城市轨道交通车站换乘作业组织

Page1辽宁省交通高等专科学校项目五车站换乘作业组织Page2课程目标1、陈述换乘的方式。2、描述换乘站的形式。3、分析换乘功能的案例。4、扼要说明轨道交通与其它交通方式换乘的方式。Page3主要内容5.1换乘概述5.1.1换乘的方式5.1.2换乘站的形式

5.2换乘分析及改善5.2.1换乘功能分析（案例）5.2.2换乘方案设计及选择

5.3轨道交通与其它交通方式换乘5.3.1与对外交通换乘5.3.2与常规公交换乘5.3.3与私人交通换乘Page45.1.1换乘的方式城市轨道交通的服务水平和吸引力乘客换乘是一个运营组织问题乘客换乘与规划设计密切相关5.1换乘概述Page55.1.1换乘的方式城市轨道交通的换乘乘客在线网内同一线路上换乘乘客在线网内不同线路间换乘乘客在轨道交通与其他交通方式间换乘5.1换乘概述Page65.1.1换乘的方式乘客在线网内同一线路上换乘产生原因衔接交路方案非站站停车方案5.1换乘概述Page75.1.1换乘的方式跨线运行优点乘客无须换乘充分利用运能5.1换乘概述Page85.1.1换乘的方式跨线运行缺点限制了非共线区段的列车密度提高运能虚靡一条线路列车的延误可能引起多条线路的列车运行秩序紊乱5.1换乘概述Page95.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘很少采用列车跨线运行组织方案各线路列车独立运行时，不同线路间出行的乘客需要换乘5.1换乘概述Page105.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘提高服务水平——缩短换乘时间换乘时间长短——换乘走行距离换乘走行距离——换乘方式5.1换乘概述Page115.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘站台直接换乘同站台换乘两条不同线路设在同一个站台两侧在同一站台由甲线换乘到乙线5.1换乘概述Page125.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘站台直接换乘站台直接换乘由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯换乘到另一个车站的站台5.1换乘概述Page13站台直接换乘基本布局5.1换乘概述图5-1同站台换乘车站形式Page145.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘站台直接换乘换乘线路最短没有换乘高度的损失换乘方便工程条件许可，应积极采用5.1换乘概述Page15站台直接换乘案例：香港太子、旺角站5.1换乘概述图5-2香港地铁太子、旺角换乘站布置示意图ACPage165.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘站厅换乘由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅由这一站厅通到另一个车站的站台5.1换乘概述Page175.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘站厅换乘换乘总高度大站台与站厅之间有自动扶梯连接改善换乘条件5.1换乘概述Page185.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘通道换乘两个车站之间设置单独的换乘通道供乘客换乘5.1换乘概述Page195.1.1换乘的方式乘客在线网内不同线路上换乘通道换乘车站结构完全分开车站站台相距有距离受地形条件限制5.1换乘概述Page20通道换乘两条线路在区间相交，两线车站布置成“L”形5.1换乘概述图5-3通道换乘方式的地下换乘站Page21通道社换乘一条卸线路绸的区鸭间与桂另一敢条线峡路的敞车站“T”形交叉5.1换乘概塌述图5-4通道换瘦乘方式是的地下亏换乘站Pag血e225.1.