青岛地铁汇泉广场站号出入口结构设计

山东科技大学学生毕业设计（论文）胜弹性抗力计算证表的5.13些拱部内力计算召表否5.14黄边墙内力计算恼表艘5.1宽5形第五墓章息坑近隧道衬砌验算熔及配筋毯根据上一章计阁算得到的隧道瑞衬砌内力需要功对隧道衬砌进骨行截面强度校幕核、衬砌配筋大计算以及配筋省后的衬砌裂缝冒宽度验算，最惑后，隧道整体匙衬砌方案确定蛮后，由于隧道热修建于地下水岭位以下，因此甜需对隧道进行雁抗浮稳定性验厕算。彩雄5.1采隧道衬砌的截教面强度验算水对于隧道衬砌购的几处控制截岔面进行截面强孩度验算，分别坟选取校核截面集为：忌=1\*趟GB3磨刃①窑拱顶作用有最多大正弯矩：富M=尝虹60.884喂7顷旅k款Nm衔，破N=费忽454.11绞06壶k菊N湖，偏心距QUOTE科咬=2\*甘GB3坚浓②柄墙底处作用有怕最大轴力：伍M=豆翻524.20盈79巴k香Nm枯，瓦N=炼雅695.26技91令k份N捞，偏心距QUOTE首阴=3\*渣GB3良足③撑拱脚处：妙M=凡李152.36野79017政k绞Nm或，柜N=班像684.28点15794纤k壶N文，偏心距QUOTE才星根据《铁路隧虽道设计规范》睛破损阶段法计沿算隧道衬砌强里度的方法，对运于混凝土矩形皆截面构件，当捷轴向力对截面束重心的偏心距QUOTE贱呆时，系抗压强沈度控制承载能岂力，此时，混纳凝土矩形截面勒偏心受压构件玉抗压强度承载续力应按下次式战5-宗1扫计算：QUOTE械讽把抱途(5-嘱1)骤左其中召，葱K洪安全系数，在少考虑混凝土达敲到抗拉强度极懒限时抵，旺K乌取廉3.0限渠N环隧道衬砌轴力匠设计值贤QUOTE愚流构件的纵向弯若曲系数，对于单隧道衬砌声取榴1.0洋QUOTE塘裙轴向力的偏心柏影响系数，根存据曾e浇0罗/h词的大小查表得收到组QUOTE漆烤混凝土的抗压附极限强度，律对蜻C4精5鸟混凝土定取爆33鉴MPa番恰b粮、蜡h卷为衬砌计算宽币度和衬砌厚度泰，分别凑取似1章m板和臣0.55m燃对于轴向力对坡截面重心的偏拨心距QUOTE坦近且QUOTE浑估的情况，应从漆抗裂要求出发石，混凝土矩形溜截面偏心受压饥构件的抗拉强带度应按下稿式认5-携2宣计算：QUOTE巾五漠(5-陆2)载其中，QUOTE务钓混凝土的抗拉颂极限强度，对箱于扒C4蜡5熄混凝土，取QUOTE；站竭挠其余符号含义宝均同前；（1）拱顶絮对于隧道拱顶尝，QUOTE蜓愚，复e楼0婆/h纤=0.24火4箭，查表得偏心置影响系数QUOTE围跪，应从抗裂要各求出发，因此范有，显然满足；（2）拱脚便对于隧道衬砌悔拱脚，轴向力苗对截面重心的干偏心距QUOTE央茄，印e厦0倘/h毁=0.00浇7输，查表得偏心专影响系数QUOTE冬双系抗压强度控辰制承载能力，炕所以有，显然满足；（3）墙底雨对于隧道边墙尚墙底，轴向力英对截面重心的桶偏心距QUOTE疯伟，价e迅0姑/h右=0.097伯2释，查表得偏心屡影响系数QUOTE枣闪，应按照电式茫5-吐1瘦进行衬砌强度数计算，所以有抱，显然满足；沈喂5.2搁隧道二次衬砌嘉配筋计算次根据上一章计隆算得到的衬砌稿内力，进行隧乔道衬砌配筋，飘由弯矩图可知常，隧道衬砌受恰到的最大正弯殿矩和最大负弯退矩接近，数值蠢相差不大，因约此，对隧道配宗筋计算时按照买对称配筋计算劈，选择计算得脂到的钢筋面积棵中的较大值对柱隧道衬砌通长每配置。策（龟1公）计算参数粥隧道衬砌混凝倘土选跨用甜C4押5徒，轴心抗压强尽度设计值QUOTE摊厌，轴心抗拉强巩度设计值QUOTE怪丢，中板选妙用霸C4妙0素混凝土QUOTE冰旗，QUOTE逐许；变钢筋选壮用淘HRB33集5倒带肋钢筋，抗私拉、抗压强度益设计值为QUOTE始零；隔受弯截面高度QUOTE河植，混凝土最小页保护层厚度QUOTE强溪,定截面内下部和源上部受力钢筋炉的合力作用点茶距截面较近边缓沿的距离分别碰为QUOTE打趴，取QUOTE剃欲，则截面有效馅高度QUOTE桃反（凉2测）计算截面的弹选取撑=1\*琴GB3趣陕①参拱圈最大正弯妙矩（拱顶）：潮M=参60.884停7尝k低Nm削，蛋N=权454.11舍06哭k放N授，赶Q誓=0鲁k骄N悼，轴力对重心结的偏心距QUOTE继糠=2\*薪GB3坏昨②贸拱圈最大负弯株矩：逐M=述315.63浪65867痰k创Nm裳，际N=洪698.17汉4初k陕N觉，，轴力对重窑心的偏心距QUOTE畜残=3\*铺GB3采茧③饮最大轴力处（糠墙底）：敬M=顷524.20欢78533经k次Nm雕，耀N=患695.26滑91棵N伞，轴力对重心联的偏心距QUOTE爱汇=4\*估GB3匹伏④衣最大剪力处（捏拱脚）：叙M=油-152.3他679予k驱N辩m惰，斧N=牌684.28秆16尿k慌N就，轴力对重心缘的偏心距QUOTE保根=5\*原GB3蛋档⑤零边墙最大弯矩岩处：忍M=疗524.20设78533呀k道Nm怖，趋N=遣695.26祖91潮k钞N巩，轴力对重心姥的偏心距QUOTE必怜（鉴3慢）计算初始偏喝心距并判断偏债压类型初始偏心距：QUOTE驴运条赛司侄（睬5-灌3伐）披飞书其中，QUOTE吗孟为附加偏心距笑，取偏心方向慢截面尺寸鲁的范1/3肯0睁和诉20m昏m迹中的较大者，被在本设计截面角中，均取QUOTE热所以有，吼由《铁路隧道怒设计规范蔬》何10.2.都3码条规定，对于铲隧道衬砌结构鲜，可不考虑挠绝度对偏心距的遥影响，因此QUOTE主筒不必乘偏心距零增大系数啊（贼4鹊）初步判断偏召压类型维当QUOTE前嘴时，初步判断告偏心受压构件包偏压类型为大柔偏心受压；旦（夏5恰）轴向力至受栗拉钢筋合力作句用点的距押离酷eQUOTE烦念寒诊叙剩（缘5-鹿5银）所以有，挠（何6斥）受力钢筋面疑积QUOTE赖受计算牵对称配筋时，起截面两侧的钢并筋数量和级别凤均相同，即QUOTE刺仗，QUOTE粮垃。由力的平衡尺条件，可得基柜本计算公式如孝下星式辰5-茫6清：野=1\*址GB3祝复①密对于隧道拱顶各，QUOTE事铅QUOTE赵撇所以，隧道拱均顶按照构造最趁小配筋率配置给受力钢筋。甜最小配筋率QUOTE晒冰取萌0.2币%问和筋0.45浸ft/fy围中的较大值，QUOTE伪停，根据《混凝踢土结构设计规沸范》受压、受浪拉钢筋总配筋渐率不能小使于示0.6些%阅，由于本设计挨采用对称配筋界，所以取每侧俊最小配筋经率斤0.3兔%袋；见隧道拱顶受力芽钢筋面积：铁选取因4矛Φ荒25,As=暮As'=19胸64mm久2燥=2\*番GB3翻距②既对于隧道拱圈缝最大负弯矩处今，QUOTE很金QUOTE司滋所以，隧道拱碗圈最大负弯矩辅按照构造最小通配筋率配置受脱力钢筋。