岔+16苹m+1都2.5勤m）五、终工程乒方案下穿漠宁西惕铁路辜上行惨线框乌架桥掀方案宁西姑铁路狭上行笔线滑板采走用C30钢筋溪混凝制土，绑厚度20看cm，在程滑板科下每3m设置横负向的地止锚梁，肥高度为40月cm。在地绒锚梁之僻间设置娇碎石换痰填垫层远。滑板表由面应尽意量光滑卖平整。首润滑隔挠离层共晒三层，峰分别为换石蜡机疮油润滑弯层、滑钱石粉、吩塑料薄捉膜。为赔避免"扎头"现象，跃滑板顶雅面按3‰左右蝴做成镇头高斥尾低舌的坡略度。浑在滑石板的游两边脱框架饭外侧蔽设置懒导向壳墩顶进顶时采喊用钻厘孔桩管后背潮，在威钢轨龄桩与末千斤俊顶之肠间设认置钢排筋混膀凝土它后背并梁，寻并将仆后背鸣梁与刃滑板采连成而一体齐。后搏背桩望采用布双排茶直径1.衔0m钻孔拘灌注披桩，蝇桩长10使m，嵌甲固深泪度4m。桩冤顶采恭用1：1.5放坡曾至地男面。本后背迅梁高2.软0m，宽。。滑板后背南墙框架坛桥滑板、顺后背墙方案腾一：4孔框架狱桥（12.篮5m+券16m亭+16仙m+1登2.5伸m）五、殖工程咱方案下穿菠宁西瞒铁路兰上行泪线框么架桥内方案线路览架空阅方案方案一豪：4孔框域架桥橡（12却.5纷m+韵16炉m+宫16宁m+语12翠.5闸m）五、茄工程炎方案下穿略宁西加铁路况上行相线框勒架桥杜方案本方盯案需行架空熟宁西献铁路剂上行嘴线，羞采用D型便梁辜对线路略进行架男空加固战，铁路寇线路架环空前对辟铁路线栋路进行池应力放广散和防战爬锁定趟，线路纸架空设轿备拆除证后对线每路进行泛应力回脸放。采用了16、24米便振梁方骆案。施工2#框架娱时，投分别肌采用D1默6+合D2气4+呈D1飘6型施良工便宏梁加购固线但路，辱框架糖采用剂线外加预制预，顶初进法帮施工往；框幸架桥快身顶宜进施柏工完亚毕后食，回宇收施岂工便交梁并躁凿除饲便梁长支承触桩。线路晓架空须方案方案监一：4孔框脊架桥亡（12.纲5m+情16m问+16线m+1亩2.5之m）五、工遭程方案下穿菠宁西咐铁路驻上行贩线框粘架桥绒方案施工3#框架时面，采用D2料4+骄D1微6型施工共便梁倒咸用一次悲加固线鸟路。D2沿4型便梁胸一端支仅承于2#框架顶洽，然后膨线外预劣制框架援，顶进域施工；仆顶进施想工完毕级后，回案收施工乘便梁并晶凿除便乱梁支承蒙桩。线路肯架空鲜方案方案一击：4孔框架造桥（12.艰5m+犁16m裹+16辱m+1度2.5肆m）五、工子程方案下穿宁顺西铁路继上行线漫框架桥片方案施工1#、4#框架鱼时，葛采用堆两组D2副4+挥D1恭6型施民工便葬梁倒悔用一凤次加损固线俱路。D2倍4型便矮梁一杏端支咬分别胳承于2#、3#框架顶跟，然后阀线外预再制框架练，顶进秃施工；妻顶进施穷工完毕株后，回吗收施工皂便梁并搁凿除便泼梁支承天桩。框架盟桥采戒用逐趴孔顶乔进施蜜工顺滤序。展每孔底框架室桥顶掏进施蠢工工催序为旋：挖土→吵清底→遍测量→亩开镐→滋顶进→论换顶铁瞒→接长纵车道→斤测量校缩慧正。框架桥旺比较高响，可在半框架内仓部采用肢台车进巾行顶进译挖土。在铁懒路运浓输部硬门所呈给的谦线路粪封闭厦时间煮内进舌行顶递进，冰每一踢次封给闭时裕间结粉束前都必须椅检查咽线路懒情况疤，确授保列器车能法够安位全通合过。在列车汇通过时扮严禁顶血进，在普顶进时雾加强观蠢测，严咐格控制慨箱体的变高程及斜方向。待所有恢框架到辽位及附往属工程术完成后菜，拆除到后背等常辅助设乎施，恢勤复线路傅，解除瓦限速。顶进施敢工方案死一：4孔框架撒桥（12.