卢阳标施工保通方案样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-1合同段(K0+022.399～K5+000)五龙沟互通立交施工保通方案河南卢阳高速公路有限公司洛阳市公安局交警支队高速大队河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处中铁一局第一工程有限公司LNTJ-1合同段项目经理部二〇一二年三月二日目录一、工程简介 1二、施工跨越关系 2三、本路段行车流量、流向调查情况 3四、保通指导思想 3五、保通组织机构 4六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责 6(一)、高速交警6(二)、高速路政6(三)、少新管理处的职责6(四)、卢阳公司7(五)、施工单位7七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置 8(一)、第一阶段:宁洛高速连霍高速方向双向通行,南京方向封闭施工11(二)、第二阶段:墩柱、盖梁、路基施工及桥梁上部结构施工14(三)、第三阶段:现浇梁门洞支架拆除、路面恢复17八、特殊情况的应急预案 21九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置 25(一)、第一阶段施工期间的交通控制25(二)、第二阶段施工期间的交通控制27(三)、第三阶段施工期间的交通控制29(四)、保通岗位及安全设施的设置32十、施工期间的安全措施 36(一)、通用措施35(二)、交通安全专用措施35(三)、交通安全运行措施35十一、安全生产事故应急预案 36(一)、目的和依据36(二)、应急救援组织37(三)、应急物资37(四)、应急救援预案38十二、交通事故救援预案 41(一)、呼救或求救41(二)、应急救援路线43(三)、应急救援设备43(四)、应急救援联系方式44十三、保通工作要求 45(一)、施工单位保通工作要求45(二)、监理单位保通工作要求46(三)、参建人员管理47(四)、保通人员管理47(五)、交通安全设施的规范和使用47(六)、施工机械、车辆管理48十四、防止逃费措施49郑州至卢氏高速公路跨宁洛高速五龙沟互通立交施工保通方案郑卢高速洛阳至洛宁段跨宁洛高速五龙沟枢纽互通立交位于宁洛高速公路NK741+100～NK743+100段,路线起点K0+022.399位于洛阳市高新区,与九都路衔接,终点K68+920位于洛宁县城东,接同期规划的洛宁至卢氏段高速公路。为保证G36宁洛高速公路洛阳绕城段的安全畅通及跨线施工的顺利进行,本着”安全高于一切,保通优于施工”的原则,特制定五龙沟枢纽互通立交施工保通方案。郑州至卢氏高速洛阳至洛宁段是河南省计划开工的重点高速公路项目。项目起于九朝古都洛阳,向南经宜阳,终点位于洛宁县,全长69.005公里。郑卢高速洛阳至洛宁段与区域内的宁洛高速、连霍高速、二广高速互联成网,并先后与S323、S319、S318、S247等多条省道、县道相交,该高速公路的修建为项目沿线经济发展供一条快速便捷的通道,同时有效补充、完善河南省高速公路网络、拉动豫西南山区区域经济的快速发展,及时适应项目通道内社会、经济、旅游事业发展的需求。在国家新一轮拉动内需的战略背景下,本项目的实施将率先在豫西南秀丽山水的画卷中增添一道绚丽的彩虹。一、工程简介五龙沟枢纽互通式立交位于郑卢高速公路与G36宁洛高速公路的交叉点K2+550.023处。与G36宁洛高速公路相交于NK742+100。北距高新区收费站约5.3公里,东距洛阳市九都路约2.5公里。五龙沟互通立交位于洛阳市高新区孙旗屯乡后五龙沟村,立交东北象限为东沙坡村,东南象限为后五龙沟,西北象限为王家圪垯,西南象限为前五龙沟。被交道宁洛高速于9月通车,全长36公里,是我省第二条通车的绕城高速公路。北起孟津县麻屯镇与连霍高速公路相接,终点在伊川县彭婆镇北与二广高速、少洛高速公路相接。宁洛高速为标准四车道高速公路,路基宽26米,设计速度为100公里/小时,2025年预计交通流量为30650辆/昼夜。郑卢高速公路主线采用全封闭,全立交,全线控制出入的双向四车道高速公路标准。五龙沟互通式立交区主线路基宽度26米,双向4车道,行车道宽度为4×3.75米;中间带宽3.5米(中央分隔带宽2.0米,路缘带宽2×0.75米);硬路肩3.0米(含路缘带0.5米);土路肩宽0.75米。C、E匝道路基宽12m,设计时速60公里/小时,H、I匝道路基宽度10.5m二、施工跨越关系郑卢高速洛阳至洛宁段五龙沟互通立交上跨宁洛高速公路NK741+100～NK743+100段。本互通立交共设置桥梁16座,其中主线跨宁洛高速时,在桩号K2+550.023(NK742+100)处设置3×27m预应力砼组合箱梁五龙沟互通主线桥,C匝道跨宁洛高速在桩号CK0+719.246(NK741+860)处设置6×25m现浇连续箱梁匝道桥,E匝道跨宁洛高速公路在桩号EK1+061.48(NK742+310)处设置2×25+2×27m现浇连续箱梁匝道桥,H匝道在桩号HK0+732.356(NK742+125)处设置3×27m预应力砼组合箱梁匝道桥,I匝道在桩号IK0+428.433(NK742+075)处设置3×27m预应力砼组合箱梁匝道桥。上跨宁洛高速位于中央分隔带的桩基共有10根,立柱10根。其中主线桥桩基4根,桩径为1.5m,立柱4根,直径为1.3m;C匝道桥桩基1根,桩径为1.8米,立柱1根,直径为1.5m;E匝道桥桩基1根,桩径为1.8米,立柱1根,直径为1.3m;H匝道桥桩基2根,桩径为1.5米,立柱2根,直径为1.3m;I匝道桥桩基2根,桩径为1.5米,立柱2根,直径为1.3m。三、本路段行车流量、流向调查情况为了保证施工期间宁洛高速正常运营,过往车辆能够顺利通行,根据调查,该段连霍高速方向日交通流量大车约为2784辆/昼夜,小车约为4128辆/昼夜;南京方向日交通流量大车约为4824辆/昼夜,小车约为3288辆/昼夜。车辆流向主要由洛阳去往连霍高速、郑少洛高速以及南京方向,或者由南京、连霍高速以及郑少洛高速去往洛阳方向。四、保通指导思想工程施工期间,高度重视保通的政治性、复杂性、艰巨性,严格按照科学发展观树立保通意识,多方合作,认真组织,科学安排,加强保通工作管理,向相关新闻媒体、省内各大报刊发布信息告知广大司乘人员,宁洛高速NK741+100～NK743+100段从3月至7月进行跨线施工,请超高、超宽车辆绕道行驶,确保安全。