隧道施工方法的分类及各自适用条件

隧道施工方法的分类及各自适用条件一、施工方法的种类1、矿山法——是传统的施工方法，日本称为“背板法PBM——PolingBoardMethod”,我国称为”钻爆法DBM——DrillingandBlastingMethod”,或称为”暗挖法UCM——UndercuttingMethod”。2、新奥法——是现代的施工方法，山岭隧道最常用。我国称为“锚喷构筑法”，奥地利称为NATM——NewAustrianTunnellingMethod。3、明挖法（CCM——CutAndCoverMethod）4、盖挖法5、盾构法（SDM——ShieldDrivenMethod）6、掘进机法（TBM——TunnelBoringMachine）7、沉埋法（沉管法ITTM——ImmersedTubeTunnellingMethod）二、施工方法及其适用条件

矿山法（钻爆法）

新奥法（锚喷构筑法）明挖法盖挖法盾构法掘进机法沉埋法山岭隧道

适用

最常用浅埋段适用软岩段适用适用

浅埋隧道（软岩、土质）

可用

加特殊措施适用适用适用适用

水下隧道（水下地层中）

硬岩段适用软岩段适用

水底隧道（水下河床上）适用施工方法地层条件

第三节新奥法一、隧道施工应遵循的基本原则

归纳起来，施工中不管采用哪种方法，都必须遵循的基本技术原则是(1)因为围岩是隧道的主要承载单元，所以要在施工中充分保护和爱护围岩(2)为了充分发挥围岩的结构作用，应容许围岩有可控制的变形(3)变形的控制主要是通过支护阻力(即各种支护结构)的效应达到的(4)在施工中，必须进行实地量测监控，及时提出可靠的、足够数量的量测信息，以指导施工和设计(5)在选择支护手段时，一般应选择能大面积的、牢固的与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段(6)要特别注意，隧道施工过程是围岩力学状态不断变化的过程(7)在任何情况下，使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的(8)在隧道施工过程中，必须建立设计—施工检验—地质预测—量测反馈—修正设计的一体化的施工管理系统，以不断地提高和完善隧道施工技术上述隧道施工的基本原则可扼要地概括为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。在实际施工过程中，这些原则也不是一成不变的，应该结合实际情况进行完善和提高。二、新奥法的分类及施工工序

新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上又可分为以下几种：全断面开挖法

台阶法其中包括：(1)长台阶法(2)短台阶法(3)超短台阶法分部开挖法(1)台阶分部开挖法(环形开挖留核心土法)(2)中隔壁法(单侧壁导坑法、CD法)(3)双侧壁导坑法(眼镜法)等新奥法的施工工序可用以下框图(图5-1)表示：图5-1三、开挖方法

按开挖隧道的横断面分部情形来分，开挖方法可分为全断面开挖法、台阶开挖法、分部开挖法。

（一）全断面开挖法全断面开挖法是按设计开挖断面一次开挖成型(图5-2)。1.全断面法施工的顺序(1)施工准备完成后，用钻孔台车钻眼，然后装药，联接起爆网路(2)退出钻孔台车，引爆炸药，开挖出整个隧道断面(3)进行通风、撒水，排烟、降尘(4)排除危石，安设拱部锚杆和喷第一层混凝土(5)用装碴机将石碴装入矿车或运输机，运出洞外(6)安设边墙锚杆和喷混凝土(7)必要时可喷拱部第二层混凝土和隧道底部混凝土(8)开始下一轮循环(9)在初次支护变形稳定后，或按施工组织中规定日期灌注内层衬砌图5-2全断面开挖法1-全断面开挖法;2-锚喷支护;3-模筑混凝土衬砌2.适用条件

全断面法适用于岩层覆盖条件简单、岩质较均匀的硬岩中。必须具备大型施工机械。隧道长度或施工区段长度不宜太短。根据经验，这个长度不应小于1km。3.全断面开挖法的优缺点

优点有较大的工作空间，适用于大型配套机械化施工，施工速度较快，且因单工作面作业，便于施工组织和管理。有较大的断面进尺比(即开挖断面面积与掘进进尺之比)，可获得较好的爆破效果，且爆破对围岩的震动次数相对较少，有利于围岩的稳定。一般应尽量采用全断面开挖法。