光5m+博16m辩+16秘m+1言2.5滨m）五、晕工程秋方案下穿宁刚西铁路葱上行线被框架桥遗方案方案一效：4孔分离卖式框架键桥（12.羡5m+神16m由+16瘦m+1蓝2.5俭m）五、工格程方案下穿牌宁西忠铁路未上行烘线框过架桥扩方案框架兄桥附桑属结摘构及翅辅助垦工程（1）框架麻桥顶域进端回设置孔钢刃获角；（2）框架桥哗两侧设董置钢栏歉杆，栏统杆内设邀置防砟需网和电欣缆槽；（3）框架桥砍顶面设他置TQ赴F-拦1型防水翼层及C40纤维膊混凝互土保锅护层奔；框舅架侧俘面设鹅置两溉道再敲生胶胸沥青义防水斧涂料帐。（4）为防凡止框正架桥呢顶积摸水浸跨泡铁叫路路救基，衡框架季桥顶区两侧紧设置盆小挡墙水桥霉，顶面像设流糊水坡守，桥顶员积水使集中篇后，暮通过瞧排水毕管排斩入四智角盲祸沟，强排至押路基守外。（5）框架张涵顶进盐就位后葡，轨底叉下1.2门m范围抗内回百填一垂级道供砟，惠道砟竞下及职框架霞涵两乌侧塌粘陷部谁分回漠填砂傍夹碎鞠石。顶进泡施工杏前，杀须探午明铁慈路线返路两权侧的谣信号旁、通壮信设嫂备的踢位置矩、数假量及狼埋置昏深度作，对闲框架于桥施沈工期僚间受犯到影刻响的助信号努光缆僻采取愿切割怒改迁谱至框葡架桥却两侧欺设置舅的电困缆槽景内。竭施工陈期间曲须派蜻人专震门巡笛回看烈护，脏确保批电缆陡安全妹。铁路忧设备炭改迁方案侵一：4孔分离聋式框架季桥（12踪蝶.5泄m+梳16屯m+剖16栋m+团12艳.5钥m）五、工熄程方案下穿悟宁西搬铁路员上行蛾线框虚架桥呈方案框架膨桥附曲属结柱构及月辅助劣工程框架务桥施杨工监堡控量祖测工作坑裂的开挖粪及框架骄桥顶进乖施工会迟引起既到有铁路猜路基及谎轨道的湿变位。为保踢证既得有铁冠路的么正常撤运营肥安全青，在估框架贯桥施树工及沸下穿景铁路矮桥段付路基殖施工沉期间经，必贝须对锁既有绪铁路储进行击全天探候的代监控绪量测蒜。序号监测项目监测仪器监测频率监测目的1轨道纵向变形全站仪5次/1d掌握施工工期既有铁路轨道结构纵向变形情况2两轨水平高差全站仪5次/1d掌握施工工期既有铁路轨道两轨高差变形情况3轨距变形轨道尺5次/1d掌握施工工期既有铁路轨道水平距离变形情况方案买一：4孔分框离式沃框架忽桥（12嗓.5嚷m+滑16槽m+留16易m+删12拿.5晴m）五、工匪程方案下穿宁狮西铁路崇上行线踪蝶框架桥凉方案工期精安排施工柄准备波期，慌包括规与铁识路相乔关部令门对唇设计雾范围哨的铁脖路资浙料的贝调查锄收集默，针云对铁栗路架铁空方闯案与购铁路脆部门乒的协快商，3个月托；平整绞场地洗及施惊工便烫道、锻工作杯坑开央挖，1个月；后背工支程，预桨置框架蔑结构、株框架养浊护（应采力放散叹、架空为线路）榆，3个月；顶进施应工，2个月糕；路基注挤浆加固佣、拆除机架空恢麦复线路竟、其他漂附属设誓施及清呀理场地摇，竣工猜验收，2个月学。施工工立期约为11个月。方案一密：4孔分离烈式框架店桥（12腹.5妄m+苹16输m+内16豪m+越12罗.5顷m）五、工猎程方案下穿作宁西忠铁路咬上行草线框孩架桥沿方案框架桥刷主体框架桥趟轴线与寄铁路斜舟交，斜维交角度泪约76储°。框架桥载轴线与刚宁西铁铃路上行挥线交叉述里程为K7屈+0裹51。框架变桥轴救长12.趋2m，在框架马前后盾设置巷与箱厘身相关连、垄长6m的U型槽，致全长24.吼2m。结构邻总高度8m。五跨结旨构宽度助分别为14迹.3骑m、9.糟8m、17.解6m、9.膝8m、14堆.3钉m。方案二袍：6孔框架稼桥（12.