交通调查与停车调查

第八章车辆停放调查第一节概述一、车辆停放调查常用术语定义1．停放车或停车吸引：是指车主(驾驶人、骑车人)在出行活动中有目的的路内(或路外)停放。当停靠时间大于5min以上，宜作“停放吸引”处理；停放车分为路内停放和路外停放2．法定停放、容许停放和违章占路停放：法定停放是指公安交通管理部门采用停车标志、标线等物理、法制隔离设施指示容许停放的设施；容许停放则是道路内(路边)的法定容许停放部分和因历史沿袭的对停车部分设施之和，后者包括在市区内一些支路、街巷尚未安排碧力或标志标线潜在可停的地点。违章占路停放：即在凡有禁停标志、标线指示的地点停放车辆。3、停车供应：指路内、路外停放场地可能提供的最大停放车位数(或面积)。停车供应的计量在调查中用实际可停数表示。4．停放吸引量：在指定小区或停放点(段)上一定时间内(一天、高峰、小时等）的停车数量停放量吸引可以用两个招标来表征：实际停放量：即在一定时间段内(或某一时刻)的实际停放车辆数，单位为辆；延停车数：表示各个间隔观测时区获得的延停车辆数之和．它与采用间隔观测方法有关，其单位为辆·次。例如上海市的调查情况(见表8—5)，每隔15min观测一次，则一日(8：00一18：00)的总延停车数即为一天40次观测获得的停放数量之总和。5．停放车指数(停放饱和度)：指某一时刻实际停放量与停车供应设施容量之比，它反映了停放场地的拥挤(饱和)程度；高峰饱和度：指停车高峰时刻的实际停放量与停车供应设施容量之比；平均饱和度：指某一个相当大的时段(一日或若干小时)内各个时刻停放饱和度的平均值6．平均延停时间：表示全部实际停放车辆的平均停放时间。对于间隔观测调查，平均延停时间即为总延停时间(总延停数乘以间隔时间)除以实际停放车辆数；7．停放周转率：表示一定时间段内(一日、几小时等)每个停车车位平均停放车辆次数，即用停车设施容量除实际停放数求得。8．高峰停放比率：指停车数量在时间分布上的相对变化将征。用某小区或点段上高峰实际停放量与平均停放量的比值来表示。二、车辆停放调查的目的和意义1．了解车辆停放设施供应状况：施、管理、收费情况；包括路边和路外的各类停放场地及其车位容量、位置、设施管理收费情况2．了解各类停放场地上(路边、路外停车场、库和临时设施)停放车辆的基本特征(停放数量的时间、空间分布，包括数量、车型、停放时间等)；3．了解车主停放的目的，停放处至出行目的地步行时间(距离)、对停放点设施与管理收费的意见；4．通过调查，调整与增减现行停车供应的实际需要，提出近期改善停车紧张的对策措施；5．调查停车吸引与土地利用，交通量以及管理措施的相互关系。三、车辆停放调查方法1．航测照片方法：是空中摄影的总称，即从飞机上(或是气球、卫星上)对调查范围实况进行拍照。这是一种效率较高的大面积范围的停放车辆调查技术。航测照片方法的优点：(1)摄影瞬间交通状况真实、直观，见可多次再现摄影现场；(2)可以掌握较大范围的道路设施状况和同一瞬时交通资料(动态与静态)，同一精度进行测定；(3)省时、省力，避免了人工调查组织实施的种种困难。航测照片方法的缺点：(1)与实地现场调查比较，航测拍照易受气候条件影响．对于高层建筑密集区域，容易失去停车的许多细节；(2)由于反射和阴影反差，容易把不同类车辆与地面的地物等产生判读上的错误2．人工实地调查法即直接派人在停车场地对停车情况进行观测记录和征询意见调查(明信片或询问)。实地观测调查主要分两类，一类是间断式调查，一类是连续式调查。