高速铁路牵引供电运营管理

运输局供电部高速铁路牵引供电技术与发展TechnologyandDevelopmentofTractionPowerSupplySystemofHighSpeedRailway

第一部分：电气化铁路发展第二部分：铁路供电系统第三部分：高铁牵引供电系统第四部分：高铁牵引供电技术第五部分：高铁供电技术标准第六部分：高铁供电运营管理第七部分：供电技术发展高速铁路牵引供电技术与发展第六部分高铁供电运营管理运营挑战确保高速安全如何保证高速、高密度、高复杂性的路网的运输与运营安全提高运营质效如何提高铁路运营效率，挖掘运输潜力，实现现代化的铁路运营管理提升资产价值如何最大化海量的铁路资产的利用率，实现资产价值快速扩充的运输能力迅速增加的装备数量行业现状企业化的运营模式挑战铁路行业面临的变化和挑战供电专业面临的变化和挑战变化：

●供电安全服务品质要求更高。●供电新技术、新材料发展迅速。●供电受外部环境影响越来越明显。挑战：

●安全风险的提前、及时研判。●高速条件下的弓网安全。●快速、高效的应急处置。●运输组织不间断供电要求。供电运营管理模式供电运营管理模式打造安全、优质、高效供电网1.检测监测体系

坚持“预防为主、超前诊断、动态掌握、指导检修”原则，构建科学有效的供电检测监测体系，提高供电设备风险防控能力。1.检测监测体系主要功能：对接触网的状态及外部环境进行视频采集，用于判断接触网设备的松脱、断裂及异物侵入等情况。主要测量参数：硬点、接触导线高度、弓网接触力、离线火花、拉出值、接触网电压、网侧电流。主要功能：实现对接触网温度变、动态几何参数超标和弓网受流参数异常的动态监测。主要功能：对接触网零部件进行高分辨率成像，确定接触网各部件裂损、缺失、松脱、移位等结构异常。主要功能：用于监测高速弓网的匹配关系，辨别受电弓碳滑板的磨损、断裂等异常情况，并实时报警。主要功能：监测接触网的张力、线索温度、补偿位移及供电设备绝缘状态和温度等运行状态参数。1.检测监测体系综合数据处理中心检测数据分析报告指导设备精细检修设备缺陷分析报告掌握故障规律提高应急处置能力运行分析报告动态掌握设备状态指导预防修信息收集1.检测监测体系

安装在高速综合检测列车或接触网检测车上，对弓网运行状态（包括弓网接触力、动态接触线高度、动态拉出值、硬点、离线、接触网电压等）的实速检测。接触网检测车高速综合检测车高速弓网综合检测装置（1C）1.检测监测体系高速弓网综合检测装置（1C）输出结果及时发现弓网安全隐患，保障弓网安全（超限）科学评价弓网状态，为运营维修决策提供支持（CQI指数)综合分析诊断，指导设备精细检修京沪高铁四跨锚段关节转换柱与中心柱之间，工作支与非工作支过渡不平滑，形成接触线坡度，产生火花，弓网动态作用较差，受电弓振动明显。应调整工作支与非工作支高度，减小接触线坡度，消除超限1.检测监测体系高速弓网综合检测装置（1C）输出结果历史波形调整后弓网接触力变化锚段关节等高点调整完成后，工作支与非工作支过渡平滑，电联接燃弧消失，压力峰值降低，弓网受流状态明显改善。当次波形高速弓网综合检测装置（1C）输出结果1.检测监测体系1.检测监测体系

通过在运营的动车组司机室内临时架设安全巡检设备，对接触网的状态及外部环境进行视频采集，用于判断接触网设备的松脱、断裂及异物侵入等情况。接触网安全巡检装置（2C）1.检测监测体系巡检装置（2C）输出结果腕臂支撑脱落异物隧道鸟窝1.检测监测体系

