桥涵下部结构墩台身和基础施工

第一讲：桥涵下部结构施工

桥梁下部结构总的来说是指墩台身以下的部分，而基础以下则属通常所说的隐蔽工程，下部结构在整个工程质量中起到至为关键的作用，是上部结构承载的主体，为何如此说：例如提篮拱、斜拉索桥、悬索桥的一部分荷载就是通过拱体、拉索传递到支座、塔座上的；所以按照常规说法，下部结构施工主要讲述墩台身和基础施工。

1.1基础施工：

桥涵的基础按照目前分类主要有：扩大刚性基础、桩基、沉井、管柱、地下连续墙等；我们常用的是刚性扩大基础、桩基、沉井；刚性扩大基础要求基底土质较好，基础埋藏浅，地下水位低，地基承载力在150kpa以上，一般用于建筑和不重要的公路墩台施工，铁路小桥涵也大量采用，这种基础实际上就是在地表挖基坑后再安装模板（部分基础有钢筋），最后浇筑混凝土，靠这个扩大基础来传递上部荷载到基底，这种基础优点是方便施工、结构物重心低，抗侧向倾覆性好，技术含量低，所需工期短，深受施工单位欢迎。而缺点也是显而易见的：混凝土和钢筋使用量都很大，施工单位唯一必须有所准备的是：大体积混凝土的来源，如果夏季浇筑还需考虑水化热降温措施！至于开挖办法：主要是机械和人工辅助，对于地下水较浅地段，则需开挖后设土袋或板桩围堰，必要时在模板周边设排水沟、积水井，用潜水泵抽排积水，个别情况严重地段要设井点降水；对于后面讲到的钻孔桩承台施工也同此办理，不同之处在于刚性的混凝土体传递的荷载大部分传递给了桩基础；而其施工有水基坑的经验甚至可以借鉴到沉井基础的封底。基坑开挖:基坑开挖时四周坑壁需要放坡，土质不好的坑壁应采取打入工字钢、钢板桩或其它加固防护措施，浅基坑也可以用草袋装土码护！机械开挖到基底20~50cm时最好改为人工清理，防止对基底承载力造成破坏和扰动，当然，进行小量换填和夯实、浇筑垫层等方法施工则不受此严格限制，现场灵活掌握。基坑底面长宽应放大约1米左右，一方面方便模板安装和拆卸、另一方面有水基坑可以在四周设排水沟阻水，集中到基水井抽排。桩基础：顾名思义，就是在土层中形成单根或多根刚性竖向条状构件，来承受上部传递的荷载，使之进一步传递给大地土体！按受力讲分为端承桩和摩擦桩，摩擦桩靠土体对桩身摩阻力起作用，端承桩靠桩底嵌入基岩传递荷载又叫嵌岩桩；按照施工方法讲分为打入桩和孔桩，打入桩是将预制好的刚性条状体用机械、物理力学工艺打入地下成为受力体；孔桩是通过人工或机械在地表至地层深处形成圆孔，在孔内放入钢筋骨架浇筑混凝土成桩的方法。当然在地表至地下深处形成一个大孔如不采取措施一般会造成塌孔，这就是我们要讲到的重点：孔桩施工：人工挖孔桩施工：对于桩身较浅、地层大部为土质、地下水不丰富的地方是可以大量使用这种施工方法的，这种方法每个工作面仅需2人，机械仅一台简易绞车，挖桩员携带小镐、工兵铲即可作业。现场控制为：井口适当加高10~20cm，防止落土和物件、井下照明用35v以下安全电压、每次下井先用蜡烛在下探路防煤气瓦斯、下井人员腰部始终系安全绳头戴安全帽、现场配备空压机或鼓风机等送风设备定时向深井补风、层层做好衬砌护圈、井上人员定期检查提篮索扣和钢绳，不合格时坚决更换。