简介如下：(1)间断式调查：调查员在调查区间内边巡回行走，边记录停放车辆的数量和停放方式、车型分类特征，巡回观测的周期时间可以是5min10min、15min30minlh以上等等。间断式调查再分为记车号与不记车号两种：记车号式调查是在间断巡回时间内，登记车号，且将每次间隔停放时刻用“0”填入表，当原来停放车辆开走，则把观测时刻栏作为空栏，如遇新的停放车辆，则按上述同样顺序填入下一栏；不记车号的间断式调查只观测记录调查区间内的各种停车数量，从了解信息看，不如记车号调查丰富；从适应性看，前者适合机动车，后者适合自行车。(2)连续式调查：调查员在调查区间对停放车辆的车型、牌照和开始停放时刻及终止停放时刻记录下来。这是一种精度比间断式调查更高的调查。停放时间可由开始停放时刻与终止停放时刻之差得到。(3)征询意见调查：采用发明信片和直接与车主对话方式，较详细地调查以下内容：①停放车辆目的；②从停放车辆地点至出行口的；③出发地点、目的地；④在该地停放车辆频率；⑤违章停放理由；⑥停车收费与管理意见等。四、车辆停放资料应用

通过停车调查获得的停车设施供应(包括路上、路外场、库)和停车使用状况，包括停车数量的时空分布，停放时间、步行时间、停放目的等特征资料，对治理与改善日常的交通活动过程无疑是十分有用的，为采取正确的管理措施疏导交通，提出合理的收费办法与收费标准提供科学依照，1．评价调查区域内的停放车辆供应短缺。通过停车设施调查和高峰时刻的实际停放数的调查，可以定量地回答停车紧张程度。2。通过调查绘出的各个停放点(区)内停车数量的时间变化曲线和整个调查范围的日累计和高峰停放量的空间分布图，可以分析停车密度和饱和程度，并进行分级评价，为局部的改善和提高周转率指明方向。3．运用停车目的和停放时间调查资料，可以找出不同出行目的停放时间的基本规律。4．制定科学的停车收费政策。出停放时间分布规律、步行距离和停车密度(吸引量分布)分析，可以为调整收费政策，控制停车需求，提供依据。5．根据调查建立起累计停放量(或吸引量率)与土地利用的现状关系模型。第二节停车设施供应调查一、停车场地的现状调查1．容量是指停车车位数或面积。其中停车车位是指一个停车空间，其单位一般为标准小汽车的车位面积。路边停车容量应指法定的车位容量，在我国指公安交通管理部门划线或标志指定允许停车的范围；路外停车场(库)容量则指能实际使用的车位数。2．地点与位置：路内部分应注明道路的具体分段名(路段地名)、部位(车行道、人行道)和路侧(东、南、西、北、中)；3．停车设施的耐久程度、设备情况。4．停车时间限制或营业时间。5．管理经营、包括归属、管理情况。6．收费标准。二、调妹查范围1．中心丝式商业区调说查，应包索含周围的宋次级商业牌、零售点造和业务办轧公楼以及岗边缘区。丘由现场勘游查确定停残车设施实扔际上可能赶扩大范围会(机动车身一般以1辰50m为物界，自行倾车50m殃为界)。2．交通漏集散中心格可选择自乳然边界划耍定，如河抗流、铁路兰或主要干已线(沿线屈土地利用色出现变化德)。3．典型介停放吸引设点，包活音路外社会煮停车场、摩专业停车鱼场和大型幕公共建筑性、文体场短馆配建停雄车场，其凤调查界限港由现场实肥际情况决免定。4．一条羞主要路线厦停车设施氏应包括沿学横向街道煤100一鞠150m镜in距离坝内。壁当干线上赚限停、禁途停时，这界些区域内冶正是路边袖停车者的产潜在停放惯点。三、人惰工调查夹方法1．对停座放设施建枝立一个编掏码系统。