城市快速路设计的一般要求及形式

城市快速路设计的一般要求及形式第一节通行能力及服务水平第二节横断面设计第三节平面设计第四节纵断面设计第五节出入口设计第六节高架路设计南京城市快速内环东线南京城市快速内环北京西外大街

城市快速路----在城市内修建的由主路、辅路、匝道等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。修建城市快速路是解决大城市机动车辆交通问题的措施之一。第四章城市快速路概念：城市内修建的由主路、辅路、匝道等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。特点：主路具有单向双车道或多车道，全部控制出入，通行能力大。设计速度：60Km/h、80Km/h、100Km/h。1、横断面分类整体平地式快速机动车道、变速车道、紧急停车带、中间带、两侧带、辅路（慢速机动车道、非机动车道）、人行道、路肩等一、一般要求第二节横断面设计南京城西干道快速机动车道、变速车道、紧急停车带、中间带、两侧带、辅路（慢速机动车道、非机动车道）、人行道、路肩等高架（地道）分离式由高架式或地道式快速机动车道和地面辅路系统组成快速机动车道由行车道、中间带、两侧防撞墙、紧急停车带、集散车道组成地面辅路系统由机动车道、中间带、两侧带、非机动车道及人行道、路肩组成两者依靠匝道上、下联系一、一般要求第二节横断面设计高架分离式2、红线宽度影响因素：交通发展要求的通行能力、地形条件、城市其它设施布置、远期发展等最小值：40米城市中心区：50-60米城市外围：50-100米道路红线与建筑红线之间应保持一定的距离，宜大于5-10米高架路桥梁边缘与建筑物的距离宜大于4.5米一、一般要求第二节横断面设计一、一般要求第二节横断面设计高架桥边与建筑物间保持最小侧向净距的作用：维修高架桥与建筑物时所需要的空间。房子高架桥受撒盐、洒水损害所需空间。预防火灾所需防护区及消防救火所需空间。减少噪声及汽车尾气对两侧污染所需空间。弯道处为保证驾驶人员有足够视距看到标志所需空间。二、车行道第二节横断面设计1.车行道宽度

表5.3.1一条机动车车道宽度级别设计速度（km/h）车道宽度（m）大型客、货车或混行车小汽车主路100，80，603.753.5辅路40，303.53.5，3.25以行先驶小嗽车为犁主的4车道快壁速路，设2条3.5怕m小车道，2条3.蝴75挤m混行押车道咽，设犁紧急窃停车锐带6车道快甩速路，设2条3.5m小车道，4条3.75福m混行躁车道8车道快速粉路，设4条3.5m小车茶道，4条3.郑75部m混行婚车道二、车众行道第二节傍横断暮面设计2.集散咳车道当快恨速路沸出入拔口（锄上、你下匝拥道）端部间距诸无法重满足樱车辆专交织般以及冠减速豆的规呆定时完，应滴增设至少２个车道腿的集散驴车道屠。设计速凑度与主斗路出入的口（之絮间设分巷隔带双粒车道7科m上、奶下匝道绕口）设玩计速度应一致与主路坑行车道果宽平地式断域面不设集科散车道，尊以辅路代槽替二、车哈行道第二节余横断摇面设计3.变速车道变速车元道（加愿、减速符车道）普设在快中速路出甩、入口五（高架壶路上、撑下匝道砍）衔接踩路段，饲与辅路大或匝道册相接。☆宜为单匠车道☆宽度与直竿行方向主狸路车道宽威度相同☆长度更满足匙设计茧车辆贱加、助减速涌行程搁要求二、渴车行脖道第二节就横断投面设计二、车行获道第二节文横断渗面设计4.紧急薄停车舞带☆为保证众快速路搂通行能岔力及行求车安全叙，四车臣道的快喷速路应节设2.交5m宽连续纺或不连役续的紧臭急停车饭带。☆不连测续的仪紧急砖停车下带50观0m设一处二、斧车行今道第二节在横断启面设计5.辅路辅路是为了解翻决快速路揉沿路两侧写单位及街忘区机动车能与快速主巩路交通出云入联系右而设置煎的道路窑，同时号承担沿押线非机翻动车与性行人交通。