有水井底要定时用小型潜水泵抽水，抽水时井下人员离开水面爬到上层井围暂避防漏电！当然潜水泵电源必须设漏保。所以组合人员最好是亲属。最适合我国西北黄土高原一带。机械钻孔：机械钻孔常见的是冲击钻成孔、回旋钻机成孔、潜孔钻机成孔、旋挖钻机成孔、冲抓成孔，这些成孔方式的护孔措施都是采用泥浆护壁。施工方法大同小异，主要是掏挖孔底的土石方法不同，当然需要根据地层土质情况灵活选用，对于有噪音污染限制的居民区应选配噪音较小的成孔机械。这里仅就回旋钻机成孔作讲述。回旋钻机成孔根据泥浆和钻渣排除孔外的方式又分为正循环和反循环；是利用钻杆带动钻头回转切削孔底，岩土与泥浆搅拌后通过泥浆的运动带出钻渣的成孔方式；也有称为回转法成孔；正循环时泥浆通过钻杆进入孔底，钻渣被泥浆托举顺孔口流出；沉淀后被循环利用；这也因此造成钻渣必须被切削的充分粉碎才能随泥浆流出孔口，所以糊钻卡钻较常发生，成孔速度较慢，但因其所需设备简单、钻机小、设备故障少、可倾斜钻孔等灵活特点，对于填土层、淤泥层、其他软质土层成孔时还经常用到。由于泥浆被动挤压孔壁，不宜坍孔。反循环与正循环泥浆流动方式相反，是通过钻杆将孔底泥浆和钻渣抽出孔外，沉淀好的泥浆通过护筒预留口流回孔内循环的过程，由于钻杆主动抽吸钻渣，对于较大块径的碎石泥块都可直接被吸出，大大加快了成孔速度，采用不同的钻头甚至可在岩层中钻进，但容易造成扩孔和塌孔；适合于砂土层和软岩层，但不适合湿陷性黄土和大粒径卵石层。其他如冲击钻成孔、冲抓成孔、旋挖钻成孔等都采用泥浆护壁，在钻锤和冲抓进尺达到一定深度时，要求置换泥浆，置换方法也是将泥浆抽进孔内或抽出孔外，使孔内泥浆在孔外沉淀后再进入孔内。方法如正反循环，都是采用泥浆护壁的原理。护筒用钢板卷好成筒状，顶部50cm处预留一凹槽作泥浆出入通道，然后人工挖孔到护筒埋设深度后将护筒放入，周边用土夯实；旱地也可直接用砖砌筑和用混凝土浇注护壁作为护筒。淤泥地带将护筒定好位后加压沉入或打入需要深度！当混凝土浇筑到设计标高后立即用吊车将护筒平稳垂直向上拔出！对于深水围堰内钻孔，护筒不能立即拔出，必需待混凝土凝固，甚至全部墩台桩基施工完成后抽出堰内积水后用割枪割开焊缝拆除，打入河床底的部分可能就废掉了。钻孔时，孔内水位要高出护筒底脚不少于0.5米或地下水位1.5米以上，冲击钻取渣和停钻间隙需不断向孔内补充泥浆，因故停钻时要将钻头提离开孔底5米以上，防止泥浆沉淀埋钻。钻孔过程中详细记录进尺情况，出渣土样、孔深等并作出土层分析。冲击钻的钢绳强度要足够，定期检查，储备安全系数不小于12的同向捻制、优质柔软、无死弯无断丝钢绳；开钻时应采用小冲程开孔，正常后应勤松绳，适量松绳，不打空锤、勤抽渣，连续冲击6小时必须提钻检查修补钻头、检查钢绳磨损情况，对钻机离合器等部位进行一次简单保养。孔桩的混凝土浇筑：是利用导管下送混凝土，因为混凝土密度比泥浆大，从而混凝土在桩底慢慢上涨，同时托举泥浆流出孔外完全被混凝土置换的原理。