在施工期间,严格按照施工规范和操作规程进行施工,遵守”施工服从于保通,服从于安全”的原则,严格按照保通方案实施,采取切实有效措施,积极配合路政、交警等部门的工作,对于监督检查中发现的问题,必须立即进行整改,充分保障运营车辆的行驶安全,确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利经过,为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境,减少因施工带来的高速公路运营损失。加强力量、加大投入、集中施工。确保施工进度,尽量减短施工周期,以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安全、规范、有序施工,使郑卢高速公路洛阳至洛宁段跨越宁洛高速公路五龙沟枢纽式互通立交工程项目成为安全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。五、保通组织机构为确保郑卢高速洛阳至洛宁段跨越宁洛高速公路五龙沟枢纽互通立交工程项目保通方案的贯彻落实,并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患,根据跨越施工区施工的时间安排,统一进行保通规划,确保五龙沟互通立交施工的顺利进行,经与高速交警、高速路政、项目业主和施工单位沟通与协调,特成立郑州至卢氏高速公路跨宁洛高速五龙沟互通立交联合保通领导小组,各方设立固定的联络人员,确保施工保通期间各种问题的及时、妥善解决。组长:河南卢阳高速公路有限公司总经理师恒周副组长:河南卢阳高速公路有限公司党支部书记刘伟洛阳市公安局交警支队高速大队大队长蔡卫平河南省收费还贷高速公路管理中心少新管理处少洛中心副主任韩金钟河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处路产部徐建成员:杜毅张跃京李洪伟刘亚磊和建平和伟欧才军李长江各单位联络人:1、河南卢阳高速公路有限公司协调负责人曾勇2、洛阳市公安局交警支队高速大队副大队长杜毅3、河南省收费还贷高速公路管理中心少新管理处少洛中心路政科长李洪伟4、中铁一局集团第一工程有限公司郑卢高速LNTJ-1标段项目书记和建平六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责项目业主河南卢阳高速公路有限公司和施工单位中铁一局集团第一工程有限公司为施工保通第一责任单位。在工程实施施工期间,每周三定期召开由项目业主、高速交警、高速路政和施工单位固定联络人共同组成的沟通协调例会,及时沟通、协调、解决施工中和宁洛高速公路运营中存在的问题,确保施工安全,施工现场规范,现有道路通行顺畅。(一)高速交警1、向相关新闻媒体和广播电台、省内各大报刊或高速路况读物等发布路况信息和交通管制公告;2、负责引导超宽车辆绕道工作;3、负责引导车辆渠化通行工作;4、负责监督,各种标志标识及设置工作是否合适;5、负责保通人员教育及培训;6、负责事故车辆的清障工作。(二)高速路政1、依法维护高速公路的路产路权,配合高速交警维护高速公路行车秩序;2、监督施工区域的文明、规范施工,提供路面信息,参与抢险救护;3、负责与中铁一局集团一公司郑卢1标项目部协调工作;4、负责监督施工单位施工是否侵害路基路面工作;5、监督施工单位的交通维护培训是否到位。(三)少新管理处的职责1、监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作。2、督促检查并配合该方案的执行。(四)卢阳公司1、负责与路政、养护单位及施工单位的协调工作;2、负责提供保通设施;3、负责监督保通工作的正常进行;4、负责向上级单位汇报施工及保通进度。(五)施工单位1、负责方案的制定、修订;2、提交施工计划和配合要求;3、建立应急救援队伍、并开展专业培训;4、配合应急救援所需的各种物资、装备;5、组织专职安全保通人员,24小时在现场组织安全保通;6、及时向上级有关部门报告事故情况,配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作;7、负责向卢阳公司汇报施工及保通进度。8、负责交通标志、标识的设置、维护;9、负责施工时不伤害过往车辆;10、负责路面及路基的恢复工作;11、协助交警大队进行清障;12、遇有警卫任务时,施工单位要服从交警、路政指挥。七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置(一)、道路车辆分流1、远端分流根据省高速公路路网分布以及过往车流量、流向,在连霍高速、二广高速、宁洛高速省界收费站处设置醒目提示,告知广大司乘人员宁洛高速NK741+100～NK743+100处自3月至7月进行跨线施工,提醒过往车辆能够就近选择其它路线通行,凡超宽、超高车辆绕行其它路线,达到远端分流的目的,减少周边分流的压力,保证施工期间宁洛高速能够正常运营,过往车辆顺利通行。河南省高速公路路网分布图见下图2、周边分流考虑到宁洛高速公路的主导性作用,为了充分利用其道路资源,有效疏导交通,同时考虑到如果使用城区道路分流,会加剧原本饱和度已经较大的城市道路交通负荷,特别是高峰时段,容易导致交通堵塞,而且从城区绕行也将增加增加各收费站点的工作强度。另外,考虑到洛阳城区当前有很大一部分区域采取了禁货的管制措施,因此在保证高速公路通行能力的前提下,我们在城区外围即宁洛高速公路、连霍高速、二广高速以及郑少洛高速等主要道路的关键点发布诱导信息,对过往车辆进行诱导,利用洛阳周边高速公路网络对过往车辆进行分流,使其能够选择其它路线快速、顺利通行。宁洛高速周边高速公路路网分布图(二)、交通安全设施的设置依据豫公高交联发【】3号文《河南省高速公路施工保通方案管理细则》和《公路养护安全作业规程》(JTGH30-),宁洛高速NK741+100～NK743+100段线路纵坡为2%、3%、0.9%,拟在宁洛高速线路纵坡为3%的行车段落设置减速震荡标线限制行车速度,确保施工保通期间行车安全。