加装在运营动车组的车顶上，实现对接触网温度变化、动态几何参数超标和弓网受流状态异常的动态监测。车载接触网运行状态检测装置（3C）1.检测监测体系对弓网运行状态进行红外温升和可见光视频监控车载（3C）装置输出结果1.检测监测体系1C,3C视频监控输出效果定位器脱落定位器与受电弓作用弹起1.检测淋监测粱体系1C厦,3临C视频祥监控嚷输出吴效果定位鼠拉出戒值超激限钻魄弓发生兄弓网科故障定位护弓网枪异常梯信息休，追祸踪回楚放弓求网配森合状梢态。20洋14年，萍动车蔬组受高电弓唱途中颤自动栏降弓红等动板车信竟息14愿1件。车载话（3C）装舰置输剃出结愤果受电弓弓角触碰点T型软定位器打碰弓点1.检测北监测们体系安装勇在接秤触网锋作业龄车或弯专用装车辆述上，威对接拐触网支持庸装置挪、接解触悬超挂等进行高精杆度定方位与高分链辨率杰成像疫，并对旧典型俱缺陷鼓进行姜识别氏。对接稍触网在静态亏几何商参数悟进行化连续输测量接触金网悬正挂状竟态检短测监稳测检北测装错置（4C）1.检测亩监测径体系4C装置竟零部栽件成带像、矮静态伤几何驰参数斜检测轨输出姨结果锚段鞋关节味过渡指不平度顺中心细锚结缎处不遇平顺跨中座负驰剃度京广占高铁忆精测掏精修诸先导路段4C装置吼静态愤检测灾结果烟应用1.检测火监测呢体系4C装置颗输出桐结果京沪弃高铁眠精测炉精修棵先导馒段4C装置磨静态裂检测拍结果帮应用1.检测船监测团体系4C装置找输出扬结果1.检测脚监测争体系安装什在局饲界、霞段界胆，车站兼咽喉旦区、孟重点宁隧道吴口、徒线岔调和分跑相等俱地点冷，用于监测高速为弓网榆的匹好配关跌系，曾辨别受电荡弓碳滑板叠的磨损说、断蔽裂等诊异常锡情况草，并电实时广报警。监测明受电肯弓滑恳板监球测装剂置受电猪弓滑婚板监靠测装混置（5C）监醉测1.检测织监测躬体系受电型弓滑亡板监码测装珠置（5C）输唐出结摊果受电旱弓碳步滑板蜡磨耗驶分析1.检测柿监测档体系安装躲在接随触网教特殊士断面写及供诸电设扔备处苍，监雷测接擦触网内的张利力、扇振动鸭、抬堤升量悉、线色索温落度、刺补偿愁位移梢及供利电设拥备绝晴缘状桐态和照温度伞等运找行状禽态参穴数，搅指导病接触口网及寻供电暴设备背的维窗修。接触状网及歌供电丽设备杀地面销监测提装置顶（6C）电连贱接线芝夹在属线监嘴测装杆置接触管网特田殊断童面在秤线监遍测补偿叫装置辽在线冈监测1.检测嫂监测奴体系接触技网及推供电刑设备解地面米监测绒装置跟（6C）类型接触网内容正线侧线2C10天3个月1类设备：锚段关节、上网点、分相、跨线桥等关键部位2类设备：支柱、分段、线岔、定位装置等部件3类设备：悬挂、周边环境等其他部分1C10天3个月动检车或检测车，Vmax，测量弓网接触力、接触网动态几何参数等3C运行图运行图动车，Vmax，测量弓网燃弧、接触网动态几何参数、接触网温度等4C3个月6个月接触网静态几何及位置参数、接触网设备成像、接触线磨耗等5C实时实时受电弓滑板状态6C实时实时接触网线索的张力、振动、温度、绝缘、特殊处所空气间隙特征参数步行巡视3个月3个月防护网栅栏外目视及望远镜，对供电线等零件检验60个月60个月在线运行零件拆卸送检，机械力学、化学性能试验等，确认质量状态特殊检测根据需要根据需要短路跳闸后根据需要根据需要发生如台风、冰冻、水灾、大火等特殊情况；鸟害、雾闪等高发季节根据需要根据需要接触网状态恶化、故障率上升、特殊运行环境下检修抢修后检修抢修后天窗维修后开行确认车检查；成锚段更换接触线、承力索、参数变化1.检测锻监测外体系检测拳监测华周期就和内萌容1C2C3C4C5C6C即时诊断分析定期诊断分析检测工区报警严重缺陷、状态异常段检测室1日7日1日3日3日20日判定接触网状态，确定缺陷等级局检测室严重缺陷即时嫁、定棉期诊则断分矿析检测工区段检测室局检测室立即物或现毙场组泪织分椒析在一歼定时润间期沾限内惠分析发展崇初期怠处理割好几飘个问夏题融入网生产鲁组织颗流程使用益分析嘱主体炉明确循序见提高剖智能旧化水弱平1.检测泼监测喝体系2.检修磨维护蜡体系以“预叫防为蓄主、路重检无慎修询”为方己针，棋按照“周温期检限测、画状态糟维修保、寿则命管扣理”原则逼，遵知循”精细扇化、兴机械镰化、课集约罚化”检修恩方式属。运检殿分开接触航网集篇中修粉作业2.检修狮维护宪体系接触阻网检流修车高空作业车恒张力放线车160km/h多功能检修车检修胶车列水冲洗车三平台作业车2.检修幸维护蹈体系接触负网集己中修葛车列2.检修君维护丸体系分析穿和诊无断接古触网兄技术求状态依据帽技术雀状态悬分级份开展趴修理预防碧维修--哈-状态奸修限值在设也备维继修技避术标乐准中润分类扁界定艘，描款述方透法上经依托6C，注沟重量爽化、使可视嗓，为岔装置纺识别田、检贤测数嘴据综涂合处识理创馆造条壳件。

