六经北路高架公路桥工程接桩原因及方案

/目录TＯC\ｏ"1—３"＼h＼ｚ\uＨＹPERLＩNＫ\ｌ"_Ｔｏc３4０１363８2＂一、工程概况 PＡＧERＥF_Toc３40１３6382\h2HＹＰEＲLINK\l＂_Tｏc340１３６38３＂二、编制依据 PAGERＥＦ_Toｃ3４013６383\ｈ２ＨYPＥRLＩNK\l”_Toc34０136384”三、接桩原因及方案综述 PAＧEREF＿Toc3４0１363８４\h3HYPERLINＫ\l”_Ｔoc34０136３85＂四、工期计划ﻩPAGＥREＦ_Tｏc３４013６385＼ｈ３HYPＥRＬINＫ\l”_Toc34013６386”五、接桩部位及工程量统计 ＰＡGERＥF＿Ｔoc34０13638６＼h4HYPＥRLINK\ｌ"＿Toc３401３63８7”六、施工准备ﻩPＡGEREF_Tｏｃ3401363８7＼ｈ4ＨYPERＬＩNK十一、质量保证措施ﻩPAＧERＥＦ_Ｔoc34013６3９2＼ｈ9HYＰＥRＬINＫ十三、安全保证措施 ３6394＼h10一、工程概况六经北路高架公路桥位于天津港远航散货码头堆场西侧,为南北走向转为东西走向，连接远航公司现有的前方码头和拟建堆场。桥梁北段现状为铁矿石堆场（含跨越堆场内铁路线），桥梁线位压占现状堆场内道路（远航六经北路），桥梁中段分别跨越南港路、神华煤炭码头铁路等多股铁路。桥梁中心桩号K０+645.０00,起点桩号K0+212.５,终点桩号Ｋ1+07７。５,桥梁全长86５m.全桥共分十三联桥：即(3ｘ25）＋(３ｘ２5)＋５０+（2５+48+２９）＋(18+２5＋25）+（1８+3２+２5)+50+50+５0+（2x3５）+（3x20)+(3ｘ２０）+(4x20）m;第一、二、五、六、十联采用简支预应力混凝土Ｔ梁，第四、十一、十二、十三联采用现浇预应力混凝土箱梁，第三、七、八、九联采用简支钢-混组合箱梁.本桥下部结构采用了柱式墩台；基础采用灌注桩基础（摩擦桩)。二、编制依据1、《六经北路高架公路桥工程施工图》及关于《六经北路高架公路桥工程施工图设计审查意见》的答复；2、现行的有关接桩施工规范；３、我单位所具备的人员、设备、技术条件等；4、我单位施工人员冬季施工经验.三、接桩原因及方案综述按照《六经北路高架公路桥工程施工图》，本工程0#和31#桥台桩基桩顶标高高于原地面接近1米,为保证桩头部分质量，则桩基混凝土浇筑至少应为桩顶标高以上５0cm.根据现场实际情况,若选用桩基施工范围内填筑拆房土至设计桩顶标高以上50cm、压实,并按照普通桩基施工程序进行，施工难度较大,且成桩后桩基外观质量也无法保证，因此项目部决定０#和３1#桥台桩基采用接桩处理措施。接桩处理思路：按照一般桩基施做方法，利用磨盘钻机钻进至设计桩底标高,提钻—－清孔-下钢筋笼—二次清孔—浇筑混凝土。第一次混凝土浇筑至原地面,待桩基混凝土达到规定强度后,开挖基坑将桩头凿至新鲜混凝土面，后利用定型刚模支设，混凝土浇筑至设计桩顶以上至少50ｃm,后续施工按照一般桩基施工程序进行。四、工期计划0＃桩基接桩施工计划：2０12年１1月１6日－—201２年１1月27日31＃桩基接桩施工计划：２012年12月１日-—20１2年１2月1２日单个承台施工工序流程时间表工序名称工序需用时间（天）基坑开挖1桩头处理2主筋恢复及其他钢筋绑扎1模板支护及加固０.５混凝土浇筑0。５混凝土养护及桩间土的回填7（具体视混凝土强度达到７５％时间而定)合计12五、接桩部位及工程量统计本工程接桩部位为0＃和３1＃桥台桩基，共6根桩,其具体施工参数如下表所示:０#和３１＃桥台桩基工程数量及参数统计表墩号桩径(m)根数桩长桩底标高桩顶标高单根桩混凝土方量（方）C４５01.5３4５—39．５4０5.46０79。52311。５34５—38。７006．3０07９.５2六、施工准备1、施工便道：桩边已设置施工便道。2、施工用电准备施工用电使用由便道旁设置的变压器接入，采用三项五线制，三级配电三级保护。3、人员安排人员配置职务或岗位姓名职务或岗位姓名项目经理周启红安全负责人赵庆雷技术负责人于仁东测量员张乐群施工员程峰试验员刘磊电焊工2钢筋工4普通工人6电工1４、机械设备准备情况施工机具设备需用量一览表序号机具名称规格单位数量备注１圆头短柄铁锹把52电焊机BＸ1—50０—1台２３风镐个２4钢筋切断机GQ-40台１5线坠个16高压水枪个3７￠5０插入式振动棒个２8棉纱Kg２５、材料准备情况所需钢筋材料已进场，经试验均满足规范和设计要求，并得到监理工程师的认可。6、场地平整对施工现场钻孔桩弃土、泥浆集中清理，平整场地.做好测量放样及挖孔的准备工作.７、测量放样测量组依图纸设计放出桩位中点。以交底形式交由作业班组以桩位中点拉十字线引出护桩。七、施工技术参数1．采用与桩体混凝土标号一致的商品混凝土进行灌注（混凝土坍落度16０~200mm）.2。混凝土的养护应参照《普通混凝土力学性能试验方法标准》ＧＢ/T500８1。3。测量放样桩位中点偏差小于2mｍ中桩桩位应及时保护做明显标识。