根据郑卢高速公路洛阳至洛宁段跨越宁洛高速公路的实际情况,结合不同施工区域、施工阶段的特点及保通时间段,在施工过程中,该项目保通工作共分为三个保通阶段:(一)、第一阶段:宁洛高速连霍高速方向双向通行,南京方向封闭施工1、施工内容:在中央分隔带NK741+000和NK742+400处开口封道改路,跳槽施工宁洛高速公路中央分隔带处10根钻孔桩,开挖宁洛高速公路南京方向NK741+128～NK741+457.299里程段、NK742+813.782～NK743+070里程段路堑边坡,整平钻孔桩施工位置。完成宁洛高速公路南京方向边坡处8根钻孔桩施工。搭设CK0+719.246、EK1+061.480两处现浇梁南京方向钢管支架。CK0+719.246匝道桥施工时,在宁洛高速南京方向搭设两个净宽4.5米,净高5.5米长13米的门洞,门洞立柱采用直径426mm钢管搭设,共4排,门洞顶以20cm间距铺设28a槽钢横跨门洞。具体见下图EK1+061.48桥在宁洛高速南京方向搭设一个净宽10米,净高5.5米长13米的门洞,门洞立柱采用直径426mm钢管搭设,共3排,门洞顶80cm间距铺设贝雷梁横跨门洞。具体见下图2、施工危险源分析及防护方案:(1)、危险源分析基础施工的危险源主要有施工人员闯入公路限界、地基失稳等。施工低于地面的基坑开挖设栅栏防护,制定严格的安全制度。(2)、保通措施在郑少洛高速洛阳段、二广高速洛阳段、连霍高速洛阳段、宁洛高速等附近收费站入口前设置明显标志,提醒司乘人员郑卢高速洛阳至洛宁段土建工程上跨G36宁洛高速洛阳绕城段3月至7月进行施工,部分施工阶段实行交通管制,为了安全出行,请广大司乘人员按照交通标志通行,部分超宽、超高车辆绕行其它路线通行。将宁洛高速南京方向断行,在NK742+400中央分隔带开口处设置变道指示标志将自北向南通行车辆引导至连霍高速方向通行,在宁洛高速NK741+000中央分隔带开口处设置变道指示标志将自北向南行驶车辆引导恢复至南京方向通行,确保半幅通行。(3)、桩基施工防护方案桩基施工采用旋挖钻成孔、钢筋场加工钢筋骨架、现场吊装、混凝土运输车运砼,导管法灌注混凝土。场地平整时因地制宜,以满足旋挖钻就位即可,避免大的开挖。作好临时排水工作,防止雨水浸泡场地。钢筋骨架及钢管支架吊装时设专人指挥,严禁触碰公路防护设施。施工车辆行走时距防护设施一定距离,防止挂、碰防护设施。3、施工工期:3月—4月,工期1个月。4、宁洛高速公路南京方向交通标志的设置①、宁洛高速公路主线上预留一车道,凡超过限高,限宽车辆均由临近收费站下道,其它车辆利用预留车道正常通行。在车辆分流处设置提示标志:”前方施工””车辆慢行””超宽超高车辆请绕行”。②、宁洛高速公路南京方向NK745+400处设置前方施工3KM,在NK744+400处设置前方施工2KM,在NK743+400处设置前方施工1KM,限速80、在NK742+900处设置”前方500米跨线施工,减速慢行”。道路左变窄、导向标志,禁停等标志,利用水马对车道进行渠化,逐渐封闭行车道,车辆全部行驶在超车道。③、宁洛高速公路南京方向NK742+700处开始设置前方施工300米,车辆慢行,限速60。在NK742+600处设置前方施工200米,限速40、禁停。④、在NK742+500处设置前方施工100米,车辆慢行。设置限速20、防撞桶,诱导标,向左改道、爆闪灯、保通员,将车辆引入施工预留开口段。进入NK742+400处施工区域内的单向双行车道。并设置施工标识牌。⑤、在经过施工区段1.4KM后,在NK741+000处,设置限速20,导向标、向右改道、在NK740+900处设置解除限速60。5、对宁洛高速公路的占用情况:在该施工阶段,需将宁洛高速的NK741+000～NK742+400段南京方向封闭施工,在NK741+000、NK742+400两处中央分隔带开口改路,为连霍高速方向双向通行。在NK741+850、NK742+100、NK742+300处南京方向外侧的波形防撞护栏拆除,在高速外侧修建三个进场路口,便于机械进场施工。(二)、第二阶段:墩柱、盖梁及桥梁上部结构施工1、施工内容:A匝道、C匝道路基施工及EK1+061.48桥1#桩基施工,1#、2#、3#墩柱施工;HK0+732.356桥0#、1#、2#墩柱、盖梁施工;K2+550.023主线桥0#、1#、2#墩柱、盖梁施工;IK0+428.433桥1#、2#、3#墩柱、盖梁施工。搭设CK0+719.246、EK1+061.48两处现浇梁连霍高速方向钢管支架及桥梁桥面系施工。2、施工危险源分析及防护方案:(1)、危险源分析主要危险源为施工机械、人员,应远离公路行车区,不侵入公路行车区、不触碰公路设施。(2)、保通措施在郑少洛高速洛阳段、二广高速洛阳段、连霍高速洛阳段、宁洛高速等附近收费站入口前设置明显标志,提醒司乘人员郑卢高速洛阳至洛宁段土建工程上跨G36宁洛高速洛阳绕城段3月至7月进行施工,部分施工阶段实行交通管制,为了安全出行,请广大司乘人员按照交通标志通行,部分超宽、超高车辆绕行其它路线通行。将宁洛高速南京方向变道指示标志撤离,同时将南京方向施工场地清理干净,设置双向通行标志,在宁洛高速NK741+000中央分隔带开口处设置变道指示标志将自南向北通行车辆引导至南京方向通行,在NK742+400中央分隔带开口处设置变道指示标志将自南向北车辆引导到连霍高速方向正常行驶。确保半幅双向通行。(3)、施工防护方案墩柱施工采用大块定型模板、汽车吊配合装、拆模板;并配合浇注混凝土。①在墩身施工时,施工机械、人员严格管理,远离公路通行区域,在靠近行车侧,施工用机械,如吊车等布置在远离封闭区域内。②在公路两端1000m③桥梁开工前,有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行公路营业线施工培训,考试合格后方可上岗作业。④工地防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时,必须坚守岗位,如因事暂离岗位时,由合格人员代替。⑤防护配备的对讲机、响墩、口哨和指挥旗等信号用品工具,必须经常检查试用妥善保管,保证使用时性能良好,确保发生行车险情时能够紧急防护。⑥在作业现场距中央分隔带右侧设立警戒封闭区,严禁非作业人员进入现场,严禁非施工车辆进入施工现场,并随时保持作业现场井然有序,清洁、干净、做到文明施工。⑦在跨公路梁体架设时,梁上设置防护栏杆和防护网,保护施工人员的安全,严防施工工具、杂物等物体坠落危及行车安全。桥上设置的防落网两端设置接地装置。⑧施工时应安排专人做好交通警示工作及桥下作业人员的警示工作。⑨大风、大雨期间设专人作好防风、防汛工作。3、施工工期:4月—6月,工期3个月。