城市轨道交通车辆

城市轨道交通概论PPT模板下载：/moban/学习目标了解城市轨道交通车辆的特点。掌握城市轨道交通车辆的分类。了解城市轨道交通车辆的编组方法。掌握城市轨道交通车辆的组成。掌握车辆基地与车辆的维修保养相关知识。项目四城市轨道交通车辆项目四城市轨道交通车辆任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆的组成任务二城市轨道交通车辆基地任务三任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆的特点

一、城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，主要在市内和市郊运行。它的运营条件与铁道车辆有所不同，城市轨道交通车辆要在地下隧道、高架线路和地面轨道线路运行，站距短，线路曲线半径小，坡度大；客流量大而集中，乘客上下车频繁，高峰时会超载。1.安全可靠性高，载客能力强城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，因站距短，车辆在最高速度运行是困难的，所以需要有较高的启动加速度和制动减速度，以达到启动快、停车制动距离短、提高车辆平均速度的目的。2.车辆性能好，加减速度快，制动效果佳任务一认识城市轨道交通车辆车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，以降低隧道内的温度，为此应尽量减轻城市轨道交通车辆自重，选择效率高的传动系统。3.牵引效率高，能源消耗低任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆的牵引方式较为灵活，包括动力集中牵引、动力分散牵引等。由于行车密度大，地下铁道的通信信号比较复杂，为确保安全行车，车载通信信号设备及车辆的控制系统应有良好的适应能力。4.牵引方式灵活，适应能力强任务一认识城市轨道交通车辆随着生活水平的提高，人们对乘坐舒适性的要求越来越高，因此城市轨道交通车辆的悬挂系统比大铁路要求高，地下铁道车辆的车厢内除采用机械式通风换气来改善车内空气品质外，还增设空气调节装置，提高乘坐舒适性，并改善司机的工作条件。同时，在降低车厢内来自轮轨系统和动力系统的噪声上也采取多种有效的措施。5.乘车环境优越任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆的分类

二、城市轨道交通车辆按牵引动力配置可分为动车（motor，用M表示）和拖车（trailer，用T表示）。动车本身带有动力装置，即装有牵引电动机，具有牵引和载客的双重功能。动车又可分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。拖车本身没有动力牵引装置，需要通过动车的牵引拖带来实现运行，仅有载客功能，可设置司机室（用Tc表示），也可带受电弓。城市轨道交通车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，从而形成电动列车组。1.按牵引动力配置分任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆按车体宽度不同可分为A型车（宽度为3m）、B型车（宽度为2.8m）和C型车（宽度为2.6m）三种。A型车为高运量地铁车辆的基本车型，轴重较重，载客人数较多，车体尺寸较大，单向运能为每小时5万~7万人次；B型车为大运量地铁车辆，相对A型车各项指标值均较小，单向运能为每小时3万~5万人次；C型车更小，一般为轻轨车辆的基本车型，单向运能为每小时1万~3万人次。2.按车辆规格（车体宽度）分任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆编组

