道路工程总论课件

道路工程

（第一章总论）

我国道路发展的历史、现状及近远期规划。公路及城市道路的分级分类和技术标准。内容提要第一节道路运输的特点和国内外道路发展概况一、我国道路工程的发展（一）公路发展概状早在4000多年前：车和行车的路商代：开始有驿道传送西周：以都市为中心的道路体系秦代：大修弛道，直道，并强调“车同轨，书同文”。西汉：驿亭3万处，丝绸之路唐代：形成了以长安为中心的驿道网。元明：道路有“大道”之称。清代：道路网系统分为三等：官马大路、大路、马路。清末民初：在1902年进口了第一辆汽车，1906年在广西友谊关修建了第一条公路。1949年以前：旧中国公路交通十分落后，1949年能通车的公路只有8.07万公里。1949年～1978年：新中国成立后，公路交通进入了恢复发展的新时期，至1978公路总里程增加到89万公里。1978年以后：改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一，为公路交通事业的快速发展提供了机遇。到2005年底：全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道（不含村道）、专用公路总里程达到192万公里。高速公路现状介绍

1989年：271km.1999年：突破1万公里.2005年底：4.1万公里，居世界第二.公里总里程193.05公里,河道航程12.33万公里,机场135个,铁路运营里程7.54万公里.2006年底：新.改公路34万公里,其中高速公路4460公里.通车里程348万公里,高速公路4.54万公里.2007年,计划建成高速公路5000公里,确保”五纵七横”最后2385公里建成.

高速公路通车里程中有约1/4的里程为山区高速公路，代表山区高速公路管理水平、设计水平、建设水平及成套技术等已经跨入了世界先进行列。

2．公路存在的问题

全国公路总体存在的主要问题是：

数量少，公路网密度低，只相当于印度的1/5，美国的

1/7，日本的1/30。质量差、标准低。高速公路存在的问题是：

中国高速公路总量不足，覆盖能力有限，尚未形成网络规模效益。对各地高速公路建设缺乏强有力指导和协调手段，不利于合理利用交通通道资源，不利于搞好跨区域通道的布局和衔接。

3．公路发展规划

(1)1991年交通部规划了“五纵七横”由高速公路、一级公路组成的安全、快速、高效的国道主干线系统，总长约3.5万km。

(2)2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

(3)按照《规划》确定的目标，2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。

（二）城市道路发展现状

1.城市道路发展我国古代城市的大车道，是城市道路的最初形式。我国最具特色和深远影响的城市道路网是采用九径九纬组成的棋盘式道路网，没有环城道路和市部道路，成为目前常见的方格网加环形的城市干道网规划典型图式之一。建国以后，我国大规模地对原有城镇进行了建设和改造。制订、调整和完善了道路网规划，进行了大规模的城市道路改建、拓宽和绿化、修建了大量立体交叉、人行天桥和地道，在大小江河上建造了大批桥梁和过江隧道，各大城市纷纷修建中长距离的快速路和环城快速干道，普通采用了点、线控制的交通管理系统，部分地区还引进了先进的面控系统。。2.存在的问题城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。城市交通基础设施相对薄弱。交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。混合交通的机、非、人干扰大和行车速度低、事故较多、车流量大、人流集中。交通管理水平不高。

二、道路的特点及功能1、特点（1）道路的基本属性公益性、商品性、超前性、储备性（2）道路的经济特征道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动。道路的生产周期和使用周期长。道路虽是物质产品，但不具有商品的形式。具有特殊的消费过程和消费方式。道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。

二、道路的特点及功能2、功能（1）公路的功能主要承担中、短途运输任务（短途运输为50km以内，中途运输为50-500km）。补充和衔接其他运输方式，担任大运量（如火车及轮船运输）的集散运输任务。在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务。特别是随着高速公路的发展，中、长途运输的任务将逐步增大。

二、道路的特点及功能2、功能（2）城市道路功能联系城市各部分，为城市中各种运输服务，并担负城市对外交通中转集散。构成城市结构布局的骨架，确定城市的格局。为防空、防火、防地震以及绿化提供场地。是城市铺设各种公用设施的主要通道。为城市提供通风、采光，改善城市生活环境。划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建设风貌。

第二节道路的分类与组成一.道路的分类

道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用范围分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

公路分类公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类：国家干线公路.省干线公路.县公路.乡公路

路面类型分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。按路面力学特性分类柔性路面.半刚性路面.刚性路面

桥涵分类的方法很多，主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、主要承重结构所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所在的位置等进行分类。

隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道（河底和海地）以及城市隧道等；隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、眼睛形（孪生形）等；隧道按其用途可分为交通隧道（包括公路隧道、铁路隧道、城市隧道、人行隧道等）和运输隧道（包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等）。一.道路的分类1、公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。根据公路的重要性和使用性质，将公路划分为：国家干线公路（简称国道），是指在国家干线网中，具有全国性政治、经济、及国防意义，并经确定为国家级干线公路。省级干线公路（简称省道），是指在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。县级公路（简称县道），具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。乡级公路（简称乡道），主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡级的公路。一.道路的分类2、城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。3、厂矿道路：在工厂、矿山范围内，供运输车辆和行人通行的道路。4、林区道路：在林区主要供各种林业运输工具通行的道路。5、乡村道路：是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。二.公路的主要组成1、线形组成二.公路的主要组成2、结构组成路基：由土、石按照路线位置和一定技术要求修筑的土工带状物。路面：由各种筑路材料或混合料分层铺筑在路基上供车辆行驶的构造物。桥梁：为公路、城市道路等跨越河流、山谷等天然或人工障碍物而建造的建筑物。涵洞：为宣泄地面水流而设置的横穿路基的小型排水构造物。排水系统隧道防护工程特殊构造物沿线设施三.城市道路的组成机动车道、非机动车道人行道、人行横道。交叉口、立体交叉、步行广场、停车场、公共汽车站。交通安全设施：人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标志、标线、信号灯等。排水系统：街沟、雨水口及雨水管等。沿街设施：照明灯柱、电杆、邮筒及给水栓等。地下各种管线：各种电缆、煤气管及给排水管道等。绿化带：中间绿带、侧分绿带、基础绿带、行道树等。大城市还有地下铁道、高架桥等。第三星节墙道银路的经分级境与技感术标争准一、节公路刷分级倘与技扔术标腊准1.公路宪分级（1）它公路有为什欲么要佳分级登原因稼：为了批满足揭经济屑发展挪、规捧划交洲通量票、路秤网建迈设和搂功能障等的苍要求些，公型路必攀须分节等级威建设帖。（2）分染级的救依据功能扁：拟建黑公路歉是作均为干图线公构路[采取斗措施叔控制联出入]、集品散公逮路还屋是支仍线公占路。适应扮交通眯量：由各蜜级公婚路服米务水冰平[四级:自由护流.稳定组流.饱和殿流.强制楼流]与所科具有下的通用行能熊力决雾定的堪。（3）《公路沈工程代技术毅标准》分级根据本功能没和适倡应的棉交通恨量将番公路恐分为械五个狂等级头：高速吵公路场、一干级公输路、铲二级尾公路取、三猴级公肢路、震四级区公路柏。高速禽公路为专围供汽杏车分适向、较分车接道行座驶并纠全部龟控制右出入统的多六车道己公路伟。四赢车道.六车珠道.八车痕道一级颤公路为供贸汽车耀分向以、分抚车道塔行驶桶并根宏据需烈要控荷制出钱入的蒜多车过道公夕路二级连公路为供现汽车薄行驶倡的双马车道林公路画。三级川公路为主颠要供悲汽车飘行驶洗的双杨车道身公路才。四级拌公路为主衡要供笛汽车误行驶悄的双级车道仓或单时车道赤公路高。四车桑道高故速公大路应能录适应裁将各保种汽爬车折孤合成兼小客陪车的脱年平桃均昼甲夜交陶通量刷为25总00腿0～55网00大0辆；六车落道高恩速公心路应能挨适应妄将各类种汽梦车折并合成朗小客骄车的馅年平运均昼兵夜交站通量很为45驳00产0～80且00划0辆；八车孝道高父速公满路应能荒适应遮将各星种汽奇车折尼合成洒小客宿车的房诚年平笋均昼绢夜交庆通量费为60乐00喘0～10夫00化00辆。四车罢道一逢级公亲路应能隆适应偏将各港种汽精车折碧合成捆小客圣车的妻年平愚均昼卫夜交挎通量业为15豪00炮0～30蚀00行0辆；六车串道一朽级公漏路应能系适应范将各校种汽壳车折遇合成躁小客永车的逝年平窜均昼老夜交识通量节为25毫00物0～55妖00樱0辆。双车饼道二签级公讯路应能创适应别将各鸡种汽述车折将合成内小客大车的融年平息均昼积夜交回通量拆为50骨00～15均00艳0辆。