抽水蓄能电站道路工程施工总体规划方案

抽水蓄能电站道路工程施工总体规划方案1.1规划编制依据清原抽水蓄能电站第5标段-Y4号公路工程施工招标文件。遵照执行《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)及现行的相关国家和部颁标准。施工资源配置根据现行定额，结合参建单位在类似工程中的使用经验和本标工程施工特点进行调整，同时留有一定富余。本公司在类似工程施工中成熟的施工技术及经验。目前国内先进的施工设备及工艺、技术等。1.2施工总体规划原则针对本标的特点，施工重点以及施工工期的要求，我公司将以先进的项目管理体系为保障，以科学的技术措施为先导，重点围绕土石方施工(开挖、回填)、路面基层施工、路面混凝土施工这一主线，同时兼顾边坡防护、挡土墙、隧道、涵洞及引水调压井等施工。充分发挥我公司“安全、优质、快速”的施工实践经验，确保施工工期。确保工期的原则施工技术方案的制定均以确保节点工期和总工期为基础，科学合理安排施工程序，规避施工干扰，抓好项目的工序衔接。组织投入技能高超、经验丰富的专业技术人员、技术工人和足够数量、性能优良的配套施工设备，实施高强度机械化施工，从而保证各阶段工程施工形象进度及总工期目标的实现。安全第一的原则坚持“安全第一、以人为本”的原则，按GB/T281：21标准建立职业健康安全管理体系，施工中充分考虑地质、地形、地貌、水文气象条件等影响因素，制定出技术可靠、确保安全的施工方案。针对土石方施工（开挖、回填）、路面混凝土施工、边坡防护、挡土墙施工、隧道施工、引水调压井施工、盖板涵等工序施工，制定切实可靠的安全技术措施，在确保安全的前提下进行各项工作，确保安全目标的实现。质量优良的原则一切方针和措施的确定以提高施工质量，提交优良产品为原则。严格按国家相关法律、法规、工程建设强制性标准、施工规范和设计要求制定质量保证技术措施，施工中始终贯彻我公司的质量方针，并按ISO91：20标准建立健全质量管理体系，确保质量目标的实现。文明施工和环境保护的原则“以人为本，安全环保”是我公司始终贯彻的安全文明施工目标。我公司将从施工组织、施工程序安排、施工排水、施工设备配置、施工工艺等多方面充分体现“以人为本、安全环保”理念，制定相关的措施，确保贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工的法律法规，改善劳动条件，保障作业人员的健康和安全。充分响应招标文件有关环境保护和水土保持的规定，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，按GB/T241：24标准建立环境管理体系，保证环境保护和水土保持目标的实现。布置经济合理的原则施工总布置设计充分利用发包人提供的条件，并结合对外交通运输、场区施工交通、场区地形、地质条件等合理布置施工道路及临时设施，在满足施工要求的前提下，节约用地、合理布局。技术、工艺先进的原则针对本合同项目工程施工的特点，择优选择最佳施工方案，积极采用先进的施工技术和施工工艺，提高机械化施工程度、完善机械化配套水平、组织“平面多工序”流水施工作业，加快施工进度，提高技术经济效益。科学管理、合理配置的原则统筹安排、合理计划、科学组织，做好人力、物力的综合平衡，做到“均衡生产，文明施工，科学管理”。本工程施工中，将根据工程规模、工期要求，合理安排施工强度，组织高强度机械化生产，选用性能优良设备，以提高使用效率。服从协调、顾全大局的原则为确保施工目标的实现，我公司愿意服从发包人、监理人的统一协调指挥，处理好本标工程与其它标段施工之间的关系，发掘内部潜力消化施工干扰，并尽力为他人提供方便，充分发扬互助互让、团结协作的精神，共同完成工程施工任务。1.3施工总体规划施工总体程序规划（1）、施工总体程序安排1）清原抽水蓄能电站第5标段-Y4号公路工程开工后，首要任务是落实施工准备工作，修建临时施工便道，风、水、电等临时设施。第一时间完成生活临建设施和生产辅助设施的建设，为主体工程施工提供条件。2）根据工程施工特点，确定K0+0〜K0+510和K0+510〜K0+660（隧道）及引水调压井三个主要施工作业区，统筹安排土石方施工（开挖、回填）、路面基层施工、路面混凝土施工、边坡防护、隧道、涵洞、引水调压井等工序施工。“平面多工序”流水施工作业。主要施工方案规划、路基、引水调压井土石方及防护施工方案简述工程准备工作完成具备施工条件后，根据施工区地形、地质条件，首先分区分段清理现场、砍伐树木、挖除树根，修建施工道路至开挖和填筑区，对每个开挖区依次进行土方开挖、石方开挖，开挖施工集中较大、较集中的开挖区为主，配备大型成套设备施工，开挖量较少的部位，分段用人工配合机械设备开挖。填筑区在清理完地表后，先将地表压实后，再进行填筑施工，填筑施工以填筑量较大的施工区为主，分部位施工；有挡土墙和边沟的部位，挡土墙和边沟先于填筑施工。截水沟在边坡开挖前施工，以保护开挖坡面。边坡防护与开挖施工预留安全距离，紧跟开挖施工。桥梁、涵洞施工以不影响交通为原则，逐个单独施工；为保证交通，涵洞根据需要可分两半施工。