冬季施工方案(兰渝)

PAGE新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程（ＬＹS－10标段)冬季施工方案中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目第二分部201１年12月PAGE冬季施工方案编制:复核：审核：ﻬ目录ＴOC＼o＂1-３"\h\ｚ\uHYPERLＩNK＼ｌ"＿Toc24726８11１"1概述 PＡGＥREF_Tｏｃ2４７２68111\h2ＨYPＥＲＬINＫ\ｌ"_Toｃ24７268112＂1．1编制依据ﻩPAGEＲＥF_Tｏc247268１1２\h2HＹPＥRLＩNＫ\ｌ"_Tｏｃ２４72６８11３＂1.2工程概况 PＡGEREF_Toｃ２472６８1１３＼h2HYPERＬＩNＫ＼l＂＿Ｔｏc24７26８１１４"1.3气象资料ﻩPＡGEＲEF_Toｃ24726811４＼h２HYＰEＲＬINK＼ｌ＂_Toc2４726８115"1.4冬季施工特点及难点ﻩPAＧＥREF_Ｔoc2４7２6８115\ｈ2HＹPEＲLIＮＫ＼l"_Tｏc247２68１16＂2施工部署ﻩPAGERＥF＿Toc２４7２68１16＼ｈ3ＨYPERLINK\ｌ"_Toc２４7２681１７"２.1施工方案ﻩPＡGEＲEF＿Toｃ24726８1１７\h3ＨYPＥＲＬＩＮK\ｌ"_Toｃ２4７2６８１1８"2.2施工组织ﻩPＡGEREF_Ｔｏc２４72６８１18\h３ＨYPERＬIＮK\l"＿Ｔoc２４７26８119＂２.2．1组织机构ﻩPAＧEＲEＦ_Ｔoc2472６811９\h３HYPERLＩNK\ｌ"_Toｃ247268１２0＂2.2.２施工队伍及任务划分ﻩＰAＧＥREF_Ｔoc24726812０\h3HYPEＲＬIＮK\l"＿Tｏｃ2４72６812１"２.3施工安排 PAＧEＲＥF_Tｏｃ２４７268121＼ｈ4ＨYＰERLINＫ\ｌ"_Toc２47268１2２＂3技术保证措施ﻩPＡＧEＲＥＦ＿Toｃ247268１2２\h４HＹPEＲLINＫ3.２原材料的控制ﻩＰＡGEREF_Tｏc２４7268１24＼h5HYPERＬIＮＫ\l"_Toc24７2681２５"３．3施工配合比的选定ﻩPAGEREF_Toｃ２47２６8125＼ｈ6HＹPERＬIＮK\ｌ"_Tｏｃ2４７２6812６"３.４混凝土的搅拌及运输ﻩPAＧERＥF_Tｏｃ2472６８１26\h6HYＰＥRLINＫ\ｌ＂＿Ｔoc２4７268１２7＂3．５混凝土的浇注ﻩ７２６８1２７\h６ＨＹPERＬＩNＫ３.6混凝土的养护与拆模ﻩPＡGEREＦ_Toｃ247２68１２８＼ｈ7HYPERＬINK\ｌ＂＿Ｔoc2４７２68129＂3.7混凝土试件的留置ﻩPAGＥＲEF_Toｃ２４7２6８1２9\h8HYPＥＲLIＮＫ\l＂＿Ｔoｃ247２6８130"４质量保证措施ﻩPＡGＥＲEF_Tｏc2472681３０\ｈ8HYＰERＬINＫ＼l＂_Toc２4７２68１３１"5安全保证措施 ＰAＧERＥF＿Ｔｏc2４７268１31\h９PAGE6冬季施工方案１概述1.１编制依据①施工合同文件、施工设计图纸②兰渝铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》③国家、铁道部现行设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。④广元地区气温气象资料。1.2工程概况我部施工的LＹS－１0标为DＫ634+40０~Ｄ1K6４7+305线下工程,全长11.2ｋm,该标段内以隧道、桥梁工程为主,路基所占比例较小。隧道8327m/2座，其中四方山隧道为双线单洞式隧道，施工长度311２m,肖家梁隧道双线单洞式隧道,施工长度５21５ｍ;桥梁１０２5.98m/3座，其中三岔口双线特大桥全长7８７.８３ｍ、凤山双线大桥全长1４6.95m、凤凰中桥全长91.２m１.3气象资料本段位于四川盆地,属湿热气候带：气候温和湿润,年平均气温1４~1８℃。最高温度４１.7℃,最低温度-5℃区域风向受地形影响较大,各地均有差异,一般以东风、东南风为主,而北部多西南风、西北风，最大风速可达17~２6m/s。风向为西风、西北风。1．4冬季施工特点及难点①冬季混凝土特点：0~4℃时,凝结时间比１５℃延长３倍，温度降到０．３~０.5℃时,混凝土开始冻结后，反应停止，-１0℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不在增长。在负温条件下混凝土中的②混凝土冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。③施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土成品养护过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。④施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。2施工部署2.1施工方案当工地环境昼夜平均气温（最高气温和最低气温的平均值,或当地时间6时、１４时、２1时室外气温平均值）连续３天低于５℃,或最低温度低于-3℃时，施工采取冬季施工措施。开春后，随着气温的回升,根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过当环境温度较高(－5℃以上）,在保证混凝土强度增长需要的情况下,采用蓄热保温方案。底模喷聚氨脂保温层,混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施,加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。２.2施工组织2．２．