运输经济学第三讲上

运输经济学

第三讲：运输成本——运输成本概述主讲人：刘维林第三讲(1)运输成本概述主要内容运输供给与运输成本运输成本的分类运输成本的特性固定成本与可变成本规模经济、范围经济与网络经济联合成本与共同成本五种运输方式的技术经济特征与运输成本运输供给与运输成本运输供给：运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。运输供给的特点：“有效”供给的范围较大（短期成本曲线相对平坦）存在明显的外部成本（拥挤成本、环境成本）供给水平受公共资本数量限制供给具有不可分性（资金、时间、空间）可替代性和不可替代性并存运输供给与运输成本运输成本重要性运输供给曲线往往是运输成本曲线的一部分运输生产函数与成本函数存在对偶性对运输企业和产业来说，成本比供给更重要（定价依据、效率指标、管制补贴的基础）运输成本的分类不同的成本概念会计成本（以现金支出为中心）统计成本（产出—成本）经济成本（机会成本）财务成本经济成本与财务成本经济成本(economiccost)经济成本又称为「机会成本(opportunitycost)」，譬如土地用来做道路使用，就放弃做为其它使用的机会，此一放弃做为其它使用机会的成本，即为「机会成本」。若这些资源可在市场上自由交易，机会成本就可以用市场价格来衡量。若这些资源没有市场价格，譬如要用到遗址用地，则其机会成本就较难衡量。若资源使用的经济成本不同于市场成本，则此时的成本一般称为影子成本(shadowcost)或影子价格(shadowprice)的成本。影子价格常用于nonfreemarket或nomarket，即不存在真实交易或无法自由交易的市场时，此时影子价格即应用机会成本的观念。可利用willingnesstopay加以计算，或利用替代市场的间接方式计算其值。经济成本财务成本当一个资源可以在市场上自由交易(freelytraded)，使用时又不会产生外部成本或利益(externalcostsorbenefits)，且政府没有对其课征税收(tax)，此时经济成本与财务成本就相同。否则，两者就会不同。譬如，一个公交车公司被政府要求付较市场高的薪资给员工，则此时使用员工之经济成本就低于财务成本。运输成本的分类成本的表示方法总成本固定成本变动成本平均成本边际成本沉没成本资本成本（固定成本or折旧成本）使用者成本社会成本共同成本联合成本运输成本的分类平均与边际成本平均成本定义为每单位生产量之成本，它帮助我们做「要不要做」的决定。边际成本则定义为每增加一单位生产量之额外成本，它帮助我们决定何者是「最佳解」。运输成本的分类沉没成本沉没成本又为历史成本，其已经发生且目前已无法避免的成本。以经济观点而言，此项成本可以不算经济成本或机会成本，因为此项资源已经使用，且已没有机会再使用它。以新建一座机场为例，一旦机场兴建启用，该项兴建成本已成为历史成本，不论是否营运，机场的设施仍存在那儿。沉没成本在经济成本上可能不列入成本项，但对于财务上仍有其意涵，譬如，在兴建机场时，若有借贷就有利息，这些利息支出对于日后营运单位就成为一种财务负担。沉没成本通常不算入经济成本，因为其已不易再转为其它用途使用。但是在许多项目的财务成本计列时，只要其曾经发生贷款产生利息支付，则其属于延续性成本，应予计列。运输成本的分类使用者成本、供给者成本、外部及总社会成本使用者成本使用者本身支付的成本，例如使用者之一般化成本(generalizedcost)。使用者一般化成本包括使用者直接花费的货币成本及其它的时间成本、潜在的事故风险成本及舒适等。供给者成本发生在运输服务及设施供给者的成本（FacilityCostorServiceCost）。若供给者为政府，则为政府的成本。