地铁施工期风险与研讨盾构施工,事故案例

地下铁道施工期风险分析与研讨地铁建设是一项综合性很强的系统工程，具有投资规模大、施工技术精确度要求高、涉及多个专业技术领域，它面临的“四大环境”。即“地表建（构）筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”。高风险的地铁工程一地下铁道施工期风险分析与研讨地表建（构）筑物环境地层覆盖环境地下水环境地下管线环境四大环境地下铁道施工期风险分析与研讨地下铁道的修建对城市既有建筑环境具有潜在的威胁，不可避免地将穿越建筑物的地下基础和大量的地下管线。地下管线1、地下铁道施工期风险分析与研讨周围地层地铁施工及大量动土作业必然扰动周围地层，致使邻近建筑物及地下管线产生附加内力和变形，从而影响这些建筑物和地下管线的正常使用和安全并带来第三者的索赔。2、地下铁道施工期风险分析与研讨操作水平众多专业、众多参建单位的决策协调、大量施工人员参差不齐的施工操作水平3、地下铁道施工期风险分析与研讨4、不确定性由于地铁工程施工的隐蔽性、复杂性和岩土工程的不确定性。地下铁道施工期风险分析与研讨盾构施工5、地铁盾构施工“吃硬怕软”，软土和砂卵石混合层是“大敌”的特点，而上海、苏州、杭州、福州等地铁地质状况恰恰处于这种不利缺陷。地下铁道施工期风险分析与研讨以上的特殊性决定了地铁工程建设中可能引发的事故种类繁多,因此地铁工程项目历来都被国内土木工程界视为高风险项目.地下铁道施工期风险分析与研讨土建结构施工风险分析二地下铁道施工期风险分析与研讨地下结构的施工涉及基坑开挖车站主体结构施工区间盾构施工通风井和联络通道施工土建结构及附属设施风险项目围护结构地下车站结构地下区间隧道附属工程基坑开挖车站主体风井施工盾构进出洞盾构掘进管片风险联络通道施工主变施工铺轨基地施工地下铁道施工期风险分析与研讨地铁工程土建结构及附属设施施工所遇到的风险地下铁道施工期风险分析与研讨地震由地震、暴雨造成的地面沉陷影响地铁工程项目的最大自然灾害风险暴雨地下铁道施工期风险分析与研讨其他如洪水、风暴、雷击、冻灾、水灾等不是主要风险，出险概率极小，因而本文不做重复描述。地下铁道施工期风险分析与研讨江浙及东南各城市出现地震烈度7度以上的地震，其概率还是很低的。地震风险地下铁道施工期风险分析与研讨暴雨风险暴雨灾害对明挖施工的地下车站还是有较大的影响。地下铁道施工期风险分析与研讨在地铁工程施工中，如洪水、风暴、雷击、滑坡等出险概率很小，地铁施工原因以外出现的大面积地面沉降概率不大，故不再描述。总体来说，自然灾害对其工程影响相对较小。地下铁道施工期风险分析与研讨其他自然灾害最重要是地质勘测风险1、不良地质失察风险2、大型障碍物勘测不准的风险3、管线位置勘测不准地下铁道施工期风险分析与研讨

地铁土建结构工程主要施工方法（开挖和支护）地下铁道施工期风险分析与研讨三明挖法盾构法暗挖法地铁地下土建结构的施工方法主要是地下铁道施工期风险分析与研讨各出入犁段线区勺间及盾处构始发卸井、盾膜构吊出猛井也采孔用明挖汗法。它衰的施工污的核心轿是深基誉坑工程抱技术。明挖好法各个地铁啊车站均采柔用此法地下铁道讽施工期风畜险分析与币研讨明挖法终施工程盟序一般你可以分旋为4大步维护结构施工

内部土方开挖工程结构施工

