广州萝岗车辆段【施工II标】施工汇报

热烈欢迎中国中铁督导巡视组各位领导莅临指导二〇一五年十一月广州萝岗车辆段【施工II标】1目录1工程概况2总体施工部署3施工节点目标及产值计划4进度及产值完成情况5安全文明质量施工管理情况6存在困难及解决措施7下步工作计划广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报一、工程概况一、工程概况

广州地铁六号线二期萝岗车辆段【施工II标】地界呈南北走向，长约为1140m，宽约378m，总用地面积约为30公顷。车辆段内总平面分区有出入段线区、厂前区、咽喉区、停车维修生产区等。段内拟建建筑13幢，分别为联合检修库、停车列检库、调机工程车库、洗车机及控制室、综合楼、污水处理站、易燃品库、安保用房、门卫等，总建筑面积为12.83万㎡（不含盖体），盖体21.06万㎡。

主要工程量有：土方开挖26.3万m³，土方回填15.36万m³，桩基5308根，承台2332个，立柱2925根，结构混凝土（含桩基）48.40万m³，钢筋制安5.97万t，钢结构0.48万t，段内铺轨15.616km。

合同总造价为15.97亿元，合同工期2014年10月1日~2016年6月30日，总工期639天（2016年4月30日达到接车条件）。设计总平面分布图如下：一、工程概况设计平面分布示意图二、总体施工部署广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报二、施工总体部署组建项目经理部五部两室一小组34支协作队伍1.管理架构五部两室一小组二、施工总体部署序号目标名称内容1质量目标争创“广东省建设工程优质奖”2安全目标实现“六无”、“二杜绝”,“一创建”安全管理目标3文明施工目标确保现场安全文明施工样板工地4环境及职业健康管理目标废水、废气、废渣达标排放，符合国家及地方法规规定，节能降耗，减少污染物的排放，预防重大污染事故的发生，杜绝重大泄漏事件发生。无坍塌伤亡事故、无高空坠落事故、无触电事故发生、火灾事故发生为零。5工期目标合同拟定2014年10月1日开工，根据现场设计施工图纸到位情况，实际于2015年1月1日开工，2016年6月30日竣工，总工期为549天。其中，2016年4月30日达到接车条件.2.管理目标二、施工总体部署

将整个车辆段分为两个大区即盖内及盖外区，四个小区即盖内轨行区及预留轨行区进行平行流水穿插施工。施工平面分区图及分区施工内容如下：3.施工分区施工平面分区图二、施工总体部署3.施工分区序号区域主要工作内容备注1盖外（一）区明挖隧道、桥梁（上盖坡道）、站场及道路、门卫、安保用房、易燃品库、出入段线钢雨棚、轨道、电务。

2盖内轨行区8.5m盖体、综合楼及附属楼、消防水池及泵房、洗车机及控制室、调机与工程车库、上盖引道桥、物资总库、辅助检修库、运转综合楼、停车列检库盖体、变电所、综合管线、道路及绿化、轨道、电务

3盖内预留轨行区8.5m盖体、综合管线、道路及绿化、电务

4盖外（二）区门卫、污水处理站

分区施工内容二、施工总体部署4.施工总平面布置⑴驻地：项目部设办公生活区一处，沿用±0.00以下工程驻地（局部扩大及改造），工人生活区设置3处，均在施工红线外，临时租用村民用地，可容纳3100人。⑵施工道路：设置环形道路及南北主干道，6m宽硬化道路，其他支便到采用建渣道路。施工总平面布置图如下:二、施工总体部署4.施工总平面布置二、施工总体部署4.施工总平面布置⑶临时给、排水：

①从业主指定的接驳点（即项目部生活区和南侧供水干管）分别引出两条DN100mm供水干管至工地临时用水管网；场区排水采用永临结合，永久排水不能满足现场排水需求时在道路两侧采用砖砌排水沟排水。②沿道路两侧设置水沟。二、施工总体部署4.施工总平面布置施工场地排水布置图二、施工总体部署4.施工总平面布置⑷临电：

施工临时用电由业主提供的9台变压器，其中5台500KVA变压器，4台630KVA变压器，桩基础阶段再辅助发电机供电。施工临时用电布置图二、施工总体部署4.施工总平面布置⑸水平及垂直运输设备共设置18台塔吊，轨行区14台，预留轨行区4台，其中综合楼（12层）2台提升机。塔吊平面布置图二、施工总体部署