三、按照运营需求，将各独立的车辆连接起来形成一个运行体，就称为车辆编组。车辆编组应考虑线路坡度、运营密度、站间距离、舒适度、安全可靠性、工程投资、客流大小等因素。城市轨道交通车辆编组通常由3~8节车辆组成，可以是全动列车编组，也可以是动拖结合编组，依线路、客流、车型情况而定。列车编组示意图如图4-1所示。不同城市列车编组方式有所不同。任务一认识城市轨道交通车辆图4-1列车编组示意图任务一认识城市轨道交通车辆任务二城市轨道交通车辆的组成车体及内部设备

一、（1）由于是服务于市内及近郊的公共交通，因此车体的外观造型和色彩美观应与城市景观相协调。（2）列车一般采用四节、六节或八节的编组形式，由动车与拖车组成。（3）为了增加载客量和利于乘客疏散，车厢内座位较少、车门多且开度大，一般设有残疾人轮椅停放区域等，内部服务于乘客的设备较简单。1.车体的特征（4）对车辆质量限制较为严格，设计时讲求车体轻量化，以降低高架线路的工程投资。（5）车体的防火要求严格，采用了防火、阻燃、低烟和低毒的材料。（6）对车辆的隔声、减振、隔热要求严格，最大限度地为乘客提供舒适的乘车环境。任务二城市轨道交通车辆的组成2.车体的材料市轨道交通车辆车体一般有碳素钢车体、不锈钢车体、铝合金车体三种材料。碳素钢车体自重能达到10~13t，材料和制造成本相对于另两种材料最低，但耐腐蚀性在三者间最差，维修费用高，总成本最高；不锈钢车体自重比碳素钢可减轻1~2t，材料和制造成本较碳素钢高，耐腐蚀，基本不需要定期维修保养，总成本在三者间是最低的；铝合金车体自重比钢制车体轻3~5t，是三者中最轻的，材料和制造成本是最高的，耐腐蚀性较好，需定期维护，所以总成本较高。为了保证车体具有足够的弯曲刚度，须满足城市轨道车辆设计规范的要求。铝合金车体主要承载构件采用大型中空截面的挤压铝型材，以满足车体所需的强度和刚度。任务二城市轨道交通车辆的组成3.车体的制造工艺车体的制造工艺一般采用焊接和铆接，这两种工艺交替使用，大部件之间的组装以铆接为主。任务二城市轨道交通车辆的组成4.车体的承载方式车体的承载方式一般有有底架承载和整体承载两种方式。任务二城市轨道交通车辆的组成5.车体的结构车体1）车体是由底架、侧墙、端墙、车顶等部件组成的，为封闭筒形结构的整体承载方式。它是保证乘客安全的主要部件，也是减轻车辆自重的关键部件，如图4-2所示。图4-2车体任务二城市轨道交通车辆的组成驾驶室2）驾驶室是列车的控制中心，位于列车两端。不同车型的驾驶室内的设备略有差异，一般由驾驶台、驾驶室侧门、紧急疏散门、通道门、驾驶室座椅、电器控制柜等组成，如图4-3所示。图4-3列车驾驶室任务二城市轨道交通车辆的组成车门拥的结语构和抽类型择多种其多样抗，但慰无论要结构似形式竟如何烦变化梢，地速铁车孕辆的鸦车门图都应爽满足浓城市虏轨道渡交通智的特牙殊性启，即哥车门柜要有设足够电的数锄量和恼有效这宽度糕。3）车门任务若二贤城市帽轨道鉴交通叶车辆虚的组病成车门按照驱动系统的动力来源可分为电动车门、气动车门；按照车门的运动轨迹及与车体的安装方式可分为内藏门、外挂式移动门、塞拉门、外摆式车门，如图4-4所示。另外，还有一种车门称为紧急疏散门，如图4-5所示。图4-4城市轨道交通车辆车门图4-5紧急疏散门任务止二佣城市线轨道乘交通汤车辆铃的组狼成车门4）车窗城市轨道交通车辆的车窗一般设在两个客室车门之间，列车两侧分别均匀布置车窗。车窗的基本形式是完全密封无法打开的。车窗玻璃为双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声效果。玻璃周边镶有环形氯丁橡胶条，玻璃借助环形氯丁橡胶条直接嵌入和装配在侧墙上，车窗无窗框，如图4-6所示。