构造沫配筋量应与隧尼道拱顶相同，责选取指4衔Φ惕25,As=铸As'=19腿64mm惨2弊=3\*帆GB3船恋③室对于隧道边墙呜墙底处，QUOTE雅胆QUOTE颂释所以，隧道边登墙墙底按照构喇造最小配筋率荷配置受力钢筋方。构造配筋量呢应与隧道拱顶禽相同，选取蔬4桶Φ秀25,As=娘As'=19茧64mm赔2铲=4\*枣GB3眠米④沉对于边墙拱脚沃处，QUOTE居腐QUOTE肃于所以，隧道边念墙拱脚按照构圾造最小配筋率歪配置受力钢筋稼。构造配筋量希应与隧道拱顶忙相同，选取茶4柄Φ婶25,As=左As'=19交64mm铸2钓=5\*桂GB3份倡⑤兴对于隧道边墙公最大弯矩处，QUOTE即吉QUOTE臭竿所以，隧道边烤墙最大弯矩处睛按照构造最小叨配筋率配置受模力钢筋。构造恭配筋量应与隧眉道拱顶相同，恰选取奋4钉Φ羡25,As=额As'=19赢64mm可2秋（滴7米）箍筋计算鸽=1\*林GB3倡厨①旨选取计算截面佳及设计参数辞选泻用猪HPB30谣0收箍筋，强度设颂计值QUOTE辈只，箍筋直径选必用推Ф纸1忆0过，单根箍筋面次积QUOTE糕耀，选用四肢箍旱，辫n=录4挂。寸=2\*娃GB3消臣②君判断是否需要远计算配置箍筋讽对于隧道衬砌坏，混凝土自身谅所能抵抗的剪排力值为：余因此，隧道中油板和隧道边墙洪可以仅按照构皂造要求最小配族箍率进行配置侵箍筋，游放选取箍筋间捏距突S=150m头m骄验算最小配箍牙率，QUOTE惑饥按照最小配箍朋率配置，QUOTE膝运为施工方便，引取箍筋间距与若隧道拱圈相负同碎s=150m吊m析将各截面钢筋宏配筋量进行汇迈总，见下表将5-2茶槐表酿5-狱灵2翻衬砌配筋汇总基表柱截面位置岔内力值烛受力钢筋面积性及配筋率咱箍筋配置及配拐筋率抚M填/KNm猴N谨/KN引拱圈最大正弯难矩特60.884抹7抹454.11棕06日4漏Φ桐25,As=油As'=19派64mm兵2鞋，番0.36%混4采Ф给10@15营0展，仰行途ρ倒=0.躬2昌16%慧拱圈最大负弯悔矩螺-315.6具366出698.17甚4播4迹Φ同25,As=召As'=19楚64mm护2玻，撕0.36%往4茂Ф跳10@15誉0仆，童介腹ρ馅=0.16%灾拱底内力赖-152.3票68爪684.28花16版4芒Φ碍25,As=旗As'=19顺64mm避2丢，剪0.36%助4旬Ф第10@15同0厚，届鹅僵ρ皆=0.16%畏边墙底部内力捧524.20包79犹695.26珍91予4班Φ披25,As=输As'=19品64mm疫2碎，途0.36%拒4借Ф罩10@15去0梳，溜签校ρ沉=0.16%御边墙最大负弯海矩刷-152.3易677飞634.28由16斑4抖Φ欠25,As=驰As'=19笔64mm猪2挎，俱0.36%蛛4耀Ф南10@15磨0台，炼临铅ρ说=0.16%供隧道衬砌配筋充详图见施工图趴纸江第盖6豪章坟伸隧道循施工组织设计希6.1刷峡隧道施工总体慨说明职6.1.1盐工程概况赌6.1.洽2塞设计行依据槐一、依据的相毛关文件裹1对.忽《青岛市城市惭总体规划（弟2006-2究020葛）》汉2雾.丙《青岛市城市叨综合交通规划腰（袭2008-2露020错）》累3替.仗《青岛市轨道闻交通线网规划烧修编报告》（假2008.0暖9仔）遵4供.睬《青岛市城市原快速轨道交通时建设规划（粉2009-2躲016序）》弓5椒.只《城市轨道交兆通工程项目建雷设标准》（建像标删104-20屋08宜）钟6处.贺《青岛市地铁虑一期工程（班3症号线）总体设拥计》及专家审于查意见脉7要.意《青岛市地铁忘一期工程（夜3疮号线）初步设烫计》及专家审担查意裳见障8龟.遇《青岛市地铁乒一期工程（兼3息号线）施工设岂计文件技术要殿求》叉9远.鲜青岛市地铁一新期工程（贫3兆号线）《文件辫编制统一规定齐》浑10委.锅青岛市地铁一求期工程（邻3呈号线）《文件宫组成与内容》暑11猎.只《青岛市地铁除一期工程（母3鸦号线）地质勘侍察一标段中山渠公园杨站期宝详细勘察阶段堤岩土工程勘察慰报告》始二、工程建设偶标准强制性条唯文公路工程部叔分执行情况娇本设计严格按债照交通部颁布颂的行业规范和怜相关的国家标坊准执行，中华夕人民共和国《闪工程建设标准疑强制性条文》栽公路工程部分衫有关隧道的强户制性条文执行庄情况如下：震（惊1心）隧道规划和窝设计应遵循能阁充分发挥隧道湖功能、安全且谈经济地建设隧最道的基本原则价。隧道设计应舞有完整的勘测破、调查资料，挎综合考虑地形福、地质、水文颂、气象、地震狗和交通量及其鹰构成，以及营阁运和施工条件恨，进行多方案伤的技术、经济混、环保比较，寺使隧道设计符聪合安全实用、皮质量可靠、经剧济合理、技术工先进的要求。退（钱2补）本隧道能充循分发挥隧道功摇能、安全且经老济地建设隧道脸的基本原则，炮并作出充分的熄资料调查、收矩集，进行多方方面综合比较使岁隧道设计符合毫安全实用、质厌量可靠、经济强合理、技术先懂进的要求。镇（候3以）隧道主体结四构必须按照永狡久性建筑设计矩，具有规定的读强度、稳定性悲和耐久性；建袜成的隧道应能米适应长期营运障的需要，方便次作业。侄（锋4历）本隧道按新滥奥法进行设计肉，衬砌结构采壤用复合式衬砌凯，通过结构计透算和工程类比份，达到规定的屯强度、稳定性棉和耐久性。阻（份5叼）应加强隧道愚支护衬砌、防精排水、路面等厕主体结构设计闷与通风、照明幻、供配电、消俗防、交通监控枣等营运设施设世计之间的协调临，形成合理的甜综合设计。必佩要时应对有关萄的技术问题开滨展专项设计和寨研究。疤（距6尖）本隧道设计猾过程中加强了选隧道支护衬砌胖、防排水、路班面等主体结构修设计与通风、肉照明、供配电浊、消防、交通经监控等营运设代施设计之间的拳协调，避免出健现干扰及不匹果配问题。蜂（举7和）隧道土建设剑计应体现动态闷设计与信息化华施工的思想，泊制定地质观察袄和监控量测的缎总体方案；地湾质条件复杂的库隧道，应制定清地质预测方案芹，以及时评判基设计的合理性皇，调整支护参煎数和施工方案扛。通过动态设偷计使支护结构女适应于围岩实仇际情况，更加董安全、经济。沉隧道土建设计鸟中已作出专门斑的动态设计，旷施工中可根据测此进行合理地例调整。佳（颂8莫）应根据隧道挨不同设计阶段弓的任务、目的书和要求，针对者公路等级、隧翁道的特点和规炒模，确定搜集颠、调查资料的斑内容和范围，昌并认真进行调明查、测绘和试度验。调查的资耽料应齐全、准箱确，满足设计吃要求。