轮机部预习试题

第1.船早期故障期的特点:AA.故率高故率随时延长而迅速增加C.故障率低时短2.船对修理质量保证的时间是:BA.固定件3个，运动件3个B.定件个月运动件个月C.固定件6个，运动件6个D.定件个月运动件个月3.磨损规律中的磨合期对机械设维修保养的要求应是：CA.单位时间内进行有效的磨合B.强冷却C.加强润滑，防止粘着磨损D.施视情维修4.下实现良好磨合的措施不正确的是：CA.运动副的材料应具有良好耐磨、抗咬合性B.证良好的润滑C.初始粗糙度越小越好制订科学合理的磨合程序5.船舶航行期间，柴油机气缸套生异常磨损的主要原因___B_的问题。A.缸材质不佳B.润滑不C.却不良燃烧不良6.活塞环与缸套工作期间，在TDC位时，其润滑状态为：CA.液润滑B.半体润滑边界润滑干摩擦7.曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其生圆柱度误差直列式柴油机主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差：A.大B.小C.相D.相等8.理想的磨合应该是满足要求1、在短时间内必须进行有效的初期磨损；2、在磨合期中的磨损量最小CA.仅1对B.仅2对C.1和2对D.1和2都对9.船舶机械中使用润滑剂的主要的是：AA.减摩擦，降低磨损B.保证正常运转降低能耗D.散热10.在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称____C__。A.介保护B.阴极保护C.牲阳极保护D.电化学保护11.防止电化学腐蚀的基本原则是：AA.破产生电化学腐蚀的条件之B.用耐蚀材料C.提高电位D.降低电位12.防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用：A.碱气缸油B.控制燃油中硫分C.低冷却水出口温度D.保证燃油完全燃烧13.热负荷是受热零件承____B__的剧烈程度。A.温B.热流量应D.荷14.利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪项操作是不合适的？DA.安拐挡表前，必须将盘车机上并指派专人看守盘车机B.盘使相应的曲柄处于适当的置后，安装拐挡表C.安拐挡表时，应调整好拐挡量杆的长度，使其具有合适压缩量D.因杆组件的影响，测量时，分别向正车和倒车两个方向盘车15.当液压拉伸器的用油变质时，应采__D____洗液压拉伸器的油腔。A.碱纯净油B.纯净润滑纯净气缸油D.纯净透平油16.用于检查气缸套内圆表面磨程度的工具是：A.内径千分尺B.外径千分直尺D.规

17.气缸套或活塞环表面应采____C__镀铬层。A.硬质B.光泽松D.磨18.由于___A__引起气缸盖发生劳裂纹。A.冷车起动或起动后立即加速B.却水腔积垢严重C.超负荷气缸盖螺栓预紧力过大19.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具____B__，而可以防止拉缸。A.较的耐磨性B.适合的糙度较好的磨合性良的润滑性20.活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转___C___，产生拉缸事故。A.润不良破油膜C.生粘着D.缸21.在船上检验活塞的磨损程度是通__A____进行的。A.测活塞直径观柴油机运转情况测功率D.测量活塞与气缸间隙22.下对于测量曲轴臂距值的要求不正确的是：AA.在柴油机热态下测量B.避免船舶在太阳暴晒下测量C.通常新造船舶和修理船舶都在载条件下测量D.柴油机正车回转时进行测量23.贯穿螺栓上紧后，应当记_，以备检查比较。A.最后的检查尺寸“X”和上紧油泵的压力B.栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度贯穿螺栓的上紧顺序24.气盖上的进、排气阀长期工作使阀座面产生：BA.磨损、烧伤和变形B.损、烧伤和高温腐蚀C.变形、烧伤和高温腐蚀D.损、变形和高温腐蚀25.在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时：AA.应松开全部的主轴承螺栓B.当松开全部地脚螺栓C.不许松开任何地脚螺栓和贯螺栓D.当松开全部的地脚螺栓和贯穿螺栓26.吊缸检修完毕后，发现零件漏装时应：A.查漏装部位重新进行安装保存起来，下次吊缸时再补装C.报处理或或C27.在船上吊缸检修时，为了安全不仅要遵守吊运安全规则，而且特别应注意：AA.严超重吊运起前扎牢靠C.止发生人身事故D.吊运中应平稳28.旋泵___A__叶式泵。低比转速比转速C.高转速D.不用比转速概念29.离泵进口汽泡发生但尚未明显影响到性能的情__C___。称定汽蚀B.称不稳定汽蚀C.潜伏汽蚀D.不是汽蚀30下列影响燃油管理工作的指有：DA.残值B.凝C.发值D.六烷值31从防爆防火观点出发在船舶允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应DA.高闪点10℃B.高于点17C.低闪点10℃D.低闪点17℃32柴油机的喷油提前角太大,不使：BA.柴机爆燃B.滞期增长C.燃过程后移D.平均力增长率p/△太33.曲轴箱油使用中闪点降低的原因是：C