文每个街区伞和主要停召放集散点依给一个识剩别编码。2．调查挪实施：1)路盈边调查竿：包括丝式停车车妄位数的砌位置、晓数量、秒停放方陪式以及划临时停使车、禁亏止停车仗(或限掠停时间竹)的位兄置。所门将数据筋均以实搅地勘测向丈量为魔准。英国采用性如下标准对：平行停西放枯7田m／车斜角停放输4m／车垂直停蒙放杰3至m／车上海机动救车采用小并汽车(路境内停放)忽A0＝15．渡7m。平行式泰停车:疫占用的徐停车带榆较窄,行车辆驶是出方便波、迅速裳、但单传位长度钩内停放客的车辆昼最少垂直式停澡车:单位蹦长度内停林放的车辆拔数较多,铅用地比较晒紧凑斜式停放获:停车带态宽随车身稳长和停放自角度而异祥,车辆进骂出、停发胆方便2)路外读一般查点悄单位停车柳车位数或槐直接丈量金计算，若胃发生高峰姜多排停放您情况，应铜以单排停览放为准。方国家试行立标准按停臭车方式不屿同取25亩－30m晌。上海按实况际调查采积用的：小汽车车去位面积为像A。＝2尾3.7m笋2。自行车叮一般为幕A。＝嚷1.0歪-1.旗2m三轮车一墨般为A。嗓＝30-厉36M：3、停车芦设施资料工汇总第三节县路上车盛辆停放实未况调查一、调查灶方法的选绑择1、选择狱原则：应如考虑下面银的因素来溜选择调查报方法(1）廊调查目芹标要求磨：目标搏单一的绕可以选李择简单盒的方法恢；调查戏要求多查、内容排广的调秋查，方斯法就要淡复杂些取，宜采国用几种百方法组蜂合使用农；(2)岩调查范史围大小滨：确定焰为一条滤路、一率个集散飘中心或披是一个歇区域；(3)调窜查时间：荡应包含车晕辆停放高依峰时段在染内8h以肆上，也有响出于目的炸不同仅调符查高峰时技段停车情弄况的；(4)调券查过程人帖力、物力汪与设备条半件、完成算调查的时太间要求；(5)调燃查车型：欺机动车、特非机动车肆、还是两妥者兼有；(6)调谷查要求的地精度。2．调查薯示例：(1)桶累计停乐车调查冠：为了疾确定不坡同的用晒地设施夜上停车锈高峰量钩及小时腾的变化浮，美国苏交通工疑程师建芒议采用嫌间断式运观测方鬼法，根休据不同清停放点贵和停放桶量时间泪分布情鸽况，按摧预先确鼓定的时碗间间隔券进行巡齿回观测民。累计停车距调查，一莫般采用不命同用地设芦施的轮廓乡丰地图进行拼，间断调产查只需用皂一辆车、膊驾驶员、净一名观测胁员，用彩超色铅笔标母注每个设五施中观测贷到的停放腾车辆(2)1夫969一谷1972暂年日本东魄京市中心言区车辆实农际停放情墙况调查：调查目代的是要率掌握东叛京市中西心区(止特别是县CBD吵)的路浆内外停普放设施缩慧和这些遮设施利区用实况汽，探明薪车辆停绪放需求依数量和挤汽车停躲放计时棍器的设锣置。调涛查部门财提出了苏一项综每合停车妹调查实闹施方案抗：①路上停祥放车辆采弦用空中照紧片判读观烦测(本调酱查涉及的音道路长度坦为119滋km，区筑域范围约库5．1×煌2．1k距m2)；②对中侮心区的爽四个地柜区(银议座西、吗银座、善京桥、尚八重洲姻)以8胜0台汽蜂车停放会计时路纠为调查选对象，列采用记桃车号式梨连续观溉测和征术询意见斤调查相师结合的之方法进果行调查羽；②采用动左态录象和旁人工观测查相结合，肚调查路上狡停车对车诱道交通流兆的影响。东京的停秆车调查对滔象全部是哪机动车停骄放。(3)1战987年探7月上海敏市区停放金车调查方坦法特点：达这次调查阅是按照上户梅综合交食通规划目鬼标要求进弱行的，重村点是了解析市中心区母的路边停抛放车辆(调机动车、缘瑞自行车)胆设施供应民和利用实骑况，以及改土地开发坊与停车吸洽引的关系鹿。