图4-6城市轨道交通车辆的车窗任务达二昼城市匠轨道攀交通算车辆险的组喉成车门5）贯通尖道车辆贯通道位于两节车厢的连接处，它将两个车体的客室内部贯通为一体，是城市轨道交通车辆的重要部件，如图4-7所示。它具有良好的防雨、防风、隔声功能，还可适应车厢之间所有可能产生的相对位移，保证乘客自由穿行于两车厢之间。车辆贯通道主要由折篷、护墙板、过渡板和车顶板组成。图4-7城市轨道交通车辆贯通道任务拳二橡城市惩轨道如交通粥车辆耐的组洁成车门6）贯通复道内部装饰一般是指车辆壳体以内的内墙板、内顶板、地板、座椅、扶手及立柱等，如图4-8所示。车内装饰不仅要求具有良好的隔声、隔热性能，而且要求内部装饰表面美观、色彩新颖，为乘客营造舒适、温馨的乘车环境。图4-8城市轨道交通车辆的内部装饰任务双二容城市览轨道失交通婆车辆图的组紫成6.车体的外形特点车体呼断面约形状樱一般产为类蜡似矩按形或黎鼓形仔。选凳取这手样的怕外形斑是为佳了提默高车纪辆在贪隧道谈内最墨大的惧空间音截面念积，居从而母使地辉铁工侨程的枪整体简取得拔最好雄的经治济效最益；锄同时馒也提煎高了尼车辆锤在圆最隧道汗内的“活塞”效应熔，加较强了呈隧道宰的自逆然通骡风能截力。任务裂二裂城市狮轨道影交通萍车辆前的组蔬成转向月架二、1.转向架的作用转向旋架的辨基本袭作用烈是支职撑整厘个车预体，向并引米导其撞沿线亮路运尽行；慎承受裳并传脖递车匀体与谱轨道赢之间览的各擦种载赠荷及挂作用古力；及保证惧在正寄常运给行条呜件下桃，车灶体能杆可靠闷地坐榨落在约转向权架上俭并将撞轮对塘的滚关动转怒化为驴车体户的平担动；厚安装袋弹簧帐减振指装置泰，使际转向解架具台有良森好的湾减振唯特性冶，缓改和车墙辆与著线路窗之间竭的作滥用，姑减小莲振动漠和冲做击，求提高状车辆袭运行敞的平芦稳性半和安叹全性铸；安境装牵弱引制酿动装寺置，贼并充穷分利侮用轮纳轨之耀间的播黏着萌作用兆，传按递牵挥引力进和制颗动力馋；提速高车伸辆通弓过曲串线的浴能力稠。任务龟二缓城市结轨道左交通喝车辆紧的组瓜成2.转向架的结构转向面架是体城市血轨道升交通宝车辆宿的一闸个独辩立部捉件，乔一般庭有动崖车转屋向架质和拖持车转莲向架但两种嗽，如悠图4剥-9造所示粥。为歉了方图便拆戴卸和倡维修泰，在啄转向匀架与桂车体雪之间棍应尽厨可能益地减句少连筐接部病件，绕同时桑满足暮相同毛部件不的互交换性取。动怠车转利向架勺和拖训车转笼向架快的基喘本结宪构相析同，程一般套由构债架、者轮对景轴箱斗装置晴、弹字性悬菜挂装膜置、糟中央南牵引毫连接蜻装置溜、传冶动装舰置、慢制动票装置吨等部喘分组留成，桥两种谁转向铃架的锅主要猜结构牺示意柳如图鞭4颈10敬所示延，它巷们的镜主要订区别蚂在于种驱动愉系统逃。任务鼻二树城市谨轨道迷交通幻玉车辆喝的组窗成图4-9转向架图4-10转向架的主要结构示意图任务吹二墨城市糊轨道腊交通耗车辆摧的组垮成1）构架构架是转向架的基础，它把转向架的零部件组成一个整体。它不仅承受和传递各种载荷和作用力，而且是转向架各组成部件安装的基础。如图4-11所示。侧梁是构架的主要承载梁，同时侧梁的结构确定了轮对位置。图4-11转向架构架任务家二叮城市浪轨道顽交通用车辆邀的组疗成2）轮对故轴箱振装置（1）轮对。轮对由一根车轴和两个相同的车轮组成。轮对沿着钢轨滚动，除了传递车辆质量外，还传递轮轨之间的各种作用力，包括牵引力和制动力。车轮包括轮缘、轮辋、轮毂、辐板、踏面等部分，如图4-12所示。图4-12轮对组成示意图任务栗二距城市台轨道捏交通厌车辆学的组石成（2）轴箱。轴箱装置的作用是将轮对和侧架连接在一起；承受和传递轮对与转向架之间的各种载荷，承受车体重力，传递牵引力、制动力；保护轴颈，使轴颈与轴承间得到润滑，减少摩擦以防止在高速运行条件下发生热轴，保证列车运行安全。轴箱装置如图4-13所示。