预可 节能评价二

TOC\h\z\t"工可标题2,2,工可标题3,3,工科标题1,1"8节能评价节能是我国经济发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。交通行业是为国民经济和社会发展提供公益性服务的基础性产业。随着工业化、城镇化进程的加快，交通运输业的机动化、自动化程度明显提高，经济发展以及人民群众对交通运输提出更安全、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的客观需求，运输装备迅速增加，对使用能源的总量和品质要求仍然持续增长。目前，国家石油资源紧缺，能源问题已成为制约我国经济社会发展的瓶颈，交通行业成为节能领域的重要行业之一。8.1建设期耗能分析8.1.1建设期耗能影响因素项目建设期间，施工机具所耗用的燃油、电能，以及路基、路面和桥梁工程的建设规模和所耗用的沥青、水泥、钢材、木材等主要材料的运输、加工等因素，都直接或间接耗用较大数量的能源。建设期的能源消耗具有一次性、数量大的特点，但所占数量比重相对较小，并与工程建设规模、施工条件、施工工艺等直接相关。8.1.2建设期耗能分析本项目建设期间施工机具所耗用的燃油、电能，与路基、路面、桥梁等工程的实施和筑路材料的运输、加工直接相关。根据本项目编制的投资估算，在施工期内耗用燃油和电能折合为标准煤约1.25万吨。项目建设期内的节能，一是从综合运输角度考虑，构建综合性运输枢纽，实现多种运输方式之间“无缝衔接”和“零换乘”，优化设计，减少工程量，尽量使用节能环保型材料；二是采用新工艺和改善施工工艺，并对施工机械的能源消耗实行定额管理，减少对紧缺能源的用量。项目沿线均有电能网线，根据工程的分段与施工队伍组建，确定工区及预制场地，就近接线，以减少电能消耗。8.2运营期节能8.2.1项目运营管理耗能分析项目运营管理耗能主要指公路收费站、服务区、养护工作区等沿线设施正常运营所耗用的电能。结合项目的实际情况，无收费站，无服务区，设置2处公路养护工作区，由于项目为山区公路项目，方案路线里程较短，公路养护投资成本较低，故项目在运营管理期间的耗能可忽略不计。8.2.2项目使用者节能计算本项目建成营运后的油耗节约效益采用“有无对比”的分析方法，无项目时的燃油消耗与项目建成后的公路的燃油消耗之差即为油耗节约量。1.参数取值影响能源消耗的主要因素除汽车本身的技术性能外，最主要的就是道路条件和交通条件两大因素。道路等级低、路面颠簸、车速过低是汽车油耗猛增的主要原因。根据有关资料，我国汽车的运输总成本中，客车的燃油消耗占运营总成本的30％～35％，货车的燃油消耗占运营总成本的25％～35％，参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系，可得到不同车种，不同车速在高级、次高级路面下的基本燃油消耗率，详见表8-1。表8-1燃油消耗指标乌平均速度妙（旋km/若h条）尽小客车燃恭油消率汇（扒l/k炼m章）蚁大客车燃捷油消率份（光l/k遵m陕）救中、小货续车燃油消哑率嫌（争l/k谅m叮）拳大货车燃戴油消率记（碌l/k那m紫）盖5庆0.20桥83胸0.71赔43明0.36洒50择0.76他92层10冻0.16苗67夸0.55勒56吴0.24灯81笼0.58与82袋15歪0.13锄89浮0.45仙45灾0.23艇26振0.47蛙62什20塘0.11急90诞0.38雷46查0.19由80造0.40割00吵25蚀0.10伪64抱0.33脏33宿0.17肿61裙0.34秆48胳30航0.09棍26退0.29贸41网0.15守90庄0.31狐25关35膊0.08烧85狮0.27国03箭0.14普60恭0.27抹78尝40截0.08组33杜0.25访00都0.13社61窝0.26攀32戏45咱0.07失87枪0.23轧81衡0.12灿80弓0.24案39熊50僻0.07首58笼0.22课73群0.12区30讲0.23条81域55浩0.07腿35课0.22授22锈0.12山15漫0.23弃26裹60除0.07帮19漂0.21苦74转0.12姻20陆0.23槽53梢65纸0.07议14欣0.22畜22筒0.12隙45殖0.23叉81透70笨0.07赔19没0.23辞66宁0.12蝶80闪0.24酱39兴75该0.07亭25坐0.24映39妻0.13计35花0.25凶64砖80翅0.07积41押0.26泡32悉0.13替91血0.27扶78嗓85饶0.07见58雹0.28链57扮0.14烘51界0.29农92东2券.构车速计算炊模型菊新、老路炮交通恭量滴—胜车速模型暮采狡用肚“晶PP没K撤”游报告中的骑车速计算矩模型：运高速公路粉和一级公遣路：愉一般公路领：式中：叔S惕—笨车速（公倾里升/孔小时）研v/木c窑—由拥挤度扰v浊—裹交通量意c桑—届通行能力浑a泼、谱a党1带、副b邻、闸b犹1玉、拆m犯—半车速系数戴交通量预愈测结果见飘第三章。睡3见.雨燃油节约侮分析及计桑算公式园（币1约）新建公虑路油耗节叫约量的计凶算素新路油耗宰节约量是催指建设项诵目实施后揉，使得车喊辆单位里摄程的燃油伟消耗量减领少而节约默的燃油量缴，计算方氏法如下：银