具体方迷法是：①采用午专门停暖放设施惹用表对颠各调查休小区和钟停放点因的停车体车位的芬容量、及分类、愈管理、尽收费进威行现场或勘查、足汇总；②用间断回调查方法农观测(机麦动车、非酒机动车)却各区点(野段)内一芒天10k起(8：0喝0—18做：00)枣的停放吸殖引量变化折情况(间震断时间间躁隔为15删min)白；③用对歪车号间阴断调查肃(15厚min转为间隔湾)对市侵中心8朝km路询内的全那部机动疮车观测叮停放车贺辆类型僵、停放吹时间、扬停放方武式实况勒；④用征欲询意见逢调查表身在现场膝对停车江车主(塔机动车不、非机乘动车)愧进行停作车目的恋、步行帆距离、摄收费等届情况调段查；⑤路外典仔型社会公栏共、专用览和配建停总车场(库浴)调查。二、路导上停车钥实况调旺查表1．间断尊调查表：扩如前所述贴，由不同训调查目的技，可以分块为不记车搜号式与记薪车号式两交种。(1)表斯8—5为销机动车与玩非机动车卖停放数量榴的间断调考查表，调摩查项目有文时间段(污5min做10垫min、六15mi虏n为一间斑隔)、车嫁种、累计锦停放量。细重点是了谣解一天中柴高峰停车呜需求量与韵各时段变悼化；“主春要服务用亏地设施“朋栏，指停饼放地点周仍围的主要烧服务对象圆，它在一偷定程度上俘反映出土兵地利用对叮停车的需据求（2）间香断调查的样巡回观测淋时间间隔鞭的选定与杨调查精度线有一定的亲关系。一跃般从是否扰能测到的触角度将各遵种停放车苍分为五种誓形态A：从折调查开岸始前到第调查结陪束后，游一直停帐放着的命车辆；B：调查问开始前停影放着，在娘调查的某君一时间段裂后开出；c：在调亦查时间范老围内停放规后不久又叼开出的车唤辆，在巡仆回观测中服记录一次蓬以上的情两况D：在调铁查某一时劣间间隔内农停放后很居快又开出橡的车辆，报在巡回观若测中记录焰不到的情萍况E：在惧调查时妨间范围券内停车袄．至调朽查结束钞后车辆爱仍然停姨放的情负况。2．连感续调查爱：可以分良为记车色号和记拌车号加掌询问调习查两种(1)表絮8—7中脊调查地点俊(段)可袭以是用路督名、门牌袖号确切表享达的位置窜，或是以叶建筑物、胞广告牌、出电线杆、梳公共建筑矩设施作为缴界线划出箩的地点(排停车场、食库等)。救调查区段飘大小取决贱于停放车肠辆数量和白观测记录践的承受能博力。一般兔一名调查捧员时，区阵间长度不瞒宜大于1线00m(帖出入口不咱宜太多)致，停车车洲位数应小匠于30一院40辆。(2)开羡始与终止及停放时间扒可以从调栽查员手表岁读取；停弹放时间即宴为起迄停姜放时刻之习差。(3)记毫车号连续傲调查与询贩问并用时拐，一股简船化访问内籍容，重点撞是到达前宪出发地点拍、离开去采向地点、穴停放后至君出行口的吃地步行距蝇离、停放刷目的等几辛项。询问岁一般宜选机在离开时渐进行，拒熟绝率较低悠；步行距柜离注注通葵过询问步格行时间按亩1min牌行60m资换算3．征询雾意见调查退表调查项目财有：停放目修的、停嗽放车位裳置到目调的地的艺步行时贼间、出杆发地点棍与目的匙地晚吼间停放筋地点、全违章停埋放和停劲放收费程意见等坐，典型悉的表格签如表8怎—8。(1)询犬问事项均抬以面谈较房诚好，所有泥内容应在树2min小内完成为贪宜；(2)搂访问的竟数量比引例(访黎问率)嚼应不低巧于20晴％，由哭于询问听调查人待员投入似较多，笛在停车辜累积量介大的中抗心区是肠难以达逢到的。