2023年大学试题(财经商贸)-租船实务与法律考试参考题库（含答案）

2023年大学试题(财经商贸)-租船实务与法律考试参考题库（含答案）（图片大小可任意调节）第I卷一.全考点试题库(共20题)1.期租合同中，承租人应指示船舶前往安全的港口或泊位，即使合同中没有规定，承租人也被认为有此默示的义务

正确答案:正确2.船东和承租人订立了定期租船合同。租约规定，如果租金不能及时支付，船方应给与租船人3个工作日的宽限期才可以撤船。船东在中国香港，承租人是一家意大利的公司，租金却是付往纽约。不巧的是，租约中约定的3天在香港是3天的银行工作日，但是在意大利却恰逢意大利国庆假，银行放假一天。因此承租人最后在银行假期结束后的第一个工作日（也就是香港时间第4天）电汇租金。船方却在同日宣布撤船。承租人将船东诉至法院，指控船东提前撤船。3天的宽限期应该依据哪个地方的算法？此时船方是否有权撤船

正确答案:根据英美法一般的解释，出租人的银行收到租金的时间才算作承租人支付租金的时间，而不以承租人的银行发出票据的时间为准。依据上述做法，本案中应认定纽约银行也就是出租人收款的银行时间来定，因此承租人是于第4天才将租金电汇到该银行，应认定承租人迟延支付租金，船东有权撤船。3.核心班轮运输定线、定港、定时

正确答案:错误4.NYPE合同中规定租船人将租用的船舶还与船东时，船舶的状态应是“相似的完好无损状态，正常磨损除外”

正确答案:正确5.下列哪些是光船租船人的权利（）

A、撤船

B、在租赁期间检查船舶

C、行使留置船舶

D、在租赁期间设立船舶抵押

正确答案:A,B6.简要介绍航次租船合同的货物条款

正确答案:航次租船合同所租用的船舶是用于运输货物为目的的，所以货物条款很重要。一般应在该条款中明确货物名称、重量、容积、性质等内容。托运人应当按照约定提供货物，经出租人同意，可以更换货物。但是，更换的货物对出租人不利的，出租人有权拒绝或者解除合同。因未提供约定的货物致使出租人遭受损失的，承租人应当负赔偿责任。通常，承租人还要承担提供“满载满舱货物”的义务，所谓满舱是所提供的货物能装满货舱，所谓满载是指所提供的货物装船后，加上航次所需燃料、淡水、食品等物品，载重达到载重吃水线。7.翻译：allbillsofladingissuedunderthischarterpartyshallbeendorsed“theprintedclausesofthebillofladingshallstandnullandvoidoftheyarenotinconformitywiththecharterparty.”

正确答案:在本合同下签发的提单应注明，凡印就的提单条款如与本租船合同不相符合的均为无效8.如果承租人未付清预付运费或在装港发生的滞期费船舶所有人或承运人有权对托运人拒签提单

正确答案:错误9.航次租约条款规定：“运费支付后不论船货是否损失均不退还，75%的运费在船长签发提单后5天内支付，剩余运费在卸货港收到单证并实际交货后支付”该轮在1977年12月6日装完货并签发了提单，但开航后不久，船在12月11日沉没。船东还能不能追讨这75%的运费呢

正确答案:能。在本案中，承租双方约定了运费的支付方式为预付，即在提单签发后的5天内支付。在运费预付的情况下，货物装船（或运费一经支付）则视作船东已赚取运费，不论船货灭失与否，运费概不退还。因此船东有权索取75%的运费。10.翻译：ThecharterershallindemnifytheOwnersagainstallconsequencesorliabilitiesthatmayarisefromthesigningofbillsofladingaspresentedtotheextentthatthetermsorcontentsofsuchbillsofladingimposeorresultsintheimpositionofmoreonerousliabilitiesupontheOwnersthanthoseassuredbytheOwnersunderthischarterparty