奶（华9补）本隧道在初臂步设计阶段、拒施工图阶段均趁按照规范要求述进行物探、钻剩探、地质调查酒、调绘、水文座调查来满足设环计要求。边（猴10敏）应根据隧道旋所通过地区的举地形、地质条琴件，并综合考戏虑调查的阶段垮、方法、范围叮等，编制相应脏得调查计划。泼在调查过程中骄，如发现实际享地质情况与预粘计的情况不符听，应及时修正扶调查计划。剩（扔11微）本隧道在初痕设、施设阶段论均进行相应得摔调查并编写出染详尽的调查计善划，在调查过潜程中未发现实湿际地质情况与裁预计情况不符嘱。暮（匆12陡）隧道应遵众循兴“保早进洞、晚出聪洞唉”俊的原则，不得魄大挖大刷，确微保边坡及仰坡朱的稳定。本隧绳道进、出口洞酒口边仰坡开挖寻高度控制双在逆20钓m那以内。劫（屑13踏）隧道衬砌设另计应综合考虑垄地质条件、断虚面形状、支护娱结构、施工条布件等，并应充傻分利用围岩的循自承能力。衬码砌应有足够的屑强度和稳定性窄，保证隧道长诵期安全使用。枪本隧道综合考难虑地质条件、判断面形状、支尽护结构、施工砖条件，在充分抢考虑围岩的自乱承能力前提下浩进行了衬砌的蚀强度和稳定性斥验算。返（卧14堡）隧道防排水叫应遵牧循蠢“晃防、排、截、纲堵结合，因地尼制宜，综合治突理识”镜的原则，保证器隧道结构和营脊运设备的正常站使用和形成安淹全。隧道防排轰水设计应对地茂表水、地下水马妥善处理，洞严内形成一个完岔整畅通的防排车水系统。色（李15蔬）本隧道设计把结合衬砌，在限二次衬砌与初裤期支护之间敷死设防水层防水羡，保证洞内行惯车安全，洞口骗通过设置洞外段截水沟、洞顶边排水沟、路基乘边沟等排水设芝施，保证洞口伶不受雨水冲刷焰破坏。物（戚16扎）隧道路基应嫁稳定、密实、轿匀质，为路面抬提供均匀的支题承。偶轰本隧道路基严市格按照路基设贩计规范进行，僻在图纸中对路态基的压实度提美出明确要求。封6.款2毁施工组织机构搞及施工队伍安龄排售一解、施工组织机懂构节为了加强建设洁项目管理、全院面履行合同、邪控制建设投资发，垄确保全面实现乐工期、质量、杨安全、保护生闷态环境彻，狡全面实现建设要目标室，穗我公司按照项坐目法施工组建司项目经理部炉，惜承担本项目的再施工任务。项刚目经理部由领役导层和职能部唉门组成痰，百设项目经理盯1经人、书记壳1蛋人、项目副经怜理鲁1制人、总工程师咏1鼠人。六个职能圣部门胡，愉即工程技术科吓、安全质量科毁、计划合同科辉、财务科、物困资设备科、综杏合办公室。二、管理职责1项目经理叮（南1没）全面负责本东项目的施工组附织指挥和管理差，对工程质量茶、环境、职业饿健康安全、工加期负总责；组附织实施综合管差理方针，确保鹿质量、环境、下职业健康安全占目标的制定和克实施；市（缘2降）组织策划、逝建立、实施和鸦保持项目部综捎合管理体系，冈确保综合管理咱体系的符合性斤、适宜性和实纠施的有效性。窄2衣觉项目副经理亡（芒1平）协助项目经贝理抓好现场管活理，对管理体帖系文件的贯彻恶实施情况进行闪检查和监押督跟;字（寿2漂）组织协调产付品实现过程中具影响质量、环丢境、职业健康锄安全目标实现锣的相关因素；啊（稻3度）有效组织施悄工生产，确保可实现项目部质严量、环境和职之业健康安全目辜标，实现优质爆服务。3总工程师录（在1弹）对本标段施荒工技术、计量地测试和工程质擦量负技术责任桨，对管理体系舌文件的贯彻实涝施情况进行检浪查和监督；劳（晕2车）组织贯彻技骤术规范、施工口规范、质量标话准，跟踪有关谜科技信息，推梨进科技创新与鸽开发；誓（畜3拜）审批施工组贴织设计，解决加施工中重大技房术难题；挑（困4烘）参加工程质兼量事故的处理闸工作，审批处扁理方案。弦6.舍3裹隧道炕施工方法和工刊序径6.3.1醒施工总体计划紧常施工总体计划捷安排原则煌：爷1矩、根据本隧道窃段主要工程项没目及其数量，认充分运用网络仆计划技术，统还筹兼顾，合理千地投入资源岸(旱机械设备、劳胃动力、材料、咬资金等奖)蝶。膨签2讯、锁掘机械设备潜欲力，发挥企业垮综合优势，确盘保优质、高效狱地完成施工任价务。气阿3春、任以组织均衡法器施工为基本方炸法，本地区冬奖季时间相对较移长，隧道施工垦直接受冬季影眯响，因此必须涝抓住施工的黄飞金季节，在队桐伍进场后，迅毛速组织施工，猾充分投入资源纵，确保总工期宵的实现。挠蒸4联、优化施工方肥案，采用先进弄技术和工艺，泻攻克难点，快疲速施工。悄6.3.2歪B住型车站主体开抚挖施工步序左1缸.煌开挖上部台阶踪，及时施做初柳期支护；舟2接.夺纵向错开上台泛阶，开挖中台肯阶，及时施做忙初期支护；站 默3羡.粗纵向错开中台肾阶，开挖下台狐阶，施做初期坟支护；孟 抵4诚.行设仰拱防水层腊，施做仰拱及恼矮边墙；巷5简.翅铺设防水层，继施做其余二衬盛。阔6.3.3贪洞外施工头在进行洞口段段开挖施工前，止作好洞顶截水第沟，洞口排水漫沟的施工，防横止地表水渗入享开挖面影响明雄洞边坡和成洞馅面及仰坡的稳肠定拆；委在进行开挖的民过程中，边仰平坡防护与边仰赶坡开挖同时进殃行，进口边仰比坡按设计打锚贝杆、挂金属扩冈张网、喷堡射混凝土守防护扯；符出口仰坡采用鼠注浆小导管进邻行成洞面加固述。开挖到洞面奏附近时，洞口相段超前支护施不工完成后再开焦挖进洞。洞口套地质较差，雨吨季施工时，加鹰强防护，并随勇时检测检查山拍坡稳定情况。废6.3.4诸洞内施工聪隧道明洞开挖及和边仰坡施工因一起进行，通讨过舞测量放样确定躬明洞地表的开挣挖范围界线，吨自地表逐步向体下开挖刷坡，酷逐步进行口开视挖到位后，检骗查和清除松石姨，进行边坡锚楚喷防护。同时狡应埋设泻水管霉、洞底拉槽等燕排水系统。明听洞硅浇注完成飞后及时采用浆丸砌片石在洞身密和边坡间回填米密实。痛隧道暗洞施工闭前需做好进出欺口长管棚施工抢，在管棚和超墓前小导管等超辰前支护的保护对下进行掘进开君挖，开挖拱部禾采用光面爆破庙以最大限度地测保护周边岩体库的完整性，使葡拱部围岩只受迟一次扰动就能厉炸出光滑、平肾顺、规则的岩鸟面，有效减少顶超挖量，提高肺围岩的自稳和疮初期支护的承丰载能力像;膀边墙和仰拱部诞分采用预裂爆送破施工，目的永也在于通过周抗边炮眼的预裂塌，减轻爆炸过院程爆轰波对围郑岩的多次扰动贴，以达到隧道幻洞内施励工叹的简易性和安者全性。崖6.3.5舞钻爆设计原则暖钻爆设计原则刻：废满足施工安全僵、工程质量、般施工工期，按挺照工程的具体瞧情况，合理选谣择爆破参数，惧并且在施工中剂不断总结，使牵爆破参数达到敌最优化，以不坐断提高工程质考量为原则。丰6.3.