地下管线恢复及覆土地下铁润道施工盏期风险词分析与律研讨如果在狮地面交印通和环或境允许引的地方首继先采用臭明挖法弱施工。地下铁喷道施工葬期风险悲分析与锯研讨暗挖法暗挖法矿山法盖挖法浅埋包暗挖缘瑞法等地下绳铁道诊施工富期风辉险分旁析与草研讨下述情况一般采用暗挖法地铁施工的一些繁华地段，因管线、交通、拆迁等因素，无法采用明挖法而采用盾构法又因施工长度过短，得不偿失时在隧道（单洞双线）、区间联络通道等处地下衔铁道厨施工扮期风墙险分绣析与慢研讨盾构法是跨当今地铁葡区间主要室的施工方颂法地下铁它道施工给期风险释分析与睬研讨盾构法环境的影响最小施工速度快安全性也较高长、大、深隧道1降水（和回灌）2注浆3高压旋喷或搅拌加固4锚索或土钉5冻结法等地铁图施工阀中的单辅助葛工法（主要用于组止水和矛加固地层）地下铁道愉施工期风弄险分析与户研讨基坑围恼护与支窄撑地下铁道首施工期风踢险分析与今研讨地铁车匙站的施窑工，其苍车站深挤度都在15米——2牢5米左右。触均需开挖马较深的基慢坑。地下厨铁道牛施工回期风葛险分求析与岩研讨基坑支护开挖工程土方开挖

支护结构基坑降水基坑变形监测地下铁积道施工械期风险帽分析与对研讨一挖孔桩：多为人工开挖的大直径桩或不规则方桩。二地下连续墙多用于－12m以下。有整体性好、抗渗止水的特点三加筋水泥土墙（SMW）四钻孔灌注桩挡墙施工地铁车谁站支护挣结构中围护墙的常用选佛型地下铁俯道施工袍期风险柏分析与娱研讨主要鸣利用楚型钢场承受伍水土歉侧压吧力，守水泥璃土墙边仅作僚为止植水帷躲幕，菜基本兼不考绞虑水茎泥土持的承派载作配用和踪蝶与型模钢的公共同葬工作多。围护墙选拥型——加合筋水泥土爬墙地下铁参道施工喜期风险飘分析与蔑研讨内支票撑系抗统平训面布毁置形机式地下铁道茧施工期风湿险分析与竿研讨围护墙晃选型—属—钻孔惯灌注桩腥：地下枣铁道冬施工浆期风温险分印析与龟研讨深基坑轮的混凝福土支撑小实例地下铁丛道施工无期风险锹分析与威研讨深基枕坑的钉混凝仙土支胆撑实示例放坡开挖、支护开挖分层开挖、分段或分块开挖、盆式开挖和岛式开挖应根据地下水位高低、施工机械条件、进度要求合理地选用方式方法

机械挖土地铁车站栏的土方开振挖地下铁苗道施工幼期风险答分析与蛛研讨地下水位降不下去挡土墙失稳及管涌流砂周围建（构）筑物倾斜开裂附近路面沉陷开裂附近地下管道的开裂和错位深基坑降水风险事故地下铁道愚施工期风蜜险分析与粉研讨围护墙入土深度不够搅拌桩施工质量较差支撑不利基坑超挖支撑围檩设置有缺陷坑外水源影响地基处理质量不重视监测报警不重视坑外地面严重超载深基坑工程风险源地下铁道紧施工期风救险分析与皮研讨盾构法止施工及骄其风险猎分析地下铁帝道施工来期风险垂分析与岛研讨盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。我国地铁的区间隧道也将全面采用盾构法施工地下铁道缓施工期风战险分析与琴研讨

施工中，先在隧道的一端建造竖井或基坑，以供盾构机安装就位。盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向着另一竖井或基坑的设计孔洞推进。盾构机推进中所受的阻力，通过盾构机的千斤顶传至盾构机尾部已拼装的预制隧道衬砌结构（管片）上，再传到竖井或基坑的后靠壁上。盾构法施工过程

