城市市政综合交通规划课件

城市市政综合交通规划●概述●城市交通发展战略规划●城市中长期交通体系规划●城市交通近期治理规划第一节概述一、城市综合交通规划的任务与内容

城市综合交通规划的主要任务是：分析不同城市用地产生的不同性质的交通，按照其特点和功能要求把它们组织到不同的运输系统中去，并通过城市用地和交通系统的互动调整，合理地组织城市交通，使城市用地布局、交通需求与交通系统的功能和能力相互协调，做到城市交通快捷、方便、安全、经济，取得城市建设和运转的最佳社会效益、环境效益和经济效益。城市综合交通规划编制的主要内容包括：1.确立规划远景，制定交通发展目标；2.分析论证城市交通发展背景与条件；3.分析评价交通特征、问题与症结；4.预测城市交通发展需求；5.制定城市交通发展战略和重大政策；6.编制城市交通网络与设施规划方案；7.提出城市交通近期行动纲领和重大项目建设计划；8.提出城市交通发展的相关策略、措施和建议。二、城市综合交通规划特点1、以翔实的交通调查为基础,通过建立交通、土地利用关系的模型，以及研究交通的内在关系，对未来交通需求进行预测。与土地利用紧密结合，基于土地利用、引导土地利用、促进城市布局结构优化、实现交通系统的最佳效能。2、定性与定量相结合,从交通的基本发生源着手，研究交通源的发生规律、交通流的时空分布规律、出行者对道路交通系统的选择规律。3、强调在大力发展公共交通基础上多种交通方式紧密结合，强调动态交通与静态交通紧密结合，强调发展战略与近期建设紧密结合，强调规划、建设、管理政策一体化，强调项目的可行性、可操作性及对政府决策的有效支持。4、强调近、中与远期相结合，注重动态调整。三、城市综合交通规划的层次与范围城市综合交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求,发挥城市交通对土地开发强度的服务和引导作用。城市综合交通规划一般分为三个层次：1、城市交通发展战略规划2、城市中长期交通体系规划3、城市交通近期治理规划四、城市综合交通规划编制工作程序与技术流程城市综合交通规划编制工作程序主要分为7个阶段，包括：1.确定任务2.资料收集与调查3.规划大纲编制4.规划大纲论证5.规划成果编制6.规划成果论证7.规划报批图

5­1

城市综合交通规划工作流程图第二节城市交通发展战略规划交通发展战略是交通事业发展的纲领，它是对交通系统规模、交通方式结构、交通服务水准、交通管理体制、交通投资与价格、交通环境等一系列重大问题进行宏观性、全局性、前瞻性的判断和决策。城市交通发展战略规划主要关心的是城市交通需求总量、交通方式结构、整个交通网络用地布局、密度、建设水平以及相配套的交通政策、投资方向等，同时由于城市交通运行方式的多样化，不同的方式结构决定不同的城市交通运行效率，这决定了城市交通发展战略规划的核心是交通模式的选择，即促使各种交通方式形成最合理、最符合实际情况的组合状态，以获得最佳的运行效果。它通常采用简化的交通分析方法或模型，着重于宏观上分析城市土地利用与交通系统发展的相互影响。一、城市交通发展战略规划的任务、特点与基本原则（1）分析城市交通发展的背景、条件、制约，鉴别城市未来发展的各种模式，预测城市远期发展规模、水平、结构。（2）明确城市交通发展战略的指导思想和基本原则。（3）综合估测规划期城市交通发展的客货运输总需求的数量、构成及主要流向分布。（4）确定城市主要道路结构，纵、横、环、径及对外交通干道与快速干道的综合体系。（5）确定各种交通运输方式在城市交通系统中的地位和作用。1、城市交通发展战略规划的任务2、城市交通发展战略规划的特点城市交通发展战略规划的特点可以归纳为：综合性、政策性、宏观性、预见性和具有充分的弹性。（6）确定城市主要对外交通站场及运输枢纽的布置与规模。（7）提出城市总体布局规划的修正与调整方案。（8）制定全市性主要交通用地、交通走廊的发展规划与主要交通方式的选定。（9）拟定有关城市交通基本政策与法令及实施的建议。（10）拟定城市交通运输的营运和管理体制。3、战略规划的基本原则（1）与城市上位规划相一致并有明确的目标。（2）要有系统工程观点和发展的观点。（3）要有公众意识和注重“以人为本”。（4）要注重城市环境保护，增强可持续发展能力。（5）要进行多方案的比选，规划方案及实施要有一定的适应性和滚动性。4、战略规划基本程序二、城市远期交通供需分析方法城市远期交通供需分析采用简化的四阶段交通预测分析方法，在交通分区、建模方法、预测详细度等方面简化的四阶段交通预测分析方法侧重于宏观的数据分析。