外部成本是发生在使用者与供给者以外的成本。譬如在提供运输服务的过程中，常常会产生空气污染、噪音等，对于非关使用者与供给者之外的第三者造成成本的负担，此即为外部成本。在运输服务供给与需求媒合的过程中，往往会产生所谓「交易成本（transactioncost）」，如信息搜寻成本以及BOT项目中的协商成本等，都属于外部成本之一。总社会成本是使用者成本、供给者成本与外部成本三者之总和扣除政府的税收收入。总社会成本是对社会的一种净成本，其与社会净利益相比较后，可以决定是否该提供运输设施或服务。城市道路私人汽车的短期供給函數总成本固定成本"总成本低速高速时间价值车辆营运成本过路費过路費成本流量(a)供给者总成本成本流量(b)供给者之平均成本成本流量(c)成本回收(过路費)成本流量(d)私人汽车使用者之供给函数私人运具长期供给函数平均成本流量六车道四车道二车道公路上公车系统之供给函数时间成本票价时间成本票价固定价值(a)营运者总成本成本流量0成本流量(b)营运者之平均成本0p1成本使用者流量(d)使用者之供給成本(固定服务班次)0p1成本使用者流量(c)使用者之供給函数(班次可变动)0p1拥挤拥挤短程之航空運輸使用者之供給函數

时间成本票价(含稅收)拥挤延误班次延误旅客流量平均使用成本0长程之低航空运输使用雨者之供给识函数时间成本票价(含稅收)旅客流量平均使用成本0运输苦成本亿的分氧类一般博化成淡本模蚂式的上主要薪构成场站揭成本(t仔er额mi址na讯l完co兽st盾)场站锈的固被定成诸本(c横ap季it林al太c趣os谷t)场站丹的开撤办成邻本(t孙he丝式c钥os偷t摸of聪k水ee饶pi洲ng利t羞he剖t傻er龄mi总na孕l郊op劲en鼠f也or活t钳ra赞ff嚷ic魔)场站严的维盼护成征本场站熄的营蚊运成睁本路线遗设施乖成本(l躁in歉e床of盼r两ou取te光i倡nf涛ra羊st毁ru视ct麻ur狼e柱co芬st碑)固定静成本营运戴及管数理成罪本维护惯成本车辆侦成本(v伞eh溜ic肉le足c睁os弃t)固定植成本营运鞭成本维护始成本使用砌者成这本(不含息使用舒者直券接的口货币绢成本)外部曲成本运输爸成本砖的特诸性资本感密集饼且固栽定资蜂本庞拍大沉没流成本投特性长周闹期特晓性（彼建设维、使岂用）营运选成本咱相对与较小联合辨成本棕特性固定松成本届与可暂变成概本长期规？短剃期？短期郑成本机车军成本车辆景成本路轨凳与信符号成粮本土方灯工程准成本15什3截0硬45涨6掏0成本年份固定任成本询与可澡变成忘本长期责成本舟曲线箱与短企期成健本曲悠线成本产量SR哀AC1SR经AC2SR揉AC3SR停MC1SR爷MC2SR均MC3LR走MC鹅=L戏RA蚕C轮船赢运输溪的长帆期成亡本与摩短期仰成本赠曲线规模害经济淘、范刮围经宝济与葡网络秃经济假如参运输变产业菠具有哪「规近模经章济（ec偶on宰om崇ie利s详of征s忧ca唱le）」仅，则江其边皮际成腹本将故小于序平均刷成本片；相反倦地，饺若不孩具规阵模经默济，叔则其婚边际郑成本卧将大派于平屋均成奥本。例如免在一漂个拥脱挤的芬都市打地区敬，增雷加一啄单位若交通恶量的扔边际许成本捆则可压能远匆高于摆其平炕均成愿本。而所踩谓「哪规模贝经济鸡」系袜指当占厂商疾产能仆与产切量增店加时私，由暴于大暂量采仰购原岗料使俗成本让降低滔，产能品或阶服务垦的每资单位唱制造偶成本刮随产剥量扩哭大而禽下降末所带近来的辜效益何，称紧为规支模经胡济。规模喂经济族、范改围经焰济与石网络结经济SE忘>奏0具有姐规模挤经济SE烤=趋0固定铜规模鲁经济SE厅<俗0不具遗规模腊经济规模属经济贷、范转围经路济与伍网络探经济当规亏模经灯济存辆在时步，企喝业可能扩展票生产待以获喇取利忆益，域使平崇均成决本下寸降，舰此一墙利益摊又可炒分为拍两个更层面套：分岩别是大厂房(p沟la弓nt素l眉ev嚼el旨)利益违和厂度商(f新ir载m压le过ve慎l)利益稍。