混凝土及钢筋混凝土工程施工方案

1概述1.1工程规模及结构设计淮安枢纽位于入海水道与京杭运河交汇处，是入海水道的第二级枢纽。其作用是实现入海水道与京杭运河的立体交叉，维持京杭运河水路航运，同时满足入海水道泄洪及渠北运西地区排涝要求和连接淮扬公路交通。立交地涵采用上槽下洞的结构型式，用于入海水道泄洪的下部涵洞共15孔，单孔断面尺寸为6.8×8.0m，3孔一联，共计五联，每中联宽24.4m，每边联宽24.6m。上部通航渡槽设计净宽80.0m。立交地涵顺水流方向总长108.604m，宽122.48m。地涵进、出口设钢筋混凝土翼墙和钢筋混凝土、防冲护坦；上部渡槽两端设钢筋混凝土铺盖和挡土墙；地涵南北两侧和运河翼墙内侧设钢筋混凝土地下连续墙，墙底高程-7.5～-27.5m；另外，在地涵顶部设浆砌块石护底和沥青混凝土防水层。涵身混凝土结构自下至上分为15cm厚混凝土垫层；130～150cm厚涵身底板钢筋混凝土；100cm或120cm厚涵墩钢筋混凝土；100cm厚涵顶板钢筋混凝土；涵顶板上部20cm厚防水沥青混凝土、30cm厚浆砌石和上、下游侧挡水墙钢筋混凝土。垫层底部设反滤层。地涵结构设计详见附图-01～附图-03。翼墙混凝土从2001年6月6日开始浇筑，截止7月底已浇筑混凝土约3500m3，7月底工程形象面貌详见附图-04（一）～附图-04（二）。1.2混凝土工程项目及工程量本工程混凝土及钢筋混凝土工程主要包括：（1）涵身底板、涵墩和涵顶板混凝土；（2）挡水墙混凝土；（3）岸墙混凝土；（4）入海水道侧上、下游翼墙混凝土；（5）运河水道侧上、下游翼墙混凝土；（6）入海水道方向上、下游护坦混凝土板和混凝土格埂；（7）运河水道方向上、下游护坦铺盖混凝土；（8）涵顶沥青防水混凝土；（9）桥头堡混凝土；（10）堤防护坡面板和格埂混凝土；（11）素混凝土垫层；（12）地下连续墙混凝土；（13）预制混凝土。混凝土及钢筋混凝土总工程量约14万m3，其中：涵身混凝土及钢筋混凝土约7.2万m3；上、下游岸、翼墙和底板防冲护砌混凝土及钢筋混凝土约4.8万m3；运河铺盖、翼墙和防冲护砌混凝土及钢筋混凝土约0.92万m3；地下连续墙混凝土约0.63万m3以及其它零星混凝土工程。钢筋制安约11500t。混凝土分布及仓号划分基本参数详见附表-01。1.3气象条件淮安枢纽地处淮河下游苏北平原，气候属亚热带向暖温带的过渡地带，具有明显的季风气候特点，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春、秋季干燥，气候冷暖多变。全年平均气温14.1℃；最冷为1月份，平均气温0.3℃，极端最低气温－20.4℃；最热为7月份，平均气温26.9℃，极端最高气温为37.6℃。多年平均日照2277小时；全年无霜期233天。51~98年统计多年各月平均气温（℃）月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月年平均温度0.32.37.213.919.023.326.926.121.715.99.33.014.1多年平均降雨量930mm，通常夏季（6～8月）的降雨量占全年的50%，冬季（12～2月）的降雨量不到全年的20%，平均每年6月26日入梅，7月17日出梅，梅雨量243mm；极端降雨发生在1984年8月31日，日降雨量为184mm。冬季东北风偏多，夏季东南风或南风偏多，全年平均风速3.1～3.5m/s，最大风速25.3～34.0m/s。大风天多出现在3～4月份或7～8月份，该区基本风压0.35KN/m2。2施工部署2.1概述2.1.1地涵钢筋混凝土施工的特点2.1.1.1高标准、高质量淮安立交地涵工程是我局在淮河流域承建的第一个大型立交地涵工程，其结构复杂，且具有薄壁结构特点，施工难度较大。但淮安立交地涵工程是我局在淮河流域创信誉、树形象的头号工程，是关系到我局生存和发展的关键工程。因此，我局提出要将淮安工程创建为精品工程的口号，争创“省优”、“部优”。2.1.1.2温控防裂、创无有害裂缝工程混凝土温控防裂是淮安立交地涵混凝土施工的主要难题之一，确保立交地涵无裂缝，或无有害裂缝，是对我局施工综合能力和施工水平的一个非常严峻的挑战，是我们面临的一个重中之重的任务。