整个车辆段以盖体施工为主线（盖体造价占总造价的70%），根据设计结构缝及后浇带设置要求将盖体划分为30块大板，92块小板（每块小板面积在2000~2500㎡）。采用4个作业队9个班组平行流水作业，盖下单体（主体结构、砌体、机电安装、装饰装修）、轨道、电务、场内道路、排水及绿化工程穿插施工。其中为达到2016年4月30日接车条件，轨行区盖体及盖下作业优先确保。盖体施工板块划分平面图如下：5.施工主线五、进度及产值完成情况5.施工主线二、施工总体部署6.主要施工方案及现况演示广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报三、施工节点目标及产值计划三、施工节点目标及产值计划1.施工节点目标计划序号分部分项工程名称计划开始时间计划完成时间计划工期备注1开工2015年1月1日

超前钻2桩基工程2015年2月17日2015年7月26日160天第1批施工盖板下32015年9月15日211天第2批施工盖板下42015年11月30日286天第3批施工盖板及预留轨行区5盖体2015年7月25日2016年1月15170天轨行区2015年12月15日2016年4月30日135天预留轨行区6综合楼封顶2015年7月15日2016年1月30日195天

7盖下检修库、停车列检库、运转综合楼2015年11月4日2016年3月15日131天

8变电站封顶2015年10月8日2015年11月22日44天主体结构9明挖隧道2015年10月25日2015年1月20日85天

10上盖引道桥（A桥B桥D桥E桥）2015年10月20日2016年1月20日90天

11上盖引道桥（C桥F桥）2015年10月25日2016年1月20日85天

12其他小单体2015年12月30日2016年5月20日150天

13室外综合管线2015年11月16日2016年6月20日214天

14轨道2015年12月102016年4月10日120天

15电务2015年12月152016年4月25日130天

三、施工节点目标及产值计划2.产值计划三、施工进度及产值计划2.产值计划广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报四、进度及产值完成情况四、进度及产值完成情况1.各分区完成情况序号分部分项工程分区总工程量已完成工程量完成百分比备注1桩基

（根）A区225225100.00%

2B区36736699.73%

3C区79274493.94%

4D区3841357893.15%

5变电站8383100.00%

6合计5308499694.12%

7承台（独基）

（个）A区1496644.30%

8B区35826273.18%

9C区77323230.01%

10D区99724724.77%

11变电站5555100.00%

12合计233286236.96%

13立柱

（根）A区1726236.05%

14B区35825571.23%

15C区85412514.64%

16D区148622214.94%

17变电站5555100.00%

18合计292571924.58%

19盖板

（平方米）变电站A区11824410034.68%

20B区22142890040.20%

21D区11778565505.56%

22合计1517511955012.88%

23明挖隧道围护桩合计846678.57%

24桥梁桩基合计10022.00%

四、进度及产值完成情况2.现场航拍演示：四、进度及产值完成情况

承台根据目前设计方案情况统计累计2332个，已经完成862个，完成设计总量的36.96%，剩余1470个（轨行区984个，预留轨行区486个），承台剩余量平面分布图：意如下：（2）.承台完成平面分布四、进度及产值完成情况

桩基根据目前设计方案情况统计累计5308根，已经完成4996根，完成设计总量的94.12%，剩余312根，桩基剩余量平面分布示图意如下：（1）.桩基完成平面分布图重点突击四、进度及产值完成情况

墩柱根据目前设计方案情况统计累计2925根，已经完成719根，完成设计总量的24.58%，剩余2206根，墩柱剩余量平面分布示图意如下：（3）.墩柱完成平面分布四、进度及产值完成情况

整个盖板包括变电站及综合楼共计92块盖板，分成9条作业线平行流水施工，先行施工轨行区盖板，再行施工预留轨行区盖板。盖体总面积为21.06万㎡，目前已经完成1.955万㎡，完成总量的9.3％。（4）.盖体完成平面分布平面分布四、进度及产值完成情况4.产值完成情况完成产值4.35亿元，其中变电站567.5万元，桩基19765.2万元，主体结构23156.7万元。现场施工现状图片广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报五、安全文明质量施工管理情况五、安全文明质量管理情况

