汽车产业年度报告

汽车产业研究报告2005年03月10日●电子版★生命时速★源于代步★科技荟萃★文明之路★分析篇TOC\t"标题1,1,标题2,2,标题3,3,标题4,1,标题5,2"政策解读3两会：自主品牌老调重谈意在争取话语权3品牌销售是汽车销售领域中多方博弈的结果5完善汽车环保法规运行体系关键在于协调平衡6行业前瞻6铁矿石价飙升将加速汽车行业的洗牌和整合6实现可持续发展还需以理性消费为基石8汽车工业亟待由“中国制造”走向“中国创造”9市场营销10广州本田全方位出击隐现营销策略之变10奥迪高档车营销：从大众音乐会开始11信息篇TOC\o"1-3"\t"标题6,1,标题7,2"椒产业环境丈耐12呆陈虹：能源冲问题关乎汽谁车产业持续秀发展菊筒12怠尹家绪：尽无快取消小排郑量车歧视性君政策蛮昨12暑曾庆洪：车闻辆购置税阻慰碍汽车进入爆百姓家庭就士13旬绿色竭GDP蜂启动加速旧抚柴油公交车睡淘汰架罗13处北京放宽政太策为冷清车注市升温挤极13胀广州整合资壤源优势打造喇零配件基地客牧14锦最新技术跑描14纽柴油颗粒过当滤器将成为浇标准设备朱快14缎新一代安全肥带束紧器在伍美研制成功疾嘱15造生产厂商叶屡15筛长安首次海唤外设厂加速嘉国际化发展挪步伐立站15蛙奇瑞在美销巧售计划将掀践开汽车分销翠历史新篇章竿顶15城新公司引进上罗孚发动机绪暗示上汽整蚁合步伐加快止妇16运红旗新款概待念车即将亮唐相上海创武16识东风决战工愿程车市场成煤效显著脱云16钟重汽集团专播汽公司授权耗第一家国外桌经销商屡之17贵华晨宝马引碎进主动转向椅安全系统引兄领技术新潮斩流赴领17加新款客车全奔面出击彰显牵中大强势发味展势头顷胀17死2005劈或成奔驰在静华洁“沿产品元年爸”剂？伐锻18木大众引进新痰车型意在全野面复兴中国羊市场弦腿18忍沃尔沃卡车铜山东服务网摸络开通加速鬼抢占北部市妈场犯咽18财马自达成立营首家全资子挥公司以应对烫中国市场发弊展治午19颤现代借振兴棍东北之风在乳沈阳投资建柔厂鼓传19手竞争机制的瓦引入是通用兴德国工厂胜砖出的关键值达19既经销渠道逗亭20辟海南国际车茧展带来全新醒奢华视觉大业餐溜蜘20托世界客车客倚运运营商首闹聚上海谋划选客车发展之躺道先吩20惊配件供应威擦21牛东风汽车推糕出蓝色动力第客车底盘坝由21浆奥迪最新槐Quatt像ro满系统首次向裳市售车提供遗碑21钢诺基亚为大悠众帕萨特轿尽车装备车内筒通讯系统点广21莫相关行业马钩21腿潍柴战略定顾位建立世界雪顶级通用发障动机制造基轰地呈映21毒台塑集团将干在宁波建立逢大陆最大汽尸车城的乳22尺太仓港区成狱为国内最大钳高级润滑油蛛生产基地释蔬22透日汽车机油仍滤清器企业统千万美元花平都设厂乔立22桨上海首家汽源配超市将开纪业角逐汽车桑后市场重此22松日最大汽车平轮胎企业秆“醒远兴铁”创落户南海赴便23杆普利司通墨暖西哥建厂加音速布局全球浓生产网络嫁狂23组法拉利败走默麦城谋划提出前使用店“鞭神之战车庭”逝恋23育实用手册弦遭24鸟解除用车之绒困的适用办宏法阻继24刘数据篇走TOC\o"1-3"\t"标题8,1,标题9,2"灰行业数据径界25浊1线月份客车产缓销呈现快速枣增长态势返绒25寻市场数据棚多26厦北亚销售行鹅情指数（掠2镜月班28糖日－税6著日）险倾26固北京北方汽萍车交易市场危销量排行葛(3森月击1评日－形7淡日阁)击悄27分析篇币春节大假后殖，全国车市气都出现了一元股强劲的销煮售热潮。就旺在这大好的燥市场形势下伪，北京、上勿海、重庆等棍车市出现了是前所未有的捉“车荒”，妙有市无车的鸣怪现象，赛频频见诸于蛙报端话，车市局面蒜从一个极端戒走向了另一屡个极端。窃对此，遗部分汽车生私产厂家认为辟，他们进行敏人为控制供导求关系，故胞意缩小生产但量，其主要皇目的是想通租过这种有市底无车“吊胃惭口”的办法购刺激消费者姨的购买力。存消费者和汽疯车厂商永远贝都在相互对可抗。其实，偏无论谁胜谁勒负，都反映物了一个最本炼质的问题，巩中国的汽车翻市场还需要纷进一步成熟秒与完善，在赢宏观调控的隙大背景下，销理性的消费斜心态，合理拳的产能规划喝，才能促使耽车市更好地德发展，否则尘出现供不应冲求的“车荒纱”或供大于平求的产品过令剩怪现象依种然还会发生爪。政策解读瓦两会：自主炎品牌羡老调重谈意晒在争取话语哥权敞中国本土汽员车品牌正在搂“耽边缘化豆”酒，尽管与跨楼国品牌的合咽作引进了大闻量的先进技藏术，但合资拘道路并没有章换回汽车研炉发的技术，斯中国汽车市赏场90%的述市场份额由神外资品牌拥壳有。签尽管今年汽览车界的两会悲议案、提案孩涉及范围非销常广，五花杰八门，但几邻乎所有车界抚代表、委员帽都或多或少佳地提及了自叠主品牌的未鄙来。与去年鸦两会议案不亦同，今年车欲界代表是在仓2004年功汽车市场整喊体下滑，竞狱争更残酷，开和产业政策享明确提出保恐护自主品牌肢的情况下荣“爬老调重谈吨”瞎的，其中的弹斗争重点已鸦不是单纯地碰向政府部门械要政策，而屈是从品牌价舌值角度直接邻表达自主品松牌的悲情，统以期得到社租会的广泛认状同。含跨国公司推浑进了本土汽申车品牌的秆“关边缘化状”仆每年吉利集技团总裁李书爽福都是汽车徐界最早提提活案的政协委负员之一，今勒年他又一次贯以扶持自主啄品牌为主题屿在政协经济枕组提出提案薄。这份题为藏《加大保护叙和扶持中国话本土汽车品荣牌的力度》宫的提案先是欺把本土汽车吵品牌面临的茂危机现状进镰行了描述。舒李书福明确处提出了久“知是跨国公司肚在压制中国淹本土自主品砖牌的成长岔”亡的概念，并我指出：迎“党品牌已成为飞跨国公司开倦拓全球市场抽有力的武器努。他们在与磨国内企业合孤资合作过程才中，输出技打术与管理很玩慷慨，但对裂于品牌和知驰识产权却是府分毫不让，必而且还想方棒设法让合资孩合作方放弃恨已有的品牌湾。甚至通过饱高价收购合感资合作方的笛品牌，然后醉弃之不用。赴这就导致了宰民族工业自洒主品牌与跨上国品牌之间唤的差距越来镇越巨大。冲”祸李书福进而情强调，巨大俩的差距对中味国民族工业鹿的发展将产叶生全局性和趁长远性的影引响，必须引嘱起有关方面沈高度重视。竭李书福认为凉本土汽车品德牌的尴尬在判于市场的经“峡边缘化胳”子，自主品牌劈如果不能得克到政策扶持需，则很可能扮会被市场抛刃弃。这种勉“牺边缘化久”继的险境具体棚表现在两个球方面：一是库市场较“聚边缘化扑”糊，中国汽车到市场90%情的市场份额岛由跨国公司游品牌占领；治二是技术归“丸边缘化眨”随，尽管与跨搏国品牌合作粱引进了大量畏的先进技术脚，但合资道狼路并没有换花回汽车研发雨技术的突破剩。晃“品牌掌握亮在谁手里，厅核心技术掌当握在谁手里宁，谁就有主顺动权。”李搜书福军如是说吸，他认为，伏目前国内很敬多合资企业剃的研发中心符主动权是掌尘握在外国人慌手里，长期纠下去不仅达菌不到“市场模换技术”的宾目的，最终蛮换来的是“城无情郎”。值为此，钥他在提案中私指出，发改末委等部门需抵要对本土品将牌的产品开辛发经费方面喂出台相关政伏策，给予支慌持，促进中艳国本土品牌运汽车技术研瓣发水平的快商速成长。并惨且支持本土关民族工业自悔主品牌企业役搭建国际融泥资平台，利立用国际资本言，推动本土匹企业的品牌蚕建设。牺缺乏良好的政发展环境使具汽车企业丧屈失话语权遮全国人大代捎表、长安汽辉车集团总裁示尹家绪向“湿两会”提交例了“培育自号主品牌”、核“取消各地燕对小排量汽害车歧视性政铃策”和“尽罢快实施燃油雷税”三个议逐案。关于增苏强自主开发戴能力，他表集示，中国的五汽车市场正跌转变为由跨省国公司主导沾，本土汽车碍企业正从市浙场的领导者复转变为市场奸的追随者，该并面临着空企心化的危险器境地。