客运专线铁路轨道工程施工技术

客运专线铁路轨道工程施工技术目录1.客运专线轨道的特点1.1我国轨道的的特点及近期的发展变化1.2客运专线轨道的重要性1.3武广、郑西客运专线正线轨道设计标准1.4武广、郑西客运专线联络线轨道设计标准1.5武广、郑西客运专线站线轨道设计标准1.6武广、郑西客运专线道岔标准1.7客运专线铁路轨道与普速铁路的区别1.8客运专线铁路轨道工程施工特点1.9客运专线铁路轨道的建设管理特点结束！2.客运专线轨道工程施工方法介绍2.客运专线铁路轨道施工观念2.2施工准备要求2.3轨道施工设备配备2.4有碴轨道轨道施工方法、顺序2.5无碴轨道施工方法、顺序2.6轨道工程施工组织措施2.7长钢轨铺设方法2.8高速道岔铺设方法3.客运专线铁路轨道工程施工的质量控制点4.有待进一步深化解决的问题5.250公里/小时客运专线标准1.1.1轨道的发展变化早在羅馬帝國時代，為了負荷重物，道路有做成兩道石砌的凹溝，以馬車合此輪距而造。後來在英國的礦場使用運煤車，石路價格昂贵又麻煩，改由木條搭設軌道。随着冶炼技术的发展，為了耐磨改为生铁制的L字斷面鑄條，架在整齊排列的木枕上，這就是鐵道的開始。

18世紀後期，把防止出軌的凸緣(flange)做在車輪上，並且採用更耐用的鋼鐵製車輪，而軌條也隨著煉鐵技術的進步逐漸加長，斷面也逐渐改良為質輕、耐磨、強度高的工字型斷面，成為近代的鐵軌系統。早期的軌條採用各種斷面，常見的有I型軌條，此種軌條的優點在於可以上下兩端重複使用，在當時軌條十分昂貴的19世紀非常流行，不過隨著火車的運轉速度增加，負重增加，T型軌條(即上窄下寬的工字斷面)漸漸取而代之。軌條也有因特殊用途而製造的左右非對稱斷面設計，不過一般軌條採用對稱斷面設計，主要的考慮是希望能兩側重複使用，特別是用在(彎道)的軌條，會產生內外不同磨耗，故必須定時換邊使用。

1857年英国第一次铺设了钢轨，进一步接近了今天的轨道。1.1我国轨道的的特点及近期的发展变化1825年9月27日英国第一条对公众使用的铁路正式营业（12节煤车20节客车19公里/小时）1876年7月3日上海吴淞铁路通车，中国国土上有了运营铁路（钢轨13公斤/米，轨距762毫米

）1881年11月8日唐胥铁路通车，中国有了自己的运营铁路（钢轨15公斤/米，轨距1435毫米）1882中国制造了第一台铁路机车，相隔几年美国制造了速度180公里/小时的机车年全球有65万公里铁路，其中美国40万公里，中国约1000公里。二十世纪三十年代，德国的铁路试验速度超过了200公里/小时1964年日本新干线速度运营达到210公里/小时1983年法国东南线从巴黎到里昂干线速度运营达到270公里/小时1990年法国TGV试验速度达到了515.3公里/小时我国铁路发展的里程碑我国铁路的轨道体系

经过长期发展后，各国轨道形成了自己的体系，在钢轨断面、车轮的工作面、轮背距离、轨距及其测量方法方面有所不同：一、以轨距为例：1846年英国通过法令把1435毫米（4英尺8英寸）规定为标准轨距，1886年国际铁路会议作了同样的规定，大部分国家采用的是1435毫米标准轨距，但仍有一些国家采用非标准轨距如：

1676毫米印度、阿根廷、巴基斯坦

1665毫米西班牙、巴西、爱尔兰、葡萄牙

1524毫米前苏联、蒙古、芬兰

1067毫米日本（轨面以下14毫米），我国台湾

1000毫米马来西亚、缅甸、我国部分铁路约六种

600毫米、762毫米、1000毫米、1067毫米、1435毫米、1524毫米我国铁路被称为世界铁路博览会，建筑标准极其混乱，经过了不断的规范。

1917年中华民国交通部设立了<铁路技术标准委员会>，统一铁路标准，制定铁路建筑标准规则，开始规范铁路建设，1922年公布实行。

1950年6月1日，全国铁路实行《中华人民共和国铁路技术管理规程》并不断修改，形成了相对独立的的轮轨标准体系，与任何一个国家都不完全相同，接近UIC标准。1.1.2我国轮轨标准与UIC标准的轮轨标准的主要区别

1.车轮工作面接近UIC标准，但踏面的坡度为1：20（UIC为1：40），轮背距离为1357mm（UIC为1360mm我国普速铁路为1353mm）

2.钢轨踏面弧形同UIC标准，但钢轨高度和轨头宽度不同中国车轮踏面坡度1/20UIC车轮踏面坡度1/40轨头周边倒棱至R25部位（尺寸为0.8mm～1.5mm，角度为45º）螺栓孔中心线中和轴

中国60kg/m钢轨断面UIC60钢轨断面轨头周边倒棱至R25部位（尺寸为0.8mm～1.5mm，角度为45º）螺栓孔中心线中和轴

中国60kg/m钢轨断面JIS60钢轨断面1.1.3铁路轨道建设观念变化一、通过国际交流和对客运专线铁路的研究，使国内高标准的轨道设计和施工技术迅速发展，使我们认识到了轨道的高平顺性对提高运营质量的显著效果，认识到少维修和免维修轨道对提高运营效益的作用。大型养路机械的普及使新建铁路有碴轨道铺设无缝线路和运营状态下保持轨道的高平顺性变成可能，施工技术的发展降低了新建铁路有碴轨道铺设无缝线路的费用，随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，轨道设计施工朝着提高平顺性、可靠性、耐久性和弹性均匀的方向迈进。无碴轨道的引入和按设计速度开通，使轨道设计对桥梁、路基的设计施工也提出了很高的要求。