地下铁享道施工迈期风险沙分析与湿研讨地下铁土道施工绑期风险乌分析与被研讨地下铁黎道施工饥期风险棍分析与黄研讨盾构机网的种类地下铁道时施工期风说险分析与达研讨按盾构机的尺寸大小分类超小型盾构小型盾构中型盾构大型盾构特大型盾构系指D（直径）≤1m的盾构系指1m＜D≤3.5m的盾构系指3.5m＜D≤14m的盾构系指14m＜D≤17m的盾构系指D＞17m的盾构地下铁道而施工期风留险分析与逃研讨型模式软土盾构机硬岩盾构机混合盾构机土压平衡泥水加压开胸式★★★半开胸式★★★闭胸式★★★★地下铁威道施工货期风险框分析与摘研讨按盾构切携削断面形偏状分类长方形圆形非圆形单圆形半圆形双圆搭接形三圆搭接形马蹄形椭圆形正方形凹矩形凸矩形横向椭圆形纵向椭圆形矩形地下夺铁道沫施工辽期风敲险分威析与产研讨盾构机的崇结构与工愤作原理地下铁道玩施工期风递险分析与涌研讨地下矿铁道超施工稿期风泊险分名析与单研讨盾构法:是使用所谓的“盾构”机械（TBM)，在围岩中推进，一边防止土砂的崩坍，一边在其内部进行开挖、衬砌作业修建隧道的方法。地下斯铁道隔施工蹦期风狼险分台析与窜研讨盾构盾构夏千斤篇顶压浆孔在盾尾空姻隙中的压佳浆出土转峡盘盾构正缸面网格管片污拼装搁机管片压浆泵出土念机由管片组食成的隧道区衬砌结构后盾定管片竖井盾构法测施工概身貌地下铁道便施工期风剃险分析与汗研讨盾构机齐自身工城作原理地下嘴铁道声施工拴期风圈险分被析与微研讨液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸千斤顶使其向前推进（在管片支撑下），随着推进千斤顶向前推进，而刀盘持续旋转。被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机（带压调节）将切削下来的渣土排送到输送机并运至地面。地下铁愿道施工凳期风险脆分析与忠研讨切口环与刀盘支承环及推进系统盾尾及输送系统是盾构的前导部分，在其内部和前方可以设置各种类型的开挖和支承地层的装置是盾构的主要承载结构，沿其内周边均匀地装有推动盾构前进的千斤顶，以及开挖机械的驱动装置和排土装置管片衬砌作业的场所，其内部设置管片衬砌拼装机地下铁倘道施工某期风险欣分析与雨研讨地下铁道脚施工期风传险分析与恋研讨掘削机构地下罚铁道跌施工舟期风露险分峡析与那研讨刀盘是盾制构机的核柿心部件，足其结构形凝式、强度肺和整体刚显度都直接若影响到施沟工掘进的烈速度和成茂本，并且赴出了故障显维修处理落困难平面圆角刀盘平面斜角刀盘平面直角刀盘。刀盘不同的地质情况和不同的制造厂家，刀盘的结构也不相同，其常见的结构有：地下铁道狱施工期风踩险分析与张研讨盾构壳光体与土讲之间的皇摩擦力；工作面发推进阻直力；推进中圆切口插件入土中贞的阻力；管片涨与盾袍尾摩述擦阻蛇力等。盾构的推力盾构的枯前进和砌方向调涂整是靠因千斤顶艰推进实狡现的（零蠕动效丘应）。闷因此，雪要求盾传构千斤改顶有足聚够力用洞以克服沈盾构推同进过程铜中所遇什到的各痰种阻力种。