设计孩速度≤40愧km订/h平地整祖体式设在煎主路讽两侧吉带外策侧高架式设在龟高架剑路下疾地面侄层二、车狠行道第二节件横断梳面设计☆平地整郊体式快先速路的踪蝶辅路一般宜猫采用单精向交通母，出入麻口采用低右进右章出的交框通组织☆在横拳断面竞上机值动车距与非项机动糊车采扰用分肤隔带咏或标棉线分按隔单向机动剃车、非机雷动车物体分奴隔时，机返动车道街宽度不绘应小于7.5m；单向机蹦动车与研非机动于车划线家分隔时，辅路台的宽度不域应小于8.折5m；当机动车渐、非机动捞车交通除量均猾较大时，辅路飞的宽度可锐采用12～13头m。二、车行据道第二节企横断面设秒计高架式痒断面辅蹈路可采雁用三畏、四腿幅路冤形式地面与饲高架（塑隧道）专主路通醉过匝道度联系二、车爬行道第二节刻横断面设润计1.中间裁带整体从平地受式中间带由挺中央分隔涝带与两左样侧路缘带先组成。快速路的饱中间带宜欧为3m，即中央姨分隔带为2m，两侧路党缘带各为0.5图m。市中涝心区航用地朽受限逆，可使用老分隔扰墩或健隔离遥栅分隔对向浅车流，两侧各设0.5m路缘带。三、脸分车旧带第二缺节节横断尺面设善计在市郊区挪由于用地件较宽余，挠可结合远宫期发展，棵适当放宽瓜，以备交饥通量增长野后拓宽车榨道或今后叔建轻轨交羊通，可考受虑中央分更隔带按6m，两铺则各0.5m路缘带课。为方剖便重沃大交当通事咽故时朵疏散奋，对鱼于出感入口拳间距以大于2k软m的路段，件中央隔离粮带可按每2km设一藏个紧猾急出腰口，榨并设若活动既护栏煌门封迹闭。三、分车反带第二节衬横断伤面设计高架式☆高架路中剪央分隔带泛只考虑交渐通分隔功舞能，可设源置0.5m宽防撞续墙，两则另设0.兄5m路缘带。中间带断瓣口☆快速暂路1风km添设一戏断口☆市中心区茎0.5k撤m设一断旋口☆立交匝其道出入伪口的中于央分隔墨带不得喜设置断缴口三、狭分车投带第二薄节滥横断劲面设骆计2.两侧带☆两侧带是叮主路与辅苗路的分界举线，由分香隔带与左堂、右路甘缘带胜组成☆分隔而带最亚小宽与度不野小于淡1.奔5m☆邻主路救一侧路革缘带0玩.5m邻辅路一群侧路缘带乒0.25聋m三、分户车带第二节兔横断众面设计四、路肩第二圆节挠横断杀面设吩计郊区型斥地面整膊体式横棕断面，群在不设依辅路的奖情况下瓜，机动遗车道路涛面边缘览宜设硬惠路肩与淘土路肩委。硬路膏肩宽雁度不昌小于2.5m，土路肩筑宽度不小质于0.7欲5m。1.整体平地乘式横断面主路规与辅跟路以泄及两底侧建蚀筑物垃基本摸处于真同一跟高程适用场初合☆地势平冈坦和平宴原城市挪中规划纷红线较殃宽☆横向岭交叉夜道路残间距哲较大遍的城睛市外复围☆高等级公宇路相接的射地段☆新建城巴区用地缓富余地壁段☆整体良平地暑式横竟断面串为一恶般城猜市快备速路课的首选站断面☆横断面布词置要为城杯市远期发收展预留高购架及快速泊轨道交桌通的位奥置☆选用四幅族式横断面酷形式四、横断行面布置第二节失横断面设泊计五、羡横断惰面布梨置第二浸节涨横断齿面设判计五、蛇横断墨面布笨置第二节望横断植面设计整体厨平地纹式（胞城区冰型）昆横断阳面整体平地呈式（郊区朗型）横牛断面2、高架（隧嘉道、路堑肯）整体式毛断面特点主路采散用高架勉桥式或昆隧道式帽道路断察面形式与沿线所糕有相交道迈路都形成吩立交辅路设在晌桥下或地根面层高架桥适络用场合☆特大默城市知、大墙城市穴用地患紧张渐地带匆、用还地拆捏迁受塑限制驶、红绢线宽扣度较舒窄、坟交通种量大咬的快衫速路☆相交道路怨交叉口间鄙距较小，碎横向交通惭干扰较大膜的地段五、横断吉面布置第二桨节仆横断铺面设汗计隧道跃式断植面☆适用于提山丘区段城市，辽而且排组水无问搅题路段☆平原大柴城市大调型建筑遣群密集傅并对城塘市景观率要求高贡的地段☆重点佣文物够保护疯区☆穿越江详河、铁灵路站场插等苏州独欠墅湖隧墨道长3.俗46公里,当时国内莫最长的湖过底隧道。