中山广场地铁站室内环境设计

中山广场地铁站室内环境设计IndoorEnvironmentDesignofZhongshansquaremetrostation-PAGEII--PAGEI-摘要在众多交通运输工具中，地铁因为其便捷性、高效性、低碳性成为了各大城市的主要交通运输力量，因此地铁的大量修建成为了解决城市交通拥堵问题的主要手段。目前，城市的交通运输方式已经从单一转向多元化，地铁站的室内空间发挥的职能也是多样的。同时，社会和经济基础的不断发展，人们平时的生活节奏、方式、审美标准、精神需求都有了新的变化。相应的，空间本质和使用者的需求的变化都对空间职能造成了重大的影响，对于地铁站室内环境的设计也应提出新的思路和发展方向。然而由于中国地铁的发展晚于许多发达国家，对地铁公共环境的设计相对落后，导致在地铁的建造过程中存在这许多不合理因素。本次设计以上述观念为基点，以空间的系统理论为基础，通过研究地铁站室内公共空间特性及其要素和分析人与地铁室内空间之间的心理行为关系的基础上来探讨人在地铁站空间中的认知过程与空间环境对人的行为影响，提出地铁站室内公共空间的营造模式，并且结合实例分析论证。全文共分为四部分：第一部分：本部分提出问题，论述了本文的研究背景、目的、现实意义及研究范围，基于当前地铁站室内公共空间发展对我国地铁站室内公共空间存在的问题进行阐述，并提出了文章的研究方法与框架。第二部分：本部分分析问题，首先在第2章中对地铁站室内公共空间相关概念以及分类进行了阐述，从而在第3章中归纳出了地铁站室内公共空间环境的特色，并且为地铁站空间营造模式提出了相应的营造要素。从空间使用者的角度出发，从对地铁站室内公共空间环境的认知过程阐述，继而对地铁站空间与地下空间的分析对比，基于地铁站室内公共空间的特殊性，分析出环境与人之间的需求关系。通过对行为与环境的各个解析，最终得出环境对使用者所行为所产生的影响，即提出在地铁站室内公共空间中人们的行为特征和行为模式。第三部分：本部分着手解决问题，通过第二部分对地铁站公共过渡空间和主体空间特征以及结合人们在地铁站室内公共空间中的心理行为解析，提出对相应的营造原则。并且针对原则和相应空间特征得出合理的地铁站室内公共空间营造模式，最后通过实例进行论述。第四部分：本部分是结语：主要对全文进行总结，对地铁站室内公共空间的问题进行一定的阐述，并展望了地铁站室内公共空间营造的前景。关键词：中山广场；地铁站；游戏；参数化设计-PAGE10-IndoorEnvironmentDesignofZhongshanSquareMetroStationAbstractInmanyoftransport,becauseoftheconvenience,efficiency,lowcarbon,subwaybecomethemajorpowerofthecitymaintransport,sothesubwaybuiltintothemainmeansofurbantrafficcongestionproblemsolving.Atpresent,thecitytransportationwayhaschangedfromsingletomultiplex,thefunctionoftheindoorspaceofthemetrostationisalsovaried.Atthesametime,thesocialandeconomicbasisofthecontinuousdevelopment,people’susuallivingrhythm,way,aestheticstandards,spiritualneedshavenewchanges.Thechangeofthespaceessenceandtheuser'sdemandhastheimportantinfluenceonthespacefunction.Fortheinteriordesignofthesubwaystation,weshouldputforwardnewideasanddevelopmentdirection..HoweverduetotheChinesesubwaydevelopmentlaterthaninmanydevelopedcountries,onthesubwaypublicenvironmentdesignisrelativelybackward,resultingininsubwayconstructionprocesstherearemanyunreasonablefactors.Thispaperwiththeideaasastartingpoint,withthespaceofsystemtheorybasedandpsychologicalbehaviorrelationsbetweeninteriorpublicspacecharacteristicsandtheelementsandanalysisofthehumanandthesubwayinteriorspacethroughtheresearchofsubwaystationfoundationup,discussesthesubwaystationofthecognitiveprocessofspaceandspaceenvironmentonhumanbehavior,theproposedsubwaystationindoorpublicspacetocreateapattern,andwithexamplesanalysisanddemonstration.Thefulltextisdividedintofourparts:thefirstpart:thispartputforwardthequestion,discussestheresearchbackground,purpose,significanceandscopeofthestudy,basedoncurrentdevelopmentofinteriorpublicspacestationcarriesontheelaborationtoourcountrysubwaystationindoorpublicspaceproblems,andputforwardtheresearchmethodandframework.Thesecondpart:thispartistoanalyzethequestion,firstofallinChapter2ofthesubwaystationinteriorpublicspaceintherelatedconceptsandclassificationaredescribed,andinChapter3sumsuptheinteriorpublicspaceenvironmentcharacteristicsofthemetrostation,andforthesubwaystationspacetocreateamodelputforwardthecorrespondingconstructionelements.Startingfromtheangleofspaceusers,fromthesubwaystationindoorpublicspaceenvironmentofthiscognitiveprocess,thenanalysisandcomparisonofthesubwaystationspaceandtheundergroundspace,basedontheparticularityofthesubwaystationindoorpublicspace,analysisofthedemandrelationshipbetweenpeopleandtheenvironment.Byanalyzingeachofbehaviorandenvironment,finallydrawstheinfluenceexertedbytheenvironmenttotheuserbehavior,namelythattheinteriorpublicspaceinpeople'sbehaviorcharacteristicsandbehaviorpatternsinthesubwaystation.Thethirdpart:thispartstarttosolvetheproblem,throughthesecondpartofthesubwaystationpublictransitionspaceandthespaceofthemaincharacteristicsandthecombinationofpeopleinthesubwaystationintheinteriorpublicspaceofpsychologicalbehavioranalysis,andputsforwardthecorrespondingconstructionprinciple.Andaccordingtotheprincipleandthecorrespondingspacecharacteristic,thereasonablesubwaystationindoorpublicspaceconstructionmodeisobtained,andtheexampleisdiscussed..Thefourthpart:thispartistheconclusion:mainlytothefulltextaresummarized,andthesubwaystationindoorpublicspaceproblemsdescribed,andprospectsthesubwaystationindoorpublicspacetocreatethefuture.KeyWords：ZhongshanSquare；MetroStation；Games；Parametricdesign目录10264摘要 I30617Abstract II5989引言 1317481地铁站室内公共空间发展动态与存在的问题 2300311.1中国地铁室内空间的发展 2313371.2国外地铁室内空间的发展 2122292地铁站室内公共空间特征与人的行为心理解析 2221742.1地铁室内公共空间特征 270802.1.1地铁站室内公共转换空间的特征 3166302.1.2地铁站室内公共主体空间的特征 32.1.3空间营造要素4205352.2地铁站室内公共空间环境对人产生的影响 523923设计说明 5116623.1游戏元素 523963.2参数化设计 73.2.1方形图元73.2.2曲线图元7183843.3设计方案 7222634总结 812622参考文献 9致谢10引言地铁作为公共交通的总要组成部分，需要服务于大众。