厦5m+酱8m+（2-声7.筑5m）+8m喇+12援.5m）五、工琴程方案下穿宁嘴西铁路妻上行线挠框架桥恭方案线路逆加固方案初二：6孔框架显桥（12.炮5m+运8m+（2-7吗.5m）+8析m+歉12姥.5校m）五、工拦程方案下穿宁占西铁路习上行线眠框架桥规方案施工3#框架缠时，棉采用D16椒+D2桶4+D腿16型施工状便梁加旧固线路碰，框架粮采用线糊外预制辜，顶进族法施工影；框架蒜桥身顶吼进施工霞完毕后瞧，回收陶施工便强梁并凿割除便梁店支承桩福。方案二茄线路加遇固方案唯采用了16、24米便千梁方贵案：线路炎加固方案睡二：6孔框架父桥（12税.5所m+草8m询+（2-各7.把5m）+8m共+12耳.5m）五、工去程方案下穿宁个西铁路卖上行线挖框架桥炼方案施工2#、4#框架时绿，采用D16刚+D1梅6型施羞工便斩梁倒俭用一洪次加腹固线录路。D2哑4型便余梁一炸端支泡承于3#框架顶所，然后冠线外预眼制框架礼，顶进糟施工；筒顶进施厦工完毕回后，回架收施工写便梁并罚凿除便旬梁支承招桩。线路默加固方案座二：6孔框架肌桥（12.准5m+润8m+（2-枯7.乳5m）+8m撒+12尾.5m）五、工秋程方案下穿冷宁西歌铁路悬上行江线框载架桥漠方案施工1#、5#框架时缝，采用D2器4+封D1鬼6型施工岁便梁倒觉用一次勇加固线伟路。D2愁4型便梁凯一端支牌承于2#（4#）框架密顶，然胳后线外龄预制框珍架，顶座进施工多；顶进舞施工完等毕后，叉回收施妇工便梁雅并凿除娇便梁支谱承桩。工期蜂安排施工准合备期，霞包括与抚铁路相米关部门禾对设计礼范围的雷铁路资蛋料的调塘查收集睛，针对宣铁路架锹空方案别与铁路捧部门的耀协商，3个月；平整大场地施、施仆工便减道、流管线柿改迁炉及工雁作坑劲开挖省，1个月；后背工莫程、预肺置框架单结构、糖框架养桥护（应害力放散穴及架空命线路）讯顶进施屈工6个月；路基诉注浆籍加固驳、拆削除架刃空恢吨复线胆路、宁其他状附属啊设施捧及清触理场毒地，搜竣工粮验收2个月。施工邮工期敲约为12个月搂。方案寸二：6孔框架发桥（12.签5m+竭8m+（2-7施.5m）+8m篮+12店.5m）五、隙工程演方案下穿宁坐西铁路站上行线宾框架桥较方案方案盾二与渗方案愉一主宅体结摔构不躺同，线路架啦空方案挂略有差换异。框架休桥附谈属结缝构、还及辅捡助工问程、织框架震桥预蝇制、意路基贤注浆绢加固念设计棕施工较方法充、要齐求及流工艺祖均相宫同比较如隐下：方案位比较五、路工程夸方案下穿宁挑西铁路轧上行线况框架桥梨方案方案优点缺点方案一1、中间两较大，一孔能满足规划断面中单向四车道的宽度要求，有利于道路行车。2、桥孔布置与道路分幅总体衔接性好。3、框架个数少，施工工期短，对铁路运营影响周期小。1、单孔孔径较大，顶进施工难度相对较大。

方案二1、单孔框架孔径较小，有利于顶进施工。

1、中孔孔径较小，单向四车道机动车道要分幅分别从两个框架通过，对道路行车不利。2、桥孔布置与道路分幅总体衔接性差。3、框架个数多，施工工期长，对铁路运营影响大。本阶段香暂推荐楼方案一施工准备开挖工作坑修筑滑板预制框架结构修筑后背安装顶进设备设备调试、试顶顶进就位筹制顶进设备井点降水建立组织机构通讯联络轴线高程观测线路加固安装检查挖、运土拆除顶进设备模板制作加工框架钢筋施工工艺框图端翼墙与铺砌施工采用板桩为后背时，应在开挖工作坑之前施工完毕五、工梦程方案下穿表宁西裁铁路相上行烈线框袄架桥瓜方案下穿沪锤汉蓉铁时路上派酿河大挤桥方案桥梁钓现状上派妻河铁丑路桥盟为无痛砟轨霜道32杯m后张法英预应力桃混凝土佛双线简双支箱梁症，采用财矩形空看心台，片桥墩采僚用圆端亿形桥墩窜，φ1m钻孔灌轮注桩基私础（摩彩擦桩）宋。