2.1.1.3工期紧、施工强度高、资源配置强度大且不均衡地涵混凝土施工自2001年9月至2002年4月，历时8个月，考虑冬季施工，气候影响等各种因素，实际有效施工期约6个月。完成混凝土浇筑约10万m3，钢筋制安约1万吨，模板制安、拆除约20万m2。混凝土浇筑月强度将达到1.8万m3/月。在没有有效的垂直运输设备，周转材料不允许多次周转的情况下，发动人海战术，大量投入周转材料。如何配置满足施工强度需求的各种资源，这是我们面临的又一个重要的课题。2.1.1.4高标准、高强度、短工期施工，必须有严紧、周密的施工组织严紧、周密的施工组织是摆在我们面前的又一个重大课题。在施工质量方面，重在加强和提高施工过程中各个环节的施工工艺；在施工工期方面，要加强施工过程各个环节的合理衔接，紧抓关建线路上的关键项目，力争关建线路最短；在资源配置方面，要做到劳动力，周转材料，混凝土原材料，机械设备等最优的资源配置，并且必须有足够的提前度；在施工动员方面，要做到局情教育和劳动分配相结合，合理的劳动分配是企业发展的基础，也是加强施工组织的重要方面；在生产效率方面，提倡工效型组织管理，逐步改变施工组织观念。2.1.1.5混凝土生产、运输是影响工程顺利进行的关键环节由于本工程混凝土粗细骨料储备量太小，且混凝土粗细骨料较大程度的依靠水远，受气候，京杭运河水位影响较大，给粗细骨料组织、储备带来先天不足的困难，应引起高度重视。混凝土生产系统、皮带机、胎带机等混凝土运输系统运行的保证率，也是保证工期质量和工期的关键环节，此环节不可预见的因素较多，应提前充分考虑可能的机械故障，配备足够的配件，并且有必要的技术服务保障。2.1.1.6严格执行规范、规程、技术要求，规范施工工艺、强化工艺标准严格执行规范、规程、技术要求，规范施工工艺是保证施工质量和温控防裂的重要措施之一，在本工程施工中尤显重要。规范施工工艺是全体参战人员共同面临的一个重要任务，必须贯彻在施工各个环节中去，这是创精品工程的基础。2.1.2钢筋混凝土施工方案编制原则钢筋混凝土施工方案遵从以下主要原则进行编制。2.1.2.1高标准、高质量，严格要求，争创“省优”、“部优”，研究、加强、规范各环节的施工工艺，保证混凝土内实外光。2.1.2.2确保2002年5月31日具备通水条件，实现合同工期。2.1.2.3充分考虑混凝土施工的温控防裂措施，力争做到淮安立交地涵混凝土结构无裂缝或无有害裂缝。2.1.2.4尽可能均衡生产，有利于施工组织，降低工程成本。2.1.2.5充分考虑岸墙施工、地连墙施工、混凝土仓号准备、金结安装、胎带机性能、混凝土生产运输，施工局的综合施工能力等各种因素对施工质量和工程进度的影响。2.1.3地涵钢筋混凝土施工总体思路认真研究地涵钢筋混凝土施工的特点，遵从地涵钢筋混凝土编制原则，确定地涵钢筋混凝土施工的总体思路。2.1.3.1采取以联为单位，分块连续浇筑施工方案，实现多工作面平行施工，减少施工循环，缩短施工工期，确保合同节点。2.1.3.2引进和使用ROTEC高速混凝土运输皮带机和胎带机，解决水平和垂直运输及混凝土仓内布料问题。同时实现低坍落度混凝土浇筑，有利于混凝土温控防裂。2.1.3.3采取优化混凝土配合比，掺加粉煤灰，涵墩预留后浇带，使用竹胶模板及控制拆模时间，加强冬夏季混凝土保温及养护，混凝土浇筑避开冬夏季最不利温控时段，加强混凝土生产、浇筑各环节施工工艺等温控防裂措施，力争实现无裂缝或无有害裂缝的温控防裂目标。2.1.3.4以立交地涵主体施工为主，穿插其它项目施工，均衡生产，确保全面完成施工任务。2.1.3.5加强施工计划和施工方案的严肃性，充分配置各种资源，提高施工组织及管理水平，提高工效，采取合理的分配制度，提高员工生产积极性，为圆满完成立交地涵施工任务打下坚实的基础。2.4施工阶段划分混凝土工程施工总体上分为两个施工阶段，第一阶段紧紧围绕二○○二年五月三十一日地涵具备通水条件进行安排施工，该阶段施工的重点是地涵砼的施工，该阶段完成混凝土浇筑量约10.8万m3，约占全部混凝土量的80%；第二阶段是地涵通水后剩余砼的施工，该阶段施工的重点是下游部分翼墙及护坦和护坡砼的施工，该阶段完成混凝土浇筑量约3万m3，约占全部混凝土量的20%。根据合同要求，2001年5月31日地涵应具备通水条件，因此必须完成如下项目施工。