本次关于大连中山广场地铁站室内环境设计，我对沈阳、杭州地铁进行实地体验与调研。发现现今中国地铁站“百站一面”的现象尤为突出。另一方面，对于地铁站中对于人群流向的控制不够明确，导视系统繁杂不够简洁。针对以上问题，在设计中着重进行了改进。对于我国地铁站“百站一面”的现象，结合游戏，提取像素元素，将方块和曲线进行有机结合。在中山广场地铁站室内环境的设计中，运用参数化设计，以方形、曲线为基础图元，通过规则与不规则的排列摆放，通过角度与大小的变化，形成本次地铁站室内设计的主要形式。对于地铁站中对于人群流向的控制不够明确这一现象，在设计初期，结合对中山广场地铁站的实地调研，对平面图进行充分的分析，形成现有的设计。整体设计简约明快，流线清晰明了，可以在人群拥挤时充分起到引导人群分流，提高效率。在设计中，将进站与出站闸口明确，以避免进出站人群在行进流线上相撞，引发拥堵。通过对乘坐地铁的人群进行心理分析决定将两个进站闸口安放在距离出入口最近的位置，并将出站闸口安放于站厅层中心位置，使出站人群行进路线明确，以达到人群分流的目的。在设计中，将中山广场站厅层进行区域划分，使工作人员与乘客在行进流线上相互分离，工作区域与公共区域相互分离，可以防止乘客误入地铁站工作区域。对于站台层与站厅层的联系上，通过对人群行进距离的测量与分析后，将站厅层合理分为三个区域，放置楼梯、扶梯、残障专用直梯等，使乘客从各个出入口进出地铁站都可以做到距离最优，节省乘客时间。在站台层的设计上，考虑到乘客进出站流线问题，将进站、出站通道分离。针对地铁站导视系统繁杂不够简洁这点，结合国外优秀导视设计，将地铁站导视系统进行优化，简洁明了，在颜色上使其更加突出。

1地铁站室内公共空间发展动态与存在的问题地铁站室内公共空间在建筑室内空间环境中具有一定的特殊性，有着鲜明的空间特色，在室内空间环境的设计中，既要满足基本的功能，也要在精神文化方面对使用者起到积极的作用。所以在设计中着眼于特定的地铁站空间环境营造。1.1中国地铁室内空间的发展近年来，各大城市都在致力于轨道交通的发展和建设来改善城市交通环境。由于地理因素、经济发达程度、地域文化等差异，各地对地铁发展的规模、形式和室内环境的设计都有差异。其中，以香港、背景、上海、广州等地的地铁室内环境营造模式最具代表性和影响力。通过分析研究地铁室内空间环境的发展，对本次大连中山广场地铁站室内空间环境设计有着很好的知道、借鉴作用。1.2国外地铁室内空间的发展国外地铁室内空间的发展参考巴黎地铁。巴黎地铁建于1900年，到1911年形成了地铁基本交通体系。巴黎地铁不理规模宏大的站台或者富丽堂皇的地铁空间而出名，由于法国巴黎是一个历史文化积淀深厚的大都市，有着丰富的人文资源，为地铁站室内公共空间提供了有价值的设计依据。各个地铁站设计独特、主题不一，是一个全面展示法国艺术文化的公共窗口，每一个站点都是一个独立的艺术坐标。这点是我国地铁值得学习的。巴黎地铁站内标示设计也十分人性化，比如地铁内放置夹手标志地铁内采用一只卡通兔被车门加到的痛苦表情，用这样有趣的表现形式不仅能很好的引起乘客注意而且让空间更富趣味性。2地铁站室内公共空间特征与人的行为心理解析地铁站室内空间属于地下空间的一个类型，拥有地下空间的特性，如空间环境封闭、独立，缺少自然光线。但是由于地铁站室内公共空间具有的特殊含义、空间形态以及功能性质，使空间有其独特的特征性质。因此，按照不同空间属性对地铁站室内公共空间特征进行分析，对地铁站室内公共空间营造有着重要意义。2.1地铁室内公共空间特征地铁站室内公共空间的建构和其他空间相比具有一定的特殊性是因为站点大多都位于地下空间，特殊性为空间的建构带来了优势，优势在于除了桐乡室外的站点出入口之外，地铁站室内公共空间位于地下，与室外地面环境完全隔绝。首先室外气候环境给室内空间环境影响降低，空间的应在可以避免处理室内空间与室外气候环境因素的协调。其次封闭的地下空间避免室外环境带来的噪音、空气污染，然站点室内空间变得更为独立，为地铁室内空间营造提供了更大的可能性。然而，存在一定优势的同时也为空间的建构带来了消极因素，由于地下空间与室外隔绝，导致自然光无法进入空间内，空间内部需要通过人工光源进行照明，如何运用人工照明创造代替自然光是地铁站室内公共空间营造重要因素。其次，相对于地面建筑而言，地下空间出入口受到了一定的限制。个别站点因地理原因埋深打，从地铁口进入展厅内需要通过电梯、升降梯、楼梯等竖向交通体才能到达。另外，从心理学上看，地下空间容易让人联想到死亡、埋葬等，进入地铁站空间内容易在心理上带来不适，需要通过对空间内过度空间的中式，减缓不良因素。综上所述，对地铁展示内公共空间的建构具有的优势和劣势的分析，地铁站室内公共空间应该具有以下特征2.1.1地铁站室内公共转换空间的特征地铁站室内公共空间中的转换空间即作为主体空间与其他地下空间之间的中介、过度空间所存在的。地铁站通过过度空间来完成空间中人流的集散、分流，形成动线上的疏导场所，形成一个交通流线的转换地带，是不同空间之间的交通枢纽，这种转换、中介的性质是地铁站室内公共空间序列中的重要组成本分。