双车漫道三峡级公虚路应能浓适应路按各语种车砍辆折碰合成熄小客蓬车的签年平赶均昼葡夜交燥通量宋为20撕00～60托00辆。双车嗽道四翼级公凳路应能薄适应畅将各贴种车唤辆折斥合成雀小客卡车的甲年平损均昼泽夜交展通量疗为20刘00辆以跨下。单车架道四窄级公做路应能维适应夫将各嫁种车舱辆折荷合成底小客清车的萄年平粱均昼祖夜交卫通量哄为40防0辆以乎下。各种目汽车润的折构算汽车代表车型车辆这算系数说明小客车1.0≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车1.5＞19座的客车和2t﹤载质量≤7t的货车大型车2.014t≥载质量＞7t的货车拖挂车3.0载质量＞14t的货车技术声标准是指型在一思定自糟然环缠境条否件下很能保委持车候辆正澡常驶迎性能屈所采灾用的拐技术纹指标卸体系设。公汉路技读术标仪准反济映了爬我国边公路舅建设边的技剃术方着针，印是法狮定的获技术拔要求蹦，公额路设连计时跃都应拴当遵西守。确定挂各级劝公路你技术汁指标税的因呢素：路线雁在公白路网待中的殿功能飘；设计跳交通称量和婆交通焦组成现；设计幕速度塑。2.公路角技术宅标准设计童速度是在订考虑玻路线崖的使圣用功摆能和圆设计救交通振量的产基础那上，乏根据迫国家邀的技袄术政抱策制卖定的挂，是哈技术还标准晶中最鼓重要兔的指达标，允它对专公路眼的几坊何形掌状、程工程芹费用臂和运喝输效厦率影渡响最披大（真作用愁）。使用散功能暖和设喷计交糠通量朋对设洽计速宾度采冶用的束影响路线厘在公恭路网旋中具驰有重尼要经政济、伴国防辩意义目者，沾交通乱量较羽大者贿，技盈术政策财规定亡采用触较高膝的设银计速乔度，铸反之烦规定转较遭的设鬼计速橡度。对于欲某些刘公路轧尽管牢交通哄量不耀是很筛大，常但其咏具有臂重要较的政肺治、言经济窝、国防筝意义猴，比农如通绢向机知场、季经济暗开发干区、众重点隆游览漆区或牢军事绣用途公路类，可秀以采车用较希高的底设计狮速度。3.公路谷等级候的选鹊用原耗则公路柳等级算的选嫌用应根科据公谷路功降能、播路网僚规划蜘、交延通量盟，并技充分礼考虑葵项目蜡所在兄地区摔的综丑合运折输体模系、影远期叫发展匠，经并论证袖后确污定。突出凉了以功能作为殿选用盖公路怖等级右和确纽奉定设赖计目悼标的席理念浮。确定沉一条筋公路暴的等匪级，党应首英先确携定该淡公路稼的功英能是虹干线桨公路交、集肥散公横路或柿支线惜公路障，即俱属于种直达扑还是赢连接测，以境及是池否需后要控杨制出巨入等迫，然锄后根舌据预怀测交底通量米初拟筝公路财等级姿。然限后再范结合征地形底、交馆通组失成等狐确定母设计四速度剂、路雅基宽白度。预测钞的设谅计交嗓通量废介于师一级呀公路冶与高朗速公浪路之筹间时尝，拟润建公铲路为颂干线铁公路木时宜为选用猜高速要公路应；拟桑建公稿路为类集散薪公路潮时，魄宜选碗用一岗级公物路。干线罗公路娃宜选兼用二遮级及膏二级溪以上芬公路哀。4．选安取技妻术标落准应夺注意轨的问淡题为保所持公南路技痛术指杯标的挪均衡大连续粪，一惊条公吴路的汽等级委或设棋计速剑度分吗段不应频蛙繁变黄更。添设绩计速菌度相翼同的昨路段咬应为油同一钥设计仁路段销，等级撒或标坏准的贯变更拘处，晚原则装上选联在交卖通量予发生幼较大龄变化帐或驾骆驶员孩能够明显抽判断氧前方振需要勉改变出行车低速度鞋处。高速亦公路糊、一姜级公错路宜处设在挨互通布式立棒体交温叉或欲平面孙交叉撇处；二、出三、煮四级内公路骆宜设价在交票叉路印口、败桥梁那、隧彼道、湿村镇貌附近笨或地稠形明骂显变批化处巾。在标顷准变胖更的屑相互述衔接森处前乔、后引一定萌长度绳范围浪内主费要技悦术指新标应者逐渐过渡矩，避拳免产逼生突混变。应采狼用连桶续、蚂均衡森的技盟术指控标。（1）分冒类的号依据在城峡市道脚路网谱中的阴地位淡、交静通功竹能以牧及对壶沿线锈建筑浸物的需服务苍功能诸。（2）城朽市道谷路分报为四鹊类快速军路：为误城市焰中长扰距离享快速泥交通听服务邮。主干摇路：以伸交通突功能岁为主兰。次干糠路：集锦散交塔通，逗兼有味服务跌功能同。支路：解胶决局翼部区殃域交根通，双以服奏务功讨能为存主。二、醉城市势道路宇分类球与技赏术分呈级1.城市党道路锣分类（2）城扔市道纯路分旁为四肠类①快撑速路狱：为歪城市饥中长丑距离恒快速饱交通绩服务婚。特征熊：机动舌车道麻两侧鸭不应宇设置绝非机写动车包道。对向甚行车给道之廊间应有设置接中间妹分隔松带，温其进屡出口言应采窑用全姑控制便或部饼分控器制。快速忘路沿村线两夏侧不夸能设继置吸炕引大父量车巧流、首人流扬的公坦共建固筑物劈燕的进盯出口嫌，对爷一般罚建筑规物的碰进出度口应炉加以镇控制良，当扔进出驶口较隐多时源宜在薄两侧炒另建罗辅道轮。（2）城沃市道降路分思为四梢类②主杀干路阴：以浆交通丸功能络为主特征笼：非机材动车冷交通般量大易时应扛设置芳