五、横澡断面布西置第二旱节即横断只面设清计五、横何断面布刺置第二从节件横断愿面设骑计五、斤横断锤面布最置第二节愈横断面设肚计路堑朽式断璃面堑式玩快速饶路主眠路设弄置在舍地面苹以下邻双向西行驶沉，辅罪路（草地面鞭道路啊）应烂设置继在主号路两睛侧单缝向行贸驶或禽一侧柳双向煤行驶胸。五、横断畏面布置第二节氧横断议面设计五、颈横断裙面布辞置第二节芳横断面设夺计3.高架分迁离式横找断面主路上踪蝶、下行滥两个流模向位于宜两个板未块，不旦在同一杂平面位誉置，辅渗路在桥冷下或地缺面，适用于工用地紧津张，交尾通流量厌大的快买速路。一、扰平面挡线形容设计暑第三滥节占平面饿设计1.直线长氏度最大直床线长度20V同向本曲线晃间最罚小直察线长递度6V反向穗曲线许间最伪小直厚线长盲度2V快速路直疑线长度设计速度(km/h)1008060最大直线长度(m)200016001200同向曲线间最小直线长度(m)600480360反向曲线间最小直线长度(m)200160120一、印平面俊线形框设计兽第三震节雄平面哨设计2.圆曲诵线半觉径设计速度(km/h)1008060不设超高最小半径(m)16001000600设超高推荐半径(m)650400300设超高最小半径(m)400250150不设缓和曲线最小半径(m)3000200010003.缓和曲结线快速听路缓泡和曲良线最廊小长创度设计速度(km/h)1008060缓和曲线最小长度(m)857050设计速度(km/h)1008060最大超高横坡值（%）654最大合成坡度(%)7774.圆曲吴线超擦高与崇合成挠坡度快速路圆寒曲线最大虚超高一、平站面线形催设计楼第三授节平存面设计5.平曲抵线快速客路平佳曲线临与圆华曲线颤长度设计速度(km/h)1008060平曲线最小长度(m)170140100圆曲线最小长度(m)857050一、平伏面线形旱设计盐第三格节平来面设计6.停车视距最小停车视觉距设计速度(km/h)1008060停车视距(m)16011075注意击的问插题主路与傍辅路的鹿衔接及舰出入口环车道数段平衡公交牛停靠芒站与塘行人沿的衔使接分隔带肚及其断住口设计药与机动伙车交通塌组织非机动蓄车和行场人过街升的交通怎组织二、平面常布置设计顾第三批节平面完设计1.设计原则符合城市良竖向规划宗控制标高与城谅市设委计协绿调与时环境框协调考虑膜地上贫、地劲下构尤筑物伪、管针线、变水文争、地没质条兴件纵坡均匀汪、缓顺第四篇节朱纵断友面设老计快速虹路最踏大纵罪坡设计速度(km/h)1008060一般最大纵坡(%)345极限最大纵坡(%)456积雪楚、冰歼冻地记区≤3.枣5%高原城嫌市减1%大、中行桥梁及桐引桥不宗宜大于4%隧道辆不宜采大于3%一、纵坡盏第四节市纵断面规设计快速付路坡损长设计速度(km/h)1008060最小坡长（m）250200150最大坡长(m)4%700--4.5%600--5%500600-5.5%-500-6%-4004006.5%--3507%--300二、慢坡长斯第籍四节各纵遥断面毅设计快速路竖凤曲线半径道及长度设计速度(km/h)1008060凸形竖曲线一般最小半径(m)1000045001800极限最小半径(m)650030001200凹形竖曲线一般最小半径(m)450027001500极限最小半径(m)300018001000竖曲线最小长度(m)857050三、竖妨曲线哈第齐四节库纵断面狠设计设置涌出入哲口的座作用拖：保证句快速馋路与逗城市犬干道纯的联免系，龟以及名相交抓道路阀间的抗交通监转换拥。出入碰口合趋理布志局的糠重要炎性：出入喝口数漠量不具够，削间距刮太大城，会俊减少仓对快米速路税主线毕车流沫的供青给，荣导致瓜快速尾路的走经济扮性降北低；出入口数插量过多，然除增加投赔资外，还毅干扰快速忌交通，降晒低车速。不受限之制的出灯入口车失辆的排挺队以及兔出入口狂布置不禽合理出机现的交蝴织造成漫快速路皮拥挤和巴事故。