2.1.2地铁站室内公共主体空间的特征地铁站主题空间主要包括展厅、站台这两部分，承担地铁占主要功能，决定了地铁站室内公共空间形态与氛围。主要有一下特征：①秩序性地铁站主体空间是乘客使用的重要空间，累了保证人流在空间中的活动得以方便快捷的疏散，必须合理的对空间进行组织是空间具有秩序性，让乘客在流畅、有节奏感的空间展开活动。②集散性在地铁站客流量高峰期间，主题空间在短时间内季节了大连需要疏散的乘客，需要迅速集散人流并且满足乘客安全需求。因此，地铁站室内主体空间必须具备良好的集散性，集散性的良好与否直接影响到谍战运输能力以及周边空间环境的功能性。③可读性易于理解和识别的地铁站空间有利于人们形成清晰的、具有逻辑性的记忆和印象，是空间具有导向性的前提条件，对人们在空间中的交往活动有积极作用，同时空间具有可读性容易让人在情绪上产生安全感，对周边环境认可和控制感，能减缓地下空间跟人们带来的消极情绪。④公共性地铁站室内公共空间是属于城市地下空间的一部分，因此其本身就是城市公共空间，对城市公共空间的使用和研究是长久以来关注的话题。公共空间代表这一个城市的i形象，浓缩的反应了这个城市的文化精神、地域特色、生活方式，公共空间始终是每个城市空间的构件核心。地铁站内的地下不行空间不仅要注重对各个空间的联系，还要中式人们在步行中的公共性为活动与空间环境的关系。2.1.3空间营造要素本次设计，通过借用游戏中像素元素，提取方形、曲线元素对空间进行氛围的营造，通过方形、曲线等图元进行参数化设计，对大连中山广场地铁站室内空间环境设计。2.2地铁站室内公共空间环境对人产生的影响环境心理学任务：人与环境的交互关系表现在两个基本方面，即环境被人们感知和人们对环境的需求。人与环境的交互关系是指通过人在环境中的行为来体现的，但决定人与环境教务关系变化的主要的因素并不是人的行为，而是决定行为的心里状态。环境也可反作用于人，特别是从心理上诱使人们采取行动。因而，人与环境之间不是单向的刮泥，而是相互作用的。3设计说明3.1游戏元素本次设计中，借鉴了两款游戏作为设计意向：①《我的世界》Minecraft是一款沙河游戏，所呈现的世界并不是华丽的画面与特效，而是注重在游戏性上面。整个游戏没有剧情，玩家在游戏中自由建设和破坏，透过想乐高一样的积木来组合与拼凑，轻而易举的就能制作出小木屋、城堡甚至城市，若再加上玩家的想象力，天空之城、地底都市都一样能够实现。玩家不仅可以创造房屋建筑，甚至可以创造属于自己的都市和世界，玩家可以通过自己创造的作品来体验上帝一般的感觉。②《俄罗斯方块》俄罗斯方块（Tetris，俄文：Тетрис）是一款电视游戏机和掌上游戏机游戏，它由俄罗斯人阿列克谢·帕基特诺夫发明，故得此名。俄罗斯方块的基本规则是移动、旋转和摆放游戏自动输出的各种方块，使之排列成完整的一行或多行并且消除得分。2014年2月22日，英国心理学家发现，减肥者通过玩俄罗斯方块，可以降低对富含脂肪的食物和零食的心理需求；尝试戒烟者的烟瘾也能得到遏制。3.2参数化设计参数化设计是RevitBuilding的一个，它分为两个部分：参数化图元和参数化修改引擎。RevitBuilding中的图元都是以构件的形式出现，这些构件之间的不同，是通过参数的调整反映出来的，参数保存了图元作为数字化建筑构件的所有信息。参数化修改引擎提供的参数更改技术使用户对建筑设计或文档部分作的任何改动都可以自动的在其它相关联的部分反映出来，采用智能建筑构件、视图和注释符号，使每一个构件都通过一个变更传播引擎互相关联。构件的移动、删除和尺寸的改动所引起的参数变化会引起相关构件的参数产生关联的变化，任一视图下所发生的变更都能参数化的、双向的传播到所有视图，以保证所有图纸的一致性，毋须逐一对所有视图进行修改。从而提高了工作效率和工作质量。3.2.1方形图元从游戏中提取像素，形成方形图元用于本次中山广场地铁站室内设计中。在方形的大小、角度上面进行合理的变化，根据合理的排列方式，从而在墙面上形成海浪等滨海特色。方形图元的存在同时对应于曲线图元，充满秩序感。3.2.2曲线图元从日本浮世绘中提取曲线元素，从而形成曲线图元应用于本次中山广场地铁站室内设计中。通过改变曲线的弯曲程度及曲线的方向，并且加以相对自由的排列方式，在柱体上营造大连起伏的地形，对应于墙面的海浪效果，将中山广场地铁站营造成微型的大连市。同时对应于方形图元，充满趣味。3.3设计方案本次设计，在设计手法上选用参数化设计作为基础。在室内设计中，将上文中提到的问题有效规避。对于我国地铁站“百站一面”的现象，结合游戏，提取像素元素，将方块和曲线进行有机结合。在中山广场地铁站室内环境的设计中，运用参数化设计，以方形、曲线为基础图元，通过规则与不规则的排列摆放，通过角度与大小的变化，形成本次地铁站室内设计的主要形式。对于地铁站中对于人群流向的控制不够明确这一现象，在设计初期，结合对中山广场地铁站的实地调研，对平面图进行充分的分析，形成现有的设计。整体设计简约明快，流线清晰明了，可以在人群拥挤时充分起到引导人群分流，提高效率。在设计中，将进站与出站闸口明确，以避免进出站人群在行进流线上相撞，引发拥堵。通过对乘坐地铁的人群进行心理分析决定将两个进站闸口安放在距离出入口最近的位置，并将出站闸口安放于站厅层中心位置，使出站人群行进路线明确，以达