①、地涵主体；②、岸墙；③、运河侧翼墙；④、入海水道侧与岸墙相邻的8块空箱式翼墙；⑤、运河方向护坦，铺盖及护坡；⑥、地连墙；⑦、已施工的岸翼墙后土方回填至EL6.0高程；⑧、金属结构安装，闸门具备启闭条件。以上项目主要工程量为：砼浇筑约10万m3,钢筋制安约1万吨，模板制安、拆除约20万m3，金属结构安装约260t。地涵混凝土施工计划在2001年8月初开始仓号的准备工作，8月底或9月初开始地涵主体混凝土浇筑，2001年12月底完成②、④、①联和③联下中块、下涵首施工。2002年3月地涵全部达到EL3.0mm高程以上，2002年4月中旬完成地涵混凝土施工，地涵施工历时约8个月。由于设计要求岸墙必须先于地涵边联施工，因此岸墙施工成为关键线路上的关键项目。入海水道北岸岸墙必须在2001年9月上旬开始施工，10月底必须施工至中隔板以上；入海水道南岸岸墙必须在10月上旬开始施工，2001年11月底必须施工至中隔板以上。2.5主要混凝土结构分层分仓2.5.1施工分块上下涵首、涵身、岸墙、翼墙、护滩、铺盖等按设计分缝分块，具体见附图-05。2.5.2地涵上、下游涵首分层分仓地涵上下涵首顺水流方向长度均为25m，其中上涵首高程为EL-8.65～EL16.50m，下涵首高程为EL-8.65～EL15.8m。地涵上、下涵首主要结构自下而上分为涵底板、涵墩、涵身顶板、挡水墙四层，每层为一个仓号进行浇筑。具体见附图-06～附图-07。2.5.3地涵涵身分层分仓地涵涵身每联分为两块，每块顺水流方向长度为31.272m,高程为EL-7.65～EL3.00。每块涵身自下而上分为涵底板、涵墩、涵顶板三层，每层为一个仓号进行浇筑。具体见附图-08。2.5.4地涵岸墙分层分仓立交地涵岸墙分为：上、下游左岸岸墙和上、下游右岸岸墙，上游左、右岸岸墙底部齿槽高程为EL-7.60m，顶板高程为EL15.30mm；上游岸墙净高22.9m，为空箱式结构，在EL5.00m高程设40cm厚水平隔板，将岸墙分为上下两层箱体，下层箱体净高12.6m，上层箱体净高10.3m；下游左、右岸岸墙底部齿槽高程为EL-7.60m，顶板高程为EL14.60m，下游岸墙净高22.2m，为空箱式结构，在EL5.0m高程设40cm厚水平隔板，将岸墙分为上下两层箱体，下层箱体净高12.6m，上层箱体净高9.6m。结合岸墙结构特点，拟定将岸墙分三层浇筑。具体见附图-09。2.5.5翼墙分层分仓立交地涵翼墙设计为钢筋砼空箱式和扶壁式两种结构形式。结合翼墙结构特点，拟定空箱式翼墙分三层浇筑，扶壁式翼墙分二层浇筑，具体见附图-10。2.6立交地涵主体混凝土施工顺序立交地涵主体混凝土采取“以联为单位，分块连续浇筑”的施工方案。本方案共进行3个循环，每次循环以联为单位，从底板到闸顶分四层浇筑。第一层浇筑涵底板层，第二层浇筑涵墩层，第三层浇筑涵顶板层，第四层浇筑挡水墙层。第一次循环浇筑②、④联，胎带机布置在③联；第二次循环浇筑①联，③联下涵首和下中块及②、④联的挡水墙；第三次循环浇筑⑤联，③联上涵首和上中块及①、③、⑤联挡水墙。第二次，第三次循环将胎琏机布置在涵顶板上。各循环顺序及皮带机、胎带机布置详见附图-11～附图-13。3施工进度计划3.1主要关键节点(1)2001年8月开始进行地涵第一循环砼浇筑仓号准备，9月初开始进行地涵第一循环砼浇筑。9月15日前完成第一循环第一层混凝土浇筑。(2)2001年9月上旬入海水道北岸岸墙开始施工，10月底入海水道北岸岸墙施工结束或中隔板施工结束；11月底入海水道南岸岸墙施工结束或中隔板施工结束。（3）2001年12月底，完成第二次施工循环。（4）2002年3月地涵全部达到EL3.0m高程以上。（5）2002年4月15日，地涵进出口闸室全部浇筑完成。(6)2002年5月20日，京杭运河方向铺盖、护坡混凝土全部完成，具备通水条件。（7）2002年5月底阶段验收。(8)2002年5月至2002年12月，完成第二阶段混凝土浇筑任务。3.2施工进度计划施工进度计划详见附表-02。3.3混凝土浇筑强度3.3.1月浇筑强度根据施工进度计划要求，地涵砼施工从2001年9月初正式开始底板浇筑，到2002年4月中旬施工结束，以满足金属结构安装及通水时砼强度要求。总施工工期约8个月，完成地涵混凝土浇筑量约10万m3，平均月强度约为1.25万m3/月，高峰月施工强度约为1.5万m3～1.8万m3/月。混凝土浇筑月强度详见附图-44。