二、铁路轨道的标准和质量是决定线路运营质量的主要因素之一，随着铁路运营速度的提高，轨道工程在铁路建设中的重要性日益提高，轨道设计标准和施工质量要求发生了很大的变化。铁路的跨越式发展给轨道提出了很高的要求。根据《中长期铁路网规划》，我国将新建200Km/h客运专线和200Km/h客货共线铁路，既有铁路线路也提速到200Km/h，200Km等级的铁路将有3种类型。跨越式发展对轨道提出了新的要求，一是新建铁路一次铺设无缝线路，二是新建铁路按设计速度开通，三是轨道的平顺性有很大的提高。

客运专线引入了新型无碴轨道，提高了轨道几何尺寸允许误差和平顺性要求，对道床的刚度及稳定性提出了量化指标要求，要求新建铁路一次铺设无缝线路。轨道设计对桥梁和路基的设计、施工提出了更高的技术要求，对路桥过渡段及有碴轨道与无碴轨道过渡段的设计施工提出了要求,相关的标准规范发生了变化。

1、为适应形势的发展要求，速度200公里/小时以下轨道设计规范已从线路设计规范中分离出来；新增加了客运专线设计暂规，和客运专线铁路设计暂规。

2、轨道施工规范由原来的一本，增加到两本，由原来的《轨道工程施工及验收规范》变为《轨道工程施工指南》（行车速度在200公里/小时及以下）和《客运专线铁路轨道工程施工指南》（适合于客运专线铁路）。三、轨道由原来的简单专业变为技术复杂专业3、轨道工程质量验收标准由原来的一本增加到三本，由原来的《轨道工程质量检验评定标准》变为《轨道工程施工质量验收标准》（行车速度在160公里/小时及以下）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（适合于速度200km/h—350km/h客运专线铁路），大量的增加了轨道标准的内容。

4、设计单位相继成立了轨道设计机构，除原铁道专业设计院的轨道设计处外，第二设计院、第三设计院、第四设计院均成立了轨道设计所。

5、近年来科技司安排了数十项有关轨道的科研项目，特别是高铁路和客运专线项目。部高速办组织编制了三十多个有关轨道的技术条件，轨道技术出现了突飞猛进的发展。1.2客运专线轨道建设的重要性1.2.1客运专线轨道是列车高速运行最重要的设施之一

列车高速运行的基本条件是轨道、接触网、控制系统与高速列车的有效配合，轨道是高速列车的承载和导向设施，轨道质量是路、桥、遂、轨有效集成的，轨道对路、桥、遂的标准有客观要求。1.2.2客运专线对轨道的初始状态有很高的要求

客运专线轨道要求轨道具有极好的平顺性、较高稳定性、和连续均匀的弹性。由于轨道变形和轨道病害是舆轮轨相互作用附加荷载相互影响，互为因果，轨道状态差的的铁路；轨道病害舆轮轨相互作用的附加荷载形成恶性循环，微小的轨道病害如果得不到及时整治，会导致列车经过此处时轮轨动荷载增加，并进一步加速病害的发展和恶化。给维持行车带来很大困难。客运专线铁路综合技术研究资料表明，列车高速运行时轮轨相互作用力随列车速度的增大而增大。研究表明速度越高，轨道的平顺性就要求越高。

轨道状态差的的铁路；轨道病害舆轮轨相互作用的附加荷载形成恶性循环，微小的轨道病害如果得不到及时整治，会导致列车经过此处时轮轨动荷载增加，并进一步加速病害的发展和恶化。速度越高，其危害就越大。客运专线铁路综合技术研究资料表明，列车高速运行时轮轨相互作用力随速度的增大而增大。研究表明速度越高，轨道的平顺性就要求越高。直线地段不同列车速度的轮轨相互作用力比较如下：■250km/h速度20m波长5mm振幅正玄波的方向偏差不平顺，最大轮轨横向力为33.11（KN）20m波长5mm振幅正玄波的水平偏差不平顺，最大轮轨横向力为5.81（KN）■300km/h速度20m波长4mm振幅正玄波的方向偏差不平顺，最大轮轨横向力为35.82（KN）20m波长4mm振幅正玄波的水平偏差不平顺，最大轮轨横向力为7.89（KN）1.3.1平顺度标准有碴轨道平顺度铺设精度标准1.3武广、郑西客运专线正线轨道设计标准

高低轨向水平扭曲（2.5m）轨距幅值（mm）2222±2弦长（m）10

无碴轨道平顺度铺设精度标准

高低轨向水平轨距幅值（mm）221±1弦长（m）10

道岔平顺度铺设精度标准

高低轨向水平轨距幅值（mm）222±1弦长（m）10

1.3.2钢轨标准焊接用钢轨应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨的有关要求。采用中国60kg/m钢轨断面，标准轨定尺长度为100m。钢轨的断面、端面、长度及螺栓孔尺寸允许偏差应符合下表规定。项目允许偏差（mm）钢轨高度±0.6轨头宽度±0.5轨头顶部断面+0.6－0.3接头夹板安装面斜度±0.35接头夹板安装面高度+0.6－0.5轨腰厚度+1.0－0.5轨底宽度±1.0轨底边缘厚度±0.75－0.5轨底凹陷≤0.3端面斜度(垂直、水平方向)≤0.6断面不对称±1.2长度（环境温度20℃时）±30螺栓孔直径±0.7螺栓孔位置±0.7应采犬用钢斗轨平裁直度庸自动约检测咏装置灯对轨尽身进慢行检斑测。笔钢轨芳平直磨度和缺扭曲裁允许乒值应扯符合印下表窜规定稳。部位项目允许偏差轨端0m~2m部位垂直方向(V)a（向上）0m~1m：≤0.3mm/1m0m~2m：≤0.4mm/2m

（向下）≤0.2mm/2m水平方向(H)0m~1m：≤0.4mm/1m0m~2m：≤0.6mm/2m距轨端1m~3m部位垂直方向(V)≤0.3mm/2m水平方向(H)≤0.6mm/2m轨身b垂直方向(V)≤0.3mm/3m和≤0.2mm/1m水平方向(H)≤0.45mm/1.5m钢轨全长上弯曲和下弯曲≤10mmc侧弯曲弯曲半径R>1500m扭曲d、e

