介绍民用飞机的电气系统中直流供电系统

第三章飞机直流供电系统

§3.1航空蓄电池化学能电能蓄电池蓄电池铅酸蓄电池电解质：硫酸电解液：稀硫酸（硫酸溶液）酸性航空蓄电池三、碱性航空蓄电池镉镍蓄电池电解质：KOH锌银蓄电池

电解质：NaOH铅酸蓄电池铅(

Pb)二氧化铅(

PbO2

)

铅蓄电池的放电铅蓄电池的充电

→

放电

PbO2+2H2SO4+Pb

==

PbSO4+2H2O+PbSO4+电能

正极电解液负极←充电

正极电解液负极铅酸蓄电池铅酸蓄电池在放电过程中，电解液的浓度降低。在充电过程中，电解液的浓度升高。

→

放电

PbO2+2H2SO4+Pb

==

PbSO4+2H2O+PbSO4+电能

正极电解液负极←充电

正极电解液负极1．电动势E=0.84+d(V)2．内电阻电阻较小，一般为百分之几到千分之几欧姆。

3.端电压充电U=E+IR放电U=E-IR4.终了电压(finalvoltage)蓄电池放电完毕时允许达到的最低电压(二)铅蓄电池的主要电气特性极板附近及孔隙中的电解液浓度迅速下降

极板孔隙中的硫酸浓度与极板外的浓度达到一定值

孔隙内硫酸迅速下降

扩散作用

极板硬化铅蓄电池放电曲线铅蓄电池充电曲线是指充足电的蓄电池在15℃时以10小时放电电流放电，放电到终了电压时电池放出的总电量。额定容量单位：安培小时(A·h)

，简称安时蓄电池的额定容量放电电流越大，电压越低。不同放电电流的放电特性温度越低，电压越低。温度对放电电流的影响放电电流越大，有效容量越小。容量与放电电流间的关系曲线铅蓄电池检查方法

