交通道路影响教材

交通道路影响分析制作人：高可新孙立轩目录一：定义二：目的三：作用四：我国道路安全现状五：影响道路安全因素六：总结一：交通分析定义：交通影响分析（TrafficImpactAnalyses）可以使得管理机构和开发商能够评估如果新建或者改建一些建筑物，对交通带来的影响，以及是否需要对现有的路网进行改进，具体的改进措施效果怎样。二：目的经济的发展促进了城市土地的开发，然而由土地开发所引发的交通压力也随之而来，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞，停车问题，

使途经

该地的出行者承受额外的延误损失。由于这部分损失是由于土地开发产生的，因此土地发展商应对其开发项目给道路交通设施带来的影响应负部分或全部责任。因此，进行用地开发之前，应对开发项目进行交通影响分析，以确定土地发展商在随后的交通改善项目中所应承担的责任范围。三：作用城市用地有专门的政府部门管理或监督使用。土地管理部门的主要职责是，依据城市总体规划设立的城市发展目标，来制订具体的用地政策，确定详细的地块使用性质和红线范围。在城市建设发展过程中，当发展商申请使用某一地块，或欲改变某一用地的性质和红线时，特别是当这一用地开发将明显地改变局部地区的用地强度时，土地管理部门应对此展开评估和审核。当在地产商与发展商、发展商与发展商之间产生用地纠纷时，土地管理部门也有责任参与调停在土地管理部门对有关土地使用开发进行评估、审核和协调的过程中，交通影响分析能够提供一些重要依据。四：我国道路安全现状1、东部地区事故总量大、死亡人数多，中部地区一次死亡3人以上事故多，西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。2、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。3、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显减少，超速行驶、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡多的三大违法行为，逆向行驶、疲劳驾驶等肇事致人死亡增多。4、生产经营性车辆导致亡人事故比例高，一般货运车辆、校车肇事致人死亡增多。5、高速公路事故增多。6、6年以上驾龄驾驶人肇事增多。案例一：赵某无证驾驶大型货车与一辆面包车相撞发生交通事故，肇事后驾车逃逸，现场留下一块肇事车辆脱落的牌照，该牌照经刑事技术鉴定部门鉴定为北京市一车辆的真实牌照。交警部门无法作出事故认定，后告上法院，被告出示了公安交通管理部门的证明，证明该牌照为一大货车牌照，而非面包车牌照，因此与被告无关，不愿意赔偿。案例二：2010年4月8日17时55分许，蒋某乘坐的郭某驾驶的出租汽车，在某路由南向北行驶至路口左转弯时，与由西向东行驶的右转弯车辆（别克轿车）相撞，造成交通事故，出租车内乘员蒋某及其家人、别克车内两乘员受伤、车辆损坏。后蒋某被送往医院救治。2010年4月17日，某市某区交警大队作出交通事故认定书，认定郭某负事故的全部责任，蒋某等不负事故责任。经蒋某委托，交通事故律师汪友代理该案，委托司法鉴定，蒋某一肢功能丧失10%以上，构成十级伤残。后于2012年10月向某市某区人民法院起诉，请求依法判令某出租车公司赔偿蒋某医疗费、护理费、交通费、误工费、伤残鉴定费等共计282493.48元案例三：2012年10月24日8时许，邻居赵某见贾某正要骑摩托车到镇上赶集，就请求搭车也到镇上，贾某不好意思拒绝同意赵某搭车。恰逢当天大雾，能见度较低，当车辆从村里出来右转驶入官魏路时，由于贾某车速过快，来不及避让，与一停靠在路边的拉沙子的手扶拖拉机尾部相撞，坐在摩托车后坐上的赵某被甩出受重伤。事后，交警部门作出了交通事故认定书，认定贾某和拖拉机车主薛某对本次事故负有同等责任，而受害者赵某则没有任何责任。事故发生后，受害者赵某要求贾某和薛某赔偿，薛某同意赔偿，而赵某认为自己无偿好意搭乘赵某，拒绝赔偿。无奈赵某将贾某告上法庭，要求赔偿各项损失3.54万元。五：影响道路安全因素1：人的因素2：车辆因素3：道路因素4：管理因素5：环境因素6：交通法规因素1：人的因素1）交通是人类生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。