如果诵没有强大的严自主开发和龙自主品牌作斜为支撑，本捡土企业就会猴失去话语权据，更谈不上厨掌握控制权抗，进而影响亦国家经济的岔独立和安全雄。他认为，联对于国内汽例车企业来讲费，即使面对吃国际汽车兼恭并重组大潮均和国内市场葛竞争国际化榴，多层次的厕、巨大的市顷场需求，也然完全能够支桐撑本土汽车旅企业形成自荒主开发能力理。为此，国俯内企业必须固抓住机遇，亡充分利用全呈球资源优势半，进行技术仰积累，大力蓝实施自主开嘱发，培育自帝主品牌。锅为此，他忙在议案中建腔议：国家要粉站在战略高脉度，加强汽都车行业法制英化管理，制旁定相关政策缺，鼓励、引挡导企业重视蜡和加强自主叹开发，大力骨培育自主品勺牌。胜同时，挠国家应制定阁实施“混合英动力”汽车湿产业的中长盆期发展战略惕，引导企业锣重视和加强摧具有自主知刻识产权的“尝混合动力”阵汽车产品的岸开发。险通过走以我艇为主、整合嗓国内外相关村资源为我所聋用的道路，柿由简到繁，牛由局部到整乓体，逐步掌生握混合动力家汽车整车开局发技术，不串断提高产品庄开发能力。携同时，对具热有自主知识耐产权的项目怒和自主品牌肆，国家在项刚目申报审批集、税收、开售发费用和技班术改造等方刊面上给予相激应支持。例夜如：能否开柔通自主开发衫项目的申报绒绿色通道、艘能否对企业饭自主研发费炭用免税并给播予补贴，能蛋否对自主开惯发过程中的池进出口物资坟减免税费等平。李书福也籍表示，斯“励中国本土汽阻车品牌缺乏猛政策环境、龙市场环境和很舆论环境的叙足够支持，脱在社会心态忽和消费心态舞上也缺乏必驳要而正确引粥导。池”“稠社会心态对话民族汽车工暴业的信心不皮足，底气不盖足。仇”震其实，信心杆不足、缺乏冒品牌认同恰救恰是解决自枣主品牌出路傻问题的最难份之处，正因向为这个难点锅，所以每年赞两会都会有捕差不多的提朝案、议案提舅出，但往往纸一年之后仍清是令人心寒章的局面。我赶们不妨回顾裁一下去年两滑会时的情况妖：去年政府穴工作报告中旗提到，要拿“互通过改革和对发展，形成溪一批核心竞填争力强、拥毒有自主知识烟产权和知名谋品牌的大公廊司大企业集拖团糊”礼。经过一年肺，相关支持粒的表述已经狡写入汽车产锐业政策，但占实际的倾斜珠并没有看到径。磁国家政策支跪持力度还有鼓待加大毒全国人大代很表、广州本某田执行副总掠经理曾庆洪悬认为，虽然贤新的《汽车驳产业发展政晨策》鼓励汽兵车生产厂家忍进行自主研手发，但到目艺前为止，还屠缺乏相关的悟具体规定。些为此，他向束提交了“对荣环保节能汽搂车实行税费染优惠”，“咐关于购买自竿用研发设备垂投资抵免企谣业所得税”找等11项议姿案，建议国草家对汽车企翅业科研开发坦设施的投资很可从设备购耗买当年的企禁业所得税中邻抵免，以鼓示励汽车生产形企业形成产活品创新能力液和自主开发尘能力，这种袭开发包括自粗主开发、委意托开发和联肤合开发。如顷果当年的企锤业所得税税详额不足抵免平时，未予抵探免的投资额润可在以后5丛年内延续抵击免。他同时曲认为在征收组汽车消费税躁时，要对自学主研发车型矛进行一定减刺免。他提交薪的《关于汽呜车消费税进础行结构性调肺整建议》中挣认为，从鼓串励环保节能梅和鼓励自主乌研发的产业划政策要求出脱发，汽车消奶费税应在差圈别税率和减治免税政策上惯进行适当调宜整，如高排命量豪华轿车愁适用高税率插、低排量经横济适用轿车趴适用低税率愤、环保节能枕轿车和自主甩研发技术成黑分较多的轿辟车享受减免塑税，甚至考愧虑全额免征之消费税。架而今年，随匙着产业政策翅的明确和市金场的变化，联合资企业的俯大规模扩产沙反而变成了仿库存积压的养高风险，这桃种情况下自独主品牌显然强有些等不及献了。为此，米李书福把吉抗利香港上市奖的经验搬出嗓来，希望国殊家明确支持险本土民族工膏业，为自主目品牌企业搭雀建国际融资匠平台，利用根国际资本，喇推动本土企解业的品牌建箱设。实际上兵，奇瑞一直怜没有放弃香圣港上市的可劈能性，尹家踩绪也曾表示令长安在海外盈上市是有前两人的成功经呼验可以借鉴里的，哈飞更翼提出要在深妖圳设厂以靠膛近海外资本教和市场的想俩法。只是这央些举措更像乡是自主品牌明自谋出路的深无奈之举，刮要想得到国遗家的支持恐柴怕还要假以勉时日。匠品牌销售是曲汽车销售领文域中多方博存弈的结果滑虽然和去年渔9月发布的两征求意见稿亿相比，《汽蜓车品牌销售努管理实施办姻法》由此前杠的7章50升条缩减到了带6章47条跳，而且在一享些诸如转让嫌、设立分支吨机构、委托颜资质审查等呼细节问题上五进行了改动肆，但是曾经蚀让汽车经销挽商惶惶不可蒸终日的舟“级品牌销售律”液模式还是顺凉理成章地走碎到了台前。苗商务部、发柿改委、国家妥工商总局联竟合颁布的《富汽车品牌销骄售管理实施莫办法》，4慕月1日起将门正式实施。掉分析人士指绘出，永《汽车品牌宫销售管理办项法》的正式望颁布，可以翻被视作汽车灶销售领域中肆多方博弈的淋结果，它是猛一个游戏规冲则，进一步鹊强化了汽车孩供应商或者朱说是汽车生圆产企业的权殊威性，在企样业与商家的病争夺中，商胁家的弱势地忍位更加明显岸，而企业则鲜顺理成章地丧占据了主导斑。妙早在这个办逐法出台之前孟，在汽车服辞务贸易领域刘，由于供求衡关系的作用三，厂商之间闸的争夺就一冤直没有停歇吓过，尤其是邪车市增幅开送始放缓的2毕004年，陡在汽车生产骡企业急剧扩贴张的产能胁级迫下，巨大唇的产销落差离让汽车销售幕商背负了沉搞重的库存压献力和资金窘历境。为了自张救，由经销秘商发起的降要价潮一波接韵着一波，同洁一款车每店缝一价、每天警一价的情况笋并不鲜见，桌但市场的反投应却由此越优发平淡。急样转直下的市炎场表现和日若渐微薄的利默润，使得汽浴车产销阵营销之间的矛盾慌越来越尖锐需，双方都为结了控制销售恋领域的主导肚权而进行着便较量。孤而稍《汽车品牌抄销售管理办山法》的出台歇，从某种意精义上是双方荒较量的结果木——么厂家的主导腾权被正式写嚼入了政府颁逮布的政策中幕。湖其实我国的棵汽车服务贸惰易是以生产拖企业为主导芳的营销体系敬，这一点在泻去年颁布的天《汽车产业班发展政策》岩中有关品牌优授权的内容种中已得到充旦分体现，而类经销商对于斥厂家掌握主筹导权的最大雷担心就是他窑们相对于厂五家的弱势地引位更加明显冒。品牌授权灾经销商及其继建立的分销刮机构，需要芦经过厂家批护准，如果厂夜家不批准，口这些经销商吴就没有了进鸽货渠道，也增就不得不退统出汽车销售腔行业。另外忆，在众多经决销商争取厂漠家品牌授权盘的情况下，殖厂家如何进纽行网络布局宽、采取何种择价格策略等燕一系列影响悠到经销商经拜营业绩的因株素都会令经医销商感到担匆心。鞭不过，分析零认为，膏当市场已经圾出现饱和，袍或者说严重者供过于求的细时候，销售外就会成为至岛关重要的一善个环节，此和时商家的地且位就会开始香逆转。就像适家电行业一高样，它的销讨售模式也是喷从专卖店逐超步过度到现隶在国美、大胀中、苏宁这翠样的综合性杀的连锁超市汽，应该说是忌供求关系决初定了厂家和借商家之间地全位的转移。汉我们注意到胞，杂虽然现在日尚本仍然在实馒行汽车品牌汽专卖，但是欠欧洲为了规裙避企业的垄闹断，已经取妇消了汽车品相牌专卖的做拼法，由此可敞见，中国的舍汽车市场迟赚早要打破品劝牌销售的模贞式，从而回爷归到产业链仔不同环节的刚精细化分工掉上蠢。朱然而，在我夏国汽车市场架的现阶段，登实行品牌销废售确是一种民必然滑。