正确答案:如果签发的提单的条款和内容加重了船东在本租约下的责任和义务，则承租人应保证船东免除在加重的限度内由于该提单所产生的一切后果和责任11.船东和承租人订立了一份期租租约。租约约定“ArrivalAntwerp（驶抵安特卫普）交船”。当船方驶抵安特卫普港外时，天气突变，该船根本无法驶入港口靠泊码头，由此延滞数日。承租人认为，该港的惯例是越过河道上的某条界限才算抵达安特卫普港，所以该船未能抵达交船地点，主张船东应负赔偿责任。船东则认为，该租约是期租合约，而非对抵达船舶有严格解释要求的程租合约，两者不可混淆，船东无需赔偿。针对上述案情，船东是否应承担赔偿责任？为什么

正确答案:期租合约中规定的“交船地点”和程租合约规定的船舶“抵达地点”是不同的。因为期租中，交船地点只是指定船东应在什么地方把船交到租船人手中以供使用而程租中抵达地点是作为开始计算装卸时间的临界点的。并且在期租中，所有领航员、代理人等均是由承租人负责的。因此，为了公平，一般的期租船只要进入指定港口的港区之内，即算是抵达了交船地点。换言之，期租中的交船地点比程租中的交船地点要求比较低。因此，本案中，船东无需承担赔偿责任。12.1994年10月18日，A与B签订了一份金康格式的航次租船合同，约定：由B租用A“SEVERN”轮运输水泥原料，载货量为13，500吨至14，000吨，或多或少由A选择。如果B未能提供约定数量的货物，B应按运费率支付A亏舱费，运费每吨20美元，经纪人佣金5%。如果装卸准备就绪通知书在上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算装货效率为每连续24小时晴天工作日4000吨，星期天和政府公布的节假日除外，除非已使用卸货效率为每连续24小时晴天工作日1500吨，星期五和政府公布的节假日除外，即使使用等候泊位的时间依情况计算为装货和卸货时间船舶首次开舱和关舱所用的时间不计入装卸时间。如发生滞期，B须在装港和卸港按每日3500美元或按比例支付滞期费。速遣费由A按滞期费的一半向B支付。10月20日20：30时，“SEVERN”轮抵达中国日照岚山港锚地。21日08：00时装卸准备就绪通知书被收到和接受。12：15时船舶办妥联检手续。21日，船长向B出具载货声明，确认船舶该航次能载货13，800吨。同日15：08时，“SEVERN”轮开始装货。23日为星期日，16：45时至18：00时因休而暂停装货。24日02：00时装货平舱完毕，共载货13，553.20吨。11月8日15：36时，“SEVERN”轮抵达孟加拉国吉大港，并递交装卸准备就绪通知书，9日20：30时开始卸货，24日06：15时卸货完毕。其中，9日16：06时至20：30时为停靠泊位和首次舱时间，10日01：15时至09：00时因雨而暂停卸货，11日和18日为星期五，21日07：30时至08：45时因工人罢工影响卸货。“SEVERN”轮在卸货期间，因船上吊机绞车发生故障，分别在不同时间内造成一个舱或几个舱暂停卸货。按船上四个吊机，每影响一个货舱卸货按四分之一计算影响卸货的时间，吊机绞车故障影响卸货的时间为36小时30.25分。1995年7月10日，A向B收取亏舱费、滞期费、吊机维修费及欠付的运费共计11，538.30美元。B没有支付。

B辩称：船舶实际载货量在合同约定的范围之内，没有造成亏舱。船舶没有联检，A递交的装卸准备就绪通知书无效，装卸时间应从实际开始装卸开始起算。扣除合同约定的除外间，船舶没有滞期。在本案中，装卸时间应该从何时开始起算？依据装卸时间的计算，分别计算速遣费或滞期费

正确答案:关于装货时间的起算。起算装货时间一般应满足三个条件：船舶到达合同约定的港口或泊位；准备就绪；递交装货准备就绪通知书。准备就绪不仅要求船舶做好装货准备，而且要求船舶在装货手续上已准备就绪，包括按所在港口有关规定的要求，办妥海关、边防检查机关、港航监督机关、卫生检疫部门等各项必要的手续。本案中，“SEVERN”轮在抵达装港后，做好了装货准备，但还没有办妥联检手续。在我国，对国际航行船舶进行联检，是法定的必须手续。联检之前，船舶不能开始装货，因此，应认为船舶没有准备就绪。船舶没有准备就绪，不得递交装卸准备就绪通知书，即使递交，也应为无效。“SEVERN”轮在办妥联检手续之前递交了装货准备就绪通知书，办完联检手续后没有再次递交装卸准备就绪通知书，应认定装货时间从实际开始装货时起算，即从21日15：08时开始起算装卸时间。至24日02：00时装货完毕，扣除允许装货的时间和23日星期日没有装货的时间，船舶速遣1天57.15分，A应支付B速遣费1819.48美元。“SEVERN”轮于11月8日15：36时抵达卸货港，并递交装卸准备就绪通知书，依约应从9日06：00时起算装卸时间，至卸货完毕时止，扣除允许卸货的时间和依约应扣除的开舱、罢工、星期五、因雨影响卸货的时间及船舶吊机故障影响卸货的时间等除外时间，“SEVERN”轮滞期1天21小时29.68分，B应支付A滞期费6634.64美元。13.如何理解定期租船合同中的“使用与赔偿条款”的含义

