民航客运价格体系及航班收益管理

民航客运价格体系及航班收益管理武汉职业技术学院王琼第三章民航运输企业市场运营管理第三节航空公司价格体系及收益管理二、民航客运价格体系运价体系民航客运价格体系航空运价体系是指由国家航空管理部门制定的，使用民用飞机或其他航空器运送旅客和货物的价格体系。分为旅客运价(票价)、货物运价、邮件运价和专业飞行价格等，而一般以旅客票价为主。职业教育空中乘务专业教学资源库职业教育空中乘务专业教学资源库飞机舱位民航客运价格体系飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。F舱为头等舱公布价，C舱为公务舱公布价，Y舱为普通舱（经济舱）公布价。运价针对不同的仓位给出的不同的机票价格，如F舱为头等舱公布价，C舱为公务舱公布价，Y舱为普通舱（经济舱）公布价。F=1.5Y，C=1.3Y。舱位代码民航客运价格体系航空公司有不同的舱位，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样。如舱位代码为K/H/L/M/Q/X/E等。这里的舱位是虚拟舱位哦，这些舱位代码只是表示你购买机票时的折扣，它是航司便于销售而设定的，并不代表你乘座飞机时的舱位，飞机上实际不存在的舱位等级。也就是一个字母代表一个价格。后来以Y为经济舱票价的全价。后面9折8折7折分别有不同的字母代表，而虚拟舱位相对比较复杂，通常是字母这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样。职业教育空中乘务专业教学资源库369258174经济舱票价（Y）公务舱票价（C）头等舱票价（F）儿童和婴儿票价特种票价单程票价来回程票价

联程票价民航客运价格体系免票、优惠票价职业教育空中乘务专业教学资源库多等级票价体系对同一航班上几乎相同的座位，通过市场细分，使用不同的价格，实施多等级票价的过程。第一是差别定价。第二是市场细分。（1）提前购票限制：大多数折扣机票都会有提前购票限制。（2）退票、签转限制。折扣越低退改签的条款越严格。（3）旅客身份的限制：如对教师的优惠、学生的优惠等。概念理论基础限制条件多等级票价体系职业教育空中乘务专业教学资源库第三章民航运输企业市场运营管理第三节航空公司价格体系及收益管理五、航空公司收益管理价格座位民航客运价格体系收益管理指的是一种谋求收益最大化的管理技术。航空公司的收益管理就是在市场细分、差别定价的基础上设计符合旅客需要的产品，利用多等级舱位来管理产品投放，以达到“在适当的时间以适当的价格将适当的座位销售给适当的顾客，从而实现收益最大化。”职业教育空中乘务专业教学资源库航空公司收益管理的主要内容航空公司每天承运不同类型的旅客，他们的有不同层次的需求，价格承受能力也不相同，那么最理想的销售方式当然是区别定价。在不同等级之间如何分配座位数，是否预留座位和是否超卖？第一，信息收集；第二，估计和预测；第三，最优化:座位分配、票价、折扣和超订等的最优控制组合；第四，控制:使用公司自有的交易处理系统或使用共享的分销系统等最优化控制系统来控制库存销售。价格管理舱位控制管理组合决策收益管理的主要内容职业教育空中乘务专业教学资源库超售航空公司收益管理的实现途径是通过超售避免座位虚耗，提高收益。座位控制是把所有的产品以尽可能高的价格出售。职业教育空中乘务专业教学资源库收益管理系统收益管理系统的组成数据采集子系统预测子系统超售管理子系统报告分析子系统团队管理子系统座位优化分配子系统职业教育空中乘务专业教学资源库《航空公司运营管理》，吴桂平、彭本红主