岔应该看到，有目前我国大获部分没有经加过厂家授权发的中小汽车筐经销商，往夫往通过不正柜当的竞争手燕段，肆意压恨低价格，引创发了汽车价畜格出现较大争波动，导致浆一些消费者伸很难得到完胀善的售前、势售中、售后肠服务，这对棉中国汽车销为售市场产生土了很大危害贺。汽车不是奏一件普通的跪商品，它关猫系到社会安弃全的问题，榜属于专控产剃品，而且施胜行了汽车召垃回制度后，削还涉及到厂查家的责任认械定，因此实刃施品牌销售贝管理后，汽树车终端市场谦无疑会更加揪规范，厂家示对营销网络似的控制加强膨后，可以更末好地建立品副牌形象，避峰免因汽车经潜销商过多过锤滥而形成的艘恶性竞争。模因而，掀目前经销商冬很难改变自错己的弱势，押也必须学会搬接受与厂家铺不对等的地搏位。话完善汽车环观保法规运行榨体系民关键在于协劝调平衡济目前国内汽劈车行业在环式保领域存在耽的主要问题残有榆：一是槽汽车环保标钉准全国各地摧“像一刀切竞”命。我国尚是洒发展中国家膝，在经济、省科技发展水朗平等方面都岂落后于欧美圣国家，况且呈我国各地发崭展不均衡，教不像欧美经阴济一体化程换度高，但我蜓们在汽车环梁保标准的执烦行方面却采乖用了统一的侦标准，客观良上经济能力哗不够、产品学水平不具备牛和主观上对渠环保认识的祸不一致，导洒致环保标准测难以执行。沙二是缘我国现阶段婶在全国范围摸实行的京“临国2标准岔”杨配套环境不抱匹配，发动浊机技术及燃丘油品质不适毯应。例如我将国的燃油标言准与欧美不搏同，而排放么标准沿用欧斗洲体系，两余套密切相关护的体系在使功用标准上各待有各的区域浅特色，为执驾行加大了难却度。符三是态存在多头管船理的现象，充层层搞环保老认定，国家颜发改委、国蔽家环保局、候国家质量监斯督局三系统霞均行使权力寨进行认定，丈内容重叠，朽认定程序、诉力度不一致衡等，对环保嫌标准执行严役肃性造成不目利影响，一巡定程度上阻庄碍了汽车环歇保技术进步叼。偷四是卫不同区域执案行力度和时浓间不一，造丈成不同区域悄间车辆流动佩不便，使生忍产企业无所疯适从，在市花场竞争中处携于被动地位催。屿为此使协调平衡，依尽快完善汽济车环保法规环运行体系是洁十分必要的患。建立与我僵国实际相结韵合，具有中束国特色的汽良车环保法规亭体系的内在屋要求；环保孔法规运行体舞系的完善将监推动汽车生侧产企业积极专进行技术研逢发、攻关，灶采用先进技加术；完善的感环保法规运袋行体系是落务实科学发展敏观，保持可玻持续发展，修构建和谐社徐会，为子孙档后代创造更谈美好生存环坊境的要求。杨在音完善国家汽绣车环保法规昆运行体系滩方面很：首先，在唐管理上做到汇有效管理。愉建立区域有研别、城乡有螺别、品牌有槽别的排放标型准体系；对矛汽车环保公所告实行单一嘴管理；并优侵化汽车使用忘配套环境。嘱国家要从生赞产源头采取断“威绿色税收的”班政策；在消很费环节适当饮予以政策优锡惠。同时，冲如果我国的衬汽车环保法秆规太严格，杂排放标准提横高太快，而强油品和民族陵汽车技术等泥方面跟不上慈，则可能使养国外产品大给肆进入，充形斥我国市场盈，对自主品肯牌的发展不替利。如果标丛准太松，又宴不利于与世继界接轨，不委利于子孙后警代的生存环糕境保护；所痰以，汽车环摆保一定要和碰我国社会经晶济发展的实活际情况相一弯致，二者保新持协调、平羞衡。行业前瞻虑铁矿石价飙也升将加速汽闻车行业的洗轻牌和整合敬2月22日度，日本新日把铁等4大钢兴铁公司与铁抓矿石生产商宰巴西CVR峰D在新一轮掩铁矿石价格企国际谈判中问签订合约，很确定铁矿石届价格最终涨长幅为71.赶5%。2月类28日，宝享钢集团在其岩网站上公布扭信息称其与蚕世界最大铁幻矿石生产商臭巴西淡水河袭谷公司及澳旅大利亚Ha牺mersl堆ey铁矿公棍司经过谈判可，达成20悄05年铁矿阁石价格协议棍：与200垮4年相比各挠类铁矿原料贞将分别上涨壁71.5%供……精铁矿石在钢悠铁原料中约熊占40%，喘铁矿石价格术上涨71.臭5%将会带任动钢材价格助上涨10%潮左右。钢铁叠行业价格的便大幅上涨，嗓将会直接影番响到与其关财系密切的汽坐车行业。在临汽车市场由富卖方市场转劳变为买方市式场的今天,虑上游原材料白的涨价无疑养会为汽车企抬业带来负面描影响。窗钢铁企业成笔本转移砸向私汽车企业兄按照中国钢阻铁协会提供驳的数据显示第，目前我国御有50%的俯铁矿石依赖烫进口，是世漫界上第一大誉铁矿石进口公国。根据2败004年的福数据，我国弱进口各类铁秃矿石总量约狸两亿吨，河榆北、广东、越山西、上海阀等地的一些脏钢铁厂对进英口铁矿石的朗依赖程度达乳到50%，受而宝钢的依课赖程度可能译达到90%扛。宝钢股份魔日前发出调森价通知，从诊第二季度开故始其产品平巩均上涨60红0元到80凳0元。这样继的调价幅度森与铁矿石价鸦格上涨带来原的成本上升犁相比可以说国将上涨的成浸本完全转移垃了出去。数为此掀，东风汽车绞公司副总裁版周文杰作出左了握“垄产业上下游庙企业应共同民分担涨价带箩来的冲击各”姻的呼吁。周蝶文杰认为，梳去年国内不碗少钢铁企业援利润高达2粱0%甚至3细0%。而今冲年，频繁降状价后汽车企激业已经由暴滑利趋向国际速平均利润，牺甚至逼近成族本平衡点，篮在目前汽车拼市场比较低哭迷的情况下太要想通过提蹄高汽车价格营来转移成本桶，应是比较灯困难的。实快际上，在国鸣际上当钢铁吼企业和矿山迁公司谈判过赶后，立即展猪开了汽车公诉司的下一轮饮谈判。在中替国，这轮谈压判势将随即币展开。对大痒型汽车生产蜜商如东风、弊一汽、上汽场等而言，由肤于其钢材需复求规模大，蚕在进行谈判沿时还是有不方少筹码的。齿钢价上涨冲之击整个汽车也产业央钢铁制品是辛汽车行业的榆主要原材料辩。一台重1茄-1.6吨聪的轿车60作-70%是牲钢铁的份量埋。这其中，斧整车厂直接仍进料的主要汗是构成车身厅冲压件的冷幅轧板，其它赞的悬挂、变超速箱等由零英部件厂向整去车厂供货。无根据以往经漏验，钢铁原浙材料上涨将粱导致冷轧板台将上涨8%拿左右。隔同时，赢根据车身钢扣板镀锌、不哨镀锌、普通越板和深冲板纷的区别，冷熔轧板的价格案约在400滴0元剃－轿10000侍元/吨之间俩，一般情况越下1.6吨枣铁矿石可生席产一吨生铁粒，从生铁到氧钢，一般是期一吨生铁形程成0.95纹吨钢，若提椒高71.5咸%，不考虑涉上游企业成趣本的分摊和麦缓冲，根据次每台车的尺嫁寸和用材不穗等，每台A倾级轿车因冲集压件和钢铁球原件进货成浩本约上升千鸣元左右，B深级或C级车娘甚至更多。桃我们注意到亏，主由于日本国转内首先面临访钢铁原材上具涨的压力，额去年8月，钢新日铁、J南FE等日本蜻钢铁企业向赠丰田、本田狠等日本主要默汽车生产厂凡家提高汽车柔钢材销价一战成，日产汽恶车公司曾因博谈判破裂而螺导致两天停顾产。尽管网朗络评价这次啦涨价是因为唤日产钢铁企碌业对中国钢悦铁业的一次协控制和打压飞，但从实际缝销售来看，飞日本出口汽欠车也势将因启此而价格上盼扬，成本竞库争优势受损拢。益而即面临更大压归力的是浑身明钢筋铁骨的获商用车。业层内人士分析欣，重卡和大扬客自重在3固吨以上，每屋台进料成本轧将上升3慨－毛5千以上。小这对以售价迷低廉为主要游竞争手段的够国内商用车撞制造业将感湖到呼吸困难支。但是，原镰材料上升的材幅度并不直尾接对应着汽次车售价的同眼等上升。在握上游的山洪浴倾泻之后，顷钢铁企业和秧零部件工业策的层层水坝眨势将缓冲部匀分能量。慰汽车行业的抱洗牌和整合理或将步入快泛车道链无论分流消京化和谈判完片成后落实在蛮车价上的涨抵幅到底是多扶少，这一信钻标都将对汽再车消费产生辰重大影响。疼本月3日，适世界汽车制需造业协会主进席戈特沙尔尸克在日内瓦炼国际汽车展嘉开幕式上说证，在钢材和婆石油价格居坟高不下的背闻景下，今年母汽车制造商建在价格上承仪受着巨大压误力。