4、宁洛高速公路连霍高速方向交通标志的设置①、宁洛高速公路主线上预留一车道,凡超过限高,限宽车辆均由临近收费站下道,其它车辆利用预留车道正常通行。在车辆分流处设置提示标志:”前方施工””车辆慢行”,”超高、超宽车辆请绕行”。②、宁洛高速公路连霍方向NK738+000处设置前方施工3KM,车辆慢行,在NK739+000处设置前方施工2KM,车辆慢行,在NK740+000处设置前方施工1KM,限速80、在NK740+500处设置”前方500米跨线施工,请减速慢行”。道路左变窄、导向标志,禁停等标志,利用水马对车道进行渠化,逐渐封闭行车道,车辆全部行驶在超车道。③、宁洛高速公路连霍高速方向NK740+700处开始设置前方施工300米,车辆慢行,限速60。在NK740+800处设置前方施工200米,限速40、禁停。④、在NK740+900处设置前方施工100米,车辆慢行。设置限速20、防撞桶,诱导标,向左改道、爆闪灯、保通员,将车辆引入施工预留开口段。进入在NK741+000处施工区域内的单向双行车道。并设置施工标识牌。⑤、在经过施工区段1.4KM后,在NK742+400处,设置限速20,导向标、向右改道、在NK742+500处设置解除限速60。5、对宁洛高速公路的占用情况:在该施工阶段,需将宁洛高速的NK741+000～NK742+400段连霍高速方向封闭施工,在NK741+000、NK742+400两处中央分隔带开口改路,南京方向双向通行。在NK741+850、NK742+100、NK742+300处连霍高速方向外侧的波形防撞护栏拆除,在高速外侧修建三个进场路口,便于机械进场施工。(三)、第三阶段:现浇梁门洞支架拆除、路面恢复1、施工内容:CK0+719.246、EK1+061.480两处现浇梁门洞支架拆除,清理恢复路面,恢复高速公路正常运营。2、施工危险源分析及防护方案:(1)、危险源分析主要危险源为施工机械设备、人员,应远离公路,不侵入公路防护网及触碰公路设施。高空作业,高处坠物等。(2)、保通措施:在郑少洛高速洛阳段、二广高速洛阳段、连霍高速洛阳段、宁洛高速等附近收费站入口前设置明显标志,提醒司乘人员郑卢高速洛阳至洛宁段土建工程上跨G36宁洛高速洛阳绕城段3月至7月进行施工,部分施工阶段实行交通管制,为了安全出行,请广大司乘人员按照交通标志通行,部分超宽、超高车辆绕行其它路线通行。①为阻止非施工车辆、人员及牲畜进入施工现场,将波形护栏内移至紧急停车带内侧,根据施工需要设置临时施工出入口,设置友情提示牌,施工出入口用栏杆隔离,并安排保通人员看守。②为保障雨季路基安全,防止雨水冲刷边坡,在高速公路两侧护栏外土路肩上修建拦水带,将原路基排水沟排水方式由分散排水改为集中排水。③制定原有标志拆除方案及临时标志安装方案,报交警、路政等部门批准后,首先在中央分隔带安装临时标志,再拆除路侧标志。④为保障路下施工安全,各施工作业面在相对应的紧急停车带处摆放锥形标,在事故多发路段安装示警灯,雾天在施工作业面设置爆闪灯。施工注意事项①在施工作业区设置醒目的安全警示标识,在作业区前后设置路锥,设置间距为100cm②施工时做好防污染沥青混凝土路面措施,尽量减少对路面的污染。③教育作业人员树立安全第一的观念,强化安全意识。对相关施工人员进行公路施工安全及行车安全的教育,确保公路施工相关规定及施工方案、安全措施人人清楚,并遵照执行。④各种施工机具必须有安全操作牌,使所有操作人员都能按安全操作规程操作。经常进行机具安全检查,检查出来的事故隐患书面通知作业人员,并及时消除隐患。⑤施工人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、佩带安全带,严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业,禁止有恐高症人员进行作业。⑥做好用电管理,电器开关必须设防雨棚,配触电保护器。⑦本项目为既有线施工,上、下行线在正常运营,因此严禁任何人员私自跨越隔离带进入上、下行线。3、施工工期:6月—7月,工期1个月。4、宁洛高速公路连霍高速方向交通标志的设置①、宁洛高速公路主线上预留一车道,凡超过限高,限宽车辆均由临近收费站下道,其它车辆利用预留车道正常通行。在车辆分流处设置提示标志:”前方施工””车辆慢行””超宽超高车辆请绕行”。②、宁洛高速公路南京方向NK745+400处设置前方施工3KM,在NK744+400处设置前方施工2KM,在NK743+400处设置前方施工1KM,限速80、在NK742+900处设置”前方500米跨线施工,减速慢行”。道路左变窄、导向标志,禁停等标志,利用水马对车道进行渠化,逐渐封闭行车道,车辆全部行驶在超车道。③、宁洛高速公路南京方向NK742+700处开始设置前方施工300米,车辆慢行,限速60。在NK742+600处设置前方施工200米,限速40、禁停。④、在NK742+500处设置前方施工100米,车辆慢行。设置限速20、防撞桶,诱导标,向左改道、爆闪灯、保通员,将车辆引入施工预留开口段。进入NK742+400处施工区域内的单向双行车道。并设置施工标识牌。⑤、在经过施工区段1.4KM后,在NK741+000处,设置限速20,导向标、向右改道、在NK740+900处设置解除限速60。4、对宁洛高速公路的占用情况:在该施工阶段,需将宁洛高速的NK741+000～NK742+400段南京方向封闭施工,在NK741+000、NK742+400两处中央分隔带开口改路,连霍高速方向双向通行。拆除宁洛高速公路南京方向现浇梁支架门洞,清扫恢复路面,恢复高速公路正常运营。八、特殊情况下的应急预案应急预案工作遵循”预防为主,以人为本”的方针,统一指挥,分级分部门负责,坚持预防与保通相结合的原则,最大限度地减少突发事件对道路通行的影响,保障宁洛高速公路的正常运营。成立特殊情况下的应急预案领导小组,确保施工保通期间各种问题和突发事件的及时、妥善解决。组长:河南卢阳高速公路有限公司总经理师恒周副组长:河南卢阳高速公路有限公司党支部书记刘伟洛阳市公安局交警支队高速大队大队长蔡卫平河南省收费还贷高速公路管理中心少新管理处少洛中心副主任韩金钟河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处路产部徐建成员:杜毅张跃京李洪伟刘亚磊和建平和伟欧才军李长江1、河南卢阳高速公路有限公司协调负责人曾勇2、洛阳市公安局交警支队高速大队副大队长杜毅3、河南省收费还贷高速公路管理中心少新管理处少洛中心路政科长李洪伟4、中铁一局集团第一工程有限公司郑卢高速LNTJ-1标段项目书记和建平路况信息及突发事件的及时上报是提高高速公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障施工顺利进行的重要条件。