3.3.2最大单仓浇筑量及班浇筑强度涵底板最大浇筑块31.272×24.6m，约770m2，最大单仓浇筑量约1100m3，采取台阶式浇筑，高峰班浇筑强度要求大于240m3/班，实际混凝土生产及运输能力约400m3/班，能够满足强度要求。3.3.3钢筋制安强度钢筋制安月强度详见附图-45。3.3.4劳动力强度劳动力月强度详见附图-46。4主要施工方法4.1模板规划、加工及安装为保证混凝土浇筑内实外光和混凝土温控防裂，本工程模板规划原则为：①、地涵外侧模板必须采用竹胶模板或木模板，其它部位凡能够采用大型钢框竹胶模板的混凝土面，均采用大型钢框竹胶模板，不能用大型竹胶模板的混凝土面，可采用标准小钢模或木模板，木模板采用厚2.5cm的松木板；②、进出口曲面模板和墩头模板采用定型木模板。拉杆采用φ16圆钢制作，采用内拉方式和对拉方式。涵洞内满堂红架子拟采用碗扣式脚手架管，其它部位围檩和支撑系统均采用φ48钢管。涵洞内满堂红架子详见附图-14。模板缝间夹海棉条止浆。4.1.1地涵模板规划、加工及安装●涵底板模板制作和安装涵身底板的四周模板采用1220×2440×12mm和60×2440×12mm钢框竹胶模板，内拉固定。止水周围采用木模板。贴角模板采用定型钢模板，在垫层砼浇筑时在相应位置预埋插筋用于架立固定贴角模板。贴角相交处的异型模板由各处负责现场制作木模板。钢框竹胶模板加工图详见附图-15；止水周围模板制安详见附图-16。●涵墩及顶板模板规划、制作与安装涵墩和顶板模板均使用钢框竹胶模板，涵墩使用12mm厚的竹胶板，涵顶板使用15mm厚的竹胶板。端头模板使用小钢模或竹胶板拼装。钢框竹胶板模板制作在加工厂内完成，运输至作业面，人工安装。模板的安装要按施工图进行测量放线，要设置足够的控制点，以便检查校正；模板安装过程中，要设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆；模板安装的允许偏差不得超过施工图纸的技术要求和规范要求，模板下端不得有错台。涵墩模板采用对拉固定型式，顶板模板采用碗扣式满堂红脚手架承重平台。其型式详见附图-14。●上、下游涵首模板规划、加工及安装上、下游涵首顶板异型模板和墩头模板用5cm厚木板加工成型，外包三合板。异型模板在加工厂按大样分节加工，经拼装合格后，编号存放。现场安装时按序号安装就位。上、下游涵首闸门槽模板用木板在加工厂加工，现场拼装。其他部位的模板同涵身。详见典型模板配板图。4.1.2岸、翼墙模板规划、加工及安装●岸、翼墙底板模板因岸、翼墙底板厚度分别为80cm和70cm，不宜使用大模板，拟使用小钢模现场拼装，其支立型式参见地涵涵身底板。●岸、翼墙空箱墙体模板岸、翼墙均为空箱式结构，对外露面采用1220×2440×12mm钢框竹胶板模板施工。空箱内侧模板用小钢模拼装，以便于模板拆除后从预留孔洞内运出。4.1.4拉杆对拉模板采用预制块内撑杆，涵洞底板和涵洞顶板模板采用内拉，其它部位采用对拉和内拉相结合的方式，拉杆均采用φ16拉杆。（1）预制块标号为C30，一级配，现场拌制，具体配比由试验室提供。（2）现场安装时，预制块两端仍需加木垫块，木垫块体型为六面体棱台，厚度统一规定为3cm，其余尺寸见附图。（3）加工木垫块的材料统一由综合加工厂采用3.5cm厚板材经压刨制成3cm厚的板材。（4）预制块横断面为正方形，其中岸、翼墙部位采用6×6cm断面，地涵部位采用8×8cm断面；预制块中拉杆孔的成孔，采用在预制时内放φ20钢筋拔出成孔的方法。（5）在预制过程中，拆模后及时在表面（共6个面）凿毛。（6）木垫块安装完，在紧固拉杆前，必须将木垫块调整好，使垫块底边横平、竖直。4.1.5典型模板配板图典型模板配板图详见附图-17～附图-33。拉杆拉杆L50AL50A40～45装配示意图木垫块预制块φ18孔模板φ20孔40～45装配示意图木垫块预制块φ18孔模板φ20孔4040～4540～45φ18孔50A木垫块俯视图50φ18孔30A-A说明：1、本图未按比例画，图中尺寸以mm计。2、预制块长度为＝墙厚L－30mm－30mm。3、现场安装时，预制块安放应成水平状态。40～45φ18孔50A木垫块俯视图50φ18孔30A-A说明：1、本图未按比例画，图中尺寸以mm计。2、预制块长度为＝墙厚L－30mm－30mm。