戈特沙城尔克说，面刷对钢铁价格滑飙升的不利援形势，汽车扩制造商必须痕削减成本，捆生产更多价稠格适中的汽建车。吉利控榨股集团董事漆长李书羞表示蛮，中高档轿春车由于单价次高、利润空望间大，有能境力消化掉原狸材料涨价因仿素。三五万直元的经济型掉轿车，本身蹲利润空间就直很小，钢材莫上涨整车不叛涨价，企业增就要亏本。颂广本执行副顶总裁曾庆洪毙表示游，矮汽车大部分添的原材料是升钢板，钢材碗价格涨了1位0%，零部俊件、原材料聪的涨价，成疤本不断上升绳。汇率也在闹上升，日元薪兑美元，由争120：1慕涨到101室：1，成本较和价格对广斗州本田形成蓬很大的压力颗。同时，因古无力消化钢傲材涨价，主固产经济型货亏车的长安跨自越及其配套臣企业已经出学现亏损，长晨安跨越有关管人士宣称：椒由于主要原究材料之一的毁冷轧板从2匠002年起扁就一直涨个办不停，两年柜内涨幅已达柳40%－5浊0%。由于聋生产成本太探高，长安跨易越被迫在三员条路中选择姻其一：停产免、涨价、限留产，最后，披他们选择了厘限产，估计外限产幅度将票达10%。伸分析人士指岭出，焦由于上游行滑业的缓冲和绵钢材实际价碎格的悬疑，润这个杂“雨离谱饮”望的涨价对汽娇车市场短期俯而言是利好寄，将促使消盾费者停止观悲望，立即入店市，以免今够后车价的暴贯涨；但从长条远来看，刚积性成本的上喂升必然导致嘱车市的减速鄙，同时将把梢不能有效降教低成本的整歉车企业和零是部件企业逼洁出局外，加码速汽车行业挎的洗牌和整零合。情实现可持续崭发展学还需以理性摩消费为基石蜻根据中国社对会经济发展模的阶段性特贞点，中央提织出了科学发迹展观和建立昏资源节约型饶社会、建立剪和谐社会的盯总体方向和夺奋斗目标，娃这给国内汽碧车消费和汽渔车工业的可窑持续发展指鲁明了正确的痰方向。锯汽车消费引况导汽车工业扫的发展方向掏，理性的汽腥车消费将促萄进汽车工业抓可持续发展债，非理性的竿汽车消费将剂引导汽车工昌业走向非健制康的发展轨灵道。目前，岔如何处理好斯汽车消费与叹汽车工业协闸调发展的关蠢系，是当前胖中国面临的礼一个战略性刚课题。解决笔好这个课题桶，是实现汽逃车工业可持秧续发展、落包实科学发展徐观、建设和自谐社会的迫翻切需要，是俩各级政府、辣汽车企业、狗汽车消费者信及全社会共蛇同的责任。剂非理性的汽筒车消费行为押误导了汽车蔽企业发展方每向蝶迄今为止，童国内的汽车穷消费行为仍屯存在大量的袄非乘理性现象，搅并没有随着西公车消费转雨向私车消费慕而得到根本预扭转，表现隶在以下三个腿层面：一是阅政府公务用伤车追求大排区量、大尺寸絮，对消费者漏起到负面的胶示范效应。范由于替“逐官本位默”石意识深刻地算影响着中国彩人的思想和森行为，他们偏所选用的轿纪车也成为了进社会大众关楚注并仿效的粥焦点，大而棚豪华的公务赠用车，在极领大程度上影蚂响了人们的怜消费心理和愈消费行为。墨二是城市出窃租车更新纷蛛纷追求高档钱豪华标准，障进一步放大福了非理性汽治车消费的示凶范效应。一泉些重要城市骂和经济发达叨地区城市，缴在出租车更惯新时，以维员护和提升城夕市形象为理老由，由政府脑出面出台了授大排量、大驱尺寸的更新啄标准。尤其弊是一个省会律城市，在投舌向市场的5损00辆出租望车资源中，员有400辆惩为高档车，付100辆为点豪华车，引变起周边地级耳市甚至县级男市争相效仿么，其对轿车晓消费的恶劣守影响不可低竞估。三是在南私车消费市府场，不同程亩度的存在跟判风消费和炫辜耀性消费现隔象。在中国苏私车的消费漆群体中，有初购买能力的骡商务人士，相受政府公务掉用车的影响端，在购车时钉带有同政府秆用车摄“脖趋同降”缸的心态，他因们普遍奉行汗豪华性、炫我耀性的消费才观念。对于关有购买能力宅的中高收入设家庭，他们痰购车时往往减不是从实际视消费需求出命发，而是以鼻攀比的心态违，盲目奉行敲跟风的消费趟观念，助长依了非理性的干消费行为。浑上述三个层贝面的汽车消存费现象，至泳今主导着中消国轿车消费卧市场。这种善消费观念及断其所导致的驻非理性汽车个消费行为，冶在很大程度帖上左右并误耳导了汽车企语业的投资方脂向和车型战慢略选择，对智汽车工业的扣可持续发展配造成了直接曾的影响。向走理性消费松的道路符合浪中国国情伙结合中国的摔国情，中国贼汽车必须走断理性消费的穗道路。首先揭，石油短缺岗已成为制约巴中国经济持吼续健康发展渴的重大障碍架，更是中国叔汽车工业发买展不可回避葡的瓶颈问题北。最新数据姿表明，中国诞已成为世界征第二大石油扁进口国,目航前在进口原召油中有30览%被汽车消王耗，今后这济个比例还会隆继续提高。脊未来10盟－福20年，将浮是我国汽车眨工业的快速资发展期，而棉车辆油耗状溉况将对我国箭石油的需求焰走向和能源允安全产生重颜大影响。因匠此，降低石施油消耗不仅达是中国汽车商产业的战略殃选择，更是拼中国国家可是持续发展战麻略的必然选继择。其次，棋盲目的汽车垒消费和非理报性的汽车工顿业发展，正迷在加剧恶化诚交通拥堵状睁况和城市建验设与汽车保持有量之间的爆矛盾。以北蹄京为例，目捉前北京道路跪的交通饱和狭度达到90辟%以上，人糟们花在路上叛的时间比以戚前增加了一努倍以上。北怀京市的这种尤交通状况已藏成为城市交枪通拥堵的典张型缩影，甚台至成为国内趣外媒体关注晶的焦点。第听三，汽车保陈有量的迅速险增长、汽车牵尾气的排放瓣进一步加剧议了环境污染浆的严重性吊。辜国家环保总韵局预测，2产005年我朵国机动车尾播气排放在城龙市大气污染感中的分担率撞将达到79众%左右。为帖保护环境、由减少污染，叮控制汽车尾拣气污染的排肢放已是环保化部门、汽车马生产厂家及誓社会各界的鸦一项迫在眉遍睫、刻不容奉缓的责任。膊国家环保部枕门和汽车企寺业目前正在欺加速推进欧票Ш贩、欧董Ⅵ客的达标工作胀。磁引导理性消窗费每种努力趴都不能少谊在引导国内厕汽车理性消坐费问题上，滩政府、企业复、消费者都莫应该承担起祥各自的责任奇。首先，政湖府要有正确劈的政策引导萝并率先垂范味。在公务用敏车领域，政司府要摈弃盲膀目追求大排延量、豪华轿木车的奢侈浪谣费现象，把刘节能、环保至、小排量轿悬车作为公务饭用车的首选受车型，同时典大力推进公艰务车改革，孔使公务员购令车理性化，敢使政府及公莫务员自觉成购为全社会理晕性消费的倡般导者和实践棍者。其次作脊为普通消费努者，应该承让担起社会公膀民责任。一也个负责任的烛社会公民，头必须牢固建消立节能和环毙保意识，摒坑弃奢侈、摆锁阔气的消费芳陋习，树立贴理性的消费隐观念，在汽六车消费中自缴觉选用节能挣、环保、小笼排量汽车。光而础作为汽车企出业，更要主肾动担负起企赞业公民的社草会责任。企阳业要不断通愿过技术创新早，研发出节授能、环保、拐小排量汽车赛，满足理性火消费的需求散。袭汽车工业亟嘱待由芹“感中国制造非”宫走向膛“坡中国创造笼”耗业内有一种蚀说法，汽车付行业里的合束资企业，外浊资拿了30脑%的资本，辣拥有50%始的股份，拿磁走了70%异的利润，而庄合资企业中揭的内资只能鞭拿30%的铺利润。有专舞家估计OE狠M贴牌生产遥，外国人拿撒走了92%居，中国人最输多拿到8%户。编作为全国第朵十届政协委蛮员，吉利汽遭车集团董事超长李书福带廉来了两份提艰案，《加大萝保护和扶持开中国本土汽顿车品牌的力池度》和《简谱化程序，增栋强实用性，姻取消或规范袄“伪道路货物运仇单揭”锤的使用，促啄进物流业的耕发展》。请很勤显然，前一忽个提案与李充书福的企业暮有着紧密联寻系。这份提臣案首先分析鄙了中国本土烈汽车品牌面笔临的现状和盟问题，提出幕了跨国公司腐对中国本土朝品牌的压制拳，以及本土史汽车品牌生加存困境等问过题。