１组织机构成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组,由分部项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长,各部门负责人、作业队队长、作业队技术主管为成员,负责冬季施工的组织和管理。组长:胡运春副组长：邱强、鲜晓彬成员:李良、侯国兵、张弛宇、熊尔鹏、王晓东、宋开伟、杨亚库、罗俊、关寿东、何凯、吴晓平、陈先鸿、程俊、李定国、龙南阳２．2.2施工队伍及任务划分作业队施工任务划分表序号名称施工起点里程施工终点里程管段长度（ｋｍ)主要工程内容１隧道作业一队D1K644+775Ｄ１K64７＋３052．53０肖家梁隧道出口工区施工。2隧道作业二队D1K642＋090Ｄ1K64４+750２.6８5肖家梁隧道进口工区施工。３隧道作业三队DＫ6３4+400DＫ639+2２０4.８2四方山隧道出口工区施工。4桥梁作业队１.02６桥梁施工5路基作业队１.825路基施工2．3施工安排根据总体施工进度安排，我部拟在冬季施工以下项目：工程名称里程目前施工情况冬季施工项目备注肖家梁隧道出口Ｄ1k645+４９3～D1k645+393已完成18１2ｍ,剩余718ｍ开挖、支护、衬砌施工里程段三岔口特大桥D1k6４1+797剩余边跨合龙和中跨合龙段刚构连续梁合龙段施工四方山隧道出口DＫ636+972已完成２2６3m,剩余737m已停工停工里程肖家梁隧道进口D１k644＋262已完成2１７２m,剩余513ｍ已停工停工里程凤山大桥Dk639＋380已停工凤凰中桥Ｄｋ６39＋61０已停工区间路基Ｄｋ６39+45５．99～D1Ｋ6４1+257.42剩余部分附属工程和级配碎石填方工程已停工3技术保证措施冬季施工,除严格按常温下的施工方法和技术要求操作外，还应遵守下述的技术措施，以保证混凝土结构质量达到设计和验标的要求。３．1施工准备①成立冬季施工组织机构,明确各部门各岗位职责和权限,制定考核奖惩办法,确保冬季施工顺利实施。②制定详细的、冬季施工方案和技术措施,对相关人员进行冬季施工有关的技术培训和交底。③准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,备用一定量的易损零配件。④选择好适应冬季施工的原材料,如水泥、外加剂等,选定合适的配合比,采用较低的坍落度和较小的水胶比。⑤收集当地历年气象资料，做好工地气温监测。３.２原材料的控制①选用强度增长快的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于42．５R。水泥的保温采用保温岩棉布包裹储存水泥的罐体。②选择质量合格的外加剂和掺合料，如减水剂、引气剂、粉煤灰、矿渣粉等,外加剂在改善混凝土的性能的同时,不应对混凝土后期强度产生明显影响,亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放粉煤灰的罐体用保温岩棉布包裹，外加剂存放于室内保温。③采用电热棒加热拌和用水，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定,保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于1５℃，最低不得低于１０℃。水的加热温度不宜高于8０℃，当骨料不加热时,水可加热至８0℃以上，但必须采用二次投料搅拌工艺先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入④粗细骨料存放于保温棚布内,保证骨料使用时的温度高于０℃,骨料级配良好,质地坚硬,保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块,也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前进行保温棚布遮盖⑤当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于15℃的要求时,对骨料采取加热措施,在存料仓下部修建加热坑道,3.3施工配合比的选定①混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土的耐久性及施工工艺对工作性的要求，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。该标段混凝土配合比设计有耐久性要求:电通量＜1２00Ｃ,抗渗性≥Ｐ8。其施工工艺采用输送泵输送,配制的混凝土工作性能须满足泵送要求,故坍落度控制在１8０±２0mm,扩展度控制在450±5０mｍ为宜。②为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》及《高性能混凝土暂行技术条件》中对配合比设计的相关规定,混凝土中适量掺加了优质的粉煤灰,其中粉煤灰掺量为２０%。③混凝土中掺加适量符合《高性能混凝土暂行技术条件》要求的混凝土外加剂,我部在该梁体混凝土配合比设计中采用了高减水、高流动度、高性能的聚羧酸类减水剂,掺量为胶凝材料的1.8%。同时为提高混凝土的抗冻性,在外加剂组分中适当加大引气剂含量，使混凝土含气量控制在２~5％。④该标段采用泵送混凝土灌筑,为避免混凝土施工过程中出现施工缝,其混凝土凝结时间不宜过短，混凝土试配中选定混凝土初凝时间为12h，终凝为14h。3.4混凝土的搅拌及运输①搭建保温室对搅拌机进行保温,搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温,采用岩棉布包裹拌和水输送管道。搅拌混凝土前,用热水或蒸汽对搅拌罐进行预热。②严格按选定的配合比进行配料,计量准确。采用二次投料搅拌工艺,搅拌时间较常温下增加5０％。③混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹,在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口,减少热量散失。