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文档简介

隧道养护与维修之主讲人：欧阳艳

——既有小米溪隧道病害整治（二）主要内容1既有小米溪隧道衬砌裂缝整治（二）一、既有小米溪隧道衬砌裂缝整治（二）说明：1、本图尺寸除锚杆（锚管）直径以毫米计外，其余均以厘米计。2、骑缝式锚杆（锚管）设置：骑缝锚杆适用于衬砌后岩体完整，无水、无空洞时；骑缝锚管适用于软质岩、有水、衬砌背后有空洞或回填不密实时。一、既有小米溪隧道衬砌裂缝整治（二）

3、（1）Φ22砂浆锚杆（Φ32锚管）每根长3.5m，沿裂缝两侧交错布置，距裂缝50cm，沿裂缝间距1.0m。锚台裂缝的错动侧设两排骑缝锚杆（管），间距1.0m，梅花形布置。（2）锚杆（锚管）端头槽在锚杆（锚管）的抗拔力达到设计强度后，需用膨胀水泥砂浆回填，并与原衬砌打磨平整。（3）锚杆端头通过螺母与垫板链接；锚管端头焊接（堆焊）与垫板上，焊接高度不小于10mm。焊接及螺栓链接应符合《钢结构工程施工验收规范》的要求，以保证焊缝及螺栓连接质量。（4）对错台裂缝的错动侧的错台部分应进行修凿处理，且应打磨平整。一、既有小米溪隧道衬砌裂缝整治（二）（5）Φ32锚管注浆孔加工要求：Φ8，孔距10~20cm，交错设置，锚管尾部于既有衬砌内部分不加工注浆孔。4、锚管压注浆液和锚杆用砂浆在围岩地下水为侵蚀环境时，所用材料应根据侵蚀环境类型采用耐侵蚀材料。锚管注浆压力一般为0.4~0.5Mpa，压浆时，应对既有衬砌裂缝进行观察，以防衬砌破坏坍落，确保施工及运营安全。一、既有小米溪隧道衬砌裂缝整治（二）5、说明未详尽处，按有关规范、规定办理。

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