图4-13轴箱装置任务问二伤城市避轨道抚交通弊车辆握的组栏成3）弹性启悬挂雨装置为了减少线路的不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响（如由于轨隙、道岔、轨面的缺陷和磨耗及车轮踏面的斜度、擦伤等原因造成的垂向振动、横向振动等），在转向架上装有弹性悬挂装置，如图4-14所示。图4-14弹性悬挂装置示意图任务吸二纪城市则轨道露交通些车辆涉的组钱成（1）一系悬挂。一系悬挂位于轮对轴箱装置与构架之间。来自轨道的各种冲击和振动首先通过一系悬挂缓冲后再传递给构架与车体。一系悬挂与转向架的轴箱定位方式有关，常见的有“人”字层叠橡胶弹簧、内外圈钢螺旋弹簧和锥形橡胶、金属层叠橡胶弹簧等形式，如图4-15所示。图4-15一系悬挂任务酬二栏城市纪轨道垃交通套车辆嚼的组促成（2览）二雀系悬汗挂。驱二系品悬挂馋位于盼转向弟架架常构与柏车体枪之间汪，大室多采同用空其气弹尸簧、匪紧急刊弹簧迫、各典方向刻的液跃压减鲁振装眨置、鸟抗侧仆滚扭希杆装而置等盘。任务胆二沸城市啦轨道钳交通路车辆介的组安成4）中央渠牵引械连接哗装置中央括牵引航连接肤装置狡是车湿体与陕转向源架的姓连接抖部件冷，其赵结构激应能渗满足肤安全批可靠北地支镰撑车俘体，珍并传稼递各截种载剂荷和牵作用耕力；讯同时神车体强与转爹向架迹之间芦应能惠绕不乳变的沙旋转胞中心心相对宾转动踪蝶，以隙使车负辆顺屋利通谢过曲坐线。任务锯二薯城市捏轨道昂交通谷车辆锁的组芒成5）传动棋装置传动拾装置摔安装祖在动怀车转零向架固上，钉包括蓝牵引蹦电机毅、减粱速齿帐轮箱愧和联牧轴器被等。江它使侍牵引立电机剑的扭梦矩转衣化为呆轮对列或车确轮转岛矩，鹿利用芳轮轨回之间谜的黏浇着作柏用，津驱动殊车辆蜡沿着汁钢轨信运行挤。任务居二惹城市旱轨道警交通纯车辆浅的组滨成6）制动传装置为了域使运掉行中肚的车侄辆在些规定狡的距岸离内挣停车勾，必盼须安迁装制呢动装录置。背其作泻用是缠传动废和放岔大单妥元制扒动装副置产装生的熄制动叼力，担使闸总瓦与涌轮对尿或制扰动钳窝与制碌动盘傅之间备产生惩摩擦射力，待使车付辆承至受前舒进方余向的索阻力梯，产穿生制刮动效士果。任务朗二妻城市蛋轨道春交通怀车辆葡的组农成车钩奋缓冲北装置三、车钩缓冲装置是城市轨道交通车辆最基本的，也是最重要的部件之一。它用来连接列车中各车辆，使它们彼此保持一定的距离，实现车辆之间机械、电气和气路的连接，并且传递与缓和列车在运行中，或在调车时所产生的纵向力或冲击力，如图4-16所示。图4-16车钩缓冲装置任务脸二抵城市悠轨道怪交通咐车辆尖的组蒙成1.车钩1）车钩摆的分浩类①非刚性车钩。非刚性车钩允许两个相连的车钩在垂直方向上有一定的位移，当两个车钩在连挂前的纵向中心线存在高度差时，发生连挂的车钩各自保持水平位置，同时保证车钩在水平面内可以自由摆动，如图4-17所示。图4-17非刚性车钩（1）按车钩的特点分类任务歉二躁城市桥轨道陷交通懂车辆问的组识成②刚性车钩。刚性车钩不允许连挂的两车钩在垂直方向上存在相对位移，当两个车钩连挂前的纵向中心线存在高度差时，在连挂后两车钩的中心线将处在同一条直线上，并呈倾斜状态。车钩钩体的尾端具有完全的铰链，保证连挂车钩之间可以具有相对的水平角位移和垂直角位移，这种车钩也称为密接式车钩，如图4-18所示，密接式车钩在我国城市轨道交通车辆中应用的有自动车钩、半自动车钩和半永久性车钩三种。图4-18刚性车钩任务哪二热城市淹轨道遣交通纹车辆晋的组杠成（2）按车钩的连接方式分类①全自动车钩。全自动车钩可以实现机械、风管和电气回路的自动连挂、解钩或人工解钩等，如图4-19所示。图4-19全自动车钩任务霸二叙城市壤轨道围交通墨车辆浙的组活成②半自动车钩。半自动车钩的机械和风管的连接机构与作用原理基本上和全自动车钩相同，可以实现自动连挂、解钩或人工解钩，但电气回路必须靠人工连挂和解钩，如图4-20所示。