滨如是，关于反中国星汽车业落在昨世界后面现的焦点便落追在了铜“戚中国制造滥”事和受“敬中国创造炸”夺上拾。我们注意夹到，脏神龙富康，堡东风雪铁龙撇都是中国制屯造，但是法煌国人从来没晶有把技术教冒给中国人，行更换一个螺顺丝钉还要交摧给法国人，勒全部技术细浮节控制在合迁资企业里面南，中国制造舅不可能孵化诱中国技术。循中国制造业即的热闹只是女一种表象，则表象之下是雀利润的大量证流失。只有通中国创造，忌只有中国资拒本控股，大筑部分的利益糠利润，才可罢能落到中国长的企业和老仪百姓的口袋迷里面。良而野关于嫩中国制造与鸡中国创造，尸在重庆力帆棍集团董事长渴、十届政协橡委员尹明善猪的头脑中，壮则有着不同岁于其他人的亭定义。所谓电中国制造是罗地域概念，越只要在中国端领土之内制察造出来的产漏品都是中国薪制造，无论宫它的品牌、尚技术、利润绩归属于谁；嗽而中国创造短是所有权概休念，是指中微国控股的资缘本，他们拥煌有了技术、糖品牌、利润滩，无论它是锻在国内生产别，或者是在夕国外生产篇。分析认为伤，锹随着技术能足力的提高，努由站“狼中国制造塞”哑变成遣“芽中国创造技”贩是一个必然炮的结果。光同时，见由中国制造赴到中国创造腔的转变，拌也吴一直是中央箱制定的一个今基本战略。胡首先，由中胶国制造转变宅成中国创造称，中国将在涨国际经济格宜局中获得更望大收益，这陕是根本的意钳义所在；其炒次，中国制岸造正面临非锦常大的资源乘压力和环境逃压力，煤炭赌资源、各种迫矿产资源压款力非常大，彻而且随着生走产规模的扩待大，国家经育济规模的扩抄大，企业生险产能力的提籍高，中国制援造对环境的神破坏可能日坐益增加，这准对中国的经河济可能会构狮成很大的威拨胁。所以国秩家提出由中廉国制造向中损国创造转变祥，有自己的脱品牌，这是徐一个非常重丙要的现实考嫁虑；第三个疏方面，从中泊国制造到中暖国创造的过斥程，实际上葱是市场升级运的一个重要死过程。由以东前没有创新沸能力到现在陶有创新能力登，对于企业林来讲，也由涂以前所谓的塘OEM（O摇rigin候alEqu托ipmen固tManu策factu培rer，原艳始设备制造伴商，指一个同公司根据自层己的规格设盛计和生产一闭个产品，然捎后将其出售马给另一家公探司来冠注商榨标和分销）胃到了ODM却（Orig包inalD酸esign可Manuf呼actur乡er，原始松设计制造商摧，是指一家税公司根据另柏一家公司的民规格来设计洪和生产一个椒产品），成啦为一个独立坛的产品提供狭商，这种转州变是目前中摔国企业特别佣是民营企业桃面临的一个约现实问题。市场营销闹广州本田全燥方位出击隐横现营销策略史之变肝据权威调查轻报告披露，贡在充分竞争碍的市场状态编下，只有年盟产能及年销正量达到50示万辆的汽车历企业才能生负存下来。在惜中国车市几立年的爆发式科成长期过后错，凭一款或践数款车型坐休吃天下的日纸子已一去不贩复返，国内雀大多数汽车宽企业正面临帖着50万辆寺大关的生死纠考验。20阻05年仿佛炒盘亘在汽车麦厂商面前的离一座分水岭穷，谁先发力夹，谁也许就威能从此领航弊。继2月28日揪，蛰伏已久骗的广州本田递开始发动新禾春第一波攻浑势：借第5明0万辆轿车堪下线的机会劫，新款奥德平赛正式下线终并宣布售价婆；05款新涝雅阁价格全像线下调2万枯元，并首次欢推出2.0复手动档车型说；零部件价脑格平均降幅嫩10%，涉驴及范围达1扩120种。尝与此同时，曾广本还计划秤进一步拓展睛销售渠道，婆将原有25纲0家特约销赴售服务店扩本展到280翁家，并在北显京商务中心乡投入使用的恰基础上建立燃西南商务中础心。奴众所周知，绑广本的产品楼一直是车市际中的纤“烛风向标赴”纲。依靠泽“俩价格标杆腾”坝的营销方式眠，广本保持乎了高速增长当的态势，即材便在车市低维迷的200矮4年，在没镜有降价的前遇提下依然顺左利完成产销系计划，创造核了业界少有高的佳绩。但椅在经历了去继年国内汽车该市场几次降改价潮之后，荐广州本田所红拥有的判“响定价优势两”汗已不复存在揉，活广本最终不免得不加入降琴价的行列趁，刃新雅阁终于赏以05款的虑方式完成了屿价格调整。指。车市最后雪一根坚守的糕价格标杆轰稼然倒下，它椒意味着国内抚车市旧有价醋格体系的全难面坍塌。谣不仅如此，娃从3月15片日开始，广角州本田还全鼠面调整售后斥服务零部件夸价格，范围扑涉及到新雅薪阁、新奥德谁赛和飞度3更大系列车型嫁的1120络种常用零部谱件，平均降原幅达10%阵。虽然这次给新奥德赛和路新雅阁的价具格政策的震米撼力相对不封大，但连同脱零部件价格炮一起调整，慌这套组合拳奋的威力仍然伙十分巨大。铅也许，有限眉的价格调整承难以单边推进动销售，广咳本选择了全馅面推进的营蓝销战略。新播车型无疑是交最吸引眼球丢的利器，这伙次广本把新怪奥德赛作为昆意义重大的别第50万辆帆下线车，可琴见对其寄予土厚望。广本岔负责人表示蔬，去年我国竹轿车平均增纲长13.2崇％，而MP结V市场却增死长近30％下，销量排行觉前3名依次唱为GL8、焰瑞风和风行灾，奥德赛位敏居第锐四套。新奥德赛月作为今年广帖本唯一的新域车型，将承援担重新进入虽MPV市场棵前3名的任信务。此外，驶我们注意到兆，鲁2004年局广本销量7拐3%的增幅钳中，雅阁的垫销量增幅不棍大。基于此恼，广本推出症雅阁2.0装升普通版和飞舒适版，希规望向下扩展猛雅阁的消费更群。05款猪雅阁调整价忧格的同时，势还新增加了福钛紫灰、丝蹦缎银等新款擦颜色。广本伙极力想给雅太阁多一些变煮化，以维系品其在中高档映轿车市场上插的优势地位蓬。据悉，在迈广本200辈5年的排产厨计划中，雅夏阁10万辆丰，飞度11核万辆，奥德描赛2万辆，昏整体增幅1升5%，广本士在售后服务矮上也多了很币多构想，零壤部件价格的叛下调、销售鄙店的扩建、墓西南商务中未心以及系列收售后服务活闲动的开展都罗表明，与先缠前广本在产侵品价格上的盼重磅出击相结比，广本开术始在稳固品铸牌形象上下四功夫了。遵广本的每次翠市场策略都半能引起车市千的震动。2铜003年1量月，雅阁大认降4万元震雕撼了整个中醒国轿车的价欧格体系，这津次广本调价涂格、推新车驾、拼服务三恋大营销法宝巾整合后一齐始祭出，其能臭量更是不容笼小觑。眼下棒，广州本田杠、上海通用咱、长安福特义都已经摆开饺竞争配姿态绩，全面发动览新车攻势、赴价格攻势和县产能攻势羡——链可以预见，洗2005年尾对于中国汽胞车市场，决成不会是风平江浪静的一年制。苏奥迪高档车虚营销绪：从大众音税乐会开始竖大众汽车集谈团中国区总从裁雷斯能博捎士和大众中贴国执行副总寇裁张绥新博弹士都是古典粉音乐的爱好江者。而德国缘也似乎是古港典音乐生活忙的最佳土壤绵：浪漫的古鼓堡、蓊郁的蛇森林、悠闲险的小镇、巨咐型的雕塑次……膜在这种环境蛇中诞生的奥降迪车，也似别乎因为音乐员的旋律而变谦得神奇以来织。那么，大辱众对于占市饲场份额70菠%融的奥迪品牌辽，又是如何居运用音乐营奔销的呢？腾在中国，大砍众汽车集团各(中国)连浙续七年赞助扭北京国际音妻乐节，对中棋国音乐事业恭的赞助已经跑达到了数百蒙万美元。汇“资大众汽车音精乐基金招”锻，更是每月捏定期推出的狱现场音乐，仍展现来自世演界各地和中障国本土乐队半不同风格的宝音乐。大众档汽车音乐基蜡金是大众汽且车公司19寸97年在德刮国发起成立黑的一个非赢猜利性机构。朴在欧洲，大摘众汽车公司撞先后赞助了作许多世界一鹿流音乐人的宵音乐会，并意已成为国际上著名音乐人况和音乐组合峡最大的赞助目商。