在施工保通期间发生交通事故、突发事件,按以下程序及时上报。郑卢高速工郑卢高速工程项目部路警联合指挥分中心交通事故突发事件保通人员交警路政巡逻人员郑卢高速工程保通领导小组高速交警大队高速路政大队(一)雨雪、雾等恶劣天气下的保通预案按照”顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通”的原则,我合同段密切联系洛阳气象部门,建立气象预警机制,整合交通、公安、路政等各部门信息资源,在遇到恶劣天气时做到”信息采集及时、路况掌握准确、各方协调配合密切、领导决策果断、采取措施得力”,切实保障恶劣天气条件下高速公路安全通行及施工人员、机械安全,预防恶性交通事故。雾天,高速交警大队、路政大队加大巡逻密度,及时向有关部门报告路面情况。高速公路能见度在50m～100m时,高速公路经营管理部门经过在收费站入口向司乘人员提示、利用可变信息板发布信息等方式,告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时40公里,开启雾灯,保持车距不小于50m;各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行,根据流量大小每通行15辆车后,间断10分钟再放行,禁止危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路;路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员,协助收费站维持站区秩序,提示行车注意事项;对已经在高速公路上行驶的危险品运输车辆及超限车辆,适当安排巡逻车开道或护送,使其就近下路,或到就近的服务区停车;各服务区及时封闭出口;雪天,在高速交警大队、路政大队的指导下,组织保通人员及使用融雪剂进行融雪,杜绝高速公路上结冰,以免发生交通事故,保证过往车辆行车安全。项目部加强对未中断交通的施工作业路段的管理,施工单位增设各种警示标志和灯具,施工暂停或远离高速公路,保通人员坚守工作岗位,加强巡查,及时报告突发事件,制止和纠正各类违反保通管理规定的现象,保证各类交通安全设施齐全规范。(二)施工期间道路交通事故的处理在郑卢高速洛阳至洛宁段跨线工程施工期间,当通行车辆发生交通事故时,处理方法与高速公路正常运行中交通事故的处理方法相似。发生事故时,路段保通员首先保护好事故现场,并第一时间通知路政、交警巡逻人员迅速赶到现场,判断事故严重程度,并立即用电话报告路警联合指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡(或由事故当事人在事故发生时向路警联合指挥分中心报告),同时在事故现场摆放相关标志,设置安全区,防止追尾等事故的再次发生,然后由路警联合指挥分中心指挥救援小组行动。在交通事故处理中交警部门裁定责任归属,路政部门进行路产损失索赔。(三)事故车辆、危险品运输的应急处理1、施工期间,抛锚车辆、事故车辆、事故处理车辆及救援车辆可暂停在紧急停车带及临时应急车道上。2、当事故造成车道被完全堵塞时,要在短时间内集中清理出一个车道,指挥疏导车辆通行。紧急情况下,打开事故现场前、后第一个活动护栏,在保证安全的情况下实行单幅双向通行,最大限度地减少堵车。3、若发生重大交通事故造成高速公路某个方向长时间的堵塞,必须关闭高速公路时,此时已驶入互通立交之间事故点的车辆应以极低速度缓慢经过,或就近互通驶离高速公路,也可进入服务区休息,而后续车辆须从高速公路互通立交处分流出去。4、如遇车辆装有易燃、易爆、有毒物品和危险品等情况时,应当迅速通知当地消防、卫生防疫等部门,做好各项安全措施,同时及时对现场进行隔离,确保人身安全。(四)遇警备任务及重大活动时采取的措施遇到高速公路警卫任务和重大活动时,提前配合好高速交警、高速路政等部门做好准备,暂停施工;高速交警、路政发挥联合巡逻优势,加强巡逻,加强对施工作业区的监督、规范、检查,确保安全经过。(五)重、特大交通事故采取的措施道路交通事故发生后,在事故发生地成立现场应急指挥部,由应急指挥部指定人员任现场指挥,相关部门(单位)负责人为指挥部成员。现场应急指挥部的主要职责是:在上级应急指挥部的领导下,具体负责指挥现场的应急处理工作,全面掌握事件发展态势,及时向上级应急指挥部报告有关情况,为上级决策提出建议等。保证救援工作快速、有序、高效、安全地开展,减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失,以及对社会、环境产生的不良影响,把道路交通事故危害程度降到最低,实现救灾、减灾的目的,维护社会稳定。九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置根据郑卢高速公路洛阳至洛宁段跨线施工的现场实际情况,为保证施工时高速公路的安全通畅,参照《高速公路养护施工交通控制区设置办法》,在宁洛高速公路NK741+000～NK742+400段实行间断封闭车道的方式进行施工。跨线桥施工时,采用钢管墩以及工字钢搭设施工门洞,门洞净宽、净高满足高速行车要求,门洞顶部、前方设置爆闪灯、限高、限速等安全设施,保证车辆顺利通行。(一)第一阶段施工期间的交通控制由于该路段车流量大且该路段属于连续下坡路段,在第一阶段施工期间,为防止车辆冲出护栏等交通事故,在该施工路段设立警示标志牌、水马等交通安全设施。该路段交通控制区分为警告区、减速区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区,交通控制区使用水马以间距为2.5米的间隔进行渠化封闭。标志牌设置如下:为缩短施工区域水马渠化道路的距离,保障单道双向行车安全,建议在施工区域的NK741+000、NK742+400处设施改道开口。1、警告区:长度为1500m,在宁洛高速连霍高速方向NK744+400处设置”前方施工2km”反光标志警示牌。