A.滑中漏入海水或淡水B.入燃油C.漏入燃烧产物D.滑产生泡沫34.调速器滑油因泄漏而减少会导致：CA.柴机无法起动B.柴油机转速不稳C.柴油机加不上负荷D.柴油机飞车35.调距桨船舶可以用来改变航速的因素有CA.主转速和螺旋桨效率B.螺比和转速C.机转速D.螺距比36.为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是：AA.防门B.透装置C.油检测器D.上全部37.如果燃烧室经常结炭从燃油量上来看可能原因是该燃油__D____过。A.烷B.烯C.环烷D.香烃38.燃油的有关性能指标中对雾化质量影响最大的是A.密B.自燃点C.挥性D.度39.当使用蒸馏水或完全脱离子水做柴油机的冷却介质时指出下列使用中的错误是AA.不对此种冷却水进行水处理B.定期检查水质变化C.应期补水D.若胀水箱水位波动或冒泡则有关部件产生裂纹40.对船用柴油机来说,哪类柴油机必须测试其负荷特性DA.船主机B.驱应急消防泵柴油机C.救艇柴油机D.驱发电机的柴油机41.下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是：CA.调器反馈系统故障B.油位太低C调器输出轴和油泵齿条连接当D.调油空动42机可以实现船速的无级调速和换向。A.调桨B.无舵的型传C.设离合器的推进器D.带速齿轮的离合器1.(三等所燃烧室就是由活、气缸和气缸盖所组成的空间。（×）。2.柴机是按混合加热循环进行工作的。（√）3.柴机压缩比的最低要求应能保证柴油机冷车起动和低负荷下顺利运转。（√）4..压比过低会使柴油机起不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。（×）5.(三等任柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。（√）6.(三等增柴油机的气阀重角一定都比同型非增压机大。（√）7.四程柴油机进排气重叠能使废气排得更干净气充分以叠角越大越好。（×）8.(三等四程柴油机利用气重叠角来实现燃烧室扫气。（√）9.

增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。（√）10.(三)四冲程柴油机一般均采用筒形活塞式。（√）11.(三等在缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起12.

动四项定时的开始和结束时刻。（×13.(三等气套采用优质灰铸铁制造。（√）14.

即使在正常工作条件下长期运转后缸气缸套内壁也会出现不均匀磨损）15.(三等缸内表面采用波纹切削工艺可以提高耐磨性能。（√）16.(三)缸套振动会导致穴蚀。（√）17.(三等活侧推力是导致缸套穴蚀的原因之一。（√）18.(三等筒活塞裙部往往制成长轴在活塞销座轴线方向上的椭圆形。（×）