在厂喊房利庸益方丽面：完整远法则(P扎ri瞎nc巴ip妹le赌o损f鸽in嗓di拳vi龙si牧bi让li塔ty充)，这搂是指敬机器亦等固松定因项素对互于大志厂商志可以踢充分市使用析而不告增加雄成本牛，例建如一向部每罗天可拦以行樱驶12歼00公里锹的巴础士，惯小公精司每摄天只观行驶30幅0公里址，而汤大公线司由侧于服无务路储网绵下密、草排班伙技术屋较佳渐，每魔天营喷运里攀程可西达80屈0公里阶，大贞家的远固定赶成本复虽然雄一样侵，但没是大泳公司顷的平蹦均成叠本便里较低矩。备用秃生产钞力成堪本(c兽os猛t静of掀k坡ee炼pi厦ng若r直es渗er养ve嗽c卸ap榆ac雕it烤y)，大帮公司粘的备良用待锄命（st制an士d停by）服旬勤比两率会抓较小丧公司微为小甩，因模此成死本可具以下批降。规模黑经济摔、范庭围经熄济与托网络捉经济在厂脉商利滋益方恒面：销售育经济修，例备如买纷广告敬的平项均成摆本下洪降。管理源经济孟，例利如企浩业管透理可奏以更川仔细津，增暖加营呜运效瓶率。财务灵经济稼，例沸如公国司规关模越观大，慕向银辞行贷第款，孙银行艘要求钉的利泥息通拨常较舍低，倘财务暮成本僵因此荐下降泰。科研采发展络优势摘，一保般公朝司规惨模较亮大时倾，进爹行研皆发的纱效益强会较猾高。风险休承担甚，通翁常大薪公司春可以正在产枣品、役服务扛、或者巿场医规划街上进抱行多辰元化竞，以槐减低横风险组。不过吊，物失极必睛反，惨规模移过大绞往往劫也会祖有反卧效果碗，所巴以规建模到杂达一痕定程活度后边，再啦扩张洁便可赚能会挥产生漂问题血，而于使平且均成侄本上嚼升，宏我们治称之扬为规贷模不巡寿经济(D蜓is委ec贫on跪om高ie井s状of誓s狮ca班le处)。规模冤经济通、范道围经输济与扔网络抓经济运载糟工具巧的规犁模经乘济散装货船的规模经济船舶大小（千吨）15254161120200规模指数1001672674327931318资本成本指数100140197291457641运营成本指数（不计燃料）100121134155201275远洋航行燃料消耗指数100155230353578843船员人数313838383838规模文经济巾、范探围经括济与纤网络附经济基础娃设施你提供奇的规现模经门济大港口业务的规模经济温哥华西雅图货运量（1973）88000377000泊位数311码头费23.6333.75港口装卸费及通行费81.2740船舶维修及设施费026.60下闸门附加费22.280总港口费/集装箱127.1893.35规模裙经济屯、范葬围经扎济与万网络靠经济大运前输队吨的规论模经预济大运念输队光在维搏修、雕标准值化、夸多样华化、朵人力熄成本因等方绳面的亡优势经验疗证据苏并不换充分规模疮经济近、范迹围经齿济与现网络园经济范围摄经济若SC姨>粪0则存肚在范路畴经谊济的疯现象法；SC耍=将0联合影生产吨并无赛成本萝变化冲之现载象；SC伟<床0则无敢范畴栗经济位的现凭象。范畴床经济漆系指藏在多针元产梯出时稻，假炸设厂洲商生塑产Y1、Y2两种喷产品允的总彩成本胃，较柴生产镇单一坏产品相的总俊成本巡寿为小疮，则禾称厂隐商在Y=弯(Y废1,岛Y促2)具有仁范畴松经济朗。在多厅产品熔的生旧产中夸节约剑了成萌本如随责着城涝市扩涝展，枝公共扛汽车阁服务蚁存在惕范围纷经济规模僚经济手、范赚围经爷济与炸网络跌经济网络麻经济网络短密度较经济运输俯网络章上所偏有的教运量模以同垒比例浅增加紫时，楚平均挽的吨垄公里督或人纹公里晌成本逃下降碰，来撇自于此把同婚方向茧的不弄同运肥输量搜合并冠，