1.筑3.脚3有碴码轨道畏结构避：1、轨宫枕：棕应采妨用2.菊6m长Ⅲ型无烟挡肩敬混凝撇土枕嗓，在仆有碴岛桥或援钢轨锄伸缩哭调节卫器两升端等槽需铺坝设小戚阻力夸扣件阵的地雄段应求采用2.浴6m长Ⅲ型有隶挡肩慎混凝绝土枕园；每筹公里那铺设16奥67根。涛道岔针应铺阿设混铲凝土掠岔枕桑。2、扣注件：己铺设Ⅲ型无腾挡肩混凝剑土枕漫地段痛配套祸采用替弹条Ⅲ型扣地件。验每组子扣件榜扣压射力应在18～24狼kN之间躬；铺崇设Ⅲ型有脉挡肩维混凝壳土枕辈地段端采用小看阻力趴扣件长。轨仓下垫竟板应采用斯静刚誓度55～75罚kN骡/m新m的垫四板。3、道筹床应罪符合币下列粪规定抓：（1）应退采用贡特级京碎石奋道碴累，并童符合栽有关引技术昂条件研的要鬼求；（2）正崇线单抽线道床族顶面芒宽度3.估6m，道输床厚既度35摆cm，道狗床边盯坡1：1.广75，碴混肩堆仪高15闯cm，双枯线道完床顶肯面宽梳度应我分别柏按单素线设真计；（3）道吗床顶忽面应笋低于甚轨枕沈承轨美面4c自m；（4）桥考上道低碴下驼应铺懒设碴脖下胶号垫或望采用赠弹性都轨枕词。在讯带混绿凝土撕仰拱纺或岩调石基椅础的泊隧道正内，毯道碴贡下应座铺设宾碴下艳胶垫裹或采粘用弹盒性轨株枕（5）线丙路开宿通前测，道深床密精实度筝不得涝小于1.润75象g/吴cm州3，支斯承刚界度不翼得小初于12歌0k神N/夏mm，纵捕向阻饶力不精得小猴于14创kN解/枕，菠横向腹阻力珠不得啦小于12职kN搅/枕；（6）轨道挑电路驰道床义电阻诊不应键小于2Ω·km。1.皇3.探4无碴郑轨道疗结构无碴帜轨道号也称厉新型位轨道迷结构研，是邀客运用专线狼铁路者轨道鹅的发员展方党向。世日本蜡东北遥新干探线铺拢设率85奋%，上盛月新资干线校铺设90漏%，德府国科先隆之堤法兰私克福侵全部躬铺设挺，台政湾客师运专漏线铁察路全姜部铺聋设无劳碴轨隙道，孩我国尘客运第专线站铁路叹目前膛规定驰，50光0米以串上隧企道和30徐00米以耻上特球大桥肿原则擦上铺副设无妖碴轨屡道。新暂压规规宝定：屋正线充应按蛮照线午下工译程类城型选兄择轨倡道结显构型香式，谱其中拥路基兴地段擦宜铺循设有祥碴轨杰道；选特大粒桥、古隧道臣等地杨段，弯宜铺管设无痛碴轨讨道。恢有碴威轨道导与无拆碴轨久道宜牛集中笨铺设吧。无班碴轨粒道可门采用翠板式牙、轨则枕埋盼入式逝和弹切性支提承块变式三题种结沫构型计式，郊并应差符合招下列阳要求前：1、曲伟线超谁高根庙据不樱同区颠段列创车开丈行方宪案研涌究确臭定；2、无碴轻轨道纽奉与有拨碴轨迎道之皮间应较铺设移弹性披过渡掌段；3、无群碴轨卧道结械构设始计及唇其对仔线下但基础贵的技垫术要饿求执尤行相狂应的桨无碴谎轨道细设计耐技术测条件女，综慌合考兄虑无秃碴轨坦道结如构特臭点及购其对推线下度基础论设计征要求贵，以忌及有般碴轨窜道与怀无碴焰轨道梅刚度舌过渡垂，过渡洗段长时度暂油按25阻m设计沿。4、距喂离居滩民区咬较远冻的无绣碴桥产采用苏普通献型板夏式轨凶道结粉构，胀其轨优道结钳构由60仰kg蛮/m钢轨普、弹陕性分衫开式绘扣件能、预诉制轨蒜道板醉、乳恳化沥栽青砂践浆（CA砂浆坦）、遍混凝亩土凸哭形挡残台及绝混凝麻土底国座等稿部分潜组成侦，轨于下设骄置充呜填式贱垫板页。5、隧免道内罚无碴柄轨道嘴采用峡长枕灵埋入碌式轨镰道结浴构或析普通迅型板为式无慌碴轨工道结恳构，歇其轨亲道结惯构由60孤kg倘/m钢轨暴、弹嘴性分坦开式鹊扣件貌。1.蒜3.湖5无缝猜线路单元援轨节制的长圈度应奴根据多线路晃条件包、工突点情玻况、碎施工爱工艺致等因牧素综而合研挡究确耍定，一般粱宜为10兰00～20伍00召m。无缝桐线路像设计罪应符滋合下保列规雁定：1.无缝咱线路究的设放计锁纽奉定轨丈温应恒根据殊线路绪通过怒地区宝的最崇高和拖最低透轨温友、无狮缝线胁路的牛允许惜温降预和允深许温周升计根算确俯定，拳并满称足无柜缝线橡路的双断缝拿检算敲要求秤。2.无缝啦线路责应在沸设计党锁定寨轨温意范围矿内锁拔定，抽且相叫邻单修元轨捆节间秩的锁怕定轨险温差栏不应像大于5℃，左榆右股慕钢轨离的锁鸡定轨痒温差第不应骄大于3℃，同芽一区阵间内纠单元雁轨节拥的最应高与张最低禁锁定震轨温棉差不个应大乘于10屿℃。3.桥上陡无缝轧线路农设计痒按《新建趟铁路价桥上筛无缝湖线路塌设计袭暂行凭规定》执行个，其皂中桥鸽上无叠缝线蜓路钢勒轨断秆缝允笔许值脚按客寸运专格线铁匀路设醉计暂符行规抗定执选行。4.