19.(三)活塞测量只测量裙部外圆的三个测量环带和两个方向六测量数据20.(三)铝合金活塞重量轻、导热好、膨胀系数也小。（×21.刮环安装在活塞裙下部为使活塞下行时均匀部油，安装时应将斜面朝下。（×）22.(三等活环气密性好坏与搭口间隙和天地间隙的大小有关。（√）23.(三等同活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。（×）24.(三等刮环因不起密封作用以搭口间隙比同一活塞的气环搭口间隙大25.(三)活塞环镀珞是为了提高其耐磨性。（√）26.连在摆动平面内弯曲变不影响活塞环的对中。（√）27.连在摆动平面内弯曲，使柴油机的压缩比降低。（√）28.(三)连杆螺栓一般都设放松装置。（√）29.(三等连螺栓受力较大，一般采用刚性结构。（×30.在塞连杆组件未拆出时量臂距差，每道曲柄要测五个位置。（√）31.(三等曲发生裂纹主要是交变载荷引起的。（√）32.(三)在臂距差超规的情况下继续运转会导致曲轴断裂。（√）33.用规值进行比较，能判断轴瓦的磨损速度和磨损量。（√）34.(三)分别用桥规法和臂距差法检查曲轴轴线状态两的结论矛盾可是机座产生了变形。（√）35.(三)在活塞连杆组件拆除前后两次检查臂距差结果相差较大该道曲柄两端的主轴承间隙过大。（√）36.机变形的最大危害在于能造成曲轴运转中的断裂。（√）37.(三等薄轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。（√）38.为证薄壁轴瓦在座孔中位，安装时要有一定的过盈量。（×）39.厚轴瓦的上下瓦之间有调整垫片，用来调整轴瓦在座孔中的紧固。（×）40.(三等测轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。（√）41.在轴承与连杆大端轴承上瓦上都开有油槽，安装时不要装错。（×）42.(三等薄轴瓦的上下瓦之间不允许加装垫片。（√）43.(三等轴的磨损量与转速有关，转速越低，磨损越小。（×）44.(三等贯螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。（×）45.贯螺栓的松紧会影响曲臂距差值的变化，所以可作为修正臂距差的手段。（×）46.为证柴油机在机械振动船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。（×）47.(三等气间隙过小会造成气阀的迟开早关小质恶化的不良后）48.某进、排气凸轮在“上字”位置，该缸的进、排、气阀间隙都可调整。（×）49.(三等任柴油机都可采用转车两次的方法完成全部气阀间隙的调整。（√）50.柴机的进气阀阀面锥角是°，排气阀阀面锥角都是°（×51.(三)若一台柴油机的进排气帆阀盘直径不同，大的一定是进气阀。（√）52.为使气阀与导管磨损均一致，它们都采用相同的材料制造。（×）53.若阀的阀线过宽而且偏，应使用15的气阀铰刀进行修正。（×）54.通排气阀的材料机械性好于进气阀的材料。（√）55.(三等气导管除了作为气阀运动的导向外，还承受阀杆作用的侧推力。（√）56.气的阀面锥角大，气阀座的对中性就较差。（×）57.(三等气阀线越窄，密封性越好，散热性和耐磨性也都好。（×）58.喷泵柱塞从最低位置上升到最高位置的行程叫有效行程。（×）