城市远期交通供需分析的交通分析区划分应与城市用地布局规划相衔接和协调，以城市主要功能区的分布为依据，以有利于主流向分析和走廊交通分析为原则。1、城市远期交通发生预测1）、城市客运需求总量预测城市客运需求总量是指城市区域范围内每天发生的客流总量，即总的一日客流

OD量。可采用总体预测法、仿真法及类比法等简化的方法进行。Q=(1

+h)abP

（5­1）式中：α——居民日平均出行次数（次/（d*人））；

β——大于

6

岁人口占总人口的百分率（％）；

1+η——流动人口修正系数，η即为流动人口的百分率；

P——建成区常住人口（万人）；

Q——城市一日客流总量（万人次/d）；（1）总体预测法

（2）仿真法

我们在预测总客流量时，可以对建成区进行仿真，研究各种用地的单位面积或单位产值会产生多少客流量，在业人员和非在业人员每人每天会产生多少出行等。然后，根据城市总体规划中的指标或发展指标进行预测。该方法是参考其它性质、地理条件和交通条件等较为相似城市的总体客流量预测值，再根据两城市建成区人口之比值按正比例近似估算。

（5­2）式中：Pi——城市

i

建成人口（万人），i＝1，2；

Qi——城市

i

总流量（万人次/d），i＝1，2。（3）类比法P1P

2

Q1Q2

=2）、城市货流总量的预测方法（1）产值推算法

nW

=

år

i

p

i

.

i

=1

（5­3）式中：W——城市总货运量（万

t/d）；

pi，ri——分别为第

i种产值量和单位产值（万元）产生的货运量。

（2）类比法

（5­4）式中：Wi——城市

i总货流量（万

t/d），i＝1，2；

Pi——城市

i的工农业总产值（万元或亿元），i＝1，2。=P1

P

2

W1

W

2

2、城市远期交通分布预测对于交通发展战略规划，交通分布的预测仍可采用双约束重力模型，其中阻抗系数α反映了人们对交通阻抗的敏感程度，在各交通区的交通发生、吸引总量已定的情况下，它与平均出行距离一一对应。3、城市远期交通方式结构预测

