大面积水稳碎石基层施工质量控制与施工技术

大面积水稳碎石基层施工质量控制与施工技术施工质量控制要点一、施工准备

1、原材料的准备：

水泥：普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥均可用于水稳层。宜选用标号较低（如32.5号）水泥，快硬水泥、早强水泥或已受潮变质的水泥不得使用。水泥的初凝时间在3h以上，终凝时间6h以上，达不到要求时，应加缓凝剂。

集料：选用坚硬、干净的级配碎石。压碎值要求：高速、一级公路的底基层和基层均为不大于30%，二级及以下公路底基层不大于40%，基层不大于35%。颗粒级配见《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）见P8~10。碎石材料的来源要进行考查，质量必须符合要求并且稳定。

材料的堆放：各种粒径范围的粒料应分仓堆放，水泥堆放应离地面30cm，防止受潮变质。碎石、水泥应搭棚遮盖。

水：饮用水均可使用。2、机械设备的准备

1）拌合机械：根据工程量的大小、拌合站离施工现场的距离、混合料摊铺碾压施工的速度，选择水稳层拌合设备（生产率、计量精度、搅拌主机功率及速度等），确保现场连续不间断的施工。

2）摊铺、压实机械：根据公路等级，采用摊铺机或平地机；12t以上的钢轮压路机。3、现场准备

1）准备下承层：施工底基层时，路基顶面应平整、密实，如发现表面过干、松散，应适当洒水；如过湿，发生“弹簧”现象，应翻挖晾晒、换土等措施进行处理后才能施工底基层。施工基层时，对底基层的松散、离析部位，泥土、杂物等清除后才能施工基层。

2）施工放样：恢复道路中线，直线段每10~20m设一桩，平曲线上每10~15m设一桩，定出道路中心线和底基层或基层的边缘线（每边至少比设计宽10~15cm）。高程测量，复核纵断面高程和路拱横坡，根据松铺系数，定出混合料的松铺厚度，设置基准线。在未压实的“弹簧”路基上铺筑水稳层由于路基“弹簧”导致水稳层沉降开裂破坏沉降裂缝破坏发展情况1

3）、基准绳的设置：摊铺前，应在路基两侧按设计高程和松铺厚度的要求，设置基准绳作为摊铺基准，又称挂线，让摊铺机传感器的触件沿着张紧绳移动。基准绳的高程是保证路面高程符合设计要求的关键，基准绳拉不紧将直接影响摊铺层的平整度。所以，设置基准绳时应注意以下几点：

1、支持钢丝绳的支架钢筋间距一般为5~10m，钢丝绳一般采用高强度钢绞线，安放在支架的调整横杆上，钢丝绳一端固定，并用专用拉紧器和滑轮组固紧。

2、基准钢丝绳的钢筋支架间距不能过大，用精密水准仪测量控制钢丝绳的高程，宜高于松铺厚度1~2mm，保证钢丝绳的高程在铺筑过程中始终准确。

3、用张紧器拉紧钢丝绳，但也不可过度紧绷。

4、为保证混合料能连续摊铺作业，每侧钢丝绳至少应备有3根200~250m长的钢绞线，在摊铺机未走完本段钢丝绳之前，下段钢丝绳已架设完成。

5、支撑基准钢丝绳的支架不能只用一根钢筋打入地下后，将钢丝绳直接绑扎在钢筋上，应采用特制的专用支架，如下图。钢支架的正确安装方法4、设计配合比的审批施工单位应在水稳层施工一个月前将试验报告送监理、业主审查批准。1）强度标准下表中的强度标准是规范要求的强度,配合比设计时，应严格按设计规定值进行配合比试验。

公路等级层次二级及以下公路高速、一级公路说明

基层(MPa)2.5~3.03.0~5.0底基层(MPa）1.5~2.01.5~2.52）压实度要求：高速、一级公路：底基层96%；基层98%。二级及以下公路：底基层95%；基层97%。

3）配合比设计要求：根据规定的强度标准，通过调查、试验、论证选择适宜于稳定的粒料；确定必须的水泥剂量；确定混合料的最佳含水量和最大干密度。5、试验路段施工：施工单位在路面底基层、基层全面开工之前（一般在一月内），按要求试铺一段试验路段（大于100米）。地点应由监理工程师批准，经验收合格后可作为主体工程的一部分。（1）试验路段施工前，承包人应报送的资料：