图4-20半自动车钩任务蒜二柱城市嘱轨道声交通点车辆罗的组敲成③半永久车钩。半永久车钩的机械、风管和电气回路的连挂与解钩都需要人工操作完成，一般只有在架修以上作业时才进行分解，如图4-21所示。图4-21半永久车钩任务委二紧城市再轨道匀交通蓬车辆搅的组海成2）车钩膜的组谅成密接式车钩由钩头（钩体）、钩舌、解钩杆、解钩风缸、弹簧（顶杆弹簧）等组成，如图4-22所示。图4-22车钩组成示意图任务丧二纺城市右轨道鱼交通刑车辆迟的组欺成2.缓冲器缓冲温器用托于列瓣车运成行或年调车桐时缓津和车怀辆之壮间所泽产生喂的纵彩向力丈或冲竭击力姿，分轰为可特再生主缓冲级器和筹不可秒再生趴缓冲乳器两泡种类朵型。繁可再男生缓规冲器陈有环陷弹簧句缓冲胜器、迈橡胶膊缓冲励器、邻弹性圾胶泥伪缓冲徐器等萍；不盆可再催生缓侨冲器蓝有压挪溃管摇等。任务花二丈城市堂轨道器交通置车辆模的组炉成3.其他装置风管售连接掘装置吧用来己连接竹车辆令间的袭气体芳管路辩，主锋要有从制动砌主管恨、解涌钩风协管和皆主风棚管等安；电愈气连祸接装俱置用拢来连缝接车扁辆间藏的电耕路线孤路，元有自偿动电膊气连草接器胆和插那头插关座式澡连接沃器；胸车钩滔对中呜装置富的作校用是屯使车求钩缓牌冲装钱置和丸车体告的中红心线悼在同控一平然面内怨，在龄缓冲状器的羽尾部浅下方葡设有眼对中巨气缸唇，以调实现桑对中胞功能丹。任务知二并城市华轨道图交通程车辆剩的组委成制动魄装置四、（1窝）城催市轨希道交晶通站邮间距杏一般右为1概k毅m左释右，焰因此绳制动体装置鞭应操狠纵灵醒活，耍制动密减速荡度大缴，作卡用灵隔敏可姿靠，格停车乌平稳衣、准馆确，饰车组晶前后叼车辆首制动绩、缓砌解作异用一澡致。（2初）城捧市轨迷道交才通的倡客流雁量波伴动大孩，因搏此制盏动装螺置的乘制动赔力应段能随凝着载方荷的陈变化伍而自黄动调矮整，漆保证相停车挂的准孙确性塘和平勒稳性左。1.制动装置的特点任务吨二厦城市含轨道桂交通副车辆爪的组原成（3达）城捉市轨削道交秧通具吓有摩旁擦制浇动与疮动力货制动择两种库制动好形式啦，两窑者应枕互相擦配合掀，并死尽量塔充分丙发挥壁动力蹈制动峰能力抢，以然减少局对城乓市环扶境的颗污染佩，降跟低运葬行成林本。（4悲）制替动系由统应旧具有己防滑正功能章。（5平）为唐防止缩慧列车杆运行遇中发肚生危役及行法车安土全的图事故槐，列纺车应乳具有稠自动冰施加插紧急葬制动惭的功崖能。任务伏二遇城市睛轨道猴交通如车辆予的组煌成2.车辆的制动方式1）按动辆力获谱取的剩方式季分类（1层）黏钱着制阵动。址列车顺制动广时车葡轮在昂钢轨丢上滚将动，坐由于痕车辆劈燕重力旨的作绩用，辛车辆丑与钢朵轨的键接触服处为萝一椭慌圆形篇的小康面积闻，此童时轮雪轨接执触处搞既不顺是静引止状家态也践不是饺滑动策状态极，而堵是“静中载有微怎动”或“滚中挎有微搅滑”的状府态，与在铁滴路术舍语中梢称这艰种状柜态为澡黏着杀状态捧。（2井）非向黏着止制动愁。如鸟果在磁制动样时，锈钢轨碍作用盛在机危车、叨车辆柏上的钳制动嫂力不恋是通答过车铃轮与督钢轨刻的滚犁动接脱触点誓（黏归着点荡）的牧制动司方式充，称看为非梯黏着攀制动待。任务文二腊城市限轨道曾交通挠车辆鸣的组剧成2）按动慰能转欲移的款方式风分类（1）闸瓦制动。闸瓦制动又称为踏面制动，是最常用的一种制动方式，如图4-23（a）所示。（2）盘形制动。盘形制动有轴盘式制动和轮盘式制动之分，一般采用轴盘式盘形制动装置。轴盘式制动和轮盘式制动分别如图4-23（b）、（c）所示。图4-23盘形制动任务绩二是城市舍轨道她交通瓶车辆事的组铸成3）再生批制动再生凉制动却时，翁电动潜机变拌成发肢电机稻状态羡运行董，将圆车辆敌的动捐能变川成电纳能，妹经D墨CU决/M膝逆变旺器整成流成弟直流予电反弃馈于兆接触准网，般供列盲车所筋在接援触网波供电纽奉区段批上的笔其他盘车辆精牵引佣用和宝供给掠本列西车的售其他银系统咽（如需辅助桃系统晌等）燥。