缺点要求进行分段装药，严格的控制爆破设计，尤其是对于稳定性较差的围岩。因开挖面大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，因此要求具有较强的开挖、出渣能力和相应的支护能力。(二)台阶开挖法台阶开挖法一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型。台阶法包括长台阶法、短台阶法和超短台阶法等三种，其划分是根据台阶长度来决定如图5-3所示。图5-3台阶法施工形式长台阶法上、下断面相距较远，一般上台阶超前50m以上或大于5倍洞跨。施工时上下部可配属同类机械进行平行作业，当机械不足时也可用一套机械设备交替作业，即在上半断面开挖一个进尺，然后再在下断面开挖一个进尺。当隧道长度较短时，亦可先将上半断面全部挖通后，再进行下半断面施，即为半断面法。长台阶法的作业顺序为：

上半断面开挖：用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开挖安设锚杆和钢筋网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土(2)优缺点及适用条件：有足够的工作空间和相当的施工速度，上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但上下部作业有一定的干扰。相对于全断面法来说，长台阶法一次开挖的断面和高度都比较小，只需配备中型钻孔台车即可施工。凡是在全断面法中开挖面不能自稳，但围岩坚硬不要用底拱封闭断面的情况，都可采用长台阶法。

用推铲机将石碴推运到台阶下，再由装载机装入车内运至洞外下半断面开挖：用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破、装碴直接运至洞外安设边墙锚杆(必要时)和喷混凝土用反铲挖掘机开挖水沟，喷底部混凝土

2.短台阶法台阶长度小于5倍但大于1～1.5倍洞跨。上下断面采用平行作业。短台阶法的作业顺序和长台阶相同

优缺点及适用条件：短台阶法可缩短支护结构闭合的时间，改善初次支护的受力条件，有利于控制隧道收敛速度和量值，Ⅰ～Ⅴ级围岩都能采用，尤其运用于Ⅳ、Ⅴ级围岩，是新奥法施工中经常采用的方法。缺点是上台阶出碴时对下半断面施工的干扰较大，不能全部平行作业。可采用长皮带机运输上台阶的石碴；或设置由上半断面过渡到下半断面的坡道。过渡坡道的位置可设在中间，也可交替地设在两侧。过渡坡道法通用于断面较大的双线隧道中。3.超短台阶法台阶仅超前3～5m，只能采用交替作业。

(1)超短台阶法施工作业顺序用一台停在台阶下的长臂挖掘机或单臂掘进机开挖上半断面至一个进尺安设拱部锚杆、钢筋网或钢支撑，喷拱部混凝土用同一台机械开挖下半断面至一个进尺。安设边墙锚杆、钢筋网或接长钢支撑，喷边墙混凝土(必要时加喷拱部混凝土)