3、现场安装时，预制块安放应成水平状态。4.2钢筋加工及安装钢筋加工统一在钢筋加工厂加工，钢筋加工的尺寸要符合图纸要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过规范规定的数值。钢筋的弯钩弯折加工要符合规范要求。钢筋运输采用载重汽车水平运输，人工装卸。钢筋安装前，先按施工图纸测量放线确定控制点，焊接架立钢筋，然后按施工图纸绑扎和焊接钢筋接头，钢筋焊接接头必须满足施工图纸和规范要求。由于钢筋制安比较复杂，为规范施工，避免返工，对钢筋接头做原则性规定。钢筋接头原则：（1）钢筋号表编制时，要充分考虑接头位置，可安装性，钢筋直径对安装的影响等各种因素。（2）严格按照监理实施细则中有关钢筋作业的要求进行施工。（3）钢筋加工厂严格按照钢筋号表进行加工，钢筋接头能够在综加厂焊接者，原则上采用闪光对焊焊接。（4）施工处厂根据现场施工条件、仓号特点及方便安装等因素，可在加工厂焊接或在作业面进行钢筋的焊接作业。（5）现场焊接作业要求：●22、25、28、32钢筋的水平接头原则上采用气压焊或帮条焊；竖向接头原则上采用气压焊、埋弧焊或帮条焊。●16、18、20钢筋可采用搭接焊。●在特殊情况下，也可采用绑扎接头，但需满足规范要求。●钢筋在同一截面内接头面积占总面积的百分率不超过规范要求。●竖向钢筋预留的焊接接头，应适当考虑方便焊接作业。4.3止水及预埋件安装本工程使用的止水种类有铜止水和橡胶止水，其中铜止水又有3种型式，施工前一定要仔细阅读图纸，按要求进行安装。止水用型钢固定，或采取定型模板固定，以保证其位置。不得在止水上钉钉，打孔等。不锈钢垫块、排水管、接地以及金属结构安装时的预埋件等所有埋件，均要按设计图纸要求进行埋设，并用钢筋或型钢固定牢固，保证其位置。止水工程量统计：止水工程量统计表序号项目橡胶止水（m）铜止水（m）备注1铺盖与铺盖间止水688688止水12支护墙与铺盖止水20203铺盖与翼墙间止水390390止水74铺盖与地涵间止水168168止水25护坦与护坦间止水1360止水36护坦与岸翼墙间止水260止水37翼墙与翼墙、岸墙间止水460230止水5、止水48地连墙与铺盖间止水3283289地连墙墙顶止水30010边墩与翼墙间竖向止水9211地涵内部止水2724186012地涵与渡槽间止水41213合计6810272414部位T型接头（77°）T型接头（90°）T型接头（77°）十字接头15铺盖3436341616护坦80148017地涵42418合计11850114404.4混凝土浇筑4.4.1混凝土配合比设计根据两次专家咨询意见和业主有关会议精神，我局对混凝土配合比设计进行了进一步优化，详见《混凝土配合比设计》4.4.2混凝土运输及入仓方法●地涵混凝土运输及入仓方式地涵混凝土的水平运输和垂直运输及布料入仓均由美国罗太克公司生产的高速皮带机和胎带机完成。即混凝土从拌和站出料口到基坑内的水平运输由罗太克高速皮带机完成，混凝土垂直运输和布料入仓由胎带机完成。罗太克胎带机覆盖半径60m，仰角和俯角均为30°。每小时输送混凝土能力大于100m3/h。胎带机的平面布置和浇筑示意图分别见附图-34～附图-36。●挡水墙采用皮带机输送混凝土入仓，但在条件允可情况下，也可采用泵送混凝土入仓。●岸、翼墙混凝土运输及入仓方式岸、翼墙混凝土的水平运输和垂直运输均由混凝土输送泵完成。即在拌和站出料口布置一台混凝土泵直接接料，泵管沿进基坑道路布设直至仓号。●护坦、护坡及桥头堡等部位的混凝土运输及入仓方式护坦、护坡及桥头堡等部位的混凝土运输及入仓方式均用混凝土泵完成。4.4.3混凝土浇筑层厚根据本工程所配备的混凝土生产、运输和浇筑能力、振捣器性能，在一般情况下，控制浇筑层厚为40～50cm，入仓面的混凝土随浇随平仓，不得堆积，更不能平仓代替振捣。混凝土布料要对称均匀布设，下料高度超过2m时，要使用溜筒。混凝土浇筑上升速度必须控制在0.5m/h以内。4.4.4混凝土振捣各种垫层使用软轴振捣器和平面振捣器或微振梁振捣；各种底板和地涵混凝土在条件许可下可采用100型振捣器振捣，但在钢筋密集处，止水周围，埋件周围、隔缝板附近，必须使用50型软轴振捣器振捣。岸、翼墙等薄壁结构用软轴振捣器振捣，后浇带回填采用软轴振捣器振捣。