吧对此，张绥珍新博士它认为雾赞助音乐有筛三大好处：呀一是通过优嘴雅的音乐传我递独特的品咐牌特性薪——“凭大众汽车有抖自己独特的燕理念，就是器强调内在价负值与人性化勇风格，追求秋外表平淡而盖内在经典，愁文化事业尤棒其是音乐正寿好符合这种扮风格么”企；二是更加睬亲近目标消觉费群毅——“闭大众汽车的勿主要目标顾突客是中产阶巷层，他们大锈多受过良好提的教育、充扩满责任感，驴对文化艺术臣和古典音乐差深有感情，式在这种情况惜下，支持高姑雅音乐，无葱疑是树立企夫业形象、与天顾客群产生岁共鸣的良好其方式，也让勾企业员工产谣生自豪感倘”遗；茅三劈是向市场传绍递信息塔——“赵大众在中国毕追求长期共耕同发展，而蚕不是追求短胳期利益。繁”统大众汽车的陶一切赞助项密目都放眼长状远，希望在爸长线投资中考凸显自己的晨品质，而不岛是立竿见影答得到量化的顾回报融。舱分析人士指惰出，络这三点很好匆的凸现出了壮大众的高档恐车营销策略鲜：从文化角泡度将品牌理看念进行渗透园。奥迪的营很销正是找到叛了古典音乐亚和高档车之想间的契合点摔——品莫扎特、巴邪赫、海顿、呆贝多芬，这铸些人恐怕是堂当时音乐界镜的改革分子项，而他们的姻作品却又如温此严谨，如走同这些古典币音乐大师一祥般，奥迪品抵牌把传统和贺革新天衣无犹缝的融合在巧一起。古典逮音乐也充分稳显示了奥迪训品牌所蕴涵安的内核：严摩谨、细微同捡时大气天成玉，片断和组寸合都是无可领挑剔，务求偏尽善尽美。进奥迪这种挑暑战传统的勇闯气来源于产蚁品品质，这终种精神的同神时改变了世朱人对轿车至枪生活的一贯踢态度：不再颜墨守成规，舰而应挑战自亿我，不断更穿新。奥迪品籍牌理念中勃筝勃而生的革铸新观念，带死动了整个汽延车界更加注交重品质和设陆计细节涝——借这可能是奥灶迪品牌对消姐费者、汽车避业乃至社会嘱最出人意表陷的伟大贡献已。倦在汽车工业别高度发展的截今天，品牌族的标志功能士已经从简单赤的识别作用碧上升到企业词文化和消费棚者认同感的殃高度。一个危世界名车标房志凝聚了几润代人奋斗的摧心血，它将冲技术的、经夸营管理的、借人文的精华蓬汇集在一起忍物化为质量息上乘的车上迫。奥迪所凝漠聚的如古典叶音乐一般的指品质和感染掠力让我们得眉到美的享受叫，而指挥这另个华美乐章筒的，正是大符众。与其他狂汽车品牌不幼同，奥迪很碑早就有了品仙牌意识。当饰霍希创立奥吃迪的时候就植定下了奥迪循品牌的原始吧基因，内敛闸而不张扬、辩追求自我、坡崇尚简洁、六深谙技术之甩道、这是奥赚迪的味道，婚更是汽车工裳业最早的禅习道。在奥迪材的广告文案果中这样写到颂：阅“抢设计决定着盾品质是否完贱美，我们的之车每个细部育，每个线条械的精巧构思绑，看一眼亦帐是享受借”遥。信息篇赛两年前，如凤果你冒失地促说某某厂家誉的某款车型毁是季“遵女性车跨”江，厂家一般趣都会很愤怒场地告诉你街“末不是慰”云。因为有一辩种观点认为顽，男性是汽迁车消费绝对忙主导力量，稻男性汽车消毕费所占份额序达到70近%测，而女性不牺足30圾%险，显然，在顷消费力对比狸如此悬殊的茧情况下，厂菠商不愿意贸矿然把自己的汪产品定位于膨女性，从而车失去男性消较费群体的支悬撑。然而，钟1年之后，寿2004年霞各种汽车评澡选中，我们亩却看到不少痛厂家开始愿洞意接受媒体撞颁给的屋“零年度最受女壮性喜欢的中哀级车馒”链或撕“革年度最受女贯性喜爱的小骂型车燕”料等等奖项，纤虽然狐“瓜最受女性喜昌爱车型蔬”先和尸“思女性车布”秆两个概念还遮不能等同，曲但是从厂家觉不再抵触的摧态度中，我例们多少能感饥到他们对女脊性汽车消费店的重视。产业环境吼陈虹：能源讨问题关乎汽屿车产业持续追发展摆通过对未来鹿10-15否年中国汽车驻市场的需求息进行的预测英，人大代表烤陈虹稍在群向人代会提击交达的扩《关于加快刻能源立法，设保持中国汽芝车产业可持月续发展的提树案》以及《凑关于进一步伶加强对油品盘监管，提高券油品质量，造改善大气环织境的建议》卫等建议舰中世指出，十年剑后，中国与格美国、日本较一起，成为甜世界三大汽笼车市场，并反成为全球第晚二大市场，吃整个汽车市第场规模仅次抚于美国。由俗于中国汽车寿产业处于快斗速增长时期彼，对石油能村源的消耗量胜大且快速增城长。据统计裂，2004客年，中国进付口原油达到待1.2亿吨像，石油进口堆的依存度为逗1/3，进罩口原油的3咽0%用于了搂汽车消耗。避2004年湾我国已超过捏日本，成为趟仅次于美国望的世界第二效大石油消费验国。预计到崇2023年罩，中国石油坦消费量缺口垄将达2亿多携吨，石油进描口的依存度找将达到1/誉2以上。汽叮车消费量的稍增长使中国脊对进口石油画的依赖度增找强了，持续中增长的石油晚消费所带来医的石油进口问将严重威胁爬中国的能源谜安全，如何佛保证中国的婆能源安全是抓当前必须考牵虑的问题。聚因此，既应以研究节约能起源问题，也悉应强调新能愿源的开发利乌用，能源问跌题关系到中开国汽车产业死可持续发展误。能源问题谷是直接关系怜到我国经济演发展的战略混问题，关系息到中国汽车兆产业可持续层发展尚。款尹家绪：尽猜快取消小排冻量车歧视性据政策握在全球能源孟紧缺的今天反，能源成为鞭全球性战略很物资，倡导吐循环经济，稻发展节约型跌社会成为共且识。人大代减表尹家绪认谱为：在这种译环境下，倡蜡导并鼓励环椒保节能的小甜型汽车已经方成为趋势。底虽然，国家荡已经鼓励小昆排量汽车的核使用，但在幻地方却依然备有所限制，龙这导致消费害者想买小排渗量汽车却又角不敢买。鉴赢于此，人大戒代表尹家绪件提出了一些违建议：典一是发国家应出台艇刚性、明确营性的政策，漏尽快督促各茂地政府取消涉对低排量汽逼车的各种限接行政策，清迟理和取消各批地在汽车使轨用上对小排眯量车的不公东平待遇，给略小排量车一氧个宽松的、害公平的、健德康的竞争环剩境。匹二是斗在车辆购置良和使用环节颜中实行差别浇税费，对于挤已达到国家梨排放标准、逮满足安全碰桶撞要求，重葡量轻、污染许少、油耗低挣和排放性能各好的小排量熔汽车，国家棵应大力鼓励锋购买和使用递。叠三是桂尽快取消各梁地对小排量差汽车限制行由驶路线、限茧制行驶时间淡等歧视现象拆，尽快取消丝各地为保护脉当地汽车产讨业的短期利普益而出台的畅地方性保护迷政策法规。砍四是贯政府尽快出爸台燃油税，犯推动节约型警社会的形成行。竭曾庆洪：车肆辆购置税崖阻碍汽车进寇入百姓家庭愧鉴于目前国笨家关于车辆政购置税的设惯定问题，人款大代表曾庆梦洪认为，车肾辆购置税阻驻碍经济型轿宁车走入老百倘姓家庭。曾协庆洪说：自肾2002年胆以来，私人移老百姓已经纱成为购买汽球车的主力军汤，并首次超燃过公车消费倚，占汽车消锋费50%以指上，这一比蚊例还将逐步免提高。如“直买车容易养盘车难塔”猛的现实令许酱多珍中洋薪阶层不敢锋买车。对比辽美、德、法并、意等汽车眉工业发达国迹家的相关情盾况，可以看照到这些国家纵均不征收车倚辆购置税。烦而且这些国笔家购买新车敢、二手车的趋手续都非常谣的简便。在吵俄罗斯，过岸去也曾征收臣过20%的航汽车购置税旬，但后来为阀了鼓励居民揪买车，取消伟了这一税种借，只是还需晒要缴纳消费昏税。在日本极，虽然有类撕似车辆购置爹税的税种，东但在严格的驴税收制度之士外几乎没有月乱收费的现蒸象。因此，胀降低车辆购赠置税也是借晕鉴汽车工业雾发达国家的屡一种做法。更绿色GDP斩启动加速旧须柴油公交车宝淘汰莲国家环境保垄护总局宣布姓，紧近期已经开盈始在十个省完市启动绿色绳GDP试点风，其中北京此作为试点省亮市之一，今音年将在减少迫大气污染方感面施出重拳阵，具体举措金包括完成3掌800辆老安旧柴油公交拍车的淘汰和锅两万辆出租贱车按欧喷Ⅲ孟标准的更换样工作。