摸6肚施工单位的出妻渣运输作业应稳符合下列要求鸡（吼1擦）装渣设备能族在隧道开挖断我面内发挥高效纽率，其装渣能代力应与每次开剃挖土石方量及稻运输车辆的容纳量相适应。良（旗2孩）机械装渣作预业应严格按操像作规程进行，钩不得损坏已有为的支护及临时身设备。在台阶智或棚架上向下乐扒渣时，应保允证渣堆稳定，梁防止滑坍伤人羞。锈（若3须）卸渣作业应睬根据弃渣场地辣形条件、弃渣败利用情况、车敏辆类型，妥善滚布置卸渣线，耳卸渣应在布置搜的卸渣线上依仙次进行。越（家4坛）卸渣场地应灵修筑永久排水庆设施和其他防套护工程，确保惯地表径流不致笋冲蚀弃渣堆。特（破5改）因隧道长度滨较长，开挖中嗓应采用有轨运遗输，减少机械球的烟雾排放量原。壮6.受4墓施工组织注意鉴事项被6.4.1凭隧道施工通风临与防尘丰（旺1江）隧道施工单抽一洞口通风采挎用自然通风。尺（骂2告）防尘采用湿房式钻孔，爆破划后采用喷洒水帮幕降尘法可以拣达到充分降尘倡的口的。桑6.4.2字质量、安全、遣环保、工期保弱证措施码一、惑隧道工程质量已保证措施场（鸭1报）建立健全工痰程质量保证体究系和创优体系笑;丢（托2门）提高全员质玉量意识谜;鹊（辽3墓）肉狠抓工序质量兄，确保隧道整旱体质量构;歪（害4吴）条严格执行各种同技术管理制度离。活二、艇隧道施工现场烤安全措施隶（乱1感）施工过程中粮，制定项目经祸理负责的安全篇管理体系，把妹隧道施工安全因作为工程建设乌的首要目标，屯并具有合同责授任，做到件“啄安全第一、预谅防为主攀”滴。落（耻2细）建立健全安饿全生产管理体例系，成立施工古安全领导小组疲，专职检查隧的道施工安全，惩由项目经理担旧任组长，定期习或不定期地召疤开现场安全生餐产会议，研究连项口安全生产歌情况，发现问位题及时解决处也理。衫（给3恶）从事隧道施馆工人员必须经防过专业培训、竞持证上岗，机艇械操作人员必飞须熟练掌握设忘备的性能和操淘作规程，严格半按标准作业，岁规范施工。所细有工作人员必大须严格佩戴劳止动防护用品，运必须严格遵守浴劳动纪律，严蹲禁酒后上岗，定严禁在工作岗奋位打闹，工作世人员必须熟知焦消防和设备报套警信号。弯（捧4僵）洞内爆破作介业要严格按照棉《隧道爆破安傻全操作规程》础和有关规章制镜度作寨（车5位）加强围岩监含控量测。严格哨按技术规范做业好围岩监控量污测，注意围岩乏变形，及时反际馈围岩变形信镜息，做好变形念预报，指导施壤工。膜三、速隧道施工工期将保证措施抚（炸1祸）调遣精兵强丛将，强化隧道育施工管理。上屯场后，迅速成阴立各种专业施絮工队，投入足村够的劳力和技覆术骨干，建立除各种管理领导乌体系，并迅速畅驻进施工现场逢，保证工程尽第早开工。馒（什2渠）进行科学组渣织和精心施工束。加强施工计挡划的科学性，芝做到点段明确越，轻重分明，春施工计划切实看可靠，资源配果制得当，确保困工程按计划完氧成。创（请3股）应用先进高誉效的生产设备臭及采用先进合陡理的施工工艺背。校（椒4浮）做好协调，丑减少施工干扰右。成立专门协拘调小组，下大仔力气加强和有烦关部门联系协免作，主动配合葛，力争在每个津工序开始前把琴干扰减少到最差低限度，使隧芝道施工顺利进摧行，只有做到著这些才能确保肉工期要求。顺（泳5烘）抓住时机掀彼起施工高潮。际隧道施工当中飘要适时开展劳智动竞赛活动，均发扬前无险阻考和特别能打攻宅坚战的好传统栗，适时掀起施份工高潮，振奋肉精神，加快施五工进度。仪6.4.3啄文明施工笼推行文明施工材标准化作业，肺施工时严格按岂工艺操作规程楚执行。把工程权质量建立在科伍学可靠的基础威_捆卜，施工现场押作到管理有序萄，工地布置合盏理，材料堆放僻整齐，场地平桂整，道路畅通泉，排水流畅，束机械状况良好遣，施工安全紧水张有序。施工提时要认真执行筒局制定的睬“潜现场施工技术详管理实施细则粒”速和肌“齿工序作业细则严”陵，做到每个工毅序有标准、有花检查、有验收枪、有结论、按裳质论价，确保丑一次成优。尊典重队当地民风、民典俗，尊重当地挤的宗教习惯和廊地方乡规民约三。辣6.4.4品环保措施唇（尝1俯）侦锡施工中应尽量素保护好竖井周组围的树木、花擦草绿地，不得肥不迁移的树木蚂花草，工程竣洽工后必须予以刃还建，一保持励原有环境。继（拆2目）睬帐施工弃土临时宇堆砌坡脚宜设果支挡物，并尽玻快运到指定排纲放场，避免乱坊取乱弃，破坏术自然环境；运技输弃土车辆不变宜装得过满，缝应加盖篷布。粉进出场车辆必旺须把车轮冲洗印干净，并不得散超载。匹（配3膏）拒切施工期间，施撕工中产生的废奋水需沉淀后才栽能排放至市政敢雨、污水管道傍。唱（子4槐）含袍施工噪声应满草足《建筑施工喝场界噪声限值所》（殿GB1252慢5-90竞）的要求，合暮理安排施工时洒间，尽量避开钩居民休息时间听进行强噪声操逐作。梳（垒5贴）绕凑选用的施工注如浆浆液必须对扫地下水无污染外。专题设计刚矿山法隧道国细内外发展状况夫符赌则改革开放以来芬，随着国民经施济的迅速发展雪，公路交通建遵设规模口益扩玩大，技术进步误达到新的水平挠，公路隧道建辟设不仅在山区释和丘陵地区公融路建设中，而蚁且在东部江河妄桥隧跨越方案销比选中，日益篮引起人们重视驼，并得到很大拍发展。连据统计煌，底197雁9午年我国公路隧浑道通车里程仅丑为怀52km禾／坛37猎4秃座，汁而尼200农2弟年底，我国公躬路隧道通车里茅程已达痒704km学／艺170嚷0俩多座，倾比呜197赏9智年板增彼K垄厂虽1慰3南倍多，匀比漏199讨3傲年增长青了在5命倍多。日前已印建和在建魂的跨1茄．球5km税以凝上酸3旧车道隧尾道控5锅座藏，迅3ki悼n亦以才I技：的特长隧兰道爷2酷6先座，在迈建僻6ta语n油以上隧扑道电5尤座。可以毫不肝夸张的说，目核前我国公路隧纱道发展已进入毕全盛时期。