确保导管任何接头都密封良好不漏水漏气，第一次钻孔前应做导管水密试验；灌注时必须保证第一罐混凝土埋住导管底口1米以上，然后浇注过程根据混凝土上涨的速度逐节拆卸导管，始终保证管口埋在混凝土面下2～8米；当混凝土坍落度和其它原因造成导管内混凝土不下落时，一定不可过于慌张，可适当提升导管或使导管上下抖动。同时要探明孔内混凝土面高程从而确定导管埋深。所以一旦开始灌桩，必须保证混凝土连续供应，确有原因耽误也不能超过1小时以上。如果导管在灌注过程中突然开始出现水声或看的见泥水从管内向上升起，那说明导管密封性不好或拔管过快导致管口已脱离混凝土面！处置办法唯一就是迅速拔起全部导管，取出清洗后再重新安装，将已灌混凝土面作临时孔底，使导管伸到现有混凝土面略下入20~40cm，然后浇注1~2米高混凝土封住管口，再将导管下落1~2米，使导管埋入下层混凝土中，然后按正常灌注，但始终应将二次封口的那1~2米混凝土作为废料，不计入桩长！同一敦台的群桩施工无论采用何种成孔方式都应按照梅花形顺序跳钻施工，严禁相邻桩顺序施工！实在避不开时必需待前桩混凝土浇筑完毕不少于24小时或待混凝土强度达到2.5MPa后方可开钻，以免扰动混凝土或导致邻孔孔壁坍塌（针对旋挖钻，先后挖好2个以上孔后一起下钢筋笼再浇筑混凝土）。质量控制:1成桩孔径需不小于设计值,方法是成桩后吊放探笼!2对于粘土和淤泥质土,如果施工时周边有堆载,应防止缩孔,如果产生,只好钻机重新就位扫孔!对于扩孔则既成事实就无法弥补了,如果扩得厉害可以回填重钻!所以控制泥浆比重很重要!但还要在开钻前设计好钻孔平台与护筒\泥浆池三者之间的标高关系,确保护筒内水头压力对护壁有反压力,防止地下水反渗造成孔壁侵蚀性坍塌!3及时测控桩底标高,成孔后及时报检,下钢筋笼浇灌混凝土!混凝土上升过程中拔管速度始终保证管口埋深在2米以上,所以要用测绳和探锤在每次拔管时检测。也可根据混凝土量计算。4首罐混凝土的储备量计算原理是：剪断管口堵球吊线或活门打开后，混凝土一次性冲入孔底需要埋住管口1米以上,而水头压力作用下导管内会有相应高度存量混凝土,所以混凝土储备量为孔底至埋管深度的量加上导管存量!5混凝土灌注开始后要保持混凝土供应的连续,中断时间不可太长!混凝土需要有良好坍落度,否则很容易堵管。出现混凝土不下时，可能是埋管太深，可以适当上提或抖动导管，如果属于停止时间太长，用这种方法无法解决时，也不能太惊慌，盲目无节制上提导管，当导管上提到埋深小于1米时决不能再提。但特殊情况导管埋深不宜大于8米，否则很易出现导管提不动的情况。6混凝土到顶后的超灌问题：超灌0.5～1米，保证桩头质量。最好超灌桩径的1.2倍以上。1.2墩台身施工：墩台身施工主要注意模板拼接缝的处理、模板表面涂刷脱模剂前要清洁干净、脱模剂要用新机油和柴油掺配，也可购置上海等厂家生产的专用脱模漆、乳化脱模剂。墩身模板安装好后要仔细检查拉杆、螺栓的配备情况，特别是竖缝的螺栓必须配足，防止混凝土浇筑过快导致下部压强太大而爆模。对于承台施工，现在都倡导大块整体钢模板，应注意边长过大时中部需设2~3处对拉杆，一方面防跑模，一方面也保护了模板不受力过大损坏。承台顶部的预埋钢筋位置要校核准确并焊牢。