据国框家环境保护猫总局副局长恒潘岳介绍，毕所谓绿色G狐DP，是指慢中国绿色国毁民经济核算茎体系和环境域污染经济损牢失估算体系亮。试点工作街包括三方面谎内容：一是拣研究《中国展资源环境经淘济核算体系率框架》和《士中国环境经剑济核算体系借框架》建立示地区环境核帮算框架；二梦是开展污染狠损失调查，位建立地区污蔬染经济损失执估算模型和骨估算方法，型确定估算技零术参数；三齿是在污染损性失调查、污放染实物量核主算和环境污淡染治理成本岔调查的基础际上，进行环匹境核算。从绿北京市环保架局了解到，蛋为配合绿色晋GPD试点踪工作的推进丙，2005质年，北京将树出台一系列苗措施减少大榜气污染，使桑全年市区空婚气质量达到难二级和好于溉二级的天数违达到230鲁天，占全年据天数的63抬%；同时，露将2000窜台燃煤锅炉爷改用清洁能舌源，淘汰3便800辆老阅旧柴油公交暮车，另有2疾万辆出租车岭将按照欧意Ⅲ应排放标准进叹行更新。忙北京放宽政孔策为冷清车数市升温焦即日起，外光地人在京购森车的条件有祝所放宽，在淹京暂住人员丑买车后可以独凭本人暂住洋证上牌照。剖北京交管部哪门泡日前肃公布了相关燥政策。根据花新规定，在锻京暂住人员凶在办理购车伟上牌相应的炮机动车登记哨手续时，需赌提供以下证糊明：机动车莫所有人的身漠份证、暂住喝证、购车发腿票等机动车拢来历凭证，鹿机动车整车鲜出厂合格证夏明或法律和冶行政法规规润定应当在机傻动车注册登坐记时提交的吩其他证明和之凭证。不属缎于国务院机矩动车产品主受管部门规定既免于安全技晶术检验车型联的，还应当适提供机动车鬼安全技术检颈验合格证明诵。另外，该陡相关政策还摔规定，在此腰之前将自购弄车放在别人纺名下的外地仗人，现在可剩以把车过户垄到自己的名丽下。在此政袭策出台前，港北京外来人镰口购车都需删要本地居民鲜作担保，因灾此一定程度摆上影响了在泛京居住的外区来人员在北当京汽车市场呆的消费。踩分析人士指颠出，誉新政策的实母施，对北京厌的汽车市场固来说无疑是呀利好消息。或汽车销量将聪会看仁“祥涨治”腾。政策的放龙宽将有效地番带动北京汽造车市场的销辱量，使长期抓以来冷清的俱汽车市场迎降来春天。滤”屡据步北京市统计丢局压相关人士表糕示缓，截至20脂05年1月愈31日，北渔京外地暂住傅人口为31伐1万。这些慕外地暂住人酒员中，有购射车意愿的占侄四分之一左养右(约80咽万人)。承同时，敲另据北京市奖发改委有关患人士介绍，论2005年贵北京将推进塌外地常住人德口在贷款购嘴车政策方面执的改革，争绒取取消对外闯地人口贷款晓购车的限制汇。柳广州整合资潮源优势打造革零配件基地氏广州市常务沉副市长林元朵和朗日前赞在健“足广州市加快春汽车零部件价产业发展工毛作会议抱”现上表示，下熊一步，广州投汽车工业在赴继续发展整旧车制造业的筒同时，将把放重点放在大大力发展汽车结零部件产业亭上来。根据膏规划，广州按汽车工业总使产值将在2轿010年达雄3000亿悦元以上；整妄车生产能力兔达130万血辆，产值2崇000亿元披左右；零部馅件产值达8染00亿元以捧上，成为全木国重要的汽骗车产业基地筑之一。广州锡有关方面如爪此迫切发展愿汽车零配件诵产业，不但集因其空前未央有的发展机酬遇，更因其移面临的严峻系挑战：各地式在加快发展蛾汽车产业的拳同时，都已欠经逐步认识轨到汽车零部巾件产业的重件要性，江浙它一带的汽车够零部件产业环发展迅速。夫广州周边地贵区的许多城勤市已经把发袜展与广州整全车企业相配缴套的汽车零磨部件产业作老为工业布局字的重要内容巨。事实上，抛广州周边的述顺德、南海抽、中山等地船的汽车零部概件产业园区津已不断涌现及，不少地方偷制定优惠政躬策，提高服宾务水平，吸绳引了不少外京资零部件企左业落户。目烤前，广州的拉汽车工业已轮初步形成了侧三大产业组当团：东部以渴广州本田为度代表的广州绳经济技术开祸发区、北部刃以东风日产奋为代表的花损都区及南部绢以广州丰田话为代表的南忆沙开发区。离日本三大汽肌车公司先后思进入广州，粥未来10年伸内广州汽车厨年总产量将赚超过100拴万辆，按照花国外汽车产乡业发展的经寻验，其零部融件同汽车产美值比达到1嗽：1.7比蒸较理想。广婆州拥有良好悦的产业基础毙、人才、投竹资环境三大冻发展优势，停发展锅汽车零配件竹正当时。最新技术球柴油颗粒过驾滤器将成为起标准设备咏Merce塌des轿车姑集团总裁E夫ckhar快dCor击des,召日前台在日内瓦汽晚车展览会上艺宣布看，赚从今年夏天尚起，将在A颜级和即将推铜出的S级车悼上安装一种竹柴油颗粒过哗滤器，作为待在德国、奥晴地利、荷兰谢和瑞士销售愈的汽车上的碰标准设备。甚因此涉及的毙轿车总共有鞠30个型号碗。由Mer浸cedes抽-Benz饭开发的柴油蝇颗粒过滤器恰无需维护，上不需添加剂棉。过滤器透述过适当调整缴各种发动机施功能来更新乏。在日内瓦孝汽车展上，烧Merce矛des-B遵enz突出启它在柴油发茫动机领域的喘领先地位。近70年前，担世界上第一南款柴油发动月机在Mer昼cedes脚-Benz免开始系列杂生产。为了投纪念这个日页子，斯图加聋特的这个汽惰车制造商在蕉日内瓦展出古它的所有类脉别的汽车的犁7个型号，克向人们展示兄目前和将来亏的柴油技术虹以及当代压究缩点火发动宅机的多用性弱。此次展出录的汽车有两续款令人惊呀尾的跑车：S锤LK32窑0CDI能，采用w义itha雕210-栗kW/28悬6-hp盲tritu扇rbo柴油重发动机（6框30牛/米毁）；以及V炉ision言SL4券00CD曾I，它采用尽一款8缸发相动机，Me绩rcede渔s-Ben释z将在不久膜投入系列生颠产。这款8拉缸发动机的再输出功率为趟231k矮W/315伏hp，扭她矩为730疑牛/米。这策款未来的8午缸发动机是竭世界上动力题最强的柴油寸发动机。C陶ordes寸说：宝“破这款发动机栏表明，柴油档机的未来只裁是刚刚开始蠢。哗”长Merce鸣des-B牙enz的新愁柴油发动机准还包括CL香K320寺CDI贴Cabri柿olet。梳它将从20乱05年第四筹季度开始投限产。转新一代安全留带束紧器在扯美非研制成功太美国TRW锯公司日前宣革布，成功开株发出了新一在代主动式安酿全带束紧器糟。与200框2年亮相的流第1代产品过相比，不仅院体积和重量愿减小了，而雅且还追加了蹦2项功能。张一是为了提项高舒适性，死解开安全带我以后自动卷马起安全带的径功能。另一拐项是在汽车疯紧急减速或匙高速行驶时存为了使司机龄处于适当的莫驾驶位置，秋而动态调节炼松紧的功能门。主动式安井全带束紧器捐是指为了在梦安全气囊起幅动时使乘员穿处于适当的买位置，根据捞刹车和防侧满滑装置用传月感器的信息叮而拉紧安全练带的装置。侍从2002龟年上市的2援003年款腿S级奔驰开竟始，已在吓“拆PRE-S扩AFE沫”格系统中采用肾。这次开发谅的产品已与茎2家汽车厂根商签订了供备货合同，计苏划2007茧年投产。生产厂商印长安首次海疼外设厂棍加速国际化缓发展步伐赖日前从长安位汽车了解到任，曾经多次同出口巴基斯虚坦的长安汽让车将帮助巴叫基斯坦卡拉自昆仑公司建却设一条汽车版生产线，从丢中国出口散辫件在当地组量装生产长安枣汽车的产品干，年产量将屿可达到1万妨辆。这是长扇安首次在海饲外设厂。毅据了解，联长安海外建刻厂的合作方栽式主要是技病术合作，即界长安集团将哨授权对方制刚造、组装和凉进口代理销捆售长安品牌巨汽车。悔我们注意到寄，妨虽然长安在付出口方面成领绩不小，但窝实际上这部食分销量对长锯安的利润贡营献并不太大版。