每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆时为准。并避免振捣过度。振捣操作要严格按规定执行。振捣器距模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2，并不得触动钢筋及预埋件。局部振捣困难时，用30型软轴振捣器振捣。隔缝板附近必须用小于50型的振捣器振捣，确保隔缝板及止水质量安全。4.4.5混凝土施工缝面处理在浇筑上层混凝土前，要对下层混凝土的施工缝面进行冲毛处理，部分采用人工凿毛。4.4.6混凝土养护和模板拆除采取正确的养护方式和加强混凝土养护工艺，有效的控制拆模时间，是混凝土温控防裂的重要措施。地涵混凝土浇筑从9月份开始至明年4月份，在施工时段内，气温适宜混凝土施工。但加强混凝土的养护并有效的控制拆模时间，仍应引起高度重视。、地涵混凝土养护原则上采取延长拆模时间，利用竹胶模板蓄热养护的养护方式。、地涵外侧竹胶模板必须在混凝土浇筑20天后方可拆除。、涵洞内侧面模板原则上与地涵外侧模板同时拆模，若需提前拆除时，必须经项目总工程师同意。、涵洞顶板，进出口曲面模板为承重模板，混凝土浇筑28d后方可拆除，模板拆除前，其支承系统不得拆除或减弱。、在涵墩中中部和混凝土表面埋设温度计，每联埋设2组，每组2根。观测混凝土内部与混凝土表面温度变化情况，经混凝土内部温度、表面温度、大气温度比较、分析，有效控制拆模时间，并及时调整和采取其它保温措施，使保温措施更合理。、由于掺加萘系外加剂后，混凝土早期水化加速，因此混凝土浇筑到收面高程时，振捣平仓后立即覆盖一层聚氯乙烯薄膜，薄膜上层覆盖一层湿润的草袋进行保温、保温养护，以防混凝土失水干缩、裂缝。、地涵外侧竹胶模板拆除后，涂刷混凝土养护液养护，以防混凝土后期干缩、裂缝。、岸、翼墙采用涂刷混凝土养护液的方式进行自行封闭养护。4.4.7涵底板和涵顶板混凝土浇筑涵底板和涵顶板混凝土浇筑单仓面积较大，最大面积约770m2，涵底板最大单仓混凝土浇筑量约1100m3，涵顶板最大单仓混凝土浇筑量约800m3。考虑混凝土拌和站的生产能力和确保混凝土浇筑质量，确定采取台阶法浇筑，从仓号短边一端向另一端推进。台阶法浇筑要作到台阶分明，料头整齐，加强振捣。根据施工进展情况，若混凝土生产、运输能力许可时，应尤选层浇法。涵底板厚1.3m，分3个台阶，台阶高40～50cm，台阶宽＞4涵底板厚1.3m，分3个台阶，台阶高40～50cm，台阶宽＞4m，坡度1：1.5，每条带混凝土量约50～60m3，时浇筑强度约50m3/h，覆盖间歇时间2～3h。⑥＞4m③⑤＞4m③⑤④②①④②①6m6m涵底板台阶法浇筑示意图涵底板台阶法浇筑示意图4.5涵底板过流面施工涵身底板混凝土浇筑的关键技术是混凝土的浇筑方式和底板的收面，浇筑方式采用台阶式浇筑，底板面层收面采用混凝土真空吸水技术。4.5.1技术要求和操作要点（1）底板混凝土浇筑采用台阶式浇筑，下层混凝土浇筑长度必须超前于上层台阶混凝土2m以上。每层铺料厚度控制在40~50cm（100型振捣器）或30～40cm（软轴振捣器），面层铺料厚度不大于30cm。（2）上涵首混凝土浇筑铺料从下游向上游浇筑，下涵首混凝土浇筑铺料从上游向下游浇筑，涵身段可根据现场实际情况自行选择浇筑方向。（3）底板面层混凝土浇筑程：30cm厚混凝土铺料→软轴振捣器振捣→滚杆及振捣器找平→真空吸水机吸水→抹光机研压→人工抹平压光。（4）在底板表面设置控制高程的导向轨，滚杆沿导向轨控制底板高程，导向轨采用Ф25钢筋制作，立柱必须立在混凝土垫层上，要有足够的强度，各块可根据实际情况进行加固，轨道每孔布置两道，分别距两侧的贴角模板边20cm，具体布置详见附图-37。（5）真空吸水操作要点真空吸水的作业深度不宜超过30cm。由于混凝土中的部分多余水分和空气被抽吸排出，混凝土体积会相应缩小，因此振捣后提浆刮平的混凝土面要比设计混凝土面略高，一般2~4mm。将真空吸盘放置在已浇筑振捣后的混凝土表面，使过滤网平整紧贴在混凝土上，注意检查真空吸盘周边的密封带，并要保证两次抽吸区域中有3cm的搭接。开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度（一般为500~600mm汞柱）开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度。