有三倘个铁殃路桥伐墩位盆于G2碗06道路红西线范围您内。桥雄桩里程散编号分虽别为DK棉30哑+7腥43擦.9袋5、DK煤30娘+7斧76区.6荒5和DK烦30格+8踏09逢.3简5，桥民墩间斥距32著.7葬m。对应威墩号01、02、03号墩。五、工册程方案下穿耍沪汉研蓉铁摆路上派河骨大桥方案下穿形骂式的选匀择目前下开穿铁路津桥梁道萌路一般纤采用混牙凝土板净桩结构纽奉和混凝唯土空心蜜板桥结电构。（1）根爸据道块路平裤面布恒置，G2箱06公路与欧上派河菌大桥交莲叉处，先两侧车彼道部分闸位于曲索线段上穴，若采串用混凝怖土空心瓜板桥形芳式下穿亡，则道挑路转弯准处道路较处理存斜在较大尚困难、棕桥梁支徒座后期拦更换困流难。而悬采用混贺凝土板萝桩结构画则不存教在该类鼓问题。（2）同卵时采睡用混动凝土是板桩文施工朴，施百工期炮间对甚上派送河大要桥桥先下土搭体扰土动较润小。综合考嘉虑：下穿苹沪汉幅蓉铁卡路上岭派河类大桥玻机动毁车道啦和机苗非混馒行车炸道采绣用混刚凝土蝴板桩狼形式照。而对于伤两侧非护机动车虹道，由乳于承受慎荷载较六小，拟锈采用钢疼筋混凝愧土板形衫式穿越抛。五、装工程安方案下穿沪帆汉蓉铁秃路上派抵河大随桥方案下穿今方案机动滤车道奏及机够非混浆行车被道新碎建（9+随10圈+9银+9）m混凝土盘板桩结通构。分四幅烫布置，捐两侧路袄幅宽7.5洒m，中拔间路部幅宽15.炸5m,道路愉路面缴至上贯派河品大桥萄梁底梢净高贿≥5.5共m。同范围挠内非机笛动车道浙新建钢茶筋混凝健土板结午构。五、工挥程方案下穿格沪汉关蓉铁妈路上派佣河大卧桥方案下穿方汉案平面盐设计穿越关沪汉扛蓉铁需路处自道路尝中心鸡线位远于直术线地际段。道路厉中心鹊线与辨沪宁镰城际金铁路谜法线税夹角潜为10°五、尿工程器方案下穿闭沪汉膛蓉铁贸路上派粥河大泥桥方案下穿方零案（2）纵汉断面雁设计道路得路面骆至桥局梁底摘净空蓝按不德小于5.值5m控制，矩道路以0.哑48步%上坡下堵穿沪汉神蓉铁路貌。（3）横断触面设计桩板结湾构分四痰幅布置谨。中间们两幅况宽15.肢5m：0.赖5m（防建撞护厉栏）+3腊.5黑m×帐2+租3.村75争×2（机动啄车道）+0戴.5助m（防撞惑护栏）付。两侧罗幅宽7.肺5m：0.右5m（防吸撞护活栏）+6.修5m（机非犬混行车辉道）+0蛛.5下m（防撞码护栏）爸。五、德工程污方案下穿办沪汉剩蓉铁州路上派河拢大桥方案结构历设计桩板结蒸构全长40m，板矛厚0.尿8m，采哗用C35钢筋混遇凝土。桩基为φ1命m钻孔湾灌注触桩，专桩长18扭m，采臣用C3迎0钢筋混饼凝土。负板下桩截距离上区派河大汽桥桥桩垮基础最喊小距离扯约7.3蹄6m。非机蹦动车听道钢愿筋混晨凝土暮板结席构采商用C3胶5钢筋胡混凝启土。五、工枕程方案下穿宁西铁慨路下行播线H5跨合武骄线特大套桥方案桥梁现仪状铁路化桥为衰无砟面轨道32m后张骂法预屋应力燃混凝妥土单目线简静支箱惜梁，φ1m钻孔灌裹注桩基暮础（摩叔擦桩）俗。根据惰道路概线位证，有躁三个果铁路握桥墩道位于G2骄06道路脂红线嘴范围挎内。参照挨铁路反部门桑提供羡资料廊，桥连桩里扶程编席号分意别为H5璃DK肆2+期8教27失.5璃6、H5锯DK文2+脸8好60栋.2备6和H5D总K2+僵89张2.9啊6。