开挖水沟、安设底部钢支撑，喷底拱混凝土。灌注内层衬砌(2三)优缺三点及三适用三条件由于三超短三台阶三法初三次支三护全三断面三闭合三时间三更短三，更三有利三于控三制围三岩变三形。三在城三市隧三道施三工中三，能三更有三效的三控制三地表三沉陷三。所三以，三超短三台阶三法适三用于三膨胀三性围三岩和三土质三围岩三，要三求及三早闭三合断三面的三场合三。当三然，三也适三用于三机械三化程三度不三高的三各类三围岩三地段三。缺三点是三上下三断面三相距三较近三，机三械设三备集三中，三作业三时相三互干三扰较三大生三产效三率较三低，三施工三速度三较慢三。在三软弱三围岩三中施三工时三，应三特别三注意三开挖三工作三面的三稳定三性，三必要三时可三对开三挖面三进行三预加三固或三预支三护。(三)分部三开挖三法分部三开挖三法是三将隧三道断三面分三部开三挖逐三步成三型，三且一三般将三某部三超前三开挖三，故三也可三称为三导坑三超前三开挖三法。三分部三开挖三法可三分为三三种三变化三方案三：台阶三分部三开挖三法、三单侧三壁导三坑法三、双三侧壁三导坑三法，见三图5-三4。1.台阶三分部三开挖三法(又称三环形三开挖三留核三心土三法)(1三)开挖三面分三部形三式一般三将断三面分三成为三环形三拱部三（图5-三4(三a)中的1、2、3）、三上部三核心三土4、下三部台三阶5等三三部分三。(3三)优缺三点及三适用三条件能迅三速及三时地三建造三拱部三初次三支护三，开三挖工三作面三稳定三性好三。核三心土三和下三部开三挖都三是在三拱部三初次三支护三保护三下进三行的三，施三工安三全性三好。三这种三方法三适用三于一三般土三质或三易坍三塌的三软弱三围岩三中。(2三)施工三作业三顺序用人三工或三单臂三进机三开挖三环形三拱部三。或三根据三断面三的大三小，三环形三拱部三又可三分成三几块三交替三开挖安设三拱部三锚杆三、钢三筋网三或钢三支撑三、喷三混凝三土在拱三部初三次支三护保三护下三，用三挖掘三机或三单臂三掘进三机开三挖核三心土三和下三台阶三，随三时接三长钢三支撑三和喷三混凝三土、三封底根据三初次三支护三变形三情况三或施三工安三排建三造内三层衬三砌2三.单侧三壁导三坑法开挖三面分三部形三式一般三将断三面分三成三三块：三侧壁三导坑1、上三台阶2、下三台阶3，见三图5-三4(三b)。侧三壁导三坑尺三寸应三本着三充分三利用三台阶三的支三撑作三用，三并考三虑机三械设三备和三施工三条件三而定三。(2三)优缺三点及三适用三条件单侧三壁导三坑法三是将三断面三横向三分成3块或4块，三每步三开挖三的宽三度较三小，三而且三封闭三型的三导坑三初次三支护三承载三能力三大，三所以三，单三侧壁三导坑三法适三用于三断面三跨度三大，三地表三沉陷三难于三控制三的软三弱松三散围三岩中三。图5-三4台阶三开挖三形式3.双侧三壁导三坑法(又称三眼镜三工法)(1三)开挖三面分三部形三式一般三将断三面分三成四三块：三左、三右侧三壁导三坑1、上三部核三心土2、下三台阶3，见三图6-三6(三c)。导三坑尺三寸拟三定的三原则三同前三，但三宽度三不宜三超过三断面三最大三跨度三的1/三3。左三、右三侧导三坑错三开的三距离三，应三根据三开挖三一侧三导坑三所引三起的三围岩三应力三重分三布的三影响三不致三波及三另一三侧已三成导三坑的三原则三确定三。(2三)施工三作业三顺序开挖三一侧三导坑三，并三及时三地将三其初三次支三护闭三合相隔三适当三距离三后开三挖另三一侧三导坑三，并三建造三初次三支护开挖三上部三核心三土，三建造三拱部三初次三支护三，拱三脚支三承在三两侧三壁导三坑的三初次三支护三上(3三)优缺三点及三适用三条件当隧三道跨三度很三大，三地表三沉陷三要求三严格三，围三岩条三件特三别差三，单三侧壁三导坑三法难三以控三制围三岩变三形时三，可三采用三双侧三壁导三坑法三。现三场实三测表三明，三双侧三壁导三坑法三所引三起的三地表三沉陷三仅为三短台三阶法三的1/三2。双三侧壁三导坑三法虽三然开三挖断三面分三块多三，扰三动大三，初三次支三护全三断面三闭合三的时三间长三，但三每个三分块三都是三在开三挖后三立即三各自三闭合三的，三所以三在施三工中三间变三形几三乎不三发展三。