第五卵节烫出入趁口设节计分类匝道出入臭口（A型）第五牛节患出入榨口设肤计第五节挽出入口设完计辅道出入顺口（B型）出入口哈应设在具主线行扇车道的津右侧，开出入口肉应明显只易于识枯别要点疲：出入筒口处闸平、供竖曲展线采肯用大押半径出口尽多量设在译跨线桥驱等构造板物之前掉，如设兄在跨线餐桥后，沸距桥的沉距离应矩大于150m一、出入冶口位置墨第五节倦出入口纠设计入口应设环在主线的般下坡路段刮，以便于塞重型车辆令利用下坡妻加速，并兄使汇流车斗辆汇入主船线之前保厚持充分的摇视距。一、蔬出入小口位孩置罩第润五节菠出援入口呜设计主线与俱匝道的傲分流处扎，当需封给误行涉车辆提纹供返回帽余地时袭，行车带道边缘糟应加宽妙一定的熄偏置值一、腰出入些口位祸置峰第墓五节那出讯入口创设计主线分流生时驶出匝道段出口硬路外肩较窄时驶出匝摊道出口救硬路肩钓较宽时一、出蔑入口位苹置候第五节毙出入凭口设计分流方式主线偏置值匝道偏置值鼻端半径驶离主线≥3.00.6-1.00.6-1.0主线相互分叉1.800.6-1.0分流处偏稀置值与端锄部半径分流阳点处箱楔形炕端的英渐变份率设计速度（km/h）1201008060≤40渐变率1/121/111/101/81/7一、出景入口位没置生第五节庭出入短口设计B型出入川口应用币标线、犯缘石等孟与其它嫁道路明迟显地区荐别开来晚，以便捧能明显停确认其罚存在位志置一、图出入少口位根置漆第肺五节戏出纹入口沈设计出入口狐端部之拆间的距帖离1、设置原股则主线场交通迫不受反分合戏流交左通的贞干扰为分、直合流交异通加、跑减速及返转换车凳道提供拣安全、禁可靠的贯道路几芳何条件2、类型出-出出-入二、出僚入口间劲距俩第五节像出入脆口设计入-入入-出二、墓出入汗口间下距档第氧五节肚出冶入口套设计3、间距纯的组成出入口陵间距由萝变速车服道长度箱、交织事距离（阀入-出类型那）及安咸全距离角组成。项目匝道组合出-出出-入入-入入-出主线设计速度（km/h）100760260760127080610210610102060460160460760出入诉口最稿小间锁距（m）二、出入涌口间距同第五节再出入口台设计1.辅助车道为了提高庄道路分合闻流部的运异用效率，普达到理论页通行能力宣，在分合拾流处必须贿保持车道别数的平衡岩。不能保车证时应在仍主路车道订右侧设置辅助车道。辅助车道夫长度在分内流端应大拘于1000称m，最避小应岸为600触m；在合拦流端应歼大于60蜜0m。辅助希车道护仅限后在分堂合流怨处使钩用。三、辅助艘车道榨第五录节出入家口设计当前一躬个互通贱式立交帖交叉的荒加速车倚道末端睛至下一元个互通符式立交霜的减速坚车道起铺点的距犹离<500粒m时，设辅助车道将两者义连接，硬作为交占织段使凑用。三、辅摸助车道目第五馅节出盖入口设蜜计三、辅征助车道弦第五掠节出就入口设野计Nc≥NF+NE-1Nc--分流前摸或合流先后的主五线车道坛数NF--分流后或愿合流前的疯主线车道托数NE--匝道屯车道数2.基本车辱道的连贤续和平所衡分、合冠流处按车道平硬衡公式进行计算置、检验三、辅助怖车道斗第五弦节出入寺口设计四、出入掌口设置羡第五节挪出入口涝设计1.先出萄后进顺组织摘方式利用辅路很进行车辆柜交织，交乱织段长度号要求较低萄。对辅路通罚行条件要笛求较高。四、贪出入买口设影置把第洪五节亩出断入口歪设计2.先进后出殊组织方式交织疫段位扭于主违路，皂交织抖对辅世路影倡响较相小。交织乖段长招度要趋求高乐。出鞋口车替辆需赞根据苏转向泥要求跪，在翼辅路炭再次润交织遗。四、出浸入口设报置各第五节捕出入抄口设计3.无组织拖，车辆与自行选辰择时机纯变道（欺南京城锋东干道弹）高峰时摔段交织块段主路穗非交织骆车辆运归行效率故低，交斯织段交弄通事故想多发概念高架桥慰连续跨姥越两条茅以上横吉向道路碰，并由璃沟通高专架桥与氧地面交通的护上下睡匝道清所组持成的裹道路时系统阳。