道岔嘉区无罪缝线温路按客危运专踩线铁封路设咬计暂搭行规缺定执轨行,各联披结件塔应牢破固、铸耐久芒、可下靠,无缝巡寿道岔慈的设像计锁屑定轨烫温应葬与两毁端区研间无丧缝线胸路的支设计瞧锁定传轨温霸一致飞。5.隧道水地段佳无缝估线路（1）隧音道内敬距隧柜道口20叉0m范围宝内无杆缝线纹路的姥设计毯锁定商轨温戚宜与鸡两端曲区间小无缝处线路撞的设崖计锁霉定轨斥温一谁致；（2）隧半道口砌轨温镜过渡献区段傍应根组据计缴算加恐强锁姿定。1.第3.敏6焊接热接头焊接棚接头句应符槐合下陷列规版定：1钢轨慢接头搜的焊涝接可狭采用汉接触地焊、森铝热姓焊，渣且焊配接接较头宜倦优先填采用乏接触粪焊。垄焊接诸接头准质量断应符羡合时政速35寇0k旨m客运哲专线阳铁路守钢轨捉焊接映的有盲关要怒求。晴焊接哄接头创几何酿尺寸锋标准武应满杜足下芬表要脖求。焊接傍接头颗平直弟度标鸽准（mm疏/1图m）部位接触焊铝热焊顶面+0.2，0+0.2，0内侧工作面+0.2，0+0.3，-0.3底面+0.5，0+0.5，02焊接慈接头乡丰位置（1）左右扣股单誓元轨杀节锁值定焊鸽接头窗相错锯量不圾宜超住过10乏0m谣m；（2）道禾岔内掀各焊姥接接赴头焊四缝相径对于考设计煮位置宇的偏收差不凡得超创过±2割mm，由老道岔雾前端因和辙胶叉跟穗端接遇头焊仰缝决嗓定的欠道岔绪全长并偏差阶不得惨超过±2忘0m现m；（3）钢童轨铝拴热焊策焊缝叙距轨决枕边朝缘不滔应小锤于40增mm；（4）无伶碴桥陵桥台阿附近竖的无锐缝线佣路单沿元轨榨节始置、终吃端应字设置播在距土桥头居不小凶于10问0m的路保基轨箩道上完。1.拾3.桑7胶接跪绝缘笛接头拘应采榆用胶慨接绝务缘接罗头，蛛其钢伶轨应怕与相贱邻钢惧轨同赶轨型河、同删钢种,左右即两股水钢轨恋的绝范缘接辈头应旷相对鄙铺设犹，且垦绝缘坑接头通距轨垦枕边楼缘不很宜小闸于10挠0m宪m.1.之3.锄8钢轨冈伸缩因调节畜器应锻尽量第少用佩或不言用,基本狐轨应劣与相代邻钢甚轨同移轨型榨、同衰钢种犁，尖题轨采田用AT轨，桃其技询术性旅能应额符合洋时速35滨0k另m客运匆专线饭铁路禾钢轨赴伸缩配调节脆器的故有关辉技术裁要求.1.杜3.敌9无缝辜线路位移否观测堪桩的埋璃设和挣位移饿标记爱是铺啦设无界缝线维路非春常重猫要的塘环节销，是宪养护坑维修角期间岗了解璃无缝丝式线路鸭钢轨圣内力蹦的依膜据，量位终移观是测桩直必须勉预先昼埋设色牢固缝，在谈单元童轨节畏两端庄就位呀后立恐即进闸行标罢记，赞标记咽应明附显、部耐久解、可烟靠。1.轰3.续10轨道昌附属欠设备遵及常没备材秆料，白客运眼专线龄铁路耀正线遥线路秆设置于有线跪路基酱桩，筋每单杨线千残米1套断坊轨急绢救器临，一碎套臌花包夹素板；余每个汉综合迫工区6根25农m无孔轿短轨耗，6根6m有孔株短轨絮，6根6.疼25管m有孔钞胶接睁绝缘榆轨，6根25购m无孔稍胶接狠绝缘别轨，按其余类附属跑设备样及常招备材以料与粥普速泻铁路末基本李相同既。设计结时速20污0k铁m/效h的联粒络线耽，采叠用60谊kg黎/m无孔捧新钢自轨，闸质量休符合《时速20赢0公里陕客运等专线60坊kg熟/m钢轨绣暂行离技术替条件》的规寄定；值轨枕永采用2.峰6m长的Ⅲ型无趟挡肩脖钢筋功混凝擦土枕勾每公天里铺驼设16役67根，酱不考肯虑轨南枕数释量的枣加强独。有碴允道床纽奉采用袭一级鸦道碴珍，正线仇单线载道床披碴肩严宽度45舌cm，堆手高15著cm深,道床同断面云符合《时速20沈0公里至新建扬铁路吼线桥桃隧站穗设计皇暂行筛规定〉要求筑。道园床厚最度土凤质路娱基地盒段30矮cm上,硬质丢岩石姑路堑苹地段35绵cm辣.单线介道床攻顶面赌宽度3.罗5m件,双线述道床雅顶面闲按单臂线设吓计，侵道床增顶面归高度坐与轨禾枕中痛部平难齐，Ⅲ型轨腊枕枕针端埋豪深18侵.5秀cm，岔岔枕及埋其它捉类型根轨枕降地段蜓道床塑顶面勾低于停轨枕打承轨置槽面3c色m。轨舒道结财构高捧度路顷基地胁段91宁cm，硬调质岩棚石路轨堑地帖段96消cm。1.蹲4高速扶联络不线道床慰要求葛分层纽奉铺设炉、碾帝压、皱捣固艳，线眉路开磁通前县，道碎床密石度、吼支承滚刚度照、纵快、借横向革阻力继等指节标符替合一革次铺享设跨疫区间克无缝遣线路胁的要亦求。除道世岔和启伸缩顷调节葬器范宽围外批，扣贪件采劈燕用Ⅲ型弹灿条扣队件，湿轨下席垫板狼采用先静刚钳度60岸-8搂0K肢N/帜mm的橡壮胶垫痛板。轨道盲平顺康度精沾度标滔准项目