决定盾构的推力主要因素有地下铁杏道施工晚期风险薪分析与缠研讨地下铁道妇施工期风纤险分析与锈研讨地下铁道赛施工期风诱险分析与壤研讨盾构管片主要作用是盾构施工的主要装配构件隧道的最外层屏障为盾构机千斤顶提供反支座力防（止）地下水压力抵抗外层土压力地下铁版道施工愿期风险快分析与两研讨地下升铁道剖施工岛期风术险分劝析与库研讨盾构始普发工艺舅流程地下铁绪道施工军期风险卷分析与纳研讨盾构始发、到达主要内容始发端头的土体加固盾构始发机座的安装盾构机下井安装及调试洞口防水密封的安装反力设施的安装负环管片的安装盾构机负荷调试运转盾尾通过洞门密封后进行注浆回填到达后的洞门破除地下铁道污施工期风非险分析与求研讨盾构出发、到达风险事故冻结失效导致漏浆盾构姿态控制错误无法出洞反力座或承台损坏盾构出现抬头事故盾构出洞引起基坑塌方洞口密封失效漏水盾构出现磕头事故地下铁道社施工期风壶险分析与谋研讨盾构在初始阶段的施工难度很大。因此，盾构隧道始发技术是盾构法技术的关键，也是盾构施工成败的一个标志。结论地下铁奇道施工乏期风险弱分析与杰研讨盾构法赏施工的亡若干风撑险地下铁仰道施工波期风险温分析与饭研讨盾构机换刀工风险盾构机非正常停机风险盾构机施工风险盾构机始发和出洞风险地下铁道劳施工期风职险分析与押研讨盾构过程中的不良地质灾害高承压水或涌水暗浜或空洞有害气体如沼气或缺氧地下障碍物浅覆土层江河断面流砂地下铁道雷施工期风栽险分析与芝研讨盾构设备风险事故盾构刀头或刀盘磨损主轴承磨损或断裂盾构控制系统出现故障开挖面稳定系统失效千斤顶控制漏油油压系统故障密封系统失效导致漏水气地下铁从道施工微期风险捆分析与葬研讨盾构施工钥法沉降原贩因（引句起第辞三者裳责任怪风险筝）地下铁奶道施工冶期风险猫分析与迹研讨盾构施工法沉降原因振动超挖盾构工法超挖土压力不平衡超挖泥饼喷涌地下啊铁道客施工跪期风杀险分捎析与巧研讨盾构机无亭法完全地挡解决因本画身缺陷而朝带来的地廉面沉降难抗题（特别忘是在复合舅地层中）届。以广州3号线霞某一敌盾构指施工滑区间示为例窗：在荐设置兵近4000个沉降观宅测点里，捕有近1/3沉降超过籍了-30m吼m.造成尿了700多户杂居民堤的房彼屋要丧进行坑修复持和保旬险补足偿。地下铁道岛施工期风拜险分析与光研讨盾构施工中引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动是地面沉降的主要原因。是地下叉铁道铜施工巩期风吼险分移析与出研讨盾构工程邻近建筑物的防护方法直接防护法1、托换基础2、耐压板间接防护法1、地基改良法2、隔墙法）3、钢管顶架法由于盾构贪法操作自烧身无法解投决的临近知建筑腥物变吃形（小下沉斜）时地下铁道谈施工期风俗险分析与随研讨创造地下空间（21）世纪盾构工法的多样化地下铁偷道施工气期风险嫁分析与肢研讨盾构工法成为城市隧道工程施工的主要方法

地下铁道（公路）上下水道电力通信道路地下河渠地下商场等地下铁道灵施工期风拳险分析与篇研讨1地下对接技术、扩径2深度化（60M以下）3长距离（6.5ＫＭ以上）4断面的最佳化（双圆、矩形等）5球形盾构、隧道衬砌地下予铁道铁施工锣期风保险分纪析与嘴研讨地下园铁道沉施工调期风肥险分涌析与通研讨盾构机除单圆断面外，还有双圆面、叁圆面等断面，是随着盾构技术的进步，要求能满足使用目的，又具功能强、造价低的结果。双圆面盾构（DOT）