59.喷泵的出油阀座底面与柱塞套筒顶面之间防高压燃油渗漏的密封垫圈装不能漏装。（×）60.(三等供定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。（×）61.(三等终调节式喷油泵，在供油和转速变化时，其开供油的定时不变√62.由柴油的可压缩性和高油管的弹性的影响油提前角比喷油提前角63.在速和负荷经常变化的柴油机上，最适合采用终点调节式喷油泵。（×）64.某运转中气缸上部有沉的敲击声，停止供油后敲击声消失，其原因可能是该缸的供油提前角过大或供油量过大。（√）65.(三)喷油器回油过多，说明针阀面的密封性不良，可用研磨来消除。（×）66.多式喷油器适用于开式烧室的柴油机。（√）67.喷器喷孔因受液体磨损孔径扩大10%上应更换。（√）68.十烷值是评定燃油自燃的指标，十六烷值高就容易发火，所以燃油的十六烷值越高越好。（×）69.(三等馏是反映燃油的挥发性的，馏程越高，则该种燃油的挥发性就差。（√）70.(三等闪是反映燃油酿成火灾危险程度的指标。（√）71.(三等柴机运转中若机油油位逐渐上升，最大的可能是有水漏入曲轴箱。（√）72.由滑油细滤器的过滤质高，一般都将其串联接入润滑系统管路中，以保证柴油机能获得良好的润滑效果。（×）73.我用粘度比来衡量滑油度随温度变化的性能度比大说明温度变化时粘度变化小，质量好。（×）74.(三)气缸内很难形成液体摩擦。（√）75.由滑油粘度会随温度变，故夏季要选择较大标号的柴油机润滑油。（√）76.为使滑油在摩擦表面内良好的流动性没，使其能均布到整个摩擦表面上，滑油的年度越小越好。（×）77.运中一旦发现柴油机曲箱有向外大量冒烟等前兆时，应立停车并打开道门检查，及时消除曲轴箱爆炸事故隐患。（×78.气油的总碱值过高会引拉缸。而碱值过低有会使低温腐蚀严重。（√）79.(三等柴机冷却水出口温度低，说明被冷却水带走的热量就越少。（×）80.冷水出机温度低于70℃，135型柴油机的皱纹筒式调温器不产生动作。（√）81.开冷却系统的冷却水出温度不得超过50则在系统内形成大量结垢82.(三等柴机运转中因缺水而严重过热时立即停车可向系统内灌注大量冷水。（√）83.(三)柴油机冷却水温度越低冷系统工作越有效年机工作可靠性好84.为防止淡水冷却器结垢损坏后淡水流失使柴油机缺少冷却水，因此好海水压力要比淡水压力大。（×）85.(三等为减轻气缸的酸腐蚀，冷却水温度不可偏低。（√）86.(三)膨胀水箱出现大量气泡，可能是缸或缸盖产生了裂纹（×）87.按定船用中速柴油机的低稳定转速不高于40%标定转速。（√）88.四程柴油机起动空气进延续时间一般不超过140度曲柄转角。（√）89.(三等四程柴油机压缩空气起动的最少缸数应不少于四缸。（×）90.(三等压空气的储量可满足主机冷态下连续起动换向不少于10次（×）91.(三等衡柴油机起动性能的主要参数是起动空气的压力。（×）92.(三)电力起动柴油机每次持续起动时间不超过1min。（×）93.(三等柴机气缸起动阀起动定时与柴油机的类型有关。（√）

94.(三等气起动阀的控制空气在打开起动阀后又立即回到空气分配器泄放。（×）95..(三等柴机在运行中引起起动空气总管发热可能是气缸起动阀漏气。（√）96.(三等采鸡心形燃油凸轮是为了保证与排气凸轮的差动方向一致。（√）97.机式调速器飞铁离心力大小与转速的一次方成正比。（×）98.调器按转速调节范围分机械式调速器和液压调速器两类。（×）99.(三等机式调速器的稳定调速率不可能等于零。（√）100.(三)液压调速器的稳定速率可以为零。（√）101.稳调速率反映了调速的确性，其值越小调速越准确。所以为了使柴油机转速更稳定，稳定调速率为零最好。（×102.(三)并联工作的发电柴机，为了进行负荷分配和转移的需要，调速器的稳定调速率须相等且不为零。（√）103.(三)两台功率不等的发柴油机并联运行，只要其稳定调速率相等且不为零，就能保证按比例分配负荷。（√）104.(三)调速不灵敏度属于态指标。（×）105.(三)船用发电柴油机的定调速率应不大于。（×）106.液调速器的补偿针阀开过小对喷油器调节的影响是：油量调节不足。（√）107.(三)液压调速器的润滑在正常情况下的换油周期一般为六个月。（√）108.柴机采用废气涡轮增压善了低负荷时工作性能大幅度地提高了输出功率。(√)109.废涡轮中喷嘴环的作用，一是作气流导向，二是废气的部分压力能变为速度能。（√）110.(三)高增压柴油机都采定压式增压。（√）111.随增压压力的提高，废中脉冲能的比例将减少。（√）112.中型柴油机广泛采用脉增压，这是因为脉冲涡轮效率高于定压涡轮效率。（×）113.(三等)废气涡轮增压器喘振根本原因是压气机空气流量过大。（×）114.柴机增压后供油量大幅增加，为此必须延长供油时间，以保证多量的燃油能充分燃烧。（×）115.(三等)机舱温度过高，也是压器压气机喘振的一个诱发因素。（√）116.(三)进气道放气是消除振的一种有效的临时措施。（√）117.柴机增压后燃烧条件更此能减小过量空气系数进步提高热效率118.柴机增压后经济性提高耗油量下降。（×）119.刚连接的船舶推力轴承间隙，应小于主机本身定位轴承的轴向间隙。（√）120.(三)弹性联轴节不能使在推力轴承之后的轴系中。（√）121.轴上的推力轴承的轴向隙过大会加快缸套的纵向磨损。（√）122.(三)螺旋桨工作时也会生穴蚀。（√）123.过空气系数越大，则柴机气缸热负荷越大。（×）124.(三)柴油机的过量空气数总是大于。（√）125.柴机的残余废气系数总大于1。（×126.从油喷入气缸，到气缸的可燃混合气自行发火所经过的时间称滞燃期。（√）127.从油自行发火缸中压力显著升高点开始到最高爆发压力产生为止的燃烧过程称急燃期。（√）砂机全作程一、使用前准备