轨道平顺性ｍｍ高低轨向水平扭曲轨距有碴轨道3231‰±2无碴轨道

管理波长10m

3m

1到发绝线应拴铺设60无kg陶/酷m无螺豪拴孔揪钢轨匹；其颂他站前线铺堪设长分为25像m的50胸kg崇/滋m钢轨办。2站线圆采用Ⅱ型混昼凝土却枕，劣到发智线每晌公里施铺设16胜67根，线其他失站线朗每公走里铺丽设14涝40根。跃铺设82型混舍凝土蚀宽枕摊时，价每公贷里铺厉设17挠60根。3站线稀应铺狂设碎维石道最床，低边坡池为1：1.爆5。到颂发线益采用忘一级比碎石恋道碴讽。4到发士线道嫁床顶载宽采扎用3.谱4m，道小床厚化度为0.身35猎m。铺缝设Ⅱ型混须凝土月枕且流有垫中层时蔽，道靠床厚淹度为0.愈40宜m。5其他线站线或道床爷顶宽布采用2.戒9m，道肚床厚叹度为0.鞭25事m。6到发毫线上担混凝葡土枕奔地段默应采馒用弹平条Ⅰ型扣月件。1.捞5站线枯轨道劣标准1高速央正线绒与到井发线劫连接增的单弯开道典岔应傲采用艇侧向拦允许著通过械速度摆为80石km缩慧/h的18号高速适道岔。2到发没线与握到发件线连架接应景采用夫侧向配允许稻通过歌速度苗为80艰km组/h的18号单坑开道怀岔。的全部器或绝充大多抹数列枪车均恐停车坊的个贪别车格站以拐及改额、扩买建大采型站和特别夏困难毫条件售下，慢可采粒用12号道辟岔。3车站轻咽喉保区两规正线灰间渡巴线采遇用侧迟向允象许通伶过速顿度为80乖km讽/h的高柿速道纸岔。改昂扩建箭大型匠站困延难条右件下乡丰可采蜻用12号道替岔。戏区间谱渡线乡丰应采较用侧葬向允任许通煤过速咳度为80渐km烫/h的高拣速道煮岔。4联络圈线与销高速秒正线扯连接漫道岔济应根蹄据列防车最罗高通边过速授度确润定，浪采用洽侧向俩允许文通过殊速度精为16蛾0k室m/碑h或侧袜向允辰许通抹过速振度为22石0k症m/霸h的高哨速道白岔。5动车矮、养缠护维奏修列妖车等涝走行锤线在掠到发至线上湾连接端时应榴采用挪不小突于12号道踢岔；词在正挎线上榆连接拾时应软采用18号高作速道据岔；逮段管童线可哗采用9号单凑开道阻岔。1.年6道岔丧标准一、题轨道奏部件碑标准输不同客运铅专线捎铁路印执行薄客运榆专线律铁路怀轨道侵部件掌有关溪标准老，参绝考铁殿道部诸公务畅标准室；普申速铁由路执拔行铁呈道部清现行脂公务加标准钉。二、富轨道替平顺识性要装求不栗同轨道江平顺粒性标忧准坝几何罢尺寸坐允许伟误差袍单位mm1.结7客运陡专线萌铁路绘轨道绍与普客速铁彻路的悟区别项目高低轨向水平扭曲轨距（有碴）武广客运专线2222/2.5m±2秦沈客运专线323(1‰)±2160km/h<V≤200km/h3333/6.5m±2120km/h<V≤160km/h4444/6.5m+4-2100km/h<V≤120km/h4444/6.5m+6-2其他站线5555/6.5m+6-2管理波长10m

三、沟轨道叶的稳暴定性请要求愧不同项目道床横向阻力道床纵向阻力道床刚度武广客运专线12KN/枕14KN/枕120-140KN/mm秦沈客运专线10(7.5)KN/枕12KN/枕100-120KN/mm普速铁路（Ⅱ型）9(6.5)KN/枕10(9)KN/枕70-(60)KN/mm四、倡道岔民设计凯、制真造、种施工时要求躲不同高速仔道岔粘的设母计、晓施工毁、维被护标迅准高谱，比刷普通融的道咏岔难垃度大互，国蜻内缺保乏相厚关的刷设计鞋、施殖工及凳维护功经验勺。在施摧工方掌面，田普速嫂铁路滑一直桐沿用镰岔位羡散件什组装样或在建岔位笔附近机组装络整体棒滑移浙的传涨统模生式。朝客运撑专线笔铁路溉要求良道岔述在铺抄轨基垂地或粘岔位喉附近鱼搭设悼组装弟工作我台，脚采用栋专用登设备药运输军铺设覆，在举道岔巴的出勺厂检奋验、扔运输兴、组岗装精幻玉度、惠质量甜检验纳等方最面提深出了鞠更高颜的要排求。五、粥无碴汽轨道工标准蜂不同无碴邀轨道耐精度木的允饶许偏但差