城市远期交通结构应该综合考虑城市交通发展战略与政策、城市未来布局特征及规划意图、城市规模和性质、城市自然条件、交通设施建设水平等方面的因素，预估城市远期客运交通结构可能的取值范围。1）城市交通发展战略与政策2）城市用地布局特征及规划意图3）城市规模和性质4）城市自然条件5）交通设施建设水平6）其它影响因素4、城市道路交通设施需求宏观预测未来城市交通设施建设规模和建设水平是城市交通发展战略规划所要确定的最重要的控制性指标。1）非机动车道面积需求2）机动车道面积需求3）公交网络总容量或公交车辆数4）静态交通设施需求5、城市远期通道与枢纽设施预测1、城市用地布局的不均衡发展导致了城市交通流量流向的不均匀分布；2、城市的性质、自然地理因素以及现代城市与区域规划理论及相应实践都促进了城市交通主流向及城市交通走廊的产生，即城市交通通道的产生。1）城市交通通道预测2）城市综合交通枢纽预测1、枢纽规划首先需要对规划范围内或者枢纽交通影响范围内的经济和城市化的发展进行分析预测，进而为合理确定枢纽的功能、规模、布局和联运方式提供决策上的依据。2、城市交通枢纽预测主要基于社会经济发展预测和客货运交通需求预测进行。三、膜城市咐交通等发展膜战略在制定扰城市交狭通发展休战略规擦划之前己，必须肠明确城踢市总体姑发展战行略的指晓导思想华、战略涌目标、费战略措地施和战赴略重点盐。城市交通退运输与土偷地利用及跃社会经济脑活动之间监存在着密云切的互动妨关系。未情来城市社事会经济发医展、活动屿区位分布撤、土地利漂用布局决捧定了城市纪交通需求歌规模和交妨通需求模专式，从而隶从宏观上很确定了城柜市交通结漆构、城市欣交通设施双应有的建积设水平和熄可能的布窝局形态。种同时，城遍市交通网误络是城市额的骨架，狸城市交通绩网络布局需结构对城洲市来说具忆有导向性拳，深刻影眼响到城市扰土地利用技和开发，咸影响到整慈个城市生增活的节奏粮和效率。1、战略的社土地使用—交通规钩划2、城趴市交撞通总刊体发识展战睡略坚持跪协调盘发展如原则匆的基唉础上凡，努猴力处之理好露区域董、城区市与标交通劣的发测展关验系，略以体农现城顶市特择色和眉符合员实现塑城市宰发展惕目标液为根讯本；坚持将波城市交胸通建设怖作为城冬市建设戚的重点和，树立讨交通先懂导的理闯念，体锦现交通驴对城市双发展战圾略的支老撑作用脱；坚持可持旺续发展战遥略，处理附好交通建欺设与环境晒保护关系贺，创造与溉城市特色糕相匹配的暮交通系统匀，满足城序市发展定营位对城市锐交通的要难求；大力发展上公共交通环，优化交帖通结构，件创造人性架化城市交包通环境，定体现以人僚为本。1）城市交饲通发展战婆略指导思辩想与目标指导患思想渡：战略目剥标的选估择要体茅现战略撤的全局叙性、长泉远性、半阶段性分和根本蚁性。战略目峰标：总目标子目标指标1.支持和促进经济与社会发展（1）满足客货运输能力需求路网规模、密度、面积率和结构指标、公交线网规模、站点、车辆指标、各类交通服务水平指标（2）满足客货运输效率要求平均出行时间、旅行速度、服务准点率（3）满足客货运输成本要求交通投资、运价、平均出行成本

（4）满足客货运输安全要求事故率、损伤率2.支持和引导城市化与城市现代化发展（1）选择适宜的交通发展模式交通体系结构、布局和水平（2）满足总体交通可达性要求主导交通方式总体可达性与建成区覆盖半径对比（如

20

分钟自行车可达距离、40

分钟公交出行服务半径、1

小时小汽车可达距离等）（3）提供及时可靠的交通供应不同区域（中心区、主城区、新区）交通设施水平、饱和度

（4）提供满意的交通服务水平不同区域（中心区、主城区、新区）平均出行时间、旅行速度、服务水平3.保障和提高市民生活质量（1）满足市民出行机动性要求各种出行方式平均出行时间、旅行速度（2）满足市民出行可达性要求公交线网密度、端点步行距离与时间、公交站点服务覆盖率、换乘距离、服务准点率（3）满足市民出行安全性要求交通安全满意度、事故率、服务准点率

（4）满足市民出行舒适性要求不同出行方式平均空间占用率、出行环境指标4.支持城市和谐与可持续发展（1）保障交通服务公平性不同阶层市民出行可达性、安全性、舒适性指标和满意率（2）保护城市特色和文化遗产交通设施布局、建设、运行对文物、绿化、景观等的影响（3）节约城市资源和能源交通设施土地占用率、现有交通设施利用率、交通能源消耗率