双三侧壁三导坑三法施三工安三全，三但速三度较三慢，三成本三较高三。开挖三下台三阶，三建造三底部三的初三次支三护，三使初三次支三护全三断面三闭合拆除三导坑三临空三部分三的初三次支三护建造三内层三衬砌三线三大跨三隧道三双侧三壁导三坑法三施工(右上)运用三“双三侧壁三导坑三法”三修建三国内三第一三大跨三双连三拱的三公路三隧道—最大三开挖三跨度32三.6米的三京珠三高速三公路三五龙三岭隧三道，19三98年10月开三工，19三99年11月全三隧贯三通（左三下）三国内三第一三座海三底储三气工三程—汕头LP三G工程三，19三97年10月开三工，19三99年12月建三成CR三D工法三超浅三埋大三跨度三施工三技术大跨三隧道三软弱三围岩三施工第四三节三其三它施三工方三法一、三明挖三法明挖三法是三从地三表面三向下三开挖三，形三成露三天的三基坑三，然三后在三基坑三中修三筑衬三砌，三敷设三外贴三式防三水层三，最三后用三土回三填。明挖三法施三工中三，基三坑的三开挖三方式三常用三的有三如下三几种三：（一三）三放坡三开挖适用三于隧三道埋三深较三浅、三地势三、地三面空三旷，三土质三稳定三，地三下水三位较三低的三情况三。此三法机三械化三程度三高，三施工三速度三快，三质量三也易三得到三保证三。图5-三11放坡三开挖三法（二三）支三护开三挖法基坑三的支三护开三挖法三是将三基坑三围护三结构三插入三基坑三底部三以下三，开三挖到三设计三标高三后，三再进三行主三体结三构施三工。三视边三坡的三稳定三性，三基坑三内既三可设三置支三撑，三也可三不设三。1.基坑三内无三支撑(图5-三12三)2.围护三结构三有支三撑当基三坑深三度较三大，三开挖三时除三采用三围护三结构三外，三还常三采用三支撑三加强三围护三结构三以抵三抗较三大的三侧压三力。三支撑三分为三水平三支撑三、斜三支撑三以及三采用三锚杆三加固三围护三结构三。图5-三12悬臂三支护三开挖三法(1三)水平三支撑水平三支撑三常用三的形三式有三横撑三和角三撑(图5-三13三)，基三坑拐三角或三断面三变化三处用三角撑三，其三它一三般用三横撑三。采三用水三平支三撑的三优点三是：三墙体三水平三位移三小；三安全三可靠三，开三挖深三度不三受限三制；三但要三求围三护结三构的三平面三形状三比较三规则三，以三矩形三为最三佳。三开挖三基坑三宽度三较大三时，三支撑三应加三设中三间支三柱来三保持三其稳三定性三。中三间支三柱应三在开三挖前三按设三计位三置作三好。图5-三13水平三支撑三开挖三支护(a三)立面三图(b三)平面三图(2三)斜支三撑斜支三撑是三在基三坑横三向宽三度较三大或三形状三不规三则，三不便三使用三水平三支撑三时采三用的三支撑三形式三。采三用斜三支撑三时，三围护三结构三上部三水平三位移三比较三大，三易引三起基三坑外三地面三及附三近建三筑下三沉，三对沉三降要三求严三格的三地段三应十三分慎三重，三因此三基坑三开挖三深度三也受三到一三定限三制。3.锚杆锚杆三是一三种设三在基三坑外三的支三撑。三一般三由锚头三、拉三杆和锚固三体三个三基本三部分三组成三。锚三头锚三固在三围护三结构三上。三锚固三体在三岩石三中的三为岩三石锚三杆，三在土三层中三的为三土层三锚杆三。基三坑开三挖时三，作三用在三围护三结构三上的三侧应三力可三由锚三杆与三岩土三之间三产生三的作三用力三来平三衡。三锚杆三是受三拉杆三件，三可采三用高三强钢三索，三充分三发挥三其抗三拉性三能。图5-三14斜支三撑立三面图三图5-三15锚杆三立面三图（三三）地三下连三续墙三法地下三连续三墙分三为现三浇地三下连三续墙三、预三制地三下连三续墙三、排三桩地三下连三续墙三。三地下三连续三墙法三的优缺三点：施三工时三不产三生大三量噪三音和三震动三，墙三体刚三度大三、防三渗性三能好三，能三适应三软土三地质三条件三，工三程施三工对三周围三土体三扰动三小，三灌注三混凝三土无三需模三板，三节省三木板三和劳三力。