访日本东朵京前中冰心19蜂70年喘路上〔吴停车访母问调查击的访问滑率达3躬0％以罗上；上私海19汪87年节市区调撤查是采包取巡回转询问，饺抽样对乒象根据论各点上睁的停车为数、车丢型(机多、非)精随机抽春样，连注续访问宰，机动荒车抽样午率达1案8％三、路上愿停车对交肺通流影响1．路优上停放彩车对交包叉口入嘉口处车舅流影响龄：依交馅叉口入木口车道箭数按1耻—4顺跌序，对挖快到停堤车线和蝇在停车久线前2缓5m、因50m艺处作为耻停放车今位置的株交通现刚象，用讲动态录缘瑞像仪(台1画面滚／秒)贝进行录异相判析昨。2．路倚上停放简车对无山交叉口偷路段交绘通流影渔响：在无路晴口影响扰的路段萍按路侧浮完全不府停车、哥路侧停很1辆车鼓，停若风干辆和惭路侧全脂部停放获车分类捉情况，循测定交阀通量、蹦速度分删布、交赛通密度河的变化采，分析越停放车究影响。3．路上错停放车辆绘出入时对施车行道影乎响：路上停放茄车使道路踢有效宽度恭减少，路刑侧停放车建即使临时拼出入，也兔将进一步钟影响车行较道的流量顽。这种影籍响可用障布碍率陕表示宇：式中：——车兴行道总冈宽(m瘦)；D—漂—供交剂通用的市宽度，宣即从总酬宽W减趋去停车扛带(一拆般3.系0m)宿和为停线放车辆胆出入用警的余宽肢后所剩为余的宽盛度。第四节励路外车楚辆停放实增况调查路外停恩车主要纺是指位佛于道路鞭系统之期外的停狠车场所悬。包括环让会停捞车场、袋配建停环车场和伴专用停栋车场(鼓或车库茂)的停俭车调查方舞法是根圣据路外牙车辆停隶放特点敌、设施丘分类和摇调查精督度要求边来选择基的。一、调查永方法选择1．路慢外车辆抱停放特背点：(1)路曾外停车设代施(无论患是停车场档或停车库认)在设备亲上与管理抖上一般比赠路上停放柿要好，规束模上也要政大些。(2)与共路内停车姐相比，路拜外停车场拐的出入口坦少，容易招进行控制瓣性调查；(3)停不放时间总般的比路内稀较长；(4)无堆论采取哪踩种停放方呆式，都应屑设置一定赠宽度通道狸，比起路绳内停车单害个车位占捡地面积较拆大2．路啄外调查洲示例：(1)若196娇9—1迹972咸年，日走本东京宣市中心割对路外改城市规元划停车罢场、公收共建筑社(配建估)停车苹场、零棉星车辆再停放设迁施实况痒采用了耗记车号想间断调捉查和征钞询意见宾相结合霜的方法卖进行。安对车辆侵停放时钻间、停锻放目的及、出发柳地、目生的地以更及停车蛮收费、灰步行距北离以及辅对改进深停车管化理意见证都有了窄较好的称了解。(2)驻198齐7年以展来，上海海停放难车调查扑对社会誉停放场妖、配建宇停车场矮(大型碗公建)吸和专业故停车场伙均作了愤较为详樱细的调旋查，包叨括停车才设施状兰况(面匪积、车醒位容量然)、高驻峰、夜厘间停放键量、用镇地特征诊、收费劫、投资崖、经营找等作了亦细致调骂查。而栋对机动丸车停放桶分布则美采用对间车号的单连续观区测方法封和同步凶访问，耕从而获脚得大量男丰富的愁资料。二、实蠢况调查园表1．连换续调查帐表：对于路外刃停车场(优库)实况勤调查，一丢般采用记艺车号式连披续调查表驶，通过调亡查员对进蛋出停车场裕车辆时间似的记录和思出行起迄寇地点、出累行目的的宪简单询问哥，可以十谊分准确获驻得路外停但车的基本置参数。连续调槐查表可银以结合检停车场嫁(库)扮收费与冈看管的哈手续一潮起进行谦，省去内很多核目对工作评，但关吓键是收柏费单据矛设计要司合理。对于非机岗动车，特圾别是自行寇车，由于失数量多而惩对车号较精困难，一罗般不作这勿类调查2．间断备调查表：手调查项目窄与内容可盐以参照路黎上停放调晕查格式(筛如表8—追5和表8虽—6)，孤根据路外姓停车特点斜，一般间厉段观测时痒间可长一镇些。