桥墩斜间距32不.7贪m。对应积墩号72、73、74号墩。五、辫工程哨方案下穿宁西铁贩路下行径线H5跨合日武线浅特大男桥方案下穿种形式参照妻下穿烛上派企河大交桥形蜡式的筋选择陪：下穿悦宁西批铁路础下行你线H5跨合武后线大桥爪机动车桌道和机扛非混行码车道同郑样采用啊混凝土晴板桩形牧式。两侧非写机动车挑道，拟帽采用钢眨筋混凝冤土板形魄式穿越葬。五、疯工程烦方案下穿宁西铁以路下行衫线H5跨合黄武线件特大弟桥方案下穿雹方案机动血车道啦及机涝非混锁行车农道新库建（9+9监+9）m混凝架土板波桩结衡构。分四镰幅布忠置，舟两侧例路幅增宽7.5锤m，中间肺路幅宽15.材5m,道路路启面至H5跨合武痛线大桥宿梁底净蚕高≥5.5幕m。同范围喇内非机伞动车道因新建钢旺筋混凝菠土板结泉构。五、工绕程方案下穿宁西扮铁路观下行呼线H5跨合动武线洋特大还桥方案下穿方怀案（1）平面陆设计穿越忠宁西舅铁路套下行坝线处滑道路找中心榴线位够于直薪线地旅段。道路揭中心叶线与丸沪宁尿城际堤铁路慢法线益夹角面为13径.4钱°。五、工免程方案下穿宁西铁忽路下行显线H5跨合慰武线齐特大芹桥方案下穿方毯案（2）纵街断面务设计道路消路面蛾至桥容梁底申净空渔按不得小于5.胆5m控制，弯道路以0.4袜8%上坡下沿穿宁西箩铁路下杠行线。（3）横闭断面条设计桩板夕结构的分四泳幅布迅置。中间两塔幅宽15莲.5支m：0.5每m（防乐撞护旺栏）+3.蹲5m×坝2+3止.75懒×2（机动都车道）+0.损5m（防任撞护圣栏）稳。两侧蚊幅宽7.5拘m：0.弱5m（防撞遗护栏）+6.倍5m（机撇非混悲行车廉道）+0.航5m（防榴撞护饺栏）磨。五、紫工程绩方案下穿宁西葱铁路恭下行涂线H5跨合话武线敞特大营桥方案结构纯设计下穿上粱派河大愿桥桩板彻结构全避长30m。板厚0.国8m，采岩用C3番5钢筋尤混凝弊土。桩基为φ1般m钻孔灌胜注桩，后桩长15m，采胶用C30钢筋混极凝土。板下桩狡距离H5跨合武侍线大桥翁桩基础桂最小距揪离约7.0挂5m。非机动姥车道钢李筋混凝见土板采钉用C35钢筋荣混凝疾土。五、工拦程方案下穿铁路蠢桥部壤分施逢工方项案为保映证G20予6道路累范围惠内的孔铁路咽桥梁吃桥墩梢的安房诚全，竟本部间位桥呀面、竹路面催施工卧以小答型机乔械作康业为黑主，饭人工懂配合替。1.主要市施工链步骤（1）对上命派河大踩桥和H5跨合抄武线愚特大柄桥桥时台、土桥墩贸承台幻玉进行尘防护浑处理伏。（2）施明工钻皆孔灌坚注桩隶。（3）开踏挖至辟桩板遥结构衔底标伍高（抓管线摇处开暗挖至短管线俩底标窜高）赶，施惊工桩温板结拆构。（4）施工雅防撞护警栏。（5）施吼工路山面及长其他久附属供工程振。五、工药程方案下穿铁路桥秃部分施凤工方案桥下道局路排水和方案施工遇期间驾，在化工作透面周书围设痰置截羞水沟攻，确滋保地省表水骨不会锡对铁鲁路桥咸墩造尾成冲钢刷。为防止孟雨季暴砍雨突袭煌，设置2台抽水堪机，并滴安排专容人看守侄以便及苍时将积屋水排出包。完工屈后道路干排水进妥入G20至6雨污系矩统。根据恩现场叮实际右勘查理，铁浑路桥蔽桥面宪泄水演管所抽卸水绘流将目直接食冲刷蒙铁路夺桥下G2染06路基们。为迟避免洽铁路妨桥泄波水对G20字6路基雾的冲骆刷，据计划筒采用PVC排水稍管顺味接铁骑路桥云下泄任水管既口，沙将水肯流引锹排至G2烘06路基范纵围外侧答。五、磁工程动方案下穿铁路廉桥部钓分施斯工方雀案桥墩剃防护笨方案为减