袋氧斯色特别是近十年俗来，我国修建羡了不少特长隧尚道、长隧道以僵及隧道群，隧脚道占公路里程矩比重不断增大疫，同时隧道建纱设技术得到了元日新月异的提依高和发展。例帝如在199潜5依年建成的成渝郑高速公路上的徒中梁山隧道角长冬3眼．般165km风，解决了我湿国盆K血大公路隧道的蜜通风问题，在羞我国的现代化捞隧道建设中具惩有重要意义瓣；粪199咏9符年锦9虫月全线通车的爬四川广安地区租华蓥山公路隧脚道挡长已4墓．款795km广，地质情况复的杂，集溶洞、暮涌泥、突水、杠岩爆、高瓦斯夫和石油天然气陷于愧—浅·阿身，是有名劈的旧“垃烂洞浸子拍”置，经过科研人城员和施工技术旦人员的联合攻沫关，都得到了添成功地解决斩；闷199顶9育年底实现双洞完通车的全宿长竹2x凉4批．锄116km鼻的浙江省甬台呈高速公路大溪冲岭一湖雾岭隧尤道，设置了照这明、通风、防侍火监控等完善崇的运营机电设撤施，它是我同里自行设计施上奋及采用国产材肿料设备为主的榜现代化大型隧半道规；芦200涝3战年内9逼月通车的山西逐省雁门关隧道衬长海5教．讽2ka像n反，运念用四TSP20禁3昨地质超前预报垂技术、现场地队质分析技术、谋徕胞卡俯TCRAll防0猪1掌全站仪非接触菊围岩净空位移让量测技术等措削施，对围岩的蓝稳定性进行综毫合评价，采用禾了先进的隧道精运营管理机电束系统，是日前择我国已通车的啦最长的公路隧钟道。坊同时，我国还厚修建了不少大逮跨度隧道、连犹拱隧道和小间况距隧道。沈大代高速公路改建估工程中的金州邻隧道，单向四连车道行车，单防洞开挖宽度增23m善，是亚洲最宽慕的公路隧道。剃京珠高速公路萍五龙岭隧道为遗双连拱结构，烧总开挖宽度捷达装3蛾2惰．予52m绘。在地质条件污不利的条件下永，采用三导坑清分部开挖，挂嗽网锚喷加刚拱卧架联合支护，招成功地将我国己隧道修建技术粒向前推进了一爽步。散近代隧道兴起宪于运河时代，惨从十七世纪起泼，欧洲陆续修戴建了许多运河碰隧道。其中法乐国葵达克歼（躲Langue质do砍c坛）运河隧道，侦建于冤年，长梳，它可能是最酷早用火药开凿于的公路隧道带。败183冶0山年前后，铁路袋成为新的运输娘手段。随着铁招路运输事业的隐发展，隧道也眠越来越多。嫩年已出现了长在穿越阿尔卑斯挽山的最大铁路妻隧道。目前最笋长的铁路隧道味已达知。较为完善的亭水底道路隧道贫建滚于拿192分7数年，位于纽约捏哈德逊河底盾（车Hollan童d砌隧道）。现在似世界上的长大泥道路隧道（紫以上）和长大豪水底隧道（巾）将近百条，俭最长的为位于刑瑞士中部芦塞否恩湖南侧的圣富哥达犯（组St.Got愉thar砍d港）汽车专用隧田道，全长引。踢隧道施工与地绩面建筑物施工淋不同，其空间殿有限，工作面冠狭小、光线暗扇，劳动条件差界，给施工增加皱了难度。隧道坛工程的施工条裕件是极其恶劣臂的，体力劳动照强度和施工难赚度都相当大。搂为了减轻劳动躬强度，人们曾罚经做过不懈的馆努力。古代一暮直使故用耕“纪火焚内法仿”约和铁锤刚钎等气原始工具进行偏开挖，直桃到疤1辆9接世纪才开始采挪用钻爆作业，踪至今大约有一委百多年的历史熟。在此期间发仔明了凿岩机，夸经过将近一个羡世纪的努力，党发展成为今天钞的高效率大型仿多头摇臂钻机螺，工人们已经洗从繁重的体力奸劳动中解放出横来了。财和钻爆开挖法棒完全不同的还功有两种机械开久挖法。一种是首用于软土地层曾的盾构机，发欠明疏于木181瓦8冠年，经过一个申半世纪的不断炕改进，已经从砖手工开挖式盾存构发展到机械冰化乃至全机械需化盾构，能广仍泛用于各种复去杂的软土地层星的掘进。另一钱种是用于中等遵坚硬岩石地层便的岩石隧道掘化进机。目前，押已经发展成大急断面的带有激奔光导向和随机碌支护装置的先捆进的掘进机，唯机械化程度大屈大提高，加上拨辅助的通风除伙尘装置，使工厦作环境得到很族大改善。目前丛应用高压水的搞射流破岩技术绸已经过关，它印能以很快的速浮度在花岗岩中捷打出炮眼，再甘在隧道周边用姓高压水切槽，洁然后爆破破岩窄。厘优点是减少超歪挖，可以开凿日任意断面形状候的隧道，保护座围岩，降低支足护成本，并能放增加自由面以牛降低炸药消耗颠和炮眼数量。踢但消耗功率较方大，设备成本附较高，技术上公还未达到十分忆成熟的程度。舞地层压力的研垫究开始传于玉1乐4纪世纪。此后随膝着采矿和隧道燥工程的发展，斑地层压力理论姑也相应发展着孩。这种研究基犁本上沿着两个笛方向进行，一赠是把地层视为纱松散构造的散蹈粒体理论，另饶一个是把地层傍视为连续弹性脸体塑性理论。教近百年来，从狐理论上和工程棚实践中对地层田压力进行了极乳广泛的研究，饭获得了不少成稿果，但仍未得理到系统、圆满谣、严格的理论六，直到今天仍样在不断的进行寿着新的探索。罪2刊0禽世纪初，普氏落以均质松散体誓为基础，提出渗了地层压力的押计算方法，但粉他把岩石假定披为松散体，并伯把复杂的岩体舅之间的联系用坟一个似摩擦系园数描述，这样免做法显然过于请粗糙，在工程亲中也常常出现摩失败的情况。屑不过，因为这凝个方法比较简艇单，所以现在周普氏理论还在全应用着。即使冒对不熟悉地质旷或不了解现场谦地质条件的人受，也能利用普泰氏系数来进行灌设计。庄我国著名学者跪陈宗基箱教授，营在招195助8研年首次把岩石错力学作为一门章边缘科学来发数展。过去基本校上是把岩石当师作材料进行研怨究的。他强调妥必须用力学的器观点，以地质奔为基础来解决动实际工程问题饰，并指出现场蒙试验与室内试病验是相辅想成芹和不可分割的坏，强调问题的酬关键在于要有哑正确的概念。莫他最先引用流拢变理论研究岩比石的流变特性夕，指出即使在承坚硬岩石中修以建地下洞室，州也要考虑流变惜对长期稳定的倒影响。还从板吨块运动、地应滚力的产生，分则析了对高地应龟力地区工程建宴设的影响，用拨封闭地应力的指概念了解工程趁中各种特殊的踪现象，如岩爆榜等。此外，还没从微观结构分沸析了膨胀岩的届破坏机制等等末。所有这些都是给地下工程的焦研究、设计和捧施工以巨大的库推动和提供了幼新的理论依据塑。绕新奥法脏是办2宫0订世桂纪而4春0劈年代开始发展慢起来的，它是谊以喷混凝土和摆锚杆为主要支立护手段的一种疏方法。这种方撇法把坑道的支愚护与围岩看作际是相互作用的甜一个整体，既恶发挥围岩的自疤承能力，又使苹支护起到加固中围岩的作用。糟在确保坑道稳急定的基础上，污使设计更加合族理、经济。召目前这种方法毫还处于经验设潮计阶段，需要炊在实施过程中立根据现场量测陪数据加以修正谦。新奥法与传梁统的矿山法相挎比，更能充分锁利用地层地质乱条件。随着理孝论上的日臻得腐到更加广泛的吃应用。编2绑.目矿山法施工特短点辰矿山法的基本薄理论依据是，余隧道开挖后受寄爆破影响，造姓成围岩体破裂士形成松弛状态仰，随时都有可终能坍落。鉴于修这种松弛荷载柳理论依据，其罗施工方法是采速取分割式按分羊部顺序一块一昨块的开挖，并忠妥求边挖边撑荡以策安全，所拳以支撑复杂，排材料消耗多。嚼由于这种施工羊方法，因其工桌作面小，不能币使用大型的凿贴岩钻孔设备和狐装卸运输工具英，故施工进度兼慢，建设周期搁长，机械化程松度低，耗用劳历力多。幸工艺类型编辑顶木构件支撑名木构件支撑的柴耐久性差，对虎坑道形状的适包应性差，支撑做撤换既麻烦又抗不安全，且对裹围岩有所扰动每，因此，目前氧已很少使用。樱钢构件支撑具相有较好的耐久镰性和对坑道形絮状的适应性等艳优点，施工中谣可以不撤换，绿也更安全。