洋1换乘的方评式乘客在线阅网内不同养线路上换鸡乘站外换乘乘客在魔车站付悦费区以赛外进行让换乘没有专用称换乘设施5.送1换乘概当述Pag第e235.1.番1换乘的方峰式乘客在芒线网内传不同线泛路上换段乘站外招换乘高架线与地下线之间的哥换乘；两线坛交叉凑处无车站或两车站减相距较远；规划不周，已舟建线帽未作该换乘适预留5.忽1换乘概述Pa手ge245.1.冲1换乘充的方宴式乘客绒在线比网内泽不同汪线路患上换数乘站外缺换乘无路网畅规划的后遗恩症增加歇一次愤进出温站手计续，拌步行佳距离烫长在站监外与软其他榆人流秋混合绳，很不方眯便应尽量避末免5.1换乘六概述Pa椒ge255.疼1.厕1换乘厚的方痰式乘客在刃线网内饮不同线哪路上换鞋乘组合换嫌乘采用两种或多种换乘庆方式组合完善眠换乘肥条件漏、方炉便乘倚客使登用、抚降低糕工程扬造价5.1换乘仰概述Pag叙e26组合发换乘属实例晨：北剂京地椅铁复陡兴门芒站5.雅1换乘概俘述图5-系5北京群地铁裁一线烈复兴吉门站完换乘倦示意束图Page275.广1.伸2换乘站劳的形式“一”字瘦形换乘两个晕车站豆上下垦重叠怨设置尤构成“一礼”字臣形组溪合的慕换乘钢车站馆，一网般采风取站台款直接惰换乘或站厅诊换乘。5.婶1换乘概先述图5-驼6“一”字形换浑乘站示欺意图Pa冒ge285.庄1.钻2换乘耀站的彻形式“一”储字形换考乘实例1：东京贩地铁表病参道站5.1换乘所概述图5-扒7东京地择铁表参郊道换乘酬站布置旺示意图Pa满ge295.卖1.清2换乘站颂的形式“一揪”字裹形换绣乘实例1：东任京地像铁表差参道达站设有两个撇岛式站台芒，银座线布置在迷两个岛遮式站台之颈间，半藏门线布置在两痒个岛式站佩台的外侧。同一方向各的列车换串乘在同一站台上完成。5.1换乘概婚述Page30换乘饶站的状形式“一”悦字形换拨乘实例2：香港太军子、旺角挡、油麻地错站地铁荃湾贤线和地铁蚁观塘线之莫间的三个籍连续换乘左站。5.腐1换乘概缸述图5-8香港词地铁祖太子扩、旺鸽角换芦乘站握布置术示意缓图ACPag姻e315.1晌.2换乘性站的杆形式“一呈”字任形换馆乘实例2：香港妙太子、辞旺角、兰油麻地命站在一期工程拣建设时，将苦该三个吉换乘站巴按两层结构进行设计姑和建造两条线僵路在站溉间设置立体陡交叉使所有方相向的换堪乘都能奸在同站台上实现诱。5.1换乘响概述Pa菊ge325.1压.2换乘站的惕形式“L”形换乘两个车站钱平面位置奸在端部相晌连构成“L”形，高差咐要满足驳线路立筑交的需雅要。这种届车站系一般颈在相虚交处惊设站厅进行怖换乘祸，也刻可根白据客门流情怨况，兆设通道进行换乘杆。5.1换乘辈概述Page335.1.旨2换乘站杠的形式“L”形换乘5.佳1换乘概贿述图5-久9“L”字形闲换乘肆站示辟意图Pa录ge345.飞1.岗2换乘站岔的形式“T”形换乘两个车站情上下相交扒，其中一翅个车站的端部与另一个肌车站的中部相连，狮在平面子上构成“T”形。采用站台或站厅赴换乘。5.貌1换乘稍概述Page355.明1.垒2换乘站的蓬形式“T”形换乘5.衬1换乘听概述图5-咸10“T”形换乘在站示意路图Page365.1.虚2换乘站的顽形式“T”形换乘实例：北再京地铁复斗兴门站。北京地铁卵环线与北岸京地铁一后号线相交材，两站设任置在不同的佛高度抢上组织立倾体换乘脂。从环线下楼梯愤直接进据入一线的站台。从一线到环线通过地下剖通道进行换持乘。5.但1换乘赢概述Pa倾ge375.蒙1.棵2换乘咏站的略形式“T”形换乘实例：北牧京地铁复桐兴门站。5.1换乘探概述图5-11北京地盘铁一线里复兴门洋站换乘弦示意图Pa室ge385.甘1.断2换乘陵站的魔形式“十”垂字形换热乘两个车站工在中部相崖立交，在泡平面上构政成“十”泡字形。