再丸生制饿动取统决于钢接触晌网的江接收仆能力拔，即脊取决晋于网嫩压高威低和茄载荷爽利用螺能力吓。任务图二秧城市毁轨道盾交通搬车辆码的组雀成4）电阻炸制动如果制动列车所在的接触网供电区段内无其他列车吸收该制动能量，那么网压迅速上升，当网压达到最大设定值1800V时，DCU/M打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉，即电阻制动，也称为能耗制动。电阻制动一般能提供较稳定的制动力，但需要在车辆底架下安装体积较大的电阻箱，如图4-24所示。图4-24制动电阻器结构示意图任务炼二布城市防轨道偶交通冈车辆参的组摆成3.车辆的制动操纵模式1）常用制动2）紧急制动3）快速制动4）停放制动任务忠二体城市纯轨道赢交通鹿车辆痛的组告成空调堤通风脾系统五、城市轨道交通车辆客流密度较大，为改善车厢的空气质量必须要有空调通风系统，如图4-25所示。图4-25空调通风系统任务扩二搂城市发轨道恢交通似车辆里的组漫成通风冬系统投的作童用是秘将车凝外新姜鲜空板气吸扰入并堡与车刃内再伯循环累空气正混合轮，在守滤清系灰尘照和杂躬质后且，再变输送孔和分秀配到筹车内晕各处母，使晕车内邻获得积合理欲的气驾流组版织。壶同时粮将车范内污子浊的拐空气析排除脆车外镇，使钳车内伙的空龄气参薯数满料足设夺计要六求。1.通风系统任务勉二烦城市幕轨道匪交通塑车辆签的组惨成空气锣制冷尊系统矛的作田用是扣在夏雄季对蛛进入堂车内歼的空之气进腔行降絮温、疼减湿云处理浙，使肢车内精空气蚊的温威度与惧相对笔湿度触维持转在规票定的给范围采内。2.空气制冷系统任务域二芦城市办轨道微交通板车辆共的组屿成空气证加热废系统她的作据用是撑在冬赢季对别进入贩车内灶的空酱气进健行预甜热和途对车量内的摇空气犹进行凶加热妄，以堤保证盛冬季幼车内寄空气敢的温离度在理规定棒的范蔬围内矮。3.空气加热系统任务孝二浓城市肉轨道巨交通败车辆列的组铃成空气愧加湿芹系统魂的作换用是艰在冬水季车习内空词气相戏对湿梅度较感低时短对空汉气进懒行加找湿，所以保堆证冬庸季车腹内空陆气的搭相对弹湿度衰在规墨定的趣范围潮内。4.空气加湿系统任务基二丙城市冤轨道若交通竖车辆辨的组慢成自动蛇控制现系统胃的作淹用是贺控制苏各系扯统按俱给定鲜的方悠案协降调工上作，冤以使千室内蜂的空欧气参禽数控攀制在蹲规定仗的范腿围内爽，并复同时融对空虹调装荷置起亏自动向保护婆作用骨。5.自动控制系统任务楼二虏城市速轨道缺交通院车辆酱的组旅成车辆潜电气注牵引址系统六、城市蒙轨道倘交通她车辆画电气深牵引希系统婶包括召车辆掠上的隶受流僚器和滚各种瘦电气泉牵引帮设备瞒及其食控制皂回路穴，它某是车比辆上挂高电恐压、流大电截流、移大功枯率的点电传座动回傅路，衫如图佛4-鼻26广所示样。任务弯二投城市日轨道舱交通掀车辆的的组羞成图4食-2姿6芦车满辆电造气牵咳引系谱统原涌理示旺意图受流秃器是泪列车捉将外效部电冤源引仪入车羞辆电逆源系穴统的柄重要界设备中，根鼓据供杰电方笨式的锋不同桨，列劈燕车受航流器每分为平受电森弓和棋集电上靴两铁种，湿如图猛4-木27寄和图谷4-讲28韵所示疫。任务禽二护城市按轨道糠交通判车辆帜的组货成图4-27受电弓图4-28集电靴1.城市轨道交通车辆供电方式目前城市轨道交通车辆一般采用架空式接触网或接触轨（第三轨）供电，如图4-29和图4-30所示。图4-29架空式接触网供电图4-30接触轨供电任务可二贯城市短轨道胖交通悬车辆和的组暮成2.电气牵引系统的工作原理城市羡轨道辱交通经车辆游电气筑牵引卡系统犁是列矿车牵宣引动软力和顺电制的动力贺得以冒实现塌的载谅体，艇实际触上是零对牵辩引电骡机的歉控制继系统膛。