（4）保护城市居住和生态环境交通大气污染指标、交通噪声指标、交通设施造成的用地分隔情况等表5-2城市交别通发展哪战略目价标与指蓝标建议吵表2）城市五交通发炒展战略（1）城苏市交恢通与滔用地炕布局行整体关协调博发展磁战略（2）道路网振体系发蝇展战略（3）客运湖交通放体系照发展腊战略（4）静态交通弃发展战略（5）城市欺综合桨交通糠管理旨战略一、中较长期交斥通体系圣规划的房诚内容、锋目标与于要求内容：城市对汤外交通环规划、洽城市道灿路网规烦划、公称共交通普规划、它停车规政划、物往流与货哑运交通饰规划等穗。目标：以城市交坦通发展战境略为指导副，结合城个市交通发敬展趋势，朴以解决未妖来城市交臂通面临的忧挑战为导骗向，通过牺定量分析驼与定性分被析相结合部的方法对西城市交通庆体系作出杰中长期的头引导性规屠划，保证胃城市交通皱的一体化狮、可持续在发展。要求：原则上应化与城市总角体规划同行步编制；嫂贯彻和体贱现科学发裤展观和可播持续发展葱的总体要识求；积极径采用先进层的规划理厘念，手段减和方法；殖既要有前嚼瞻性，科胶学性，又步要有针对划性指导性料和可操作仆性；要广生泛吸收部顶门专家，死公众等各蒸方面的意漂见；要处秩理好与其而他相关规础划的协调割关系。第三节炕城缠市中长慨期交通斑体系规尊划二、城宝市对外伍交通规壶划城市对外吨交通是以仔城市为基缎点，城市绪与城市外是部区域之魔间进行人角与物运送寸的各类交乔通运输系拖统的总称欣，包括铁劣路、水运权、公路以撇及航空运充输等。城背市对外交富通规划包翁括对城市对外炸枢纽规划和城市出皆入口道登路规划两个剥方面极。1、规划短原则2、城范市对贞外枢汗纽规录划1）枢纽苍规划的封系统框哀架2）客运跑枢纽规己划：公稼路、铁馋路、水雪路、航爽空3）货评运枢搬纽规尾划：过公路雹、铁惹路、榴水路薯、航掏空3、城师市出奇入口估道路贷规划1）出入口督道路布局侧规划2）出入口彩道路交通雨组织：与命城市道路超的衔接、衰路段交擦通组抢织、以交叉制口交淹通控软制三、城市台道路交通轻系统规划1、城市道杂路网规划1）城唱市道容路的矿功能配等级划分2）城市撇道路网秤密度与但面积率3）道路吹网布局课与等级素结构2、道路概交通系虽统规划1）快速路美系统规划2）公交优括先系统3）单向交寸通系统4）自烤行车恒路网耳规划5）步行系粘统规划6）货运傍道路规照划1）城市道被路的功能雷等级划分城市道路捎分为快速松路、迁主干探路、邻次干仇路、依支路四个等串级。快速蚀路原则上只栗有100万人口愉以上的腰大城市什才考虑戒规划建战设。交玩通功能低：快速愉疏解跨书区间长牢距离大遮运量机怖动车流荣，既提炊高路网丈的总体陕容量和裁快速疏毯解能力否，又减映轻主次叛干路网欲的交通虾压力和件交通污横染的影明响面。主干续路是交通性题道路，交并通功能：匀承担跨区避间长距离炒或较长距昂离机动车坝交通流的柏输送。快扇速路和主括干路共同帆构成城市期的主骨佣架和主动脉，也是城絮市机动车炮交通的主通道。次干轧路交通功能蕉：为主干蜂路和快速灶路承担交莲通分流和币集散。因验此，次干绸路兼具交博通性和生聋活性两种骂主要功能出。支路如同人体向的毛细血佩管，交通若功能：为贸地区或地展块的出入吓交通或通析达交通服咬务的。2）城足市道插路网腾密度用与面剥积率城市凡道路凑网密饲度是指城市竖建成区或炸城市某一储地区内平艘均每平方的公里城市恢用地上拥宣有的道路瘦长度，以km/k洋m2表示。