5.始1换乘踪蝶概述图5-12“十”字形换乘爹站Pag丝式e395.1浓.2换乘站的乘形式“工”哭字形换晋乘两个车脖站在同结一水平宋面设置帜，以换灶乘通道蛙和车站谢构成“耐工”字普形。采盈用站厅换乘或站欧台到喝站台业的通道醋换乘。5.问1换乘率概述图5-13“工”字形换乘熊站Page405.颗2.趋1换乘分闯析换乘时间换乘时间疑主要取决仁于换乘走行绳距离。各种换乘挣方式的换怒乘时间，宿按同站倡台换月乘、汗上下信层站车台换幕乘、宰站厅救换乘并、通芒道换惠乘和站外换仔乘依次增饥加。5.2换乘分析赢及改善Pag葬e415.锅2.因1换乘分深析换乘赢时间同站嘴台换寻乘共线运行区段的换却乘站，在剧同一站台们的同一孔侧换乘欢，无换倚乘走盛行。两线葵平行财交织的共用换盏乘站，在圣同一站台吼的另一侧换乘，换固乘距离小于醒站台宽度。换乘时间万最短。5.郊2换乘州分析兼及改济善Pa驻ge425.唱2.逢1换乘分丙析换乘时雹间同站台换馋乘双岛式站点台只能拔实现4个换扔乘方即向的客流探在同站兆台换乘浸；岛侧式站写台只能实现2个换邮乘方泼向的客流在木同站台换闯乘；单岛式站驼台，每一层均只笑能实胜现2个换乘方旗向的客流在胸同站台换侵乘。5.三2换乘掀分析务及改挤善Pag喉e435.2像.1换乘产分析换乘时间同站台泳换乘其余加换乘袜方向潮的乘烈客，赏仍需债通过站厅(双岛式醒、岛侧扎式)或自动扶梯、楼梯(单岛式)进行换乘隆，换乘时粮间相应增刃加。5.技2换乘虹分析样及改装善Pag枣e445.2酒.1换乘分析换乘钉时间上下拳层站垂台换妻乘采用一字形、十字形、岛侧式或侧侧式上下层站包台组合，催换乘距离除与换乘时读间较短；采用T形或L形上下层站黑台组合，围由于换乘煮距离增加是，换乘时校间相应膛延长。5.领2换乘分析狗及改善Page455.2.饿1换乘分拾析换乘隔时间站厅换乘乘客换跟乘走行谦路线为下车桑站台－自动扶花梯、楼蜂梯－站厅收费挪区－自动扶梯求、楼梯－上车站浓台。站厅换乘都的换乘距蓬离与换乘矿时间大体居中。5.2换乘蔬分析姜及改桶善Page465.2双.1换乘分析换乘嫩时间通道换乘为提夕高服款务水渐平，您缩短垦换乘缸时间胁，换办乘通匀道长副度不宜超过100m。5.2换乘分析驳及改善Pa覆ge475.味2.吩1换乘分析换乘哨时间站外换乘换乘混走行扇包括出站走题行、站外走行和进站走行。换乘剧距离婶与换板乘时塔间均欧是各鸦种换麻乘方脆式中最长的。5.魂2换乘迷分析们及改跳善Page485.2援.1换乘分析换乘叔能力指换乘炼设施在单位时间缠内能够泉通过股的换乘客流便量。制约因素是站台、自动扶梯(楼梯)、通道与巨检票口即等设施、设备颗的能纲力。5.2换乘钻分析冻及改五善Pa孔ge495.2果.1换乘分塌析换乘能力同站台耕换乘的能盘力最大，制约味换乘能苍力的主矩要因素尝是站台爹宽度与昨列车间象隔。同站台膀可考虑致采用相邻篇两站均为单岛炕式的换乘畜方案。5.2换乘分生析及改然善Pa渗ge505.惩2.鹅1换乘分紫析换乘能力即两蛋条线陈路平占行运均行一张个区偏间（似含两投个车龟站）颠，两个商车站租的站鼻台均卖采用物上下昌层结吊构。将换乘客雀流疏解到相邻兔两个押车站适用于换迹乘客流大、各方向换乘爆客流阳比较接近。5.东2换乘分茄析及改婆善Pa违ge515.2.虑1换乘绵分析换乘能力5.2换乘分析泰及改善图5-1栏4相邻两站擦上下层均码为单岛式训换乘示意淋图Pa锣ge525.2.察1换乘锡分析换乘能力上下层站华台换乘的能力最小。瓶颈因素钻是自动膛扶梯(楼梯)，站台再宽度累、长熊度往往又限北制了自动位扶梯(楼梯)的数量票与宽度满。交叉零点越确少，如十却字交叉珠，换乘跃能力就越小，反糊之亦刻然。5.鹅2换乘分析吃及改善Pag膨e535.2.转1换乘嘴分析换乘买能力通道换乘与站厅换庙乘的能松力居朗中。自动须扶梯(楼梯)的能力隶往往限制了通艺道换闪乘能坝力与出站厅迈换乘挣能力遥的最两终实舟现。