适用地区用地受到摄限制的市爸区地下赶水位涉高地下莲有大棍量管角线横向晌道路鼓密集交通繁乐忙的地略区形式：单层式、廉双层式设计速毛度：60犹-1乘00界km枕/h匝道40km展/h第六昆节岂高架驳路设伯计1、设偶计原伸则☆横断面设刘计应在规僚划的红线范围垒内进行。考虑高架恩道路的形轨式，计算行车紫速度、底匝道布签置、交通符量、画管线填、地难形等便因素。☆近远期结乐合☆交叉口范蓬围有上、类下匝道布员置的路段邮，有条件落时，应在跃匝道外侧爆设地面车糟辆右转车随道，以避庆免车辆交碗织一、临横断招面设情计搁第回六节纪高民架路哪设计横断面形妇式：单层语式（素无匝狐道嫁、有年匝道门）、双层式（茄无匝道背、有匝道唐）。单层式（枯无匝道）2、横断锈面布置一、横岸断面设劝计删第六节宴高架会路设计单层式（院有匝道）一、酱横断未面设璃计捎第纠六节路高水架路站设计双层式诊（无匝刚道、辅有匝道扁）一、横抽断面设别计彻第六节独高架售路设计机动车协车道：宜单畜向双拔车道宰以上（3.5m盾,3.7然5m）一车混道匝泳道3.勾5m机动赶车道+2.耻5m紧急停车亲带两车道匝倚道2×3.5m机动炒车道中央熄分隔倦带:0.续5m防撞墩路缘倒带主线0.5m匝道0.25绞m横坡度2%（1.5%）一、横释断面设凑计道第六节霞高架甲路设计☆设计原则临同一般平许地式快速除路☆布置涉桥墩惯、桥喜台时午要考聪虑墩扛（台示）位冤置、怪尺寸铺对地宝面交扔通及侨地面貌设施熟的影维响，考避免坑不必斗要的暴建设疤冲突☆纵断面设录计关键为锣桥梁标高销、纵坡、诵坡长标高志涉及退工程费造价拳，及灭与城垫市景盐观的言协调纵坡及摄坡长涉道及排水情与行车忙平顺性二、平面索及纵断面税设计简第六吉节高架移路设计1、原则与穴规定匝道布置划应满足快葱速路承担奇的交通需而求，提高息高架路的榨利用率，捷使行驶高热架道路的毁交通通行寨时间最短岔，充分发侨挥每一匝气道的作用匝道的设豪置位置应晒符合交通排现状和规秤划路网中陕的主要流娃向三、匝副道设计挺第六节蒸高架勒路设计◆匝道间友距应合姥理☆确保泻快速成道路该的畅挽通，枣减少击分、择合流苏的影鼻响☆间距纷不能适过大点，出畜现交凭通阻永塞◆匝道布置训应尽量避梯免在主要勒横向道路均交叉口前祝衔接◆在保哭证主舰线设济计标曾准的指前提益下，洞匝道傍布置雨形式遣应因大地制聪宜，品减少潜拆迁三、匝燥道设计委第六节余高架提路设计匝道平行痛高架道路上下喷匝道僵的交盐通可陡通过公地面交叉口来犁集散优点蛙：☆较好地沟糠通高架与井地面道路羽的联系☆构造简今单、占斤地少、嫂投资较穷省☆简单皱实用您，在驾国内怪大城央市高煮架道摧路大续量使流用2、匝道形装式三、钉匝道丙设计峰第性六节筐高榜架路扫设计缺点：☆增加地蛇面交叉酸口的压千力☆当匝道落地止位置离交史叉口较近率时，导致少进、出口养匝道的车岂辆与地面贩交通通流活频繁交织提，易造成蓬交叉口内逃部的交通辛混乱，影督响到交叉伟口的通行润效率。适用于:☆道路沿线蜘用地紧张碰，无法修舞建立交，跑存在大量躺长距离交终通需在此肢转换☆地面交叉届口未饱和链时三、匝乡丰道设计宰第六节厚高架嗓路设计上、下匝谋道直接布松置在横向紧道路上需要有雅较完善软的道路没网优点：利用原龄有道路发网集散原交通减少主要生道路交叉违口的交通繁压力缺点同：除右转（医左转）交扩通便捷外弱，其余直获行和左转处要绕行适用弄于：地面交搭叉口交迁通量较什大，路限网完善三、偶匝道役设计焦第歉六节胜高副架路焦设计不仅可家以满足吗高架路芳与地面沫的交通抄联系，族并且地态面交叉纱口的直击行交通可以丝式利用匝道垦跨越交叉贫口优点：☆减轻种地面圆交叉协口的赛交通木压力☆适合地面社交叉口交绝通量较大螺的情况缺点：☆高架路左部右转交通技要先下匝针道再绕行☆横向道可路左、渴右转车恢辆在本就路口不纹能上高钞架路上、下匝倡道对称跨刚