(规格:边长NK743+400设置”前方施工1km”(规格:边长1.1米三角),”限速80”2、减速区:NK742+900设置”前方跨线施工500m,车辆减速慢行”(2×3米)、”限速60”、”禁止停车”NK742+700设置”前方施工300m车辆慢行””限速40”、”禁止超车”、”道路变窄3、上游过渡区:NK742+600设置”前方施工200m车辆慢行”,设”线形诱导标”(0.5×1.5支架)、”限速40””道路变窄”(边长1.1米4、缓冲区:NK742+500制作减速震荡标线。设置”前方施工100m,车辆慢行”,”线形诱导标”,”限速20”,”右道封闭””向左改道”(0.55、作业区:作业区开始和结束设置”爆闪灯”。自起点起每间隔100米设置”禁止超车””禁止停车”,”限速40””道路施工”各标志一块,共设置8组326、下游过渡区:设置”向右改道”长度50米7、终止区:长度100米,,”解除限速40”、”解除限速60”、”解除限速80”、交通控制区标志标牌设置见下图。(二)第二阶段施工期间的交通控制在第一阶段施工完成后,将宁洛高速南京方向变道指示标志撤离,同时将南京方向施工场地清理干净,设置双向通行标志,将宁洛高速连霍高速方向断行,由于高速公路原有路侧护栏需要拆除,该施工路段采取防撞砂桶与锥形标混合配置、设立标志牌等局部封闭紧急救援车道的措施实施交通管制。该路段交通控制区分为警告区、减速区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。1、警告区:长度为1000m,在宁洛高速公路南京方向NK739+000设置”前方施工2km”反光标志警示牌(规格1.1×1.1米三角)。NK740+000设置”前方施工1km”、反光标志警示牌”限速80”2、减速区:NK740+500”前方500m跨线施工,车辆减速慢行””限速60””禁止停车”NK740+700设置”前方施工300m车辆慢行””限速60””禁止超车””道路变窄3、上游过渡区:NK740+800,设置”前方施工200m车辆慢行”、”线形诱导标”、”限速40””道路变窄”4、缓冲区:NK740+900处安装橡胶减速带,设置”前方施工100米,减速慢行”,”限速20”,”线形诱导标”,”右道封闭”、”向左改道”5、作业区:自起点起每间隔100米设置”禁止超车””禁止停车”,”限速40””道路施工”各标志一块,共设置8组326、下游过渡区:长度30米。”向右改道”7、终止区:长度100米,设置”解除限速40”、”解除限速60”、”解除限速80”、”解除禁止超车”标志各一块。设置”第二施工阶段交通控制区标志牌设置如下图:(三)第三阶段施工期间的交通控制在拆除门洞支架以及恢复路面施工时,将宁洛高速南京方向断行,在NK742+400中央分隔带开口处设置变道指示标志将自北向南通行车辆引导至连霍高速方向通行,在宁洛高速NK741+000中央分隔带开口处设置变道指示标志将自北向南行驶车辆引导恢复至南京方向通行。确保半幅通行。1、警告区:长度1000m,设立”前方2km施工”反光标志警示牌”前方1km施工”、”限速80”、”禁止停车”、”限速60”、”禁止超车”、”前方500m2、上游过渡区:长度为150m,设置”前方施工”、”线形诱导标””限速40”3、缓冲区:长度为100m,设置”车辆慢行”、”线形诱导标”标志牌各1块。4、作业区:长度2550m,每间隔100米设置”道路施工”、”限速40”,”禁止停车”共5、下游过渡区:长度100米。6、终止区:长度100米,设置”解除限速40”、”解除限速60”、”解除限速具体交通控制区标识标牌设置如下图。(四)保通岗位及安全设施的设置1、由我单位组织专职保通人员,分为3个保通小组轮流值班,白天保通班组由和伟队长负责,联系电话为;夜晚前半夜保通班组由欧才军负责,联系电话为,夜晚后半夜保通班组由李长江负责,联系电话为,3个保通班组24小时负责施工现场通行的协调、指挥工作,每个保通班组设6名专职保通人员,负责施工现场的保通、协调工作。2、我单位在安全区内设立巡视员,保证标志设置齐全完好。3、在每个施工阶段和每一个保通班组中,邀请高速交警、高速路政等有关部门进行全程动态的监督、指导和管理,各个保通人员,职责明确,保通岗位24小时轮流值守。4、安全设施投入一览表安全设施投入一览表序号名称规格(米)数量单位备注1长袖保通服带反光条15套2水马0.6×0.6×0.15×0.431000个渠化道路3太阳能爆闪灯四个显示块4套放在路上4防撞桶0.9×0.960个5前方施工2km边长1.1米三角立柱3米2块要固定在高速护栏立柱上6前方施工1km边长1.1米三角立柱3米2块同上7前方跨线施工车辆减速慢行500m2×3支架2块8前方施工300m减速慢行2×3支架2块9前方施工200m减速慢行2×3支架2块10前方施工100m减速慢行2×3支架2块11道路变窄边长1.1米三角立柱3米4块固定在高速护栏立柱上12线性诱导标0.5×1.5支架4块固定在高速护栏立柱上13左道封闭0.5×1.5支架2块14右道封闭0.5×1.5支架2块15限速80、60、40、20直径0.8米立柱长3米8块固定在高速护栏立柱上16解除限速80直径0.8米立柱长3米2块固定在高速护栏立柱上17禁停标志直径0.8米立柱长3米4块固定在高速护栏立柱上18橡胶减速带30米19向左改道2×3支架2米用于改道处20道路施工1.1×1.1三角4块放置于中分带21禁止超车直径804块22禁止停车直径802块23解除禁止超车直径802块24限速40直径804块25解除限速40直径802块26前方绕城高速NK742+200处跨线施工。请超宽、超高车辆绕行,2m×1m7块27道路变窄1.1m×1.14块28慢行标志1.1m×1.14块29驶离施工区域,祝您一路顺风2m×2块十、施工期间的安全措施(一)、通用措施1、支架搭设场地必须平整、带有排水坡度,场地周边要有排水沟。支架的基础应坚实、平整,并应经常检查。每根竖杆底部应设置垫板或底座,不得使用砖及脆性材料铺垫。横杆应保持水平,竖杆杆底应设置纵、横向扫地杆。2、从事架子、起重作业人员,要检查身体,必须持证上岗。高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋,安全带定期检查,禁止穿拖鞋、高跟鞋、或赤脚上岗。3、施工现场的防护设施、安全标志、警示牌不得擅自拆动,需要拆动的,要经工地负责人同意。4、支架杆件堆放整齐稳妥,不要过高。高处作业面上用的料具须放置稳妥,小型工具、材料随时放入工具袋内,传递料具安全可靠,严禁抛掷,禁止重叠施工。