2021电力机车司机考试-机车司机暑运及防洪知识（精选试题）

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2、汛期来临前有关单位应按时完成（）工程及预抢工程，储备足够的料具及车辆，组织抢修队伍并进行训练。

3、汛期对于有可能危及（）的地点，应通知司机及运转车长注意运行。在危险处所派人看守，以免发生灾害事故。

4、进入汛期，在需要进行防暑工作的调度室、行车室及高温车间等生产地点，应设有（）设备。

5、在炎热季节应有足够的防暑（），并应有供职工饮用的清凉饮料。

6、区间被迫停车后，司机第一次报告时间不得超过（）分钟。

7、非机车故障造成的区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。

8、由于机车故障造成在区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。

9、接车时必须对走行部（包括车底部）、（）、和牵引装置、空气压缩机和制动机及撒砂装置进行认真的检查。

10、降弓信号的鸣示方式为（）。

11、在非正常情况下行车，副司机必须听从（）的指挥。

12、列车运行中对机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置的要求是：在正常情况下必须全程开机，严禁（）。

13、牵引旅客列车进入长大下坡道运行中，应采用（）制动为主的操纵方法。

14、行车凭证已交付，而列车在站内（包括场间）临时停车时，未经车站值班员准许，不得（）。

15、电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。

16、高压运行中正常，但在过分相断开主断路器时受电弓自动降下，而制动机正常、主台显示正常，其原因之一为门联锁保护阀直流侧得电回路电源（）、1（2）DSK有接触不良的情况。

17、通过分相绝缘器时严禁（），一般不应带载断主断路器。

18、电力机车在分不清什么原因跳闸时，应首先查看（）的状态。

19、SS3B机车运行中突然发生制动机自然排风的故障点一般为（）跳开。

20、机车乘务人员应对沿线病害地点心中有数，要认真执行调度命令，严格按（）运行，不间断瞭望。

21、自动闭塞区间，遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后启动困难的（）列车在该信号机前不停车，以最高不超过20km/h的速度通过。

A.货物

B.客运

C.超长

22、自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为（）。

A.路票

B.调度命令

C.绿色许可证

23、在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。

A.调度命令

B.绿色许可证

C.路票

24、半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（）。

A.路票

B.调度命令

C.绿色许可证

25、安全线及（）上，禁止停留。

A.正线

B.段管线

C.避难线

26、跟踪出站调车，最远不得越出站界（）。

A.300m

B.500m

C.800m

27、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与临站办理闭塞手续，并发给司机（）。

A.路票

B.出站调车通知书

C.调度命令

28、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（），不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

A.1m

B.1.5m

C.2m

29、停有装载爆炸品、（）、液化气体车辆的线路，禁止溜放作业。

A.家畜车

B.水泥车

C.压缩气体

30、在一般线路上，超过（）坡度的线路，禁止溜放作业。

A.2‰

B.2.5‰

C.3‰

31、调车作业中，遇天气不良等非正常情况，应适当（）速度。

A.严守

B.降低

C.提高

32、装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）出发。

A.调度命令

B.出站信号机的显示

C.路票

33、通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。

A.列车乘务员

B.车辆乘务员

C.运转车长

34、普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为（）。

A.4km/h

B.25km/h

C.30km/h

35、通过减速地点标时的限制速度，按标明的速度运行，未标明时为（）。

A.2km/h

B.15km/h

C.10km/h

36、通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）。

A.60km/h

B.70km/h

C.80km/h

37、机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁道部机车运用规程指定的人员外，须凭（）登乘。

A.工作证

B.登乘机车证

C.驾驶证

38、列车司机在运行中负责（）的交接与保管

A.货运票据

B.机车备品

C.货物

39、单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

A.小运转

B.动车

C.重联机车

40、一切电话中断时，禁止发出（）的列车。

A.救援

B.单机附挂车辆

C.开往区间岔线

41、车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

A.红色许可证

B.绿色许可证

C.路票

42、使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。

A.绿色信号

B.黄色信号

C.进行信号

43、列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）处放置响墩防护。

A.1000m

B.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

C.300m

44、减速信号牌上未标明限制速度时，列车运行速度最高不得超过25km/h。

45、到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。

46、在坡度超过2.5‰，不超过6‰的的线路上停留车辆时时，须拧紧两端车辆的手制动机，并于下坡方向端首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。

47、分离列车停于上坡道时，严禁前部列车向下坡道方向连挂未做防溜的后部分离车辆。

48、列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。

49、列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。

50、我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机，具有列车分离保护功能，即排风制动、充风缓解。

51、安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆。

52、正线上停留机车车辆时，需征得列车调度员同意。

53、正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

54、在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

55、监控装置在补机模式下，同样能启动防溜功能。

56、按压【警惕】键解除防溜功能时，乘务员必须确认列车（或单机）未发生溜逸，方可操作。

57、发生接地故障后，一时难以找到接地点，为快速找到接地点，可强行合闸，发现接地点。

58、在操作钻床打孔时，为防止刮伤手，必须戴手套操作