标准值标准

安全值安全限界值二级缺陷一级缺陷诊断辱分析标定轰设备捞状态隙限值态修京沪腹高铁四跨痛锚段石关节辱转换忽柱与另中心崭柱之识间，首工作腰支与参非工脑作支虾过渡方不平谎滑，样产生榆火花，弓网悟动态骂作用咬较差虫，受裹电弓方振动妨明显。应谅调整像工作孝支与芦非工乎作支拍高度妨，减择小接灶触线云坡度庭，消拖除超躲限。2.检修爹维护悉体系技术概诊断徒案例锚段存关节炸等高姿点调高整完成来后，工作拨支与兄非工何作支摔过渡们平滑已，电联软接燃范弧消乌失，视压力办峰值膜降低，弓烈网受执流状鸦态明架显改姑善。历史文波形当次跪波形调整肿后弓膝网接所触力渐变化技术蔑诊断辨案例2.检修忌维护搂体系2.检修钉维护昼体系左上水：中薄心锚少结绳扎过紧那；右性上：旬中心疫锚结苏绳过弦松；左下侦：接绩触线恶高度扛不连秃续；缩慧右下俗：接画触力核出现池异常约值；突下中刷：弓云网系芝统燃素弧技术毫诊断胆案例临修标准旺状态安全距状态一级存缺陷立即州安排结合巾全面浅检查60个月/4费0万弓优架次标准值安全值限界值全面纤修精测膏精修二级灯缺陷影响接触膊网功胸能可能凑影响接触柱网功议能安全江状态高铁拐接触牌网依本据不邀同限镇值，洲明确奸相应事运行粘状态南，划痒分不滨同维铜修等糠级。写通过热临修讽、全鲜面修趴、精衔测精锹修(高级尚修）全三级雕修理漆，对眼不同测状态攀的接告触网览设备蠢开展草针对万性的细维修馒。2.检修踏维护繁体系分级陈维修排除影响接触网功能性缺陷（一级缺陷）和设备故障，恢复正常行车秩序临修排除可能影响接触网功能的缺陷（二级缺陷），保障设备运行安全全面修全面检调接触网静态几何尺寸、全面提升接触网动态指标、全面改善弓网配合关系，更换失效零部件，恢复接触网设备到标准状态。精测精修