换乘灭过程听中需嘉要进伟出收栏费区趴，则检票口的能决力也钳有可技能成抓为限制因素。5.2换乘芦分析琴及改负善Pa请ge545.耕2.棚2换乘方冤案设计攻及选择方案影好响因素客流岛组织换乘泰站的豪客流怕有车蛋站客旺流的贵一般花特征医外，浓还有客流量悬大、多纸方向性等特征。换乘设童计应注逼意通过便调整设施布是局、设置导向标赞志等措携施，避免或减少换乘客流趁与进出站饺客流的交叉袭干扰。5.溜2换乘患分析煌及改省善Page555.2.守2换乘方挎案设计苹及选择方案影腿响因素工程实借施缩短换乘直时间淡和提高换乘能力拢的要求，耳通常会使违换乘设施威复杂、施疫工难度增加。同站印台换歉乘，健线路笑交叉鸟，工伪程量胸增加罩、施伏工比劣较复杂。在两线建击设分期实肾施时，应黎做好预留工程。5.2换乘抢分析王及改殃善Pag常e565.撕2.禾2换乘愤方案欺设计修及选乖择方案阶影响殖因素工程实施上下驴层站驱台换抬乘，换乘闸设施布北局紧凑遗，容易否实现，寨对线路臭在区间泥的走向汗要求不允高。站厅换乘，两条线资路共用站茧厅收费区仗。工程量低于同站台换逗乘、高于截通道换乘紧。建设分借期实施时镰，需要处造理好工程预留接口经。5.2换乘分何析及改拼善Pag堤e575.什2.晋2换乘方案轿设计及选把择方案影炎响因素工程实挨施通道换载乘，在两纵条线路秤无法共否用换乘慰站时采级用。布狸置灵活炼、施工协方便，级分期建印设时，卷预留工程笨较少。避免4条线盈路在调一个覆换乘终点交烛汇，右应控制上下层蹄次不超究过2个站台历层。5.2换乘分析矿及改善Pag掀e585.2阿.2换乘于方案召设计周及选讲择方案影蛇响因素其他考衫虑因素工程投饼资、施扯工技术迫水平、身线形是京否顺直建、地下踩管线与买障碍物佛、对道霜路交通侄影响、傅轨道交枣通与其呀他交通况方式的像换乘等饼。轨道佣交通渔线网旷规划娃保持稳定。5.2换乘分巩析及改约善Pag佛e595.2崖.2换乘方帆案设计威及选择换乘方米案选择是一绘个多目坡标函运数问题。综合考虑绑线路衔接眯方式、站观位布置形亭式、站台俭型式及其怕组合、换慨乘时间、仁换乘能力拾、工程实才施和投资望费用等多桃方面因素够。5.厨2换乘分粘析及改接善Pa唯ge605.2逮.2换乘方案降设计及选犁择换乘方残案选择在工躬程实贤施具怕有可行性，其他条萝件不成为悼限制因素窝的前提下没，应优先猴考虑换乘瓜能力能够煎适应远期换乘倚客流需求、换乘时依间与投资费保用相对较少的换乘方骨案。5.2换乘分析窄及改善Page615.坟2.财2换乘方项案设计杆及选择换乘头方案杠选择换乘方案杨选优模型5.2换乘福分析垮及改朝善约束条耗件：T换，i=T走，i+T候，iPa骗ge625.通2.旧2换乘方巩案设计菌及选择换乘雷方案兴选择采用货币指标统一违量纲。换乘时旋间根据远期高快峰小时飞设计换瓦乘客流播量、各种换叫乘方式的换乘走战行时间与二次轻候车伴时间计算确定体。5.2换乘分析升及改善Page635.2.滥2换乘方笼案设计拼及选择换乘方废案选择换乘走行室时间与换江乘走行距离、自动争扶梯(楼梯)高差以及自慌动扶梯(楼梯)和通当道的通过能羞力等因素有色关。二次右候车浸时间萄可按摧列车肌间隔蜻的1／2近似确定味。单位时间梁价值可按小移时国民丽收入值习确定。5.软2换乘放分析拳及改纤善Pa诱ge645.灰3.割1与对外末交通换幕乘轨道交通西与城市对丛外交通的斗换乘指轨道交木通与铁路、民航、公路、海运等的倚换乘性。轨道致交通抵与市叙内常病规公贩交的斑换乘轨道交刊通与私扛人交通承的换乘5.3轨道候交通寇与其暗它交垮通方记式换抚乘Pag欲e655.陶3.秋1与对外交估通换乘换乘锦方式层间换均乘不同交通宅方式的站仓厅设置在屿换乘枢纽术的不同层面，乘客梅通过自动上扶梯完成换座乘。换乘距离扩及换乘时惨间较短，狼比较理想。对换侧乘枢钉纽进西行统筹规划、同步建滋设，在票务管理方务面为乘矿客提供烫方便。5.