⑴由业主、局等专家组对项目进行风险评估并制定相应预控措施，后续严格按照相应措施进行安全风险管控。1.安全管理情况风险评估专家审查会

⑵高支模及塔吊专项施工方案通过专家审查1.安全管理情况审查意见及批复五、安全文明质量管理情况

⑶全员入场安全教育及班前教育1.安全管理情况分批安全教育班前讲话五、安全文明质量管理情况⑴出入车辆进行自动冲洗2.文明施工管理情况五、安全文明质量管理情况⑵场地内实行封闭管理，大门由保安控制进出2.文明施工管理情况五、安全文明质量管理情况六、安全文明质量施工管理情况⑴桩基大面积施工前进行超前钻及试桩检测复核各项参数3.质量管理超前钻详勘地质情况试桩静载复核设计参数⑵设立标养室对现场混凝土质量进行复核检测3.质量管理温度及湿度自动控制仪标准试块养护台架五、安全文明质量管理情况⑶桩基检测成果

3.质量管理萝岗车辆段【施工II标】桩基检测统计序号检测类型检测数量(根)已检测数量(根)检测结果(根)合格率Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类1低应变47541125110421//100%2高应变5541//100%3声波透射法38295896//100%4钻芯法13541383//100%5静载法3277////合计/53081272124131///合格率100%,其中Ⅰ类桩达到97.6%五、安全文明质量管理情况广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报六、存在问题及解决措施六、存在问题及解决措施⑴地质情况复杂：

萝岗车辆段地层中不均匀分布大量球状风化花岗岩孤石（局部区域达30~40％。，且平均强度达到90GMPa,同时地层岩面起伏较大（局部区域同一承台岩面高差就达到5~6m）。现场实际地质情况给桩基及承地梁施工进度和项目成本控制带来极大挑战。1.存在问题1.存在问题六、存在问题及解决措施⑵工期压力巨大：

按计划拟定开工日期2015年1月1日，达到竣工条件节点为2016年6月30日，工期仅为549天。但因前期业主质量报监及设计图纸到位滞后影响，项目实际主体开工日期为2015年3月1日，即工期缩短至489天。又因业主消防审查及上盖物业开发规划变更，设计A、B、C、D区桩基数量及结构均有不同程度的调整且设计变更蓝图到位相对滞后，此更加影响了我方现场正常施工安排，加剧了我方工期压力。1.存在问题六、存在问题及解决措施⑶局部土方不适合填筑：

按合同要求原场地土方开挖后可作回填土。但现场实际为全风化花岗岩残积土区域、局部为湿陷性黄土、淤泥质土区域，后期因雨季及桩基桩身周围土体受冲桩水分的影响，土体含水量加大，局部可达20%，不能满足回填最佳含水量要求，导致现场土方回填无法压实，出现弹簧土现象。此给施工进度、支架稳定性及后期不均匀沉降质量等控制带来较大困难。1.存在问题六、存在问题及解决措施⑴优化施工工艺：现场根据实际地质情况分区域投入冲击钻、普通旋挖钻、合金旋挖钻、潜孔气钻、桶钻等设备进行成孔。

2.解决措施六、存在问题及解决措施⑵加大现场组织协调：根据目前剩余桩基分部情况，对个别区域地质非常复杂区域集中协调机械各个击破确保盖体施工开始节点计划；对个别剩余任务较多施工作业组即可能影响项目整个安排的，项目部将对任务进行重新划分。

⑶对施工分区各个击破：为确保合同要求接车条件，首先集中施工项目靠东侧轨行区各分部分项工程，再行施工预留轨行区各分部分项工程。2.解决措施六、存在问题及解决措施⑷加大墩柱模板投入：加大墩柱模板施工数量，尽量缩短墩柱施工工期为后续工序工期保证作好准备。⑸制定科学合理承台开挖方方案：针对现场存在大量孤石、整体微风化岩且强度高的实际地质情况，制定松动爆破+破碎锤结合开挖方案对承台、地梁组织施工。⑹作好盖板浇筑方案：盖体后浇带占用施工工期较长且与盖下分部分项施工有交叉影响，局部制定“跳仓法”浇筑施工方案，尽量缩短盖体后浇带影响工期。2.解决措施六、存在问题及解决措施⑺采取在含水量较大土体中搅拌8%水泥（拌合15%灰土）及在周边购买可利用土方进行置换回填，目前根据检测结果其措施可取，回填压实度全部满足设计及相应规范要求。2.解决措施局部土方含水量较大压实较难六、存在问题及解决措施广州萝岗车辆段【施