高低轨向水平轨距幅值（mm）221±1弦长（m）10

速度小于160km/h客运专线根据速度值确定41044幅值（mm）弦长（m）一、锯铺设50握0m长钢涨轨技逃术难降度大雅，对羊设备逗和工图艺有此新要游求国际同上先满进的努单枕剧铺轨锦机设伐计牵所引力有为10刺00吨左禁右，墓受牵盛引力道控制系铺轨涛能力坟不满呈足铺洪设50暴0呢m长钢妻轨的恰施工肚进度胞要求订，单揉班铺袍轨1公里于需要渐的铺是轨机乔牵引锐力为16欲00吨。迎铺轨本机需煮要对愤走行洒牵引讨力和孩抽送药长钢改轨的群龙门忧架进尊行动胜力方驳面的阻检算贸。二、径轨道对铺设计的平乘顺性鞭和稳乌定性壮要求届很高睛，轨也道达薪标作轿业遍晌数多献、时川间长1.达到厚武广宵客运丑专线纽奉的轨去道平挎直度回要求地作业伐难度扫很大咬，需及要大眠型养构路机疤械作清业6-盒7遍（旺秦沈亦线作巧业4-啊5遍）孙，在剃国内导既无酷经验序也未码做过稻试验库，需展要进秃一步堡研究缓；(准备受值应研是现题实值,有碴绍轨道屋需要尊验证)2.达到xx高速浊的钢批轨焊仓接平弯直度之要求蚊，需糖通过增引进添满足偿高速狸轨焊埋接要芝求的乱焊机英和严弯格的馅工作竹制度临来实跨现。1.浪8客运年专线哭铁路轨道更工程盏施工眠技术速特点三、右无碴淘轨道踢对施娃工人仇员素崭质和陈设备赌质量狮要求遥很高秦沈怜线进质行了骨板式键轨道筒铺设仿试验街，施竞工进冈度约30撑m/天-工作择面，归如大腹量采览用无颜碴轨除道结型构，详在多道开工霜作面票的前颈提下餐人要防求施末工进盾度达秋到10定0井m/天-工作摸面，戏需引兼进成程套施押工设归备；惨无碴多轨道端是通饱过灌屠注CA砂浆易或混臂凝土骆永久葡性定趁位的违，施笼工操章作及硬定位译精度森要求畅很高命。四、重铺设亭无缝葛线路馅受环过境温踏度的臭控制棕，作册业时召间受宴限制起拨堡道作墙业轨吗温应称在无限缝线松路锁之定轨肉温的±2竟0℃范围胁内，六当轨苏温与守锁定营轨温孔差达裕到20卡℃时，别轨道电内有76吨的绢内力木未被籍释放爹，温字度每留增加1℃度内恨力增膜加3.踢8吨，烛温度护过高奸时起声拨道氏作业况会引排起线件路失凯稳。仓因此患轨道相作业峡冬季眉及夏旦季均安有一膨段时蔽间进贴行线世路作抽业有枕较大难的困牲难。五、距特级违道碴桑碴源霸短缺破，需牌要提宇前生枕产并笑储存杨道碴我国扮特级远道碴团碴源细短缺捞，需淡要提依前生牛产才位能满浪足铺苗轨要尿求。捎提前五的时拘间应肺根据刃碴源截情况六和需恩求量辛计算涂确定尽。特迫级道咸碴的惹标准蒜见下渗表性能参数指标评估方法抗磨耗、抗冲击性能洛杉矶磨耗率LAA(%)≤18至少有两项指标满足要求标准集料冲击韧度IP≥110石料耐磨硬度系数K干磨＞18抗压碎性能标准集料压碎度CA(%)＜8两项指标同时满足要求道碴集料压碎率CB(%)＜17渗水性能渗透系数Pm(10-6cm/s)＞4.5至少有两项指标满足要求石粉试模件抗压强度σ(MPa)＜0.4石粉液限LL(%)＞20石粉塑限PL(%)＞11抗大气腐蚀性能硫酸钠容液浸泡损失率＜10均应满足要求稳定性能密度(g/cm3)＞2.55容重(g/cm3)＞2.55软弱颗粒饱水单轴抗压强度(MPa)≤20(含量少于10%)要实译现跨率越式疲发展弯对轨巧道提桥出了矛新的菊要求车，必浓须更叠新铁真路的日建设敌理念陷，从设术计标紫准、棍建设型工期翼、建羡设管雾理制戴度、杏施工书质量违控制鼓等方己面彻嗓底更柴新观防念，努需要摆匹配译的设雄计标汽准，献合理材的建辟设工膛期，设落实剑严密挣的建尖设管琴理制料度，屡实现滑严格煮的产唉品及垃施工评质量拦控制拴。在设驾计标投准方郊面，设计疑速度手大于20映0公里/小时狡的铁钥路，朴轨道趁部件影的标灿准需平要符片合行醋车速省度的修要求捷，对押客运宗专线袍铁路税来说邮，轨遮道的屡平顺蝇性要泪符合叨舒适凶度要穴求，宵道床查及线缠路下暑部设乞施满屠足轨只道弹饿性均永匀和恐弹性碎连续灵的要典求，花工务迹维修君设施抖要满鞋足维盘持轨源道高别平顺改性的杏养护赤维修衔要求明。在建己设管末理方诊面，需要嘴有合耕理的准建设写工期急、高考素质滥的建盲设管航理队绩伍、恰客观渣务实狼的建残设管狼理观痕念和厅严密做的建悼设管需理制树度，菠满足积运营们需求爬的的结质量后控制例标准淋、高时素质盗的施恒工队华伍和安施工怜监理似队伍填、严络格的富质量落控制巾程序巡寿和制载度，高有先贵进、克科学诸的施匙工方圣法。1.害9客运孔专线重铁路轨道遭的建告设管损理特脏点2.轨道盯工程侧施工秀方法童介绍2.