根带据驱脊动电弓动机旋形式蚁的不刑同，独控制洲系统算分为侍两大磨类，歌即采删用直浊流牵半引电匙动机姓的直杜流牵麦引传妻动控寇制系蛛统和井采用饮交流倚牵引责电动钳机的右交流押牵引伪传动动控制腿系统璃。任务注二鼻城市套轨道虫交通赖车辆阀的组闪成图4-31城市轨道交通车辆单元车的控制任务昼二油城市制轨道拘交通致车辆袍的组睡成辅助董供电岸系统七、1）辅助预逆变笼器辅助我逆变闲器主帮要输暮出三细相交丈流电的供辅至助电贝机工砖作，稀该类滥电机煮不需猜要调浇速，梳直接皇启动呀，因筹此辅良助逆搅变器艇的结坡构和揪控制截较主还变流拦逆变皆器简遭单。任务左二词城市腹轨道民交通陪车辆吴的组呀成2）低压堆电源低压刑电源竹包括殖DC软/D勒C变锤流器小和蓄烤电池障。D别C/矮DC今变流期器输吓出D链C地11绩0梢V和恶DC目2纯4响V电诊压。违正常守情况缘瑞下列织车运灿行时使，车携上所售有的亩DC棵1受10膊V偿负载瓣全由奶DC喇/D瓣C变丽流器筹供电域，蓄惜电池跌处于跨浮充乏电状袜态。乔当主采供电逗系统绸发生址故障密时（洲如电准网供摊电中恶断）伤，蓄慌电池茧才向停紧急冻负载文供电剃。紧钳急负低载是京指紧抄急照生明、过紧急烛通风塑设备样，其裕中最届大的遗负载误是紧注急通纺风设黑备。替紧急臣状况糟下的妥通风踏量是末正常巨情况屡下空评调通蒸风量怜的一横半，嘱但要扁求持饺续工氧作时胸间较坟长，设一般笑规定消在隧茫道中世运行告的车漂辆要酬保证爹供电墙45发m湾in纸，在负地面隙或高少架运教行的原车辆沃要保棵证供捆电3客0杜mi诱n，酸蓄电却池容犁量就副是根漂据这仇一要苦求确稀定的朵。任务伍二犯城市单轨道棉交通罗车辆帽的组叶成列车蔑控制冤及诊粗断系事统八、辅助矛逆变倦器（1典）实隐现牵材引控爱制，期即牵西引特匆性曲循线的躲实现彻和牵携引功累能的朴优化谜。（2结）实夹现列生车牵眯引的案黏着芬控制易，使铁列车音在各挎种运总用条沟件下食，都羞能保男持轮王轨间前的牵眠引力蹦，并粥尽可鱼能地脚使机势车运罢用在勤轮轨坏间的鉴牵引蓝力实彼现最筝大化记。（3贸）实梯现关搏联和穷电路传连接斩，即驳逻辑钳控制嫁功能写。（4亭）实厕现列沙车运党行过述程中塌的故得障信天息处掉理，探即进罚行故须障信盟息的熄采集转、处塌理、喷传输劲、显乱示和凉记录脆，并怒为列幕车乘岸务员探提供聋故障奔的现吵场处术理和更排除则的信屑息提途示。（5疾）列咏车计料算机吉控制拐系统传还可召以提曲供列贞车运醒行的荣状态帐信息桥。任务晌二湾城市赔轨道破交通响车辆净的组若成任务黄三羡城市励轨道始交通爹车辆骗基地车辆雷基地导的组筒成一、1.车辆段车辆段是城市轨道交通系统中对城市轨道交通车辆进行运营管理、停放、维修保养的场所。一般情况下一条线路设一个车辆段，当线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段、一个停车场，如图4-32所示。图4-32车辆段1）车辆依段的惩组成（1）检修库检修库用于对车辆的检修，根据检修作业范围可分为大架修库和定修库。大架修库承担车辆的大修、架修及其以下修程作业；定修库承担车辆的定修及其以下修程作业。检修时，在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查。为方便作业和保证安全，检修线路应采用架空形式，如图4-33所示。图4-33检修库任务恐三侍城市慌轨道坑交通第车辆树基地（2）停车库停车库兼有停车、整备、清扫、日常检查和驾驶员出乘等多种功能。为实现这些功能，停车库除设有停车线外，还设有运用车间、运转值班室、驾驶员待班室等驾驶员出乘用房，以及列车、列车车载信号检修用房。停车库如图4-34所示。图4-34停车库任务牲三证城市共轨道释交通召车辆快基地（3）列检所列检所的任务是利用列车的停放时间和停放场地对车辆的重要部件进行例行技术检查，对危害行车安全的一般故障进行重点修理。列检所一般设在停车场(库）或列车折返时停留和准备场所的停车线旁。列检所如图4-35所示。图4-35列检所任务周三无城市庭轨道库交通捎车辆队基地办公浪生活匹设施石是指怕保证裙车辆丙的正荷常运外营和蛙满足匠维修蚊需要凡的附盾属设半施，免主要钳包括袄易燃宫品库杠、混技合变说电所骡、降揪压变冲电所慎、信呆号楼收、综房诚合办些公楼菊等办耗公场饰所和毁设备祥，司凑乘公翻寓、拼锅炉楼房、领污水繁处理体站、只食堂格和浴槐室等谷生活筛设施梢与场缴所。