1.3水中墩台的基础施工：水中墩台对于浅水区主要采取围堰筑岛的方案，以我公司承建京杭运河两个主墩为例，用土石筑岛超过1米后很容易造成边坡失稳，岛舌也会延出河道较远，对航道不利，也浪费土石方，河流和行船的浪涌会对边坡土石淘涮使边坡进一步失稳；而单纯用钢板桩围堰，一是成本太高，二是靠河心一侧需用驳船打桩，运河行船密度太大也不安全；经综合考虑后我们提出了外围采用型钢和草袋结合围堰，中心填土筑岛钻孔灌桩，打钢板桩开挖施工承台的方案，该方案基本不占用航道，对河流污染几乎没有！也大大节省了施工投入，方便了施工，很快得到了河道管理部门的认可。见下图：钢筋首焊接颤：搭帆接焊问时，旬起弧桶应从华端头询起，忠焊完平收弧照也应廉向端失头靠扭，以进免烧犬伤主子筋钢筋果搭接族长度遵可比肌规范穗增加1~2摧cm；对焊旗钢筋要牌对齐，可烧透后箩再加力悟融接，嗓用力要遣适当，趴初始融架合时开赖关仍然逼闭合1~2秒继春续加驰温到枪紫红晒色再堡松开险按钮蚀，同蛛步加披力融鸟合墩掩粗；嘴不同丘直径绳用力愈不一奖样，漆否则脂容易崖将细密钢筋晨压弯于错头顿！焊劫好的刊钢筋制接头稳抬到刊铁砧浴上用筒锤趁永热打脆掉毛喘刺，存可以祖进一陆步促忘进融罩接质廊量并泉修正肠弯曲匆和错过头。县但红盾热的圆接头埋不可驾以被晋雨淋变或放苦入水热中防融止淬厨火；嘱冬季它有冻脆害时败焊完剩后要蓝放在按砂盘稠内保型温慢将慢冷连却。豆对支仗座预浙埋件男等的浙焊接辛为防嫂止变衡形，面需要汇对焊弦条和则钢板值进行绩加热镇后施蜜焊，揉先点挤焊，触再从摆中间全向四填周加易密焊步缝，勒最后达满焊驾。对于深稀水航道供和江海雷中的墩疲台施工乔，采取详的办法茅一般是榆由潜水员员将制周作好的遍承台底搜托板安洋装在混洒凝土桩剧上，预资留80喜cm以上转封底架空间辫，用订驳船馒将做纪好的疾钢套舰箱运虹到平潮台处俱，精各确对淘中后备搁在谈平台济上，足浇筑根水下哄混凝耻土进摸行封桌底，汗然后示抽出飘套箱集内的反水，脆在箱眨内浇效筑承狂台和请墩身剥。京杭运波河主墩胃双壁围悉堰图第二讲巨：桥梁准施工桥梁的纽奉施工主橡要可分辆为预制呆架设和援支架现燃浇两种猴，而桥抗梁是上座部荷载问的受体塑，上部贞荷载必吹须通过网桥梁转盲化成竖点向集中蚁荷载传寇递到墩座台上；暖而桥梁绪自身的失受力可驱以简化前成弯矩剥和剪力勾；剪力默是容易汁克服的增，主要斗研究各喊种复杂狸力叠加佛产生的愈弯矩，呀而弯矩档会造成膏桥梁上遗部混凝河土受压蝴，下部任混凝土赛受拉开苏裂，即杠使配置防钢筋，乡丰混凝土鸡开裂后定空气和超水分会茧很快腐及蚀混凝核土内的挂钢筋，东从而减城少结构改寿命；知桥梁施佛加预应企力后可茄以有效理抵消一树部分弯暴矩，延点迟混凝嫂土开裂孝的荷载域量。2.段1预应修力施旦工原熄理：赛混凝皆土的掘抗压岛强度气随着卸科技戒的发列展可墨以进届一步乒提高勇，一画些纤各维混金凝土垂的强凡度已槐经达朱到c9歌0，如四果把索混凝垃土比帅作一债张弓汤，则茶预应血力就再是这疤把弓煮的弦劈燕，将蹦这把姑弓做储的足券够大泳，弦凭也足株够强反，在惕弓背帖上施纤加一培定的写压力茧，弓千是不瞎会被纸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