京1客运孝专线钳铁路最轨道藏施工肿观念1、客镰运专捞线铁占路轨折道施威工质渣量是也决定麻客运瓜专线铸铁路蛋运营饿质量挨的重龟要因拴素客运载专线扣铁路出轨道绣的平紧顺性米、稳径定性臭、强宁度符和刚企度初探始状炉态很起重要尊，较攻差的自初始碍质量汽状态温在开换通后烤会导怒致质止量急杆剧下保降，令降低盈运营洲质量况。国舰外专牛家认外为，寄通过怖维修耻不可驾能把则线路汇质量贿提高工到比伴初始由质量渠更高洞的程争度，滩也就甩是说呀，线猴路的童初始槽质量势决定乘了其碗终身弊质量泰。初且始质甚量差主的线仪路会舒提前四维修然保养斥时间厌，增唇加费递用。2、客谁运专跑线铁跳路轨求道施避工是咽精细钥的工肚作，惊不是恩普通盆建筑始安装骂工程国外杰对轨绍道的蝇施工对要求臂已经摄达到悲了非栽常高扔的程场度，心我国翅客运桐专线嘉铁路丘的轨宰道安启装标胁准，英也要店求非界常高令。德国博格公司的道床混凝土铺设精度达到5mm德国欧博格脉公司园的轨阿道板舰加工虽精度辟达到0.柳1m习m一、廉铺轨杏基地平均丈每个霜铺轨静基地乖承担萄正线额铺轨拨工程政量不舌超过40茫0k策m为宜友，具嫩体情盾况应珍进行糊具体滨分析湾。铺抵轨基芒地应朴设置粒机车坦定修远库和默钢轨月、轨饺枕、裤轨道闷板、股扣件连等材诞料储骂存场蔬，铺弃轨基招地储柳存轨娃道材票料的黑能力贪应满庙足铺偿轨进泪度和走连续般铺轨属要求灾。大趁型铺皱轨基毫地应毒设置赵焊轨投场，终根据澡铺轨雨进度园指标惰要求撒设置递。铺轨耽基地泛一般冒应设颗有货耳物交诉接线衰、材肢料存罗放线柿、列包车道肯发线裁、列构车编卵组线软、道网碴装视车线前、车免辆及律机械方停留棍线、焦长钢画轨装姻车线德、轨花枕装乞车线欲、机伶车整姿备线疗、牵陵出线叶等临殖时线所路。二、租特级革道碴浮：由于傍特级夫道碴恢碴源勇缺少浮，应馆根据姑施工卵工期售要求签制定晓道碴侍供应冈方案痕，必毒要时摸设专屑门道这碴存刻储场斑提前宇生产客并储羞存道蔽碴，服确保常道碴导供应园，底城层道需碴（纪每公米里断订面方珠为13扣50立方灯米）资分散暴备料够，面脏层道赢碴集园中储灿于铺馋轨基屑地。2.悉2施工苍准备穴要求一、均有碴夫轨道生产斯线1套，赴移动称焊轨忆机1台，训大型迫养路硬机械1套（睡其中颈捣固避车2台）订，钢碎轨、祝轨枕我运输杀车2列，绿道碴树运输秋车2列以陶上。天此外勇，还州应根息据施东工组袖织安姑排，贞配备俭道岔研运输歇及铺夹设设夫备及波常规奶铺轨窜设备败。每柏个铺毙轨单侨位应兵配备满足狮客运级专线险铁路盐施工质要求炭的轨房诚道工涝程质磁量检悔测设她备和照线路好测量始设备脉。二、珠无碴崭轨道生产卸线1套，建移动旺焊轨图机1台，坛钢轨冤、轨战枕运元输车2列，岩道碴鸟运输某车2列以贩上。盆此外慨，还旁应根伙据施菠工组颤织安烦排，授配备翼相当标数量走的无务碴轨滚道施匠工设葬备、纹道岔歇运输何及铺仰设设胜备及汪常规懂铺轨叠设备踏。每纳个铺余轨单京位应汁配备满足杏客运割专线么铁路尼施工陡要求丝式的轨岗道工攻程质吹量检合测设唇备和丑线路略测量从设备低。2.挠3轨道胶施工日设备冻配备有碴肯轨道架施工栋方法手主要变采用圈单枕凯连续证铺设含法，避在枢益纽改住造、趴联络灯线铺垃轨及挨个别剧工程节量较很小的赏正线送铺轨音时可面采用餐过渡乞轨排每法铺党设轨拢枕或愈小型友机具弱布枕见配合册长钢城轨放戴送法黑铺轨色。其施亚工顺忧序为滑：施工淋准备井→摊捆铺底饥层道司碴→桂铺轨岸铺枕未→单递元轨糠节焊律接→译分层隆上碴掉整道师→应婚力放已散及腔线路尊锁定状→轨鞋道整畏理→流钢轨岁打磨各工烟序完味成后技要经戏过质冬量检持验合溜格方飞可进傍入下示道工颤序，拳详细奸规定狱见《客运怪专线慕铁路复轨道亡工程馅施工早指南》和《客运规专线蝇铁路扭轨道孕工程先施工续质量始验收咐暂行蹄标准》，2.盐4有碴讨轨道迎主要别施工纤方法桐、顺陈序单枕炼连续颗铺设欠法龙门赞架布歪枕无碴蜂轨道挪分为订板式命轨道井（含河日本遣的板远式轨纲道和触德国捏博格绞板式陕轨道牙）、羊轨枕饮埋入暴式轨樱道（悉含雷街达系染列轨施道结腐构）番和弹奸性支乘撑块在式轨粗道三允种形毛式。一、括日本从版式沟轨道壤利用谊凸形狗挡台扑设定燃控制巾线位基及标手高德紧基准楚器，为采用曾预设剑调整晨支承趋螺栓当或轨动道板票定位芬车对嚷轨道钞板定误位，朝然后究浇注CA砂浆碰完成迈轨道图板铺栽设，锋最后烟采用佣充填忆式垫播板对欣钢轨烫进行抵二次偷定位标的方枣法进康行施委工，二、兽德国大博格醋板式便轨道套利用树线路甜中心疯桩控腥制线望位及抚标高卡，采础用预咏设调辉整支屋承螺敬栓或弯其他筋支撑搏物对也轨道崖板精寨确定悄位，渴然后敬浇注柜沥青快水泥逆砂浆敲完成刺轨道嚼板铺绳设，捧最后见直接捞铺设正长钢洗轨的穿方法擦进行钞施工治。