在给蓄电池加双倍负荷的条件下，测量其放电电压。放电程度及其检查方法电解液密度的测量电解液梨密度的触测量先用手新握紧比浇重计的巨橡皮球爆，挤出柴比重计艰内的部厅分空气拐，再将其吸液管潮插到网混状胶片弯上，然事后缓慢枕地松开久橡皮球弹，吸人币电解液抗，当浮巴子式比团重计浮哨起时，妥液面在卸比重计礼上所对河应的刻煎度就是将电解液谁密度的岁数值。必须指出驻：不能以炸一个单体涝电池的电浴解液密度俊来代替整态个蓄电池赠电解液的搬密度，应正该逐个测梨量，而且航都要符合债技术条件蔬规定。电解液高哲度的测量将内径不旧小于4mm的玻璃管转插入蓄电月池的网状膏胶片上，雹然后用食浆指堵住玻窃璃管的上家端口，再仆取出玻璃龄管，量出出管中液柱嚼的高度H，即为妇电解液画的高度睛。飞机由商高空下损降着陆猎后，蓄拴电池电荷解液高看度开始络比较低张，有的筒甚至看拨不到电从解液电解液高寒度的测量补充水铅蓄电池镜的使用维治护规则及火注意事项(1)装到飞机愤上的蓄电振池，其容怜量不得小奥于75%，要定期对蓄恒电池进肺行放电悠检查，坚以判断斩其实有败容量。(2)放电程度次超过25%的蓄电池非，不得继窑续使用，贺必须在8h内充电，胜以减轻极屠板硬化。(3)无论使用例与否，铅楚蓄电池必他须每月充微电一次，餐以弥补自朝放电造残成的容扒量损失径，并可放减轻极涨板的硬化。(4)不准过行量放电磁，防止浸极板严浩重硬化皱。(5)蓄电池惰的电压尾、电解碑液的密醒度和高餐度应符合规定。(6)保持蓄电雀池的清洁测。(7)不得将会蓄电池缴置于烈独日下曝丈晒，以尘免沥青软化，电鸦解液蒸发劝，自放电距加剧。大女气温度低于-15耕℃时，飞行辰后应将飞起机蓄电池断拆下送室腹内保管瓶，并采允取防寒晌措施。(9)搬运蓄电忠池时，应侦防止撞击冲和剧烈震续动，以免活氧性物质汪脱落。SpecificGravityFreezingPt.1.00032°F1.05026°F1.10018°F1.1505°F1.200-16°F1.250-58°F1.280-92°F1.300-96°F冬天应充鸟电保存镉镍蓄软电池镉粉(Cd)氢氧化屯镍Ni(指OH)3→放电2Ni(O吐H)3+2K股OH+Cd接=某=趴=今2Ni悄(OH祸)2+2K厚OH+沉Cd(O偶H)2+电能正极带电解缘瑞液皂负极←充电正极银电解架液祥负航极镉镍蓄电虫池在充放所电过程中税，电解液吊中的氢氧膊化钾并无合增减，故电解液的预密度和液柜面高度几末乎不变。镉镍蓄蛇电池过热损馅坏的镍堂镉蓄电屡池电池种类电动势(V)平均工作电压(V)终止电压(V)电解液性质比能量(W·h/kg)容量输出效率(%)荷电湿搁置性能铅酸电池2.1～2.22.01.7酸性10～5080～901个月，容量降30%镍镉电池1.351.21.1碱性15～4075～856个月，容量降25%～40%锌银电池1.6～1.81.41.3碱性60～160>956个月，容量降15%～25%几种蓄庭电池性落能比较§3.2直流发电改机的电压腊调节U=CeΦn-IR发电机端电压发电机转速每磁极下磁通结构常数发电机电枢电殖阻负载电流问：如果不追采取措桨施，在氏飞行中鸽发电机铁的端电压能否保持拉恒定？为什么夕？直流发电肺机的端电政压功用：在一定条漆件下自动眉保持发电机端电寨压基本恒棕定。电压调节蚕器简称调压器电压调节趴器电压调节筑器42不带调料压器带调压突器外特性曲矛线炭片式优调压器炭堆(械炭柱)电磁铁炭片式泪调压器损的主要组众成固定在电属磁铁上的六角弹驶簧(或板式控左制弹簧馒)炭片式电蜓压调节器萄原理电路发电机转闭速增加或浩负载减小电磁铁助线圈磁谎场增强电磁铁场吸力增大碳柱上的渔压力减小碳柱的电萌阻值增加发电机恭励磁电肢流减小发电机励浊磁磁场减由弱发电机哪输出电淘压降低恢复到棕额定值发电机能输出电衣压升高471、炭片刑调压器夺只能相冤对地使词发电机窃电压恒安定，而不能绝钩对地将电呀压保持在午某一数值朱。2、上述调趁节过程只善有当发电桶机转速在失正常工作范围内掩和发电机爸的负载不遥超过额定基值时才能发生通。注意事魂项48晶体管电散压调节器晶体管苍电压调劫节器晶体管电阿压调节器功率管勾与发电跌机励磁春绕组的肢连接图晶体管调快压器调压原含理：晶体管调求压器的末淋级晶体管技工作于开关状态，通过改愿变末级晶踪蝶体管的导通比来调节即发电机励磁电言流，从而嫌保持发电机电攀压基本恒掉定。体积小重量轻性能稳归定稳态误差地小动态品哲质高电压调共节范围艺大晶体管播调压器贡的优点§3.3直流电垮源的并不联供电可实现宽不中断达供电，棵可靠性洪高系统容蛇量大，色供电质付量高并联供泼电优点:直流电源绒投入电网州的条件电源极性冷和电网极嗓性相同电源电英压和电舍网电压秀相同负载均决衡的概问念两台发猪电机并静联，如而果两台朗发电机刊的输出电绳流相等职，各为雨负载电拦流的一齐半，则称负载分克配是均衡松的。57负载均衡诞的条件两个调压疯器所保持冤的电压相苹等，即U1=U2两台发电茂机的正线漏电阻相等斜，即R+1=R+2负载均衡什电路只能堵减小负载穿的不均衡差程度，不恼能完全消粥除不均衡壤。炭片调袋压器的鞭均衡电鸡路§3.4直流电源心的控制与禽保护主电源的半控制应急电源事的控制地面电源萝的控制起动发电滴机的控制发电机酿反流保酸护过电压短与过励维磁保护发电机见反极性魄保护过载保护短路保护控制保护控制与英保护反流保腊护反流：流入发居电机的确电流反流的危校害白白地常消耗蓄电池或患发电机的电能过大的翻反流还局会烧坏蓄电池或坟发电机反流切三断继电亡器工作弦原理过电压育与过励枣磁故障景的保护持续过屈压：由故障而引起，持于续时间较坑长，危害大笼。瞬时过压：持续时间悬极短，危蚀害较小。应具有反延时败特性对过电滤压保护吓装置的梯要求:过压继电沈器过压保汤护电路图§3.5变压整复流器（TRU）Tran膨sfor丸mer趣Rect霸ifie狭rUn蝴it简称：TRU或TR飞机变压礼整流器飞机变压关整流器功用将115球/20捡0V4寒00H贫z或变频交毫流电转变为28V直流电使用情况拳：恒速恒频漠、变速恒挺频电源的飞垃机上，也证可用于装框备变频交惨流电源的飞机上烦。典型组驾成：三钉相降压变压器和二极管整流桥化。变压整熊流器(TRU润)飞机变压咐整流器主否回路构成输入滤占波器降压变碍压器二极管宫整流电您路输出滤迈波器类型：通常螺为L或π型LC滤波器功用：主要用自于减小变陡压整流器零工作时对交漠流电源及的影响输入滤波卫器变压器功用：将115融/20猜0V交流电衬转变为耻低压交流电铁芯结掉构形式歪：芯式三相桥幸式整流辟电路及鬼电压波帽形按Y/Y保Y联接的六叫相全波整烦流电路及曲电压波形按Y/△Y联接的恐六相全匀波整流花电路及横其输出日电压波撕形变压整势流器的亲外特性变压整刺流器的哄输出电横压不仅隙受输入电道压大小的影尾响，而且怎随负载电神流的增大殊而下降奸。变压整士流器的猾使用特膊点一般应接入一姐个很小秆的固定带负载，从而疲可避开变陵化较剧莫烈的初刻始部分，保持电恰压稳定。变压整流喝器(TR吼U)存在的缺弓陷自身没有势输出电压耗调节作用公，输出电孟压受负载脚和电源电侮压的影响芽较大。有400H矿z变压器，飞体积重量遍较大。先进飞机纯中采用电罩子式变压滋整流器高压交秤流电高压直流戚电高频交停流电低压直匪流电电子式变促压整流器雁及其特性电子式变蔬压整流器§3.6飞机直呼流电网飞机电敢气系统盼的构成又称飞机电兵网供电网抱：从飞机避电源、涝电源汇掠流条到线用电设厕备汇流似条间的缓部分配电网美：从用电设欧备汇流条陵到用电设项备间的部蝴分飞机输配旺电系统集中式分散式（居独立式）混合式配电方式映分类集中式琴配电分散式佛配电(独立式)混合式配浅电常规式遥控式固态式配电系统认的控制方突式电源线和踏用电设备研输电线都农集中于座喷舱