正确答案:

该条款一般规定如下内容船长应尽快速遣完成航次并提供习惯性的帮助船长视为承租人的雇佣人员和代理人员听从承租人的命令和指示因听从承租人的命令和指示而给出租人造成的损失承租人应予以赔偿。

首先承租人的做出的命令和指示应该是合理的且是关于船舶营运方面的关于船舶航行安全方面及船舶管理方面仍应听从出租人的指示和命令。且对船舶的使用还受航区限制、货物限制等。

其次船长不仅有权而且有责任拒绝承租人做出的危机船舶安全及适航的指示如果船长因听从承租人指示使船舶遭受损失出租人可以从承租人那里得到赔偿但出租人有义务采取合理措施并努力减少损失14.翻译：EIUevenifused

正确答案:即使使用(也不算)15.何谓船舶受载期和解约日，金康合同中解约日条款的内容是什么

正确答案:

受载期指航次租船中船舶预期到达装货港或指定泊位并做好装货准备的日期。若船舶未能在规定日期内到达装货港或指定泊位做好装卸准备即视为出租人违约承租人有权索赔因此造成的损失。解约日指船舶必须抵达合同中指定的装货港或承租人通过“宣港”最后选定的装货港并做好接受货物装船准备的最后日期。金康94中解约日条款第9条的内容是

a如船舶未能在第21栏规定的解约日做好装货准备不论靠泊与否承租人有权解除本合同。

b如船东预计虽谨慎处理仍无法在解约日前准备装货则应立即通知承租人其预计准备好的日期并询问是否解约或同意新的解约日。承租人应在收到该通知后48小时内宣布如承租人未行使其解约权则本租约视为修改如下船东在通知中宣布的准备完毕日期后的第七天为新的解约日。

c（b）款规定只能适用一次如船舶再次延误则承租人可选择按本条（a）款解除本租约。16.根据我国《海商法》规定，承运人负有使船舶绝对适航的义务

正确答案:错误17.试介绍英国、美国和中国《海商法》有关合法最后航次的相关做法

正确答案:

1英国做法：承租人预计在合同届满日之前（考虑了宽容期）可以完成最后一个航次，该航次为合法最后航次。但由于意外事故以致超期还船，认为承租人违约，应按合同约定的租金率支付租金直到还船，如果租船市场费率高于合同约定的费率，按市场租金率计算；预计不合理造成的超期，为非法最后航次，对于超期的租金，市场租金率与合同租金率比较，以高者为准。由于船东原因而延误时，则对延误期间停租。

2美国：承租人指示最后航次时，预期该航次结束时产生的超期overlap将短于如不进行该航次将提前的时间underlap，即为合法最后航次。否则为不合理，出租人可以拒绝接受，并要求承租人另行指示；不指示的，视为合同提前终止，承租人违约，出租人可要求租金损失索赔。

3我国《海商法》第143条：经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。18.解释定期租船合同的中还船条款中的“同样完好状态”的含义

正确答案:

租船合同中，还船时船舶应具备的条件应该与交船时处于同样完好状态（inlikegoodorderandconditions）。其含义主要是指

（1）货舱与接船时处于同样干净

（2）船上各部分完好无损（正常的损耗和折旧除外）。如果有损坏（属于租船人的责任），则租船人有责任赔偿

（3）按约定，船上要留存一定数量的燃油。19.根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是（）

A、定期租船合同的承租人

B、多式联运经营人

C、除光船租赁合同外的出租人

D、航次租船合同