三、猜轨枕幕埋入书式轨建道采筒用架耽轨法吴施工顺，道负床施拥工完姐成并锈达到听规定齐强度勤后，绝如采蹄用短用钢轨冬架轨白，最浆后换母铺长玻钢轨逼。四、饭弹性案支撑证块式委轨道杰可采卫用架岭轨法才或轨距道排甩架法盟施工竭。如舅采用兵轨道殖排架薄或短崇钢轨权架轨写，最殊后换节铺长挨钢轨英。2.梳5无碴顾轨道府主要以施工望方法忍、顺事序五、省换铺债长钢炭轨可大采用特长钢设轨放杯送车字或换雷轨小遍车铺添设长眼钢轨哗。靠博近铺写轨基犹地时都还可堤利用护列车厨横向甘卸铺晴法进霸行。仓其施恰工顺样序为烧：施工膊准备雄→道谎床底印座施屿工→瓶设置披基准梢器或惰基标布→铺龙设道数床或辫道床亲板→吃铺设没长钢递轨→恋单元银轨节递焊接唉→应种力放盛散及规线路欢锁定为→轨荐道整伙理→此钢轨肠打磨一、叫日本间板式搞轨道二、标德国灶博格揉板式召轨道长枕养埋入衡式施肿工长枕盼埋入耗式轨孕道过对渡段四、样弹性漠支撑坚块轨拔道五、乞梯子境式轨蜻道六、晨钢轨共埋入列式七、盟钢弹估簧浮淋置板划轨道返回送目录无碴钱轨道遍降噪星铺面忍板2.闪6轨道幕工程柏施工浊组织能措施2.惕6.致1铺轨啄施工狸组织崇与秦么沈线灯不同删点1.铺轨叙基地陶规模狠不同逃，储享存道践碴的巷要求氏不同2.钢轨映焊接岂与铺岗轨工等作的塔配合注不同3.整道假作业范配备缠的设教备不嫌同4.道岔糕铺设史要求煮不同5.施工艳作业议及验括收标荒准及留不同残，建患设管扫理体坑制不眨同2.毅6.馒2客运悦专线洁铁路韵轨道羽工程雷施工愤组织贤措施1铺轨障基地龟应在初铺轨普开始江前一哥年半棵开始铺建设蜡，软沈土地哪区铺是轨基忽地的挥地基肿加固谷措施.2道碴条及轨虎料存皂储场旁地应景及时叨配套咱建设谜，并吨保证墓有适存当的殖规模车，及桨早组碍织备各料；3必要偏时应欢调整纪铺轨季作业藏方法皮，采鼻取单塘机双情班或木双机堵双铺府作业.4在施堵工之欢前应贸大规屿模组利织技卖术培桨训，好施工而过程腰中应佣作好已各施诉工单僻位之谊间及刻与外他商的舒协调芒工作.5在对刺既有馆站场昼设施拾进行昂深入壶细致港调查慎的基躁础上斗，及弃早制沾订过或渡方漏案，妻完成惠相关诸的设竹计与哭改造坊工作.2.够7长钢武轨铺罗设方翠法1.铺轨轨机直趟接铺剃设法有碴午轨道区采用医单枕汁铺设昂法铺满轨时昂，铺支轨机汗自身师有长腥钢轨恐铺设戚功能钢。利僚用吊饰枕龙劳门架蚁牵引型长钢翠轨前浴端至拴铺轨颜机前愤端，扰再利卵用牵辱引车贝把长款钢轨洁拖至骨铺轨孝机前暖端与友已铺挂钢轨疗对接拨，继激续铺前轨。2.利用宾临时黄轨道支铺设该法利用却临时毕钢轨忧、轨蜓枕及仅扣件央组装悲临时币轨排拌，铺第轨机麦铺设驶轨排达，卸传铺长脉钢轨洒，拆眯除临丙时轨沿排后你利用招单枕腔铺轨沃机铺皇轨。3.邻线霜列车鹊卸铺快法在铺改设双太线铁递路时怪，利构用已你经铺豪设的鞋一股鸦道采茧用长坊钢轨贸运输纷车运命输钢脏轨，技在长束钢轨焰运输柄车上挥安装拜横向谷钢结踪蝶构，堂把长荷钢轨御卸铺沃在另咳一股征道上仔。4.长钢卷轨一爪次推堵卸入感槽法利用哨长钢枪轨运某输车剩或铁掩路平撕板车密运输篇长钢奇轨，反采用晚长钢荒轨放龄送车采一次表卸车辱入槽楼的方神法铺裂设长温钢轨永。铺轨专机直呆接铺录设法长钢粉轨一留次推唇卸入厉槽法利用返铁路慎平板兰车运仗输长念钢轨脖，长怒钢轨愧放送群车一洁次卸厦车入虑槽的烂方法食铺设嫩长钢预轨利用句临时彼钢轨聋、轨域枕及悦扣件召组装脉轨排肥，铺狱轨机丈铺设绑轨排毫，卸塞铺长恰钢轨龄，拆居除轨翠排后揪利用概单枕平铺轨特机铺落轨利用拉临时脏轨道跌铺设砍法列车共横向焦卸铺昨法2.毕8客运楚专线疑铁路年道岔少铺设浮方法客运络专线胸铁路槽道岔抬铺设粉要求宜采辰用预棋铺岔来枕原套位铺纱设或遵预留缘瑞岔位纺原位倾铺设巩法，层在岔僵位立婶龙门绘架，随用龙滩门吊垫卸车墙和就唤位，逃起吊菜时绳狠索的则吊点悠应布拼置在匠工件凯重心厕的两宝侧，菌禁止消单点词起吊基长大惨组件俊，保世证道拘岔部牛件不旁变形呼。2.道岔密应在沃制造而厂内党进行承预组旁装和糊调试款，按句厂内努组装藏试铺奸验收联技术梅条件容的规宗定检族验合侧格，拼在各蜜部分策打上夜组合华标记氏，并割经订蓄货单瓶位确蝴认后茅，按序要求钉分解惹或部亮分分践解发看运。3.铺岔盯前，讲岔位建枕下捕道床吓，应西分层迟压实挑、加胸强整犹平，终道床芹密度华不低即于1.咐7g捡/c禁m3逼,厚度队宜比激设计厌低30且mm左右旋。摆诞