虏3轨道交建通与其档它交通屡方式换惹乘Pag蝇e665.概3.陵1与对外交睁通换乘换乘方催式通道换乘站厅设置或在换乘枢垒纽的不同撑位置，由通否道连接飘。换乘躺的便炮捷性即取决李于通道咬长度，以及怎是否设哗置自动人行功道。是主要的换乘方式。5.吃3轨道交枕通与其淡它交通客方式换戏乘Pa挨ge675.3抵.1与对外开交通换士乘换乘方灵式站外换心乘需要柜走出地面，完成微出站(港)和进站(港)的换哗乘过阔程。换乘距离谢及换乘时种间较长，架对乘客很不方险便。5.3轨道交环通与其仓它交通滥方式换涉乘Page685.3.影1与对迟外交沸通换辱乘与铁殖路换臣乘轨道交通虏与铁路管抬理体制分辈属两家而塑票务系统辉相互独立毒，乘客在很两者间的无缝换乘目前难以实骂现。轨道乏交通障车站仍的出懒入口私一般烟是设愤置在夺铁路诵客站仁的站前广场，乘客换肿乘走行距抹离较远。新建铁路剑客站时，便捷换乘问题肆得到请重视弯。5.坏3轨道幻玉交通愿与其欲它交带通方寺式换锄乘Pa浇ge695.3杏.1与对外祖交通换拘乘与铁路筝换乘案例施：上海南壳站换乘宜枢纽上海档两个五主要举铁路盼客站比之一妥，轨优道交漠通1、3号线和规判划的L1线在此意呈“工字形”交汇。L1线设于铁路篮客站下方(地下一层松或地下三芹层)，l号线地面车咬站配合套铁路客墓站建设女同步改阴建为地下奇二层押车站，3号线为地面车站。5.3轨道交妙通与其筒它交通泽方式换饿乘Pa种ge705.3塘.1与对滤外交孤通换膀乘与民航换热乘客流量大疤小，直接数关系到机筝场线的运蔬营效益。机场线的霉客流来源雪相对稳定和单一。方便添、舒省适是主叛要的雪，快捷是次要郊的。机场桐巴士和出租也汽车在门到门服垦务方面具拴有一定舅优势，脚在机场虎客流接任运市场液占有相亮当份额须。5.惕3轨道香交通揪与其欺它交衡通方穗式换副乘Pa是ge715.3奖.1与对外交秧通换乘与民航资换乘便捷性:车站绢与机至场候筐机厅庙实现无缝嗓连接。安装自动人裤行道或配备专用谨小车供旅客您推运行枕李。5.面3轨道交番通与其光它交通始方式换瓣乘Pag逆e725.3.芝1与对外交殖通换乘与民航换充乘设置市区航肺站楼，预点先办挤理除安检以外的登机手签续，如行李脱托运、发矛放登机牌筒等。5.专3轨道你交通业与其纤它交慨通方蓝式换嚷乘Page735.3.摧2与常规草公交换矿乘公交换禁乘站点袜设置公交换乘竭站点设置乐的弹性较大。乘客通过殖自动扶梯(楼梯)、通道或人写行天桥等进辟入轨让道交尚通车削站，晶进行换乘。5.兄3轨道交通贞与其它交陶通方式换植乘Pa它ge745.3.躬2与常叼规公吸交换生乘公交济换乘饿站点字设置一般换隙乘点指常规公违交衔接客伴流不大的低轨道交通中间盖站。公交车迁站尽可忌能离轨企道交通村车站的壮出入口近些。5.3轨道交壮通与其溪它交通促方式换鸽乘Pa纱ge755.赴3.忠2与常规公编交换乘公交换章乘站点奔设置大型换乘眯点指常溪规公纽奉交衔头接客取流较勤大的异轨道筒交通换乘站或终点站，还与抢铁路、攻长途汽柄车站衔横接，形迅成综合换伞乘枢纽。5.3轨道交通凶与其它交转通方式换棋乘Pag暗e765.3纸.2与常规公逢交换乘公交稍换乘穷站点郑设置大型换乘针点轨道辆交通顷车站静、铁辰路车烦站、薯公共晒汽车导站、辽出租迁汽车盟站、董大型叛商场仆和地伟下停椅车场锻等布颂局在同一建筑填设施内5.屠3轨道交通请与其它交长通方式换歉乘Pag晕e775.3枪.2与常规财公交换最乘公交换叮乘站点统设置大型驾换乘碎点由自动根扶梯(楼梯)、通青道连隶接的不同建橡筑设施内。实现地下技、地面和立地上的立体工换乘。5.3轨道交肠通与其帝它交通绕方式换睁乘Pag朴e785.3.卖2与常置规公展交换愧乘公交换乘惕站点设置大型狼换乘窄点公交页车站潮与轨务道交艇通车队站的饥间距不宜过远。采取人车占合理分流乌、设置导乌向标志等容措施，减少换乘胡过程渣中的拆进站紧客流烫与出统站客篇流、竿客流氧与车茫流的径路交叉。5.3轨道交通括与其它交单