5、满堂式支架外侧从地面以上2m6、支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受桥梁混凝土自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。7、在搭设好的支架醒目位置设置宣传标语及施工铭牌,门洞口两侧及顶部设置警示灯并昼夜开启;门洞两侧设置砼防撞墩,高度为50cm,宽度为60c8、在交叉路口全天配备现场安全协管员负责指挥车辆通行,夜间照明要满足车辆行驶亮度,加强夜间巡逻。9、加强施工车辆管制,禁止其停放在行车道上;加强现场施工人员管理,严禁向下乱扔杂物。(二)、交通安全专用措施1、在距离施工地段1km、500m、200m、1002、在施工上下行方向50米范围内设置限速5km/小时标牌。并在距离施工支架前45米3、并注明限高、限宽,且在其上悬挂夜间施工频闪灯、警示灯,在机动车驶入门洞两侧设置长2米,宽1.5米。高1.5米的水泥防撞墩,并在防撞墩上刷反光油漆。(三)、交通安全运行措施1、搭设支架时保障道路通行方案搭设支架尽量在夜间车辆少的情况下施工,并在搭设支架门洞时,先将南京方向封闭、围挡,引导车辆从连霍高速方向行车道通行,当门洞支架搭设完成后,再将连霍高速方向行车道围挡封闭,引导车辆从门洞经过,同时搭设南京方向支架,以此保障道路通行状态。2、交通管理协调(1)工程施工前期首先和高速交警协商并办理相关手续,定期召开保通协调会,并采取经有关部门同意的防护方案进行防护。确保施工顺利开展。(2)在整个施工过程中设数名专职交通协管员配合交警指挥道路交通,维护好交通秩序。(3)施工作业区与非作业区采用彩钢板隔离围护,夜间亮警示灯和爆闪灯,防止车辆撞及围护。(4)特别在夜间、雨天、能见度低的天气须加强交通安全,在各围护钢管外侧处挂红色旋转警示灯并派专人协助交警指挥交通。(5)在桥梁上部拆除施工时,门洞进出口的外侧挂设安全网,以确保过往行人及车辆的安全通行。(6)在施工范围设置的安全、减速警示标牌,施工时派专人实行24小时防护作业,直至作业完成。十一、安全生产事故应急预案(一)目的和依据:为及时、有效的抢救高空坠落、物体打击、触电等重大危险源所致伤病员,防止事故的扩大,减少经济损失。根据《安全生产法》和有关法律、法规,制定本项目部应急救援预案。(二)应急救援组织:项目经理部成立应急救援领导小组,领导小组成员在发生事故时,应及时进行抢救及报告、切实负起应急救援的责任和义务。相关的应急电话有:医院救护中心:120火警:119匪警:110事故处理:12122救援小组负责人和联系电话:序号姓名职务联系电话1陈国斌项目经理2胡新发机械调度3马耀华现场经理4王永军后勤主任(三)应急物资:1、抢救伤员常备药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常见小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。2、防护应急物资:汽车、气割气焊机、电工工具、木工工具、安全帽、应急灯、手电筒、长筒靴等。3、其它应急物资:消毒药水、隔离防护用品等。(四)应急救援预案1、高空坠落、物体打击应急救援预案(1)、施工现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故,应就地进行抢救及呼救,并立即通知项目经理和工地负责人。项目负责人知晓发生事故后,应立即通知应急救援组织进行抢救,并指示各班组立即停止作业。(2)、立即拨打120救护中心与医院取得联系,并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话,并派人到路口接应。(3)、施工人员从高处坠落,现场解救不可盲目,不然会导致伤情恶化,甚至危及生命。应首先观察其神志是否清醒,并察看伤员着地及伤势,做到心中有数。(4)、伤员如昏迷,但心跳和呼吸存在,应立即将伤员的头偏向一侧,防止舌根后倒,影响呼吸。(5)、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除,以免误入气管,引起窒息。(6)、对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩,待伤员心跳、呼吸好转后,将伤员平卧在平板上,及时送往医院抢救。2、火灾应急救援预案(1)、发现工地起火时,应立即切断总电源;发现火势猛,项目部无力扑灭时,应立即报警(119)。(2)、对火灾附近区域所有人员进行疏通,并由各班组负责人清点本班职工。对所缺人员应立即查找去处,报告应急小组。(3)、消防队救出伤员外,将伤员立即脱离危险地方,组织人员进行抢救。(4)、立即拨打120救护中心与医院取得联系,详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应。(5)、现场出现火险要立即组织现场人员进行扑救,救火方法要得当,灭火前必须先切断蔓延材料,针对不同类型,采用不同灭火方法。①油料起火不宜用水扑救,可用泡沫灭火器或采用隔离法压灭火源。②电气设备起火时,应尽快切断电源,用二氧化碳灭火器灭火,千万不要盲目向电器设备上泼水,这样容易造成触电、短路爆炸等并发性事故。③如果化学材料起火,更要慎重,要根据起火物性质选择灭火方法,同时要注意救火人员的安全,防止中毒。(6)、灭火方法①冷却灭火法冷却灭火法是扑救火灾常见的方法,即将灭火剂直接喷洒在燃烧物体上,使可燃物质的温度降低到燃点以下,以终止燃烧。②隔离灭火法隔离灭火法,就是将燃烧物体与附近的可燃物质与火源隔离或疏散开,使燃烧失去可燃物质而停止。这种方法租用扑救各种固体、液体和气体火灾。采取隔离灭火法的具体措施有:A.将燃烧区附近的可燃、易燃、易爆和助燃物质,转移到安全地点。B.关闭阀门,阻止气体、液体流入燃烧区。C.设法阻拦流散的易燃、可燃液体或扩散的可燃气体。D.拆除与燃烧区相毗连的可燃构造物,形成防止火势蔓延的间距。③抵制灭火法抵制灭火方法,与前两种灭火方法不同。它是使灭火剂参与燃烧反应过程,使燃烧过程中产生的游离基消失,从而形成稳定分子或低活性的游离基,使燃烧反应停止。当前抵制法灭火常见的灭火剂有1211、1202、1301灭火剂。3、机械伤害应急救援预案(1)发生机械伤害后,在医护人员没有来到之前,应检查受伤者的伤势,心跳及呼吸情况,视不同情况采取不同的急救措施。(2)对被机械伤害的伤员,应迅速小心地使伤员脱离伤源,必要时,拆卸机器,移出受伤的肢体。