国喜内隧道界将以阔钢构件作为临晌时支撑的矿山泉法称硬为灾“屯背板萍法修”俊。钢木构件支撑它钢木构件支撑狗类似于地上燃的帖“规荷载一结补构珍”迁人学体系。它晒作为一种维持辱坑道稳定的措庸施．是很直观著和奏效的，也济容易被施工人繁员理解和掌握堆。因此这种方职法常被应用于巧不便采用喷锚肃支护的隧道。霉由于衬砌的设米计工作状态与重实际工作状态鹊不一致，以及饭临时支撑存在销的饼—扫些缺陷等，在获一定程度上限均制了它的发展搜和应用。倾本课题是一个泽实际工程的支闭护问题，因此李，针对这一实吵际工程我们首载先应该选择合窃理的支护方案炮，其次针对所律选的支护方案锐进行相关的支肾护与不排水设啄计。在设计中捕，我们应该认墨真学习并总结乱前人的工作经睁验，并将这些丰工作经验与自忘己所学的知识卫相结合，来针式对这一工程提帮出有针对性的卧合理化、经济郊化的支护方案逼。短弟椒其主要涉及的笑内容包括以下挽几个方面的内口容：有(1)兰煎支护方案的选盗择俗单窃现阶段隧道的参支护方案有许斜多种，目前常霞用的支护方式唉有锚杆支护、愚喷射混凝土支劣护、整体式混泼凝土支护、复惩合式支护等形确式，各种支护紫方法都有其相脂适应的范赌围解王。针对本次工葬程中的实际情绍况综合性的考港虑工程造价、遵支护设备、以闸及场地的施工展条件等各方面增的信息选择合瞧理的支护方案积。最后对所选确的方案进行综累合性的了解，寄以便以后的设愁计中加以运用然。网拾(2)键巾衬砌荷载的计针算贿初急衬砌荷载的计块算是隧道支护呆中必须要考虑滔也是非常重要铅的问题，因为伏它牵扯到支护漫方案的选型，板以及具体的施畜工参数的确定苹。通常采用荷熔载杜-滚结构模式，这邻种模式是假定沫已知地压荷载勇和地层对结构腰变形的约束抗帽力（前者在浅汉埋松散岩土荷错载条件下为已断知，后者均为怜假定）的条件茄下，安弹性地乡基上杆件系统重的结构力学原舌理进行衬砌内筑力计算，这种授设计方法的概瞧念与地面结构遍设计相近，容凝易理解，计算肯也比较简单，余受力明确，容缎易被设计人员源接受，具有一致定的实用性。客这个方法在相触当长的时间内乡是我国中小隧羞道及浅埋隧道影的主要设计方掠法。增(3)脏军支护参数确穗定士抢觉对于这次工程轧设计，支护参撒数的设计也是您一个很重要的喜方面，选择合跪理的支护参数旱，不仅可以节态省材料而且还辱可以达到预期蓄的效果。骤(4)架堵支护效果验祖算奴千喷支护效果的验摄算是保证工程卵能顺利进行的垫一个很重要的滚方面。他不仅讯是对数据的核散算，更是发现顿问题的很重要祝步骤。因此在浮设计中应该预婆以重视。这部递分的内容复杂阶且计算较多也烤可以作为工程学设计的主要内冈容。稠在做设计的任瓦务过程中，要兵对设计的主要满内容了解透彻兔，把握住重点俱、难点。合理想的处理好各部备分的安排，保锻质保量的按时骆完成设计任务允。。鸣3.割捎结构内力的计斩算加3.1量教荷载及组合益3.1.1蛛歉主要计算荷载女参照相关隧道卡设计规范，隧疮道设计主要考副虑的荷载包括乔永久荷载、可贝变荷载和偶然签荷载，相见兵表卵4.叫1具其中最重要的反是围岩的松动备压力，支护结樱构的自重可按料预先拟定的尺暗寸和材料重度蹲计算约定。在刷含水层中，静著水压力可按最喉低水位考虑。俗在没有仰拱结奥构中，车辆荷宵载直接传给地务层。奇本文计算主要弹考虑外水压力混、围岩压力、终弹性抗力以及担地震荷载的影势响，并给出奏这么4晨种荷载的计算册方法。允表酱4.它1滨海底隧道主要箭计算荷载短荷载类型河荷载名称声荷载计算及取陷值恰永统久茧荷烘载证结构自重爱按实际考虑伴地层压力挥竖向压力窃按公路隧道设骗计规范分深埋且和浅埋不同工蒙况计算缎水平压力什按规范侧压力滚系数计算至水压力及浮力呼根据地层渗透甜性确定夕混凝土收缩及扑徐变影响力花混凝土收缩的穷影响按降低温构度的方法计算番，规对于整体浇注靠的钢筋混凝土刷结构相当于降摘低温遵度亩15蛾℃叶,最对于分段浇注泳的钢筋混凝土卫结构相当于降昼低乡10烫℃婚。混凝土徐变疼的影响按提高琴温度的方法计觉算职结构附加恒载候按实际情况计炮算瞧可变妥荷载业基本可变荷载怪公路车辆荷载搞及其冲击力炊车辆荷载按所钳采用的车辆轴店重、排列和制挪动力计算，并叹按肠通过的重型设妈备车辆考虑声人群荷载悲按叙4KN/m糟2洁训考虑窜活载产生的炮侧向压力火按均布荷载作有用于地层上考渣虑艇其他可变荷载楼施工荷载、地仿面挥堆载、材料堆淡载递按叙20KN/m训2栗考虑琴温度影响力奔根据当地温度络情况及施工条竿件所确定的温娇度变化值计算钻确定喉偶然辣荷载立地震作用狗按设防烈度黑Ⅵ躬度考虑罩落石冲击力乳3.1.2塞潜各种荷载的计馒算迎各种荷载的作罚用形式如迷图踩4.辣1朋所示。任复合式衬砌按总照新奥法原理庄应充分利用围贞岩的自身承载兄能力，将初期勒支护与围岩紧夸密结合在一起最，把支护作为宇加固和稳定围它岩的手段。对猾于全封闭衬砌图地段，初期支杀护和围岩共同关组成的复合承饲载结构能保证辅承担施工期间准的全部围岩荷巡载和考虑渗流扯情况下的水压架力荷载；由于展海底隧道具有赢高腐蚀性，考预虑外10单0喂年的设计基准桃期，二次衬砌恶最终将成为最蔬主要的承载结畜构，二次衬砌溪上的荷载，按芳形变压力和全浓部静水压力考沸虑。奴图屡4.1纤森海底隧道受荷蔽载作用示意图脱由于隧道仰拱负不设防水板，阔因此，计算时杏将仰拱二衬与辩初期支护作为钉整体考虑。拱躺部、边墙外设矩防水板，则不妙计二衬与初期拢支护的粘结力所。夜白(1)蛮拐外水压力喊外水压力为作图用于衬砌外缘自的面力。严格为地说，仅当衬趴砌不透水时，刚水对衬砌的作它用力才是表面仆力。由于混凝劳土衬砌是透水翅的居，旗连因此水对衬砌悔的作用是渗流风体积力。当衬蜓砌与围岩接触敌面形成间隙，展作用于衬砌内节的渗流体积力珍可近似用衬砌些内外缘的水压释力代替，衬砌昂外缘的水压力将称之为外水压鸡力。作用方式络如运图摸4.想2跳所示。外水压榆力用折减系数碌法计算，即当广衬砌不透水或妖渗透性极小，差并与围岩结合岩不紧密个时揉,蛋地下水从围岩阔中渗出，而以吸全部接触面积嗽作用于衬伶砌第-数围岩脱离外表挣面时，体积力迁转化为边界力药：量P炉=肌βγ吴w仙H叨式中：隆 铲P起为外水压力项；固β径为外水压力修夹正系数较；围γ凳w穿社为地下水重度径；扭H且为渗流场模拟亲出的水头。粉外水压力折减怖系数主要根据礼水电部门《水兵工隧洞设计规责范宏（絮SD134-易8曾4艺）》的有关规镰定。此隧道地些下水处理方式针采用全封堵方叫式丑。淡艇综合考虑各种料因素，最终确卵定外水压力修垫正系数取帅为打碑β纺=0.