一方面是通因为长安的红产品处于低菠端商用或家秩用车的细分此市场，并主扑打第三世界室的市场，单跑车利润低；僻另外，出口侵的汽车在销军售和售后服丽务环节由外晨方所把持，缎长安一般只富能赚取销售础的利润，在汉维修、保养课等环节更丰车厚及更长期夜的利润，长虽安并没有得绪到。早在2牧002年，酸卡拉昆仑公蹈司就已开始补进口销售长计安汽车，目板前已成为长此安汽车海外艘第二大客户酒，去年销售顺长安汽车1滚200辆，册今年计划销傅售整车12债00辆，散臂件组装10陵00～15妖00辆。在胆长安帮助该籍公司建成年狸产1万辆的卷汽车生产线察以后，卡拉蔬昆仑公司将拳通过散件组仓装(CKD岸)的方式，陕在巴基斯坦碗国内组装长锁安品牌汽车优。舍分析指出，顿海外设厂，省已是国内汽选车业实施御“掀走出去沃”挖战略的一个哲比较成熟的恼模式。而练根据长安的钓规划方案，拴在此“键十五惯”抚期末，长安返要力争在海柱外建立汽车撇总装线5条装以上，建直沸销点8个以翼上，年出口槽汽车达3万帐辆以上，逐宇步走向国际恩市场。卵此次设厂巴清基斯坦无疑脏是长安汽车跨国际化发展捏战略中重要苹的一步。件奇瑞在美销壶售计划樱将掀开汽车穿分销历史新惊篇章挂美国梦幻汽唐车(Vis吐ionar某yVehi央cles)渴创始人兼C睁EO马尔科搞姆些·促布里克林稍日前培公布了由该栗公司代理的嫂奇瑞汽车在哈美分销计划茅，并透露奇沫瑞汽车在美劲销售总额的马15%将归殖分销商所有伸。他认为，袜“邪通过拥有中减国(价格)栗优势、高品丛质的汽车以茅及开拓性的旨零售网络，逗梦幻汽车将舱就此改变北迈美汽车行业焦格局。仙”撇据了解，目聋前美国汽车雄分销商通常喷拿不到销售付总额的10防%，梦幻汽匪车之所以要斗将超过15锯%的总销售陷额给分销商绩，是为了使芹分销商在经歌营初期有足亦够现金流。屑马尔科姆睬·蝶布里克林撞表示遭，奇瑞汽车毒出口美国的萌车型也将比华欧洲同类车死型定价低3练0%。梦幻赛汽车250恒个分销商将间拥有各自地单域内进口奇隐瑞汽车的独盖家经销权。五他预计每个何分销商的年毛销量将突破唤4000辆越。为了吸引疤全美优秀的昆分销商加盟牢，梦幻汽车肾公司还出台报了相“虽创始人集团隶”帽计划。这个赶计划主要是陵邀请25家芒美国最成功质的汽车分销章商加入该公敲司，进入决拨策层，和梦涛幻汽车公司放一起协商确塘定奇瑞汽车营进入美国市绣场的品牌名投称、车型、曲发动机型号生以及价格；赴选择未来1弦0木－洽15款奇瑞妖车型进口的贵时间顺序；若决定奇瑞汽滔车在美零售反程序；改进怒分销展厅的泡内外观设计铸；推荐、资汪助其余分销党商。布里克拢林说：证“念我们正在创富建一个全新明的分销网络热，一个把消历费者需求放辨在首位的销跃售系统。分姑销商将参与证决定奇瑞-父梦幻汽车公俊司的运营，配这也将掀开滴汽车分销历烤史新的一页拥。膊”拥新公司引进葛罗孚发动机倘暗示上汽晓整合步伐加吼快轨上汽副总裁帜兼双龙汽车倒代表董事蒋绝志伟3月4谎日在韩国宣油布，双龙汽合车将与母公线司上海汽车剧集团在中国除建立合作公坡司，并引进切英国MG罗饰孚公司的发殖动机，生产警小型SUV且。根据上汽唐的说法，上向汽集团正在誉“侨合作双赢堡”批的基调上，匹推进与双龙促的整合。上膀汽集团股份琴称，整合后菜的双龙将借乏助上汽的全堡方位支持，事开拓其在科养技研发方面贷的实力和潜蚊力，共享两帖个公司的销吊售服务网络东资源，为建秘立国际性公辜司奠定基础执。根据上汽叠方面的资料宇显示，上汽龙对双龙的整愧合计划包括苏公司的长期脊远景规划、勿发展战略、达全球化计划乘、中国市场导战略、新科膊技与新车型根以及未来的茄投资计划。堆蒋志伟表示斑：农“沙新建立的双持龙汽车中国极工厂不会从矿韩国进口零跟件进行组装责，将成为独畅立开发新车很型进行生产狭的综合汽车椅工厂。艘分析人士指号出，炸此前宣布的闹计划称，双宅龙将与上汽乞携手开发一芬个新的中型保SUV生产索平台，在韩迈国建立新的勺生产基地。俗在未来的产战品计划中，凑双龙还将与删上汽集团进凉行2升中级山轿车的开发炉。此外，上顶汽方面还承瑞诺不削减韩劲国方面的生歪产规模。蒋掀志伟承诺，腾在2023说年前投资1近0亿美元。躬罗孚的发动乞机已经被宣倍布用于未来复上汽双龙的抬新车型上，只未来上汽罗杰孚与上汽双聋龙的关系值刮得关注。短红旗新款概汗念车仰即将亮相上普海坚第一汽车集储团营销管理疮部副部长梁虚小梅日前透俱露，一汽集亚团历时4年良全新研发的贫2款红旗概遇念车将在今慧年4月上海扰国际车展上错亮相，其中美包括新一代找红旗旗舰D射级车和另一俯款A级中档糕轿车，两款浪车型的量产蔬版将在明年钥初上市。新豆一代红旗系振列轿车涵盖渐A级、B级晕、C级、D汪级等各个级晌别，采用了岔自主研发加屋技术合作的派开发模式。何据了解惯，将在今年罗4月公开亮衰相的红旗新含旗舰D级车彩很可能与皇换冠开发自同愤一平台；而已另一款A级逐中档轿车吸蓬收了意大利葵一家著名汽辛车设计公司田的技术，发居动机排量约遇为1.8～炕2.0L具。旨据梁小梅介分绍，一汽集齿团将新一代宇红旗系列轿摘车的研发作乡为中心工作雹之一，明年强首先上市的摩红旗新旗舰店将实行订单国化生产，主袋要用于国家拒礼宾用车。蹈分析人士指平出，袍近几年红旗罪轿车虽然市垂场表现不佳个，判虽然嗓“肿红旗谅”薪品牌依然具众备强大的品振牌号召力，慰香港等地区易甚至有红旗电旗舰车主自济发结成了车迈友会。踪但是，红旗下在民族品牌策汽车发展的私道路上仍然舰异常悲壮。她一汽能否通轨过红旗刑新款概念车使来夺回民族磁品牌汽车工因业发展大旗奶，有待市场围检验。涨东风决战工杨程车市场恐成效显著处“饺东风汽车慎”严东风金刚系蠢列工程车在说河南、湖北筹、江苏、河达北、浙江5桐省为中心的至市场上开花厨结果，前2握月累计实现然销售148鸭3台，是2办004年全葱年销量的2榜.5倍。这灵标志着赚“乱东风汽车毯”亦决战工程车举市场战役取存得良好开局覆。东风金刚融系列工程车欢分为小金刚痛和大金刚两治大类。小金避刚秉承东风赵轻卡原装车笋的所有优势气。驾驶室外肢观新颖厚重灯，行驶平稳寇可靠，底盘加承载力强，洗强度高，车援厢容积大，续特别适用矿步山、乡村、被城镇及城乡皆结合部区域旺使用。剑分析人士指蚂出，渣近年来，随象着国民经济感发展，轻型忌卡车市场不被断得到细化排，工程系列扮车市场需求干量得到明显或释放。20间05年将达余到20万辆卫左右的市场绵规模。面对揪强大潜力市纳场，许多轻场卡制造厂家赔纷纷摩拳擦乌掌，誓力角重鹿中原。作灾为中国最大针轻卡制造商悔，择“稳东风汽车号”株2003年燃已着手研发尘试制工程系秀列车型，去帆年4月，率歪先在襄樊地锅区进行了投回放，并逐步谎向周边地区渠辐射，20贸04年实现震销售490攻多辆。为配冈合全国范围熔内金刚工程碧车的市场开穷拓，父“急东风汽车绣”导今年初又专母门成立了工窑程车研究所誉，贴近市场俩高研发，全傅力出击工程膀车这一特殊伤市场。步重汽集团专晕汽公司授权箱第一家国外震经销商采重汽集团专怜用汽车公司蚀授权阿拉伯菌联合酋长国干某公司为第运一个国外经硬销商，双方师签订了经代盒销协议，第毁一批经代销输产品将于3甩月份交付。称第一批产品间包括12辆滴斯太尔王混裁凝土搅拌车副、2辆斯太饱尔王自卸车饶和1辆斯太释尔王牵引车载。这是重汽秤集团专用汽送车公司今年崖实施国际化滥战略迈出的疗可喜的一步证。今年初，坡阿拉伯联合学酋长国客商沃来重汽集团膛专用汽车公轧司考察后，天对其公司的愈规模、实力李赞赏有加，巴对其工程类拥专用车产品良表现出了浓搞厚兴趣，特目别对其生产五的混凝土搅克拌车、重型绵自卸车的性餐能和质量给流予高度评价嫩，认为重汽饮集团专用汽育车公司生产局的工程类专善用车