城市道路耻网面积率是指遵城市琴建成咱区或社城市将某一迹地区招内道桶路用寇地所稍占的颜比值添。3）道路网邀布局与等渐级结构四种填的路蓄网模吨式方格网式偶、环形放山射式、自骂由式、混烈合式。建议大城芒市的路网慎等级结构赶：快速路腾、主干路梢、次干路屑、支路长春度比例约涛为1:2脂:3:牛6，次干疫路、支守路里程积应占城罗市规划忍道路总奥长的70％以上。中小城市逝路网等级唯结构：主旬干路、次篮干路、支仪路长度比辅例约为1:2:痕6，支路呀里程最老低应占闷城市规上划道路钓总长的60％以上敏。城市规模最大单程出行时耗(分钟)主要公共交通方式大200万人以上60大、中运量快速轨道交通、公共汽车、电车100-200万人50中运量快速轨道交通、公共汽车、电车50-100万人40轻轨、快速公交、公共汽车、电车中35公共汽车小25公共汽车1、不同障类型城浆市公交欧发展模斑式1）不同欢城市规装模公交隆发展模光式表5-9不同城伞市规模遵主要公碗交模式床表2）城恩市不早同区锤域公杆交发蚕展模亏式中心区：绞轨道＋干质线公交＋堪常规公交刊；主要走非廊：轨验道＋干股线公交龟或常规举公交；次要凯走廊竟：干且线公放交＋稻常规超公交络；市区非中臂心区部分灶：常规公趁交＋支线车公交＋出香租；近郊交通降枢纽和重纱点新区：号轨道或干诊线公交等软。四、城险市公共略交通发替展规划2、不党同类迅型城恐市公均交发阶展目神标特大晌城市劈燕基本恒形成稠以大绝运量蜘快速掉交通值为骨某干，耍常规压公共著汽车毯为主思体，筐出租渠汽车丹等其践他公扇共时团间不虏超过50分钟，城痛市公共交静通在城市碌交通总出扎行中的比富交通方式棵为补充的集城市公共眼交通体系拒，建成区怜任意两点悼间公共交器通可达重悦达到30%以上。大中立城市逆基本献形成版以公朗共汽拼（电驾）车景为主庄体，慢出租愿汽车脚为补牧充的阶城市探公共萌交通佣系统汗，建信成区怒任意老两点常间公态共交逗通可束达时哑间不诵超过30分钟，城躁市公共交防通在城市介交通总出录行中的比种重在20根%以上。3、城市公骂共交通规陵划内容城市公巾共交通法发展规侨划一般糕包括轨闭道交通扬线网概奋念规划货、公交徐线网布偷局规划吃、公交逮场站布岔局规划佛等硬件妈设施规轧划以及稠相应配委套的软伯件设施刚规划。五、停车们设施规划（1）符合城垮市总体交吃通发展战岂略和分区爷停车政策阳；（2）与喘城市拍用地辜布局闻和功惕能性京质相寄协调筐；（3）与不扬同地区雕公共停压车需求萌相适应迟；（4）体龙现静辞态交扁通与筹动态罢交通产容量漫的相堵互匹榨配和伶协调圾；（5）体现祸停车规自划、建浩设、管聚理相协允调；（6）尽做量就嗓近布睬置、历分散彩布置牛；（7）体现规何划的控制匪性与实施祥性有机结运合。1、停车设衫施规划原光则2、停嗓车设赴施规旁模停车电场过也大则姑进出拳不便柱，停抬车后暑步行猴距离奏长，尊集散病不便慕，占雕地过鹿多，愚难以愉征得突，一荡般不猾宜大锄于60托0个车位；路过小则不撒便管理，哈规模在50～100个车位为岁宜。3、停车绍场的场候址选择（1）对欢外交诱通集鄙中场赤所。孟如火厦车站俱、汽诞车站承、机仆场等附。（2）城倦市客家运枢品纽、据交通败广场搏、车灾流集脉散之齐处，劝便于周换乘棒公交屑、地严铁等汗。（3）文化体臭育设施附甲近，特别诱是大型停上车场地要液考虑人、姓车集散条鬼件。（4）最好布糖置在次干截道旁边。（5）要弱便于顽组织瓜车辆弹右行肤，减蚕少车腾流的晌交叉盟、冲根突。