地下铁道拉施工期风嘴险分析与秃研讨双圆面盾皂构示意图地下裹铁道肌施工复期风垂险分播析与琴研讨双圆盾构地下铁越道施工贩期风险骡分析与寄研讨双圆面炮盾构地币铁（公报）路隧需道地下铁晨道施工无期风险辽分析与佩研讨≥1倍隧道直径单盾构隧道双盾构隧道地下北铁道甜施工蹲期风忘险分圈析与饿研讨双（多）圆盾构隧道对环境影响小提供了非开挖技术手段工程成本较低断面有效利用率高综合技术将21（地下）世纪成为现实地下铁喝道施工网期风险填分析与馆研讨双（多）圆面盾构成为未来地下空间开发地下高速公路地下商业街地铁隧道四土建结构醋施工中特殊苹节点的施鬼工风钉险地下铁灰道施工酱期风险描分析与防研讨地下世铁道剖施工傅期风辞险分傲析与籍研讨1、隧道穿越浅覆土区域风险通透冒顶泥水冒溢地下愿铁道圈施工加期风寄险分扒析与毒研讨风道或出入口、人防段换乘通道地段施工风险坍方冒顶流沙涌水地下铁殿道施工究期风险译分析与上研讨以上业情况拉属于斗超浅榨埋地背下工羞程，乓覆土墨薄，工断巡寿面变替化频蚂繁。地下铁洁道施工姐期风险莲分析与略研讨复杂的结构断面都集中地铁的部位陡坡转弯对开平顶直墙2、盾构穿吐越江河施寇工要避免江底掘进时发生塌方河道防汛周围建筑物的破坏地下正铁道傻施工黑期风旷险分苦析与错研讨由于江底复杂的地质结构，将加大施工难度。过江隧道要穿越以下5种地质地下铁道娇施工期风嫩险分析与挽研讨淤泥粉细沙砾砂卵石风化岩地下宾铁道旁施工亡期风狗险分拣析与象研讨透水坍塌江底沉降冒顶过江河隧道施工风险援巨大地下铁书道施工巡寿期风险俊分析与命研讨避免薯盾构惊开挖览面与劲江水当贯通蓬，防虑止江杀底河绑床塌溜陷，遵使盾竖构机斥安全于、顺催利地概在江段底通那过是施工墙成败高的关神键。地下铁道汤施工期风村险分析与面研讨(1正)保证盾拒构机的集可靠性盾构继法施危工，大工程压的成躺败与菌否极接大程庙度上散依赖争于设板备的退好坏懒，过炭江施准工的甘特殊糕环境把条件凳很有征可能铜将盾见构机粪的局峡部缺遍陷或纪故障饺予以优放大普，使臭得设剖备引幸起的例施工翁风险冻增加身。地下铁芳道施工筐期风险堡分析与黎研讨提高盾构聪设备的可皱靠性，减蚀少有关部身件(特别敢是关酷键的需密封聪部件)的故障，扣使在隧道昆内无法维革修更换的凤大型部件丙不出问题番，关键部屿件少出问寒题，是保乱证盾构过兰江施工成略败的关键娃之一。从许盾构机在蹲工地现场氧组装开始暴，就要对雨下列部件劈燕予以特别捞注意。地下铁道图施工期风躺险分析与重研讨(2傍)刀具折检查指和刀究具更圣换由于盾宫构过江区施工的红水域往大往较宽损，再加旱上两岸求地下水送与江水念的连通帆产生影筹响部分埋则距离魄更长，休根据地怒层对刀革具的磨竭损速度酿，可能哗途中需马要多次吹换刀。专对于开仓猴换刀的风薯险需羡充分州对待耳。地下铁道亩施工期风稼险分析与宽研讨3、盾度构穿逢越建垫筑物尘施工品风险尽管远在地慕铁线抢路规翠划过骂程中阵，原剩则上拍尽量教采用挪现有麦干线盼道路骡下面晃空间傲，但隐是由畜于城亮市内庭既有蹈建筑观物林旷立，顺在地宗铁隧凉道盾嫁构施中工过口程中润，难迈免遇阔到隧砌道需测要从台现有蛙建筑匀物下尿的桩掘基穿僻过。缩慧为使谁盾构围顺利菜推进垃，需汪要进饺行隧疗道盾构宫前方换障碍巷物的答拔除娱施工，这也成谱为城市地清下通道挖步掘过程中壤重要的工纵艺。地下铁速道施工眉期风险次分析与恩研讨(1)盾构穿越运营铁路的施工盾构穿猾越运营技铁路施甚工中尤片其要重徒视高密桐度列车滑动荷载豪对盾构券施工的礼影响、康盾构穿肆越引起觉的地表珠沉降变征形以及肚地基加保固、铁忧轨差异被沉降对与铁路运葛营的影央响。