(3)对发生休克的伤员,应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者,可采取人工呼吸或胸外心脏挤压法,使其恢复正常。(4)对骨折的伤员,应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节,固定骨折部位;也可将其上肢固定在身侧,下肢与下肢缚在一起。(5)对伤口出血的伤员,应让其以头低脚高的姿势躺卧,使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上,用绷带较紧地包扎,以压迫止血,或者选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者,捆绑在其上臂1/2处,对下肢出血者,捆绑在其在腿上2/3处,并每隔25-40分钟放松一次,每次放松0.5-1分钟。(6)对剧痛难忍者,应让其服用止痛剂和镇痛剂。采取上述急救措施之后,要根据病情轻重,及时把伤员送往医院治疗。在送医院的途中,应尽量减少颠簸,并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口的情况。十二、交通事故应急预案一、目的为了保证人身安全,确保在交通事故发生时,有条不紊地迅速抢救人员,把损失控制在最低限度,特制定本应急救援预案。二、组织机构交通事故应急救援领导小组:组长:陈国斌副组长:王维涛、和建平、马耀华、潘润瑞组员:欧才军、姜维强、关建国、刘炜、杨坪霖、焦永利、贺晓毅、陈媛媛、郑海军、胡新发、赵永龙、张成本项目部交通事故应急救援领导小组办公室设在项目部办公室,电话:第三方救援联系方法:公安报警电话:110;急救电话120;交通事故救援报警电话122。三、应急救援预案(一)呼救或求救发生事故时,路段保通员首先保护好事故现场,并第一时间通知路政、交警巡逻人员迅速赶到现场,判断事故严重程度,并立即用电话报告路警联合指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡(或由事故当事人在事故发生时向路警联合指挥分中心报告),同时在事故现场摆放相关标志,设置安全区,防止追尾等事故的再次发生,然后由路警联合指挥分中心指挥救援小组行动。应急救援领导小组成员及保通人员负责组织现场救援工作。(二)接车,路段保通人员以及先前到达的应急成员负责接车人员迅速到路口等待、迎接抢救车辆,引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。(三)自救,路段保通人员以及先前到达的应急成员负责1、迅速移走周围可能继续产生危险的障碍物。2、为急救医生留出通道,使其能够最快到达伤员处。3、交通事故不但产生外伤,可能还产生内伤,不可急速移动或摇动伤员身体。4、应多人平托住伤员身体,缓慢将其放至于平坦的地面上。5、发现伤员呼吸障碍,应进行口对口的人工呼吸。6、将人员救出后,立即检查可能的伤害部位,发现出血,应迅速采取止血措施,可在伤口近心端结扎,但应每半小时松开一次,避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。7、在急救医生到来后,应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。(四)现场保护,路段保通人员以及先前到达的应急成员负责在事故现场内设立警戒区域,禁止无关人员进入,保护好现场,配合公安交通管理部门调查交通事故原因。(五)设备/设施保障,关建国负责1、保证所有机动车辆救护器材、药包的配备与完好;2、保证伤员救护等工作的运输车辆。(六)事故后的恢复工作,胡新发负责1、事故后负责终止应急活动,恢复正常秩序;2、负责事故中受伤人员的善后处理。(七)应急救援线路示意图(八)应急救援机械设备联系方式机械设备名称机械型号驾驶员联系电话备注应急指挥车陕EZU369韩前进吊车豫C93139陈立峰装载机ZL50孟帅强清障车要求:以上车辆停靠在距离施工区域500m处的高速路边上,既不能影响高速公路通行也不能影响现场施工,一旦发生事故,立即前往事发地点进行救援和保通疏导工作。(九)应急救援单位联系方式单位联系电话备注洛阳市应急办洛阳市安全生产监督局洛阳市交通局洛阳市卫生局洛阳市交警支队洛阳市消防支队-36640洛阳市公安局洛阳市第一人民医院中国人民解放军第150医院洛阳东方医院洛阳市涧西区交通局洛阳市涧西区卫生局洛阳市公安局东方分局洛阳市交通警察支队高速交警大队十三、保通工作要求(一)、施工单位保通工作要求1、认真组织学习省交通厅、省公司有关保通工作文件精神及业主下发的保通管理办法,积极稳妥地做好本单位保通工作。2、项目经理是该单位保通工作的第一责任人,要严格执行国家法律、法规,时刻树立”保畅通、重安全”的思想,坚守岗位,履行职责。3、加强保通工作管理,成立保通工作领导小组,安排一名具有管理、协调能力、责任心强的副经理负责保通工作。4、岗前应对保通人员进行保通工作培训,开展有关交通安全方面知识教育,使其认识到保通工作在工程建设中的重要性,以提高保通人员的综合素质。5、各分部工程开工前,施工组织方案(必须符合保通要求,特殊路段除外),经保通监理、监理代表处逐级审查,报业主审核批准后,方可开工。6、应按照已批复的施工保通方案在施工现场组织实施,各司其职,责任到人,对施工路段分区管理,特殊路段实行专人管理,减少因施工给社会各界带来的负面影响。7、高度重视雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件的处理工作,制定相应应急预案,作好应急预案的演练工作,确保在雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件中高速公路通行和施工人员的安全。8、发生交通安全事故及交通堵塞后,保通人员及时将信息报保通经理和保通监理,保通经理接报后立即报告路警联合指挥中心和业主(河南卢阳高速公路有限公司)。(二)、监理单位保通工作要求1、监理单位对于本工程的保通工作负有直接管理责任。监理单位必须严格执行有关交通安全方面的法律、法规及业主制定的保通管理办法、规定,认真履行监理职责,监督施工单位做好保通工作。2、监理代表处工程部要设专人负责保通工作,驻地办设专职保通监理,以加强对施工单位保通工作的监督。3、各分部工程开工