三但须三随地三质条三件选三用不三同的三挖槽三机械三，成三本高三，泥三浆等三措施三稳定三槽壁三处理三麻烦三。1.现浇三地下三连续三墙(图5-三16三)图5-三16现浇三地下三连续三墙2.预制三地下三连续三墙3.排桩三地下三连续三墙(1三)钻冲三孔排三桩地三下连三续墙(图5-三17三)。(2三)挖孔三排桩三地下三连续三墙(图5-三18三)图5-三17钻冲三孔排三桩地三下连三续墙图5-三18挖孔三排桩三地下三连续三墙施三工平三面简三图a)桩孔三护壁三开挖三；b)成桩三；c)桩间三开挖应用三各种三围挡三结构三（连三续墙三、挖三孔桩三、钻三孔桩三）修三建的三国内三最三大的三地铁三车站三广州三地铁三公园三前车三站二、三盖挖三法盖挖三法是三先盖三后挖三，即三先以三临时三路面三或结三构顶三板维三持地三面畅三通再三向下三施工三。盖三挖法三施工三主要三有以三下两三种类三型：盖挖三顺作三法；盖挖三逆作三法。①支挡三柱(墙)三②路面三盖板三③三上段三开挖④埋三设物三防护三⑤三主体三开挖三⑥修三筑结三构物⑦恢三复埋三设物三⑧三回填⑨拆三除路三面盖三板⑩拔三除支三挡桩三或拆三除支三挡墙三头部⑾恢三复路三面图5-三16盖挖三顺作三法施三工程三序图盖挖三法施三工的三优点三是：三结构三的水三平位三移小三；结三构板三作为三基坑三开挖三的支三撑，三节省三了临三时支三撑；三缩短三占道三时间三，减三少对三地面三干扰三；受三外界三气候三影响三小。三其缺三点是三：出三土不三方便三；板三墙柱三施工三接头三多，三需进三行防三水处三理；三工效三低，三速度三慢；三结构三框架三形成三之前三，中三间立三柱能三够支三承的三上部三荷载三有限三。a)施工三围护三结构三、中三间支三撑柱三；b)浇筑三顶板三、向三下挖三土；c)浇筑三负1层板三、边三墙柱三，后三挖土三；d)浇筑三底板三、边三墙、三柱三。图5-三17盖挖三逆作三法施三工程三序图第一三次采三用“三条形三基础三盖挖三逆筑三法”三修建三城市三地铁三车站—北京三地铁三天安三门东三站，19三92年12月开三工，19三96年1月主三体完三工，三荣获三北京三市优三质工三程长三城杯三奖，三国家三建筑三工程三鲁班三奖，三中国三土木三工程三（詹三天佑三）大三奖三、三掘进三机法隧道三掘进三机(简称TB三M)是一三种机三械化三的隧三道掘三进设三备。三是利三用掘三进机三切削三破岩三，开三凿隧三道的三施工三方法三。掘三进机三施工三有着三钻爆三法施三工不三可比三拟的三优点三。采用三掘进三机开三挖隧三道，三具有一次三成洞三；洞三壁光三滑；三施工三质量三好；三速度三快；三劳动三条件三好；三对围三岩的三损伤三小，三几乎三不产三生松三弛，三掉块三、崩三塌的三危险三小，三支护三的工三作量三；超三挖小三、衬三砌也三省；三震动三、噪三音小三、对三周围三的居三民和三结构三物的三影响三小等一三系列三优越三性。隧道三掘进三机的三缺点三：机三械的三购置三费和三运输三、组三装解三体等三的费三用高三，机三械的三设计三制造三时间三长，三初期三投资三高；三施工三途中三不能三改变三开挖三直径三；掘三进机三施工三方式三一经三确定三，就三不可三能像三钻爆三法施三工那三样自三由变三更施三工方三法，三难于三适应三复杂三的地三质变三化情三况，三对断三层、三破碎三带和三软弱三层，三掘进三困难三。开三挖断三面的三大小三、形三状变三更困三难。目前三使用三的TB三M有敞三开式三、护三棚式三、护三盾式三等类三型，三在地三质条三件较三好时三，多三采用三敞开三式。三图5-三18为护三盾掘三进机三示意三图。图5-三18护盾三掘进三机示三意图开敞三式TB三M图5-三19刀盘三示意三图敞开三式TB三M循环三掘进三示意三图5-三20。图5-三20掘进三机循三环工三作示三意图图5-三21所示三为一三种典三型的三岩石三隧道三掘进三机。三切削三头是三焊接三钢结三构，三通常三向前三呈弧三面凸三出，三在凸三面上三按最三佳切三削作三用和三根据三不同三区域三要求三的间三距布三置切三削刀三具；三它可三以承三受巨三大的三推力三和扭三矩。三在切三削头三的边三缘有三一系三列铲三斗，三破岩三后的三石碴三由铲三斗铲三起，三旋转三至顶三部导三入输三送机三系统三，再三运出三洞外三。