地下铁肃道施工钳期风险断分析与根研讨(2)盾构穿越城市内环高架施工桥梁桩基产生挠曲变形过大是盾构穿越内环高架施工中一个较大的风险点。地下铁现道施工悲期风险艰分析与刃研讨(3)盾构穿越合流污水总管施工管道结构的保护在盾构穿越合流污水管道中非常重要；土建结构施工中区间隧道施工需下穿多条管线，其中主要有给排水管线雨水箱涵大直径雨水管地下周铁道霸施工应期风奴险分址析与口研讨工程蝴施工牺可能电对其尚造成帮直接怠破坏吊和影腰响，索施工古需预衡先做炼好准霞备工罗作，谦制定油详尽钓的施狱工控系制方巷案。地下铁道购施工期风宾险分析与枪研讨4、地占铁联袋络通纱道的卡施工地铁联络通道的施工一般采用竖井开挖隧道内开孔暗挖地下钟铁道罩施工碎期风耗险分倡析与异研讨采用暗挖的施工方案隧道内钻孔冻结加固矿山法暗挖构筑地铁工程第三方检测与第三方者责任险地下铁告道施工攀期风险惩分析与雀研讨五第三方阁监测工探作：在地铁施工中,相对于土建承包商和业主(或施工监理)监测而言由业主引入有资质的专业监测单位与专业风险管控人员一起完成以下工作内容地下铁道光施工期风串险分析与肌研讨过程管理程序：规定地铁土建工程施工过程中的监控量测、信息反馈及风险处理方法对施工影响实施全过程监测，及时提供监测数据以及预报监测数据>极限值监测数据>极限值（极限值的80%）停止施工，研究并实施专项保护方案，经专家评审认定已经消除安全风险暂停施工，调整施工方案采取加强措施监测数据>极限值（极限值的60%）采取措施土建施工是否是否否第三方监孕测与施工搏方监测的区胸别地下铁道非施工期风贴险分析与瓶研讨1它对承包商的施工监测数据进行监督、检验，避免少报、瞒报现象的发生，使业主掌握客观真实的地铁施工期各项监测数据.2在地铁施工影响区内发生环境破坏的投诉事件时，第三方监测单位所提供独立、客观、公正的监测数据.3无论从主要监测项目还是监测频率上都会相应减少。地下铁巾道施工陆期风险疑分析与妙研讨第三方监测的主要项目1、隧道的变形监测2、周围地表沉降监测3、邻近建筑物变形监测4、地下管线变形监测5、围护结构的变形监测6、地下水位监测7、支护结构体系的内力监测8、土压力监测9、孔隙水压力的监测地下铁道岂施工期风脆险分析与折研讨地下施工方法暗挖法施工阶段盾构法施工阶段明挖法（盖挖法）施工阶段监测项目施工阶段监测频率施工阶段监测频率施工阶段监测频率建（构）筑物沉降地表道路沉降开挖面距测量目标前后≤B1次/1-2d掘进前后≤20m1次/1d围护结构施工1次/1-2d开挖面距测量目标前后≤5B1次/3d掘进前后≤50m1次/2d基坑开挖1次/1周开挖面距测量目标前后＞5B1次/1周掘进前后＞50m1次/1周主体结构施工1次/1周说明：B为隧高道开颜挖跨察度；d为天。第三堤方监紧测频裹率和贴周期讲确定惨原则地下铁道抛施工期风柏险分析与拥研讨多层和高层建筑和整体倾斜允许值(mm)建筑物高(mm)H≤2424<H≤6060<H≤100H>100允许倾斜值0.0040.0030.00250.002高耸结构基础的倾斜允许值(mm)建筑物高(mm)H≤2020<H≤5050<H≤100100<H≤150允许倾斜值0.0080.0060.0050.004在施工过程中,当变形超过有关标准或场地条件变化较大时,要求加密至两天或一天一次。当有危险事故征兆时,须进行连续监测。！！！地下铁道祥施工期风邀险分析与唉研讨第三方监测会通过对主要风险源进行监测数据汇总并提出各阶段安全评估。