1）计划用于试验路段的原材料试验结果；

2）批准的混合料的试验报告；

3）材料、拌和、摊铺、碾压设备及施工人员一览表；

4）施工程序（流程）、施工方案和工艺操作计划的详细说明等。

以上资料须经监理工程师批准后，方能进行试验路段施工。（2）试验路段应取得的资料：

1）用于基层（底基层）全面施工的材料的配合比（试验路段可用2~3个配合比，通过试验，确定一个最终配合比）；

2）混合料的松铺系数；

3）标准的施工方法：包括混合料摊铺方法、压实方法和遍数、压实顺序、速度等；

4）混合料的最佳含水量控制范围；

5）运输、摊铺、整平和压实设备的选择和组合；

6）每一作业段的合适长度；

7）一次铺筑的合适厚度；

8）压实度、强度试验结果；

9）试验报告。以上资料以总结报告形式，提交监理工程师批准后，作为主体工程全面施工过程中的现场控制依据。

二、大面积基层施工质量控制

1、混合料的拌和：拌和要点：拌和时，要注意含水量的控制，可略大于最佳含水量1~2%，同时，拌和要均匀。现场施工员要经常检查混合料的含水量，用手轻捏混合料能成团，松手后落地能散开，说明含量适当。含水量过大和过小时，应及时通知后场调整含水量。

2、混合料的运输：根据拌和机的生产量、摊铺、碾压速度，配备足够的运输车辆，保持运行通道畅通，尽快将混合料运送到摊铺现场。如运距远、气温高，运料车应加以覆盖，以防止水分过份损失。

3、混合料的摊铺：高速、一级公路必须采用摊铺机，二级及以下公路可以采用平地机摊铺，松铺厚度：。平地机摊铺1）现场施工技术人员应根据松铺厚度、摊铺宽度、运料车的装料量，计算出倒料的距离，专人指挥倒料，减少平地机整平次数，降低混合料离析程度。

2）初平：在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

3）跟踪测量：在平地机整形基本完成后，立即进行高程和横坡测量，对低于或高于设计高度的部位，用石灰作出标记，再用平地机进行整形。

4）初平完成后，立即用压路机进行快速的碾压一遍，以暴露潜在的不平整部位。

5）对局部低洼处、粗集料集中的离析部位，应用人工及时消除离析现象，并用新拌的混合料或较细混合料进行找平。

6）再用平地机整形一次。每次整形都应达到设计的纵向坡度和路拱横坡。

摊铺机摊铺

1）运输车辆按每车间距10m左右停放在摊铺机的前方，在收到信号后倒车行驶至摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机。摊铺机迎上推动卸料车，卸料车将货厢慢慢顶起1/2，边前进边卸料边顶升货厢。卸料时运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺机铺筑速度相协调。2）当摊铺机前停有3-4辆自卸车时,开始进行摊铺作业，卸料时设专人指挥。摊铺机摊铺时要保持混合料的高度稳定，减少停、开机的次数，行走速度一般为1.5m/min,按两侧的钢丝绳行走进行铺筑厚度控制，匀速作业。3）摊铺机操作手要随时注意观察摊铺机的工作状态和摊铺质量，发现异常情况及时调整。4）混合料运输车运到施工现场卸料后，会不同程度存在离析现象，同时摊铺机铺筑时也同样存在局部的离析，为保证施工质量，在现场应设置质检人员严格把关，安排现场工人负责将离析部分清除，再用好的集料铺筑。压路机初压一遍后，再次进行检查，并彻底消除离析现象。4、碾压：碾压是水稳层施工的非常重要的一道工序，是平整度、特别是压实度和强度是否能得到保证的关键工序。因此，施工时要特别重视。施工单位要根据路幅的宽度、压路机类型，制定碾压方案，使施工路段碾压的遍数尽量相同，压实质量基本一致。

1）摊铺整形完成后，当混合料的含水量在最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合12t以上的压路机在结构层全宽范围内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由路两侧向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。纵坡路段必须从下向上进行强振碾压。碾压时，应重复1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

2）碾压遍数：一般需要碾压6~8遍。即静压一遍、弱振一遍、强振3~4遍、静压消除轮迹一遍。水稳层的边缘应多压2~3遍。

3）控制碾压速度及均匀性、轮迹重叠宽度，避免表层出现波浪、涌包、明显轮迹。在保证碾压不超时的情况下尽量增加一次碾压长度，减少压路机停止、启动次数，提高外观质量。4）严禁压路机在已碾压完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水稳层表面不受破坏。碾压后出现离析和横向裂纹5）碾压过程中，如有局部软弹、松散、起皮等现象，应及时挖除，更换符合要求的混合料重新碾压，或采取其他方法处理，保证达到质量要求。6）跟踪试验检测：现场试验人员和技术人员应在碾压完成后立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。（根据以往在鸦来线路面大修工程的施工经验，在不提高工程成本的情况下，用胶轮压路机碾压能提高基层的平整度和密实度）7）延迟时间的控制：从第一盘料加水拌和起至碾压完毕止，不得超过水泥的初凝时间。混合料的含水率越低，水化速度越快，所以在施工过程中我们要严密组织、科学控制拌合-摊铺-运输-碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时间之内。

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