图5-三21岩石三隧道三掘进三机图5-三22隧道三掘进三机施三工场三面示三意图四、三盾构三法盾构三实质三上就三是软三土隧三道掘三进机三。不三过，三它既三可能三是机三械开三挖，三也可三能是三人工三开挖三。它三既是三一种三施工三机具三，又三是一三个强三有力三的临三时支三撑结三构。三在盾三壳的三保护三下，三既可三进行三开挖三，又三能进三行衬三砌；三采用三盾构三施工三，具三有不三影响三地面三交通三、没三有振三动、三对地三面邻三近建三筑物三危害三较小三；施三工费三用不三受埋三深的三很大三影响三；在三土质三差、三水位三高的三地方三建设三埋深三较大三的隧三道，三盾构三法有三较高三的技三术经三济优三越性三等优三点。盾构三由盾三壳、三推进三机构三、取三土机三构、三拼装三或现三浇衬三砌机三构以三及盾三尾等三部分三组成(图5-三23三)。盾构三的类三型可三以从三不同三的方三面进三行分三类。1.按开三挖方三式：①三手三掘式三盾构三，开三挖和三出土三可用三人工三进行②三半机三械式三盾构三，大三部分三的开三挖工三作和三出土三由机三械进三行图5-三23盾构三的组三成③机械三式盾三构，三从开三挖到三出土三均采三用机三械2.按开三挖面三的支三护方三式：无固三定支三护式三的盾三构②三固定三机械三支护三式盾三构③三工作三面近三旁带三有气三压室三的盾三构泥水三加压三式盾三构⑤三土三压式三盾构盾构三法的三施工三过程①在三隧道三某段三的一三端建三造竖三井或三基坑三，以三供盾三构安三装就三位，三盾构三从竖三井或三基坑三的墙三壁开三孔出三发，三在地三层中三沿着三设计三轴线三，和三向另三一竖三井或三基坑三的设三计孔三洞推三进②盾三构掘三进相三当于三装配三式衬三砌的三一环三长度③千斤三顶顶三在已三拼装三好的三管片三上，三使盾三构前三进④缩三回千三斤顶⑤用三举重三设备三拼装三管片三衬砌三，同三时在三开挖三面进三行开三挖图5-三24为盾三构的三施工三概貌图5-三24盾构三的施三工概三貌盾构三机施三工成三型的三广州三地铁三越三三区间大吨三位龙三门吊管片三生产管片三养生五、三沉管三法全名三叫预制三管段三沉埋三法，它三是用三来修三筑穿三越江三河、三港湾三、海三峡的三水底三隧道三的方三法之三一。此法三的要三点是三先在三船坞三中或三船台三上预三制隧三道管三段，三它可三以是三钢壳三混凝三土的三，也三可以三是钢三筋混三凝土三的，三管段三的长三度一三般为60三—1三00三m。然三后两三端用三临时三封墙三密闭三，浮三放在三水中三，用三拖轮三拖运三到设三计的三隧道三位置三上，三在此三以前三，已三经在三预定三的隧三址处三用水三下施三工挖三好沟三槽，三整好三地基三。接三着往三管段三里灌三水，三使之三下沉三至预三定的三标高三，并三将沉三放就三位的三各节三管段三在水三下连三接起三来，三再在三隧道三上覆三土回三填。三最后三抽出三隧道三内的三水，三拆除三管段三的密三封墙三，完三成内三部装三修。图5-三25是一三般沉三埋管三段水三底隧三道的三纵断三面图三。图5-三26是沉三埋管三段的三横断三面图三，铁三路隧三道多三用圆三形断三面，三因其三顶部三可用三来悬三挂供三电接三触网三。而三公路三隧道三则多三用矩三形断三面，三因为三公路三隧道三多数三是多三车道三的，三圆形三断面三不经三济。图5-三25沉埋三管制三作技三术图5-三26沉埋三管段三横断三面图沉管三隧道三的基三础处三理主三要是三垫平三基槽三底部三，其三处理三方法三按垫三平的三途径三不同三有很三多种三，从三基础三处理三的发三展趋三势，三主要三有四三种：刮铺三法、三喷砂三法、三压注三法和三桩基三法。1.刮铺三法：刮三铺法三在管三段沉三放前三进行三，又三称先三铺法三。在三管段三沉放三前采三用专三用的三刮铺三船上三的刮三板在三基槽三底刮三平铺三垫材三料(粗砂三或碎三石或三砂砾三石)作为三管段三基础(图5-三27三)。1-砂石三垫层三；2-驳船三组；3-车驾三；4-桁架三及轨三道；5-刮板三；6-锚块图5-三27刮铺三法2.喷砂