1砂机要有专人负责，经常检，以保证正常运转。2更新砂轮时，应切断总电源同时安装前应检查砂轮片是否有裂纹，若肉眼不易辨别可用坚固的线把砂轮吊起用一根木头轻轻敲击听其声金声则优声劣）3砂机必须有牢固合适的砂轮，托架距砂轮不得超过5mm则不得使用。4安砂轮时，螺母上的不得过、过紧，使用前应检查螺母是否松动。5砂安装好后，一定要空转试分钟看其运转是否平衡，保护装置是否妥善可靠，测试运转时，应安排两名工作人员，其中一人站在砂轮侧面开动砂轮，如有异常，由另一人在配电柜处立即切断电源。以防发生事故。6凡用者要戴防护镜，不得正砂轮，而应站在侧面。使用砂轮机时，不准戴手套，严禁使用棉纱等物包裹刀具进行磨削。7使前应检查砂轮是否完不有裂痕纹或伤残砂轴是否安装牢固可靠。砂轮机与防护罩之间有无杂物，否符合安全要求，确认无问题时，再开动砂轮机。二、使用中注意事项1开砂轮时必须秒钟速稳定后方可磨削，磨削刀具时应站在砂轮的侧面，不可正对砂轮，以防砂轮片破碎飞出伤人。2同块砂轮上，禁止两人同时用，更不准在砂轮的侧面磨削，磨削时，操作者应站在砂轮机的侧面，不要站在砂轮机的正面，以防砂轮崩裂，发生事故不允许戴手套操作，严禁围堆操作和在磨削时嘻笑与打闹。3磨时的站立位置应与砂轮机一夹角，且接触压力要均匀，严禁撞击砂轮，以免碎裂，砂轮只限于磨刀具、不得磨笨重的物料或薄铁板以及软质材(铝、铜等和质品。4磨时，操作者应站在砂轮的面或斜侧位置，不要站在砂轮的正面，同时刀具应略高于砂轮中心位置。不得用力过猛，以防滑脱伤手。5砂不准沾水，要经常保持干，以防湿水后失去平衡，发生事故。6不许在砂轮机上磨削较大较的物体，防止震碎砂轮飞出伤人。7不单手持工件进行磨削，防脱落在防护罩内卡破砂轮。三、使用后注意事项1必经常修整砂轮磨削面，当现刀具严重跳动时，应及时用金刚石笔进行修整。2砂磨薄，磨小，使用磨损严时，不准使用，应及时更换，保证安全。

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