开机延续时间（min）宜为铺料厚度的1~1.5倍，即本工程开机延续时间不少于30min。也可根据经验看混凝土表面的水分明显抽干，用手指压上无指痕或脚踩只留下轻微的痕迹，即可认为真空抽吸完成。真空吸水后要进一步对混凝土表面研压抹光，保证表面的平整。4.6隔缝板施工实施“以联为单位，分块连续浇筑方案”，地涵段与段之间的隔缝板的安装是其关键环节。隔缝板不仅起隔缝作用，还起到模板的作用。而且，止水的安装与加固更加困难。因此，隔缝板和止水的安装与加固成为地涵混凝土施工的关键控制环节。隔缝板和止水的安装与加固采用“内拉内撑隔缝板、型钢加固止水”的方案。其方案遵循三个原则：（1）、隔缝板安装与加固尽可能不影响相邻块的仓号准备工作，但隔缝板的加固必须牢固；（2）、止水采用型钢加固，确保止水不位移；（3）、隔缝板与相邻两块混凝土之间不得留有连结加固件。4.6.1隔缝板制做隔缝板用20mm厚白松板制做，综加厂按设计尺寸将20mm厚木板经压刨加工成15mm厚两面光洁的木板，经防腐处理涂沥青后，进行现场安装。防腐处理采用W-3防腐液渍泡。其配比为硫酸铜35%，重铬酸钠40%，硼酸25%（重量比），配成5%～6%的药液。4.6.2隔缝板与止水的安装与加固隔缝板采用内拉内撑方式安装与加固，隔缝板用∠40×4角钢做围柃，通过螺栓连接，用拉条内拉于插筋或钢筋网上。拉条与钢筋网连接时，采用型钢传力，使钢筋网受力均匀，避免破坏钢筋网。隔缝板内撑采用钢筋直接支撑于钢筋网上。待先浇块混凝土浇筑完毕后，在相邻块将连接螺栓去掉。止水周围均采用型钢加固，确保止水位置不变。具体方案详见附图-38～附图-39。经多种方案比较，隔缝板和止水的安装与加固可采用多种方法实施。但必须遵循上述三个原则。在不违背上述三个原则的基础上，施工过程中可适当调整施工方法。5.混凝土施工温控防裂措施地涵混凝土防裂是本工程的重点和难点，而造成混凝土裂缝的因素很多，有些机理我们还没有充分认识。因此，对混凝土裂缝应采取综合治理的措施。（1）、原则上7、8月份不浇筑地涵混凝土，避开高温月份。目前地涵混凝土没有开始浇筑。元月份气温较低，若工期允许，应停止混凝土浇筑，进行混凝土仓号准备工作。（2）引进和使用ROTEC高速皮带机和胎带机，确保混凝土运输强度和质量。并实现低坍落度混凝土浇筑。（3）地涵涵墩设工作缝，减小结构物长度。根据本工程情况，采用预留后浇带方案。具体详见附图-40～附图-43。（4）优化混凝土配合比，掺加粉煤灰，降低水胶比，减少水泥用量，降低水化热温升，降低和延缓绝热温升峰值。（5）、严格控制混凝土原材料质量，加强混凝土生产过程中各环节的工艺标准，严禁不合格料入仓，增强混凝土自身的抗裂性能。（6）、采用竹胶模板和木模板，并延长拆模时间，降低混凝土内外温度梯度，避免温度裂缝。并防止混凝土早期失水快而造成的干缩裂缝。（7）、加强施工组织，尽可能减少底板与涵墩、涵顶板与挡水墙之间的浇筑时间间隔，避免长间歇。减小底层混凝土对上层混凝土的约束，避免约束裂缝。（8）、严格控制混凝土入仓、平仓、振捣、养护工艺，保证混凝土浇筑质量，这是混凝土防裂的重要措施之一。（9）、采取合理、可行的其它混凝土保温防裂措施。、夏季采取深井降水的抽排水拌和混凝土。、加大骨料仓堆高。、避开高温时段浇筑，夏季混凝土浇筑时间选在下午4时至第二天的上午10时之间；冬季混凝土浇筑选在上午9时至下午5时之间。④、皮带机搭设遮阳棚，混凝土泵管采取保温措施，避免砼拌和物受气温影响太大。⑤、混凝土平仓振捣后，立即覆盖一层聚氯乙烯薄膜和一层湿润的草袋，保湿保温，减小温度回升并防止混凝土失水干缩。⑥、提高全员温控防裂意识，明确温控防裂的重要性。⑦、由于施工区昼夜温差大，要加强夜间混凝土保温。⑧对拆模部位能进行回填的及时进行回填，不能回填的部位及时保温。开仓时仓面保证正温，必要时在涵洞内设置电炉或热风机，以保证砼浇筑温度要求。涵墩混凝土浇筑后，对涵洞口立即封堵。（11）根据埋设的温度计测值，及时采取必要的其它温控措施。6.后浇带施工6.1后浇带设置上涵首后浇带设在闸门槽部位,上涵首边墩后浇带宽5450mm，中墩后浇带宽7251mm。上涵首后浇带底高程EL-6.0m,顶高程EL1.5m。下涵首后浇带设在闸门槽部位，下涵首边墩后浇带宽1910mm，中墩后浇带宽3711mm。