2）随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。2:车辆因素1）车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。在我国机动车拥有量增长迅速，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势，影响到我国的道路交通安全。3：道路因素1）道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。2)但是，炕在我国盗尤其是父城市道嘱路交通笨构成不四合理，饰交通流怠中车型禁复杂，企人车混罢行、机举非混行拿问题严司重；部坛分地方旁公共交状通不发吐达，服锣务水平准低，安建全性差锐；自行奏车交通叼比率大婆，骑车铲者水平榆不一，挨个性不威同，非乳机动车粱与机动眨车和行宅人争道皱抢行；细无效交刮通如空蹈驶出租袖车较多贝、私人另车辆增察加，这貌些无疑焰恶化着歪我国城搬市的交搜通安全怜状况。辱许多城架市道路勿结构不跳合理，干直线路执段过长厘，道路斜景观过券于单调纽奉，容易焰使驾驶共员产生午疲劳，姨注意力份分散，朱致使反锈应迟缓帝而肇事4：管堡理因素1）管理是某影响道楚路交通钻安全工牺作的重巧要因素缓之一，蜘科学健隙全和统哗一高效尽的道路指安全管捐理体制伏是减少妥事故，指防患于派未然的裙必要条辣件。我类国道路邪交通安踏全的管啄理目前得涉及多童个部门匀，各部调门的侧莫重点不革同。2)其中，苏公安部挥门担负烧道路安沙全立法观、维护引交通秩提序、处代理交通挤事故及聪安全宣唐传教育当等职责眠；交通恩部门担叉负道路启发展规男划、科谷研设计爽、建设屡养护、剩路政及拥制定相皱应标准且法规等额职责，易负责标变志、标摩线等安执全设施鞭的设置副和监督副管理；舞国家安颗全生产答监督管妇理部门纱负责宏拨观安全用监管工守作；城虎建管理达部门则会参与城羞区道路椅发展规梅划、科厕研设计百、建设蚁养护、愤城市公矿共交通律及定制浪相应标膀准法规治等工作桥。5：环朵境因素道路交斑通是我管国交通蓝运输体鞠系中主纹要运输辈方式之思一，现治代交通怕运输所谋追求的贺快速、古高效、似安全、剥准时，收在相当叠大的程获度上受以气象因暖素制约保。交通贤运输属堡于对气缓象具高绵度敏感左的行业佩。伴随洁道路运触输的繁雹忙而来坑的就是吧道路交线通事故块的增加奴，其中刻很大一柜部分的头交通事伪故与恶浅劣天气体有关。倍不利的栽气象条买件引起捆的道路播交通事煤故数量畜居高不冻下，对茶公众的玩生命和眠财产安浪全构成来巨大威奥胁。6：交通糕法规因素1)道路交通呢管理法规绘是秩序化脸交通,遏在制道路交丑通事故的缸前提。道涉路交通规膜则的意义族就在于秩吃序化交通能，减少因自无序交通贪而产生的功交通堵塞田、交通碰朱撞及因碰陡撞现象给哀人的生命猴和财产造充成的不必尽要的损失帆，维护广狐大交通参修与者的共指同利益，财让每一个小交通者都形能平安、矛顺利地实膜现交通目山的。2)然而目法前，由旱于我国班刚颁布痛实施的拒《道路抚交通安绑全法》何还没有楼被广大逼老百姓贴完全的饶了解，会有的地颤方老百戒姓甚至刷都不知寇道《道边路交通柏安全法困》，在蔑这样的焰情况下纲，致使庆各种交相通隐患俊得以上峰路，从待而造成训交通事漫故的发简生，而锄路上尽验管有一震定的秩倍序规范捉，但它魄不仅缺抽少对隐第患的制跃约能力肌，而且朱对路面约秩序控汉制能力箭也明显茅不足。六：总爸结应确定近期豆或远期开艰发设施的蓬交通发生遵，吸引，答分布，方寇式划分，撑交通分配面，预测设滥施开发新事增交通量舅和停车需腥求，分布说确定背景蜡交通量.拢对建设项说目交通影棍响分析演馒技范围内盒的道路网修通行能力粪等各类交障通设施的休供应和需旱求进行对双比分析提盛出减小建恳设项目对匪周围道路碎交通影响个的改进方柳案或措施锋，处理好达建设项目迎内部交通巡寿与外部交堂通的衔接勾，提出相域应的交通摔管理措施蹦，并对改示进的措施厕和方案进援行评估。\七：改进改进措蜻施应包重括研究瓶范围内彻和拟建腾项目内品部的交开通系统活改进评竟价开发扭设施可悠达性及优其对周傅边道路窑的交通悉影响，固提出道率路交通竟系统改心善措施，以及设掀施出入回口，通低联道路被规划及筝建设时回序。谢谢观饭看/欢迎下载BYF绘AITH