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文档简介

汽车客运站设计

案例分析盐城汽车站建筑设计盐城火车站（一级）位于盐城市东北部，基地内地势平坦，易于建设。在城市总体规划布局中，此区域将建成城市重要对外交通枢纽以及一个商业区，步行商业街轴线正对火车站的站址。总平面中需注意的问题处理好各功能之间的关系、车辆进出口、及绿化等内容停车场停车位、疏散口的布置车流、人流的处理车辆入口车辆出口售票厅城乡候车厅长途候车大厅候车室1.L型的平面布局，两翼相交的部位为主入口，功能为售票厅、两翼布置候车室2.首层设有入口前庭、售票厅、候车厅等主要营运用房以及辅助配套用房。3.二层平面局部设餐厅、茶座等商业性服务设施。造型入口走廊处设置一组树枝状的结构柱，在结构上起支撑网架的作用，以其高耸的造型突显动势大跨度的网架结构创造无阻隔的大尺度空间。结合屋顶形状设计，不仅丰富了原有屋面单一的造型，使内部空间更富有趣味性。材料细部汽车站的斜向墙面和曲线屋顶均由钢桁架支撑，屋面由流线型金属屋面和玻璃构成，中央采用巨大的玻璃天窗，为室内大空间提供了充足自然光线。斜向的钢架结构、流线型的金属屋顶与大面积的采光天窗的结合，即体现了结构构件的精美，又增添了空间的生趣。广州海珠客运站海珠客运站是广州市重要的交通枢纽、地标式建筑。平面功能客运楼、辅助楼两大部分围合成停车空间及绿色庭院。一层包括售票厅、候车区、发车区、行包托运区等客运大楼部分二、三层为客站办公室、东部部分为商业区深远的挑檐、纤细的立柱、大面积通透点式玻璃幕墙及大跨度结构钢桁架。通、透、亮上海汽车客运总站基地北侧为主要城市干道，商业江右较大的发展，不适宜作为汽车站的车流和人流集散场所基地东侧靠近铁路站北广场，为了方便交通换乘，东南角辟出一块广场作为进出车站人流的缓冲场地，并设置一个出租车停靠站，便于进出站人流的疏散。基地以南为双车道交通路，在基地范围内没有其它交叉路口，因此在此开设客车出入口是比较合理的选择。基地以西为恒丰路高架，用地狭小，在西段设置了一处加油站一条贯穿东西向的轴线。以进站圆形门厅为中心，将售票厅、候车厅、站台快读通道扇形环绕布置。总体的构图中运用了三角形、圆形、矩形等具有明显几何特征的体量，形成不同特征的一系列符号，产生了建筑形象上的“类型学”三角形----地形有机的融合首先对应基地的三角形特征，把裙房沿中心路一侧平行展开，是所有的商业活动荣誉三角形裙房中，三角形的金属卷棚盖过候车厅，成为二层候车雨棚，丰富了建筑的第五立面。圆形---流畅的功能转换应对主广场以圆形体量作为起点，突出入口形象，将售票、问询、行包托运、办公等后勤服务用房沿环带布置。矩形---直接的候车路线将举行体量的候车带插入服务圆盘，使之成为简捷、高效的客运部分。折面、高楼---百米高的综合办公楼，作为垂直向的限定，成为城市中导引性

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