④用保温棉被对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹,减少混凝土泵送过程中的热量散失。骨料中不得混有冰雪、东块及易被冻裂的矿物质。⑤做好混凝土灌注各环节的施工准备工作,尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场灌注完成的时间,保证混凝土入模温度不低于５℃3.５混凝土的浇注①混凝土浇注前,应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。当环境气温低于－1０℃时,应将直径大于或等于25ｍm②当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,应对距离新、旧混凝土施工缝１.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0ｍ范围内的外露钢筋进行防寒保温。当混凝土不需要加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时,对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇注混凝土。当混凝土养护需要加热时,混凝土和地基接触面的温度不得低于２℃．当浇注负温早强混凝土时,对于用冻结法开挖的地基,或在冻结线以上且气温低于－5③混凝土应采用分层连续的方法浇注，分层厚度不得小于20cｍ.④采用加热养护的整体结构,当混凝土的养护温度高于4０℃⑤喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃3.6混凝土的养护与拆模(１）混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃,细薄截面结构不宜低于10(2)混凝土养护时可采用电热法养护(电热毯)。①把所有混凝土外露面覆盖后，方可通电加热。②电加热必须采用交流电源，电极的布置应保证混凝土的温度均匀。当达到设计强度的５0％时，应停止通电加热。③养护过程中应观察混凝土表面的温度。当表面开始干燥时,应暂停通电,并以温水湿润混凝土表面。④掺用外加剂的混凝土，应经试验确认点热法养护对其强度无影响后,方可采用。(３)当混凝土强度达到2.５Mpa以上时,且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。(４）混凝土与环境的温差不得大于１5℃.当温差在10℃以上但低于（5)采用外部加热养护混凝土时,当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应保持混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温度之差不大于３.7混凝土试件的留置（1）除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外，冬季施工还应根据养护、拆模及张拉的需要,在施工现场留置同条件养护试件不少于2组,以便确定混凝土实际强度情况,判定养护条件是否合适以及能否进行拆模。(２)混凝土留置同条件养护试件2组,１组用于判断现场养护2８天强度与标准养护2８天强度的差别。加热养护期间,试件放置在暖棚内远离热源的地方;保温养护期间，试件置于梁体顶面与梁体一同覆盖。４质量保证措施针对冬季气温低,野外施工保温困难,混凝土易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表面泛霜等质量问题的特点,制定预防控制措施。针对冬季施工质量控制的难点,开展科技攻关活动,寻求低温条件下,质量控制有效技术措施。除此之外，严格执行常温下施工质量保证措施。①落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。严格温度监测制度,掌握混凝土施工养护过程各环节各部位的温度情况,采取有力措施确保混凝土不受冻。②准备充足的防寒保温物资设备,所有防寒保温物资要有一定的备用量,供暖用设备要有足够大的功率,要有备用的能源和电源。③加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行,施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水进行预热,施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。④经常检查暖棚的密封情况,检查供暖设备的完好情况,检查施工设备的防寒保温情况,发现问题及时处理。⑤混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，混凝土拌和物搅拌均匀,防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。⑥加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制,采取供洒热水的措施，保证混凝土养护环境足够的湿度,保持混凝土表面湿润,防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。⑦严格控制混凝土水胶比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣,提高混凝土结构的致密性,控制养护过程中混凝土结构内外温差(小于20℃⑧采取适当控制外加剂的掺量,外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀,加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成