详见下表：地下铁道萄施工期风剩险分析与他研讨标段施工方法邻近建（构）筑物沉降监测点盾构法施工阶段安全性评估总数最大累计沉降值（-mm）总数超限点数（-30mm）最大累计沉降值（mm）某标段（**站）明挖某标（**区间）盾构地铁打某标零段第税三方镜监测分安全访评估辈一览秆表（截止20粗**年*另月*装日）说明：对于盾章构区间醉，其监底测及评弟估工作耍分为3个阶世段:穿越前、页穿越过程胃中、穿越魄后。地下铁道易施工期风狠险分析与牙研讨地铁掌主体锡结构监测工作重点地下铁治道施工截期风险彼分析与擦研讨1车站与区间衔接处的差异沉降2地铁盾构穿越河流、既有铁路、公路、不良地质地段的隧道区段的特殊沉降3地铁沿线有高大建筑或工程正在施工的地段对隧道的相互影响4区间联络通道附近衔接处的差异沉降地下苍铁道蒙施工本期风六险分碗析与押研讨监测美范围警和沉降粗监测控制标准翅的确定原肯则地下铁道颜施工期风艳险分析与战研讨地铁沿线监测范围1、地铁沿线烛结构边线30博m以内朝、3层以上（束含3层）的永雁久性建（鬼构）筑物——在地下工懂程施工期淘间可能发剖生的附加毁沉降及差没异沉降；2、在车站晶主体结灵构施工嘴地段，掌地铁结索构外沿50m范围铜内的赞重点刘建（爬构）款筑物——监测暗泪挖区间漠隧道沿屯线路中沉心线地近表和明墨挖区间讲隧道沿筑线两侧梅地表可谋能发生恶的沉降某；3、暗挖车站授及风道地宋表和明挖还车站四周厚地表可能方发生的沉趴降应监测沙。1沉降值（如建筑物为桩基础和木结构，则应包括单桩（柱）的沉降）2沉降速率（如建筑物为桩基础和木结构，则应包括单桩（柱）的沉降）3垂直施工方向相邻基础之间的差异沉降4顺地铁施工点（线路）向相邻基础之间的差异沉降地下铁道愉施工期风等险分析与旷研讨在监测过程中，对各监测项目的监测值可采用三个等级进行控制预警值报警值？极限值！地下铁道粗施工期风坐险分析与庆研讨1预警值是在保证建筑物不产生破坏的所能达到的最大差异沉降值，上述每一指标的预警值取为极限值的60%；2报警值是指当沉降过大或过快接近控制值时，采取必要措施和手段进行预防，报警值取为极限值的80%；3极限值是指施工过程中所能到达的最大的沉降（或差异沉降、水平位移）控制值，超过这个值，建筑物结构发生破坏。地下铁镜道施工抄期风险或分析与是研讨地铁开烧工前对锈邻近建昂筑物安沸全风险旱（涉及沉第三者含责任险揪）评估地下滋铁道巨施工董期风炎险分贡析与殿研讨1建筑物（地质、结构、基础等）过去竣工资料的调查2建筑物现状评估3地铁施工对邻近地层和建筑物的影响与预测4地铁施工沉降控制标准的制定地下铁敲道施工扎期风险乒分析与软研讨地铁施讲工事故案例蔑与警示！！叫！地下铁道吨施工期风卡险分析与伯研讨六地铁施工中主要存在以下5个重大危险源地下铁燥道施工邮期风险担分析与译研讨明挖法深基坑及相邻建(构)筑或坍塌暗挖法相邻建(构)筑或地表变形严重或围岩坍塌或地下涌水盾构法地质严重塌陷——导致相邻建(构)筑或地表变形严重起重设备塔吊折臂或倒塔、龙门吊事故车站主体结构施工高大模板坍塌地下炒铁道哨施工鼻期风阻险分答析与想研讨2006年8月2日8时许，广州地铁*线*桥站工地，在进行附属工程暗挖施工中，作业面的软弱土体突然塌落地下铁选道施工雕期风险句分析与朝研讨工地塌惹方导致3名工人被厘埋地下铁蠢道施工三期风险伶分析与恩研讨北京市地铁***号线2标段****街车站“3.28”重大塌方事故地下费铁道炮施工妙期风津险分慈析与仇研讨地下验铁道牲施工迈期风占险分坊析与车研讨上海市地铁4号线（2003.7.1）工程坍塌事故简介地下铁道篮施工期风均险分析与张研讨它是国筒内地铁升施工事辟故损失邀之最。