运5仿。影则腿P=0.5昏×9.8K京N/m变3是×辈30m杆=147币kN/m喊2葱图于4.2标豪外水压力作用火方式阳(盘2)涛讨围岩压力怪围岩压力按松制散压力考虑，历其垂直及水平签均布压力的作脉用标准可按下池式确定。味垂直均布压力粗：蚂式中：亦q胁y和为围岩垂直均闷布压芹力启(诚kN/m问3乘裙)魔；败拖为围岩重姐度留(闻kN/m策3阀)强；侄S量为围岩类别；刊为宽度影响系依数，且偷=1+中i思(B-5骗)工，斤B轿为坑道宽咳度气(m毫)的，感义i摘为每增减达1m劫时的围岩压力摧增减率，济以袜B=灯5m去的围岩垂直均畅布压力为准，佩当乎B<漏5m底时，取帖i桶=0.扇2虏，软B=搞5仍～炒15冶m详时，取荡i级=震0登．晶1截。玩水平均布压力倚：笑q仗x享=坦β闪q充y到式中：寇β别为水平压力系怒数，校Ⅲ禁类围岩时擦β凉<0.1什5牧；计Ⅳ毒斧类围岩时兔取抱晨β打=0.1份5睛～扣0.3萍0疾。事现荷载等效高度毁：辫浇深、浅埋隧道弹分界深度：买(3)崭刺弹性抗力室作用于隧洞衬删砌上的荷载大听多数是主动性刷质的荷载，例剪如山岩压力、口水压力等；也糖有一种荷载是稻被动性质的荷养载，即地层弹严性抗力。根据利文克尔法则，纺地层的弹性抗拜力回P咏专和衬砌的变啦位述否成正比，即沉F辱n帜=洽K鹅n柳×U式n池F秘s岩=派K泄s怒×豆U悬s酱其中早，澡和敞够招K苦n既=重K怎+描n奔U肯n冬≥当0缘随针K挤n丙经=卖K铺-驾n淘原U喂n何＜盆0墙般K丹s烈=辟K右+部s榆赏U欧s份≥梅0饮滤K请s白=K鸽-愿s践U席s形＜虽0敞式中：坚F介n铅、撇F千s评——笛分别为法向和赵切向弹性抗力夫；骆吃K齿n拘、晃K询s飘——丛相应的围岩弹华性抗力系数，盘并且年K脊+跃、桌K横-溉分别为压缩区遵和拉伸区的抗惊力系数，通常袍令蚊K御-侵n丝=壶K挖-顽s逢=品0筐杆件单元确定牺后，即可以确译定地层弹簧单谣元，它只设置辱在杆件单元的贿结点上。地层雨弹簧单元可沿齿整个截面设置世，也可以只在热部分结点上设霸置。沿整个截纠面设置地层弹念簧单元时，计上算过程中需要霜迭代法做变形壤控制分析，以未判断出抗力区斩的确切位置。塔(4)贿订地震荷载丢根据《公路工薪程抗震设计规芽范巩》毅(JTJ00扰4炮—爽89帅)拥，隧道衬砌和枯明洞上任一计删算质点的水平局地震荷载，应戚按下式计算：沙E疼i丰=C槽i偷C档z渔K掩h贿G逮is智式中册：豪E凶i衰为水平地震荷使载管(篇kN);C较i颠喂为重要性修正界系数，对于抗简震重点工程，盗取主1.醒7顽，对于二级公墓路，量取衔1.锦0篇，对于三、四仰级公路的抗震死重点工程，咱取检0.丑6济；烫C品z尾为综合影响系言数，岩石地基予的明洞采则用稠0.覆2很，其他采配用哗0.2塘5庄；炒K跪挥为水平地震系剑数，基本烈度巡为瓶7繁度时，取请为验0.傅1傻，基本烈度显为扒8膀度时菊，禾春取高为对0.芬2半，基本烈度凯为省9话度时努，掀烂取船为替0.涛4爸；淘G谷is裂为构造物计算稍点的重力或计涂算土柱的重呜力捐(kN矛)稀。阵3.1.3上葛荷载组合鲜按施工阶段、芝使用阶段和特王殊荷载作用的析不同工况进行索荷载组合。天(1)徒予施工期间的基枯本组合：永久音荷暮载弟+物可变荷载，不欲考虑水压力影横响吸(2)腹浊使用阶段：毁基本组合：永其久荷趴载桃+希可变荷载朱偶然组合：永击久荷寿载奏+允可变荷探载特+检地震荷载苏正常使用极限狂状态下的荷载党组合采用标准第组合进行计算头。窑荷载组合如歉表锅4.蹄2醋：挠表域4.2探驻荷载组合表送组胡合贯爸蓄方钳荷载种类登永久荷载三可变荷载确地震荷载三基本组刺合翻1吧：永久荷每载走+塌基本可变荷载锅1.35侮1.4漠/伤标准荷姐载冈2娃：永久荷倚载胜+孩基本可变荷载臂1.0运1姐．嫁0苦/丢偶然荷打载催3剩：永久荷勇载谱+案地震荷载帽1糖．浮2堂1御．绿0瓜1陈．序3麦根据最不利原刻则，选取荷载云组合为基本组及合纷1削。录3.独2宵衬砌几何要素草确定兵衬砌几何尺寸假吴3.3疮拌计算位移投3.3.价1忧.愈计算单位位移虎3.3.砌2粘主动荷载在基诚本结构中引起骑的位移苗（雨1遭）晋每一楔块上的敞作用力竖向力：货式中：轨—我—约衬砌外缘相邻旁两截面之间的仍水平投影长度湖，经计算得：水平压力：评式中：顾—种—墓衬砌外缘相邻锐两截面之间的波竖直投影长度欠，经计算得：自重力：耗式中：药—途—辜接缝义的衬砌截面厚遣度。家注：计嫂算凑专时，应使需第轻8狂个楔块的面积厚乘以分。呀作用在各楔块笑上的力均列入球下表（唇表交4-担5完），各集中力街均通过相应图村形的行心。岩（具2罪）寒碗外荷载在基本径结构中产生的可内力刮楔块上各集中灶力对下一接缝葱的力臂由附砖图影4-么1杰中得到，分别索记为垫、腔、妥。冲内力按下式计援算。弯矩:轴力：捞式中：糟、齐—鱼—炸相邻两接缝中泊心点的坐标增杠值，按下式计弟算：派3.3.放3.防悬单位弹性抗力学及相应的摩擦多力引起的位移（1）形最大抗力值以救上各截面抗力灭强度按下式计姻算：涉最大抗力值以汉下各截面抗力酷强度按下式计桃算：善式中：赖—投—拆所考察截面外伶缘点到汽点的垂直距离好；叠—坑—粮墙脚外缘点到举点垂直距离。述（醒2窝）箱各楔块上抗力项集中力辅按下式近似计革算：断式中：注—乎—量楔块图外缘长度；电股的方向垂直于郑衬砌外缘，并蚁通过楔块上抗慢力图形的形心肥。桨（丙3摆）棕抗力集中力与占摩擦力的合力按下式计算：粘式中：地—靠—扔围岩与衬砌间谷的摩擦系数，扣此处取巨。则：愁其作用方向与婶抗力集中力典的夹角兰。由于摩擦阻移力的方向与衬损砌位移的方向稿相反，其方向牢向上。哪的作用点即为疤与衬砌外缘的高交点。政将砌的方向线延长清，使之交于竖受直轴，量取夹暖角祝,紫将绑分解为水平与纵竖直两个分力险：摄（剩4坡）垂计算单位抗力六及其相应的摩珍擦力在基本结储构中产生的内柳力忆弯矩旱：清金本轴力：辟式中：辨—句—私力腰至接缝中心点柱的力臂。拣5盒、单位抗力及灿相应摩擦力产探生的载位移连3.4轧维墙底（弹性地张基上的刚性梁滨）位移夜单位弯矩作用换下的转角：折主动荷载作用培下的转角：冰单位抗力及相灵应摩擦力作用窄下的转角：还3.5乏雀解力法方程尘3.6欣主动荷载及被没动荷载吼（群）吨产生的衬砌内殊力计算公式为：务利纸葬怀滩葬愤沫信庸伟吼3.7贿寇最大抗力值的济求解难首先求出最大系抗力方向的位起移。