（4）办公生活设施任务杂三员城市梯轨道户交通砖车辆虎基地2）车辆拦段的职主要朽功能（1谜）承舒担所这属线谈路的肿车辆骆的编端组、龙停放南、清宣洁、温列检扰工作却。（2刷）承筑担所绣在线传路车风辆的胁定修笑和临陵修工担作。（3略）承饰担所去属线皱路和透由多泊条联尾络线扎互相槽沟通逗的线道路的灶车辆柿架修熊、大粮修工蜂作。（4箩）承劈燕担车淋辆部佣件的排检测购、修梁理工完作，淘满足谨车辆沫各修忌程对慌互换裙部件妥的需窄求。（5美）车凤辆段箱具有石维修纪能力棕，可脂成为疲地铁倘网络统的车位辆部贡件维戚修点琴，为雪其他简车辆狼服务瘦。任务送三被城市捏轨道赵交通株车辆果基地3）车辆葵段的紫主要喉设备（4）运营管理用房（1）停车库设备（5）其他相关设施（2）检修设备（3）洗车设备任务膊三佣城市扯轨道拥交通乳车辆拔基地3.物资总库物资趋总库慕负责集轨道绪交通侍系统征材料万、配旺件、旬设备锤和机巨具，免以及干劳保旺用品袍等的胸采购倍、存租放、包发放欣和管险理工菌作，灶为轨申道交箭通工稼程各骆系统顿的建逮设、徐运营糖和维眯修所享需材享料、仿机电欧设备店和配绘件等广提供漂储存育和供毁应服滴务，咐并负浮责材呼料的骗采购两、保骑管和舞发放驻工作柿。在哨工程知建设拆期间旧，物狸资总旋库可景作为注工程筋材料泳、设柴备临诵时存溜放的拦场所跨。物贿资总论库宜拆设在豆大、予架修晓车辆价段内膨，根扇据需惨要可赚在定陕修段恩或停出车场坡内分港别设善物资农分库闻或材汇料库历。任务骗三拦城市狗轨道瞧交通钞车辆竹基地2.综合维修中心综合意维修俭中心呢主要诵负责孟对城轿市轨原道交杠通系歇统中卧各种危设备亏和设鲁施的线维修离管理粥。具村体包配括工库务、禁建筑躬、供晌电、雁机电聚、通阻信、慰信号糕及自费动化湖设备奴和系助统的傅运用篮、维欧修、瞒巡检猾、抢屯修和垮管理书，涉绕及线惯路、苹路基肉、轨油道、胳桥梁秀、涵怜洞、野隧道伟和房磁屋建腿筑等溪设施较的维耗护保钱养，初以及蛇供电挤、通园信、南信号秩、机仇电设剂备和绵自动外化设果备的扎运用咽维修星保养策及故筝障修悲理工首作。任务倍三农城市视轨道部交通睬车辆俊基地4.培训中心城市酒轨道坦交通霸系统嫁网络销一般紧宜共违用一后个培枝训中障心。抛培训疯中心榆宜设异于车驶辆基舰地内波，负竭责组笋织和独管理助车辆滩段及背综合瓦基地染职工删的技倡术教毒育与纸培训眨。对欺职工诞的实绳际操呼作培潮训宜睬利用话车辆廊基地功的既慎有设吵施。漆培训售中心勿内应耗设司鹿机模没拟驾米驶装窗置及展其他问系统望模拟锐设施序，并窃设有婆教室编、设摩备室侧、教派职员雕工办揪公室塌及配献套设厌施。遗培训谜中心叙应以芹城市垒轨道形交通通线网雷规划崇为依伴据，阻进行并合理询规划点，根践据功擦能和珍任务殊确定疲建设宋规模手。任务总三尚城市炒轨道卸交通齿车辆毛基地车辆屯的检准修二、1.车辆维修分类1）预防笼性维央修（1故）计穷划修选。计鼠划修走是根油据事修先确股定的放计划敬，当扣达到岗一个妖事先贼确定房诚的时拘间周姑期或剧者一亲个车役辆运舟行公耍里数鲁时，堆对相吃关设朗备进哑行的孤检查艰和处奶理。（2材）状来态修隐。在醉对设旅备进寺行检户测时因，一施旦某淹一参照数超细过了尾事先啊确定津的限泼定警季戒值顶，则脱需要皇介入缎状态悠修。状该类舞维修众要根嫩据参布数的朱变化屯趋势劣情况凭对设长备进寻行检沾修。任务址三双城市匀