护坡、砌体和填筑施工在开挖提供工作面后施工，护坡施工预留安全距离紧跟开挖施工，砌体先于填筑完工；路基填筑施工在分段开挖、砌体砌筑后紧跟施工，在所有施工项目中最后完成。开挖以推土机、反铲和装载机为主辅以人工自上而下进行开挖，开挖土石方部分用于路基填筑。土方开挖分层平均高度3〜5m，石方开挖分层平均高度5〜6m。土方开挖直接利用推土机集料、装载机装自卸汽车运输或反铲直接装自卸汽车运输的方式开挖，并用人工配合修坡；石方边坡开挖采用潜孔钻钻孔预裂爆破，反铲直接挖装自卸汽车运输的方式开挖；局部开挖设备无法到达的部位采用手风钻钻孔爆破，人工装手推车出渣。对于马道和路基建基面，可预留1.0〜L5m厚度的保护层，用手风钻采用水平爆破一次性爆除。多余开挖石渣和不合格开挖料采用L0m3反铲装15t自卸汽车运至弃渣场。开挖时，为防止顺向坡塌方，首先进行覆盖层剥离，然后根据实际地质情况进行处理。若岩层面与设计开挖面夹角较小时，在已剥离的边坡上布置随机锚杆(锚杆深度视岩层厚度和开挖深度定)后再进行石方开挖；若层岩面与设计开挖面夹角较大，岩层面延伸接近开挖边坡坡底时，较高的边坡可边开挖边锚杆支护，较低的边坡待开挖完成后，及时支护，并用浆砌挡墙护脚；同时，严格控制爆破，先预裂爆破，采用浅孔、少装药控制爆破。路基填筑，对于较近路基填筑由推土机就近推料填筑路堤，较远处路堤由装载机配合L0m3反铲装15七自卸汽车运至填筑部位填筑；碾压采用振动碾碾压。、路面施工方案简述大部分路基完工，并经监理工程师检查验收后，Y4公路分3个施工区同时进行路面施工,每个施工区各布置一套施工设备及人员。级配碎石基层及水泥稳定层均分层施工，采用15t自卸车运填筑料至施工现场，用平地机均匀摊铺开，用振动碾碾压成型。为保证交通畅通，混凝土路面施工采用半幅跳块浇筑时，半幅施工期间，另一半幅通车，并指派专人现场指挥交通。混凝土从拌合系统搅拌砼，采用9m3混凝土搅拌运输车运输、直接入仓。（3）、隧道施工方案采用暗洞施工V级围岩区段：在保证安全作为的前提下采用“小导管+注浆”预支护，如遇断层破碎带，超前导管的管径、长度及布置需专门设计。开挖采用留核心环形开挖，人工挖掘弱爆破开挖。IV围岩地段采用正台阶开挖法，在暗洞与明洞附段附近应视实际情况选择正台阶或台阶分部开挖法，并配合超前锚杆等措施防止坍塌。II、III围岩地段采用全断面法。（5）、排水及涵洞工程施工填方段涵洞施工应在本路段土石方填筑过程中完成涵洞施工，挖方段涵洞在路基碾压或碎石基层施工之前完成施工。涵洞工程均在现场浇筑施工完成，盖板提前预制，汽车吊吊装就位。路堑坡顶截水沟在边坡开挖前安排施工。排水沟在路基形成后同时安排施工，以保证路基的稳定。急流槽相应路段的截、排水沟同时施工。1.1.3施工总进度规划(1)本工程计划于2018年5月16日开工，2018年12月31日前完成路基工程，保证具备简易通车条件，并无偿提供给其他承包人使用，2019年10月31日前完成所有工程的施工。关键线路根据合同控制性工期要求及施工总体程序安排，本标段的人员及施工设备进场^施工测量控制网建立施工便道修建路基开挖、填筑及边坡防护一T级配碎石基层施工一T路面水泥稳定层施工一T路面面层施工防护工程、沿线安全设施施工是本标工程的关键线路，引水调压井是本工程重中之重，直接关系到总工期目标的实现。施工资源规划(1)、本标资源总体规划为满足本工程的施工需要，我公司拟配置1.0m3挖掘机6台、装载机6台、15t自卸车22辆、汽车吊1辆、潜孔钻机12台、手风钻30台、推土机3台、振动压路机2台、混凝土泵1台等设备。中标后对于新购设备将及时与供货单位签订采购意向书，保证新设备及时进场。如遇急需的专用设备，我公司可根据与租赁公司签订的设备租赁协议进行及时补充。(2)、强化施工组织管理配置高素质的项目领导班子我公司保证本工程施工资源人员、设备、材料、资金及时调配到位，确保本工程施工生产组织、质量管理、安全文明施工、环境保护及水土保持满足招标文件要求。配置成建制的专业施工队伍抽调各工种人员，配置成建制的土石方开挖、土石方填筑、路面砼及基层施工、隧道独立施工、涵洞施工、边坡防护、引水调压井独立施工等专业队伍承担本标段工程施工。1.4施工总体目标根据本标工程的特点、招标文件和有关技术规范的要求以及国家和地方的法律、法规，结合我公司施工实力，制定本项目的施工总体目标如下：工程质量目标本合同工程项目质量目标：不发生工程质量事故，杜绝较大质量缺陷；工程建设确保一次达标投产；单元工程合格率达到1%；分部工程优良率达到90%以上；单位工程优良率达到1%。杜绝质量事故，消除质量隐患。工程竣工验收一次通过，施工总体质量达到优良，创“优质工程”。安全管理目标不发生责任性人身死亡和群伤事故、不发生较大及以上生产安全事故，不发生较大及以上火灾事故，不发生重大及以上交通责任事故，确保人身和设备安全，实现“零事故”目标。1.4.3合同工期目标以施工关键线路为核心，突出重点，统筹兼顾，合理安排施工程序，抓紧工序衔接，采用成配套的机械化施工，提高效率，加快进度。确保本合同工程201