下涵首后浇带底高程EL-6.0m，顶高程EL1.5m。②、④联中块设二道后浇带，将涵墩顺水流方向分成3段，每段长度约9.5m左右。①、③、⑤联中块设一道后浇带。将涵墩顺水方向分为2段，每段长15m左右。后浇带宽均为1500mm，底高程EL-5.0m，顶高程EL1.5mm。后浇带设置详见附图-40～附图-43。后浇带的先浇块与后浇块间设一道平板铜止水，铜止水宽30cm。止水伸入后浇带上下高程各30～50cm。6.2后浇带回填先浇块浇筑时，后浇带钢筋断开，或不安装。当先浇块浇筑后，拆除后浇带堵头模板，混凝土表面按施工缝做毛面处理。安装后浇带钢筋，钢筋安装采用绑条焊，焊缝按规范要求错开。后浇带侧面模板和先浇块一起安装。待涵洞顶板仓号准备好后，后浇带随涵顶板浇筑一起回填。后浇带混凝土采用微膨胀混凝土，其配合比由局试验室设计。6.3后浇带与先浇带的连接先浇块与后浇带之间增设插筋连接，在先浇块与后浇带连接的断面上设φ25插筋，插筋间排距为60cm，梅花型布置。单根钢筋长200cm，插入先浇块100cm。7.1混凝土质量保证措施7.1.1为使混凝土外表美观，涵身、岸、翼墙外表面模板均采用钢框竹胶模板，不但能避免因上下层模板接缝而引起的错台现象，而且使整个混凝土面外观光滑、平整、观感性强。7.1.2严格执行“三检制”，确保所施工部位的钢筋、模板、预埋件等符合设计要求；不合格的原材料、成品或半成品不得使用。7.1.3严格控制混凝土浇筑强度和振捣工艺，避免发生跑模、漏振和蜂窝麻面现象。7.1.4严格控制拆模时间，模板必须待混凝土强度达到要求的强度、温度和时间后方能拆模，拆模时必须保证最上部留一层模板，使上层新立模板和下层模板结合良好，以避免上下层模板接缝处出现穿裙、错台现象。7.1.5编制模板加工、安装、拆卸作业指导书，并在施工中贯彻执行，以保证模板施工工艺的落实，防止模板在使用期间变形或因使用不当造成结构尺寸变化及边角、棱线等变形或损坏。7.1.6加强测量放线及检查工作，配备适当的测量仪器和测量人员，确保结构位置和尺寸的准确性。7.1.7一旦出现外观质量缺陷时，根据具体情况及时制定相应的处理措施报请监理工程师批准后进行处理，使其达到规范和合同要求，同时进行调查分析，查找原因，制定或完善相应的预防措施，防止类似情况的再发生。7.1.8完善砂石料仓周围的排水系统，以利砂石料及时脱水。试验室加强对砂石料含水率的检测，及时调整混凝土拌和用水量。7.2安全措施7.2.1建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,狠抓制度落实、责任落实，定期检查安全落实情况，严格执行考评制度和奖惩制度。7.2.2在各施工区、道路及生活区设置足够的照明系统；在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均应设置接地或避雷装置，并定期检查。7.2.3配备适量的灭火设备器材，并应及时检查保养，使其处于良好的待命状态。7.2.4汛期要重视水情和气象预报，根据招标文件制定有效的防洪和防止气象灾害的措施，确保工程和人身财产的安全。7.2.5在施工区内设置明显的标示牌，尤其要做好交通与运输的管理工作，在道路转弯、陡坡等部位设置警戒标示，确保现场的施工交通安全。7.2.6根据各单项项目和工种特点制定相应的安全规程，分发给全体职工及有关有人员，并对广大职工进行培训教育，增强自我保护意识和相互保护意识。特殊工种施工人员必须持证上岗。7.2.7混凝土施工现场实行封闭管理，避免因非有关施工人员擅自入内而引起以外安全事故。8资源配置8.1劳动力组织由于工期紧，任务重，地涵施工必须同时进行8个作业面，拟由4个土建处承担施工任务，每处同时进行两个作业面的施工，每处配备300人，三班作业。岸翼墙施工专门由一个土建队伍进行施工，同时进行两个作业面的施工，亦需200人。混凝土施工劳动力配置计划详见附图-47。8.2主要机械设备配置计划主要机械设备配置计划表机械设备名称型号或规格单位数量备注砼拌和站HZS90座1生产率90m3/h砼拌和站HZ50座2生产率50m3/台时砼拌和机J1-500台2砼皮带机ROTECm340运输能力＞100m3/h砼胎带机ROTEC部1载重汽车JN163部3载重量8t砼泵HB60台3