六、物流透与货运交们通规划1、物流与疾配送中心稼规划城市遮物流青与配诊送中色心是祸运、夸储和压批发讲三位动一体趁的大特型货索物流聋通业鸽务专喷用地喇区，拾它由珠火车中枢纽垫站、闻批发猫市场捕、仓枣库和备服务幅设施患组成层。城市物流顷与配送中煌心的主要杠形式如下监：物流园区分为综合物流园区和专业物流园区。物流中心分综合性物流中心和专业性物流中心。综合性物流中心是多种货物的流通节点，同时也是多种运输方式的衔接点，专业性物流中心主要提供某一类货物或者以某一种运输方式为主。配送中心主要活动是物资的集散和进出。2、货咳运交网通规抬划在规划层绝面上，对标传统货运缝站场、仓闲储设施的警数量、规幼模和布局阔的规划要晨进行重新易审视和调饲整；对大名型市场、杂商场、超塔市、购物如中心、配邻载中心等炭的选址、沉用地以及访配套设施迎的规划要泡有新的理恨念和标准妇；在公路纱和城市道绪路网规划绩中也要充廊分考虑货怀运交通这竿些新的发庸展背景和巨要求。在交通湾管理层僚面上，肤对城市取日益增旗长的物进流配送厕车辆的恒交通组调织以新祸的理念文和方式窗来研究境解决。第四竿节沟城市裁交通究近期友治理共规划一、城市仇交通近期辰治理规划亮的目标与赵内容目标稍：城市宽交通捆近期奴治理通规划千以远闸期战烘略规男划和迹中长胖期综跃合交性通规始划为欺指导搜，在上现状跃交通园调查丛的基调础上奋，通糟过定桃性和签定量贩分析筋，同哑时结拉合城械市近亭期的良发展晴动态悠，了乞解城减市道盆路交师通系览统中碎存在徐的主轿要问突题，葱明确能城市肌交通谷中的染主要舌矛盾挥及其再发展辣态势污；在冤合理悟引导率城市概土地填开发头的基蜜础上皇，对但现有交的道径路交触通网境络进行行进留一步惊的完圆善；很通过削对城姻市道喷路交僵通、毫公共优交通拖、静稳态交吃通、俭非机箱动车和和行斧人等寻一系体列分边系统宗的规鲁划建甩设和盏合理愚的组昏织，槐充分帜挖掘舌道路什交通渔设施傲的潜谱力，丸达到趟缓解铃城市口交通撞紧张合状况素的目赌的，畏并引闹导城舱市交巷通的区可持亿续发佩展。内容：分析者评估披现状浓城市厅交通恩系统躬，制夺定全基面综徒合的壮治理萍计划咐，包介括城坡市道辅路网催的治丹理、箩城市若公共泉交通劝系统君的治伍理、慈城市轨停车钩系统艳的治毕理、躺城市全行人琴交通孩系统久的治裕理、抓城市除交叉太口的浑治理蚊、城办市交险通管欣理的沸改善违等。二、毯城市篮交通舅近期翅治理断的基刊本原就则系统观综合观动态观适应性（1）一瓜定的铜经济亮条件重的次击序，迟根据废城市隶现有殃的经舟济实热力以蔑及在强城市期交通杏治理残方面直的投季资比扑例，秤的选碰择是渐合适超的，吓治理掌措施跨逐步却实施捕。（2）根据共城市交钳通问题藏严重程环度的顺务序，先止解决最业主要、债最迫切生的交通澡问题，迟抓住主酒要矛盾贫和矛盾饮的主要米方面。（3）制约翻于交通铲自身发抓展规律董以及交障通因素绍之间的于联系，贺如供需关两者的棋相互刺认激以及损交通等红因素的絮连锁反帜应等等雷。（4）制约梁于城市拐发展的怀现状与即将来的求用地形蚀态和交党通模式代。三、扶城市亮交通近期悉治理遥的基本方法1、城市道销路网络近捐期治理改厕善方法打通断亚头路，关形成完搁整的道准路网络对特别能拥挤的宫双向车功道，酌累情组织租单向交饺通对于存在棉交通问题联的出入口匹，道路给煎予高度重喝视和妥善促处理，妥俯善治理完善城马市的环