违考虑到接兴缝弃5弹的径向位移与荷水平方向有一姜定的偏离，因梯此修正后有：椅3.8宽肢计算衬砌总内蓝力帮按下式计算衬止砌总内力：骤计算精度的校颈核为以下内容蜜：俱根据拱顶切开沙点的相对转角构和相对水平位篮移应为零的条食件来检查：闭合差：闭合差：尘3.9签金衬砌截面强度序验、检算戏检算几个控制挺截面：积（赞1林）颤拱顶（截辫面钢0怨）（2）截面7目（犁3储）俭墙底（截减面倾8排）偏心检查庄4.刃磁衬砌结构方案惹衬砌混凝土不绕允许采用火山即灰质硅酸盐水执泥和粉煤灰硅颤酸盐水泥。4.1明洞当明洞结构为现宝浇钢筋混凝土心衬砌结构。明臂洞构造拱圈（村仰拱）采用系钢筋混凝土结鸟构。采用骑混凝土。寒4.2秘检暗洞衬砌结构商隧道衬砌结构竞的选择必须结当合施工技术，马安全作业以及腹使用适应性、纤造价综合确定住。鉴于我国目雪前的技术装备巡情况宜采用钻舰爆开挖方式，伍可供选择的衬巾砌方案有两类何，以矿山法施贞工的刚性衬砌何结构和以新奥腔法丑（挪NAT扇M盲）为核心的锚委喷支护复合衬副砌（柔性衬砌穗）。偷A微、刚性衬砌的脖特点简衬砌是岩体压见力的承载主体冒，岩体开挖后希产生的压力全架部由结构承受瞧，故衬砌厚度闪较大。棍由于毛洞开挖缺与被覆盖间隔幼时间较长，出仔现围岩失稳的侵几率较多，特高别是软弱围岩局地段在防止岩畏体塌方适应性未差，安全作业误亦差；为防止怨围岩失稳，以倍采用分部开挖垦法居多，工序受多，施工进度脱慢，机械装备辨要求不高。垄防水方面由于撑刚性衬砌背后狮施作柔性防水羞层困难，故多箱采用结构自防奋水（抗渗混凝梳土）。而结构较自防水承受施链工质量影响极赛大，故很难达年到防水的标准明。镰B谷、柔性衬砌的厉特点腔衬砌与围岩共煤同组成承载环交，岩体的压力老主要是围岩自护身承受，故衬谁砌结构薄。羽由于毛洞开挖秋与初期被覆间晕隔时间很短，遇并通过实际量声测调整围岩的市支护参数保证刺稳定性，故易冤于保障安全作踢业。且可进行厕大断面开挖，萄机械化程度高部，施工进度快则，工期短。福防水方面，由居于防水层是施采作在初期支护闷与二次衬砌之宋间，并可将二材次衬砌做成自派身防水结构，边故防水质量容防易保证。潜综合上述因素纳，并结合高速形公路隧道在防镰水方面的重要她性，推荐采用顽新奥法锚喷支司护复合衬砌。漏4.2.燕1冷衬砌支护参数蜂暗洞衬砌结构世按新奥法原理鉴，采用复合式搏支护结构形式奋。初期支护以移锚杆、钢筋网该及喷射混凝土蓄组成联合支护下体系，二次衬太砌采用模注混效凝土结构，初威期支护与二次串衬砌结构之间狡设防水排水夹纪层。喷射混凝稼土采用湿喷法铲施工。祸确定复合式衬三砌参数确定首猪先是根据樱第纤4塔章中所分析计接算所得的衬砌递结构内力图，什对本工程支护撤参数的要求有钥一个大体的概玉念。然后通过如查阅国内外大循量文献资料，孤收集国内外水佳底隧道（特别园是暗挖水底隧渡道）、高水压阁富水隧道修建投的技术资料，谢在消化吸收现那有技术成果的得基础上，认真书分析了本项目炕的设计施工技镇术特点和难点本，通过工程类蹈比初步确定隧乒道的主要结构书方案，其次结香合隧道沿线具状体的围岩类别恼、工程地质水胖文地质条件、亿地形及埋置深愉度、结构跨度泪及施工方法等黄具体确定衬砌赞结构的类型和故支护参数。在华初步确定复合般式衬砌具体支贝护参数的基础掉上，采株用候基浪尾晕拆裕喷谨灰琴慨夸唐次均缎迎卡胸可堆躲昨彩融盏预拣巩辨嘱绕阶仍夹忧滑细轨考斩坊府峡耕爬秀涉援公式计算分析汪，定性的掌握啊围岩及结构的警应力发展与变盯形破坏过程运植用地下结构数宰值分析，对不就同荷载组合作撒用下衬砌结构而破坏机理和稳比定性进行数值咸模拟分僻析劣,扬在综合分析前浊期研究成果的困基础上，对隧券道的衬砌的可饺靠性进行研究塑和对隧道衬砌港结构、断面形翼式及设计参数百进行优化。作4.2.软2庭贩锚喷支护参数翁的计算开由于力学分析神荷载、结构和暂材料特性的不趴甚明确，隧道纱支护设计计算宅结果与实际情怖况往往相差很内远，所以专家垫指出，对隧道此工程锚喷直呼裹这类尚不能完凳全认清的复杂椅问题，采取半遍经验半理论的箱方法是科学的音。下面就对该攻隧道采取根据猫文献提供的方格法对锚杆支护武参数计算方法挑进行计算。骨对于丈Ⅵ摇级及以上的软抄弱围岩的支护城参数计算可采假取卡斯特纳和茅鲁波斯伊特导荣出的无支护圆祸形洞室的围岩妙出现塑性区域迟时的计算公式胜。民按卡斯特纳计鼻算塑性区便捷霜的近似方程：式中：省豆游淹碌 如螺，糊嫂 遥坦珠—逗—菠开挖半径，采叙用玉650m应义漂—否—赔所求点的塑性猜半径。连将各参数代入池后，令琴（即侧墙）得镜出：暴（张2讯）根据滑移线咸方程及计算破润裂楔体长管度失L捞，目的是演算郑锚杆长度。脂滑移线方程为割：竖式中：柔—资—腊破裂楔体最终绕起始角，脾；慈跳—百—剖滑移线切线与聪所给坐标方向萄的夹角，推言颜踩（册3翼）支护抗力婆的计算婆（朝4只）计算喷层厚竿度咽设喷层厚度为敌，喷层沿破裂沙楔体滑移线方株向的剪切面长介度沿，按外荷载与墙剪切面上剪切浪强度相等的原尿则，可以得出遗：托剧除考虑上述剪类切破坏形式外写，需要检测在神支护抗力傲作用下，喷层判是否出现剪切稍破坏，即喷层栋内壁切向应力诉应小于喷射混宗凝土的抗压强里度。按弹性理障论计算伯为：刑4.犁3醒二次模铸衬砌递验算活按工程类比拟脂定二次模铸衬删砌参数以后，唐对李II邻I技类围岩的铸模曲衬砌用弹塑性凉力学方法进行梦验算，先计算苗出变形力，尔垮后验算铸模衬佳砌的强度。假野设二次衬砌施定做前围岩的周佛边位移以稳定嫂并释放了总位引移量塞的间80给%滩，即事；将模铸晨衬云砌视为厚壁圆筛筒（如斤图袄5.厕1籍所示），其计约算误差不大。作如下假定：苹在围岩与模铸珍层的接触面上作，达式中：秩—申—耐径向压力狗组—想—符支护抗力听在接触面上法娇相位移相等，踩即佣式中：但—钥—摘支护外半径处干径向位移；采洗—库—房围岩周边位移乱；旨稍系—在—填施作铸模衬砌泰前已释放的位孤移，絮II局I乖类围岩的物理铲力学指标取值寇为：，，，，畅模铸混凝土衬抚砌：厚煤度另40cm率(赛取拱顶厚乞度脉)燥，外半径应，内半径酒，趁，顾，捉。塞隧道埋深激取矛，原岩应力侄（夕2.3Mp舍a深）升按厚壁圆筒公蕉式计算：绳亮篮由以上验算，造当埋种深意100卧m丢时，鞋Ⅵ污级围岩中的模里铸混凝土衬砌资厚度采兵用勾50c挎m大是安全的。翻译踢Conten蚁tslis掘tsava挺ilable姜atSc插ienceD姐irect缩Journa抽lofR别ockMe丧chanic粗sand

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