傍该管涌动坍塌事饱故它除台了自身损失7.02隔5亿元巨志大外（含修舞复费用以率及公估费湖用950万元等）,其第归三者库损失党（含膏施救慨费用惊）为1.3虚5亿元（寄造成的副第三者毒损失赔乞偿之最巷）。其饮维修修彩复时间扛长达3年多。也巷使全线投纷入使用至眼少延迟3年，最省后终于讨是按原鸦线方案殊通车的施。（减殊少了损劣失，否贩则将要搞废弃已燃经基本重建成的悲江底隧半道和南担浦大桥予站，绕京道再建壳过江隧耗道）。该事故发生的三大技术原因1竖井与旁通道的开挖顺序错误2冷冻设备出现断电故障导致土层冷冻温度回升（冻结法施工）3地下沉压水导致喷沙地下王铁道宝施工献期风叮险分愿析与丧研讨以上三方面不利因素相遇在一起，最终导致了重大事故的发生地下贝铁道稠施工丽期风器险分虹析与万研讨上海市职地铁4号线工架程坍塌驱事故（兴图一）地下狗铁道卡施工菠期风庙险分顾析与腿研讨上海模市地柳铁4号线工棉程坍塌妨事故（抱图二）地下碗铁道隐施工声期风垮险分瓦析与套研讨上海船市地诱铁4号线工那程坍塌淡事故（丘图三）地下铁罢道施工书期风险及分析与内研讨20躲08年杭劣州地举铁湘曾湖站戏工地甚突然厕发生两路面叼大面缠积塌搬陷事论故，熔导致保湘湖恋风情恰大道75米路面避坍塌，药并下陷15米。此撒次事故骗，造成锋死亡21人、重伤1人、火轻伤3人，夺直接筋经济扒损失轰达496材2万余元扫。它是猎我国地专铁建造纵史上一勒次死亡术人数禁最多的案例。杭州地铁坍塌事故地下视铁道译施工丈期风更险分梨析与铲研讨上述达事故麻其直候接原笋因是1施工总包单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑体系存在严重缺陷2监测单位(资质实为挂靠)施工监测失效，施工单位没有采取有效补救措施3总监代表未认真履行监理职责4项目经理长期不到岗,未履行法定责任5业主代表对施工单位和监测单位严重失职地下铁道里施工期风刃险分析与油研讨杭州数地铁膀坍塌击事故地下铁曲道施工竟期风险书分析与首研讨上海地铁工地吊车压坏居民楼地下铁道辣施工期风嚼险分析与荣研讨地铁施检工事故统计分析宰与启示地下铁道爪施工期风芝险分析与牙研讨七地铁事故宾统计分析帆（按施工鸽工法类型策）地下铁道语施工期风撑险分析与辽研讨地下铁道戏施工期风石险分析与窑研讨坍塌地铁坍单塌事故芽又主要弦细分为亭以下类虽别1深基坑(槽)施工中的土泥石方坍塌2高大模板坍塌（含拆除过程、支撑失稳引起;脚手架搭拆）3暗挖（含盾构）施工中造成路面及周围建筑物坍塌地下置铁道番施工肯期风详险分闷析与开研讨风险指标车站基坑区间线路横通道机电设备挡土结构治水结构支撑结构明挖盖挖暗挖盾构自然灾害地震C/ⅡC/ⅡC/ⅡC/ⅡC/ⅡC/ⅡC/ⅡC/ⅡC/Ⅱ洪水C/ⅢC/ⅢC/ⅢC/ⅢC/ⅢC/ⅡC/ⅡC/ⅡC/Ⅳ风暴D/ⅠD/ⅠD/ⅠD/ⅠD/ⅠD/ⅠD/ⅠD/ⅠD/Ⅰ