护桩十字线允许偏差小于2mm防止护桩人为或机械损坏。4．桩体主筋如有弯曲，应及时调直,并恢复螺旋筋，要求与设计同.主筋折断的，必须加焊，加焊主筋长度至隆顶.钢筋焊接焊缝饱满无夹渣同一截面钢筋焊接接头数量小于主筋根数的50%焊接时严禁烧伤主筋箍筋焊接采用跳焊，焊点梅花布置箍筋间距允许偏差(-２０,+0）mm。八、施工工艺流程凿除桩头混凝土→接桩部位混凝土处理→钢筋的制作与绑扎→模板的制作与支护→监理验收合格→灌注混凝土→混凝土的养护→桩间土回填。桩头土开挖桩头土开挖桩头处理桩间土回填模板制作主筋恢复安装混凝土浇筑模板安装连接筋制作九、施工工艺1、挖孔:机械开挖至离桩边0.2ｍ位置改为人工挖孔,以防挖掘机斗碰撞灌注桩，挖深至原地面以下1米.将桩周围土开挖成比桩直径大1.2～1。６m的圆坑,坑底人工夯击密实。2、破桩头混凝土人工开挖至原地面以下1米，破除桩头混凝土,破除桩头后混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔内混凝土块清出。３、基底混凝土处理将钢筋表面附着混凝土清净，清洗钢筋表面，清扫混凝土面小块混凝土及沙粒，以高压水枪冲洗干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。4、钢筋笼接长主筋折断的，必须加焊，加焊主筋长度至隆顶。焊缝长度≥10d。５、模板支护将制作好的钢模板套在处理好的桩头上,接缝内加塞海绵条或橡胶条，拧紧连结螺栓。立模时必须保证桩头上无土体进入。为保证模板安装稳固,根据模板高度在模板周围用方木支撑牢固，按已划好的十字线对准底部，用全站仪校正垂直度,四周用钢管支撑，保证有足够的刚度和稳定性。6、浇筑混凝土接桩用混凝土按设计要求采用C45商品混凝土，采用吊车吊斗浇注，分层浇筑，每层３0ｃm,采用插入式振动器,上层混凝土振捣插入下层混凝土内５-10cm,振捣时混凝土面标高应高于设计设计桩顶标高50cm以上，桥台施工时将表面凿除。7、桩间土回填混凝土达到设计强度的７5％以上，拆模后回填桩间土，回填时必须分层夯实，分层厚度不得大于10cm.十、施工控制要点1、基坑开挖完成后底部必须夯击密实，保证模板不下沉。2、浇筑混凝土前必须保证桩头顶面干净，无碎渣、尘土。3、浇筑混凝土前必须在桩头顶面洒水，保证桩头湿润。4、模板安装完成后必须检查模板的垂直度,保证接桩竖直。作业时检查护筒的牢固程度，保证施工参数符合要求。5、混凝土浇筑完成后顶面覆盖塑料薄膜，上面加土覆盖.６。详细真实地进行施工记录。十一、质量保证措施1、施工技术交底工程开工之前,由项目部工程部向施工队伍技术负责人进行施工技术交底，施工队伍技术负责人向施工队队长、技术员进行施工技术交底，施工队长、技术员向工班长、施工工人进行施工技术交底。每次交底，项目队工程部派人参加，对施工交底内容进一步解释，说明,使每位施工工人都能熟练掌握施工技术要点。２、加强施工阶段的质量控制严格按照施工方案中的开挖施工方法、工艺要点、施工注意事项、质量标准和质量保证措施搞好施工各阶段中的质量控制工作,有关人员各负其责，逐项逐级把好关,以确保施工阶段的质量控制有序。3、加强质量检查每道工序完成后，报现场施工员经自检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格并同意后方可进行下道工序施工,混凝土浇筑期间现场施工员全过程旁站。实验员应做好试块的留置工作，每根桩应留1组试块。十二、冬季施工措施1、提前进有质量认证的草袋、岩棉被、塑料薄膜等防冻设备,做好混凝土的防冻工作。２、准备机械设备保温材料,各种机械和设备加防冻液，防止受冻后影响施工。3、由试验员负责冬季施工混凝土,砂浆及掺外加剂的试配、测温、试验工作.4、施工临时用水好保温防冻工作.５、施工现场道路用煤渣或渣土加厚覆盖，防止雪天坡道打滑，必要时在汽车轮胎上缠绕防滑铁链。6、施工时接触气源、热水要防止烫伤。十三、安全保证措施１。孔口弃土应堆放在孔口5m以外,防止静载造成孔壁坍塌作业人员必须配戴安全帽，防止坠物伤人.

2。施工间歇时,对孔口进行围护或加盖处理，并设明显标识防止人员坠落造成伤亡。ﻫ3.地面以上人员与坑内作业人员要保持信息畅通，作业协调。ﻫ４。提升用绳索要经常检查,防止绳索老化蹦断后造成伤人事故。５.所有进场人员严谨吸烟。6。冬季较为干燥,应做好防火工作。7、加强安全教育工作、严格持证上岗制度，混凝土工工必须持证上岗；7、现场施工人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋及上班时间喝酒;８、施工用电只能由专业电工按照相关规定进行作业。用电设备实行一机一闸一漏.漏电保护装置必须与设备匹配,不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。电缆线根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设.固定式配电