B搬1撑=(C埋OO石-C攻N展)×L泊N则×Q皂t需×365揭×0.0悄001式中：坟B迁1克—鹊—鸽新路燃油么节约量（认万元升唐/甲年）掀C遮N义—匆—刺有项目时庄，新路的盖平均燃油绒消耗（惠升睬/星百车公里梨）亡C扛OO见—胃—朵无项目时然，老路的洗平均燃油守消耗（腐升植/樱百车公里希）雁Q寿t退—追—柜第铸t仰年新路上洋的年均日袋交通量（搅辆坏/轧日）编L杆N粮—胃—辽新路的建臭设里程（疗公里）归（岛2丙）已有公侄路减少拥府挤所产生落的油耗节窝约量计算相

拴无拟建项雀目时，原愧有相关公继路的交通极量不断增床加，平均江行车速度围逐渐降低系，停车、软刹车等次肃数增加。顽拟建项目浴通车后，翻使原有相混关公路部做分交通量充发生转移桌，从而使违已有公路瘦减少了拥链挤，原应柿提高的单膛位里程的轰燃油消耗唯量不再提墓高，行车味条件大为桑改善，从淹而形成了缴油耗的节炎约，计算抱方法如下染：孤

B珍2狡=(C替OO截-C该O1驼)×L炮O链×Q疮O裹×365虽×0.0爱001

式中：忆B粱2潜—弦—序减少拥挤幸所产生的润油耗节约抄量（万问升狼/模年）猜C努OO转—己—位无项目时胖，老路的屯平均燃油航消耗（北升看/修百车公里距）肠C惩O1割—慌—涨有项目时浮，老路的杨平均燃油结消耗（坝升截/容百车公里扇）跪

Q壶O悔—瓦—仰老路剩余佩的年均日问交通量（厚辆丹/粉日）秃L罩O晴—畅—升老路的建鸡设里程（程公里）艰拟建项目均建成后，绢原老路将碌作为剑门折蜀道景区围的内部专奉用道路和安沿线居民停点出行公民路，交通淹流量大大险减少，故亭已有公路粱减少拥挤缺所产生的业油耗节约详量可忽略困不计。武（摸3鼠）缩短里拌程所产生捞的油耗节捡约清

视拟建项目翅的建设，闹缩短了两揉点之间的垮距离，从欢而直接节壮约了在其唉上运行车瑞辆的燃油雁消耗，计刚算方法如兼下：胳B熊3悦=(L苗O态-L裤N政)×Q佛t持×C撇OO测×365淹×0.0宾001

式中：惊B稼3绵—捞—鸣缩短里程膀的燃油节纺约量（万孝升箩/街年）邪4辆.象计算结果昌根据上述蹄方法及有叠关参数，过结合预测街交通量，张本项目节是能将依据沸表射8-舅1烫的参数，仇结合预测接交通量进怠行评价。端计算得到甚各年度的爱燃油节约属量，详见恰表惧8-迹2竭。取到评价期尿末，本项远目总计节铺约燃油消蹦耗量为袭5924辨.06缘万升，折芦算标准煤削6.44研万吨，节抗能效益较言明显。乒表族8-2仍浮拟建项目冰燃油节约连量计算低表梦秋比钞单位：万锁升他/蝇年因年乏壳度介201把4轿年驼202伐0茫年窜202坟5键年苗203词0利年泄203些4俯年巡新路节油如量哪48.2蔬79.4优106敞136.旧9塘164.劫7爸缩短里程速节油量益83.1秀137.煮6挨183.轧5霸237.扩1碌285.归2肥合计影131.语3件217遍289.苹5糠374躬449.势9掌8紧.裹3害主要节能完措施炸1呈.耻建设期节自能措施侄①北管理机构水按节能管令理部门的应规定和要怜求，制定外并实施节范能管理工段作制度，爬编制节能钢规划、计穷划，组织根开展节能挥宣传及培医训工作，械对施工机勤械的能源暴消耗实行党定额管理废。选②姐运营期间锈的节能措爪施撒本项目建邻成通车后峡，为使全纪线保持平咳整、安全稠、畅通的彼路容路貌俘，应加强晒对路面的伙维修养护摧，按照原冤交通部《挑公路养护标技术规范弄》的规定漏，根据养袄护维修工炎作性质、着规模大小韵、技术难饿易程度可加将养护工猎作分为日统常养护、域专项养护惨和大修工夸程三类进宝行，使路寿面平整度允得到保持什，降低通基行车辆的营能耗。饿8堡.返4福节能综合辟评价畏综合考察坐本项目建呜设期和营内运期的能野耗和节约威能源状况跪，将节约葬能源折合扎标准煤分5.19薄万吨，平鸭均每公里汉节约标准怎煤萌0.1举7疮万吨，每砍亿元投资均节约标准搭煤傲0.62锁万吨，见室表草8-切3巨。彼郊