从调就查停放数剂量和停放责时间的精数度上看是雕不及连续至调查表，浸但很适合淡人力较少缸而精度要张求一般的趋情况3．征询出意见调查旁：项目内散容可以和泛路上停放恰调查(如役表8—8翅)相同，薪除了停放道目的、步仪行距离、带起迄点、射收费标准抹等，还可匀以了解到永停车者对斯换乘、设狸施管理、胁收费承受兆能力的反脾映意见。4．路外夜单位(或起个体)车全辆停放调退查表：作怀为路外停袭放不可忽液视的一个振内容是自邀家(单位膜或个人)虚车辆停放员分布。它麦们不同于扣社会停车糠场、配建镜停车场或像专业停车却场，其特伴点是分散召、任意、疤较难管理磁。上海市扔中心(4裤．2km2)约有财100占0家单淡位，大润小机动周车近6嗓000指辆。5．路扑外停车篇场的建堵设和选月址情况祸调查表易：为了侨对已建据和拟建纲的路外括停车场弯的停放坦供需量沫、建场奶(库)受的性质凝、规模遣、投资呈、拆迁伏和收费吩标准进绳行综合碌研究，童最终对割整个区助域的路截内外停李车系统灭作出全嫂面规划夫。三、辉出行中渴转停放溉车辆的创实况调馆查1．调充查目的飘：这个调哈查是乘顺机动车伐或骑自微行车进栗入市内核(或交拆通枢纽幸)的辅屑助性调挠查。可延以了解境出于上时班出行歼中转或全商业出置行中转冲停放车灯方式的照发生实描况，为弃研究进势入市中消心(成袭文通枢治纽)的洞车辆出千行小转毒停放车耀方式及材其特征沿提供依贸据。2．调响查方法饰：(1)旺停放实是况调查匀：以市中台心或交隙通枢纽梳(地铁垂、铁路侦、高速撇公路、木主要交烧通换乘注站)车东站为对午象，以骨车站为么小心．胖在半径麻500浮m(机丢动车)揭或20匠0m(讯自行车碍)范围爱内的路注内外(沙主要空冲地、收宿费停车滨场)进兰行停放隐车调查窑，调查等方法可肯以利用倍间断式熄(机动浮车对车妨号)观病测。(2)收俱费停车场泳调查：对度上述范围倒内的收费移(或社会萝公用)停须车场管理嫁人员，就切停放车辆责数、费用非、使用中掠转停放力严式的数量收进行访问进。(3)征罗询意见调席查：对出即行中转停慨放方式的杠车主进行臭停放目的雅、中转停汤放方式、定原因、使请用频率、虚对停车场无设施与收粥费标准意渐见调查。第五节辆车辆停珍放调查资滥料整理与跟分析调查资迷料的整尚理与分暴析因调反查目的凑、调查依方法、柔调查表艳格的不怜同而有伍所区别一、调查呈数据校核竟编码统计分析减的可靠来躬源于原始疏资料的准促确。由于针停放车调驾查类型较暖多，加之半停放地点厉(路上、哑路外)分滨布较广，虫地址编码糠系统也较璃繁琐，因子此在数据懂处理的，挨一定要对胡调查表各场类数据逐百项进行核扬对、验收躬，对编码远系统也要膛校核、检而验，达到笨精度要求沾。二、车互型与周系日换算1、车型幕的换算：由于不袋同车型廉几何尺画寸不同宁，单价卵停放车幅位面积点不一，预对不同请停放地粥点或区各域的停导放供需我评价时漫，很有级必要将肌车位容举量和停竭放数量妈都换算拉到同一朱种车型袜进行分袭析比较(1标准磨车则一般避选择停放天比重最大菠的车型(2)影腔响车型换虽算系数的奖因素；①车辆几择何尺寸；②停放栋方式与途停发方荐式：③通道宽晴度④停车唤密度③有无询管理与室收费等映。(3)低换算系灶数应着万眼于实营施调查驴时的情脊况，路饰内与路跌外停车扣换算系荡数也是叠不相同采的，因爪为路上充停车大矩多利用握道路作肌为进出斯通道，科单位车析辆占地各面积应宣小一些亮。(4)上赖