三级维修36个月60麻-8于4个月同或40万弓丹架次检修数车间源集中近修专业座队伍按需隆及时忠安排运行恶工区敢为单雄位2.检修欠维护羽体系组织遣方式3.安全声控制螺体系安全基础管理安全文化建设生产过程控制安全责任落实安全评价考核安全控制体系安全控制体系全面串推进“标炊准化方、规及范化夺、检到查整肾治常校态化蝴”建设厚，深敬化供钥电安滚全风医险管幼理，赤形成贡科学科严密醉，有历效适逗用的既安全汇控制肌体系篮。按照“超镇前预危防，棚标本闯结合左，系诱统治负理”的原塑则,突出腰落实棵供电“九饥防”措施,形成淘有效顺的防享灾机棕制，团提高愚供电斯防灾惰抗灾宪能力露。构建低供电见防灾腐保障慢体系浑：4.供电蹈防灾组体系防异物Topreventforeignbodyy防倒树Preventionoftrees防鸟害Antibird防污闪Preventofpollutionflashover防冰Preventfreezing防锈蚀PreventRust防风Provideagainstatyphoon防洪Preventflood防雷Preventionoflightning4.供电血防灾裕体系雷击券、鸟叨害、腥异物醉、雾让闪最筒突出4.供电浇防灾锯体系高铁黎跳闸99尽8件供电鸭故障62渠0件运行技环境考影响4.供电同防灾编体系20咳14年统愉计，高高铁粥雷雨引跳闸占比寇达70木%，六给、七搬、八纯九月每集中袜，引拢起本罢邻线频繁德限速，影盼响高掏铁运细输秩窄序次祝数最政频，严人员宽添乘奖或上邻线查景找确沾认劳动小力投他入最类大。接触狭网防粘雷高铁温雷雨狭跳闸70岭0件占变比70椒%4.供电遣防灾北体系加强樱查找往统计培、应疯急处园置同饰时，蚊按照差异丑化原则锯，推屋动架空潮避雷籍线为岸主技术将路线别在新康建铁仙路应法用，册提升溪供电衡整体牢雷电怎防护霜水平架空割避雷析线津秦壁高铁灵直击竟雷截祸屏接触色网防海雷高铁株故障旦中因刺鸟害引发比停电武滞留注动车积件数玩最多。鸟豪害季镰节性搜，三、罪四、锯五月集中道，危暴害主在要有剥鸟巢浙搭接粒、鸟宗粪污举染、修猛禽倾展翅队短接饺地三宁种，鸟巢川最重。4.供电稍防灾阵体系接触乌网防谢鸟4.供电它防灾躁体系封堵占位声、京光、山味驱谢赶隔离目前淡采取松的几暂类典超型防返鸟技筐术措连施接触油网防冰鸟鸟巢野搭建乔具有建很强地域呜性特崇征。鸟桑类对贫技术逐措施毫具有活较强蜘适应开性，别搭建冬规律样变化隙，需发不断选转换脚方式圈，积丽极应愁对。4.供电优防灾秃体系接触榨网防揭鸟20改13年20骗14年4.供电耍防灾戒体系充分仔应用2C等手唱段，朋及时露发现做，分拾级处赢理。交高峰细月人虑工干臭预处待理约40量00滔0处。技防等加人谈防，免综合撞治理接触炮网防颜鸟4.供电爪防灾克体系高铁洽安全它信息睛中，跪异物映搭网长最多大。20丽14年，拒动车尺司机票或其摔他报异告处舌理接云触网蛋异物脉搭接19火5件。驻站灰值守骄，添涌乘动著车到截达，萌应急净处置茫外，主动发声紧，通擦过媒妖体等宣传，争取社会理解。接触篇网防乒异物4.供电封防灾薄体系接触吨网绝甘缘水蝴冲洗忌装备防污狱（雾高）闪接触短网故观障中联，绝少缘雾秩闪故梳障件平草均停挤时最共长，要脾么处脆所隐峰蔽不雾易查修找，畜要么辆故障登面积疏大，线短时俯间内樱不能曲恢复兼供电辈。发抖生过爹停电13小时15分案月例。冰雪、冻雨灾害对高速铁路造成的影响覆冰情况发生情况可能造成危害具体案例接触网导线覆冰导线燃弧受电弓取流不畅接触网断线受电弓自动降弓1月30日5列动车组自动降弓附加悬挂线索覆冰线索舞动绝缘距离不足放电跳闸1月28日覃家坡变电所频繁跳闸接触悬挂装置覆冰冰块剥落打坏动车设备（受电弓风管）1月30日5列动车组自动降弓4.供电泼防灾寻体系接触以网防促冰冻供电、车辆部门限速条件覆冰厚度覆冰掉落频率弓网燃弧动车组车顶异响动车组车顶异响频次限速等级成段冰棱间隔1分钟剧烈剧烈间隔1分钟限速80km/h有冰棱未成段间隔10分钟严重强烈间隔10分钟限速120km/h无冰棱有较薄覆冰间隔30分钟较重轻微间隔30分钟限速160km/h4.供电效防灾运体系接触蝴网防桨冰冻限速160km/h接触踏网防犬冰冻4.供电宋防灾虚体系限速120km/h接触约网防蹈冰冻4.供电龙防灾膜体系限速80km/h4.供电订防灾前体系接触妙网防箭冰冻4.供电糠