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文档简介

城市轨道交通联锁系统运行与维护城市轨道交通专业教学资源库道岔的控制01道岔的控制（1）集中联锁道岔应能单独操纵或随进路的排列而自动选动。道岔的单独操纵应优先于进路的自动选动。（2）联锁道岔应受进路锁闭、区段锁闭及人工锁闭。（3）道岔控制电路应符合下列要求：①道岔转换设备的动作，必须与ATS控制命令或者车站值班员操纵意图的要求相一致；②道岔在任一种锁闭状态下均不得启动；02道岔的控制③道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底；④道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非ATS操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位；对ATS操纵的道岔，当道岔的转换时间超过30s时，应自动切断道岔控制电路，道岔停止转换；⑤电机电路故障，道岔不应再转换；03道岔的控制⑥道岔转换完毕，应自动切断启动电路；⑦采用三相交流电源控制的电动或电液转辙机，必须设置断相保护装置；⑧当设计有列车储存进路或道岔接受遥控时，必须对道岔的启动采用能自动切断供电电路，停止转换的防护措施；必须采取防止因轨道电路瞬间失去分路而解锁，导致道岔错误转换的措施。04道岔的控制（4）道岔表示电路应符合下列要求：①道岔表示与道岔的实际位置一致，并检查自动开闭器两排接点组及其他表示装置均在规定位置；②多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定位置；③当道岔处于不密贴位置时严禁出现定位或反位表示；④道岔启动时，应先切断位置表示；⑤

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